Izraelski atak rakietowy i bombowy na Iran: scenariusze, możliwości, konsekwencje
Traktując Iran jako główne źródło zagrożenia dla samego istnienia Izraela, jego przywódcy dążą do jak najszybszego powstrzymania rozwoju Iranu, przede wszystkim realizacji jego programu nuklearnego. Jest całkiem oczywiste, że wzajemne położenie geograficzne Iranu i Izraela wyklucza możliwość podjęcia przez Izrael jakichkolwiek innych działań militarnych, z wyjątkiem operacji lotniczych..
Doświadczenia ostatnich wojen pokazują, że nie da się radykalnie rozwiązać kwestii zmiany władzy w kraju lub znacząco spowolnić realizację jego programów wojskowych jedynie przez bombardowania lotnicze, konieczna jest operacja naziemna. Dlatego Izrael, działając tylko na własną rękę, może liczyć na osiągnięcie jedynie ograniczonych celów militarnych:
1. Sprowokować grupę innych państw, głównie Stanów Zjednoczonych, do wciągnięcia w konflikt zbrojny przeciwko Iranowi.
2. Opóźnić na jakiś czas realizację irańskiego programu nuklearnego.
Geografia i dyplomacja
Analiza geografii regionu pokazuje, że ucieczka grup strajkowych lotnictwo Izrael do obiektów irańskiego kompleksu nuklearnego można przeprowadzić jedną z trzech tras:
1. Północ, gdzie izraelskie samoloty będą musiały lecieć na północ, a potem na wschód wzdłuż granicy tureckiej przestrzeni powietrznej, atakując syryjską i iracką przestrzeń powietrzną. Wybór tej trasy należy uznać za mało prawdopodobny, ze względu na jej dużą długość (ponad 2000 km) oraz negatywny stosunek do Izraela ze strony Turcji i Syrii, które mogą przeciwdziałać lotnictwu izraelskiemu na trasie lotu z nieuniknionym naruszeniem przestrzeni powietrznej te państwa
2. Centralny, obejmujący przelot przez terytorium Jordanii i Iraku. Trasa ta, o najkrótszej długości (1500-1800 km), polega na przejściu przez przestrzeń powietrzną Jordanii, która w obawie przed negatywną reakcją świata islamskiego (zwłaszcza po „arabskiej wiośnie”) może nie pozwolić na przelot przez nią izraelskich samolotów. kubatura. Irak nie będzie w stanie wywrzeć znaczącego wpływu na możliwość uderzenia na Iran, ponieważ bez sprawnego systemu kontroli przestrzeni powietrznej najprawdopodobniej nie będzie w stanie wykryć izraelskich samolotów w swojej przestrzeni powietrznej, jeśli izraelskie samoloty wybiorą właściwą trasę .
3. Południowa, obejmująca przelot przez przestrzeń powietrzną Egiptu i Arabii Saudyjskiej, ma dużą długość 2400 - 2600 km. Pojawią się też duże problemy dyplomatyczne związane z pokonaniem przestrzeni powietrznej Egiptu, a także częściowo Arabii Saudyjskiej, która choć bardzo zaniepokojona wzrostem potęgi militarnej i wpływów Iranu (m.in. na jego wewnętrzną sytuację polityczną, poprzez populację szyicką), Mimo to, podając się za przywódcę świata islamskiego, może nie zapewnić swojej przestrzeni powietrznej izraelskim samolotom bojowym, zdając sobie sprawę, że straty polityczne w wyniku takiego kroku będą znacznie poważniejsze niż efemeryczny sukces izraelskiego uderzenia.
Dlatego najbardziej prawdopodobne trasy przelotu izraelskich samolotów należy uznać za środkowe i południowe. Jednocześnie, aby z nich skorzystać, Izrael będzie musiał liczyć na wsparcie dyplomatyczne państw trzecich, przede wszystkim Stanów Zjednoczonych, które będą musiały uzyskać zgodę na przelot izraelskich samolotów z Jordanii, a także z Arabii Saudyjskiej. zgodę na udostępnienie Izraelczykom lotnisk skokowych.
Jeśli nie uda się osiągnąć takiego porozumienia, izraelski atak na Iran stanie się niezwykle mało prawdopodobny. Odkąd przebicie lotnictwa izraelskiego przez przestrzeń powietrzną kraju arabskiego, który nie dał Izraelowi takiej możliwości, oznaczałoby początek nieumotywowanej wojny przeciwko niemu, co mogłoby doprowadzić do ogólnoarabskiej wojny przeciwko Izraelowi, biorąc pod uwagę islamizację Świat arabski po skutkach „arabskiej wiosny”.
