Jednostka rozminowywania rakiet Python (Wielka Brytania)
W okresie powojennym wyrzutnia rakiet Giant Viper powstała w interesie Królewskiego Korpusu Inżynieryjnego Wielkiej Brytanii. Ten produkt doskonale poradził sobie ze swoimi zadaniami i wykazał wysoką wydajność, co pozwoliło mu pozostać w służbie przez kilkadziesiąt lat. Jednak z czasem takie instalacje stały się przestarzałe moralnie i fizycznie, w wyniku czego wymagały wymiany. W ciągu ostatniej dekady kontynuowano rozwój napędzanych rakietowo jednostek rozminowywania, czego efektem jest produkt Python.
Instalacja rozminowująca Giant Viper wyróżniała się prostą konstrukcją i prostymi zasadami działania. Pudełko na „amunicję” i wyrzutnię umieszczono na przyczepie kołowej. Za pomocą rakiety na paliwo stałe w pole minowe wrzucono elastyczny wydłużony ładunek, którego eksplozja zapewniła udrożnienie przejścia o długości do 180-200 mi szerokości kilku metrów. Należy zauważyć, że taką zasadę zwalczania pól minowych proponowano w czasie II wojny światowej, ale pierwsza instalacja nie była bezpieczna i dlatego działała bardzo mało. Nowy projekt Giant Viper zdołał rozwiązać główne problemy swojego poprzednika.
Czołg inżynieryjny Trojan AVRE z instalacją Pythona
W trakcie trwania usługi instalacja Giant Viper przeszła kilkakrotną modernizację, która polegała na wymianie niektórych podzespołów. Proces ten nie mógł jednak trwać w nieskończoność i na początku ostatniej dekady pojawiło się zapotrzebowanie na zupełnie nową instalację odminowania. Jednak zakres zadań nowego projektu przewidywał zastosowanie sprawdzonej i sprawdzonej zasady działania.
W rzeczywistości Korpus Inżynierów Królewskich chciał uzyskać odpowiednik istniejącej maszyny, ale początkowo wykonany przy użyciu nowoczesnych materiałów i technologii. Umożliwiło to uruchomienie produkcji nowego sprzętu w istniejących przedsiębiorstwach o optymalnej wydajności. Główne cechy techniczne i bojowe mogły pozostać na poziomie poprzedniego modelu.
Nową wersję instalacji rozminowywania opracowała brytyjska firma BAE Systems. Ten projekt, podobnie jak jego poprzednik, otrzymał nazwę „węża” - Python („Python”). Ponownie nazwa została wybrana z myślą o kształcie wydłużonego ładunku. Co więcej, był powód, aby mówić o ukształtowaniu się swoistej tradycji nazewnictwa sprzętu inżynieryjnego.
Rozszerzone pudełko do ładowania
Według projektu BAE Systems nowy system rozminowywania, pod względem ogólnego wyglądu, powinien być podobny do istniejących produktów. Jednocześnie zdecydowano się na modyfikację niektórych jednostek zakładu przy użyciu nowych materiałów lub rozwiązań konstrukcyjnych. Przyniosło to pewne korzyści operacyjne.
Podobnie jak poprzednia próbka, nowy „Python” jest zbudowany na bazie najprostszej platformy przyczepy kołowej. Jednocześnie zdecydowano się na konstrukcję przyczepy podobną do późniejszych modyfikacji Giant Viper. Poprzednia próbka początkowo miała jednoosiowe podwozie i potrzebne podpory, a następnie została wyposażona w dodatkową oś, co upraszczało ogólną obsługę, a w szczególności przygotowanie do strzelania. Ponadto przyczepa została przebudowana przy użyciu pewnego rodzaju zasady modułowej.
