„Typ 15”. Zbiornik górski do PLA
Pod sam koniec zeszłego roku serwis prasowy PLA poinformował o przyjęciu najnowszej czołg. Wojska lądowe Chin otrzymały czołg średniej wielkości „Typ 15”. Zarzuca się, że próbka ta jest przeznaczona specjalnie do pracy na terenach górskich, dlatego posiada szereg cech charakterystycznych. Jednocześnie Chiny oferują krajom trzecim eksportową wersję takiego pojazdu opancerzonego - VT-5.
Należy zauważyć, że na tle pewnego spowolnienia rozwoju czołgów głównych nastąpił przełom w innych obszarach. W ostatnich dziesięcioleciach różne kraje próbowały stworzyć czołgi średnie lub lekkie zdolne do wykazywania najwyższych możliwych osiągów. Innym przykładem tej klasy okazuje się chiński czołg „Typ 15” / VT-5.
W 2016 roku chińska korporacja NORINCO po raz pierwszy pokazała czołg średni VT-5, przeznaczony do dostaw eksportowych. Później samochód był zabierany na różne wystawy w poszukiwaniu klientów. W zeszłym roku zademonstrowali ulepszoną wersję czołgu z pewnymi zmianami. Ostatecznie pod koniec grudnia 2018 r. chińska armia ogłosiła przyjęcie do służby nowego pojazdu. Jest oznaczony jako „Typ 15”.
Czołg "Typ 15" na jednej z chińskich wystaw, 2018. Fot. Armyrecognition.com
"Typ 15" / VT-5 zbudowany jest na bazie spawanego kadłuba i wieży o tradycyjnym układzie. Własna rezerwacja powinna opóźniać pociski i odłamki. Przewiduje również montaż napowietrznych elementów pancerza, które zapewniają ochronę przed artylerią małego kalibru i minami. Moduły napowietrzne obejmują ochronę kombinowaną i dynamiczną, a także ekrany kratowe. Na wystawach pokazywane były zbiorniki z różnymi elementami napowietrznymi. W zależności od konfiguracji ochrony masa bojowa czołgu waha się od 33 do 36 ton.
Czołg jest wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy 1000 KM. Silnik posiada elektroniczny układ sterowania i współpracuje z przekładnią hydromechaniczną. Przy maksymalnej masie moc właściwa przekracza 27,7 KM. za tonę, co zapewnia wysoką mobilność. Maksymalna prędkość na autostradzie to 70 km/h. Zapewnia pracę na terenach górskich. Bariery wodne pokonują brody.
Główny bronie „Typ 15” to armata gwintowana 105 mm – chińska wersja brytyjskiego działa Royal Ordnance L7. Pistolet montowany jest na instalacji ze stabilizacją dwupłaszczyznową. Amunicja w ilości 38 sztuk jest przechowywana w zmechanizowanym schowku rufowym wieży i automatycznie podawana do lufy. Ładunek amunicji obejmuje pociski wszystkich głównych typów, a także pociski kierowane. Zasięg ognia pocisków artyleryjskich - do 3 km, pocisków - 5 km. Używany jest współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm. Uzbrojenie wieży jest kontrolowane przez nowoczesny cyfrowy system sterowania, który odbiera i przetwarza dane z różnych czujników.
Na dachu wieży zamontowany jest uchwyt karabinu maszynowego lub pełnoprawny zdalnie sterowany moduł bojowy. Próbki wystawowe zostały wyposażone w DUMV z ciężkim karabinem maszynowym.
Załoga została zredukowana do trzech osób z tradycyjnym zakwaterowaniem. Czołgiści mają do dyspozycji zaawansowane środki obserwacji i poszukiwania celów, które spełniają współczesne wymagania. Wszyscy członkowie załogi mają własne włazy.
Czołg eksportowy VT-5. Zdjęcia Imp-navigator.livejournal.com
Pod koniec ubiegłego roku Typ 15 został przyjęty przez PLA. Rozpoczęła się produkcja seryjna, a armia otrzymała już pierwsze partie nowego sprzętu. Wersja eksportowa VT-5 była pokazywana na wystawach przez kilka lat z rzędu, ale nie otrzymano jeszcze zamówień na nią. Z równym prawdopodobieństwem można spodziewać się pojawienia się kontraktów i braku realnego zainteresowania.
