Gdzie jest pochowanych 9 miliardów Ministerstwa Obrony?
Wracamy do tematu lotniska Baltimore w Woroneżu. Tak, jak już pisaliśmy, „remont” rozpoczęto w 2013 roku i mimo oświadczeń ministra obrony Shoigu nie został on ukończony w 2018 roku. I dlatego już w 2019 roku przyjechaliśmy na lotnisko, żeby sobie coś wyjaśnić. I na ich głowie wyjaśnione.
Na końcu artykułu zgodnie z oczekiwaniami zostaną podane linki do strony zamówień publicznych, gdzie można zobaczyć kolejność numerów: 9 268 736 975,00 (dziewięć miliardów dwieście sześćdziesiąt osiem milionów siedemset trzydzieści sześć tysięcy dziewięćset siedemdziesiąt pięć) rubli rosyjskich. Nic nie wymyśliliśmy.
A jednocześnie można wyciągnąć niezbyt szczęśliwy wniosek: aby lotnisko ponownie stało się obiektem wojskowym, jeśli nie tak bardzo, to jeszcze wiele potrzeba.
Nasze pierwsze dwa materiały nakręciliśmy na skraju najbliższego nam lotniska. W zasadzie obraz wystarczył, by wyciągnąć wnioski, że wszystko jest źle. Ale nawet ona nie dała, jak się okazuje, pełnego obrazu tego, jak naprawdę wszystko jest smutne.
Aby uzyskać pełny obraz tego, co się dzieje, przejechaliśmy cały pas startowy do jego końca. Cóż, przed startem. I tam zobaczyli bardziej ponury obraz. Oto zdjęcie satelitarne pokazujące rozmiar pasa startowego. Około 4 km, co wystarczy, aby wylądować dowolny samolot będący na uzbrojeniu Rosyjskich Sił Powietrznych.
Ale najciekawszy moment był właśnie tutaj, mniej więcej w połowie czterokilometrowego pasa startowego. Nie jest to tak naprawdę widoczne na mapie satelitarnej, ale jeśli się zbliżysz, to jest chęć przejścia tych dwóch kilometrów.
To właśnie widzimy na środku pasa startowego. Właściwie jego brak.
Nieźle, prawda? Nie wiem, co zgłoszono ministrowi obrony pod koniec zeszłego roku, ale biorąc pod uwagę, że nie było represji za szczerze zakłóconą odbudowę lotniska, minister też nie wie, czy ważniejszy jest kościół w Alabino do niego.
Swoją drogą to ciekawostka: dosłownie 8 kilometrów od tej dewastacji, dość spokojnie, znajduje się fabryka dzwonów, w której odlano dzwony do tej właśnie świątyni.
Jeśli pójdziesz do końca paska, wszystko będzie nie mniej „radosne”. Drogi kołowania są w najlepszym wypadku wypełnione pierwszą warstwą żwiru, w najgorszym - po prostu piaskiem.
A w niektórych miejscach beton zaczął się już stopniowo zapadać. Co tylko świadczy o jakości, z jaką początkowo wykonano pracę.
Ale to chyba nie jest bardzo ważne.
W międzyczasie personel i wyposażenie pułku stacjonującego na Baltimore będzie siedzieć w Buturlinowce jeszcze przez pięć lat. Nic, bez cukru. Co to za różnica, gdzie służyć Ojczyźnie, prawda?
Lotnisko w Woroneżu jest opuszczone i rozpada się. Pieniądze, jak rozumiem, „opanowane”. Lub (również opcja) przeniesione do "bardziej potrzebnych" obiektów. Szczerze mówiąc, to w zasadzie to samo.
Lotniska w Buturlinowce i Borisoglebsku wymagają nie mniej poważnych napraw, ale kogo to obchodzi? Ale jesteśmy gotowi dać Francuzom pieniądze na odbudowę katedry. W podziękowaniu za czołgiwysłane do naszych granic.
Na końcu artykułu zgodnie z oczekiwaniami zostaną podane linki do strony zamówień publicznych, gdzie można zobaczyć kolejność numerów: 9 268 736 975,00 (dziewięć miliardów dwieście sześćdziesiąt osiem milionów siedemset trzydzieści sześć tysięcy dziewięćset siedemdziesiąt pięć) rubli rosyjskich. Nic nie wymyśliliśmy.
A jednocześnie można wyciągnąć niezbyt szczęśliwy wniosek: aby lotnisko ponownie stało się obiektem wojskowym, jeśli nie tak bardzo, to jeszcze wiele potrzeba.
Nasze pierwsze dwa materiały nakręciliśmy na skraju najbliższego nam lotniska. W zasadzie obraz wystarczył, by wyciągnąć wnioski, że wszystko jest źle. Ale nawet ona nie dała, jak się okazuje, pełnego obrazu tego, jak naprawdę wszystko jest smutne.
Aby uzyskać pełny obraz tego, co się dzieje, przejechaliśmy cały pas startowy do jego końca. Cóż, przed startem. I tam zobaczyli bardziej ponury obraz. Oto zdjęcie satelitarne pokazujące rozmiar pasa startowego. Około 4 km, co wystarczy, aby wylądować dowolny samolot będący na uzbrojeniu Rosyjskich Sił Powietrznych.
Ale najciekawszy moment był właśnie tutaj, mniej więcej w połowie czterokilometrowego pasa startowego. Nie jest to tak naprawdę widoczne na mapie satelitarnej, ale jeśli się zbliżysz, to jest chęć przejścia tych dwóch kilometrów.
To właśnie widzimy na środku pasa startowego. Właściwie jego brak.
Nieźle, prawda? Nie wiem, co zgłoszono ministrowi obrony pod koniec zeszłego roku, ale biorąc pod uwagę, że nie było represji za szczerze zakłóconą odbudowę lotniska, minister też nie wie, czy ważniejszy jest kościół w Alabino do niego.
Swoją drogą to ciekawostka: dosłownie 8 kilometrów od tej dewastacji, dość spokojnie, znajduje się fabryka dzwonów, w której odlano dzwony do tej właśnie świątyni.
Jeśli pójdziesz do końca paska, wszystko będzie nie mniej „radosne”. Drogi kołowania są w najlepszym wypadku wypełnione pierwszą warstwą żwiru, w najgorszym - po prostu piaskiem.
A w niektórych miejscach beton zaczął się już stopniowo zapadać. Co tylko świadczy o jakości, z jaką początkowo wykonano pracę.
Ale to chyba nie jest bardzo ważne.
W międzyczasie personel i wyposażenie pułku stacjonującego na Baltimore będzie siedzieć w Buturlinowce jeszcze przez pięć lat. Nic, bez cukru. Co to za różnica, gdzie służyć Ojczyźnie, prawda?
Lotnisko w Woroneżu jest opuszczone i rozpada się. Pieniądze, jak rozumiem, „opanowane”. Lub (również opcja) przeniesione do "bardziej potrzebnych" obiektów. Szczerze mówiąc, to w zasadzie to samo.
Lotniska w Buturlinowce i Borisoglebsku wymagają nie mniej poważnych napraw, ale kogo to obchodzi? Ale jesteśmy gotowi dać Francuzom pieniądze na odbudowę katedry. W podziękowaniu za czołgiwysłane do naszych granic.
informacja