Przegląd wojskowy

Kolejny kontrakt podpisany z Chinami na dostawę silników lotniczych AL-31F - Wiedomosti

24

Na początku tego roku Rosoboronexport podpisał kontrakt z chińskim Ministerstwem Obrony na dostawę 140 silników lotniczych AL-31F o wartości około 700 mln USD, donosi gazeta Wiedomosti, powołując się na źródło zbliżone do kierownictwa Rosoboronexportu.

Według źródła na głównego wykonawcę kontraktu wybrano moskiewski zakład Salyut. Informacja ta została również potwierdzona gazecie przez źródło w rosyjskim Ministerstwie Obrony.

W tym samym czasie, według Wiedomosti, oficjalni przedstawiciele Rosoboroneksportu i zakładu Salyut odmówili komentarza.

ODNIESIENIE

Pod koniec zeszłego roku informowano, że trwają negocjacje z Chinami na dostawę kolejnych 140 silników AL-31FN. W szczególności, jak podało źródło AINonline.com na początku października 2011 r. w odniesieniu do Vladislav Masalov, dyrektor generalny Federalnego Państwowego Przedsiębiorstwa Unitarnego NPT Inżynierii Turbin Gazowych Salut, Vladislav Masalov, planowano podpisanie umowy na dostawę kolejnej partii 140 silników AL-31FN do Chin w okresie październik-listopad 2011 r.

Chiny w 2011 roku złożyły dwa zamówienia na silniki serii AL-31.

Na początku 2011 roku Rosoboronexport podpisał kontrakt na dostawę 150 silników AL-31F w celu wymiany wyczerpanych silników tego samego typu w myśliwcach Su-27/Su-30MKK/MK2, które w Chinach noszą oznaczenie J-11. Wykonawcą tego zamówienia jest OAO Ufa Motor-Building Production Association (UMPO).

Na początku czerwca 2011 roku podpisano kolejny kontrakt na dostawę 123 silników AL-31FN do Chin. Silniki te są przeznaczone do napędzania myśliwców J-10 produkowanych w Chinach przez Chengdu Corporation. Wartość kontraktu to ponad 500 milionów dolarów. Dostawy planowane są na okres do 2013 roku. Wykonawcą zamówienia jest Centrum Naukowo-Produkcyjne Przedsiębiorstwa Federalnego Państwowego Unitarnego Inżynierii Turbin Gazowych Salut, które wcześniej dostarczało do Chin silniki tej modyfikacji w ramach kilku kontraktów: 54 jednostki. na podstawie kontraktu z 2003 roku 100 sztuk. - na podstawie kontraktu z 2007 roku na 122 jednostki. - na podstawie umowy z 2009 roku.

Całkowity portfel zamówień Centrum Badawczo-Produkcyjnego Salut ds. Inżynierii Turbin Gazowych na produkcję elektrowni serii AL-31 dla Chin zbliża się do tysiąca sztuk.

W celu obsługi silników Salut zawarł umowy partnerskie z chińskimi firmami Limin i Tyan Li na dostawę i produkcję części zamiennych do AL-31F i AL-31FN. Ponadto Rosja osiągnęła porozumienie z Chinami w sprawie przekazania chińskiej stronie dokumentacji napraw i konserwacji AL-31F i AL-31FN. Strona rosyjska zgodziła się dostarczyć całą niezbędną dokumentację do konserwacji i naprawy.
Pierwotnym źródłem:
http://www.armstrade.org
24 komentarz
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. tronin.maksym
    tronin.maksym 1 czerwca 2012 12:48
    +7
    Dziwne, zwykle Chińczycy kopiują wszystko, ale potem nagle kupują hurtowo!
    1. Aleksiej67
      Aleksiej67 1 czerwca 2012 12:51
      + 10
      Cytat z tronin.maxim
      Dziwne, zwykle Chińczycy kopiują wszystko, ale potem nagle kupują hurtowo!

