Projekt CIFS. Obiecujące działa samobieżne dla armii europejskich
Kilka lat temu Niemcy i Francja zrobiły ważny krok w rozwoju swoich sił lądowych. Postanowiono połączyć dwie wiodące firmy obronne w nowe przedsiębiorstwo zdolne do tworzenia i produkcji różnych modeli sprzętu i broni. W przyszłości KNDS powinien zaprezentować szereg nowości różnego rodzaju. Wraz z innymi programami uruchomiono projekt stworzenia obiecującego samobieżnego stanowiska artyleryjskiego pod oznaczeniem CIFS lub Common Indirect Fire System.
Uruchomienie obiecującego projektu Common Indirect Fire System („Wspólny system strzelania z pozycji zamkniętych”) poprzedziło szereg ważnych wydarzeń, które wpływają na zbrojenie obu armii jako całości. Jeszcze w 2012 roku niemiecka firma Krauss-Maffei Wegmann i francuski Nexter Defense Systems postanowiły połączyć siły w celu opracowania głównej walki czołg nowy typ. Założono, że maszyna ta w odległej przyszłości trafi na uzbrojenie Niemiec i Francji, zastępując dotychczasowe modele. Następnie propozycja ta została zatwierdzona przez departamenty wojskowe każdego kraju. Obecnie opracowywany jest nowy czołg w ramach projektu pod nazwą MGCS (Main Ground Combat System - „Main Ground Combat System”).
Proponowany wygląd czołgu MGCS, na podstawie którego można zbudować CIFS ACS
Aby opracować obiecujący czołg, firmy biorące udział w projekcie zostały połączone w organizację o nazwie KNDS. Takie stowarzyszenie, które odbyło się w 2015 roku, miało uprościć projektowanie i budowę urządzeń. Ponadto nowa firma zyskała większą swobodę działania na rynku międzynarodowym, ponieważ wyszukiwanie klientów i sprzedaż produktów mogą teraz odbywać się bez względu na ograniczenia prawa niemieckiego.
Na początku 2016 roku, kilka miesięcy po utworzeniu nowej firmy, opublikowano nowe dane dotyczące czołgu MGCS. O jego głównych cechach opowiedziano opinii publicznej i ekspertom, a ponadto pokazali rzekomy obraz odzwierciedlający aktualne poglądy na wygląd pojazdu bojowego. Ponadto ogłoszono, że wraz z czołgiem zostanie opracowany nowy samobieżny uchwyt artyleryjski. ACS oparty na MGCS otrzymał własną nazwę Common Indirect Fire System / CIFS.
W lipcu 2018 roku ogłoszono, że projekt CIFS otrzymuje oficjalne wsparcie resortów obrony Niemiec i Francji. KNDS i resorty wojskowe obu krajów zgodziły się na współpracę w ramach nowych programów tworzenia pojazdów opancerzonych. Zakłada się, że czołgi MGCS i działa samobieżne CIFS trafią na uzbrojenie armii niemieckiej i francuskiej, dlatego należy je rozwijać zgodnie z ich wymaganiami i życzeniami.
Niestety firma deweloperska lub przyszli operatorzy nie spieszą się jeszcze z ujawnianiem szczegółów nowego projektu i ujawniają tylko najbardziej ogólne informacje. Wskazuje się, że nowy typ działa samobieżnego zostanie stworzony z uwzględnieniem rozwoju obiecującego czołgu lub nawet na jego podstawie. Ponadto poinformowano, że rozmieszczenie nowych dział samobieżnych w wojskach rozpocznie się w 2040 roku. Inne informacje tego czy innego rodzaju nie zostały jeszcze opublikowane. Być może w niedalekiej przyszłości KNDS i klienci ucieszą opinię publiczną nowymi danymi, ale na razie trzeba polegać na dostępnych informacjach i wyciągać na ich podstawie wnioski.
Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę, że nowy typ dział samobieżnych będzie maksymalnie zunifikowany z obiecującym czołgiem lub nawet stworzonym na podstawie jego podwozia. Niektóre cechy tego podwozia są już znane, podczas gdy inne można zainstalować, znając cechy innych nowoczesnych technologii. Podobno w ramach projektu CIFS powstanie opancerzony wóz bojowy z umieszczeniem działa w obrotowej wieży. Podobna technika istniejących modeli jest używana przez armie klientów i sprawdziła się dobrze.
ACS AuF 1 armii francuskiej
Proponowany wygląd czołgu MGCS przewiduje zastosowanie klasycznego układu z centralnym przedziałem bojowym i tylną komorą silnika. Jest całkiem możliwe, że działo samobieżne powstanie poprzez zastąpienie standardowej wieży czołgu nową jednostką z innym wyposażeniem. Jednak możliwa jest również przebudowa podwozia ze zmianą układu. Warto przypomnieć, że nowoczesne francuskie działa samobieżne AuF 1 zostały zbudowane na podwoziu czołgu AMX-30 i mają centralnie umieszczoną wieżę. Z kolei niemieckie działo samobieżne PzH 2000 wykorzystuje własne podwozie z silnikiem przednim.
Projekt czołgu sugeruje zastosowanie potężnego pancerza kadłuba i wieży, uzupełnionego o elementy nad głową. Działa samobieżne przeznaczone do pracy w pozycjach zamkniętych nie wymagają takiej ochrony. W przypadku CIFS wystarczy rezerwacja kuloodporna. Jednak starszy niemiecki projekt PzH 2000 przewidywał dodanie takiego pancerza z dynamiczną ochroną.
Nowy typ czołgu wymaga elektrowni o dużej mocy, ale dokładne wymagania dotyczące silnika nie zostały jeszcze opublikowane. Można przyjąć, że podwozie MGCS potrzebuje silnika o mocy co najmniej 1500 KM. Jaka będzie transmisja - też można się tylko domyślać. Czołg główny może otrzymać sześciokołowe podwozie z zawieszeniem tego lub innego typu, w tym sterowane. Istnieją powody, by sądzić, że elektrownia czołgowa może być używana jako część ACS nawet przy poważnej przebudowie kadłuba.
Nowoczesne działa samobieżne armii Niemiec i Francji są wyposażone w armaty gwintowane 155 mm i są zdolne do oddawania wszystkich strzałów spełniających standardy NATO. Proponowane wcześniej projekty artylerii samobieżnej również wykorzystywały ten kaliber. W tej chwili nie ma powodów do zmiany kalibru. Najprawdopodobniej nie pojawią się też w najbliższej przyszłości. W ten sposób pojazd bojowy CIFS może zachować kaliber istniejących próbek różnych typów.
Z wielu oczywistych powodów KNDS planuje opracować zupełnie nową broń dla przyszłego czołgu. Możliwe, że istniejąca broń nie zostanie wykorzystana jako część dział samobieżnych. Celem projektu będzie poprawa podstawowych cech ognia, do czego przede wszystkim konieczne jest użycie zupełnie nowej broni lub zmodernizowanej wersji już istniejącej.
Nowoczesne francuskie działo samobieżne CAESAR
Należy spodziewać się użycia długolufowego działa zdolnego do rozwiązywania głównych zadań armat i haubic. Nazwa projektu przewiduje tylko strzelanie z dużych kątów elewacji z pozycji zamkniętych, ale wiadomo, że maszyna będzie wyglądać na strzelanie i kierowanie ogniem, w zależności od misji bojowej. Przy użyciu aktywnych pocisków rakietowych nowoczesne działo samobieżne PzH 2000 jest w stanie trafiać w cele na odległość do 45-50 km. Próba prospektywna powinna wykazywać co najmniej podobne cechy.
