SAU „Obiekt 268”: car „dziurawiec”

20
Wysoka skuteczność użycia dział samobieżnych 152 mm podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej sprawiła, że ​​tego typu sprzęt był jednym z najbardziej obiecujących. W oczach niektórych ekspertów i wojskowych dział samobieżnych z działami dużego kalibru stały się całkowicie uniwersalnym cudem.bronie. Dlatego pod koniec wojny prace w tym kierunku były kontynuowane. Wśród innych organizacji produkcyjnych i projektowych tematem dział wielkokalibrowych do dział samobieżnych zajmowało się biuro projektowe Zakładu nr 172 (Perm).

SAU „Obiekt 268”: car „dziurawiec”


W połowie 1954 roku projektanci 172. zakładu zakończyli prace inżynieryjne nad projektem działa M-64. To 152-milimetrowe działo wysłało pocisk przeciwpancerny w cel z prędkością około 740 metrów na sekundę. Jednocześnie zasięg bezpośredniego strzału do celu o wysokości dwóch metrów wynosił 900 m. Jeśli chodzi o maksymalny zasięg strzału, przy optymalnej elewacji M-64 wyrzucił pocisk na odległość 13 kilometrów. Projektem takiej broni zainteresowało się wojsko i w 55 marca Zakład nr 172 otrzymał zadanie przygotowania całej dokumentacji nowej armaty, zmontowania prototypu, a także zmontowania armaty samobieżnej uzbrojonej w M-64.

Na grudzień tego samego roku wyznaczono termin montażu prototypu działa samobieżnego Obiekt 268. Podwozie zostało przyjęte jako podstawa samochodu czołg T-10. W związku z tym wszystkie jednostki pozostały takie same. „Obiekt 268” został wyposażony w silnik wysokoprężny V-12-5 z 12 cylindrami ułożonymi w kształcie litery V. Maksymalna moc diesla wynosiła 700 koni mechanicznych. Moc silnika przekazywana była do przekładni planetarnej z mechanizmem obrotowym układu ZK. Skrzynia biegów zapewniała osiem biegów do przodu i dwa biegi wsteczne. Mała gąsienica przeszła do „Obiektu 268” bez zmian, a także siedem kół jezdnych z każdej strony i trzy wspierające. Pancerz kadłuba wahał się od 50 mm (rufa) do 120 mm (czoło).



Zamiast rodzimej wieży czołgu T-10 na podwoziu zainstalowano opancerzoną sterówkę. Spawana konstrukcja nawet z blach trapezowych miała jak na tamte czasy solidną grubość. Tak więc płyta czołowa kabiny miała grubość 187 milimetrów. Deska była prawie dwukrotnie cieńsza - 100 milimetrów, a rufowa blacha miała tylko 50 mm grubości. Należy zauważyć, że tylko czoło, boki i dach kabiny zostały połączone spawaniem. Ponieważ „Obiekt 268” został pomyślany wyłącznie jako doświadczony samobieżny uchwyt artyleryjski, postanowiono przymocować środkową część tylnej płyty kabiny za pomocą śrub. Dzięki temu w razie potrzeby można było szybko zdemontować płytę i uzyskać dostęp do wnętrza kabiny, w tym armaty. Przede wszystkim konieczna była ewentualna wymiana doświadczonego pistoletu.



Duży kaliber armaty M-64 zmusił inżynierów do przewidzenia wielu niuansów konstrukcyjnych. Tak więc, aby skrócić długość cofania - bardzo ważny parametr dla dział samobieżnych - broń została wyposażona w dwukomorowy hamulec wylotowy. Ponadto zastosowano opracowane urządzenia odrzutu hydraulicznego. Dla wygody załogi pistolet miał mechanizm ubijania typu tacowego. M-64 stał się również jednym z pierwszych radzieckich dział wyposażonych w wyrzutnik. Dzięki temu „wzrostowi” na lufie działa udało się znacznie zmniejszyć zanieczyszczenie gazem bojowego oddziału po oddaniu strzału. W opakowaniu bojowym "Obiektu 268" było 35 strzałów oddzielnego ładowania. W przypadku armaty M-64 możliwe było wykorzystanie całej dostępnej amunicji 152 mm. System mocowania pistoletu umożliwiał celowanie w zakresie 6° od osi w poziomie i od -5° do + 15° w płaszczyźnie pionowej. Do strzelania bezpośredniego „Obiekt 268” miał celownik TSh-2A. Ponieważ projektanci i wojsko początkowo zakładali użycie tych dział samobieżnych do strzelania z pozycji zamkniętych, oprócz TSh-2A zamontowano celownik ZIS-3. Dowódca czołgu miał również do dyspozycji dalmierz-stereotubę TKD-09, umieszczoną na obrotowej wieży dowódcy bezpośrednio przed włazem.