      Kopiowanie współczesnego silnika lotniczego nie jest takie proste, były próby, ale nieudane śmiech
      Oto z prasy zagranicznej

      W ciągu ostatniej dekady Chiny zainwestowały ogromne pieniądze i dużo wysiłku administracyjnego w budowę przemysłu silników lotniczych.. Chińczycy stanęli przed wieloma takimi samymi problemami, jak Rosjanie na początku. Trudno jest opracować niezbędny projekt silnika i rozwinąć umiejętności projektowe. Ale Chiny mają kilka zalet. Po pierwsze, Chińczycy wiedzieli, jakie błędy popełnili Rosjanie w swoim czasie, dzięki czemu udało im się uniknąć wielu błędów. Po drugie pozostaje faktem, że Chińczycy mają znacznie większy dostęp do zachodnich technologii produkcyjnych (zarówno legalnych, jak i nie). I wreszcie Chiny, w przeciwieństwie do Sowietów, miały możliwość stworzenia własnej budowy silników w gospodarce rynkowej. I okazała się znacznie bardziej efektywna niż gospodarka nakazowa, w której Sowieci działali przez siedem dekad. Jednak państwowym producentom silników nie udało się stworzyć ducha przedsiębiorczości, który tak dobrze funkcjonuje na Zachodzie (a także w innych, sprywatyzowanych segmentach chińskiej gospodarki).

      Chińczycy wierzą, że lokalnie projektowane i budowane samoloty J-10 i silniki WS-10A są częścią procesu uczenia się. I naprawdę uczą się na swoich błędach. Jednak silniki odrzutowe do samolotów bojowych to niezwykle złożona rzecz., a Chiny stoją przed większymi wyzwaniami w tym obszarze, niż oczekiwano. Znajduje rozwiązania, ale wraz z nimi pojawiają się nowe problemy..

      Ponadto Chiny nadal nie chcą przyznać, że w ich wysiłkach na rzecz samodzielnego zbudowania silnika występuje wiele niedociągnięć. Na przykład dwa lata temu Chińczycy ogłosili, że wymienią silniki w swoim myśliwcu J-10, instalując chińskie silniki WS-10A, które zastąpią rosyjskie AL-31FN. Jednak w zeszłym roku Pekin po cichu zamówił kilkaset kolejnych silników AL-31FN z Rosji. I więcej - nie ma mowy o wykorzystaniu WS-10A na dużą skalę.

      Chiny od lat importują dwa typy rosyjskich silników: warty 31 miliona dolarów AL-3,5 (dla Su-30 i jego lokalnego klona J11 oraz dla zaprojektowanego przez Chińczyków samolotu J10) oraz RD-93 (wersja RD-33 z MiG-29) dla JF-17 (samolot typu F-16 opracowany wspólnie z Pakistanem). W tym czasie chińscy inżynierowie myśleli, że będą w stanie opanować technologię produkcji lokalnej kopii rosyjskiego silnika AL-31. Ta chińska kopia, nazwana WS-10A, jest częścią programu, który projektuje również silnik WS-13, który ma zastąpić RD-93. Chińczykom udało się stworzyć dość trwałe silniki, ale mają nadal masz problemy z niezawodnością. I to jest prawdziwe śmierć dla myśliwca, ponieważ w walce powietrznej awaria silnika może być śmiertelna.

      W tym roku liczba zamówień od rosyjskich sił powietrznych wzrosła, a producent AL-31 musiał w tym roku zwiększyć produkcję o ponad jedną trzecią. Wygląda na to że Rosjanie są przekonani, że Chińczycy nie będą w stanie szybko rozwiązać swoich problemów produkcyjnych. Świadczy o tym fakt, że Chiny otwarcie (ale bezskutecznie) protestują przeciwko ograniczeniom, jakie chce nałożyć Rosja na użytkowanie swoich silników AL-31FN.. Rosja potrzebuje gwarancji, że AL-31FN będzie używany wyłącznie w chińskich samolotach wojskowych i że żaden z nich nie zostanie rozebrany, aby pomóc chińskim inżynierom w tworzeniu i ulepszaniu nielegalnych klonów tego silnika - WS-10A. Chiny kradną rosyjską technologię wojskową od wielu lat, zwłaszcza od zakończenia zimnej wojny.