W oficjalnych oświadczeniach „Typ 15” jest określany jako „czołg górski”. Musi rozwiązywać misje bojowe w trudnym i górzystym terenie, co stawia specjalne wymagania pojazdom opancerzonym. O ile można sądzić, to właśnie konkretny cel doprowadził do porzucenia koncepcji zbiornika głównego i zastosowania innych rozwiązań.
Każda mapa świata pokaże, w których górzystych obszarach czołgi Typ 15 będą musiały pracować i z jakim wrogiem będą musieli stawić czoła. PLA ma powody sądzić, że walcząc na terenach górskich będzie musiała zmierzyć się z lekkimi pojazdami opancerzonymi różnych klas, a także z niektórymi typami obcych czołgów zdolnych do działania w takich warunkach. Wszystko to wpłynęło na wygląd „Typu 15”.
Najwyraźniej być może głównym zadaniem projektantów NORINCO w projekcie Typ 15 było zwiększenie mobilności w różnych warunkach. Przede wszystkim rozwiązano to poprzez zmniejszenie masy. Aby zmniejszyć masę konstrukcji, trzeba było poświęcić ochronę, a czołg otrzymał jednorodny kuloodporny pancerz o dopuszczalnej masie. W przypadku poważniejszych zagrożeń przewidziana jest instalacja kilku typów modułów napowietrznych.
Zwiększono również mobilność dzięki mocniejszemu silnikowi. Czołg ważący zaledwie 33-36 ton wyposażony jest w 1000-konny silnik, co daje mu specyficzną moc 27-30 KM. Dzięki temu pojazd zyskuje możliwość pokonywania różnych przeszkód, także tych, które są zbyt trudne dla innych czołgów. Powstała rezerwa mobilności może być przydatna zarówno na płaskim terenie, jak iw górach.
Najnowsze chińskie czołgi. Po prawej - „Typ 15”. Zdjęcia Sinodefenceforum.com
Zastosowanie 105-mm armaty również wpisuje się w koncepcję zmniejszenia masy czołgu, ale zmniejsza jego potencjał bojowy. Według znanych danych taka broń ze zwykłym BOPS przebija do 500 mm jednorodnego pancerza, w wyniku czego jest znacznie gorsza od systemów 120 i 125 mm. Jednak wybór broni dla "Typ 15" mógł zostać przeprowadzony z uwzględnieniem przyszłych przeciwników. Jest mało prawdopodobne, że „czołg górski” będzie musiał stawić czoła opancerzonym pojazdom wroga, których pokonanie wymaga potężniejszej broni.
Istniejąca 105-mm armata wykorzystuje kilka rodzajów automatycznego podawania pocisków, w tym pociski kierowane. W ten sposób czołg Typ 15 / VT-5 ma oczywiste zalety bojowe nad przestarzałymi czołgami i pojazdami opancerzonymi innych klas.
Tradycyjne mocowanie działa ogranicza pionowe kąty celowania, co może być problemem w górach. Twierdzi się jednak, że za pomocą kierowanych pocisków rakietowych czołg może nawet atakować nisko latające śmigłowce. Do zwalczania innych celów na górnej półkuli służy DUMV z ciężkim karabinem maszynowym.
Niewątpliwym atutem, niezależnym od zamierzonych warunków użytkowania, jest obecność nowocześnie opracowanego SLA. Zapewnia obserwację i poszukiwanie celów o każdej porze dnia, a także ich pewne pokonanie przy użyciu standardowej broni. W konfrontacji z przestarzałą technologią LMS może być kluczowym składnikiem sukcesu.
Można jednak znaleźć również wady. Przede wszystkim jest to niski poziom rezerwacji, ze względu na zmniejszenie masy. Można przypuszczać, że nawet z osłoną na zawiasach Typ 15 nie będzie w stanie wytrzymać nowoczesnych czołgów podstawowych, systemów przeciwpancernych czy artylerii. Taki sprzęt wystarczy tylko do ochrony przed kulami i pociskami małego kalibru.
