Co to jest niebezpieczny B-52H i jak sobie z nim radzić
W ciągu ostatnich kilku dekad główne samoloty dalekiego zasięgu lotnictwo USAF pozostaje Boeingiem B-52H Stratofortress. Takie maszyny weszły do służby ponad pół wieku temu i pozostaną w służbie co najmniej do lat czterdziestych. Bombowce dalekiego zasięgu B-52H są regularnie naprawiane i modernizowane, co pozwala im utrzymać wymagany stan techniczny. Ponadto modernizacja sprzętu i jego komponentów umożliwia zapewnienie wymaganych cech bojowych. Mimo znacznego wieku bombowce B-52H pozostają poważnym zagrożeniem dla bezpieczeństwa państw trzecich.
B-52H i jego charakterystyka
Zaobserwowany potencjał bojowy samolotów B-52H wynika z kilku czynników. Możliwości i możliwości samolotu określają jego własne cechy taktyczno-techniczne, charakterystyka użytej broni, a także cechy systemu dowodzenia i kontroli. Najpierw rozważmy potencjał głównego komponentu lotniczego kompleksu uderzeniowego - samego samolotu B-52H.
B-52H Stratofortress w locie. Zdjęcie Boeing Company / boeing.com
B-52H Stratofortress to największy i najcięższy samolot bojowy Sił Powietrznych USA, co daje mu pewne przewagi w kontekście głównych misji. Bombowiec ma rozpiętość skrzydeł 56,4 mi długość 48,5 m. Masa pustego samolotu określana jest na poziomie 83,25 t, maksymalna masa startowa to 220 t. W zbiorniku znajduje się ponad 181,6 tys. zbiorniki paliwa. Maksymalne obciążenie bojowe sięga 31,5 tony.
Samolot na wysokości może osiągnąć prędkość 1050 km/h, prędkość przelotowa jest niższa – 845 km/h. Pułap praktyczny - 15 km. Zasięg bojowy określono na 7200 km, zasięg promu to 16230 km. Bombowiec jest wyposażony w wlot systemu tankowania w locie. Takie wyposażenie pozwala zwiększyć czas i zasięg lotu do wymaganych wartości. Tak więc w przeszłości przeprowadzono eksperymenty, podczas których B-52 pozostawał w powietrzu przez 40-45 godzin.
Bombowiec jest wyposażony w środki ochrony przed wrogimi pociskami przechwytującymi i przeciwlotniczymi. Do początku lat dziewięćdziesiątych wszystkie B-52H były wyposażone w stanowiska rufowe z automatycznymi działami M20 kal. 61 mm. W przyszłości zrezygnowano z takiego sprzętu na rzecz innych środków ochrony. Obecnie samoobrona prowadzona jest wyłącznie kosztem wojny elektronicznej. Planowana jest modernizacja tego sprzętu, mająca na celu uzyskanie charakterystyk odpowiadających ówczesnym wymaganiom.
Tak więc z punktu widzenia głównych cech osiągów B-52H jest bardzo udanym samolotem zdolnym do rozwiązywania szerokiej gamy misji bojowych w różnych warunkach. Tak więc duża nośność, zapewniona przez korzystną konstrukcję płatowca i elektrownię, umożliwia przenoszenie i używanie różnych rodzajów broni wszystkich głównych klas. Zapewniono systemy chroniące bombowiec w locie.
Widok pod innym kątem. Zdjęcie Boeing Company / boeing.com
Należy zauważyć, że główne zalety B-52H jako platformy uzbrojenia związane są właśnie z osiągami lotu - przede wszystkim z "globalnym" zasięgiem lotu. Promień bojowy bez tankowania, w zależności od ładunku, może przekroczyć 7 tys. Km. Udział w eksploatacji samolotu-cysterny pozwala na kilkukrotne zwiększenie tego parametru. W rzeczywistości B-52H, zarówno niezależnie, jak i z pomocą czołgistów, jest w stanie operować z dowolnych baz lotniczych USA i uderzać w cele w dowolnej części świata. Możliwe jest również patrolowanie danego obszaru w oczekiwaniu na rozkaz strajku.
Jednak duży zasięg lotu łączy się z prędkością poddźwiękową. To w pewien sposób spowalnia transfer samolotów do wysuniętych baz lotniczych, a także wydłuża czas potrzebny na przeprowadzenie ataku. W związku z tym prędkość nie większa niż 1000-1050 km/h w wielu sytuacjach może dać przewagę przeciwnikowi, pozwalając mu na czas zareagować na zagrożenie.
latający arsenał
B-52H Stratofortress jest w stanie unieść 31,5 tony ładunku. Do jego umieszczenia stosuje się głównie wewnętrzny przedział ładunkowy o długości 8,5 i szerokości 1,8 m. Wewnętrzna komora jest wyposażona w uchwyty na broń, a także może przenosić wyrzutnię rakiet obrotowych. Pod sekcją środkową zamontowane są dwa pylony z trzema uchwytami belek na każdym. Konfiguracja przedziału i pylonów oraz ich wyposażenie są ustalane zgodnie z wymaganiami danego wypadu.