      Rosja trzyma Chiny za… silniki i zwiększa presję.
    2. Śledzić
      Śledzić 1 czerwca 2012 12:54
      +3
      Aby to skopiować - kilka rąk, potrzebujesz też mózgu. A Azjaci mają z tym problem. Co nowego wymyślili Japończycy, Koreańczycy, Chińczycy? Uwaga! Kopiują tylko to, co wymyślili Rosjanie, Niemcy i Brytyjczycy mrugnął
      1. Sąsiad
        Sąsiad 1 czerwca 2012 16:26
        +3
        Cytat z siga
        Co nowego wymyślili Japończycy, Koreańczycy, Chińczycy? Uwaga!

        tak dobry napoje
        A im bardziej skomplikowana staje się z czasem technika, tym mniejsza szansa, że ​​....... skopiowanie jej!
        Przecież stworzyć ten sam silnik – który akurat nie jest używany – nanotechnologie, technologie wytopu metali i stopów – Państwo. tajemnica, specjalna unikalny sprzęt, oprogramowanie. Wyjątkowi profesjonaliści. Nie ma co najmniej jednego ogniwa - silnika - można złomować.
        Obejrzałem wywiad z niektórymi z naszych luminarzy – mówi – Chińczycy – NIGDY nie będą w stanie stworzyć analogu tej samej topoli! Typ mózgu - nie tak uwięziony. Nie ma bazy – naukowej i technicznej.
        Ci sami Hindusi - poprosili Rosję - o przekazanie im technologii tworzenia topoli.
        NIE MOGĘ. Zrób to sam.
        Najwyraźniej - Rosja i naród rosyjski - naprawdę wybrany naród Boga - UDOSTĘPNIONY !!! Przecież to u nas – talentów i geniuszy – DUŻO!!!
        Chwała Rosji!!!
        1. chrząknięcie
          chrząknięcie 1 czerwca 2012 17:07
          +3
          Jeśli karły Amers są mobilne, nadal nie mogą zrobić, co powiedzieć o huiweibinach. Pamiętajcie o wystrzeleniu koreańskiej rakiety, oczywiście chińscy towarzysze pojechali własnymi po kilka wozów ryżu.
    3. Terski
      Terski 1 czerwca 2012 13:09
      +6
      Cytat z tronin.maxim
      Dziwne, zwykle Chińczycy kopiują wszystko, ale

      Nie mieli czasu na skopiowanie kopiarki o wymaganych rozmiarach, a ich zepsuł się, Nie oto błąd. śmiech
      1. vorobey
        vorobey 1 czerwca 2012 13:36
        +5
        Nie, Vitya, mają taką kserokopiarkę, chociaż działa tak samo jak reszta kopii.
        1. 755962
          755962 1 czerwca 2012 13:55
          +4
          Chińczycy zdali sobie sprawę, że bez niezawodnego silnika szturchanie w niebo jest niebezpieczne i kosztowne.
          1. Kadet787
            Kadet787 1 czerwca 2012 14:21
            +4
            Może się mylę, ale uzbrajanie Chin przez Rosję wydaje się niemoralne. Zrób sobie drożej.
            1. chrząknięcie
              chrząknięcie 1 czerwca 2012 17:10
              +1
              Sprzedajemy im przestarzały silnik, a jeśli nie my, to będą sprzedawać auta angielskie z innymi francuskimi, a z tego dochód zostanie wprowadzony na rynek nasza kolejna generacja silników.
            2. Radikdan79
              Radikdan79 1 czerwca 2012 23:18
              +2
              Dlaczego? to tylko biznes. można sprzedawać, ale uczenie projektowania i tworzenia „od zera” jest nie tylko niemoralne, ale i niebezpieczne… więc nie ma nic złego w sprzedawaniu
  2. Sazka0
    Sazka0 1 czerwca 2012 13:14
    +3
    .Nic się nie uczymy.. Musimy sprzedać to, czego sami nie potrzebujemy..
    A więc… Cóż, nie możesz tego zrobić. W końcu nie sprzedajemy silników, ale mózgi i technologie, może Chińczycy nie powtórzą dziś, ale jutro?
    1. Alexei
      Alexei 1 czerwca 2012 13:22
      +4
      Cytat z: sazhka0
      Może dzisiaj Chińczycy się nie powtórzą, ale jutro?

