Elektroniczna wojna. „Wojna magów” Kończący się
Obywatelskie sieci nadawcze odegrały znaczącą rolę w Historie wojna elektroniczna podczas II wojny światowej. Na przykład w Wielkiej Brytanii niemieccy piloci, którzy stracili kurs lub wpadli w pułapkę radiową wroga, korzystali z cywilnej transmisji BBC w celu ustalenia własnej pozycji. Znając częstotliwości, na których działają dwie lub trzy stacje, dzięki triangulacji można było znaleźć się na mapie Wielkiej Brytanii. W związku z tym brytyjskie dowództwo wojskowe nakazało przeniesienie wszystkich programów BBC na jedną częstotliwość, co poważnie ograniczyło niemieckie możliwości nawigacyjne.
Druga historia związana z cywilnymi sieciami radiowymi przydarzyła się paryskiemu radiu, którego Brytyjczycy często słuchali za pośrednictwem domowych radioodbiorników. Muzyka rozrywkowa i występy rozrywkowe nadawane przez Francuzów z okupowanego kraju rozjaśniły codzienne życie wielu Anglików. Oczywiście biorąc pod uwagę fakt, że obfitującą w propagandę faszystowską trzeba było zignorować. Brytyjczycy zaczęli zauważać, że w pewnych odstępach czasu poziom odbioru sygnału z Paryża gwałtownie wzrastał, co wymuszało stłumienie dźwięku w odbiornikach. Co więcej, poprzedzało to nocne naloty Luftwaffe na niektóre miasta. Specjaliści Ministerstwa Obrony wymyślili dziwny zbieg okoliczności: ujawnili nowy system naprowadzania radarowego dla niemieckiego bombowca lotnictwo.
Zanim samoloty wystartowały z francuskich lotnisk, paryska stacja radiowa przełączyła się z trybu nadawania na tryb wąskiego nadawania, jednocześnie kierując wzmacniacz radarowy na brytyjskie miasto-ofiarę. Mieszkańcy tego miasta właśnie odnotowali zauważalny wzrost emisji muzyki francuskiej na antenie. Tymczasem zbliżały się do nich eskadry bombowców, orientując się w przestrzeni wzdłuż wąskiej wiązki naprowadzającej radaru. Druga wiązka jak zwykle przecięła główną „autostradę radiową” w miejscu bombardowania, czyli nad nocnym miastem Anglii. Załogi Luftwaffe, po prostu słuchając francuskich audycji rozrywkowych, spokojnie podróżowały do Londynu lub Liverpoolu. Brytyjczycy nazwali ten system Ruffian i długo poszukiwali na niego antidotum. Warto zauważyć, że nadal nie jest do końca jasne, w jaki sposób Niemcom udało się wytworzyć wąską (do 3 stopni) i bardzo silną wiązkę elektromagnetyczną na poziomie rozwoju technologii lat 40. XX wieku. Brytyjczycy odpowiedzieli w lustrze - utworzyli na swoim terytorium przemiennik paryskiego radia, co całkowicie zdezorientowało nazistowskich nawigatorów. Niemieckie bomby zaczęły spadać wszędzie i było to zdecydowane zwycięstwo brytyjskiej elektroniki. System ten przeszedł do historii pod nazwą Bromek.
Schemat interakcji niemieckiego Ruffiana z brytyjskim Bromkiem
Kompleks radarowy Benito
Na początku 1941 roku Niemcy dokonali odwetu tworząc kompleks Benito poświęcony przywódcy włoskich faszystów Duce. W tym przypadku konieczne było zorganizowanie przerzutu na terytorium Anglii agentów niemieckich, wyposażonych w przenośne nadajniki radiowe. Przy ich pomocy piloci bombowców otrzymywali pełną informację o celach uderzeń i własnej lokalizacji. Wsparcie nawigacyjne zapewniały także niemieckie radary Wotan zlokalizowane na terenach okupowanych przez Niemców. Program reagowania brytyjskich służb wywiadowczych Domino przypominał już klasyczną szpiegowską grę radiową – grupy operatorów w doskonałych niemieckich rękach wprowadziły w błąd pilotów Luftwaffe, którzy ponownie zrzucili bomby na otwartym polu. Kilku bombowcom Domino udało się wylądować na brytyjskich lotniskach w całkowitej ciemności. Ale w historii wojny elektronicznej przeciwko Niemcom była też tragiczna karta – od 30 do 31 maja 1941 roku operatorzy Domino omyłkowo wysłali niemieckie samoloty, aby zbombardowały Dublin. Irlandia w tym momencie pozostała neutralna w wojnie światowej.
