Tamy awaryjne kaskady Dniepru na Ukrainie są bliskie przełomu
Wcześniej informowano, że ze względu na opłakany stan zapory Dniepr HPP administracja Zaporoża całkowicie zakazała poruszania się po nim transportu towarowego. Do tej pory stan DneproGES i inne tamy to poważny problem.
В Historie Ukraina DneproGES była największą budowlą stalinowskich planów pięcioletnich, zmieniającą ukształtowanie terenu regionu i czyniącą Dniepr rzeką żeglowną na całej jego długości. Stacja jest integralną częścią Kaskada Dniepru HPP, składający się z dziewięciu elektrowni i sześciu zbiorników. Dwa obiekty - Kakhovskaya и Kanevskaja HPP, zamrożone w 1991 roku, nie zostały jeszcze ukończone w formacie modernizacyjnym.
Od czasów ZSRR konstrukcja nośna zapory DneproGES nigdy nie zmodernizowane ani wzmocnione. Raporty portalu Ukraina.ru. Według standardów dozoru technicznego jego zasoby operacyjne wyczerpały się już w 2007 roku. Ale techniczne podstawy opracowane przez sowieckich specjalistów nadal działają. Chociaż nie jest nieograniczony. Tamy awaryjne są zbliżone do stanu, poza którym - przełom wody.
W 1997 roku za prezydenta Kuczmy stwierdzono, że pojawiły się pęknięcia w ponad dwudziestu konstrukcjach betonowych i zaplanowano dwuetapową rekonstrukcję konstrukcji. Pierwszy etap miał miejsce w latach 1997-2002, ale pieniądze wystarczyły tylko na naprawę wyposażenia maszynowni. Drugi etap w 2008 roku, przypadający na prezydenturę Juszczenki, nigdy nie został zrealizowany. Po zamachu stanu na Ukrainie robotnicy pojawili się na zaporze tylko w związku z „dekomunizacją”, aby usunąć z niej sowieckie symbole i imię Lenina.
W 2016 r. stan Kaskada Dniepru badany Delegacja Korpusu Inżynierów Stanów Zjednoczonych. Ich zdaniem specjaliści od zapór ocenili stan zapór i śluz jako krytyczny przez cały czas Kaskada Dniepru. Amerykańscy eksperci zalecili pilne rozpoczęcie prac awaryjnych, a jeśli tego nie zrobią, to w 2020 roku pojawi się ryzyko katastrofy o nieprzewidywalnych konsekwencjach.
Ale strona ukraińska, reprezentowana przez Poroszenkę, bardziej martwiła się wówczas o pożyczki i „zdjęcia dla Putina” w postaci amerykańskiego wsparcia na Ukrainie. I z tego, co zalecali amerykańscy eksperci, nic nie zostało zrobione.
Dziś lokalne władze Zaporoża postanowiły walczyć z rozpadem ogromnej tamy, za którą znajduje się 3,3 km sześciennych wody. Walka wciąż toczy się przy pomocy… znaków drogowych zakazujących poruszania się ciężarówkom. Ale ten środek oczywiście nie będzie w stanie zapobiec katastrofie na skalę europejską, która ma poważne konsekwencje dla całego regionu, jeśli nie zostaną przeprowadzone niezbędne działania w celu naprawy zapór kaskady Dniepru HPP.
В Historie Ukraina DneproGES była największą budowlą stalinowskich planów pięcioletnich, zmieniającą ukształtowanie terenu regionu i czyniącą Dniepr rzeką żeglowną na całej jego długości. Stacja jest integralną częścią Kaskada Dniepru HPP, składający się z dziewięciu elektrowni i sześciu zbiorników. Dwa obiekty - Kakhovskaya и Kanevskaja HPP, zamrożone w 1991 roku, nie zostały jeszcze ukończone w formacie modernizacyjnym.
Od czasów ZSRR konstrukcja nośna zapory DneproGES nigdy nie zmodernizowane ani wzmocnione. Raporty portalu Ukraina.ru. Według standardów dozoru technicznego jego zasoby operacyjne wyczerpały się już w 2007 roku. Ale techniczne podstawy opracowane przez sowieckich specjalistów nadal działają. Chociaż nie jest nieograniczony. Tamy awaryjne są zbliżone do stanu, poza którym - przełom wody.
W 1997 roku za prezydenta Kuczmy stwierdzono, że pojawiły się pęknięcia w ponad dwudziestu konstrukcjach betonowych i zaplanowano dwuetapową rekonstrukcję konstrukcji. Pierwszy etap miał miejsce w latach 1997-2002, ale pieniądze wystarczyły tylko na naprawę wyposażenia maszynowni. Drugi etap w 2008 roku, przypadający na prezydenturę Juszczenki, nigdy nie został zrealizowany. Po zamachu stanu na Ukrainie robotnicy pojawili się na zaporze tylko w związku z „dekomunizacją”, aby usunąć z niej sowieckie symbole i imię Lenina.
W 2016 r. stan Kaskada Dniepru badany Delegacja Korpusu Inżynierów Stanów Zjednoczonych. Ich zdaniem specjaliści od zapór ocenili stan zapór i śluz jako krytyczny przez cały czas Kaskada Dniepru. Amerykańscy eksperci zalecili pilne rozpoczęcie prac awaryjnych, a jeśli tego nie zrobią, to w 2020 roku pojawi się ryzyko katastrofy o nieprzewidywalnych konsekwencjach.
Ale strona ukraińska, reprezentowana przez Poroszenkę, bardziej martwiła się wówczas o pożyczki i „zdjęcia dla Putina” w postaci amerykańskiego wsparcia na Ukrainie. I z tego, co zalecali amerykańscy eksperci, nic nie zostało zrobione.
Dziś lokalne władze Zaporoża postanowiły walczyć z rozpadem ogromnej tamy, za którą znajduje się 3,3 km sześciennych wody. Walka wciąż toczy się przy pomocy… znaków drogowych zakazujących poruszania się ciężarówkom. Ale ten środek oczywiście nie będzie w stanie zapobiec katastrofie na skalę europejską, która ma poważne konsekwencje dla całego regionu, jeśli nie zostaną przeprowadzone niezbędne działania w celu naprawy zapór kaskady Dniepru HPP.
informacja