Prawdopodobnie seryjny „Typ 15”. Photo Defense-blog.com
Charakterystycznym problemem nowoczesnych zbiorników jest wysoki koszt ze względu na zastosowane przyrządy i zespoły. „Średni” czołg pod względem kosztów może zbliżyć się do pełnoprawnego głównego czołgu z zauważalną redukcją wielu cech wydajności. Chińskie pojazdy opancerzone nie należą już do najtańszych, a Typ 15/VT-5 powinien podążać za tym trendem.
Chiński przemysł stara się opracowywać pojazdy opancerzone wszystkich klas, w tym próbki o określonej specjalizacji. Jednym z rezultatów tego podejścia był nowy czołg Typ 15. Został już przyjęty i dostarczony żołnierzom. Dzięki temu Chiny mają nowe narzędzie militarne, które może być dobrą odpowiedzią na zagrożenia w określonych obszarach.
Również wariant "Typ 15" pod oznaczeniem VT-5 jest oferowany na eksport, ale nie ma jeszcze zainteresowanych klientów. Powody tego są oczywiste - VT-5 ma specyficzny wygląd i niestandardowy stosunek plusów i minusów. Nie wszystkie armie potrzebują takich próbek. Co więcej, to samo można powiedzieć o całej klasie nowoczesnych czołgów średnich. Są rozwijane i promowane na rynku, ale nie otrzymują dużej dystrybucji.
Jest bardzo prawdopodobne, że PLA pozostanie jedynym operatorem czołgów Typ 15. Maszyna ta została stworzona z uwzględnieniem chińskich wymagań i do konkretnych zadań. Jest mało prawdopodobne, że pojawią się nowi klienci z takimi samymi wymaganiami i potrzebami. W rezultacie wysoko wyspecjalizowany „czołg górski” nie będzie w stanie znaleźć swojego miejsca na rynku międzynarodowym. Jednak nawet bez dostaw eksportowych Typ 95 / VT-5 jest interesujący jako przykład oryginalnego podejścia do projektowania nowoczesnych pojazdów opancerzonych.
Należy zauważyć, że na tle pewnego spowolnienia rozwoju czołgów głównych nastąpił przełom w innych obszarach. W ostatnich dziesięcioleciach różne kraje próbowały stworzyć czołgi średnie lub lekkie zdolne do wykazywania najwyższych możliwych osiągów. Innym przykładem tej klasy okazuje się chiński czołg „Typ 15” / VT-5.
Nowe medium
W 2016 roku chińska korporacja NORINCO po raz pierwszy pokazała czołg średni VT-5, przeznaczony do dostaw eksportowych. Później samochód był zabierany na różne wystawy w poszukiwaniu klientów. W zeszłym roku zademonstrowali ulepszoną wersję czołgu z pewnymi zmianami. Ostatecznie pod koniec grudnia 2018 r. chińska armia ogłosiła przyjęcie do służby nowego pojazdu. Jest oznaczony jako „Typ 15”.
Czołg "Typ 15" na jednej z chińskich wystaw, 2018. Fot. Armyrecognition.com
"Typ 15" / VT-5 zbudowany jest na bazie spawanego kadłuba i wieży o tradycyjnym układzie. Własna rezerwacja powinna opóźniać pociski i odłamki. Przewiduje również montaż napowietrznych elementów pancerza, które zapewniają ochronę przed artylerią małego kalibru i minami. Moduły napowietrzne obejmują ochronę kombinowaną i dynamiczną, a także ekrany kratowe. Na wystawach pokazywane były zbiorniki z różnymi elementami napowietrznymi. W zależności od konfiguracji ochrony masa bojowa czołgu waha się od 33 do 36 ton.
Czołg jest wyposażony w silnik wysokoprężny o mocy 1000 KM. Silnik posiada elektroniczny układ sterowania i współpracuje z przekładnią hydromechaniczną. Przy maksymalnej masie moc właściwa przekracza 27,7 KM. za tonę, co zapewnia wysoką mobilność. Maksymalna prędkość na autostradzie to 70 km/h. Zapewnia pracę na terenach górskich. Bariery wodne pokonują brody.