Głównym elementem systemu Python była najprostsza platforma, zbudowana na bazie ramy wykonanej z profili metalowych. Przed platformą umieszczono trójkątny zaczep holowniczy z kompletem kabli i złączy do połączenia z ciągnikiem. Centralna część ramy odpowiada za transport „amunicji”. Po bokach znajdują się małe platformy do obliczeń. Z tyłu platformy umieszczono wspornik z wyrzutnią dla pocisku holowniczego.
Konstrukcja końca ładunku zawierającego bezpiecznik
Platforma Pythona otrzymała ciekawe podwozie. Po każdej stronie przyczepy umieszczono dwa koła o małej średnicy, sprzęgnięte balanserem wzdłużnym. Balanser jest zamocowany na wsporniku pod platformą i posiada zawieszenie sprężynowe. Rezygnacja z wcześniej stosowanych mostów pozwoliła zwiększyć prześwit przyczepy. Ponadto produkt dwuosiowy może stać poziomo bez dodatkowych podpór. Kalkulacja montażowa ma do dyspozycji jedno koło zapasowe. Proponuje się przetransportować go przed skrzynią z wydłużonym ładunkiem - na zaczepie holowniczym.
Wierzchowiec Giant Vyper miał własną metalową lub drewnianą skrzynkę do przenoszenia rozszerzonego ładunku. Podczas rozwoju systemu Python z tego urządzenia zrezygnowano. Zamiast tego platforma ma duże prostokątne siedzenie. Proponuje się zainstalowanie na niej zatyczki z wsadem. W ramach przygotowań do nowej salwy, to pudełko jest odpowiednio usuwane, a na jego miejsce umieszczane jest nowe. W ten sposób obliczenia nie muszą przechodzić z jednego pudełka do drugiego dość ciężkiego rękawa z materiałami wybuchowymi.
Z tyłu przyczepy znajduje się sztywna trapezowa podpora, na której mocowana jest wyrzutnia. Nowoczesne technologie umożliwiły stworzenie bardziej zaawansowanego pocisku holowniczego, co między innymi doprowadziło do zastosowania do niego nowej wyrzutni. Pionowy mechanizm celowniczy z prowadnicą startową rakiety umieszczony jest na sztywnym wsporniku. Prowadnica wykonana jest w postaci zestawu czterech podłużnych prętów połączonych kilkoma pierścieniami. Powyżej i poniżej prowadnica częściowo pokryta blachą osłonową. W pozycji transportowej prowadnica jest zamontowana ściśle poziomo, co zmniejsza wysokość całego produktu. Przed wystrzeleniem podnosi się do określonego kąta elewacji.
Proces montażu skrzynki z ładunkiem na wyrzutni
Rozwój technologii rakietowej, jaki miał miejsce w ostatnich dziesięcioleciach, umożliwił opracowanie nowego wydajnego holownika. Instalacja Pythona wykorzystuje solidną rakietę L9, która ma uproszczoną konstrukcję. Rakieta otrzymała korpus w postaci walca o średnicy 250 mm. Waga produktu - 53 kg. Gazy reaktywne są wyrzucane przez parę ukośnych dysz ogonowych, co zapewnia rotację i stabilizację rakiety w locie. Pomiędzy dyszami na tylnym końcu rakiety znajduje się mocowanie wydłużonego kabla holowniczego ładunku. Silnik rakietowy jest uruchamiany na polecenie z panelu sterowania w wyniku impulsu elektrycznego.
Przeprojektowano także rozszerzoną opłatę dla „Pytona”, uwzględniając osiągnięcia postępu. Wąż o długości 228 m wykonany jest z włókna polimerowego, które charakteryzuje się dużą wytrzymałością i niską wagą. Wewnątrz takiego pocisku umieszczony jest ładunek w postaci 1455 kg materiału wybuchowego PE-6/AL. Właściwości materiału wybuchowego pozwalają na swobodne wyginanie się wydłużonego ładunku w dowolnym kierunku. Końcówki ładunku wyposażone są w nowoczesne zapalniki, które zapewniają detonację na polecenie.