„Błędnego” nalotu na stolicę Irlandii Luftwaffe przeprowadziła w nocy 31 maja. Do zamachu doszło w północnych dzielnicach Dublina, w tym w pałacu prezydenckim. Zginęły 34 osoby.
Podobnym aktem desperacji Luftwaffe było wymuszone oświetlenie celów w celu nocnych ataków bombowych amunicją zapalającą. W każdej grupie uderzeniowej przydzielono do tych celów po kilka samolotów, odpowiadających na iluminację brytyjskich miast przed bombardowaniem. Jednak nadal konieczne było dotarcie do osad w całkowitej ciemności, więc Brytyjczycy po prostu zaczęli hodować gigantyczne pożary w pewnej odległości od dużych miast. Niemcy rozpoznali w nich światła dużego miasta i zbombardowali je setkami ton bomb. Pod koniec aktywnej fazy konfrontacji powietrznej na niebie Anglii obie strony poniosły znaczne straty - Brytyjczycy mieli 1500 myśliwców, a Niemcy około 1700 bombowców. Nacisk III Rzeszy przesunął się na wschód, a Wyspy Brytyjskie pozostały niezdobyte. Pod wieloma względami to elektroniczne środki zaradcze Brytyjczyków sprawiły, że tylko jedna czwarta bomb zrzuconych przez Niemców osiągnęła swoje cele – reszta spadła na nieużytki i lasy, a nawet do morza.
Osobną kartą w historii wojny elektronicznej między Wielką Brytanią a nazistowskimi Niemcami była konfrontacja z radarami obrony powietrznej. Aby zwalczać wspomniane wcześniej systemy radarowe Chain Home, Niemcy rozmieścili na francuskim wybrzeżu kanału La Manche sprzęt Garmisch-Partenkirchen z fałszywymi impulsami. Działając w zakresie radiowym 4-12 metrów, technika ta tworzyła fałszywe grupowe cele powietrzne na ekranach angielskich lokalizatorów. Takie stacje zagłuszające zostały również przystosowane do montażu na samolotach - w 1942 r. Kilka samolotów Heinkel He 111 zostało wyposażonych jednocześnie w pięć nadajników i skutecznie „zaśmiecały” powietrze w brytyjskiej strefie obrony powietrznej. Chain Home był zdecydowanie kością w gardle Luftwaffe i chcąc je zniszczyć, Niemcy zbudowali odbiorniki promieniowania lokalizacyjnego na kilku Messerschmittach Bf 110. Umożliwiło to zorientowanie bombowców w nocy tak, aby trafiły w brytyjski radar, ale potężna osłona balonu uniemożliwiła realizację takiego pomysłu. Walka elektroniczna nie ograniczała się do okolic kanału La Manche – na Sycylii Niemcy w 1942 roku zainstalowali kilka stacji zagłuszających typu Karl, za pomocą których próbowali zakłócać pracę brytyjskich radarów obrony powietrznej i sprzętu naprowadzania radarowego dla samolotów na Malcie. Jednak moc Karla nie zawsze wystarczała do działania na odległe cele, więc ich skuteczność pozostawiała wiele do życzenia. Karuso i Starnberg były na tyle małymi zakłócaczami, że można je było zamontować na bombowcach w celu przeciwdziałania kanałom naprowadzania myśliwców. A od końca 1944 roku oddano do użytku cztery kompleksy Stordorf, w tym sieć nowych stanowisk do zakłócania kanałów komunikacyjnych sił alianckich o nazwie Karl II.