Jednak nawet jeśli wszystkie problemy dyplomatyczne zostaną pomyślnie rozwiązane, długoterminowa izraelska operacja powietrzna przeciwko Iranowi najprawdopodobniej pozostanie niemożliwa ze względu na oddalenie celów i konieczność wielokrotnego pokonywania przestrzeni powietrznej sąsiednich państw arabskich, które nie chcą wchodzić w trudną polityczną i militarną konfrontację Izraela z Iranem.
Dlatego Izrael może liczyć na jedno, w najlepszym wypadku, dwa uderzenia na Iran.
Cele, siły i środki
Według większości analityków wojskowych (w szczególności obserwatora wojskowego Sił Powietrznych Jonathana Marcusa i pracownika Międzynarodowego Instytutu Studiów Strategicznych w Londynie Douglasa Barry'ego) jako cele prawdopodobne można wybrać cele izraelskie, przede wszystkim te, przy których Przeprowadzane jest wzbogacanie uranu - zakład wzbogacania uranu w Natanz na południe od Teheranu oraz podziemna fabryka w Fordow.
Ponadto strajki mogą zostać przeprowadzone na obiektach, w których spodziewana jest produkcja ciężkiej wody, przede wszystkim w budowanym reaktorze na ciężką wodę w Araku oraz w zakładach przetwarzania rudy uranu, przede wszystkim w zakładzie w Isfahanie.
Obiekty te posiadają dobrą ochronę inżynierską. Na przykład zakład wzbogacania uranu w zakładzie Natanz znajduje się pod ziemią, podczas gdy główne zakłady produkcyjne w zakładzie Fordow znajdują się głęboko pod podstawą pasma górskiego.
W związku z tym zapewnienie zniszczenia tych obiektów przy użyciu konwencjonalnej amunicji będzie praktycznie niemożliwe. Niezbędne będzie zastosowanie specjalistycznych bomb zdolnych do uderzania w struktury podziemne, w szczególności takich jak GBU-28 ważący 2269 kg z naprowadzaniem laserowym, ze specjalnymi głowicami penetrującymi, a także 2000-funtowe bomby JDAM.
Amunicja ta jest w stanie trafić w obiekty znajdujące się na głębokości od 10 do 20 metrów pod ziemią i chronione stropami żelbetowymi o grubości do 2 metrów.
Aby osiągnąć maksymalny efekt, samolot musi je zrzucić z wysokości 10-12 tysięcy metrów.
Jednak analiza charakteru ochrony najważniejszych obiektów irańskiego kompleksu nuklearnego, według jawnych danych prasowych, prowadzi do wniosku, że nie da się zapewnić pokonania wszystkich wymienionych obiektów taką amunicją. Tak więc w szczególności poziom ochrony zakładu w Fordow nie pozwoli, nawet przy użyciu takiej amunicji, zapewnić klęski głównych zakładów produkcyjnych. W najlepszym razie mogą zostać uderzone obiekty pomocnicze takiego przedsiębiorstwa, które mają mniej ochrony.
Dysponując odpowiednio dużą flotą samolotów, Izrael będzie mógł zaatakować Iran jedynie stosunkowo ograniczoną liczbą najnowocześniejszych samolotów o największym zasięgu – najnowszych modyfikacji F-15 i F-16.
Według otwartych materiałów prasowych izraelskie siły powietrzne eksploatują 72 myśliwce F-15 Model A-D Eagle, 25 myśliwców-bombowców F-15 Model I Strike Eagle, 138 myśliwców wielozadaniowych F-16 Model C-D Fighting Falcon i około 120 F-16 Model I .
Myśliwce F-15 modelu A–D Eagle i myśliwce bombowce F-15 modelu I Strike Eagle, lecąc po mieszanym profilu z PTB, mają promień bojowy około 1300 km z możliwością walki na 5 minuty.
Wielozadaniowe myśliwce F-16 wymienionych modeli, w wersji uderzeniowej ze zbiornikami konforemnymi i PTB, bombami 2 × 907 kg podczas lotu wzdłuż profilu wysoki-mały-mały-wysoki, mają promień bojowy 1 km, a w wersja myśliwska z PTB, 565 × AIM-2 i 120 × AIM-2 do 9 km na dużych wysokościach.
Biorąc pod uwagę procent gotowości bojowej (90%) i konieczność przeznaczenia części lotnictwa na zapewnienie obrony przeciwlotniczej terytorium Izraela, do uderzenia na irańskie obiekty jądrowe, biorąc pod uwagę wagę przywiązywaną przez izraelski rząd do irańskiej broni jądrowej program, można przydzielić do 50 myśliwców F-15 model A -D Eagle, 25 myśliwców-bombowców F-15 Model I Strike Eagle oraz do 180 myśliwców wielozadaniowych F-16 Model C-D i I. Łącznie około 255 samolotów.
