Elektroniczna wojna. Bitwa o Atlantyk. Część 1

19
Właściwie od początku wojny jedynym sposobem wyszukiwania i wykrywania okrętów podwodnych był brytyjski ASDIC (skrót od angielskiego Anti-Submarine Detection Investigation Committee, Submarine Detection Research Committee). Był to prototyp nowoczesnego sonaru, działającego na zasadzie echolokacji. Użycie ASDIC stworzyło pewne problemy dla „młodych wilków” Doenitz, a latem 1940 roku zaproponował zmianę taktyki ataków na konwoje sił alianckich.

Elektroniczna wojna. Bitwa o Atlantyk. Część 1

wyświetlacz ASDIC



Z obserwacji Wielkiego Admirała wynika, że ​​brytyjska eskorta składała się najczęściej nie z najnowszych statków, charakteryzujących się słabą ochroną, ani z najnowocześniejszych echosond. Dlatego Niemcy postanowili zaatakować okręty wartownicze w nocy i z pozycji na powierzchni, w której ASDIC nie był w stanie wykryć okrętów podwodnych z wystarczającej odległości. A noc dobrze się spisała, ukrywając wystające sadzonki Niemców przed obserwatorami zarówno z powietrza, jak i ze statków. A taktyka Doenitza przyniosła owoce - łodzie serii U bezkarnie wysyłały na dno coraz więcej nowych statków z godną pozazdroszczenia regularnością.


Jeden z odcinków Bitwy o Atlantyk

Każda wojna jest bardzo podobna do gry w szachy – każdy ruch wroga zmusza stronę przeciwną do poszukiwania wzajemnych kroków. W odpowiedzi Wielka Brytania zainstalowała na statkach i samolotach straży przybrzeżnej specjalne radary przeciw okrętom podwodnym typu Mark I. W szczególności pierwszym na świecie samolotem z lokalizatorem na pokładzie był dwumiejscowy ciężki myśliwiec Bristol Beaufighter Mk IF, na którym zamontowano wersję lokalizatora AI Mark I o wadze 270 kg. Ale ten radar nie do końca nadawał się do wykrywania łodzi podwodnej na powierzchni i na początku 1941 roku został zastąpiony przez Mark II. Sprzęt ten pozwalał już „dojrzeć” wystającą kabinę na odległość do 13 km, jednak pojawiały się z tym trudności. Faktem jest, że w nocy samolot nie mógł wejść do bombardowania niemieckiej łodzi podwodnej, ponieważ zakłócenia z powierzchni morza maskowały lokalizację łodzi podwodnej. Samolot musiał latać na wysokościach nieprzekraczających 850 metrów, w przeciwnym razie sygnały radarowe odbite od wody oświetlały ekrany. Ale taka technika odegrała jednak swoją rolę – Niemcy zmniejszyli swoją zwinność w atakach, a straty brytyjskiej marynarki wojennej zmniejszyły się, szczególnie w zasięgu Dowództwa Wybrzeża.


Bristol Beaufighter Mk IF – pierwszy na świecie skrzydlaty lotniskowiec radarowy

Od tego momentu niemieccy okręty podwodne otrzymali odpowiedź – zmasowany atak „wilczego stada” ze wszystkich stron na konwoje. Co więcej, Niemcy zaczęli to robić w pewnej odległości od wybrzeży Wielkiej Brytanii, co wykluczało wykrycie przez samoloty za pomocą ich wszechobecnych radarów. Potem dostali to także Amerykanie - w maju i czerwcu 1942 r. hitlerowcy zatopili około 200 statków handlowych Yankee.

Odpowiedź nie musiała długo czekać. Na ciężkich samolotach „dalekiego zasięgu”, takich jak Consolidated B-24 Liberator, sojusznicy zainstalowali nowe radary działające w paśmie 1-2 GHz, a także potężne reflektory Leigh Light.