Dodatkowe uzbrojenie działa samobieżnego stanowił jeden przeciwlotniczy karabin maszynowy KPV kalibru 14,5 mm. Znajdował się na dachu kabiny i miał pojemność 500 sztuk amunicji. W przyszłości czteroosobowa załoga działa samobieżnego mogła również otrzymać broń do samoobrony, taką jak kałasznikowy i granaty. Ponadto na „Obiekt 268” rozważano kwestię zainstalowania współosiowego karabinu maszynowego z armatą, ale cechy bojowego użycia tej klasy pojazdów opancerzonych na to nie pozwalały.

Pojazd bojowy o wadze bojowej pięćdziesięciu ton z działem kalibru 152 mm był gotowy na początku 1956 roku i wkrótce trafił na poligon. Zaktualizowany przedział bojowy i nowe uzbrojenie nie miały prawie żadnego wpływu na właściwości jezdne podwozia T-10. Maksymalna prędkość osiągnięta podczas testów wynosiła 48 kilometrów na godzinę, a jedno zatankowanie oleju napędowego wystarczyło na pokonanie nawet 350 kilometrów na autostradzie. Łatwo obliczyć jednostkowe zużycie paliwa: działo samobieżne miało pięć czołgów. Trzy wewnętrzne miały pojemność 185 litrów (dwa tylne) i 90 litrów (jeden przedni). Dodatkowo z tyłu skrzydeł projektanci Zakładu nr 172 zainstalowali kolejny zbiornik o pojemności 150 litrów każdy. Łącznie około 200-220 litrów paliwa na każde sto kilometrów. Podczas poruszania się po nierównym terenie prędkość i rezerwa mocy, a także zużycie paliwa zmieniły się znacząco na gorsze.



Podczas eksperymentalnego ostrzału „Obiekt 268” w pełni potwierdził obliczoną charakterystykę działa M-64. Zasięg, celność i celność strzelania z tego działa były znacznie lepsze niż w przypadku armaty haubicy ML-20, która została zamontowana na samobieżnym dziale z czasów Wielkiej Wojny Ojczyźnianej ISU-152. Przede wszystkim długość lufy wpłynęła na charakterystykę. W tym samym czasie nowe działo M-64 miało szereg „choroby wieku dziecięcego”, które dopiero zaczynały być eliminowane.



Zanim długie testy Obiektu 268 dobiegły końca, amerykańscy budowniczowie czołgów stworzyli czołg M60. Angielski wódz był wkrótce gotowy. Te pojazdy opancerzone miały bardzo dobrą broń jak na swój czas i nie mniej solidną ochronę. Według szacunków radzieckich wojskowych i naukowców „Obiekt 268”, który spotkał się w bitwie z nowymi zagranicznymi czołgami, nie był już gwarantowanym zwycięzcą. Co więcej, do czasu wyprodukowania wystarczającej liczby nowych dział samobieżnych za granicą, mogły pojawić się jeszcze bardziej zaawansowane czołgi, z którymi Obiekt 268 nie mógł już walczyć. Dlatego pod koniec lat pięćdziesiątych projekt 268 został zamknięty, a wszystkie plany masowej produkcji nowych dział samobieżnych zostały anulowane. Jedyny zebrany egzemplarz trafił następnie do Muzeum Czołgów w Kubince.




Wkrótce w grze pojawi się Object 268 World of Tanks
20 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Argentum
    -4
    13 czerwca 2012 08:54
    Wygląda jak Jagd Tiger
  2. późno
    +7
    13 czerwca 2012 08:54
    Ale, jak zrozumiałem z artykułu, oddzielne, szczególnie udane rozwiązania techniczne tego projektu zostały wykorzystane do stworzenia naszego sprzętu wojskowego w przyszłości.Nic na świecie nie dzieje się na próżno!
    1. 755962
      +5
      13 czerwca 2012 11:11
      Po raz kolejny potwierdza, że ​​doświadczenie jest bezcenną rzeczą, a ta maszyna jest tego dowodem.
      1. +4
        13 czerwca 2012 21:44
        Cytat: 755962
        Po raz kolejny potwierdza, że ​​doświadczenie to rzecz bezcenna.