Francja i Niemcy mają pewne doświadczenie w budowie dział z automatycznymi ładowaczami. Możliwe, że projekt CIFS również będzie wykorzystywał podobny sprzęt. Z jego pomocą będzie można rozładować załogę, a także poprawić główne cechy. Zwiększenie szybkostrzelności związane z zastosowaniem automatyki zapewni pewien wzrost przeżywalności.
W ramach projektu MGCS planowane jest stworzenie nie tylko pistoletu, ale także nowej amunicji do niego. Przede wszystkim rozważana jest możliwość opracowania i produkcji pocisków kierowanych o określonych funkcjach. Programowi CIFS może towarzyszyć również tworzenie pewnych ujęć do różnych celów o charakterystycznych cechach. Rola dział samobieżnych na polu bitwy jest taka, że mogą potrzebować kierowanych pocisków kierowanych za pomocą współrzędnych lub odbitej wiązki laserowej. Podobne produkty już istnieją, aw przyszłości mogą pojawić się nowe ujęcia o ulepszonych właściwościach.
System kierowania ogniem jest kluczowym elementem nowoczesnego artyleryjskiego działa samobieżnego, aw przyszłości, na tle rozwoju broni przeciwbateryjnej, jego znaczenie będzie tylko rosło. Zatem OMS dla CIFS powinien zapewniać jak najszybsze wiązanie w terenie z późniejszym wydawaniem danych do strzelania. W takim przypadku LMS musi być podłączony do środków komunikacji i kontroli w celu odbierania wyznaczenia celu z zewnątrz lub przesyłania danych do innych odbiorców. Możliwe, że działa samobieżne CIFS i czołg MGCS zostaną częściowo zunifikowane pod względem wyposażenia elektronicznego.
Zgodnie z niedawno ogłoszonymi planami masowa produkcja obiecujących dział samobieżnych typu Common Indirect Fire System rozpocznie się pod koniec lat trzydziestych, a około 2040 roku wojska obu krajów-klientów zaczną opanowywać tę technikę. Można przypuszczać, że w ramach Bundeswehry technika ta w pierwszej kolejności uzupełni, a następnie zastąpi nowoczesne pojazdy PzH 2000. W związku z tym armia francuska otrzyma wzmocnienie i zastąpienie kołowych dział samobieżnych CAESAR. Starsze AuF 1 do tego czasu najprawdopodobniej nie będą już działać.
PzH 2000 Bundeswehra
Ogłoszone warunki przyjęcia do służby sugerują, że rozwój dział samobieżnych nastąpi z pewnym opóźnieniem w stosunku do projektu czołgu MGCS. Przypomnijmy, że projektowanie czołgu rozpocznie się w 2019 roku i potrwa do 2024 roku. Następnie około dziesięciu lat spędzimy na testowaniu, dostrajaniu i przygotowaniu do masowej produkcji. Dostawa czołgów do wojsk rozpocznie się w 2035 roku. Maszyny CIFS wejdą do służby pięć lat później, co pozwala wyobrazić sobie możliwy harmonogram prac. Podobno projektowanie dział samobieżnych rozpocznie się dopiero za kilka lat - na przykład po zakończeniu głównych prac nad podwoziem czołgu.
Istnieją powody, by sądzić, że działa samobieżne CIFS będą produkowane nie tylko w interesie Francji i Niemiec. Istniejące egzemplarze tego typu, wyprodukowane przez te kraje, wykazują pewien sukces na międzynarodowym rynku zbrojeniowym. Obiecujące produkty mogą również zainteresować klientów zagranicznych. Jednak do pojawienia się gotowego sprzętu jest jeszcze daleko, a teraz nie można nawet zgadnąć, kto dokładnie chce kupić nowe działa samobieżne.