Z biegiem czasu Niemcy wraz z Japończykami wymyślili bardzo prostą metodę radzenia sobie ze stacjami radarowymi – zastosowanie reflektorów dipolowych w postaci pasków folii, które oświetlały ekrany lokalizatorów sił alianckich. Pierwszą z nich były Japońskie Siły Powietrzne, które w maju 1943 roku rozrzuciły takie reflektory podczas nalotów na siły amerykańskie na Guadalcanal. Niemcy nazywali swój „foliowy” Duppel i używali go od jesieni 1943 roku. Brytyjczycy zaczęli zrzucać metalizowane papierowe okno podczas bombardowań Niemiec kilka miesięcy wcześniej.
Niemałe znaczenie dla niemieckich sił powietrznych miało tłumienie systemów radarowych brytyjskich nocnych bombowców, które przeprowadzały wrażliwe ataki na infrastrukturę Rzeszy. W tym celu niemieckie myśliwce nocne zostały wyposażone w radary typu Lichtenstein pod indeksem C-1, później SN-2 i B/C. Lichtenstein był dość skuteczny w obronie niemieckiego nocnego nieba, a brytyjskie siły powietrzne przez długi czas nie mogły wykryć parametrów jego pracy. Chodziło o krótki zasięg niemieckiego radaru lotniczego, co zmusiło samolot rozpoznawczy radiowy do zbliżenia się do niemieckich myśliwców.
Anteny Lichtensteina na Junkersie Ju 88
Panel sterowania radarem Lichtenstein SN-2
Ju 88R-1
Często kończyło się to tragicznie, ale 9 maja 1943 roku w Wielkiej Brytanii wylądował Ju 88R-1 z opuszczoną załogą i egzemplarzem Lichtensteina na pokładzie. Na podstawie wyników badań radaru w Anglii stworzyli stację zakłócającą samoloty Airborne Grocer. Ciekawie było skonfrontować niemieckie środki specjalne pokładowego radaru Monica (częstotliwość 300 MHz), instalowanego na tylnej półkuli brytyjskich bombowców. Został zaprojektowany, aby chronić samoloty na niemieckim nocnym niebie przed atakami od tyłu, ale doskonale zdemaskował samolot lotniskowca. Specjalnie dla Moniki Niemcy opracowali i zainstalowali na początku 1944 roku detektor Flensburg na nocnych myśliwcach.
Anteny detektora Flensburga na końcach skrzydeł
Takie zabawy trwały do 13 lipca 1944 roku, do czasu, gdy Brytyjczycy w nocy wylądowali na ich lotnisku (nie bez pomocy wspomnianych w artykule sztuczek) Ju 88G-1. Samochód miał kompletne „mielone” - i Lichtenstein SN-2, i Flensburg. Od tego dnia Monica nie była już instalowana na wyposażeniu brytyjskiego dowództwa bombowego.
Brytyjski radar H2S, znany w nazistowskich Niemczech jako Rotterdam Gerät
Radar zasięgu centymetrowego H2S, który umożliwia wykrywanie dużych kontrastujących celów na powierzchni ziemi, stał się prawdziwym arcydziełem inżynieryjnym Brytyjczyków. Opracowany na bazie magnetronu, H2S był używany przez brytyjskie bombowce zarówno do nawigacji, jak i do celów bombardowania. Od początku 1943 roku sprzęt trafił do żołnierzy dużą falą – radary zainstalowano na Short Stirling, Handley Page Halifax, Lancaster i Fishpond. I już 2 lutego Stirling zestrzelony nad Rotterdamem zapewnił Niemcom H2S w w miarę znośnym stanie, a 1 marca Halifax wręczył taki prezent. Niemcy byli pod takim wrażeniem poziomu rozwoju technicznego radaru, że nadali mu na wpół mistyczną nazwę „Urządzenie Rotterdamskie” (Rotterdam Gerät).
Jednostka sterująca radarem Naxos w kokpicie Bf-110
Owocem badań takiego urządzenia był detektor Naxos, pracujący w zakresie 8-12 cm. Naxos stał się przodkiem całej rodziny odbiorników instalowanych na samolotach, statkach i naziemnych stacjach EW. I tak dalej – Brytyjczycy w odpowiedzi przerzucili się na falę 3 cm (H2X), a Niemcy latem 1944 roku stworzyli odpowiedni detektor Mucke. Nieco później wojna się skończyła i wszyscy odetchnęli z ulgą. Nie na długo...
