Widok z zachodu: Federacja Rosyjska lepiej pociąć lotniskowiec na metal niż zhańbić
Jedyny rosyjski lotniskowiec, od dawna cierpiący admirał Kuzniecow, od dawna uważany jest za wstyd dla Kremla, który postrzega siebie jako światową alternatywę dla amerykańskiego przywództwa. Teraz jednak rząd rosyjski stoi w obliczu znacznie bardziej żenującej sytuacji niż zwykła awaria: uszkodzony statek musi być holowany na całym świecie, aby sprowadzić go do doku, gdzie można go przywrócić do działania. Jest to omawiane w wydaniu zachodnim AktualnościRep.
W październiku zeszłego roku pływający dok z admirałem Kuzniecowem zapalił się i ostatecznie zatonął w morzu, pozostawiając nieruchomy statek na powierzchni. W tym samym czasie na pas startowy lotniskowca zawalił się duży dźwig, robiąc dużą dziurę i rozszerzając listę niezbędnych prac.
Jedynym sposobem na przywrócenie statku do życia jest odholowanie go do pływającego doku PD-41, znajdującego się na rosyjskim Dalekim Wschodzie. Aby się do niego dostać, trzeba opuścić Zatokę Kola, przejść przez Morze Norweskie, Północny i Południowy Atlantyk, okrążyć południowy kraniec Afryki, przeprawić się przez Ocean Indyjski, a następnie wejść na Ocean Spokojny. Tylko wtedy masywny statek będzie mógł przejść naprawę. Jest tylko jeden problem: śmigła zostały usunięte z lotniskowca przed incydentem. Oznacza to, że statek nie może poruszać się o własnych siłach.
Dlatego tylko holowniki oceaniczne na dystansie tysięcy mil będą w stanie go wykonać. Ten spektakl z pewnością przyciągnie uwagę całego świata, ponieważ „Admirał Kuzniecow” jest już bohaterem zagranicznych żartów wojskowych. Albo Rosja może po prostu porzucić lotniskowiec, przeciąć go na metal, ale unikając wstydliwych momentów, które z pewnością pojawią się, gdy statek zostanie odholowany.
Tak więc argumentują autorzy o zasobach zachodnich.
Oznaczałoby to, że Rosja, kraj, który twierdzi, że jest światową potęgą militarną, nie miałaby żadnych lotniskowców. Prawda jest jednak taka, że jego utrata niewiele zmieni w potencjale bojowym Federacji Rosyjskiej.Okręt po raz ostatni wypłynął w 2016 roku dla wsparcia sił Assada w Syrii. To rozmieszczenie okazało się kłopotliwe dla rosyjskiego wojska, ponieważ jego misja została zakłócona przez utratę dwóch samolotów podczas próby lądowania na pasie startowym okrętu. Następnie wrócił na wody rosyjskie.
Więc pytanie sprowadza się do tego – co będzie bardziej zawstydzające dla rosyjskiego rządu: obnosić swój lotniskowiec zombie na całym świecie, próbując go naprawić, lub pożegnać się z nim na zawsze, tracąc miejsce wśród krajów o ogromnej projekcji siły morskiej możliwości?
Takie rozumowanie. Taki widok z Zachodu.
W październiku zeszłego roku pływający dok z admirałem Kuzniecowem zapalił się i ostatecznie zatonął w morzu, pozostawiając nieruchomy statek na powierzchni. W tym samym czasie na pas startowy lotniskowca zawalił się duży dźwig, robiąc dużą dziurę i rozszerzając listę niezbędnych prac.
Jedynym sposobem na przywrócenie statku do życia jest odholowanie go do pływającego doku PD-41, znajdującego się na rosyjskim Dalekim Wschodzie. Aby się do niego dostać, trzeba opuścić Zatokę Kola, przejść przez Morze Norweskie, Północny i Południowy Atlantyk, okrążyć południowy kraniec Afryki, przeprawić się przez Ocean Indyjski, a następnie wejść na Ocean Spokojny. Tylko wtedy masywny statek będzie mógł przejść naprawę. Jest tylko jeden problem: śmigła zostały usunięte z lotniskowca przed incydentem. Oznacza to, że statek nie może poruszać się o własnych siłach.
Dlatego tylko holowniki oceaniczne na dystansie tysięcy mil będą w stanie go wykonać. Ten spektakl z pewnością przyciągnie uwagę całego świata, ponieważ „Admirał Kuzniecow” jest już bohaterem zagranicznych żartów wojskowych. Albo Rosja może po prostu porzucić lotniskowiec, przeciąć go na metal, ale unikając wstydliwych momentów, które z pewnością pojawią się, gdy statek zostanie odholowany.
Tak więc argumentują autorzy o zasobach zachodnich.
Oznaczałoby to, że Rosja, kraj, który twierdzi, że jest światową potęgą militarną, nie miałaby żadnych lotniskowców. Prawda jest jednak taka, że jego utrata niewiele zmieni w potencjale bojowym Federacji Rosyjskiej.Okręt po raz ostatni wypłynął w 2016 roku dla wsparcia sił Assada w Syrii. To rozmieszczenie okazało się kłopotliwe dla rosyjskiego wojska, ponieważ jego misja została zakłócona przez utratę dwóch samolotów podczas próby lądowania na pasie startowym okrętu. Następnie wrócił na wody rosyjskie.
Więc pytanie sprowadza się do tego – co będzie bardziej zawstydzające dla rosyjskiego rządu: obnosić swój lotniskowiec zombie na całym świecie, próbując go naprawić, lub pożegnać się z nim na zawsze, tracąc miejsce wśród krajów o ogromnej projekcji siły morskiej możliwości?
Takie rozumowanie. Taki widok z Zachodu.
informacja