***
Niemcy i Francja po raz kolejny postanowiły stworzyć obiecujące opancerzone wozy bojowe w ramach wspólnego projektu, a nawet zjednoczyły w tym celu dwie duże firmy. Według doniesień z ostatnich lat taka współpraca powinna doprowadzić do powstania zupełnie nowego czołgu i zunifikowanego samobieżnego stanowiska artyleryjskiego. Prace rozwojowe nad pierwszym z projektów rozpoczną się w przyszłym roku, a dostawy gotowych maszyn rozpoczną się dopiero po półtorej dekadzie.
Ciekawie wyglądają dwa nowe projekty, choć brak informacji nie pozwala jeszcze na ich pełną ocenę. Do tej pory – w najlepszym przypadku – ustalono jedynie ogólne założenia przyszłych projektów i powstał jedynie przybliżony wygląd sprzętu. Jednocześnie informacje zostały ujawnione w wystarczającym stopniu tylko na temat czołgu, podczas gdy szczegółowe informacje na temat działa samobieżnego nie są dostępne.
Proponowany wygląd nowych próbek ogólnie spełnia oczekiwania wobec technologii odległej przyszłości. To jednak nie wystarczy, aby projekt zakończył się sukcesem. Warto pamiętać, że poprzednie wspólne europejskie projekty rozwoju pojazdów opancerzonych zakończyły się bez pożądanych rezultatów. Na przykład wynikiem niepowodzenia jednego z tych programów było pojawienie się oddzielnych projektów Leclerc i Leopard 2. Czy nowe projekty MGCS i CIFS będą w stanie przejść przez wszystkie niezbędne etapy i rozpocząć zbrojenia, nie jest jeszcze do końca jasne. W tej chwili sytuacja jest optymistyczna, ale w przyszłości może się zmienić ze smutnymi skutkami.
Prace nad nowym czołgiem dla europejskich armii rozpoczną się w przyszłym roku. Później rozpocznie się również tworzenie na jego podstawie dział samobieżnych. Tak więc do pojawienia się prawdziwego samochodu - jeśli projekt osiągnie ten etap - pozostało kilka lat. Oznacza to, że zainteresowana publiczność i specjaliści mają wystarczająco dużo czasu, aby przedstawić swoje wersje i przedyskutować obiecujące projekty.
Na podstawie materiałów z witryn:
https://defensenews.com/
https://armyrecognition.com/
https://eda.europa.eu/
https://defpost.com/
https://globalsecurity.org/
Uruchomienie obiecującego projektu Common Indirect Fire System („Wspólny system strzelania z pozycji zamkniętych”) poprzedziło szereg ważnych wydarzeń, które wpływają na zbrojenie obu armii jako całości. Jeszcze w 2012 roku niemiecka firma Krauss-Maffei Wegmann i francuski Nexter Defense Systems postanowiły połączyć siły w celu opracowania głównej walki czołg nowy typ. Założono, że maszyna ta w odległej przyszłości trafi na uzbrojenie Niemiec i Francji, zastępując dotychczasowe modele. Następnie propozycja ta została zatwierdzona przez departamenty wojskowe każdego kraju. Obecnie opracowywany jest nowy czołg w ramach projektu pod nazwą MGCS (Main Ground Combat System - „Main Ground Combat System”).
Proponowany wygląd czołgu MGCS, na podstawie którego można zbudować CIFS ACS
Aby opracować obiecujący czołg, firmy biorące udział w projekcie zostały połączone w organizację o nazwie KNDS. Takie stowarzyszenie, które odbyło się w 2015 roku, miało uprościć projektowanie i budowę urządzeń. Ponadto nowa firma zyskała większą swobodę działania na rynku międzynarodowym, ponieważ wyszukiwanie klientów i sprzedaż produktów mogą teraz odbywać się bez względu na ograniczenia prawa niemieckiego.