        Szkoła projektowania + rozwinięcia tworzone przez całe pokolenia i oczywiście geniusz samego projektanta!A kiedy Indianie postanowili stworzyć własny czołg i nagle stał się lepszy od naszego T-90, to tylko wywołuje uśmiech !!!
        Kraj bez szkoły i doświadczenia stworzył dobry czołg HA-HA-HA
    2. +1
      22 października 2017 21:54
      Szkoda, że ​​teraz nie możesz umieścić wad w artykule. Jaka jest tutaj gra? Reklama?
  3. Tirpitz
    +2
    13 czerwca 2012 09:29
    późno, czyli dwukomorowy hamulec wylotowy
  4. +2
    13 czerwca 2012 09:33
    Ciekawy rozwój. Dobry artykuł. Dzięki autorowi. Przyszłość wciąż kryje się za kalibrem 152 mm. Dzięki temu możliwe jest użycie specjalnej amunicji i pocisków kierowanych, aby to ułatwić, co zwiększy prędkość zbliżania się do celu, celność strzelania i rozszerzy możliwości najbardziej napędzanej rakietowo amunicji kierowanej. Podkalibrowa inercyjna amunicja niekierowana jest z pewnością tańsza, ale już teraz pojawiają się trudności w rozwiązywaniu kwestii zwiększania prędkości takich pocisków.
  5. +7
    13 czerwca 2012 09:35
    autor ma problemy z matematyką.. mylić z obliczaniem paliwa na 100 km...=)
    miał chyba na myśli nie 20-22, ale 200-220 l\100km...
    1. +2
      13 czerwca 2012 22:12
      To tyle… A potem, pamiętam, „bochenek” miał 18/100, a 66 miał około 30/100, a tutaj było 20-22/100… No cóż, pomyliłem się, zdarza się . ...
  6. +6
    13 czerwca 2012 10:34
    „Ponadto, do czasu wyprodukowania wystarczającej liczby nowych dział samobieżnych za granicą, mogły pojawić się jeszcze bardziej zaawansowane czołgi, z którymi Obiekt 268 nie mógł już walczyć. Dlatego pod koniec lat pięćdziesiątych projekt 268 został zamknięty i wszystkie plany masowej produkcji nowych dział samobieżnych zostały odwołane” – naciągane, nic więcej niż wymówka. Główną z nich jest polityka Chruszczowa w zakresie budowy czołgów.

    PS Bez obrazy dla autora, po prostu warto dokładniej przestudiować niektóre zagadnienia)
  7. 8 firma
    +5
    13 czerwca 2012 11:07
    Przed wojną projektant dział samobieżnych Siachintow został zastrzelony jako „szkodnik”, więc weszli do wojny bez „szkodliwych” dział samobieżnych.
    1. +3
      13 czerwca 2012 11:20
      Cytat: 8. firma
      Przed wojną projektant dział samobieżnych Siachintow został zastrzelony jako „szkodnik”, więc weszli do wojny bez „szkodliwych” dział samobieżnych.


      A dlaczego ty? Wydaje się, że trwa dyskusja na temat próbek sprzętu wojskowego. Innym tematem jest dyskusja o represjach stalinowskich itp.
  8. 8 firma
    +5
    13 czerwca 2012 11:49
    Cytat od Zerstorera
    A dlaczego ty? Wydaje się, że trwa dyskusja na temat próbek sprzętu wojskowego. Innym tematem jest dyskusja o represjach stalinowskich itp.


    Co ty kombinujesz? Pisałem o konstruktorze dział samobieżnych, a nie maszyn do szycia.

    „W tym samym czasie, do połowy 1939 r., planowano wyprodukować 280 mm działo samobieżne SU-14 Br5, ale starano się zapomnieć o haubicy SU-14 B-4, ponieważ jej twórca, wiodący konstruktor z fabryki bolszewickiej, Mandesiev, został uznany za „wroga ludu". Wkrótce twórca SU-14, Siachintow, został aresztowany pod podobnym artykułem, a ta technika została na chwilę zapomniana. Dwa gotowe działa samobieżne zostały przeniesione do magazynu GRAU.
    1. +1
      13 czerwca 2012 16:08
      A co ma wspólnego Siachintow z tym eksperymentalnym działem samobieżnym? Jeśli chcesz porozmawiać o historii rozwoju tego typu broni, napisz bardziej szczegółowo ... W przeciwnym razie nie rozumiałem, co chcesz nam powiedzieć w swoim komentarzu.

      Co do obiektu 268 mogę powiedzieć jedno: wraz z pojawieniem się czołgów głównych minął czas pancernych potworów. Wojna stała się jeszcze bardziej mobilna.
    2. 0
      18 października 2017 17:42
      Było to raczej nieudane działo samobieżne. Chociaż strzelała w 1941 r. do Niemców. Ale to nie powód, by strzelać do projektanta.
  9. +3
    13 czerwca 2012 13:03
    Pod wrażeniem, normy artykułu, ciekawy rozwój.
  10. +2
    13 czerwca 2012 13:25
    taki PT 10 poziomu wkrótce pojawi się w WoT))).
    1. Tamahi
      +2
      13 czerwca 2012 15:30
      i ST też)))
  11. +2
    13 czerwca 2012 16:43
    Obiekt 704 wygląda lepiej na zewnątrz, a działo bl-10 jest dobre, ale obiekt 268 z m-64, przednim pancerzem i narożnikami jest bardziej skuteczny.
  12. Vasilii
    0
    13 czerwca 2012 20:47
    Spóźniony na wojnę!
  13. 0
    19 listopada 2017 09:19
    podpowiedź dla niektórych - nie drażnij nas kurwa ...