Przegląd wojskowy

Na Ukrainie wstrzymano rozwój samolotu An-132D

82
Ukraina zawiesza program rozwoju zaktualizowanego lekkiego samolotu transportowego An-132D z powodu odmowy Arabii Saudyjskiej. Mówił o tym w wywiadzie dla agencji. UNIAN Prezes ukraińskiej firmy „Antonow” Aleksander Doniec.


Na Ukrainie wstrzymano rozwój samolotu An-132D


Jak informowaliśmy, nowy samolot An-132D powstał na bazie samolotu An-32 na zamówienie Arabii Saudyjskiej. Porozumienie w sprawie jego rozwoju zostało podpisane w 2015 roku między Antonowem a saudyjskimi firmami Taqnia Aeronautics i King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST). Samolot miał być wykorzystywany zarówno do transportu wojskowego, cywilnego, jak i do zadań specjalnych.

Testy w locie samolotu rozpoczęły się w 2017 roku, a rozpoczęcie masowej produkcji zaplanowano na początek 2021 roku. Pierwszych 20 samolotów miało być wyprodukowanych na Ukrainie, po czym ich produkcja miała zostać przeniesiona do Arabii Saudyjskiej, gdzie miała powstać w tym celu nowa fabryka.

Jednak później wojskowi z Arabii Saudyjskiej uznali, że potrzebują innego samolotu i porzucili ukraiński An-132D.

Według prezesa firmy Antonov projekt rozwojowy samolotu został „zawieszony, ale nie zamrożony”. Firma poszukuje nowego klienta na samolot i kogoś, kto zainwestuje w jego dalszy rozwój i budowę. Poinformowano, że An-132D może zostać zaoferowany indyjskiemu wojsku.

Wcześniej blog bmpd informował, że ostatnio prace nad wszystkimi wcześniej reklamowanymi samolotami - An-132, An-158, An-178 i An-188 na Ukrainie zostały zawieszone lub całkowicie zamrożone z powodu utraty zainteresowania nimi ze strony inwestorów i potencjału klienci. Zawieszono również prace nad wymianą rosyjskich komponentów w samolotach na zachodnie odpowiedniki.
82 komentarz
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Greg Miller
    Greg Miller 30 kwietnia 2019 12:12
    + 13
    Tak powinno być.....
    1. MoJloT
      MoJloT 30 kwietnia 2019 12:18
      +4
      Rzadka hańba...
      1. Qwertyarion
        Qwertyarion 30 kwietnia 2019 12:31
        -1
        Co za wstyd?
        Na przykład Indie nieustannie budują kozie kagańce dla rosyjskich producentów broni
        1. seregin-s1
          seregin-s1 30 kwietnia 2019 12:39
          + 16
          Indie kupują najwięcej. I to jest fakt medyczny.
        2. Monter65
          Monter65 30 kwietnia 2019 13:50
          +5
          Cytat z Qwertyarion
          Na przykład Indie nieustannie budują kozie kagańce dla rosyjskich producentów broni

          Ale nawet z kozią twarzą kupuje od rosyjskiego producenta ...
          1. Qwertyarion
            Qwertyarion 30 kwietnia 2019 14:00
            +1
            Cytat od montera65
            kupuje od rosyjskiego producenta ...

            Rosyjski producent ma silne zaplecze finansowe, które pozwala kompetentnie i bez pośpiechu budować negocjacyjną politykę cenową i wysokiej jakości sprzęt.
            Ukraiński producent nic z tego nie ma, więc ich Arabowie „odpłynęli i porzucili”.
            Tak się dzieje, gdy wspinają się ze świńskim pyskiem do Kałasznyj Rjadu.
            Tu nie ma wstydu, ale jest opłakany stan finansowy ukraińskiego przemysłu, z którego Arabowie skorzystali, oczywiście mocno obniżając cenę.
            Biznes jednak...
        3. orionvitt
          orionvitt 30 kwietnia 2019 13:50
          +6
          Ukraina nie poinformowała jeszcze o indyjskich An-32, które zaginęły podczas napraw. I myślą, że po takich dziwactwach Indie (i nie tylko) poradzą sobie z nimi?
          1. Qwertyarion
            Qwertyarion 30 kwietnia 2019 14:08
            +1
            Cytat z orionvitt
            poradzi sobie z nimi?

