W niedawnym wywiadzie głównodowodzący sił lądowych, generał pułkownik Vladimir Chirkin, powiedział, że „w połączeniu broni i
czołg jednostki otrzymają opancerzone uzbrojenie i sprzęt - czołgi T-72B1 (2), będące głęboką modernizacją czołgów T-72 do poziomu T-90.
Jak wiadomo, T-72B1 jest uproszczoną i tańszą wersją maszyny, która weszła do służby w 1985 roku i różni się od modyfikacji B tym, że nie ma zamontowanego systemu uzbrojenia kierowanego. Ten czołg od dawna uważany jest za przestarzały i od dziesięciu lat starają się poprawić jego osiągi. Jeśli chodzi o T-72B2 „Proca”, jest to chyba najlepsza modyfikacja „siedemdziesięciu dwóch”. Ten pojazd bojowy został przetestowany i według niektórych doniesień był nawet rekomendowany do przyjęcia, ale armia wolała kupić nowy T-90A i ulepszyć do bardzo prostego poziomu, znanego jako T-72BA.
Prace nad ulepszeniem do poziomu BA początkowo wyglądały raczej na gruntowny remont, ponieważ zmiany były bardzo niewielkie, a na zewnątrz czołg ten można było odróżnić od wcześniejszych tylko dzięki pojawieniu się nowych gąsienic.
Od 2003 roku na T-72BA wprowadzono zunifikowany MTO z 1000-konnym silnikiem wysokoprężnym V-92S2, podobny do instalacji MTO na czołgu T-90A do wyposażenia jednostek armii rosyjskiej. Oprócz silnika zamontowano wzmocnioną skrzynię biegów, aluminiowe chłodnice o zwiększonym odprowadzaniu ciepła oraz ulepszony system oczyszczania powietrza.
Wprowadzono kamuflaż na podczerwień. Podwozie zostało ulepszone poprzez zwiększenie dynamicznego ruchu rolek.
Zastosowano również nowy system sprzętu przeciwpożarowego oraz ulepszony zestaw urządzeń komunikacyjnych. Kierowca otrzymał urządzenie nocne TVN-5, takie samo jak w T-90.
To prawda, że modernizacja sprzętu obserwacyjnego i celowniczego była tylko do poziomu najnowszych wersji produkowanego T-72, którego produkcję zakończono w 1992 roku. Główną wadą T-72BA jest bardzo ograniczona zdolność do działania w nocy. Według tego wskaźnika T-72BA jest daleko w tyle za tym samym T-90A z celownikiem termowizyjnym Essa.
Od zeszłego roku do wojsk trafiła nowa modyfikacja czołgu, która została oznaczona w mediach jako T-72BM. Ten czołg różni się od zwykłej „beszki” tym, że otrzymał jeden z najlepszych zabytków na świecie - „Sosna-U”, wszystkie inne cechy, w tym moc silnika (840 KM), pozostały na poziomie początku lat 90. .
Jeśli faktycznie do wojsk trafią pojazdy doprowadzone do poziomu T-72B2, to możemy mówić o prawdziwym przełomie w wyposażaniu naszych czołgów.
Wszystkie najlepsze osiągnięcia są skoncentrowane w „Slingshot”. Jest to nowa generacja dynamicznej ochrony "Relikt", która jest w stanie wytrzymać najnowocześniejszą broń przeciwpancerną. Celownik Sosna-U jest wyposażony w maszynę do śledzenia celu, która pozwala strzelcowi-operatorowi działać na zasadzie „strzel/zapomnij”. Konieczne jest znalezienie celu, wtedy automatyzacja zadziała. A wojownik w tym czasie może już szukać innego celu.
Nowy pistolet o ulepszonej charakterystyce - 2A46M-5 z urządzeniem do regulacji zginania termicznego lufy, co zwiększa dokładność strzelania.
Silnik - V-92S2 o mocy 1000 KM. Pomocnicza jednostka napędowa, która zasila systemy czołgów na parkingach i stanowiskach bojowych, bez włączania głównej elektrowni, oszczędza zasoby B-92C2, a także przyczynia się do tajności pojazdu. Pracę kierowcy ułatwi półautomatyczna zmiana biegów.
System informacji i sterowania czołgiem znacznie poprawia sterowność dowodzenia oraz nawigację satelitarną.
Warto zauważyć, że pod wieloma względami Proca nie ustępuje T-90A, a pod pewnymi względami nawet przewyższa i zbliża się do nowej wersji - T-90MS Tagil. Chodzi o to, jak mówią, jest mały - żeby te czołgi naprawdę trafiły do wojska.
informacja