Na początku 2016 roku, kilka miesięcy po utworzeniu nowej firmy, opublikowano nowe dane dotyczące czołgu MGCS. O jego głównych cechach opowiedziano opinii publicznej i ekspertom, a ponadto pokazali rzekomy obraz odzwierciedlający aktualne poglądy na wygląd pojazdu bojowego. Ponadto ogłoszono, że wraz z czołgiem zostanie opracowany nowy samobieżny uchwyt artyleryjski. ACS oparty na MGCS otrzymał własną nazwę Common Indirect Fire System / CIFS.
W lipcu 2018 roku ogłoszono, że projekt CIFS otrzymuje oficjalne wsparcie resortów obrony Niemiec i Francji. KNDS i resorty wojskowe obu krajów zgodziły się na współpracę w ramach nowych programów tworzenia pojazdów opancerzonych. Zakłada się, że czołgi MGCS i działa samobieżne CIFS trafią na uzbrojenie armii niemieckiej i francuskiej, dlatego należy je rozwijać zgodnie z ich wymaganiami i życzeniami.
Niestety firma deweloperska lub przyszli operatorzy nie spieszą się jeszcze z ujawnianiem szczegółów nowego projektu i ujawniają tylko najbardziej ogólne informacje. Wskazuje się, że nowy typ działa samobieżnego zostanie stworzony z uwzględnieniem rozwoju obiecującego czołgu lub nawet na jego podstawie. Ponadto poinformowano, że rozmieszczenie nowych dział samobieżnych w wojskach rozpocznie się w 2040 roku. Inne informacje tego czy innego rodzaju nie zostały jeszcze opublikowane. Być może w niedalekiej przyszłości KNDS i klienci ucieszą opinię publiczną nowymi danymi, ale na razie trzeba polegać na dostępnych informacjach i wyciągać na ich podstawie wnioski.
Przede wszystkim należy wziąć pod uwagę, że nowy typ dział samobieżnych będzie maksymalnie zunifikowany z obiecującym czołgiem lub nawet stworzonym na podstawie jego podwozia. Niektóre cechy tego podwozia są już znane, podczas gdy inne można zainstalować, znając cechy innych nowoczesnych technologii. Podobno w ramach projektu CIFS powstanie opancerzony wóz bojowy z umieszczeniem działa w obrotowej wieży. Podobna technika istniejących modeli jest używana przez armie klientów i sprawdziła się dobrze.
ACS AuF 1 armii francuskiej
Proponowany wygląd czołgu MGCS przewiduje zastosowanie klasycznego układu z centralnym przedziałem bojowym i tylną komorą silnika. Jest całkiem możliwe, że działo samobieżne powstanie poprzez zastąpienie standardowej wieży czołgu nową jednostką z innym wyposażeniem. Jednak możliwa jest również przebudowa podwozia ze zmianą układu. Warto przypomnieć, że nowoczesne francuskie działa samobieżne AuF 1 zostały zbudowane na podwoziu czołgu AMX-30 i mają centralnie umieszczoną wieżę. Z kolei niemieckie działo samobieżne PzH 2000 wykorzystuje własne podwozie z silnikiem przednim.
Projekt czołgu sugeruje zastosowanie potężnego pancerza kadłuba i wieży, uzupełnionego o elementy nad głową. Działa samobieżne przeznaczone do pracy w pozycjach zamkniętych nie wymagają takiej ochrony. W przypadku CIFS wystarczy rezerwacja kuloodporna. Jednak starszy niemiecki projekt PzH 2000 przewidywał dodanie takiego pancerza z dynamiczną ochroną.
Nowy typ czołgu wymaga elektrowni o dużej mocy, ale dokładne wymagania dotyczące silnika nie zostały jeszcze opublikowane. Można przyjąć, że podwozie MGCS potrzebuje silnika o mocy co najmniej 1500 KM. Jaka będzie transmisja - też można się tylko domyślać. Czołg główny może otrzymać sześciokołowe podwozie z zawieszeniem tego lub innego typu, w tym sterowane. Istnieją powody, by sądzić, że elektrownia czołgowa może być używana jako część ACS nawet przy poważnej przebudowie kadłuba.