            Kupujący wiedzą, z kim mają do czynienia.
            Tam chyba cała sprawa jest w niskiej cenie, dlatego podejmują ryzyko.
      2. DenZ
        DenZ 30 kwietnia 2019 12:32
        + 12
        To nie wstyd dla Przedsiębiorstwa Państwowego Antonow, to wstyd dla ukraińskich władz.
    2. Yujanin
      Yujanin 30 kwietnia 2019 12:54
      +4
      Azerbejdżan zamierzał kupić od nich 10 samolotów. Zapłaciłem nawet z góry. Zainteresowany zwrotem pieniędzy?
      https://rg.ru/amp/2018/10/25/ukraina-sorvala-kontrakt-s-azerbajdzhanom-na-postavku-samoletov.html
    3. Civil
      Civil 30 kwietnia 2019 12:58
      +7
      Antonow stał się ofiarą polityki.
      1. z własnym napędem
        z własnym napędem 30 kwietnia 2019 23:42
        +1
        Cytat: Cywilny
        Antonow stał się ofiarą polityki.

        niestety, ale biznes jest częścią wielkiej polityki.
        ale byłoby możliwe, aby An-126 (reinkarnacja An-26 na nowym poziomie technologicznym, tj. w przybliżeniu ten sam An-132 tylko z rosyjskimi awionikami i silnikami) ... marzenia, marzenia czuć .
        i kto tego teraz potrzebuje?
  2. Ⅴ - wendeta
    Ⅴ - wendeta 30 kwietnia 2019 12:12
    +1
    Firma poszukuje nowego klienta na samolot i kogoś, kto zainwestuje w jego dalszy rozwój i budowę. Poinformowano, że An-132D może zostać zaoferowany indyjskiemu wojsku.

    Indyjska armia - super! Musisz poszukać bardziej wybrednego klienta. Łatwiej jest zwrócić się do Pakistańczyków. Ale czy potrzebują samolotu, kiedy Chiny osiedliły się tam z siłą i siłą.
    1. URAL72
      URAL72 30 kwietnia 2019 14:22
      0
      Od początku nie miałem co do tego wątpliwości. Saudyjczycy dziwnie manewrują, obiecali nam góry złota, długo mrugałem, ale też w to nie wierzyłem. Mała rzecz, tak, duża, prawie. Dla Indii lepiej jest z rosyjskimi komponentami, są z nimi zaznajomieni i jest dostawa, ale też nie.
  3. vvvjak
    vvvjak 30 kwietnia 2019 12:15
    + 10
    Albo „Oplot” został zamrożony, potem samolot. Ukraina dąży do światowego lidera w mrozach.
  4. wirusowy
    wirusowy 30 kwietnia 2019 12:20
    + 10
    W rzeczywistości Zachód położył wreszcie kres ukraińskiemu przemysłowi lotniczemu. Cóż, nie potrzebują zaawansowanej technologii na terytorium, na którym planują hodować GMO i inne trucizny. Kupić produkty rolne za grosze, w zamian za narzędzia i gadżety. I od dawna zajmują się spadkiem populacji na tym terytorium - nie potrzebujesz wielu oraczy.
    1. Vadim02rus
      Vadim02rus 30 kwietnia 2019 12:46
      +5
      Próbują im to wyjaśnić od 2013 roku. To się nie zdarzyło od sześciu lat. Ciężki przypadek.
    2. kuroneko
      kuroneko 30 kwietnia 2019 13:44
      +5
      Cytat z viralig
      W rzeczywistości Zachód położył wreszcie kres ukraińskiemu przemysłowi lotniczemu.

      Cóż, od razu było jasne, w jaki sposób wskazuje się kurs na „rolnicze supermocarstwo”. I NIE położył temu kresu, celowo wepchnął go w ciało Biura Projektowego Antonowa. Zawodnicy nie są potrzebni.
      Bardziej interesuje mnie coś innego:
      Ukraina zawiesza program rozwoju zaktualizowanego lekkiego samolotu transportowego An-132D z powodu odmowy Arabii Saudyjskiej.