Reflektor Leigh Light pod skrzydłem B-24 Liberator

Ta ostatnia umożliwiła oświetlenie wiązką niemieckiego okrętu podwodnego, który wynurzył się do ataku z odległości 1,5 km, co znacznie ułatwiło atak na niego. W rezultacie niemieckie U-Booty schodziły na dno znacznie szybciej i radośnie. W walce z takimi brytyjskimi sztuczkami w połowie 1942 roku pojawiły się niemieckie okręty podwodne z detektorami lokalizacyjnymi modelu FuMB1 Metox, później FuMB9 Wanze i FuMB10 Borkum, FuMB7 Naxos opracowane za późno i tak aż do samego końca wojny. Niemcy zmienili jedynie zakres działania odbieranej emisji radiowej i czułość. Warto dodać, że Niemcy pożyczyli gotowe odbiorniki do Metoxu z magazynów francuskiej firmy. Trzeba było jedynie wynaleźć anteny odbiorcze, które naprędce zbudowano wokół drewnianego krzyża, za co otrzymały przydomek „Krzyż Biskajski”. Kluczową zaletą takich odbiorników była wczesna detekcja promieniowania lotnictwo Lokalizatory sił brytyjskich. Gdy tylko dowódca łodzi podwodnej otrzymał sygnał od Metoxu (lub nowszych wersji), natychmiast pilnie zanurzył łódź pod wodą. A wszystko to wydarzyło się przed wykryciem łodzi przez radary samolotów.


Sprzęt kontrolny FuMB1 Metox

Brytyjczycy postanowili walczyć z Metoxem w prosty i sprawdzony sposób – zmieniając częstotliwość i długość fali radiowej lokalizatora. Na początku 1943 roku pojawił się Mark III z częstotliwością 3 GHz i długością fali 10 cm, teraz samoloty mogły dolecieć do niczego niepodejrzewającej łodzi podwodnej, która na przykład wypłynęła na powierzchnię, aby naładować akumulatory. Metox milczał w tej sytuacji. A w tym Niemcy Historie początkowo poważnie nie domyślili się powodów odkrycia łodzi podwodnych. Pozostali dowódcy powiedzieli, że przed nocnym nalotem nie słyszeli alarmu Metoxu, ale z jakiegoś powodu inżynierowie nie słuchali marynarzy. Zamiast tego zdecydowali, że Brytyjczycy przenoszą łodzie podwodne za pomocą… promieniowania cieplnego silników wysokoprężnych! W rezultacie spędzili dużo czasu i pieniędzy na wyposażeniu izolacji termicznej przedziałów silnikowych łodzi podwodnych. Na okrętach podwodnych zainstalowano specjalne osłony termiczne, które nie robiły nic innego, jak tylko zmniejszały prędkość podwodnych statków. Z tej akcji oczywiście nic sensownego nie wyszło i w maju-czerwcu 1943 roku Niemcy stracili około stu łodzi podwodnych. Inspiracja przyszła do Niemców po tym, jak w Rotterdamie w zestrzelonym brytyjskim samolocie znaleziono części radaru H2S (lampy magnetronowej). W rezultacie wszystkie siły zostały włożone w opracowanie nowego odbiornika promieniowania radarowego o długości fali 10 cm.

Niemcy próbowali zmylić „latające radary” za pomocą balonów, które wisiały na wysokości 10 metrów nad poziomem morza. Pułapki te, o kryptonimie Bold, były wyposażone w stalowe liny odbijające sygnały radarowe aliantów i przymocowane do dryfujących boi. Jednak ich skuteczność była oczekiwana niska – efektywny obszar rozproszenia Bolda był znacznie mniejszy niż w przypadku łodzi podwodnej, co łatwo było zarejestrować na ekranie radaru. Nieoczekiwanym rozwiązaniem była fajka, która pod koniec 1943 roku stała na wielu niemieckich okrętach podwodnych - za jej pomocą można było naładować akumulatory, po prostu wystawiając ją nad wodę. Niemcy przykryli je nawet specjalnym materiałem pochłaniającym radary – tutaj lokalizatory były prawie bezsilne. Kiedy okręty podwodne zaczęto wyposażać w FuMB7 Naxos, zdolne do skutecznego wykrywania promieniowania radarowego o długości fali 10 cm, było już za późno – straty niemieckich okrętów podwodnych były zbyt duże.