Wszystkie modyfikacje bombowca B-52 były zdolne do użycia różnych rodzajów bomb swobodnego spadania, w tym broni jądrowej. Maksymalne obciążenie w tym przypadku składa się z 51 bomb o kalibrze do 500 funtów (227 kg). Większe i cięższe przedmioty przewozimy w mniejszych ilościach. Do niedawna główną amunicją specjalną do swobodnego spadania były taktyczne bomby termojądrowe B61 i B83 – samolot przewoził osiem takich bomb. Jednak kilka lat temu B-52H został wykluczony z listy przewoźników TNW.
Samolot B-52H i jego nomenklatura uzbrojenia z 2006 roku. Zdjęcie: US Air Force
B-52H jest nośnikiem precyzyjnej broni bombowej i rakietowej. Wyposażenie bombowca jest kompatybilne z rodziną bomb kierowanych JDAM. Liczba takich broń na pokładzie zależy od jego modelu, a zatem od wymiarów i kalibru. Bomby JDAM mogą być zrzucane z odległości kilkudziesięciu kilometrów od celu i wycelowane w niego za pomocą nawigacji satelitarnej. Jest bomba kierowana AGM-154 JSOW. Produkt planowania ma masę 497 kg i jest wyposażony w głowicę odłamkową odłamkowo-wybuchową. Maksymalny zasięg rozładowania najnowszych modyfikacji sięga 130 km.
W służbie jest kilka modyfikacji pocisku wycieczkowego AGM-86 ALCM / CALCM. Takie pociski mogą latać w zasięgu 1,2-2,4 tys. km i przenosić głowicę konwencjonalną lub termojądrową, w zależności od modyfikacji. W przedziale ładunkowym można zainstalować 12 pocisków AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER. Z pomocą nawigacji satelitarnej i głowicy naprowadzającej na podczerwień, takie pociski dostarczają penetrującą głowicę odłamkowo-burzącą na zasięg 360 (JASSM) lub 980 (JASSM-ER) kilometrów.
Bombowiec B-52H może również przenosić miny morskie. W przedziale ładunkowym można instalować podobne produkty różnych typów o różnych właściwościach. Szczególnie interesująca jest obecnie testowana kopalnia Quickstrike-ER. Ten produkt to standardowa mina typu Quickstrike z zestawem JDAM-ER, zapożyczona z bomb szybujących. Taka mina morska może być transportowana i zrzucana przez każdy samolot zdolny do użycia JDAM. Po upuszczeniu Quickstrike-ER szybuje we wskazanym obszarze, wpada do wody i zaczyna szukać celu. Dzięki pojawieniu się takiej broni B-52H i inne samoloty Stanów Zjednoczonych i innych krajów mogą skuteczniej rozwiązywać zadania układania pól minowych.
Bombowiec strategiczny B-52H jest zdolny do przenoszenia różnych rodzajów amerykańskiej broni powietrznej, zarówno nowych, jak i przestarzałych modeli. Taki samolot może atakować wrogie cele naziemne lub naziemne przy użyciu najskuteczniejszej w danej sytuacji broni. Jednocześnie trwa proces tworzenia nowych próbek, w wyniku czego gama amunicji B-52H regularnie się zmienia.
Skrzydlata groźba
Nawet pół wieku po rozpoczęciu służby bombowiec Boeing B-52H Stratofortress zachowuje dość wysoki potencjał bojowy i pozostaje poważnym zagrożeniem. Siły Powietrzne USA mają obecnie 70 takich samolotów; znaczna ilość sprzętu znajduje się w magazynie i po naprawie i modernizacji może zostać zwrócona do eksploatacji. W ten sposób Stany Zjednoczone mają dość dużą flotę bombowców strategicznych o wysokiej wydajności.
Stratofortress z pociskami AGM-86B pod skrzydłem. Zdjęcie Sił Powietrznych USA
Na podstawie dostępnych danych można wyciągnąć pewne wnioski dotyczące możliwości flota samolotów B-52H, a także związanych z nimi zagrożeń dla państw trzecich. Te wnioski z kolei pozwalają określić główne metody ochrony przed amerykańskim lotnictwem strategicznym.
Niebezpieczeństwo B-52H dla potencjalnego wroga Stanów Zjednoczonych składa się z trzech głównych czynników. Pierwsze dwa to charakterystyka osiągów samolotów i możliwość ich rozmieszczenia na lotniskach na całym świecie. Pentagon może przenosić bombowce z jednej bazy do drugiej, gromadząc duże grupy sprzętu w niebezpiecznych kierunkach. Ponadto podobne działania można przeprowadzić za pomocą samolotów-cystern zaprojektowanych w celu zapewnienia pracy bombowców.
Duży zasięg lotu umożliwia dotarcie do odległych linii użycia broni, pełnienie służby w powietrzu w oczekiwaniu na polecenie lotu do wyznaczonego celu, czy zbudowanie optymalnej trasy, uwzględniającej charakterystykę obrony przeciwlotniczej wroga , przydzieloną broń i istniejące zagrożenia. W razie potrzeby zasięg lotu i promień bojowy można zwiększyć za pomocą samolotów-cystern. W rzeczywistości, przy odpowiedniej organizacji pracy bojowej, B-52H jest w stanie używać dowolnej broni w dowolnym miejscu na świecie.