      A teraz pamiętamy Thunder-2. W niedawnym reportażu informacyjnym natychmiast zasugerowałem w komentarzach, że Saudyjczycy „wyjdą” z „Grzmotu”, gdy tylko dostaną wszystko, czego potrzebują od Nezalezhnaya. Daj spokój, to jest właśnie to. =3
      https://topwar.ru/157163-kb-juzhnoe-izgotovilo-opytnyj-jekzempljar-otrk-grom-2.html
      1. kuroneko
        kuroneko 30 kwietnia 2019 14:00
        +1
        Aby nie być bezpodstawnym, no cóż i zaoszczędzić czas na szukaniu tego komentarza dla odwiedzających VO:
      2. wirusowy
        wirusowy 30 kwietnia 2019 14:07
        +3
        Całkowicie się z tobą zgadzam. Co do Groma-2, powtarzam, po prostu przeszkolą swoich inżynierów w tym projekcie, otrzymają gotowe próbki silników (a ich produkcja też jest możliwa), mieszanki paliwowe i głupio je wyrzucą. Wtedy opracują własne. I tutaj najwyraźniej myśleli, że zdobędą technologię i opanują ją, ale zdali sobie sprawę, że gra nie jest warta świeczki - technologia poszła naprzód. W rzeczywistości jest to modyfikacja An-32 dla silników kanadyjskich. Nie da się stworzyć własnej branży lotniczej od podstaw. A zobaczyć go pod klucz nie jest przeznaczeniem - upadający przemysł lotniczy Ukrainy nie mógł zbudować fabryki w Arabii Saudyjskiej. Kradną wszystko na każdym kroku.
        1. kuroneko
          kuroneko 30 kwietnia 2019 14:43
          +1
          Cytat z viralig
          Całkowicie się z tobą zgadzam.

          Podobnie. Sobsno, wtedy też z tobą rozmawiałem.
          Cytat z viralig
          I tutaj najwyraźniej myśleli, że zdobędą technologię i opanują ją, ale zdali sobie sprawę, że gra nie jest warta świeczki

          Nie, trochę się tutaj nie zgadzam. Saudyjczycy nie są do końca głupcami, muszą zrozumieć, że nie mogą w żaden sposób ciągnąć produkcji własnego lotnictwa (i kto im da!). Podobno wciąż była nadzieja, że ​​przynajmniej Ukraina podpisze kontrakt. Ale! Należy zauważyć, że odmowa nastąpiła niemal natychmiast PO wyborach (kilka dni na podjęcie decyzji oraz powiązania proceduralne i prawne). Tych. Saudyjczycy dość rozsądnie rozumowali, że jeśli już pijaną świnię odepchnięto od karmnika, a nadejdzie nowa, wciąż głodna, to szanse na realizację tak dużego i kosztownego projektu są po prostu nie.
          1. wirusowy
            wirusowy 30 kwietnia 2019 14:59
            +1
            Saudyjczycy nie są głupi. Ale w rzeczywistości w ramach tego kontraktu planowano zbudować fabrykę w Arabii Saudyjskiej. W zeszłym roku przesunęli na to czas budowy. Cóż, teraz sprawa jest wreszcie zamknięta. A poza produkcją trzeba też sprzedawać wyposażenie lotnicze, prosta produkcja kilkunastu samolotów jest ekonomicznie nieopłacalna tylko dla ciebie – będzie się to wydawać złotem w cenie – a konkurencja tylko się pogarsza. A to, że zbiegło się to z wyborami, jest najprawdopodobniej zbiegiem okoliczności, w przeciwnym razie nie skontaktowali się z programem rakietowym.
          2. Vadim02rus
            Vadim02rus 30 kwietnia 2019 19:27
            0
            W W. Któregoś dnia rozmawiałem z Kazachstanem. Pracuje w budownictwie. Mówi, że Rosjanie chcieli wejść do Astany z jakimś biznesem, zlecił im budowę. Już zatarłem ręce. A potem bam i Abishevich wydali taką sztuczkę. Rosjanie ukryli się, czekając. Co moim zdaniem jest całkiem rozsądne. Szkoda tylko człowieka, został bez pracy.
    3. A1845
      A1845 30 kwietnia 2019 14:41
      +1
      Cytat z viralig
      W rzeczywistości Zachód położył wreszcie kres ukraińskiemu przemysłowi lotniczemu. Cóż, nie potrzebują zaawansowanej technologii