Ale nie tylko przy pomocy lokalizatorów polowali na „wilcze stada” Dönitza. Aby porozumieć się z głównym lądem niemieckim, okręty podwodne zmuszone były wynurzyć się na powierzchnię, określić swoje współrzędne i połączyć się przez radio z dowództwem lub sąsiednimi statkami. Tutaj zostali zabrani przez siły flota sojuszników, przekazał współrzędne myśliwym i utopił Niemców. Zwykle grupa myśliwych składała się z kilku niszczycieli lub fregat, co pozostawiało nieprzyjacielowi niewielkie szanse. Aby uniknąć takich strat, Niemcy dysponowali know-how - transmisjami „strzykawkowymi”, które były wcześniej nagrywane w formie przyspieszonej, a następnie transmitowane w zaledwie ułamku sekundy. Na stacji odbiorczej wystarczyło jedynie spowolnić rejestrację radiogramu.




Automatyczny celownik Huff-Duff i jego antena na okręcie wojennym

Odpowiedzią był automatyczny namierzacz kierunku Huff-Duff, naostrzony do przechwytywania i określania namiaru takich „szybkich” transmisji radiowych. Umieszczano je zarówno na statkach, jak i na posterunkach przybrzeżnych, co upraszczało triangulację. Był to kolejny skromny gwóźdź do trumny niemieckiej Kriegsmarine.

Ogólnie rzecz biorąc, śledząc wyniki wojny, można stwierdzić, że niemieckie dowództwo Sił Powietrznych i Marynarki Wojennej często zaniedbywało wywiad elektroniczny. Tymczasem regularne przechwytywanie promieniowania elektromagnetycznego na niebie Wielkiej Brytanii powiedziałoby Niemcom wiele o zawiłościach wojny.

Ciąg dalszy nastąpi...
  • Jewgienij Fiodorow
  • wiki.wargaming.net, wikipedia.ru, en.wikipedia.org, filibuster60.livejournal.com
Nasze kanały informacyjne

Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

19 komentarzy
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +1
    1 lutego 2019 05:07
    Bardzo ciekawe, na życzenie więcej schematów i rysunków ze zdjęciami.Dziękuję.
    1. +8
      1 lutego 2019 06:07
      Autor własnymi słowami przytacza niemal cały rozdział „Wojna elektroniczna na Atlantyku” z interesującej książki „Wojna elektroniczna (od Tsushimy do Libanu i Falklandów)” Mario de Arcangelisa.

      Czytamy drugi akapit z rozdziału (jest to pierwszy w artykule):
      „Na początku wojny jedynym dostępnym środkiem wykrywania okrętów podwodnych było urządzenie Asdic (Submarine Detection Research Committee – od pierwszych liter tej instytucji), a obecnie zwane sonarem (Sonar – Dźwiękowa nawigacja i wyznaczanie odległości). Działa. na zasadzie promieniowania fal dźwiękowych w wodzie, które w przypadku napotkania celu odbijają się od niego w przeciwnym kierunku; odległość do celu oblicza się mierząc czas od momentu emisji do momentu pojawienia się sygnału odpowiedzi jest odbierany. Nazywa się to echolokacją.
      Albo o fajce: „Pod koniec 1943 roku udało się osiągnąć pewien sukces stosując fajkę – rurkę wyposażoną w specjalny zawór, który umożliwiał okrętom podwodnym ładowanie akumulatorów elektrycznych podczas poruszania się w pozycji zanurzonej. Były one przykryte specjalnym radarem. -materiał pochłaniający, który pochłaniał, a nie odbijał promieniowania radaru wroga.