Według materiałów:
Mario de Arcangelis. Elektroniczna wojna. Od Cuszimy po Liban i Falklandy. 1985.
Kolesov N. A., Nasenkov I. G. Wojna elektroniczna. Od eksperymentów z przeszłości do zdecydowanego frontu przyszłości. 2015.
Elektroniczna wojna. „Wojna magów” Część 1.
Druga historia związana z cywilnymi sieciami radiowymi przydarzyła się paryskiemu radiu, którego Brytyjczycy często słuchali za pośrednictwem domowych radioodbiorników. Muzyka rozrywkowa i występy rozrywkowe nadawane przez Francuzów z okupowanego kraju rozjaśniły codzienne życie wielu Anglików. Oczywiście biorąc pod uwagę fakt, że obfitującą w propagandę faszystowską trzeba było zignorować. Brytyjczycy zaczęli zauważać, że w pewnych odstępach czasu poziom odbioru sygnału z Paryża gwałtownie wzrastał, co wymuszało stłumienie dźwięku w odbiornikach. Co więcej, poprzedzało to nocne naloty Luftwaffe na niektóre miasta. Specjaliści Ministerstwa Obrony wymyślili dziwny zbieg okoliczności: ujawnili nowy system naprowadzania radarowego dla niemieckiego bombowca lotnictwo.
Zanim samoloty wystartowały z francuskich lotnisk, paryska stacja radiowa przełączyła się z trybu nadawania na tryb wąskiego nadawania, jednocześnie kierując wzmacniacz radarowy na brytyjskie miasto-ofiarę. Mieszkańcy tego miasta właśnie odnotowali zauważalny wzrost emisji muzyki francuskiej na antenie. Tymczasem zbliżały się do nich eskadry bombowców, orientując się w przestrzeni wzdłuż wąskiej wiązki naprowadzającej radaru. Druga wiązka jak zwykle przecięła główną „autostradę radiową” w miejscu bombardowania, czyli nad nocnym miastem Anglii. Załogi Luftwaffe, po prostu słuchając francuskich audycji rozrywkowych, spokojnie podróżowały do Londynu lub Liverpoolu. Brytyjczycy nazwali ten system Ruffian i długo poszukiwali na niego antidotum. Warto zauważyć, że nadal nie jest do końca jasne, w jaki sposób Niemcom udało się wytworzyć wąską (do 3 stopni) i bardzo silną wiązkę elektromagnetyczną na poziomie rozwoju technologii lat 40. XX wieku. Brytyjczycy odpowiedzieli w lustrze - utworzyli na swoim terytorium przemiennik paryskiego radia, co całkowicie zdezorientowało nazistowskich nawigatorów. Niemieckie bomby zaczęły spadać wszędzie i było to zdecydowane zwycięstwo brytyjskiej elektroniki. System ten przeszedł do historii pod nazwą Bromek.
Schemat interakcji niemieckiego Ruffiana z brytyjskim Bromkiem
Kompleks radarowy Benito
Na początku 1941 roku Niemcy dokonali odwetu tworząc kompleks Benito poświęcony przywódcy włoskich faszystów Duce. W tym przypadku konieczne było zorganizowanie przerzutu na terytorium Anglii agentów niemieckich, wyposażonych w przenośne nadajniki radiowe. Przy ich pomocy piloci bombowców otrzymywali pełną informację o celach uderzeń i własnej lokalizacji. Wsparcie nawigacyjne zapewniały także niemieckie radary Wotan zlokalizowane na terenach okupowanych przez Niemców. Program reagowania brytyjskich służb wywiadowczych Domino przypominał już klasyczną szpiegowską grę radiową – grupy operatorów w doskonałych niemieckich rękach wprowadziły w błąd pilotów Luftwaffe, którzy ponownie zrzucili bomby na otwartym polu. Kilku bombowcom Domino udało się wylądować na brytyjskich lotniskach w całkowitej ciemności. Ale w historii wojny elektronicznej przeciwko Niemcom była też tragiczna karta – od 30 do 31 maja 1941 roku operatorzy Domino omyłkowo wysłali niemieckie samoloty, aby zbombardowały Dublin. Irlandia w tym momencie pozostała neutralna w wojnie światowej.