Obecny zakres uzbrojenia sprawia, że bombowiec B-52H jest wszechstronnym narzędziem uderzeniowym. W zależności od zadania możliwe jest użycie bomb spadających swobodnie i regulowanych, a także różnego typu pocisków kierowanych. Część amunicji jest wyposażona w głowice konwencjonalne, inne w głowice termojądrowe. B-52H jest zdolny do przenoszenia min morskich.
Pylon podskrzydłowy z pociskami AGM-86B. Zdjęcie Sił Powietrznych USA
Należy zauważyć, że B-52H w prawdziwej wojnie nie będzie działał samodzielnie. Potrafią rozwiązywać zadania drugiego uderzenia - po wykonaniu ich misji samoloty szturmowe o niskiej obserwacji pierwszej linii, przeznaczone do niszczenia obrony przeciwlotniczej. Ponadto bombowce dalekiego zasięgu nie zostaną pozostawione bez osłony myśliwca. W ten sposób przeciwnik będzie musiał radzić sobie nie z samolotami jednego konkretnego typu, ale z rozwiniętą mieszaną grupą lotniczą.
Jak sobie z tym poradzić
Mimo wszystkich swoich zalet B-52H Stratofortress nie jest niezniszczalny. Fakt, że przeciwnik ma wiele systemów obronnych i ich prawidłowe użycie znacznie zmniejsza rzeczywistą skuteczność bombowców lub całkowicie wyklucza ich pracę. W tym kontekście możemy przypomnieć wojnę w Wietnamie. Podczas tego konfliktu Siły Powietrzne USA straciły 17 B-52 w wyniku działań wroga. Większość zestrzelonych samolotów spadła na radzieckie systemy rakiet przeciwlotniczych. Jednak podczas swojej pracy w Azji Południowo-Wschodniej bombowce strategiczne zdołały przeprowadzić prawie 130 XNUMX lotów bojowych.
B-52H nie jest pozbawiony wad i ten fakt należy wykorzystać na swoją korzyść. Przede wszystkim należy zauważyć, że samolot ten został opracowany przed pojawieniem się i rozpowszechnieniem technologii stealth, co wpływa na jego widoczność. Efektywna powierzchnia rozrzutu takiego samolotu, według różnych źródeł, sięga 100 mkw. Oznacza to, że każdy nowoczesny radar wykryje taki bombowiec na maksymalnym zasięgu.
Samoloty mogą używać walki elektronicznej, ale ich skuteczność i wpływ na sytuację zależy od wielu czynników. Z dostępnych danych wynika, że system walki elektronicznej B-52H jest w stanie „wyciszyć” stare typy radarów naziemnych i powietrznych, ale nowoczesne modele czołowych producentów są chronione przed takim uderzeniem. Są w stanie kontynuować śledzenie wykrytego celu.
Pocisk AGM-158 JASSM trafia w cel. Zdjęcie Lockheed Martin Corp. /lockheedmartin.com
Terminowe wykrycie bombowca daje wystarczająco dużo czasu na reakcję. Tutaj konieczne jest użycie jeszcze jednego z jego minusów - prędkości poddźwiękowej. Ten ostatni zwiększa czas lotu do celu lub linii startu, a tym samym upraszcza pracę obrony powietrznej. Strzelcy przeciwlotniczy mają więcej czasu na atakowanie nadlatującego samolotu.
Możemy rozważyć sytuację z hipotetyczną konfrontacją bombowca B-52H z systemem obrony powietrznej S-400. Za pomocą radaru wczesnego ostrzegania 91N6E system obrony powietrznej jest w stanie wykryć bardzo widoczny cel z odległości 570 km. Począwszy od zasięgu 400-380 km, system przeciwlotniczy może używać pocisku 40N6E do ataku na zidentyfikowany cel. Spotkanie samolotu z rakietą potrwa około 5 minut. Jeśli z jakiegoś powodu odpalenie rakiety nie zakończyło się trafieniem w cel, system obrony przeciwlotniczej ma wystarczająco dużo czasu na ponowne zaatakowanie, w tym z użyciem innych rakiet.
Podobnie sytuacja wygląda, gdy myśliwce przechwytują bombowce. Współczesne myśliwce, które otrzymały oznaczenie celu z zasobów naziemnych, są w stanie dotrzeć na czas do linii przechwycenia i użyć broni rakietowej. Jednak w zależności od sytuacji i sposobu dyżuru bojowników, czas potrzebny na wykonanie takich zadań może być różny. Na przykład dyżur myśliwców na zamierzonej trasie bombowca drastycznie skraca czas reakcji, a także przenosi linię przechwycenia na bezpieczną odległość.
Z oczywistych względów bombowiec B-52H Stratofortress jest najbardziej zagrożony podczas używania bomb spadających swobodnie. W rzeczywistości takie zadania można rozwiązać tylko w warunkach całkowitego stłumienia obrony powietrznej wroga. Jeśli działonowi przeciwlotnicze nadal będą działać, lotnictwo będzie musiało użyć innej broni, która pozwoli na zrzut z bezpiecznej odległości. Mogą to być bomby JDAM lub inna broń taktyczna o zasięgu co najmniej kilkudziesięciu kilometrów. Jednak ich użycie z aktywną warstwą obrony przeciwlotniczej o średnim lub dalekim zasięgu wiąże się z dużym ryzykiem.