      Z jakiegoś powodu wyrzucono ten akapit: „Dowódcy okrętów podwodnych U, zdając sobie sprawę ze swojej przewagi, atakowali coraz śmielej, wdzierając się w sam środek powolnych konwojów i powodując ogromne zniszczenia. Również bardzo pomogli im Służba przechwytywania radia niemieckiej Służby B, która odbierała i odszyfrowywała nie tylko komunikaty radiowe przesyłane do konwojów brytyjskich na morzu, ale także instrukcje dotyczące trasy przekazywane od Admiralicji Brytyjskiej.

      Ilustracje są ciekawe, zgadzam się.
      1. +3
        1 lutego 2019 10:21
        Dziękuję za nazwę źródła.
        „Wojna elektroniczna (od Cuszimy po Liban i Falklandy)” Mario de Arcangelis.



        „Autorzy” artykułów piszą, skąd „czerpali” wiedzę.
  2. +2
    1 lutego 2019 09:49
    Dziękuję za artykuł i dziękuję szanowanej Taszy za sugestywny komentarz. Dla mnie, jako Rebovetsa, artykuł ten czyta się równie fascynująco, jak dobry kryminał. Mario już pobrał książkę, weekend przed nami... Życie jest piękne!
  3. +3
    1 lutego 2019 12:02
    ASDIC (skrót od Komitetu Dochodzeniowego ds. Wykrywania Okrętów Podwodnych)
    Taka komisja nie istniała. W Admiralicji istniała Dywizja Zwalczania Okrętów Podwodnych. ASDIC to skrót oznaczający poufność.
  4. +1
    1 lutego 2019 13:20
    Z przyjemnością dałem plusa autorowi - fani Mario de Arcangelis, proszę nie czytać kontynuacji śmiech
  5. +1
    1 lutego 2019 14:27
    W szczególności pierwszym na świecie samolotem z pokładowym lokalizatorem był dwumiejscowy ciężki myśliwiec Bristol Beaufighter Mk IF, na którym zamontowano ważącą 270 kg wersję lokalizatora AI Mark I.
    Pierwsze eksperymenty z instalacją kompletnego zestawu radarów w samolocie Brytyjczycy przeprowadzili w marcu 1937 roku. W sierpniu 1939 roku na sześciu samolotach Bristol Blenheim zainstalowano lokalizator Mk I...
    Źródło – KRÓTKA HISTORIA RADARU PRZECHWYTUJĄCEGO POWIETRZE I BRYTYJSKIEGO MYŚLIWCA NOCNEGO, CZĘŚĆ PIERWSZA 1936 – 1945, autor: Ian White.
    W nocy 23 lipca 1940 r. Blenheim zestrzelił niemiecki Do 17. Był to pierwszy na świecie potwierdzony atak myśliwca dokonany za pomocą radaru.
  6. +3
    1 lutego 2019 15:01
    Ciekawy akapit o FuMB1 „Metoks” z książki o niemieckich okrętach podwodnych

    „Ten radarowy detektor promieniowania instalowany jest na okrętach podwodnych od sierpnia 1942 roku. Miał wykrywać w bezpiecznej dla łodzi odległości działanie radaru poszukiwawczego o długości fali 1,5 m. Urządzenie wzięło swoją nazwę od nazwy firmy (Francuski!), który go wyprodukował Latem 1941 roku w Afryce Północnej w ręce Niemców wpadł bombowiec Wellington z działającym radarem, co pozwoliło im zaprojektować Metoki.

    Jednak szybko stało się jasne, że Metox dawał zbyt wiele wykryć. Następnie flota zwróciła się do eksperta firmy Telefunken, doktora Runge, z prośbą o przyjrzenie się temu problemowi. Runge szybko odkrył, że Metox słabo rozróżnia sygnały. Na przykład wziął pracę nadajnika Luftwaffe, położonego 80 km od Bordeaux, do działania radaru samolotu. W konstrukcji detektora wprowadzono szereg zmian.