Według dewelopera przedłużone ładowanie nowego modelu jest bezpieczne. Uderzenie pocisku lub odłamka może pozostawić dziurę w zewnętrznej powłoce i uszkodzić wewnętrzny materiał wybuchowy, ale detonacja tego ostatniego jest wykluczona. Ponadto pojedyncze uszkodzenie różnych odcinków ładunku nie prowadzi do spadku wytrzymałości konstrukcyjnej i niemożności pełnego wykorzystania. Nawet uszkodzony rękaw może opuścić skrzynkę, polecieć za pociskiem i położyć się na polu minowym.
Aby być holowanym za pociskiem L9, przedłużony ładunek Pythona wykorzystuje metalowy kabel o długości kilku metrów. Jest również wyposażony w dłuższy kabel zaprojektowany w celu ograniczenia zasięgu lotu. Aby uniknąć splątania podczas przechowywania i transportu wsadu, kabel ten jest zwijany i mocowany osłoną zrzutową. Dodatkowo umieszczony jest w osobnym pojemniku z łamliwym wieczkiem, znajdującym się na dole zamknięcia.
Reaktywna instalacja rozminowująca Pythona ma prawie taki sam rozmiar jak jej poprzednik. Całkowita długość wyrobu nie przekracza 4-5 m przy szerokości nie większej niż 2,5 m i wysokości około 2,5 m. Masa własna instalacji bez rakiety i podłużnego ładunku ze skrzynką to tylko 136 kg. W pozycji bojowej masa kompleksu sięga 1,7-1,8 tony.
Instalacja holowana może być używana z dowolnymi ciągnikami. W praktyce są używane z inżynierią czołgi Trojan AVRE. „Python” powinien jechać bezpośrednio za pojazdem opancerzonym, co może radykalnie skrócić czas przygotowania do strzału, a także uchronić go przed ostrzałem z przedniej półkuli. Po wstępnym przygotowaniu wypalanie ładunkiem podłużnym można przeprowadzić natychmiast po osiągnięciu danej pozycji.
Start rakiety
Stosunkowo niewielkie rozmiary i waga instalacji rozminowującej stworzyły ciekawe możliwości. Inżynieryjny pojazd opancerzony może jednocześnie holować więcej niż jedną przyczepę z wydłużonym ładunkiem. W tym przypadku instalacje Pythona są połączone w pociągu, jedna po drugiej. W takim przypadku możliwa jest osobna kontrola startów. W ten sposób do dyspozycji inżynierów wojskowych jest jednocześnie kilka wydłużonych ładunków, które mogą być używane sekwencyjnie i bez powrotu na tył w celu „przeładowania”.
Zgodnie z zasadą działania współczesny „Python” niczym nie różni się od starej instalacji Giant Viper. Po osiągnięciu pozycji strzeleckiej kalkulacja daje polecenie wystrzelenia rakiety. Ona, startując, ciągnie linę holowniczą, do której przymocowany jest wydłużony ładunek. Po wyjściu z zamknięcia ładunek zaczyna ciągnąć za linkę ograniczającą, która wcześniej znajdowała się we własnym pojemniku. Kabel ten zapewnia układanie ładunku w określonej odległości od wyrzutni. Po upadku ładunku na ziemię następuje eksplozja. W razie potrzeby można połączyć szeregowo dwa ładunki, uzyskując rękaw o długości 456 m.
Według oficjalnych danych detonacja przedłużonego ładunku Pythona powoduje uszkodzenie powodujące unieruchomienie lub uruchomienie 90% min przeciwpiechotnych i przeciwpancernych na obszarze o długości co najmniej 180 m i szerokości co najmniej 7,3 m. Takie przejście jest wystarczające dla wykorzystanie ludzi i sprzętu. Sekwencyjne użycie kilku ładunków na jednym obszarze pozwala na tworzenie szerszych lub dłuższych przejść – w zależności od parametrów zapory przeciwwybuchowej i specyfiki prowadzonej operacji.