Główny bronie „Typ 15” to armata gwintowana 105 mm – chińska wersja brytyjskiego działa Royal Ordnance L7. Pistolet montowany jest na instalacji ze stabilizacją dwupłaszczyznową. Amunicja w ilości 38 sztuk jest przechowywana w zmechanizowanym schowku rufowym wieży i automatycznie podawana do lufy. Ładunek amunicji obejmuje pociski wszystkich głównych typów, a także pociski kierowane. Zasięg ognia pocisków artyleryjskich - do 3 km, pocisków - 5 km. Używany jest współosiowy karabin maszynowy 7,62 mm. Uzbrojenie wieży jest kontrolowane przez nowoczesny cyfrowy system sterowania, który odbiera i przetwarza dane z różnych czujników.
Na dachu wieży zamontowany jest uchwyt karabinu maszynowego lub pełnoprawny zdalnie sterowany moduł bojowy. Próbki wystawowe zostały wyposażone w DUMV z ciężkim karabinem maszynowym.
Załoga została zredukowana do trzech osób z tradycyjnym zakwaterowaniem. Czołgiści mają do dyspozycji zaawansowane środki obserwacji i poszukiwania celów, które spełniają współczesne wymagania. Wszyscy członkowie załogi mają własne włazy.
Czołg eksportowy VT-5. Zdjęcia Imp-navigator.livejournal.com
Pod koniec ubiegłego roku Typ 15 został przyjęty przez PLA. Rozpoczęła się produkcja seryjna, a armia otrzymała już pierwsze partie nowego sprzętu. Wersja eksportowa VT-5 była pokazywana na wystawach przez kilka lat z rzędu, ale nie otrzymano jeszcze zamówień na nią. Z równym prawdopodobieństwem można spodziewać się pojawienia się kontraktów i braku realnego zainteresowania.
zbiornik górski
W oficjalnych oświadczeniach „Typ 15” jest określany jako „czołg górski”. Musi rozwiązywać misje bojowe w trudnym i górzystym terenie, co stawia specjalne wymagania pojazdom opancerzonym. O ile można sądzić, to właśnie konkretny cel doprowadził do porzucenia koncepcji zbiornika głównego i zastosowania innych rozwiązań.
Każda mapa świata pokaże, w których górzystych obszarach czołgi Typ 15 będą musiały pracować i z jakim wrogiem będą musieli stawić czoła. PLA ma powody sądzić, że walcząc na terenach górskich będzie musiała zmierzyć się z lekkimi pojazdami opancerzonymi różnych klas, a także z niektórymi typami obcych czołgów zdolnych do działania w takich warunkach. Wszystko to wpłynęło na wygląd „Typu 15”.
Najwyraźniej być może głównym zadaniem projektantów NORINCO w projekcie Typ 15 było zwiększenie mobilności w różnych warunkach. Przede wszystkim rozwiązano to poprzez zmniejszenie masy. Aby zmniejszyć masę konstrukcji, trzeba było poświęcić ochronę, a czołg otrzymał jednorodny kuloodporny pancerz o dopuszczalnej masie. W przypadku poważniejszych zagrożeń przewidziana jest instalacja kilku typów modułów napowietrznych.
Zwiększono również mobilność dzięki mocniejszemu silnikowi. Czołg ważący zaledwie 33-36 ton wyposażony jest w 1000-konny silnik, co daje mu specyficzną moc 27-30 KM. Dzięki temu pojazd zyskuje możliwość pokonywania różnych przeszkód, także tych, które są zbyt trudne dla innych czołgów. Powstała rezerwa mobilności może być przydatna zarówno na płaskim terenie, jak iw górach.
