„Koń trojański” z Armii Czerwonej
Niemcy, 1945 W amerykańskiej strefie okupacyjnej przesłuchania jeńców Wehrmachtu przebiegały ociężało. Nieoczekiwanie uwagę przesłuchujących zwróciła długa, pełna grozy opowieść o szalonym Rosjaninie czołgktóry zabijał wszystko na swojej drodze. Wydarzenia tego pamiętnego dnia z lata 1941 roku tak mocno wryły się w pamięć niemieckiego oficera, że nie dało się ich wymazać przez następne cztery lata straszliwej wojny. Ten rosyjski czołg zapamiętał na zawsze.
żelazny kaput
28 czerwca 1941, Białoruś. Wojska niemieckie wkraczają do Mińska. Jednostki radzieckie wycofują się wzdłuż szosy mohylewskiej, jedną z kolumn zamyka jedyny pozostały czołg T-28, dowodzony przez starszego sierżanta Dmitrija Malko. Czołg ma problem z silnikiem, ale z pełnym zapasem paliwa i smarów oraz amunicji.
Podczas nalotu w rejonie n. Wieś Berezino, od bliskich wybuchów bomb, T-28 beznadziejnie zatrzymuje się. Malko otrzymuje rozkaz wysadzenia czołgu i kontynuuje przemieszczanie się do miasta Mohylew z tyłu jednej z ciężarówek z innymi myśliwcami o mieszanym składzie. Malko prosi o zgodę na odroczenie wykonania rozkazu na jego odpowiedzialność - spróbuje naprawić T-28, czołg jest zupełnie nowy i nie odniósł znaczących uszkodzeń w walkach. Pozwolenie otrzymane, kolumna odchodzi. W ciągu dnia Malko naprawdę udaje się doprowadzić silnik do stanu używalności.
Osłona czołgu T-28, 1940 r
Ponadto fabuła zawiera element przypadku. Major i czterech kadetów wychodzą nagle na parking czołgu. Major - czołgista, kadeci artylerii. Tak niespodziewanie formuje się pełna załoga czołgu T-28. Całą noc obmyślają plan wydostania się z okrążenia. Autostrada mohylewska została prawdopodobnie przecięta przez Niemców i trzeba znaleźć inną drogę.
... Pierwotną propozycję zmiany trasy wypowiada na głos kadet Nikołaj Pedan. Śmiały plan jednogłośnie popiera nowo sformowana załoga. Zamiast podążać do miejsca zbiórki wycofujących się jednostek, czołg ruszy w przeciwnym kierunku - na zachód. Przebiją się w bitwie przez zdobyty Mińsk i opuszczą okrążenie wzdłuż autostrady moskiewskiej do miejsca stacjonowania swoich wojsk. W realizacji takiego planu pomogą im wyjątkowe zdolności bojowe T-28.
Zbiorniki paliwa wypełnione prawie po same korki, amunicja – wprawdzie nie pełna, ale starszy sierżant Malko zna lokalizację opuszczonego składu amunicji. W czołgu nie działa radio, dowódca, działonowi i mechanik kierowcy ustalają z góry zestaw sygnałów warunkowych: noga dowódcy na prawym ramieniu kierowcy - skręt w prawo, w lewo - w lewo; jedno naciśnięcie w tył - pierwszy bieg, dwa - drugi; stopa na głowie - stój. Trzywieżowa bryła T-28 jest przesuwana nową trasą, aby surowo ukarać nazistów.
Układ amunicji w czołgu T-28
W opuszczonym magazynie uzupełniają amunicję ponad normę. Kiedy wszystkie kasety są pełne, myśliwce układają pociski bezpośrednio na podłodze przedziału bojowego. Tutaj nasi amatorzy popełniają mały błąd - około dwudziestu pocisków nie pasowało do krótkolufowego działa czołgowego 76 mm L-10: pomimo zbieżności kalibrów amunicja ta była przeznaczona dla artylerii dywizyjnej. 7000 nabojów do karabinów maszynowych załadowano do pościgu w bocznych wieżyczkach karabinów maszynowych. Po obfitym śniadaniu niezwyciężona armia ruszyła w kierunku stolicy Białoruskiej SRR, gdzie przez kilka dni dowodził Fritz.
2 godziny przed nieśmiertelnością
Na wolnej autostradzie T-28 pędzi do Mińska z pełną prędkością. Przed nimi w szarej mgle rysowały się zarysy miasta, rury elektrociepłowni, górowały budynki fabryczne, nieco dalej widać było sylwetkę Domu Rządowego, kopułę katedry. Bliżej, bliżej i bardziej nieodwracalnie... Bojownicy patrzyli przed siebie, z niepokojem czekając na główną bitwę swojego życia.