„Błędnego” nalotu na stolicę Irlandii Luftwaffe przeprowadziła w nocy 31 maja. Do zamachu doszło w północnych dzielnicach Dublina, w tym w pałacu prezydenckim. Zginęły 34 osoby.
Podobnym aktem desperacji Luftwaffe było wymuszone oświetlenie celów w celu nocnych ataków bombowych amunicją zapalającą. W każdej grupie uderzeniowej przydzielono do tych celów po kilka samolotów, odpowiadających na iluminację brytyjskich miast przed bombardowaniem. Jednak nadal konieczne było dotarcie do osad w całkowitej ciemności, więc Brytyjczycy po prostu zaczęli hodować gigantyczne pożary w pewnej odległości od dużych miast. Niemcy rozpoznali w nich światła dużego miasta i zbombardowali je setkami ton bomb. Pod koniec aktywnej fazy konfrontacji powietrznej na niebie Anglii obie strony poniosły znaczne straty - Brytyjczycy mieli 1500 myśliwców, a Niemcy około 1700 bombowców. Nacisk III Rzeszy przesunął się na wschód, a Wyspy Brytyjskie pozostały niezdobyte. Pod wieloma względami to elektroniczne środki zaradcze Brytyjczyków sprawiły, że tylko jedna czwarta bomb zrzuconych przez Niemców osiągnęła swoje cele – reszta spadła na nieużytki i lasy, a nawet do morza.
Osobną kartą w historii wojny elektronicznej między Wielką Brytanią a nazistowskimi Niemcami była konfrontacja z radarami obrony powietrznej. Aby zwalczać wspomniane wcześniej systemy radarowe Chain Home, Niemcy rozmieścili na francuskim wybrzeżu kanału La Manche sprzęt Garmisch-Partenkirchen z fałszywymi impulsami. Działając w zakresie radiowym 4-12 metrów, technika ta tworzyła fałszywe grupowe cele powietrzne na ekranach angielskich lokalizatorów. Takie stacje zagłuszające zostały również przystosowane do montażu na samolotach - w 1942 r. Kilka samolotów Heinkel He 111 zostało wyposażonych jednocześnie w pięć nadajników i skutecznie „zaśmiecały” powietrze w brytyjskiej strefie obrony powietrznej. Chain Home był zdecydowanie kością w gardle Luftwaffe i chcąc je zniszczyć, Niemcy zbudowali odbiorniki promieniowania lokalizacyjnego na kilku Messerschmittach Bf 110. Umożliwiło to zorientowanie bombowców w nocy tak, aby trafiły w brytyjski radar, ale potężna osłona balonu uniemożliwiła realizację takiego pomysłu. Walka elektroniczna nie ograniczała się do okolic kanału La Manche – na Sycylii Niemcy w 1942 roku zainstalowali kilka stacji zagłuszających typu Karl, za pomocą których próbowali zakłócać pracę brytyjskich radarów obrony powietrznej i sprzętu naprowadzania radarowego dla samolotów na Malcie. Jednak moc Karla nie zawsze wystarczała do działania na odległe cele, więc ich skuteczność pozostawiała wiele do życzenia. Karuso i Starnberg były na tyle małymi zakłócaczami, że można je było zamontować na bombowcach w celu przeciwdziałania kanałom naprowadzania myśliwców. A od końca 1944 roku oddano do użytku cztery kompleksy Stordorf, w tym sieć nowych stanowisk do zakłócania kanałów komunikacyjnych sił alianckich o nazwie Karl II.
Z biegiem czasu Niemcy wraz z Japończykami wymyślili bardzo prostą metodę radzenia sobie ze stacjami radarowymi – zastosowanie reflektorów dipolowych w postaci pasków folii, które oświetlały ekrany lokalizatorów sił alianckich. Pierwszą z nich były Japońskie Siły Powietrzne, które w maju 1943 roku rozrzuciły takie reflektory podczas nalotów na siły amerykańskie na Guadalcanal. Niemcy nazywali swój „foliowy” Duppel i używali go od jesieni 1943 roku. Brytyjczycy zaczęli zrzucać metalizowane papierowe okno podczas bombardowań Niemiec kilka miesięcy wcześniej.