Czynniki ograniczające
Biorąc pod uwagę konieczność zbudowania szyku bojowego i skoordynowanego lotu do celu takiej liczby samolotów, efektywny promień bojowy użycia takiego zgrupowania będzie znacznie mniejszy niż wskazany powyżej dla pojedynczych pojazdów. To, nawet podczas lotu najkrótszą trasą centralną, będzie wymagało co najmniej jednego tankowania w powietrzu w drodze do i z celu. A na południu - albo pośrednie lądowanie na lotniskach Arabii Saudyjskiej, albo co najmniej 2 tankowania w powietrzu podczas lotu do celu iz powrotem.
Sądząc po materiałach prasy otwartej, Izrael dysponuje 8-10 tankowcami KS-130N, z których każdy jest w stanie przenieść w powietrzu do 20 ton paliwa, zapewniając jedno zatankowanie maksymalnie 50 samolotów uderzeniowych.
Oznacza to, że zgrupowanie izraelskich samolotów do tankowania pozwoli zapewnić, że nie więcej niż 25-30 samolotów szturmowych będzie operować na irańskich celach podczas lotu wzdłuż trasy centralnej i nie więcej niż 12 podczas lotu wzdłuż południowej, co jest całkowicie niewystarczające spowodować jakiekolwiek zauważalne szkody w irańskim programie nuklearnym.
Dlatego drugim najważniejszym czynnikiem ograniczającym jest wymóg wsparcia izraelskiego uderzenia amerykańskimi tankowcami. Stany Zjednoczone wyraźnie rozumieją, że w przypadku izraelskiego uderzenia na Iran i działań odwetowych ze strony tego ostatniego, najprawdopodobniej zostaną wciągnięci w wojnę z Iranem, na którą nie są dzisiaj gotowi. Ponadto nie da się ukryć faktu poparcia przez Stany Zjednoczone izraelskiej akcji. Dlatego prawdopodobieństwo, że Stany Zjednoczone dostarczą Izraelowi wymaganą liczbę samolotów-cystern (a jest to 20-30 samolotów), przynajmniej w najbliższej przyszłości, jest niewielkie.
W ten sposób Izrael będzie mógł zaatakować Iran tylko wtedy, gdy wszystkie problemy dyplomatyczne zostaną pomyślnie rozwiązane, a amerykańskie wsparcie otrzymają tankowce. Pokonanie tych ograniczeń jest również swoistym wskaźnikiem dla irańskiego wywiadu wojskowego w określaniu możliwości ataku.
Taktyka
Budowa izraelskiego zgrupowania lotniczego najprawdopodobniej obejmie trzy główne szczeble: przełamanie obrony przeciwlotniczej, uderzenie i wykrycie skutków strajku.
W przełomowym rzucie obrony powietrznej, biorąc pod uwagę skład bojowy i stan samolotów myśliwskich Iranu i jego systemu obrony przeciwlotniczej, zgodnie z doświadczeniami wojen i konfliktów zbrojnych XXI wieku, można zaliczyć do 21-70 samolotów, w tym do 80 myśliwców oczyszczających przestrzeń powietrzną i eskorty, a reszta - samoloty grup tłumienia naziemnych systemów obrony powietrznej i dodatkowego rozpoznania.
Eszelon uderzeniowy może obejmować do 120 samolotów, z czego 80-90 stanowić będą grupy uderzeniowe przeznaczone do niszczenia irańskich obiektów nuklearnych, a resztę stanowić będą myśliwce eskortujące i wspierające walkę.
Do 20-30 samolotów zwiadowczych i myśliwców eskortowych może być włączonych do rzutu w celu ujawnienia wyników uderzenia.
Oprócz samolotów załogowych, operacyjne UAV mogą być wykorzystywane na szczeblach penetracji obrony przeciwlotniczej i wykrywania wyników uderzeń.
Głębokość formacji operacyjnej całego ugrupowania może osiągnąć 150-200 km, a łączny czas trwania operacji na terytorium Iranu od 30 minut do godziny. W takim przypadku szyk bojowy musi być wysezonowany na wysokość, zarówno na trasie lotu, jak i na polu walki.
Lot takiej masy samolotów po trasie w jednym szyku bojowym i na dużych wysokościach, skoordynowane działania i tankowanie w powietrzu nad terytorium innego państwa bez aktywnego wykorzystania środków łączności jest praktycznie niemożliwy, co czyni go niezwykle trudnym aby Izrael zapewnił zaskoczenie operacyjne i praktyczną niemożność zapewnienia taktycznego uderzenia z zaskoczenia.
Przeciwdziałanie
Jeśli chodzi o samoloty myśliwskie, Iran może przeciwstawić się Izraelowi za pomocą 20-25 samolotów F-14A, do 35 myśliwców MiG-29 i do 30 samolotów F-4 Phantom.