      A jutro będziemy lepsi.
    2. Radikdan79
      Radikdan79 1 czerwca 2012 23:31
      +1
      Sazka0,
      nie ma mowy o transferze technologii. wszak dokumentacja do naprawy i konserwacji silnika i dokumentacja technologii produkcji silnika to nie to samo (co warto stworzyć („uprawić”) jednokryształową łopatkę). dlatego Chiny kupują silniki (nie mogą kopiować)...
  3. Tirpitz
    Tirpitz 1 czerwca 2012 13:15
    +3
    Konieczne jest zwiększenie bezpieczeństwa antyspyware do granic, aby chronić dokumentację silników, przynajmniej pod pewnymi względami, nie mamy sobie równych i nie oczekujemy ich w najbliższej przyszłości.
  4. zamrażarka
    zamrażarka 1 czerwca 2012 13:16
    +3
    Co mogę powiedzieć, jeśli ci sami amerzy kupują u nas silniki do swoich pocisków. choć pod względem technologicznym i projektowym będą więcej niż Chińczycy. Chińczycy są z natury copywriterami, że tak powiem, na poziomie komórkowo-molekularnym, ale z tą samą konstruktywną, technologiczną, twórczą myślą mają problem, że geny nie są takie same. To prawda, że ​​\u31b\uXNUMXbw żadnym wypadku nie można się oszukiwać, a także stać w miejscu, zwłaszcza że silniki AL-XNUMXFN są zaprojektowane specjalnie dla Chińczyków.
    1. Szuhrat Turani
      Szuhrat Turani 1 czerwca 2012 14:59
      +1
      Ty
      Cytat z zamrażarki
      z tym samym projektowaniem, technologią, kreatywnym myśleniem, mają problem, geny nie są takie same.

      Wasia to nie to samo… Rosja poza upadającym kompleksem wojskowo-przemysłowym nie może pochwalić się niczym innym… Wymień mi przynajmniej jedną branżę w Rosji, która produkowałaby przynajmniej niektóre konkurencyjne produkty, które nie są związane z wojskiem kula? Zwykłe samochody nie potrafią ich nawet złożyć, nawet z importowanych części... Ciągle coś grzechocze i pęka.
      Te zakupy są zjawiskiem przejściowym… Zacieśnią bazę technologiczną i to wszystko… Wyrzucą Rosję z rynku zbrojeniowego… A O JAKICH GENACH BĘDZIESZ MÓWIĆ WTEDY?
      NIE MOŻESZ NIC ZROBIĆ SAMODZIELNIE ANI RĘKAMI LUB GŁOWĄ...

      NAJLEPSZYM SPOSOBEM NA WZROST W TWOICH OCZACH JEST PONIŻANIE INNYCH... Czy mam rację?
      1. BigLexey
        BigLexey 1 czerwca 2012 16:42
        +2
        Dokładnie tak!
        Pomysł projektowy umiera, uczelnie kształcą tylko kierowników sprzedaży, poziom wyszkolenia specjalistów technicznych jest na poziomie cokołu, bardzo niewiele osób chce chodzić do pracy na produkcji z powodu niskich zarobków i zupełnego braku perspektyw… Zdecydowana większość produkowanego obecnie sprzętu high-tech to osiągnięcia radzieckich inżynierów.
        Zdecydowana większość!
        Ale cóż mogę powiedzieć, jeśli mając niezbyt kosztowną siłę roboczą, dedukujemy wiele montowni do Chin. Przeżyliśmy to, że w Chinach produkujemy zwykłe narzędzia do obróbki metalu i obróbki metalu. Dla Rosji. Pod etykietą - „Made in Russia”.
      2. chrząknięcie
        chrząknięcie 1 czerwca 2012 17:25
        +3
        Wymieniam branżę - silniki lotnicze (czytaj wyżej), technologia rakietowa (Proton, Sojuz, S-300, 400, Tor, Iskander, Topol, ........), budowa elektrowni jądrowych, budowa czołgów, Lotnictwo, korwety, stacje radarowe, atomowe okręty podwodne, ......
        A co zbierasz, kochanie, oprócz opium?
        Moim zdaniem nie czytasz dobrze wiadomości z tej strony. Poza tym składanie iPhone'a i Gelenvagena nie jest aż tak wielką nauką, ale ani Niemcy, ani Japonia nie potrafią złożyć silnika lotniczego. Tylko Anglosasi z Frankami mogą coś zrobić, ale Matka Rosja. I najwyraźniej nie masz wielkiego umysłu, ponieważ odrzucasz takie głupie komentarze, a mówię ci to na próżno, ponieważ. nie będzie sensu, widocznie ty, z wyjątkiem osłów, nie rozumiesz.
        1. Hordy
          Hordy 1 czerwca 2012 22:55
          +1
          Wymieniam branżę - silniki lotnicze (czytaj wyżej), technologia rakietowa (Proton, Sojuz, S-300, 400, Tor, Iskander, Topol, ........), budowa elektrowni jądrowych, budowa czołgów, Lotnictwo, korwety, stacje radarowe, atomowe okręty podwodne.