Niepowstrzymany „koń trojański” minął pierwsze niemieckie kordony i wkroczył w granice miasta – zgodnie z oczekiwaniami naziści pomylili T-28 z przechwyconymi pojazdami opancerzonymi i nie zwrócili uwagi na samotny czołg.
Chociaż zgodziliśmy się zachować tajemnicę do ostatniej okazji, nadal nie mogliśmy się oprzeć. Pierwszą nieświadomą ofiarą nalotu był niemiecki kolarz, wesoło pedałujący tuż przed czołgiem. Jego migocząca postać w okienku widokowym zwróciła uwagę kierowcy. Czołg ryknął silnikiem i wtoczył pechowego kolarza na asfalt.
Cysterny minęły przejazd kolejowy, tory obwodnicy tramwajowej i wylądowały na ulicy Woroszyłowa. Tutaj, w destylarni, na drodze czołgu spotkała się grupa Niemców: żołnierze Wehrmachtu ostrożnie ładowali do ciężarówki skrzynie z butelkami z alkoholem. Gdy do anonimowych alkoholików pozostało pięćdziesiąt metrów, zaczęła działać prawa wieża czołgu. Naziści jak kręgle rzucili się na samochód. Po kilku sekundach czołg pchnął ciężarówkę, przewracając ją do góry nogami. Ze złamanego ciała po dzielnicy zaczął rozchodzić się smakowity zapach świętowania.
Nie napotykając oporu i alarmów ze strony wroga rozproszonych paniką, sowiecki czołg w trybie „steal” zagłębił się w granice miasta. W rejonie rynku miejskiego czołg skręcił w ul. Lenina, gdzie spotkał kolumnę motocyklistów.
Pierwszy samochód z wózkiem bocznym samodzielnie wjechał pod pancerz czołgu, gdzie został zmiażdżony wraz z załogą. Rozpoczęła się gorączka śmierci. Tylko na chwilę w okienku widokowym kierowcy pojawiły się wykrzywione z przerażenia twarze Niemców, po czym zniknęły pod gąsienicami stalowego potwora. Motocykle na ogonie kolumny próbowały zawrócić i uciec przed zbliżającą się śmiercią, niestety dostały się pod ostrzał karabinów maszynowych wieżyczek.
Po zranieniu pechowych motocyklistów na torach czołg ruszył dalej, jadąc ulicą. Radzieccy czołgiści wbili pocisk odłamkowy w grupę niemieckich żołnierzy stojących w pobliżu teatru. A potem nastąpił mały problem - skręcając w ulicę Proletarską, czołgiści nagle odkryli, że główna ulica miasta jest pełna wrogiej siły roboczej i sprzętu. Otwierając ogień ze wszystkich luf, praktycznie bez celowania, trójwieżowy potwór rzucił się do przodu, zmiatając wszystkie przeszkody w krwawy winegret.
Wśród Niemców zaczęła się panika, która powstała w związku z sytuacją awaryjną stworzoną przez czołg na drodze, a także ogólnym efektem zaskoczenia i nielogiczności pojawienia się ciężkich pojazdów opancerzonych Armii Czerwonej na tyłach wojsk niemieckich , gdzie nic nie zapowiadało takiego ataku...
Przód czołgu T-28 jest wyposażony w trzy karabiny maszynowe DT kalibru 7.62 (dwie wieże, jeden kurs) oraz krótkolufowe działo 76.2 mm. Szybkostrzelność tego ostatniego wynosi do czterech pocisków na minutę. Szybkostrzelność karabinów maszynowych wynosi 600 obr./min.
Pozostawiając po sobie ślady militarnej katastrofy, auto kompletnie przejechało całą ulicę aż do samego parku, gdzie spotkał go strzał z 37-mm armaty przeciwpancernej PaK 35/36.
Wydaje się, że w tym miejscu w mieście radziecki czołg po raz pierwszy napotkał mniej lub bardziej poważny opór. Pocisk wystrzelił iskry z przedniego pancerza. Fritz nie zdążył oddać drugiego strzału - czołgiści w porę zauważyli otwarte działo i natychmiast zareagowali na zagrożenie - na Pak 35/36 spadła lawina ognia, zamieniając działo i załogę w bezkształtną kupę złomu metal.