Wśród naziemnych systemów obrony powietrznej 10 systemów obrony powietrznej S-200 o zasięgu strzelania do 240 km, około 150 ulepszonych systemów obrony powietrznej średniego zasięgu Hawk (najnowsza modernizacja do poziomu Hawk-3 umożliwiła zwiększyć zasięg ostrzału do 150-200 km) oraz 29 mobilnych wielokanałowych systemów obrony przeciwlotniczej krótkiego zasięgu (od 5 do 20 km) „Tor-M1”, a także 10 nowoczesnych, wysoce odpornych na hałas mobilnych systemów rakietowych i armatnich „Powłoka” S-1.
Ponadto wiadomo, że Rosja dostarczyła Iranowi nowoczesny mobilny elektroniczny system przeciwdziałania Avtobaza, który jest w stanie wykryć i jednocześnie biernie śledzić do 60 celów w promieniu 150 kilometrów i ostrzegać o zbliżaniu się środków ataku powietrznego w 20. minut, a także zakłócanie pracy elektronicznych systemów sterowania bronie i połączenia.
Iran ma rozwinięty system nadzoru radarowego i odpowiadający mu system kontroli obrony powietrznej, zbudowany głównie na stacjonarnych punktach kontrolnych. Ponieważ system nadzoru radarowego opiera się na przestarzałych stacjach, a system kontroli obrony powietrznej nie jest zautomatyzowany, ogólnie rzecz biorąc, system obrony powietrznej Iranu jest bardzo wrażliwy na nowoczesne systemy tłumienia obrony powietrznej.
Biorąc jednak pod uwagę, że izraelskie lotnictwo będzie operować w bardzo niekorzystnych dla siebie warunkach, determinowanych dużą odległością od swoich baz, najprawdopodobniej nie zdoła zapewnić pełnego stłumienia systemu obrony powietrznej nawet na ograniczonym obszarze.
Dlatego przy kompetentnej konstrukcji i działaniach irańskiej grupy obrony przeciwlotniczej będzie w stanie stanowić znaczący sprzeciw wobec lotnictwa izraelskiego.
Niezwykle ważnym aspektem będzie dodanie irańskiego pola radarowego o działania samolotów F-14A, które dysponując potężnym radarem mogą pełnić rolę samolotów wczesnego wykrywania radarowego i sterowania samolotami myśliwskimi.
Ogólnie rzecz biorąc, przy kompetentnym i aktywnym (w tym pełnym wykorzystaniu samolotów myśliwskich z wprowadzeniem wszystkich możliwych sił do walki) użycie sił i środków obrony przeciwlotniczej, nawet w obliczu aktywnej ingerencji izraelskiego lotnictwa, irańskie strefowe siły przeciwlotnicze i środki (samoloty dalekiego zasięgu, średniego zasięgu i myśliwce) mogą potencjalnie zniszczyć do 20 izraelskich samolotów i zakłócić misje bojowe przez kolejne 30-40 pojazdów.
Ponadto obecność nowoczesnych, mobilnych i przeciwzakłóceniowych systemów obrony powietrznej, takich jak „Tor-M1” i „Pantsir” S-1, zdolnych do autonomicznego działania, pozwoli Iranowi zapewnić ochronę obiektu dla około 10 najważniejszych obiekty przed atakami do 20 rodzajów broni szturmowej (samoloty, pociski samosterujące, bomby planistyczne) dla każdego z obiektów.
Jednocześnie straty strony irańskiej w myśliwcach mogą sięgać nawet 20-30 samolotów.
Wstępne wnioski
W sumie, biorąc pod uwagę możliwą aktywną opozycję irańskich sił i środków obrony powietrznej, Izraelczycy będą mogli wyłączyć na bardzo ograniczony okres nie więcej niż 2 przedsiębiorstwa irańskiego kompleksu nuklearnego, co będzie miało niewielki wpływ na jego jądrowy program.
Jeśli sprzeciw wobec irańskiej obrony przeciwlotniczej będzie nieskuteczny, Izrael będzie mógł wycofać na odpowiednio długi okres (od roku do 3-4 lat) wszystkie obiekty planowane do zniszczenia (są to 3-5 przedsiębiorstw) i spowolnić rozwój programu nuklearnego Iranu na 1-3 lata, co również nie będzie miało decydującego znaczenia.
Tym samym izraelski atak na irańskie obiekty jądrowe najprawdopodobniej nie pozwoli na wywarcie znaczącego wpływu na przebieg irańskiego programu nuklearnego. Wojskowe i polityczne przywództwo Izraela jest tego w pełni świadome. Dlatego należy przyjąć, że celem tego strajku, jeśli dojdzie do skutku, będzie nie tyle pogwałcenie programu nuklearnego Iranu, ile chęć Izraela do sprowokowania zaangażowania Stanów Zjednoczonych oraz niektórych krajów Europy i Bliskiego Wschodu w wojna z Iranem.
informacja