          - to wszystko osiągnięcia tego kraju, w czasach "demokracji" NIC własnego nie powstało, teraz NAUKA jest niszczona, dlatego ten kraj NIE jest już w stanie iść do przodu. stołki targują się o rozkaz obrony, żeby nie dopłacać do własnego grosza, lepsze pieniądze na pagórek, na mistraly, drony, iweky.. Więc Hrych twój optymizm się skończył.
          1. chrząknięcie
            chrząknięcie 2 czerwca 2012 00:07
            +3
            Topol-M, Mace, S-400, Iskander, P-50, atomowy okręt podwodny Borey, radar Pantsyr, Woroneż itp. utworzona nie w ZSRR, ale w Federacji Rosyjskiej szkoła została zachowana, jest personel. Zarabiają zarówno inżynierowie, jak i kwalifikacje. pracowników dobrze, nawet jak na światowe standardy. Federacja Rosyjska pozostaje rozwiniętym krajem przemysłowym z potężną inżynierią mechaniczną. I nie oceniaj po codzienności, w której zawsze byliśmy w tyle, bo. ma to znaczenie drugorzędne. Budujemy elektrownie jądrowe, w tym za wzgórzem, uwierz mi, to najwyższa technologia. Kosmos, będę milczeć, jesteśmy jedynym krajem na świecie zapewniającym załogową astronautykę, Stany Zjednoczone wyniosły się promami. To jest monopol iw każdej chwili partnerzy pójdą do lasu. Nie mam optymizmu - to oczywiście rzeczywistość dzięki spuściźnie ZSRR, ale w przeciwieństwie do WNP, gdzie cały przemysł został bezpowrotnie zniszczony w Rosji, odrodził się. Mistral to dobra rzecz, a my go nie mieliśmy, a po co budować lata, kiedy można go kupić, ale ma aligatora. Mamy w odbycie dobra konsumpcyjne, głównie z powodu blokady tanich Chińczyków, ale ta taniość z powodu niewolniczej pracy na filiżankę ryżu, no cóż, niech tak będzie, ale nie mogą zrobić silnika. Przypomnę, że aby zrobić silnik, trzeba mieć sporo fabryk i technologii, ale ChRL okazała się poza jego możliwościami, to nie kopiowanie iPhone'a czy szycie sneakersów. A mówienie o zakupie broni za granicą to po części nacisk na naszych producentów, aby obniżyli ceny, a po drugie, testowali karabiny w Siłach Powietrznych, odrzucili, przetestowali czołg kołowy i odrzucili. A potem potencjalni nabywcy tych śmieci w Arabii i Mozambiku powiedzą, że też ich nie potrzebują, może to być jedna z metod nieuczciwej walki o rynek zbrojeniowy.
            1. Hordy
              Hordy 2 czerwca 2012 08:30
              +1
              Topol-M, Mace, S-400, Iskander, P-50, atomowy okręt podwodny Borey, Pantsyr, radar Woroneż itp. stworzony nie w ZSRR, ale w Federacji Rosyjskiej,

              stworzony oczywiście, ale jak? S-400, Shell, igły powstały wbrew, a nie dzięki, bez żadnych funduszy, bez rządowych rozkazów. Kierownictwo fabryk wykazywało cuda zaradności i heroizmu zupełnie niestosowne w czasie pokoju. Jeśli utonęły, jak mówimy ten sam Jak-141 lub ekranoplany, to nikt Gdybym na to nie odpowiedział, nikomu by się nie stało.