      witam z odległych lat 50.
      super technologia
      1. wirusowy
        wirusowy 30 kwietnia 2019 15:14
        +5
        Cóż, lata 50-te czy nie 50-te, ale produkcja samolotów to nie tylko składanie projektanta. Obejmuje to materiałoznawstwo, aerodynamikę, hydraulikę itp. Rozwój lotnictwa jest niemożliwy bez kompetentnych specjalistów z pokrewnych dziedzin, a to wymaga inwestycji finansowych w edukację i naukę. A Zachód w zasadzie nie potrzebuje konkurencji w żadnej dziedzinie, ale zawsze jest szczęśliwy jako rynki zbytu. I tak, główny zysk powstaje w procesie przetwarzania, a nie na etapie surowców. Dlatego pragnienie Zachodu, aby przestrzeń postsowiecką postrzegać jako dodatek surowcowy (jak Afryka), a nie konkurenta.
  5. Homer_J_Simpson
    Homer_J_Simpson 30 kwietnia 2019 12:21
    +3
    Jak śmią odmawiać. Pilnie wyślij kilka lotniskowców na wybrzeże KSA. I zadzwoń do KRÓLA na dywanik w Departamencie Stanu. Albo do ambasadora.
    1. HAM
      HAM 30 kwietnia 2019 12:56
      +3
      Miałeś na myśli ukraińskie lotniskowce i Klimkin ??
      Dlaczego tak bardzo nie lubisz Arabów .....
    2. rocket757
      rocket757 30 kwietnia 2019 13:04
      +2
      A jakie lotniskowce? Nadmuchiwane? Więc prawdopodobnie ich nie znajdą. Są przyzwyczajeni do „oszukiwania” obywateli, brakuje im paliwa na coś poważniejszego!
  6. maksymalnie 8
    maksymalnie 8 30 kwietnia 2019 12:22
    +2
    Wcześniej blog bmpd informował, że ostatnio prace nad wszystkimi wcześniej reklamowanymi samolotami - An-132, An-158, An-178 i An-188 na Ukrainie zostały zawieszone lub całkowicie zamrożone z powodu utraty zainteresowania nimi ze strony inwestorów i potencjału klienci. Zawieszono również prace nad wymianą rosyjskich komponentów w samolotach na zachodnie odpowiedniki.

    Nezhdanchik.Jaki kapryśni klienci żeglowali i porzucali.Chociaż co może być zaskoczeniem, jeśli pamiętasz historie z Azerbejdżanem i Kazachstanem, jak nie mogli dostać płatnych samolotów.Tak, i przeczytaj artykuły Vovnyanko o Antonowie i wszystko stanie się dla ciebie jasne. Wszystko szło do tego przez wiele lat, ukraińscy przewoźnicy An-148 nie zabierają, ledwo udało im się wywieźć ich na Kubę w ramach sankcji, a potem na kredyt, nawet nie projektują normalnych samolotów pasażerskich. Tylko transport wojskowy, nawet drony zakupiono z Turcji w celu uzyskania pewnych kompetencji Antonowa na ten temat.
    1. Tuzik
      Tuzik 30 kwietnia 2019 13:00
      0
      Państwo powinno pomagać takim urzędom, ale samo ledwo żyje.
      1. maksymalnie 8
        maksymalnie 8 30 kwietnia 2019 13:10
        +4
        Cytat od Tuzika
        Państwo powinno pomagać takim urzędom, ale samo ledwo żyje.