Przedłużone ładowanie przed upadkiem na ziemię
W połowie lat XNUMX firma BAE Systems złożyła wniosek o przetestowanie nowego typu sprzętu doświadczalnego i pierwszej partii wydłużonych ładunków do niego. Testy na poligonie wykazały, że pod względem walorów bojowych obiecująca instalacja Pythona jest co najmniej tak dobra, jak jej poprzedniczka. Ponadto potwierdzono pewne przewagi nad nim. Instalacja otrzymała pozytywną rekomendację i wkrótce weszła do służby w Korpusie Inżynierów Królewskich.
Prostota konstrukcji pozwoliła w ciągu zaledwie kilku lat wyprodukować wymaganą liczbę instalacji holowanych, za pomocą których przeprowadzono ponowne wyposażenie. W możliwie najkrótszym czasie wycofano z eksploatacji przestarzałe instalacje Giant Viper, a na ich miejsce pojawiły się nowe Pythony. Początkowo technika ta była używana tylko w ćwiczeniach, ale wkrótce zaangażowała się w rozwiązywanie prawdziwych misji bojowych.
W 2009 r. 28 Pułk Inżynieryjny udał się do Afganistanu, by pracować w ramach międzynarodowej koalicji, wyposażony m.in. w pojazdy opancerzone Trojan AVRE i wyrzutnie rakiet przeciwminowych Python. W lutym następnego roku próbki te wzięły udział w operacji „Moshtarak”. Na drodze nacierających wojsk znajdowały się pola minowe, które należało usunąć w jak najkrótszym czasie. Aby rozwiązać takie problemy, rzucono instalacje "Python". Inżynierowie królewscy z powodzeniem poradzili sobie ze swoją pracą i zapewnili szybkie wyjście innych jednostek na przydzielone obszary.
Według różnych źródeł, w przyszłości brytyjscy inżynierowie wojskowi musieli kilkakrotnie likwidować pola minowe wroga w różnych regionach Afganistanu. We wszystkich przypadkach system Python dowiódł swojej wydajności. Okazał się skuteczny w niszczeniu min przeciwczołgowych i przeciwpiechotnych, a także improwizowanych urządzeń wybuchowych. O ile wiadomo, instalacje rozminowujące były wykorzystywane wyłącznie zgodnie z ich przeznaczeniem. Ładunki podłużne nie były używane jako amunicja inżynieryjna do niszczenia jakichkolwiek konstrukcji, jak miało to miejsce w przypadku zagranicznych bronie tego rodzaju.
Kilka lat temu BAE Systems zmodernizowało system Python, mając na celu przede wszystkim poprawę osiągów i walorów bojowych. Przede wszystkim projektanci wymienili stary ładunek wybuchowy w ładunku na nową mieszankę ROWANEX 4400M, co umożliwiło zwiększenie odporności na uszkodzenia. Poprawiono również konstrukcję rękawa i jego wyposażenia. Od 2016 roku armia otrzymuje wydłużone ładunki ulepszonej wersji. Zapewniając wzrost wydajności i efektywności, opłaty te pozostają w pełni kompatybilne z istniejącymi instalacjami.