W wyniku bezprecedensowego najazdu naziści ponieśli ciężkie straty w ludziach i sprzęcie, ale głównym uderzającym efektem było podniesienie ducha oporu mieszkańców Mińska, co pomogło utrzymać autorytet Armii Czerwonej na odpowiednim poziomie. Znaczenie tego czynnika było szczególnie duże właśnie w owym początkowym okresie wojny, w czasie dotkliwych klęsk.. Istnieją jednoznaczne dowody na to, że w tym czasie w mieście pozostała znaczna liczba okolicznych mieszkańców, którzy byli świadkami tego niesamowitego wydarzenia, które doprowadziło do natychmiastowe rozpowszechnianie informacji ustnych Historie o wyczynie żołnierzy radzieckich wśród okolicznej ludności.
A nasz czołg T-28 wyjeżdżał wzdłuż Moskiewskiego Prospektu z legowiska Fritza. Zdyscyplinowani Niemcy otrząsnęli się jednak z szoku, pokonali strach i próbowali stawić zorganizowany opór radzieckiemu czołgowi, który przedarł się na ich tyły. W rejonie starego cmentarza T-28 znalazł się pod ostrzałem flankującym z baterii artylerii. Pierwsza salwa przebiła 20 mm pancerz boczny w rejonie komory silnika. Ktoś krzyknął z bólu, ktoś zaklął ze złością. Płonący czołg poruszał się do ostatniej okazji, cały czas otrzymując nowe porcje niemieckich pocisków. Major nakazał opuścić umierający pojazd bojowy.
Starszy sierżant Malko wyszedł przez właz kierowcy z przodu czołgu i zobaczył, jak ranny major wydostał się z włazu dowódcy, strzelając z pistoletu służbowego. Sierżantowi udało się doczołgać z powrotem do ogrodzenia, gdy pozostała w zbiorniku amunicja eksplodowała. Wieża czołgu została wyrzucona w powietrze i spadła na swoje pierwotne miejsce. W powstałym zamieszaniu i korzystając ze znacznego zadymienia starszemu sierżantowi Dmitrijowi Malko udało się ukryć w ogrodach.
Malko jesienią tego samego roku udało się powrócić do systemu kadrowego jednostek bojowych Armii Czerwonej w dawnej specjalności wojskowej. Udało mu się przeżyć i przejść całą wojnę. Co zaskakujące, w 1944 r. Wjechał do wyzwolonego Mińska na T-34 wzdłuż tego samego Moskiewskiego Prospektu, wzdłuż którego próbował uciec z niego w 41. Niespodziewanie zobaczył swój pierwszy czołg, którego nie chciał porzucić i zniszczyć w pobliżu Berezyna, a który żołnierze Wehrmachtu byli wtedy w stanie zniszczyć z takim trudem. Czołg stał w tym samym miejscu, w którym został trafiony, Niemcy, dbając o porządek i doceniając porządek, z jakiegoś powodu nie zaczęli go usuwać z toru. Oni są
byli dobrymi żołnierzami i umieli docenić waleczność wojskową.
DI. Malko, człowiek, od którego musisz nauczyć się walczyć. Należy pamiętać, że nigdy nie otrzymał tytułu Bohatera Związku Radzieckiego
O tym wyczynie mówiono w latach 60. XX wieku. Po wojnie Dmitrij Iwanowicz długo szukał swoich towarzyszy. Co się im stało? Niestety, w ogóle nie pamiętał nazwisk majora i tych kadetów – w upale tamtych dni nie mieli nawet czasu się poznać. Po kilku latach żmudnych poszukiwań z pomocą ogólnounijnego radia Nikołaj Pedan skontaktował się z Malko. Spotkali się w 1964 roku. Jak się okazało, Nikołajowi udało się wydostać z płonącego czołgu, ale został wzięty do niewoli. Z obozu koncentracyjnego został zwolniony dopiero w 1945 roku. Z jego zeznań udało się ustalić nazwiska trzech innych kadetów. Nazwisko zmarłego majora można było ustalić jedynie przypuszczalnie – Waseczkin.
Wiadomo o jeszcze jednym z tankowców: Fiodorze Naumowie. Wtedy też był ukrywany przez okolicznych mieszkańców, przekazany do partyzantów, aw 43 roku, po zranieniu w oddziale partyzanckim, został wywieziony samolotem na tyły. Dzięki niemu poznano miejsce pochówku majora oraz nazwiska dwóch innych podchorążych, którzy zginęli w tym samym czasie. Zabitego majora i dwóch kadetów pochował lokalny mieszkaniec Lubow Kirejewa.
Był XNUMX lipca XNUMX roku. Dowódca czołgu (strzelec wieży) major Waseczkin, kierowca mechanik starszy sierżant Dmitrij Malko, ładowniczy, oczywiście kadet strzelca maszynowego Fiodor Naumow, kadet strzelca prawego kadeta Nikołaj Pedan, kadet strzelca lewego kadeta Siergiej, kadet kadeta kadeta kadeta kadeta Aleksandra Raczyckiego.
informacja