        Od wielu lat Antonow ma stabilne dochody niezależne od państwa z transportu lotniczego ładunków ponadgabarytowych za pomocą An-124 i gdyby te pieniądze nie zostały skradzione, ale mądrze wykorzystane na tworzenie nowych samolotów, wszystko byłoby inaczej. realna potrzeba przywrócenia produkcji Mriyi, czy to czysty PR?Embraer należy brać za przykład.Firma została stworzona od podstaw, ale odnosi sukcesy dzięki odpowiedniemu zarządzaniu.Tego samego nie można powiedzieć o niegdyś potężnym kompleksie budowy samolotów Antonov .
        1. Tuzik
          Tuzik 30 kwietnia 2019 13:39
          0
          Cóż, nie tylko czysty PR, generator został przetransportowany do Australii. Możliwe jest również wypełnienie drugiej próbki, nie od zera, ale nie powinno to przeszkadzać innej, jeśli chodzi o umysł i duszę. Co, zgodnie z twoim postem, zrozumiałem, wyraźnie nie ma tam wystarczającej ilości.
  7. wcześniejszy
    wcześniejszy 30 kwietnia 2019 12:23
    + 15
    W życiu okazuje się, że o wiele straszniej jest, gdy Rosjanie odchodzą, niż gdy Rosjanie odchodzą.
    Kiedy Rosjanie przybyli na Ukrainę, budowali fabryki, fabryki, elektrownie atomowe ....
    Rosjanie wyjechali, fabryki, fabryki zamykają się, a nawet bardzo dobre samoloty nikomu nie są potrzebne...
    1. Rinat Wakiłow
      Rinat Wakiłow 30 kwietnia 2019 12:39
      +3
      Przypomniało mi się wideo „Jestem rosyjskim okupantem, przyjechałem/na Ukrainę, budowałem przedszkola, szkoły, fabryki, kraj prosperował, a teraz biegają z faszystowskimi symbolami…”
    2. Dauri
      Dauri 30 kwietnia 2019 13:18
      +6
      Kiedy Rosjanie przybyli na Ukrainę


      Dość już... Inaczej, w rzeczywistości, młodzi ludzie uwierzą, że przed przybyciem Rosjan był jakiś kraj Ukraina. Najtrafniejsze jest to, że w 1992 roku oderwał się od Rosji kawałek, który został wyrwany przez nową burżuazję podczas generalnego „przeciągania wszystkiego, co źle kłamie”. Chwycili się i pokłócili między sobą. Tak bardzo, że nadal nie redystrybuują resztek dawnego luksusu. Achmetow, Kołomojśkyj - chłopaki czysto ukraińskiej krwi śmiech A Antonovtsev jest przykro. Lotnictwo jako pierwsze umiera w niespokojnych czasach. Razem z medycyną i edukacją.
  8. Andriej Czystyakow
    Andriej Czystyakow 30 kwietnia 2019 12:27
    +2
    A dlaczego „społeczność światowa” milczy?! Saudyjskie sankcje!!! Sankcje!!!
    Albo słabo, jak z Khashoggi?
  9. afrikanez
    afrikanez 30 kwietnia 2019 12:29
    +4
    An już dawno umarł jako producent, a jeszcze bardziej jako projektant. To nie jest tego warte". ujemny
  10. jouris
    jouris 30 kwietnia 2019 12:30
    0
    Kombinacja An-132D naprawia mój przełącznik Punto. An-132D - normalny. Czemu?
  11. knn54
    knn54 30 kwietnia 2019 12:37
    0
    Nie ma pieniędzy, ale trzymasz się ...
  12. Medvezhya lapa nad Ki
    Medvezhya lapa nad Ki 30 kwietnia 2019 12:38
    0
    Nieład i wahania we wszystkich kierunkach. I moglibyśmy dobrze żyć...
  13. Rostisław
    Rostisław 30 kwietnia 2019 12:41
    0
    Spodziewany wynik. „Saudyjczycy myśleli, że potrzebują innego samolotu…” – tj. ten nie pasował do cech? Czy wymiana podzespołu zadziałała?
  14. Skunksy
    Skunksy 30 kwietnia 2019 12:41
    -2
    A sho tylko na obrzeżach grzebienia nie zatrzymał się, splądrowany? ..już straciłem rachubę! śmiech
    Rosja też jest dla nich nielegalna..? tyran Teraz mają, jeden Żyd zacznie gonić drugiego... śmiech
  15. Vadim02rus
    Vadim02rus 30 kwietnia 2019 12:43
    0
    Cóż, lalki gniazdujące yoshiki, to nie jest dzień na lekarstwo. Czekaj, schA da obalenie. Dwukropek i cudzysłowy w niewłaściwym miejscu. „Podano nieprawidłowe informacje”. W rzeczywistości wszystko jest najlepsze.
  16. Cowbra
    Cowbra 30 kwietnia 2019 12:44
    +2
    Skończyły się przeciwwagi - oddane na złom puść oczko
  17. Fryzjer syberyjski
    Fryzjer syberyjski 30 kwietnia 2019 12:44
    +2
    "D" - diesel
    1. Vadim02rus
      Vadim02rus 30 kwietnia 2019 12:57
      +3
      Demokratyczny)
      1. Fryzjer syberyjski
        Fryzjer syberyjski 30 kwietnia 2019 13:13
        0
        Różne Mazdy/Toyoty, chyba totalitarne...)))
        1. Vadim02rus
          Vadim02rus 30 kwietnia 2019 13:17
          0
          Nie, tolerancyjny
          1. Fryzjer syberyjski
            Fryzjer syberyjski 30 kwietnia 2019 13:22
            0
            Strasznie wyobrazić sobie literę „E” ..))
            1. Vadim02rus
              Vadim02rus 30 kwietnia 2019 14:05
              0
              Och, nie mów. Burżua wymyśli)
              1. Vadim02rus
                Vadim02rus 30 kwietnia 2019 14:17
                0
                Nie tak jak my, zaczęli od razu z X)
  18. wojownik anioł
    wojownik anioł 30 kwietnia 2019 12:45
    +1
    Oto początek końca!
    A ile krzyków było kiedyś: „An-132 zrobił beczkę !!!”
    Beczka jest ostatnia.
    Nie ostatni, ale ostatni.
    1. Fryzjer syberyjski
      Fryzjer syberyjski 30 kwietnia 2019 13:16
      0
      "beczka" - jest inaczej...)
      Dla kogoś - „szczyt”, a dla kogoś „pijany”))
  19. Kiereński
    Kiereński 30 kwietnia 2019 12:49
    0
    Testy w locie samolotu rozpoczęły się w 2017 roku,