Rakieta rozminowująca Python weszła do służby w armii brytyjskiej nie tak dawno temu, ale już zdążyła całkowicie zastąpić starsze i mniej zaawansowane modele swojej klasy. Jak pokazały testy i zastosowanie w rzeczywistych operacjach, taki system doskonale radzi sobie ze swoimi zadaniami i zasługuje na swoje miejsce we flocie wyposażenia Korpusu Inżynierów Królewskich. Specyfika zastosowania takich produktów jest taka, że mogą one długo utrzymywać wymagany potencjał. Jest więc całkiem możliwe, że instalacja „Python” – podobnie jak jej poprzedniczka – przetrwa jeszcze wiele lat i przejdzie na emeryturę nie wcześniej niż w połowie stulecia.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://army.mod.uk/
https://baesystems.com/
https://armyrecognition.com/
http://news.bbc.co.uk/
https://express.co.uk/
https://theengineer.co.uk/
Instalacja rozminowująca Giant Viper wyróżniała się prostą konstrukcją i prostymi zasadami działania. Pudełko na „amunicję” i wyrzutnię umieszczono na przyczepie kołowej. Za pomocą rakiety na paliwo stałe w pole minowe wrzucono elastyczny wydłużony ładunek, którego eksplozja zapewniła udrożnienie przejścia o długości do 180-200 mi szerokości kilku metrów. Należy zauważyć, że taką zasadę zwalczania pól minowych proponowano w czasie II wojny światowej, ale pierwsza instalacja nie była bezpieczna i dlatego działała bardzo mało. Nowy projekt Giant Viper zdołał rozwiązać główne problemy swojego poprzednika.
Czołg inżynieryjny Trojan AVRE z instalacją Pythona
W trakcie trwania usługi instalacja Giant Viper przeszła kilkakrotną modernizację, która polegała na wymianie niektórych podzespołów. Proces ten nie mógł jednak trwać w nieskończoność i na początku ostatniej dekady pojawiło się zapotrzebowanie na zupełnie nową instalację odminowania. Jednak zakres zadań nowego projektu przewidywał zastosowanie sprawdzonej i sprawdzonej zasady działania.
W rzeczywistości Korpus Inżynierów Królewskich chciał uzyskać odpowiednik istniejącej maszyny, ale początkowo wykonany przy użyciu nowoczesnych materiałów i technologii. Umożliwiło to uruchomienie produkcji nowego sprzętu w istniejących przedsiębiorstwach o optymalnej wydajności. Główne cechy techniczne i bojowe mogły pozostać na poziomie poprzedniego modelu.
Nową wersję instalacji rozminowywania opracowała brytyjska firma BAE Systems. Ten projekt, podobnie jak jego poprzednik, otrzymał nazwę „węża” - Python („Python”). Ponownie nazwa została wybrana z myślą o kształcie wydłużonego ładunku. Co więcej, był powód, aby mówić o ukształtowaniu się swoistej tradycji nazewnictwa sprzętu inżynieryjnego.
Rozszerzone pudełko do ładowania
Według projektu BAE Systems nowy system rozminowywania, pod względem ogólnego wyglądu, powinien być podobny do istniejących produktów. Jednocześnie zdecydowano się na modyfikację niektórych jednostek zakładu przy użyciu nowych materiałów lub rozwiązań konstrukcyjnych. Przyniosło to pewne korzyści operacyjne.
Podobnie jak poprzednia próbka, nowy „Python” jest zbudowany na bazie najprostszej platformy przyczepy kołowej. Jednocześnie zdecydowano się na konstrukcję przyczepy podobną do późniejszych modyfikacji Giant Viper. Poprzednia próbka początkowo miała jednoosiowe podwozie i potrzebne podpory, a następnie została wyposażona w dodatkową oś, co upraszczało ogólną obsługę, a w szczególności przygotowanie do strzelania. Ponadto przyczepa została przebudowana przy użyciu pewnego rodzaju zasady modułowej.
Głównym elementem systemu Python była najprostsza platforma, zbudowana na bazie ramy wykonanej z profili metalowych. Przed platformą umieszczono trójkątny zaczep holowniczy z kompletem kabli i złączy do połączenia z ciągnikiem. Centralna część ramy odpowiada za transport „amunicji”. Po bokach znajdują się małe platformy do obliczeń. Z tyłu platformy umieszczono wspornik z wyrzutnią dla pocisku holowniczego.