              Zarabiają zarówno inżynierowie, jak i kwalifikacje. pracownicy są dobrzy, nawet jak na światowe standardy
              a gdzie widziałeś dobrą pensję w produkcji? W Iżewsk Mechanical średnia pensja wynosi 16 tysięcy rubli. a we wczorajszych wiadomościach nie zawsze jest to płatne lub za paliwo, przeczytaj o co chodzi z produkcją amunicji – kompletny bałagan
              http://topwar.ru/14956-rabotniki-boepripasnoy-otrasli-iz-novosibirska-napisali-p
              ismo-putinu.html

              Mistral to dobra rzecz

              i dlaczego to jest dobre?Absurdalny, niezdarny statek, nasze lotniskowce, takie jak Kijów, mają znacznie więcej wyglądu i funkcjonalności.Mistrals to czysty kawałek babdy.

              nacisk na naszych producentów, aby obniżyć ceny,


              wszystkie importowane rzeczy kupuje się za dużo pieniędzy, ten sam bluszcz jest gorszy i dużo droższy, jednak taborety i przyjaciele wydostali się ze skóry, by wrzucić te Ilyan śmieci do naszej armii i wszystko inne.Nasze przywództwo nie ma wiary.
              1. chrząknięcie
                chrząknięcie 2 czerwca 2012 10:13
                +2
                Mamy helikoptery – Black Shark i Alligator, które przegrały przetarg na wstrząs MI-28, a gdyby przegrały, nie weszłyby do serii. Jednak samochody są tak dobre i aby nie duplikować Mi-28, zostały przekazane marines, jak wiecie, schemat ustawienia Kamovites jest wyjątkowy w toczeniu morza i w górach, gdzie ciśnienie i wszelkiego rodzaju kieszeni powietrznych zmienia się dramatycznie itp. Nie mieliśmy własnych statków zdolnych przewieźć eskadrę takich maszyn i nie planowaliśmy tego zrobić, problem został rozwiązany po prostu przez import, a kolejne Mistraly będą montowane w naszych stoczniach. Zaprojektowanie i zbudowanie takiego statku zajmuje lata, ale nie oczekuje się wojen. Decyzja zapadła po gruzińskim rozejmie, w którym konieczne jest zaatakowanie górzystego obszaru od strony morza. Takie maszyny muszą żyć, co nie będzie równe, dopóki nie opanują antygrawitacji, ale w normalnych warunkach polowych nie ma lepszego niż MI-28.
                Zarobki każdego Izhaka są inne, problem w tym, że AK produkowali na 100 lat z góry, od czasów ZSRR układano je w oleju w magazynach, teraz żyje ze sprzedaży cywilnego gówna, ale się nie wzbogacisz na nim myślę, że dotacje uratują tę wyjątkową produkcję. A w zakładzie produkującym silniki lotnicze lub sprzęt wiertniczy, qual. ciężko zarabia być zdrowym.
              2. chrząknięcie
                chrząknięcie 3 czerwca 2012 08:58
                +2
                Przepraszamy, literówka to nie P, ale T-50.
        2. BigLexey
          BigLexey 4 czerwca 2012 13:18
          0
          Nie osądzaj sam, ale nie zostaniesz osądzony... Zwłaszcza jeśli chodzi o gromadzenie opium, czyli kto wie co i co.
          Jakie silniki lotnicze opracowano w Federacji Rosyjskiej? AL-31 - opracowany przez projektantów szkoły radzieckiej w czasach ZSRR.
          Technologia rakietowa - Protony, Sojuz, S-300, Topol, a także na wszystkie inne stanowiska - podobnie...
          Ty, zanim napiszesz, studiujesz historię tworzenia tych próbek ...
          Można być „cheer-patriotą” i „odrobiną krwi pokonać wroga na jego terytorium” – ale nie na długo, aż do pierwszego zderzenia z rzeczywistością.