Najnowsze chińskie czołgi. Po prawej - „Typ 15”. Zdjęcia Sinodefenceforum.com
Zastosowanie 105-mm armaty również wpisuje się w koncepcję zmniejszenia masy czołgu, ale zmniejsza jego potencjał bojowy. Według znanych danych taka broń ze zwykłym BOPS przebija do 500 mm jednorodnego pancerza, w wyniku czego jest znacznie gorsza od systemów 120 i 125 mm. Jednak wybór broni dla "Typ 15" mógł zostać przeprowadzony z uwzględnieniem przyszłych przeciwników. Jest mało prawdopodobne, że „czołg górski” będzie musiał stawić czoła opancerzonym pojazdom wroga, których pokonanie wymaga potężniejszej broni.
Istniejąca 105-mm armata wykorzystuje kilka rodzajów automatycznego podawania pocisków, w tym pociski kierowane. W ten sposób czołg Typ 15 / VT-5 ma oczywiste zalety bojowe nad przestarzałymi czołgami i pojazdami opancerzonymi innych klas.
Tradycyjne mocowanie działa ogranicza pionowe kąty celowania, co może być problemem w górach. Twierdzi się jednak, że za pomocą kierowanych pocisków rakietowych czołg może nawet atakować nisko latające śmigłowce. Do zwalczania innych celów na górnej półkuli służy DUMV z ciężkim karabinem maszynowym.
Niewątpliwym atutem, niezależnym od zamierzonych warunków użytkowania, jest obecność nowocześnie opracowanego SLA. Zapewnia obserwację i poszukiwanie celów o każdej porze dnia, a także ich pewne pokonanie przy użyciu standardowej broni. W konfrontacji z przestarzałą technologią LMS może być kluczowym składnikiem sukcesu.
Można jednak znaleźć również wady. Przede wszystkim jest to niski poziom rezerwacji, ze względu na zmniejszenie masy. Można przypuszczać, że nawet z osłoną na zawiasach Typ 15 nie będzie w stanie wytrzymać nowoczesnych czołgów podstawowych, systemów przeciwpancernych czy artylerii. Taki sprzęt wystarczy tylko do ochrony przed kulami i pociskami małego kalibru.
Prawdopodobnie seryjny „Typ 15”. Photo Defense-blog.com
Charakterystycznym problemem nowoczesnych zbiorników jest wysoki koszt ze względu na zastosowane przyrządy i zespoły. „Średni” czołg pod względem kosztów może zbliżyć się do pełnoprawnego głównego czołgu z zauważalną redukcją wielu cech wydajności. Chińskie pojazdy opancerzone nie należą już do najtańszych, a Typ 15/VT-5 powinien podążać za tym trendem.
Wysoce wyspecjalizowana próbka
Chiński przemysł stara się opracowywać pojazdy opancerzone wszystkich klas, w tym próbki o określonej specjalizacji. Jednym z rezultatów tego podejścia był nowy czołg Typ 15. Został już przyjęty i dostarczony żołnierzom. Dzięki temu Chiny mają nowe narzędzie militarne, które może być dobrą odpowiedzią na zagrożenia w określonych obszarach.
Również wariant "Typ 15" pod oznaczeniem VT-5 jest oferowany na eksport, ale nie ma jeszcze zainteresowanych klientów. Powody tego są oczywiste - VT-5 ma specyficzny wygląd i niestandardowy stosunek plusów i minusów. Nie wszystkie armie potrzebują takich próbek. Co więcej, to samo można powiedzieć o całej klasie nowoczesnych czołgów średnich. Są rozwijane i promowane na rynku, ale nie otrzymują dużej dystrybucji.
Jest bardzo prawdopodobne, że PLA pozostanie jedynym operatorem czołgów Typ 15. Maszyna ta została stworzona z uwzględnieniem chińskich wymagań i do konkretnych zadań. Jest mało prawdopodobne, że pojawią się nowi klienci z takimi samymi wymaganiami i potrzebami. W rezultacie wysoko wyspecjalizowany „czołg górski” nie będzie w stanie znaleźć swojego miejsca na rynku międzynarodowym. Jednak nawet bez dostaw eksportowych Typ 95 / VT-5 jest interesujący jako przykład oryginalnego podejścia do projektowania nowoczesnych pojazdów opancerzonych.
informacja