B-52H z minami morskimi Quickstrike-ER. Zdjęcie autorstwa Thedrive.com
Samoloty B-52H z nowoczesnymi pociskami manewrującymi JASSM i CALCM stanowią duże zagrożenie. Aby wystrzelić taką broń, samolot nie musi nawet wchodzić w obszar odpowiedzialności radaru wroga. W ten sposób obrona powietrzna będzie musiała wykrywać i atakować małe złożone pociski, podczas gdy ich nośnik może pozostać niezauważony.
B-52H może już opanować „zawód” dyrektora morskich pól minowych. Z tymi zagrożeniami można sobie poradzić na dwa sposoby. Pierwszym z nich jest obrona przeciwlotnicza ewentualnego obszaru instalacji kopalni. Drugi to rozwój sił zamiatania min, m.in. poprzez tworzenie nowych systemów wyszukiwania do rozminowywania. Praca w tych dwóch kierunkach uniemożliwi zakładanie min, stwarzając zagrożenie dla ich nosicieli lub przechwytując już zrzuconą amunicję. Miny już umieszczone na pozycjach mogą zostać usunięte przez odpowiednie jednostki floty.
Wskazówki dla krajów trzecich
Ponieważ bombowce B-52H, mimo sporego wieku, nadal stanowią poważne zagrożenie, państwa trzecie – potencjalni wrogowie Stanów Zjednoczonych – muszą podjąć szereg specjalnych środków. Z ich pomocą będzie można chronić się przed głównym przedstawicielem amerykańskiego lotnictwa dalekiego zasięgu i jego broni.
Przede wszystkim konieczny jest rozwój naszego systemu obrony powietrznej. Potrzebne są radary naziemne i samoloty patrolowe dalekiego zasięgu, zdolne do monitorowania sytuacji nie tylko w pobliżu granic, ale także w odległych obszarach niebezpiecznych. Wszystko to pozwoli na czas znaleźć latające samoloty i amunicję, którą zrzucają. Niezbędny jest również nowoczesny warstwowy system obrony powietrznej, obejmujący myśliwce przechwytujące i systemy rakiet przeciwlotniczych. Będzie w stanie pokryć szeroki zakres zasięgu i przechwycić cele na dystansie setek kilometrów. Wszystkie elementy obrony przeciwlotniczej muszą być odporne na skutki walki elektronicznej wroga i być w stanie wykryć samoloty stealth.
Bombowiec podczas lądowania. Zdjęcie Boeing Company / boeing.com
Ostatnie kroki w rozwoju Sił Powietrznych USA, aw szczególności samolotów B-52H, stawiają specjalne wymagania marynarkom wojennym państw trzecich. Stratofortress z minami Quickstrike-ER może być poważnym zagrożeniem. W rezultacie pojawiają się nowe wymagania dla sił zamiatania min. Potrzebują nowoczesnych trałowców i innych systemów, przenośnych, holowanych lub autonomicznych. W tym kontekście duży potencjał mogą mieć bezzałogowe systemy podwodne lub powierzchniowe zdolne do działania w dużej grupie na dużym obszarze.
W ten sposób państwa trzecie są w stanie oprzeć się bombowcom B-52H, a nawet całkowicie wyeliminować ich użycie bojowe, tworząc nadmierne zagrożenie. W tym celu konieczne jest uwzględnienie aktualnej sytuacji i określenie frontu zagrożeń, po którym konieczne jest uzupełnienie lub restrukturyzacja sił zbrojnych, przede wszystkim naziemnych systemów obrony powietrznej oraz samolotów myśliwskich. W tym przypadku porozmawiamy nie tylko o zwalczaniu bombowców dalekiego zasięgu, ale także o stworzeniu pełnoprawnego systemu A2/AD zdolnego do radzenia sobie z wszelkimi innymi zagrożeniami.
Mimo wszystkich swoich zalet B-52H nie jest niezniszczalny i nie gwarantuje bezkarnego trafienia. Skuteczna walka z takimi bombowcami jest całkiem realna i może być zorganizowana przy użyciu nowoczesnych metod i materiałów. Nie powinniśmy jednak zapominać, że Stany Zjednoczone rozwijają swoje samoloty bojowe, dlatego konieczne jest ciągłe doskonalenie środków ochrony przed nimi.
Obrona przeciwlotnicza i inne komponenty sił zbrojnych są w stanie zmniejszyć potencjał bojowy lotnictwa potencjalnego wroga i stać się skutecznym środkiem odstraszania strategicznego. W rezultacie bombowce B-52H przekształcają się z prawdziwego narzędzia uderzeniowego w pokaz siły. Na przykład kilka dni temu takie samoloty przyleciały do jednej z brytyjskich baz i zdążyły już przeprowadzić patrole w pobliżu rosyjskich granic. Jednocześnie oczywiste jest, że mówimy wyłącznie o „dyplomacji”. Próba nalotu na obiekty w kraju o rosyjskim potencjale militarnym byłaby dla bombowców prawdziwym hazardem z przewidywalnym skutkiem.