Nowoczesne działa samobieżne armii Niemiec i Francji są wyposażone w armaty gwintowane 155 mm i są zdolne do oddawania wszystkich strzałów spełniających standardy NATO. Proponowane wcześniej projekty artylerii samobieżnej również wykorzystywały ten kaliber. W tej chwili nie ma powodów do zmiany kalibru. Najprawdopodobniej nie pojawią się też w najbliższej przyszłości. W ten sposób pojazd bojowy CIFS może zachować kaliber istniejących próbek różnych typów.
Z wielu oczywistych powodów KNDS planuje opracować zupełnie nową broń dla przyszłego czołgu. Możliwe, że istniejąca broń nie zostanie wykorzystana jako część dział samobieżnych. Celem projektu będzie poprawa podstawowych cech ognia, do czego przede wszystkim konieczne jest użycie zupełnie nowej broni lub zmodernizowanej wersji już istniejącej.
Nowoczesne francuskie działo samobieżne CAESAR
Należy spodziewać się użycia długolufowego działa zdolnego do rozwiązywania głównych zadań armat i haubic. Nazwa projektu przewiduje tylko strzelanie z dużych kątów elewacji z pozycji zamkniętych, ale wiadomo, że maszyna będzie wyglądać na strzelanie i kierowanie ogniem, w zależności od misji bojowej. Przy użyciu aktywnych pocisków rakietowych nowoczesne działo samobieżne PzH 2000 jest w stanie trafiać w cele na odległość do 45-50 km. Próba prospektywna powinna wykazywać co najmniej podobne cechy.
Francja i Niemcy mają pewne doświadczenie w budowie dział z automatycznymi ładowaczami. Możliwe, że projekt CIFS również będzie wykorzystywał podobny sprzęt. Z jego pomocą będzie można rozładować załogę, a także poprawić główne cechy. Zwiększenie szybkostrzelności związane z zastosowaniem automatyki zapewni pewien wzrost przeżywalności.
W ramach projektu MGCS planowane jest stworzenie nie tylko pistoletu, ale także nowej amunicji do niego. Przede wszystkim rozważana jest możliwość opracowania i produkcji pocisków kierowanych o określonych funkcjach. Programowi CIFS może towarzyszyć również tworzenie pewnych ujęć do różnych celów o charakterystycznych cechach. Rola dział samobieżnych na polu bitwy jest taka, że mogą potrzebować kierowanych pocisków kierowanych za pomocą współrzędnych lub odbitej wiązki laserowej. Podobne produkty już istnieją, aw przyszłości mogą pojawić się nowe ujęcia o ulepszonych właściwościach.
System kierowania ogniem jest kluczowym elementem nowoczesnego artyleryjskiego działa samobieżnego, aw przyszłości, na tle rozwoju broni przeciwbateryjnej, jego znaczenie będzie tylko rosło. Zatem OMS dla CIFS powinien zapewniać jak najszybsze wiązanie w terenie z późniejszym wydawaniem danych do strzelania. W takim przypadku LMS musi być podłączony do środków komunikacji i kontroli w celu odbierania wyznaczenia celu z zewnątrz lub przesyłania danych do innych odbiorców. Możliwe, że działa samobieżne CIFS i czołg MGCS zostaną częściowo zunifikowane pod względem wyposażenia elektronicznego.
Zgodnie z niedawno ogłoszonymi planami masowa produkcja obiecujących dział samobieżnych typu Common Indirect Fire System rozpocznie się pod koniec lat trzydziestych, a około 2040 roku wojska obu krajów-klientów zaczną opanowywać tę technikę. Można przypuszczać, że w ramach Bundeswehry technika ta w pierwszej kolejności uzupełni, a następnie zastąpi nowoczesne pojazdy PzH 2000. W związku z tym armia francuska otrzyma wzmocnienie i zastąpienie kołowych dział samobieżnych CAESAR. Starsze AuF 1 do tego czasu najprawdopodobniej nie będą już działać.