Niemałe znaczenie dla niemieckich sił powietrznych miało tłumienie systemów radarowych brytyjskich nocnych bombowców, które przeprowadzały wrażliwe ataki na infrastrukturę Rzeszy. W tym celu niemieckie myśliwce nocne zostały wyposażone w radary typu Lichtenstein pod indeksem C-1, później SN-2 i B/C. Lichtenstein był dość skuteczny w obronie niemieckiego nocnego nieba, a brytyjskie siły powietrzne przez długi czas nie mogły wykryć parametrów jego pracy. Chodziło o krótki zasięg niemieckiego radaru lotniczego, co zmusiło samolot rozpoznawczy radiowy do zbliżenia się do niemieckich myśliwców.
Anteny Lichtensteina na Junkersie Ju 88
Panel sterowania radarem Lichtenstein SN-2
Ju 88R-1
Często kończyło się to tragicznie, ale 9 maja 1943 roku w Wielkiej Brytanii wylądował Ju 88R-1 z opuszczoną załogą i egzemplarzem Lichtensteina na pokładzie. Na podstawie wyników badań radaru w Anglii stworzyli stację zakłócającą samoloty Airborne Grocer. Ciekawie było skonfrontować niemieckie środki specjalne pokładowego radaru Monica (częstotliwość 300 MHz), instalowanego na tylnej półkuli brytyjskich bombowców. Został zaprojektowany, aby chronić samoloty na niemieckim nocnym niebie przed atakami od tyłu, ale doskonale zdemaskował samolot lotniskowca. Specjalnie dla Moniki Niemcy opracowali i zainstalowali na początku 1944 roku detektor Flensburg na nocnych myśliwcach.
Anteny detektora Flensburga na końcach skrzydeł
Takie zabawy trwały do 13 lipca 1944 roku, do czasu, gdy Brytyjczycy w nocy wylądowali na ich lotnisku (nie bez pomocy wspomnianych w artykule sztuczek) Ju 88G-1. Samochód miał kompletne „mielone” - i Lichtenstein SN-2, i Flensburg. Od tego dnia Monica nie była już instalowana na wyposażeniu brytyjskiego dowództwa bombowego.
Brytyjski radar H2S, znany w nazistowskich Niemczech jako Rotterdam Gerät
Radar zasięgu centymetrowego H2S, który umożliwia wykrywanie dużych kontrastujących celów na powierzchni ziemi, stał się prawdziwym arcydziełem inżynieryjnym Brytyjczyków. Opracowany na bazie magnetronu, H2S był używany przez brytyjskie bombowce zarówno do nawigacji, jak i do celów bombardowania. Od początku 1943 roku sprzęt trafił do żołnierzy dużą falą – radary zainstalowano na Short Stirling, Handley Page Halifax, Lancaster i Fishpond. I już 2 lutego Stirling zestrzelony nad Rotterdamem zapewnił Niemcom H2S w w miarę znośnym stanie, a 1 marca Halifax wręczył taki prezent. Niemcy byli pod takim wrażeniem poziomu rozwoju technicznego radaru, że nadali mu na wpół mistyczną nazwę „Urządzenie Rotterdamskie” (Rotterdam Gerät).
Jednostka sterująca radarem Naxos w kokpicie Bf-110
Owocem badań takiego urządzenia był detektor Naxos, pracujący w zakresie 8-12 cm. Naxos stał się przodkiem całej rodziny odbiorników instalowanych na samolotach, statkach i naziemnych stacjach EW. I tak dalej – Brytyjczycy w odpowiedzi przerzucili się na falę 3 cm (H2X), a Niemcy latem 1944 roku stworzyli odpowiedni detektor Mucke. Nieco później wojna się skończyła i wszyscy odetchnęli z ulgą. Nie na długo...
Według materiałów:
Mario de Arcangelis. Elektroniczna wojna. Od Cuszimy po Liban i Falklandy. 1985.
Kolesov N. A., Nasenkov I. G. Wojna elektroniczna. Od eksperymentów z przeszłości do zdecydowanego frontu przyszłości. 2015.
Elektroniczna wojna. „Wojna magów” Część 1.
informacja