    Ale nawet potem kłopoty się nie skończyły. Niemcy odkryli, że sam Metox emituje słabe promieniowanie elektromagnetyczne, które jest charakterystyczne dla wielu odbiorników radiowych, zwłaszcza superheterodynowych. Wiosną 1943 roku łodzie poniosły ciężkie straty, ponieważ Brytyjczycy zaczęli używać nowego radaru 10 cm, którego Metox nie był w stanie wykryć. Jednak schwytany brytyjski oficer podczas przesłuchania powiedział, że przyczyną kłopotów było właśnie promieniowanie Metox. Samolot Dowództwa Wybrzeża rzekomo otrzymał specjalny odbiornik do wykrywania tego promieniowania. Niemcy wierzyli, że skoro jest to technicznie możliwe. Doenitz zakazał stosowania Metoxu. Jednocześnie spowolniło to o kilka miesięcy instalację bardziej zaawansowanego detektora Naxos na okrętach podwodnych.
  7. -1
    1 lutego 2019 16:36
    Interesujący artykuł.
  8. +6
    1 lutego 2019 17:11
    Wydaje się, że warto podziękować autorowi za poruszenie ciekawego tematu, jednak poziom „oświetlenia” jest wyjątkowo niski. Autorowi wyraźnie daleko do zrozumienia tematu, dlatego też prezentacja ma czasem charakter zupełnie fantastyczny, nie mający nic wspólnego z rzeczywistością, np. „pułapki pod kryptonimem „Pogrubienie”.
    Bold (od Kobold - goblin) - pojemnik o średnicy około 10 cm, wypełniony wodorkiem wapnia CaH2. który jest stałym źródłem wodoru. Po wyrzuceniu przez wyrzutnię torpedową, po kontakcie z wodą, rozpoczęło się intensywne uwalnianie pęcherzyków wodoru, tworząc chmurę postrzeganą na ekranie sonaru jako łódź podwodna.
    Skąd autor wziął swój opis, pozostaje tajemnicą.
    1. Alf
      0
      1 lutego 2019 20:13
      Cytat z Decima
      Bold (od Kobold - goblin) - pojemnik o średnicy około 10 cm, wypełniony wodorkiem wapnia CaH2. który jest stałym źródłem wodoru. Po wyrzuceniu przez wyrzutnię torpedową, po kontakcie z wodą, rozpoczęło się intensywne uwalnianie pęcherzyków wodoru, tworząc chmurę postrzeganą na ekranie sonaru jako łódź podwodna.

      Podobny moment pokazano w filmie Wróg poniżej z 57 roku, tyle że tam wyrzut następuje bezpośrednio z wyrzutni torpedowej.
      Nawiasem mówiąc, film wygląda bardzo żywo i interesująco, w przeciwieństwie do U-571.
      1. +1
        1 lutego 2019 21:14

        Od 1942 roku okręty podwodne są wyposażane w specjalne urządzenia.
  9. 0
    1 lutego 2019 21:15
    Walkę elektroniczną uważa się za całkowicie jednostronną – z punktu widzenia wyłącznie walki z okrętami podwodnymi, a jakich środków używali Niemcy do walki z konwojami? asekurować
    1. +1
      2 lutego 2019 12:10
      Walkę elektroniczną uważa się za całkowicie jednostronną – z punktu widzenia wyłącznie walki z okrętami podwodnymi, a jakich środków używali Niemcy do walki z konwojami?
      ,,, nie zmieści się wszystko w jednym artykule, trzeba stworzyć cały cykl.
      1. +1
        2 lutego 2019 19:33
        Oczywiste jest, że temat jest obszerny, ale bardziej logiczna była ocena, w określonym okresie, zarówno środków Niemców, jak i środków sojuszników, a nie rozważanie jedynie użycia środków sojuszników i prób Niemców do reakcji.
  10. +1
    1 lutego 2019 22:21
    Aby zachować naszą antenę radarową, ukryłem ją pod poszyciem lekkiego kadłuba na mostku. Jeden z marynarzy nieustannie obracał antenę, którą był masywny drewniany krzyż z przymocowanymi kablami. Nazwaliśmy ten projekt „krzyżem Biskajskim” od miejsca, w którym po raz pierwszy użyły go nasze łodzie podwodne.