PzH 2000 Bundeswehra
Ogłoszone warunki przyjęcia do służby sugerują, że rozwój dział samobieżnych nastąpi z pewnym opóźnieniem w stosunku do projektu czołgu MGCS. Przypomnijmy, że projektowanie czołgu rozpocznie się w 2019 roku i potrwa do 2024 roku. Następnie około dziesięciu lat spędzimy na testowaniu, dostrajaniu i przygotowaniu do masowej produkcji. Dostawa czołgów do wojsk rozpocznie się w 2035 roku. Maszyny CIFS wejdą do służby pięć lat później, co pozwala wyobrazić sobie możliwy harmonogram prac. Podobno projektowanie dział samobieżnych rozpocznie się dopiero za kilka lat - na przykład po zakończeniu głównych prac nad podwoziem czołgu.
Istnieją powody, by sądzić, że działa samobieżne CIFS będą produkowane nie tylko w interesie Francji i Niemiec. Istniejące egzemplarze tego typu, wyprodukowane przez te kraje, wykazują pewien sukces na międzynarodowym rynku zbrojeniowym. Obiecujące produkty mogą również zainteresować klientów zagranicznych. Jednak do pojawienia się gotowego sprzętu jest jeszcze daleko, a teraz nie można nawet zgadnąć, kto dokładnie chce kupić nowe działa samobieżne.
***
Niemcy i Francja po raz kolejny postanowiły stworzyć obiecujące opancerzone wozy bojowe w ramach wspólnego projektu, a nawet zjednoczyły w tym celu dwie duże firmy. Według doniesień z ostatnich lat taka współpraca powinna doprowadzić do powstania zupełnie nowego czołgu i zunifikowanego samobieżnego stanowiska artyleryjskiego. Prace rozwojowe nad pierwszym z projektów rozpoczną się w przyszłym roku, a dostawy gotowych maszyn rozpoczną się dopiero po półtorej dekadzie.
Ciekawie wyglądają dwa nowe projekty, choć brak informacji nie pozwala jeszcze na ich pełną ocenę. Do tej pory – w najlepszym przypadku – ustalono jedynie ogólne założenia przyszłych projektów i powstał jedynie przybliżony wygląd sprzętu. Jednocześnie informacje zostały ujawnione w wystarczającym stopniu tylko na temat czołgu, podczas gdy szczegółowe informacje na temat działa samobieżnego nie są dostępne.
Proponowany wygląd nowych próbek ogólnie spełnia oczekiwania wobec technologii odległej przyszłości. To jednak nie wystarczy, aby projekt zakończył się sukcesem. Warto pamiętać, że poprzednie wspólne europejskie projekty rozwoju pojazdów opancerzonych zakończyły się bez pożądanych rezultatów. Na przykład wynikiem niepowodzenia jednego z tych programów było pojawienie się oddzielnych projektów Leclerc i Leopard 2. Czy nowe projekty MGCS i CIFS będą w stanie przejść przez wszystkie niezbędne etapy i rozpocząć zbrojenia, nie jest jeszcze do końca jasne. W tej chwili sytuacja jest optymistyczna, ale w przyszłości może się zmienić ze smutnymi skutkami.
Prace nad nowym czołgiem dla europejskich armii rozpoczną się w przyszłym roku. Później rozpocznie się również tworzenie na jego podstawie dział samobieżnych. Tak więc do pojawienia się prawdziwego samochodu - jeśli projekt osiągnie ten etap - pozostało kilka lat. Oznacza to, że zainteresowana publiczność i specjaliści mają wystarczająco dużo czasu, aby przedstawić swoje wersje i przedyskutować obiecujące projekty.
Na podstawie materiałów z witryn:
https://defensenews.com/
https://armyrecognition.com/
https://eda.europa.eu/
https://defpost.com/
https://globalsecurity.org/
informacja