Według materiałów:
http://boeing.com/
https://lockheedmartin.com/
http://globalsecurity.org/
http://airwar.ru/
https://militaryfactory.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
https://janes.com/
https://thedrive.com/
https://tass.ru/
Ilyin V.E. Kudiszin I.V. Bombowce strategiczne i lotniskowce rakiet obcych krajów. - M .: Astrel / AST, 2002.
IISS Bilans wojskowy 2018.
B-52H i jego charakterystyka
Zaobserwowany potencjał bojowy samolotów B-52H wynika z kilku czynników. Możliwości i możliwości samolotu określają jego własne cechy taktyczno-techniczne, charakterystyka użytej broni, a także cechy systemu dowodzenia i kontroli. Najpierw rozważmy potencjał głównego komponentu lotniczego kompleksu uderzeniowego - samego samolotu B-52H.
B-52H Stratofortress w locie. Zdjęcie Boeing Company / boeing.com
B-52H Stratofortress to największy i najcięższy samolot bojowy Sił Powietrznych USA, co daje mu pewne przewagi w kontekście głównych misji. Bombowiec ma rozpiętość skrzydeł 56,4 mi długość 48,5 m. Masa pustego samolotu określana jest na poziomie 83,25 t, maksymalna masa startowa to 220 t. W zbiorniku znajduje się ponad 181,6 tys. zbiorniki paliwa. Maksymalne obciążenie bojowe sięga 31,5 tony.
Samolot na wysokości może osiągnąć prędkość 1050 km/h, prędkość przelotowa jest niższa – 845 km/h. Pułap praktyczny - 15 km. Zasięg bojowy określono na 7200 km, zasięg promu to 16230 km. Bombowiec jest wyposażony w wlot systemu tankowania w locie. Takie wyposażenie pozwala zwiększyć czas i zasięg lotu do wymaganych wartości. Tak więc w przeszłości przeprowadzono eksperymenty, podczas których B-52 pozostawał w powietrzu przez 40-45 godzin.
Bombowiec jest wyposażony w środki ochrony przed wrogimi pociskami przechwytującymi i przeciwlotniczymi. Do początku lat dziewięćdziesiątych wszystkie B-52H były wyposażone w stanowiska rufowe z automatycznymi działami M20 kal. 61 mm. W przyszłości zrezygnowano z takiego sprzętu na rzecz innych środków ochrony. Obecnie samoobrona prowadzona jest wyłącznie kosztem wojny elektronicznej. Planowana jest modernizacja tego sprzętu, mająca na celu uzyskanie charakterystyk odpowiadających ówczesnym wymaganiom.
Tak więc z punktu widzenia głównych cech osiągów B-52H jest bardzo udanym samolotem zdolnym do rozwiązywania szerokiej gamy misji bojowych w różnych warunkach. Tak więc duża nośność, zapewniona przez korzystną konstrukcję płatowca i elektrownię, umożliwia przenoszenie i używanie różnych rodzajów broni wszystkich głównych klas. Zapewniono systemy chroniące bombowiec w locie.
Widok pod innym kątem. Zdjęcie Boeing Company / boeing.com
Należy zauważyć, że główne zalety B-52H jako platformy uzbrojenia związane są właśnie z osiągami lotu - przede wszystkim z "globalnym" zasięgiem lotu. Promień bojowy bez tankowania, w zależności od ładunku, może przekroczyć 7 tys. Km. Udział w eksploatacji samolotu-cysterny pozwala na kilkukrotne zwiększenie tego parametru. W rzeczywistości B-52H, zarówno niezależnie, jak i z pomocą czołgistów, jest w stanie operować z dowolnych baz lotniczych USA i uderzać w cele w dowolnej części świata. Możliwe jest również patrolowanie danego obszaru w oczekiwaniu na rozkaz strajku.
Jednak duży zasięg lotu łączy się z prędkością poddźwiękową. To w pewien sposób spowalnia transfer samolotów do wysuniętych baz lotniczych, a także wydłuża czas potrzebny na przeprowadzenie ataku. W związku z tym prędkość nie większa niż 1000-1050 km/h w wielu sytuacjach może dać przewagę przeciwnikowi, pozwalając mu na czas zareagować na zagrożenie.
latający arsenał
B-52H Stratofortress jest w stanie unieść 31,5 tony ładunku. Do jego umieszczenia stosuje się głównie wewnętrzny przedział ładunkowy o długości 8,5 i szerokości 1,8 m. Wewnętrzna komora jest wyposażona w uchwyty na broń, a także może przenosić wyrzutnię rakiet obrotowych. Pod sekcją środkową zamontowane są dwa pylony z trzema uchwytami belek na każdym. Konfiguracja przedziału i pylonów oraz ich wyposażenie są ustalane zgodnie z wymaganiami danego wypadu.
Wszystkie modyfikacje bombowca B-52 były zdolne do użycia różnych rodzajów bomb swobodnego spadania, w tym broni jądrowej. Maksymalne obciążenie w tym przypadku składa się z 51 bomb o kalibrze do 500 funtów (227 kg). Większe i cięższe przedmioty przewozimy w mniejszych ilościach. Do niedawna główną amunicją specjalną do swobodnego spadania były taktyczne bomby termojądrowe B61 i B83 – samolot przewoził osiem takich bomb. Jednak kilka lat temu B-52H został wykluczony z listy przewoźników TNW.