    Kiedy opuściliśmy fiord Bergen za rufą, ocean wystawił łódź na ciężką próbę. Ale tylko Krzyż Biskajski został poważnie uszkodzony. Opuściłem połamaną drewnianą konstrukcję do sterówki i zleciłem jej pilną naprawę. Przez kilka godzin szliśmy bez ostrzeżenia o niebezpieczeństwie, wróg mógł nas łatwo wyśledzić, zanim dowiedzieliśmy się o jego pojawieniu się… Kiedy U-230 wszedł w strefę niebezpieczeństwa, ciemność okryła wzburzone morze. Odrestaurowano Krzyż Biskajski, który stał się potężnym narzędziem zapobiegania atakom powietrznym. [146]

    O godzinie 2.20:XNUMX operator radaru zlokalizował cel. Zostało to zasygnalizowane przez radar. Radiooperator poinformował:

    „Kontakt radarowy, tom drugi, szybko rośnie.

    Zigman zeskoczył z pryczy i pobiegł do sterowni. Stamtąd rozkazał do mostu:

    - Usuń krzyż! Lęk!

    Silniki przyspieszyły. Krzyż wpadł do pomieszczenia centralnego słupa, strażnicy spadali na niego jeden po drugim, ostatecznie niszcząc konstrukcję.

    Ale potem sytuacja się zmieniła

    dostosowanie radaru Metox do wykrywania zagrożenia atakiem powietrznym. Tej nocy radar trzykrotnie zasygnalizował niebezpieczeństwo i pilnie zanurkowaliśmy. Wrogie samoloty zrzuciły za nami ładunki głębinowe.

    Rano o 10.12 wielkooki Borchert wyciągnął ręce i krzyknął:

    - Samolot!

    Widząc maleńką czarną ćmę lecącą na nas zza chmury, wrzuciłem Krzyż Biskajski do sterówki. Wszyscy na moście pospieszyli za nim. Kiedy pokład już znalazł się pod wodą, spojrzałem jeszcze raz na samolot i zdałem sobie sprawę, że do kolejnego bombardowania pozostało nie więcej niż trzydzieści sekund. Potem zanurkowałem do włazu i zatrzasnąłem za sobą pokrywę w tej samej chwili, gdy zalała nas gigantyczna fala. „U-230” zniknął pod wodą w 18 sekund, zachowując co najmniej 10 sekund rezerwy na ucieczkę przed bombardowaniem. Kiedy łódź zanurkowała w głębiny z przegłębieniem 50 stopni, pilot samolotu obrał ślad piany w miejscu naszego nurkowania jako punkt orientacyjny dla bombardowań. ....

    Będąc pod wodą zdziwiliśmy się, że nasz radar nie dał żadnych sygnałów o niebezpieczeństwie. Pod wodą spędziliśmy ponad pół godziny. Potem wypłynęły na powierzchnię, ale tylko na bardzo krótki czas.

    12.25. Pilne nurkowanie, gdy pojawi się samolot dwusilnikowy. Ani śladu pilota używającego radaru.

    12.50. „U-230” wypłynął na powierzchnię.

    13.32. Lęk. Samolot. Brak wyszukiwania radarowego. Niedaleko łodzi wybuchły cztery bomby. Zablokowane stery poziome na rufie.


    Wernera Herberta. „Stalowe trumny”
  11. +2
    3 lutego 2019 03:05
    A taktyka Dönitza dała obfite owoce - Łodzie serii U coraz więcej nowych statków bezkarnie wysyłano na dno z godną pozazdroszczenia regularnością.


    Napisz Łodzie serii U - to jakby pisać łodzie jak łodzie podwodne. oszukać
  12. 0
    19 marca 2019 21:12
    Temat niezwykle ciekawy, szkoda tylko, że autorka przeszła go zbyt płynnie.
  13. 0
    26 marca 2019 06:21
    Super artykuł! Autorko, żądam kontynuacji!!!

„Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana)

„Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcję agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcję agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”