    Firma poszukuje nowego klienta lotniczego i kogoś, kto zainwestuje w jego dalszy rozwój. i budownictwo.

    Cóż, wszystko jest w porządku. Teraz, gdyby najpierw go zbudowali, a potem przetestowali, to może Arabowie by to kupili.
  20. RL
    RL 30 kwietnia 2019 12:49
    -2
    Choćby Ukraińcy, ale przecież i rosyjscy transportowcy i pasażerowie też nie są nikomu potrzebni. Armia rosyjska może ją wziąć (niedawno ANTONOWS otrzymali), ale tutaj cywile tylko pod przymusem. AEROFLOT ponownie w zeszłym tygodniu podpisał kontrakt z Boeingiem i Airbusem. I w znacznych ilościach. Nie ma naszych własnych, a ty mówisz o Ukrainie.
  21. Berkut24
    Berkut24 30 kwietnia 2019 12:50
    +4
    Opowieść o tym, jak wszystkie zwycięstwa na Ukrainie ostatecznie zamieniają się w zradę. A jak tańczyli, jak śpiewali piosenki przed zamożnym klientem, jak jeszcze przed podpisaniem kontraktu dzielili nagrody, jak śmiali się z Rosjan, ile powiedziano słów o wielkości narodu ukraińskiego… A teraz po cichu znowu umarł w szafie.
  22. Stirbjorn
    Stirbjorn 30 kwietnia 2019 13:01
    +2
    Ach, dobra robota, Saudyjczycy znowu rzucili…. jednak można też przypomnieć Miedwiediewa, któremu obiecali kupić broń wartą miliardy w zamian za odmowę dostarczenia Iranu już opłaconego, S-300
    1. Donavi49
      Donavi49 30 kwietnia 2019 13:26
      +3
      Mówią, że Saudyjczycy zatopili się w 295. Ponieważ już w bazie danych i serii jest mnóstwo wszystkiego, czego nie ma w An-132D. A na co zakochali się Saudyjczycy? To prawda, że ​​chcą się czuć jak Indianie – no to znaczy Made in the Kingdom. Arbuz - nie daje takich preferencji, pozwoli na wykonanie maksymalnie sztuk samolotu.




  23. Leonidych
    Leonidych 30 kwietnia 2019 13:07
    +1
    Szach mat. Wygląda na to, że to już koniec „Antonowa”
  24. Mysz
    Mysz 30 kwietnia 2019 13:12
    +1
    W ostatnim czasie prace nad wszystkimi wcześniej reklamowanymi samolotami - An-132, An-158, An-178 i An-188 na Ukrainie zostały zawieszone lub całkowicie zamrożone z powodu utraty zainteresowania nimi ze strony inwestorów i potencjalnych klientów.

    tak, wydaje się, że na samej Ukrainie nastąpił spadek zainteresowania inwestorów i potencjalnych klientów…
  25. Czółenko
    Czółenko 30 kwietnia 2019 13:28
    0
    "Okręt kupiony od potencjalnego wroga równa się dwóm: jeden więcej od nas i jeden mniej od wroga" - I.V. Stalina o zakupie niedokończonego Lutzowa od Niemców przed wojną.