Samolot B-52H i jego nomenklatura uzbrojenia z 2006 roku. Zdjęcie: US Air Force
B-52H jest nośnikiem precyzyjnej broni bombowej i rakietowej. Wyposażenie bombowca jest kompatybilne z rodziną bomb kierowanych JDAM. Liczba takich broń na pokładzie zależy od jego modelu, a zatem od wymiarów i kalibru. Bomby JDAM mogą być zrzucane z odległości kilkudziesięciu kilometrów od celu i wycelowane w niego za pomocą nawigacji satelitarnej. Jest bomba kierowana AGM-154 JSOW. Produkt planowania ma masę 497 kg i jest wyposażony w głowicę odłamkową odłamkowo-wybuchową. Maksymalny zasięg rozładowania najnowszych modyfikacji sięga 130 km.
W służbie jest kilka modyfikacji pocisku wycieczkowego AGM-86 ALCM / CALCM. Takie pociski mogą latać w zasięgu 1,2-2,4 tys. km i przenosić głowicę konwencjonalną lub termojądrową, w zależności od modyfikacji. W przedziale ładunkowym można zainstalować 12 pocisków AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER. Z pomocą nawigacji satelitarnej i głowicy naprowadzającej na podczerwień, takie pociski dostarczają penetrującą głowicę odłamkowo-burzącą na zasięg 360 (JASSM) lub 980 (JASSM-ER) kilometrów.
Bombowiec B-52H może również przenosić miny morskie. W przedziale ładunkowym można instalować podobne produkty różnych typów o różnych właściwościach. Szczególnie interesująca jest obecnie testowana kopalnia Quickstrike-ER. Ten produkt to standardowa mina typu Quickstrike z zestawem JDAM-ER, zapożyczona z bomb szybujących. Taka mina morska może być transportowana i zrzucana przez każdy samolot zdolny do użycia JDAM. Po upuszczeniu Quickstrike-ER szybuje we wskazanym obszarze, wpada do wody i zaczyna szukać celu. Dzięki pojawieniu się takiej broni B-52H i inne samoloty Stanów Zjednoczonych i innych krajów mogą skuteczniej rozwiązywać zadania układania pól minowych.
Bombowiec strategiczny B-52H jest zdolny do przenoszenia różnych rodzajów amerykańskiej broni powietrznej, zarówno nowych, jak i przestarzałych modeli. Taki samolot może atakować wrogie cele naziemne lub naziemne przy użyciu najskuteczniejszej w danej sytuacji broni. Jednocześnie trwa proces tworzenia nowych próbek, w wyniku czego gama amunicji B-52H regularnie się zmienia.
Skrzydlata groźba
Nawet pół wieku po rozpoczęciu służby bombowiec Boeing B-52H Stratofortress zachowuje dość wysoki potencjał bojowy i pozostaje poważnym zagrożeniem. Siły Powietrzne USA mają obecnie 70 takich samolotów; znaczna ilość sprzętu znajduje się w magazynie i po naprawie i modernizacji może zostać zwrócona do eksploatacji. W ten sposób Stany Zjednoczone mają dość dużą flotę bombowców strategicznych o wysokiej wydajności.
Stratofortress z pociskami AGM-86B pod skrzydłem. Zdjęcie Sił Powietrznych USA
Na podstawie dostępnych danych można wyciągnąć pewne wnioski dotyczące możliwości flota samolotów B-52H, a także związanych z nimi zagrożeń dla państw trzecich. Te wnioski z kolei pozwalają określić główne metody ochrony przed amerykańskim lotnictwem strategicznym.
Niebezpieczeństwo B-52H dla potencjalnego wroga Stanów Zjednoczonych składa się z trzech głównych czynników. Pierwsze dwa to charakterystyka osiągów samolotów i możliwość ich rozmieszczenia na lotniskach na całym świecie. Pentagon może przenosić bombowce z jednej bazy do drugiej, gromadząc duże grupy sprzętu w niebezpiecznych kierunkach. Ponadto podobne działania można przeprowadzić za pomocą samolotów-cystern zaprojektowanych w celu zapewnienia pracy bombowców.
Duży zasięg lotu umożliwia dotarcie do odległych linii użycia broni, pełnienie służby w powietrzu w oczekiwaniu na polecenie lotu do wyznaczonego celu, czy zbudowanie optymalnej trasy, uwzględniającej charakterystykę obrony przeciwlotniczej wroga , przydzieloną broń i istniejące zagrożenia. W razie potrzeby zasięg lotu i promień bojowy można zwiększyć za pomocą samolotów-cystern. W rzeczywistości, przy odpowiedniej organizacji pracy bojowej, B-52H jest w stanie używać dowolnej broni w dowolnym miejscu na świecie.
Obecny zakres uzbrojenia sprawia, że bombowiec B-52H jest wszechstronnym narzędziem uderzeniowym. W zależności od zadania możliwe jest użycie bomb spadających swobodnie i regulowanych, a także różnego typu pocisków kierowanych. Część amunicji jest wyposażona w głowice konwencjonalne, inne w głowice termojądrowe. B-52H jest zdolny do przenoszenia min morskich.