Konstrukcja końca ładunku zawierającego bezpiecznik
Platforma Pythona otrzymała ciekawe podwozie. Po każdej stronie przyczepy umieszczono dwa koła o małej średnicy, sprzęgnięte balanserem wzdłużnym. Balanser jest zamocowany na wsporniku pod platformą i posiada zawieszenie sprężynowe. Rezygnacja z wcześniej stosowanych mostów pozwoliła zwiększyć prześwit przyczepy. Ponadto produkt dwuosiowy może stać poziomo bez dodatkowych podpór. Kalkulacja montażowa ma do dyspozycji jedno koło zapasowe. Proponuje się przetransportować go przed skrzynią z wydłużonym ładunkiem - na zaczepie holowniczym.
Wierzchowiec Giant Vyper miał własną metalową lub drewnianą skrzynkę do przenoszenia rozszerzonego ładunku. Podczas rozwoju systemu Python z tego urządzenia zrezygnowano. Zamiast tego platforma ma duże prostokątne siedzenie. Proponuje się zainstalowanie na niej zatyczki z wsadem. W ramach przygotowań do nowej salwy, to pudełko jest odpowiednio usuwane, a na jego miejsce umieszczane jest nowe. W ten sposób obliczenia nie muszą przechodzić z jednego pudełka do drugiego dość ciężkiego rękawa z materiałami wybuchowymi.
Z tyłu przyczepy znajduje się sztywna trapezowa podpora, na której mocowana jest wyrzutnia. Nowoczesne technologie umożliwiły stworzenie bardziej zaawansowanego pocisku holowniczego, co między innymi doprowadziło do zastosowania do niego nowej wyrzutni. Pionowy mechanizm celowniczy z prowadnicą startową rakiety umieszczony jest na sztywnym wsporniku. Prowadnica wykonana jest w postaci zestawu czterech podłużnych prętów połączonych kilkoma pierścieniami. Powyżej i poniżej prowadnica częściowo pokryta blachą osłonową. W pozycji transportowej prowadnica jest zamontowana ściśle poziomo, co zmniejsza wysokość całego produktu. Przed wystrzeleniem podnosi się do określonego kąta elewacji.
Proces montażu skrzynki z ładunkiem na wyrzutni
Rozwój technologii rakietowej, jaki miał miejsce w ostatnich dziesięcioleciach, umożliwił opracowanie nowego wydajnego holownika. Instalacja Pythona wykorzystuje solidną rakietę L9, która ma uproszczoną konstrukcję. Rakieta otrzymała korpus w postaci walca o średnicy 250 mm. Waga produktu - 53 kg. Gazy reaktywne są wyrzucane przez parę ukośnych dysz ogonowych, co zapewnia rotację i stabilizację rakiety w locie. Pomiędzy dyszami na tylnym końcu rakiety znajduje się mocowanie wydłużonego kabla holowniczego ładunku. Silnik rakietowy jest uruchamiany na polecenie z panelu sterowania w wyniku impulsu elektrycznego.
Przeprojektowano także rozszerzoną opłatę dla „Pytona”, uwzględniając osiągnięcia postępu. Wąż o długości 228 m wykonany jest z włókna polimerowego, które charakteryzuje się dużą wytrzymałością i niską wagą. Wewnątrz takiego pocisku umieszczony jest ładunek w postaci 1455 kg materiału wybuchowego PE-6/AL. Właściwości materiału wybuchowego pozwalają na swobodne wyginanie się wydłużonego ładunku w dowolnym kierunku. Końcówki ładunku wyposażone są w nowoczesne zapalniki, które zapewniają detonację na polecenie.
Według dewelopera przedłużone ładowanie nowego modelu jest bezpieczne. Uderzenie pocisku lub odłamka może pozostawić dziurę w zewnętrznej powłoce i uszkodzić wewnętrzny materiał wybuchowy, ale detonacja tego ostatniego jest wykluczona. Ponadto pojedyncze uszkodzenie różnych odcinków ładunku nie prowadzi do spadku wytrzymałości konstrukcyjnej i niemożności pełnego wykorzystania. Nawet uszkodzony rękaw może opuścić skrzynkę, polecieć za pociskiem i położyć się na polu minowym.