    Coś nam mówi, że wielu specjalistom z Antonowa można wydać rosyjskie paszporty w ramach uproszczonego schematu, wraz z pracą i mieszkaniem dla swoich rodzin.

    Ukraina nazwała nas agresorami? O nazwie. Dlatego ze specjalistami należy zrobić to samo, co towarzysz Stalin ze statkami.
    1. Donavi49
      Donavi49 30 kwietnia 2019 13:49
      +3
      Nie wystartuje. W dosłownym sensie.

      Najlepsi i najbardziej obiecujący od dawna pracują w Watermelon, Boeing, Alena, Spanish Watermelon, Lockheed, Embraer czy Bombardier. Harbin i Xiang również zwabili wielkiego juana.

      Byli to głównie PRowcy, puncherzy oraz ci, których odrzuciły w/w firmy. Dlatego rekrutuj ludzi na poziomie tych, którzy kosili na Ił-112V (dosłownie kupili tam najlepsze łupy, ten sam Irkut na MS-21 = 1 w 1 z An).
  26. Bodypuncher
    Bodypuncher 30 kwietnia 2019 13:30
    +5
    Odbył się duży wywiad z projektantem Biura Projektowego Antonov. Z tego widać, że produkcja samolotów na Ukrainie umarła, a Antonow jest tylko przewoźnikiem towarowym, który żyje tylko do wyczerpania zasobów dostępnych samolotów. Współpraca wewnątrzzwiązkowa była zbyt bliska, jej zerwanie po prostu zabiło ukraiński przemysł lotniczy.
  27. Dikson
    Dikson 30 kwietnia 2019 13:35
    0
    A co z nami, czy to bardzo się różni? Kto potrzebuje naszego lotnictwa transportowego? Ktoś masowo kupuje nasze samoloty pasażerskie? Sytuacja z ukraińskim przemysłem lotniczym jest lustrzanym odbiciem rosyjskiego.. Gdyby nie Ministerstwo Obrony i sprzedaż sprzętu wojskowego za granicę, wszystko też byłoby zarośnięte mchem..
  28. sgr 291158
    sgr 291158 30 kwietnia 2019 13:48
    0
    Szybko opamiętali się.
  29. Las
    Las 30 kwietnia 2019 14:31
    +1
    Nie po to, USA zniewoliły Ukrainę, by wyrosnąć sobie na konkurenta, ale wręcz przeciwnie, Ukraińcom mówiono o tym, ale czekali na „inwestycje”.
  30. vvp2412
    vvp2412 30 kwietnia 2019 14:49
    +2
    Jednak Saudyjczycy nie są kompletnymi głupimi ludźmi…
  31. lekalpan
    lekalpan 30 kwietnia 2019 15:23
    0
    IL 112 zawiódł, niech sprzedają go Rosji!
    1. D16
      D16 30 kwietnia 2019 22:18
      0
      Umieść Kruzaka w An-132D, a następnie porozmawiaj o tym, co się nie udało. Zakończę 112. A 132. z palantami w BTA zdecydowanie nie jest potrzebny.
  32. Dinis
    Dinis 30 kwietnia 2019 15:58
    +1
    Szczerze mówiąc, bardzo się cieszę.
  33. Zło 55
    Zło 55 30 kwietnia 2019 16:09
    +1
    Oto te zrada, oto dla ciebie skok do NATO.. Nawet Arabowie zdali sobie sprawę, że nie ma sensu rozmawiać z nazistami i mieć nadzieję na coś dobrego..
  34. AS Iwanow.
    AS Iwanow. 30 kwietnia 2019 16:17
    +1
    Jak długo możesz gwałcić An-26? Pogrzebać.
  35. ibn.samai
    ibn.samai 30 kwietnia 2019 16:41
    0
    Czy pieniądze zostaną zwrócone Saudyjczykom? uciekanie się
  36. Michman
    Michman 30 kwietnia 2019 16:44
    +1
    To naprawdę dobra wiadomość.W WIEKU KAMIENNYM WSZYSTKICH !!!
  37. APAZUS
    APAZUS 30 kwietnia 2019 19:14
    +2
