Przegląd wojskowy

Tajemnice eksploatacji pojazdów wojskowych i motocykli

0
Tajemnice eksploatacji pojazdów wojskowych i motocykli


Każdy właściciel samochodu stara się dbać o swój samochód, aby przedłużyć jego żywotność. Aby to zrobić, musisz wysłuchać udzielonych rad producenci pokrowców samochodowych, oleje silnikowe, paliwa, związki antykorozyjne. Ale czym innym jest dbanie o samochód cywilny, a co innego utrzymywanie pojazdów wojskowych w należytym stanie. W tym materiale konieczne jest dotknięcie tych tajemnic, które są wykorzystywane we flotach wojskowych różnych krajów świata, aby sprzęt wojskowy trwał dłużej.

Wiele takich tajemnic jest znanych mechanikom-kierowcom w armii rosyjskiej. Zbadamy jednak obce tajemnice z zakresu eksploatacji pojazdów wojskowych.

Pierwsza tajemnica: w jaki sposób brytyjscy „żołnierze” osiągają największe zdolności przełajowe na swoich pojazdach opancerzonych Ocelot. Aby samochód pancerny określonej marki był łatwiejszy w obsłudze podczas operacji na terenie pustynnym, koła samochodu są zalewane lodowatą wodą trzydzieści do czterdziestu minut przed rozpoczęciem ruchu. Po tym czasie pęknięcia na bieżniku opony zmniejszają się, co oznacza, że ​​jeśli dostanie się do nich piasek, idealnie je zakonserwuje i nie pozwoli niepotrzebnie zmieniać dynamiki auta. Innymi słowy, lodowata woda i piasek niejako zatykają te mikropęknięcia, które pojawiły się na oponie, dla lepszej przyczepności do nawierzchni.

Druga tajemnica: jak podczas II wojny światowej niemieccy motocykliści osiągnęli większą zdolność przełajową i zwrotność swoich „żelaznych koni”. W szczególności motocykle BMW R75 z wózkiem bocznym zostały „doposażone” w bardzo specyficzny sposób. W przyczepie motocykla często umieszczano duży płaski kamień, który służył jako rodzaj balastu. Jeśli kierowca motocykla poruszał się po nierównym terenie bez pasażera w „kołysce”, to potężny kamień pomógł uniknąć przewrócenia się, gdy środek ciężkości został gwałtownie przesunięty na lewą krawędź motocykla.

Kolejna tajemnica związana jest z motocyklami II wojny światowej. Często używano ich jako zaimprowizowanych miejsc do spania w tych minutach, kiedy ogłaszano postój. Aby motocykl z przyczepką zamienić w „podwójne” łóżko, wystarczyło złożyć schowek na koło zapasowe. Rzeczywiście samochód kempingowy w pełnym tego słowa znaczeniu.