Pylon podskrzydłowy z pociskami AGM-86B. Zdjęcie Sił Powietrznych USA
Należy zauważyć, że B-52H w prawdziwej wojnie nie będzie działał samodzielnie. Potrafią rozwiązywać zadania drugiego uderzenia - po wykonaniu ich misji samoloty szturmowe o niskiej obserwacji pierwszej linii, przeznaczone do niszczenia obrony przeciwlotniczej. Ponadto bombowce dalekiego zasięgu nie zostaną pozostawione bez osłony myśliwca. W ten sposób przeciwnik będzie musiał radzić sobie nie z samolotami jednego konkretnego typu, ale z rozwiniętą mieszaną grupą lotniczą.
Jak sobie z tym poradzić
Mimo wszystkich swoich zalet B-52H Stratofortress nie jest niezniszczalny. Fakt, że przeciwnik ma wiele systemów obronnych i ich prawidłowe użycie znacznie zmniejsza rzeczywistą skuteczność bombowców lub całkowicie wyklucza ich pracę. W tym kontekście możemy przypomnieć wojnę w Wietnamie. Podczas tego konfliktu Siły Powietrzne USA straciły 17 B-52 w wyniku działań wroga. Większość zestrzelonych samolotów spadła na radzieckie systemy rakiet przeciwlotniczych. Jednak podczas swojej pracy w Azji Południowo-Wschodniej bombowce strategiczne zdołały przeprowadzić prawie 130 XNUMX lotów bojowych.
B-52H nie jest pozbawiony wad i ten fakt należy wykorzystać na swoją korzyść. Przede wszystkim należy zauważyć, że samolot ten został opracowany przed pojawieniem się i rozpowszechnieniem technologii stealth, co wpływa na jego widoczność. Efektywna powierzchnia rozrzutu takiego samolotu, według różnych źródeł, sięga 100 mkw. Oznacza to, że każdy nowoczesny radar wykryje taki bombowiec na maksymalnym zasięgu.
Samoloty mogą używać walki elektronicznej, ale ich skuteczność i wpływ na sytuację zależy od wielu czynników. Z dostępnych danych wynika, że system walki elektronicznej B-52H jest w stanie „wyciszyć” stare typy radarów naziemnych i powietrznych, ale nowoczesne modele czołowych producentów są chronione przed takim uderzeniem. Są w stanie kontynuować śledzenie wykrytego celu.
Pocisk AGM-158 JASSM trafia w cel. Zdjęcie Lockheed Martin Corp. /lockheedmartin.com
Terminowe wykrycie bombowca daje wystarczająco dużo czasu na reakcję. Tutaj konieczne jest użycie jeszcze jednego z jego minusów - prędkości poddźwiękowej. Ten ostatni zwiększa czas lotu do celu lub linii startu, a tym samym upraszcza pracę obrony powietrznej. Strzelcy przeciwlotniczy mają więcej czasu na atakowanie nadlatującego samolotu.
Możemy rozważyć sytuację z hipotetyczną konfrontacją bombowca B-52H z systemem obrony powietrznej S-400. Za pomocą radaru wczesnego ostrzegania 91N6E system obrony powietrznej jest w stanie wykryć bardzo widoczny cel z odległości 570 km. Począwszy od zasięgu 400-380 km, system przeciwlotniczy może używać pocisku 40N6E do ataku na zidentyfikowany cel. Spotkanie samolotu z rakietą potrwa około 5 minut. Jeśli z jakiegoś powodu odpalenie rakiety nie zakończyło się trafieniem w cel, system obrony przeciwlotniczej ma wystarczająco dużo czasu na ponowne zaatakowanie, w tym z użyciem innych rakiet.
Podobnie sytuacja wygląda, gdy myśliwce przechwytują bombowce. Współczesne myśliwce, które otrzymały oznaczenie celu z zasobów naziemnych, są w stanie dotrzeć na czas do linii przechwycenia i użyć broni rakietowej. Jednak w zależności od sytuacji i sposobu dyżuru bojowników, czas potrzebny na wykonanie takich zadań może być różny. Na przykład dyżur myśliwców na zamierzonej trasie bombowca drastycznie skraca czas reakcji, a także przenosi linię przechwycenia na bezpieczną odległość.
Z oczywistych względów bombowiec B-52H Stratofortress jest najbardziej zagrożony podczas używania bomb spadających swobodnie. W rzeczywistości takie zadania można rozwiązać tylko w warunkach całkowitego stłumienia obrony powietrznej wroga. Jeśli działonowi przeciwlotnicze nadal będą działać, lotnictwo będzie musiało użyć innej broni, która pozwoli na zrzut z bezpiecznej odległości. Mogą to być bomby JDAM lub inna broń taktyczna o zasięgu co najmniej kilkudziesięciu kilometrów. Jednak ich użycie z aktywną warstwą obrony przeciwlotniczej o średnim lub dalekim zasięgu wiąże się z dużym ryzykiem.
B-52H z minami morskimi Quickstrike-ER. Zdjęcie autorstwa Thedrive.com
Samoloty B-52H z nowoczesnymi pociskami manewrującymi JASSM i CALCM stanowią duże zagrożenie. Aby wystrzelić taką broń, samolot nie musi nawet wchodzić w obszar odpowiedzialności radaru wroga. W ten sposób obrona powietrzna będzie musiała wykrywać i atakować małe złożone pociski, podczas gdy ich nośnik może pozostać niezauważony.