    Antonow stał się ofiarą niedofinansowania ze strony państwa.Jak powiedziałem, że marynarka wojenna Ukrainy przestanie istnieć, powoli odchodzą najbardziej kosztowne i zaawansowane technologicznie gałęzie przemysłu w kraju.
  38. Staś 2REP
    Staś 2REP 30 kwietnia 2019 23:40
    0
    W porządku, spadam.
  39. LeonidL
    LeonidL 1 maja 2019 r. 01:07
    0
    Są mądrymi Saudyjczykami, czytają gazety, znają jakość ukraińskich produktów, nie chcą ryzykować. Który z nich zgodziłby się z marką „Zrobleno in Nezamozhniy” w takim samolocie?
  40. vkprzyjazny
    vkprzyjazny 1 maja 2019 r. 03:43
    0
    Kompletne tryndety do "Antonowa" chyba, że ​​przedsiębiorstwo w pełnej mocy iz całym wyposażeniem wyjeżdża na stałe miejsce zamieszkania w Indiach.
  41. Berkut154
    Berkut154 1 maja 2019 r. 09:23
    0
    Wszystko jest oczekiwane i naturalne, Akademia Nauk była u szczytu świetności w Wielkim kraju zwanym ZSRR. Zajmował godną niszę w rozwoju samolotów pasażerskich i prawie całej linii samolotów transportowych. Pracowała dla niego ogromna liczba kontrahentów z całego kraju. Z grubsza mówiąc, ośmiornica odgryzła wszystkie macki i próbuje pływać, myśląc, że tak jest lepiej. Od rozpadu Unii zrobili tylko dwa normalne samoloty seryjne, są to 140 i 148, a potem z pomocą Rosji odcięli Rosję i projekt zniknął. Tak więc niewypłacalność i niezdolność nowoczesnego Biura Projektowego Antonowa jest oczywista. Niestety, nie zrobią nic więcej i nie będzie od nich popytu na ani jeden samolot.
  42. jaroff
    jaroff 1 maja 2019 r. 10:33
    0
    Typowy błąd Antonowa. Byli w 100% zależni od klienta zagranicznego.
    Najlepiej oczywiście zrobić własny samolot za własne pieniądze i dopiero wtedy wprowadzić na rynek gotowy, licencjonowany samolot. Tych. najpierw samolot był poszukiwany i rozwijany w kraju, a dopiero potem za granicą.
    Wariant z Su-30MK o różnych literach po „K” został uchwalony przez Biuro Projektowe Suchoj, ale jest to raczej wyjątek od reguły. Nie „toczy się”. Wszystko wróciło do normy. Najpierw za swoje pieniądze potwierdź deklarowane cechy, a dopiero potem na rynek zewnętrzny. A potem spróbuj sprzedać!
  43. Misha_an26
    Misha_an26 1 maja 2019 r. 16:51
    +1
    Szkoda. Oraz KB "Antonow" i KB "Jużnoje" oraz zakłady JSC, REO w Kijowie i Charkowie. Barany!
  44. Multicast
    Multicast 2 maja 2019 r. 16:20
    0
    Ukraina jest całkowicie pod zachodem. Na Zachodzie Ukraina jest potrzebna jedynie jako rynek dla swoich produktów, jako tania siła robocza dla NATO. Wszystko inne na Ukrainie jest zubożone i roztrwonione, wyrzucono też rosyjskich oligarchów i wiele fabryk zatrzymano, w rzeczywistości Ukraina mogłaby produkować samoloty, metro i pociągi, transport drogowy, chemię i metalurgię. Nie rozumiem, dlaczego ludzie tam mieszkający nie rozumieją w żaden sposób, że trzeba przyjaźnić się z najbliższym sąsiadem Rosją, handlować i zwiększać handel, bo każdy biznesmen to rozumie. Ale Ukraińcy to wyjątkowy naród i w szczególny sposób wkurzają też swój kraj… Ukraina to 1/3 Rosji pod względem liczebności – szkoda dać Zachodowi takie zasoby, mózgi i po prostu nasze Rosjanie . Ehhhh