Aby być holowanym za pociskiem L9, przedłużony ładunek Pythona wykorzystuje metalowy kabel o długości kilku metrów. Jest również wyposażony w dłuższy kabel zaprojektowany w celu ograniczenia zasięgu lotu. Aby uniknąć splątania podczas przechowywania i transportu wsadu, kabel ten jest zwijany i mocowany osłoną zrzutową. Dodatkowo umieszczony jest w osobnym pojemniku z łamliwym wieczkiem, znajdującym się na dole zamknięcia.
Reaktywna instalacja rozminowująca Pythona ma prawie taki sam rozmiar jak jej poprzednik. Całkowita długość wyrobu nie przekracza 4-5 m przy szerokości nie większej niż 2,5 m i wysokości około 2,5 m. Masa własna instalacji bez rakiety i podłużnego ładunku ze skrzynką to tylko 136 kg. W pozycji bojowej masa kompleksu sięga 1,7-1,8 tony.
Instalacja holowana może być używana z dowolnymi ciągnikami. W praktyce są używane z inżynierią czołgi Trojan AVRE. „Python” powinien jechać bezpośrednio za pojazdem opancerzonym, co może radykalnie skrócić czas przygotowania do strzału, a także uchronić go przed ostrzałem z przedniej półkuli. Po wstępnym przygotowaniu wypalanie ładunkiem podłużnym można przeprowadzić natychmiast po osiągnięciu danej pozycji.
Start rakiety
Stosunkowo niewielkie rozmiary i waga instalacji rozminowującej stworzyły ciekawe możliwości. Inżynieryjny pojazd opancerzony może jednocześnie holować więcej niż jedną przyczepę z wydłużonym ładunkiem. W tym przypadku instalacje Pythona są połączone w pociągu, jedna po drugiej. W takim przypadku możliwa jest osobna kontrola startów. W ten sposób do dyspozycji inżynierów wojskowych jest jednocześnie kilka wydłużonych ładunków, które mogą być używane sekwencyjnie i bez powrotu na tył w celu „przeładowania”.
Zgodnie z zasadą działania współczesny „Python” niczym nie różni się od starej instalacji Giant Viper. Po osiągnięciu pozycji strzeleckiej kalkulacja daje polecenie wystrzelenia rakiety. Ona, startując, ciągnie linę holowniczą, do której przymocowany jest wydłużony ładunek. Po wyjściu z zamknięcia ładunek zaczyna ciągnąć za linkę ograniczającą, która wcześniej znajdowała się we własnym pojemniku. Kabel ten zapewnia układanie ładunku w określonej odległości od wyrzutni. Po upadku ładunku na ziemię następuje eksplozja. W razie potrzeby można połączyć szeregowo dwa ładunki, uzyskując rękaw o długości 456 m.
Według oficjalnych danych detonacja przedłużonego ładunku Pythona powoduje uszkodzenie powodujące unieruchomienie lub uruchomienie 90% min przeciwpiechotnych i przeciwpancernych na obszarze o długości co najmniej 180 m i szerokości co najmniej 7,3 m. Takie przejście jest wystarczające dla wykorzystanie ludzi i sprzętu. Sekwencyjne użycie kilku ładunków na jednym obszarze pozwala na tworzenie szerszych lub dłuższych przejść – w zależności od parametrów zapory przeciwwybuchowej i specyfiki prowadzonej operacji.