          Zdejmij różowe okulary w Rosji w ciągu ostatnich 20 lat, w branży narosło tak wiele problemów, że potrzebne są niesamowite wysiłki, aby poprawić sytuację. Chociaż, co cieszy, ostatnio pojawił się słuszny trend, gdyby tylko demagogowie go nie „gadali”.
      3. jo_lik
        jo_lik 2 czerwca 2012 06:38
        +1
        A co teraz robisz?
  5. Andriej z Czelabińska
    Andriej z Czelabińska 1 czerwca 2012 13:49
    +4
    Cóż, wiadomość jest wspaniała. Po pierwsze, Salut otrzymał doskonałe zamówienie, niech chłopaki pracują! Po drugie – w związku ze zwiększonym PR chińskiego samolotu tzw. piątej generacji wkradło się pytanie – czy Chińczykom udało się po cichu dokonać przełomu technologicznego i stworzyć silnik piątej generacji? A przynajmniej ulepszyć silniki myśliwców 4. generacji?
    Wszystko ułożyło się na swoim miejscu - żadnej piątej, żadnej czwartej, tylko parodie naszych starożytnych Al-31.
    Może to nie jest dobre - bekać o niepowodzeniach sąsiada, to po prostu coś, co sąsiad ostatnio jakoś stał się bezczelny ...
    1. Szuhrat Turani
      Szuhrat Turani 1 czerwca 2012 15:01
      -4
      NIE WIEM JESZCZE CO KURWA BĘDZIE Z T-50… F-22 RÓWNIEŻ REKLAMOWAŁY DŁUGO I ŚMIERTELNIE…
      1. Andriej z Czelabińska
        Andriej z Czelabińska 1 czerwca 2012 16:10
        +8
        Możesz zapytać - co ma z tym wspólnego T-50? Mówimy o silnikach… Jeśli chodzi o silnik, to po Al-31FN faktycznie mieliśmy AL-31F-M1 (ciąg w stosunku do AL-31FN powiększony o EMNIP 800 kgf przy tych samych wymiarach i masie, a większość co ważne - jedna z modyfikacji tego silnika otrzymała kontrolowany wektor ciągu), a następnie - AL-31F-M2 (kolejne + 300 kgf, zasób został zwiększony do 3000 godzin. I wreszcie Su-35, na których znajdują się Al-41F1S zainstalowany - pod wieloma względami zasadniczo nowy dvigun stosunkowo dowolny z serii AL-31. Jednocześnie AL-41F1S jest lekką wersją AL-41F1, który jest zainstalowany na T-50.
        Tych. według najbardziej konserwatywnych wyliczeń Chiny pozostały w tyle za reklamami o 3-4. W rzeczywistości oznacza to, że nie są w stanie samodzielnie operować tam nie tylko 4+ czy 4++ - analogami Su-35, MiG-35, Silent Hornet i Silent Eagle - ale nawet zwykła czwarta generacja nie ma siły .
  6. atos_kin
    atos_kin 1 czerwca 2012 15:30
    0
    Skoro się sprzedają, mam nadzieję, że poszło im już lepiej.
  7. oleg777
    oleg777 1 czerwca 2012 17:48
    +4
    Przestań sprzedawać technologię Chińczykom!!!!!!!!!!!!!!! Dziś są dla nas, a jutro nóż w plecy, nie raz zdarzyło się to...
  8. nekromanta
    nekromanta 1 czerwca 2012 20:40
    +3
    Czy myślisz o sprzedaży silnika to sprzedaż technologii? tak, zrobili pranie mózgów wszystkim w latach 90.
    1. oleg777
      oleg777 2 czerwca 2012 08:27
      0
      W latach 90. miałam 1 rok
  9. zamrażarka
    zamrażarka 1 czerwca 2012 20:51
    +1
    Trochę późno, ale myślę, że trzeba tu komuś odpowiedzieć. Miałem na myśli lot KREATYWNEJ MYŚLI PROJEKTOWEJ, PRZEŁOM w niektórych dziedzinach nauki - tutaj MY jesteśmy jednymi z pierwszych, a to nie ulega wątpliwości! Wymień co najmniej kilkunastu chińskich wynalazców, naukowców i inżynierów, którzy odcisnęli swoje piętno na światowej nauce! Kolejna sprawa (i tutaj BigLexey ma rację) to organizacja pracy i produkcji, tutaj Chińczycy są w najlepszym wydaniu. Musisz uważniej czytać posty i nie bić głową w klawiaturę w przypływie oburzenia, którego nie rozumiem!