B-52H może już opanować „zawód” dyrektora morskich pól minowych. Z tymi zagrożeniami można sobie poradzić na dwa sposoby. Pierwszym z nich jest obrona przeciwlotnicza ewentualnego obszaru instalacji kopalni. Drugi to rozwój sił zamiatania min, m.in. poprzez tworzenie nowych systemów wyszukiwania do rozminowywania. Praca w tych dwóch kierunkach uniemożliwi zakładanie min, stwarzając zagrożenie dla ich nosicieli lub przechwytując już zrzuconą amunicję. Miny już umieszczone na pozycjach mogą zostać usunięte przez odpowiednie jednostki floty.
Wskazówki dla krajów trzecich
Ponieważ bombowce B-52H, mimo sporego wieku, nadal stanowią poważne zagrożenie, państwa trzecie – potencjalni wrogowie Stanów Zjednoczonych – muszą podjąć szereg specjalnych środków. Z ich pomocą będzie można chronić się przed głównym przedstawicielem amerykańskiego lotnictwa dalekiego zasięgu i jego broni.
Przede wszystkim konieczny jest rozwój naszego systemu obrony powietrznej. Potrzebne są radary naziemne i samoloty patrolowe dalekiego zasięgu, zdolne do monitorowania sytuacji nie tylko w pobliżu granic, ale także w odległych obszarach niebezpiecznych. Wszystko to pozwoli na czas znaleźć latające samoloty i amunicję, którą zrzucają. Niezbędny jest również nowoczesny warstwowy system obrony powietrznej, obejmujący myśliwce przechwytujące i systemy rakiet przeciwlotniczych. Będzie w stanie pokryć szeroki zakres zasięgu i przechwycić cele na dystansie setek kilometrów. Wszystkie elementy obrony przeciwlotniczej muszą być odporne na skutki walki elektronicznej wroga i być w stanie wykryć samoloty stealth.
Bombowiec podczas lądowania. Zdjęcie Boeing Company / boeing.com
Ostatnie kroki w rozwoju Sił Powietrznych USA, aw szczególności samolotów B-52H, stawiają specjalne wymagania marynarkom wojennym państw trzecich. Stratofortress z minami Quickstrike-ER może być poważnym zagrożeniem. W rezultacie pojawiają się nowe wymagania dla sił zamiatania min. Potrzebują nowoczesnych trałowców i innych systemów, przenośnych, holowanych lub autonomicznych. W tym kontekście duży potencjał mogą mieć bezzałogowe systemy podwodne lub powierzchniowe zdolne do działania w dużej grupie na dużym obszarze.
W ten sposób państwa trzecie są w stanie oprzeć się bombowcom B-52H, a nawet całkowicie wyeliminować ich użycie bojowe, tworząc nadmierne zagrożenie. W tym celu konieczne jest uwzględnienie aktualnej sytuacji i określenie frontu zagrożeń, po którym konieczne jest uzupełnienie lub restrukturyzacja sił zbrojnych, przede wszystkim naziemnych systemów obrony powietrznej oraz samolotów myśliwskich. W tym przypadku porozmawiamy nie tylko o zwalczaniu bombowców dalekiego zasięgu, ale także o stworzeniu pełnoprawnego systemu A2/AD zdolnego do radzenia sobie z wszelkimi innymi zagrożeniami.
Mimo wszystkich swoich zalet B-52H nie jest niezniszczalny i nie gwarantuje bezkarnego trafienia. Skuteczna walka z takimi bombowcami jest całkiem realna i może być zorganizowana przy użyciu nowoczesnych metod i materiałów. Nie powinniśmy jednak zapominać, że Stany Zjednoczone rozwijają swoje samoloty bojowe, dlatego konieczne jest ciągłe doskonalenie środków ochrony przed nimi.
Obrona przeciwlotnicza i inne komponenty sił zbrojnych są w stanie zmniejszyć potencjał bojowy lotnictwa potencjalnego wroga i stać się skutecznym środkiem odstraszania strategicznego. W rezultacie bombowce B-52H przekształcają się z prawdziwego narzędzia uderzeniowego w pokaz siły. Na przykład kilka dni temu takie samoloty przyleciały do jednej z brytyjskich baz i zdążyły już przeprowadzić patrole w pobliżu rosyjskich granic. Jednocześnie oczywiste jest, że mówimy wyłącznie o „dyplomacji”. Próba nalotu na obiekty w kraju o rosyjskim potencjale militarnym byłaby dla bombowców prawdziwym hazardem z przewidywalnym skutkiem.
Według materiałów:
http://boeing.com/
https://lockheedmartin.com/
http://globalsecurity.org/
http://airwar.ru/
https://militaryfactory.com/
http://rbase.new-factoria.ru/
https://janes.com/
https://thedrive.com/
https://tass.ru/
Ilyin V.E. Kudiszin I.V. Bombowce strategiczne i lotniskowce rakiet obcych krajów. - M .: Astrel / AST, 2002.
IISS Bilans wojskowy 2018.
informacja