Przedłużone ładowanie przed upadkiem na ziemię
W połowie lat XNUMX firma BAE Systems złożyła wniosek o przetestowanie nowego typu sprzętu doświadczalnego i pierwszej partii wydłużonych ładunków do niego. Testy na poligonie wykazały, że pod względem walorów bojowych obiecująca instalacja Pythona jest co najmniej tak dobra, jak jej poprzedniczka. Ponadto potwierdzono pewne przewagi nad nim. Instalacja otrzymała pozytywną rekomendację i wkrótce weszła do służby w Korpusie Inżynierów Królewskich.
Prostota konstrukcji pozwoliła w ciągu zaledwie kilku lat wyprodukować wymaganą liczbę instalacji holowanych, za pomocą których przeprowadzono ponowne wyposażenie. W możliwie najkrótszym czasie wycofano z eksploatacji przestarzałe instalacje Giant Viper, a na ich miejsce pojawiły się nowe Pythony. Początkowo technika ta była używana tylko w ćwiczeniach, ale wkrótce zaangażowała się w rozwiązywanie prawdziwych misji bojowych.
W 2009 r. 28 Pułk Inżynieryjny udał się do Afganistanu, by pracować w ramach międzynarodowej koalicji, wyposażony m.in. w pojazdy opancerzone Trojan AVRE i wyrzutnie rakiet przeciwminowych Python. W lutym następnego roku próbki te wzięły udział w operacji „Moshtarak”. Na drodze nacierających wojsk znajdowały się pola minowe, które należało usunąć w jak najkrótszym czasie. Aby rozwiązać takie problemy, rzucono instalacje "Python". Inżynierowie królewscy z powodzeniem poradzili sobie ze swoją pracą i zapewnili szybkie wyjście innych jednostek na przydzielone obszary.
Według różnych źródeł, w przyszłości brytyjscy inżynierowie wojskowi musieli kilkakrotnie likwidować pola minowe wroga w różnych regionach Afganistanu. We wszystkich przypadkach system Python dowiódł swojej wydajności. Okazał się skuteczny w niszczeniu min przeciwczołgowych i przeciwpiechotnych, a także improwizowanych urządzeń wybuchowych. O ile wiadomo, instalacje rozminowujące były wykorzystywane wyłącznie zgodnie z ich przeznaczeniem. Ładunki podłużne nie były używane jako amunicja inżynieryjna do niszczenia jakichkolwiek konstrukcji, jak miało to miejsce w przypadku zagranicznych bronie tego rodzaju.
Kilka lat temu BAE Systems zmodernizowało system Python, mając na celu przede wszystkim poprawę osiągów i walorów bojowych. Przede wszystkim projektanci wymienili stary ładunek wybuchowy w ładunku na nową mieszankę ROWANEX 4400M, co umożliwiło zwiększenie odporności na uszkodzenia. Poprawiono również konstrukcję rękawa i jego wyposażenia. Od 2016 roku armia otrzymuje wydłużone ładunki ulepszonej wersji. Zapewniając wzrost wydajności i efektywności, opłaty te pozostają w pełni kompatybilne z istniejącymi instalacjami.
Rakieta rozminowująca Python weszła do służby w armii brytyjskiej nie tak dawno temu, ale już zdążyła całkowicie zastąpić starsze i mniej zaawansowane modele swojej klasy. Jak pokazały testy i zastosowanie w rzeczywistych operacjach, taki system doskonale radzi sobie ze swoimi zadaniami i zasługuje na swoje miejsce we flocie wyposażenia Korpusu Inżynierów Królewskich. Specyfika zastosowania takich produktów jest taka, że mogą one długo utrzymywać wymagany potencjał. Jest więc całkiem możliwe, że instalacja „Python” – podobnie jak jej poprzedniczka – przetrwa jeszcze wiele lat i przejdzie na emeryturę nie wcześniej niż w połowie stulecia.
Na podstawie materiałów z witryn:
http://army.mod.uk/
https://baesystems.com/
https://armyrecognition.com/
http://news.bbc.co.uk/
https://express.co.uk/
https://theengineer.co.uk/
informacja