Indie uruchomiły czwarty atomowy okręt podwodny Scorpen dla marynarki wojennej tego kraju

23
Czwarty okręt podwodny klasy Scorpen (Kalvari) na licencji indyjskiej marynarki wojennej został zwodowany. Uroczystość odbyła się w stoczni Mazagon Dock Shipbuilders Limited w Bombaju.

Indie uruchomiły czwarty atomowy okręt podwodny Scorpen dla marynarki wojennej tego kraju




Nowy NNS, nazwany „Vela” (Vela), po zwodowaniu został odholowany do portu w Bombaju w celu wypuszczenia z pontonu. Podobno w niedalekiej przyszłości okręt podwodny wejdzie na cumowanie i próby morskie.

Okręty podwodne „Scorpen” (Calvari) budowane są na podstawie umowy zawartej z francuską firmą Naval Group (dawniej DCNS), zawartej w 2005 roku. Warta 3,6 mld dolarów umowa przewiduje budowę sześciu okrętów podwodnych tej klasy w indyjskiej stoczni z transferem technologii do Indii.

W trakcie budowy okrętów podwodnych harmonogram ich transferu flota był wielokrotnie zmieniany z różnych powodów i obecnie przewiduje dostawę ostatniego okrętu podwodnego z serii do 2022 r., a nie do 2017 r., jak wcześniej planowano. Nowe okręty podwodne mają zastąpić przestarzałe okręty podwodne klasy Sindukush (Kilo) i Shishumar (Typ-209/1500) w indyjskiej marynarce wojennej.

w lutym tego roku Ministerstwo Obrony zatwierdziło zakup 100 nowych torped dla tych okrętów podwodnych. Rozważane są propozycje Atlas Elektronik z torpedą SeaHake oraz francuska Grupa Marynarki Wojennej z F21 Artemis.

Głównym celem NNS klasy Scorpen jest walka z okrętami podwodnymi i statkami wroga. Okręty podwodne są zbudowane ze specjalnej stali, która wytrzymuje wysokie ciśnienie. Cała seria tych okrętów podwodnych jest budowana bez niezależnej od powietrza elektrowni, ale z uwzględnieniem możliwości zainstalowania VNEU w procesie modernizacji w przyszłości.
23 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. -4
    8 maja 2019 r. 17:46
    Czy wszyscy tańczyli? A słonie i małpy?
    1. +4
      8 maja 2019 r. 18:32
      Wszystko się pali w okolicach Irkucka, niedaleko jest fabryka samolotów.
      Poważnie, w pobliżu wszystko jest w dymie, mieszkam kilka kilometrów od zakładu.
      Muszę uratować.
  2. +1
    8 maja 2019 r. 17:46
    no i flaga jest w ich rękach... i normalna obsługa...
  3. -7
    8 maja 2019 r. 18:02
    Okręty podwodne „Scorpen” (Calvari) budowane są na podstawie umowy zawartej z francuską firmą Naval Group (dawniej DCNS), zawartej w 2005 roku. Warta 3,6 mld dolarów umowa przewiduje budowę sześciu okrętów podwodnych tej klasy w indyjskiej stoczni z transferem technologii do Indii.
    Czy Hindusi w ogóle wiedzą, jak cokolwiek zrobić? Mówię o terenie wojskowym. Naprawdę godne. Powiedzieć. Tak! Potrzebujemy tego i rozwijamy go sami od podstaw, wyłącznie do ogólnego rozwoju. hi
    1. + 13
      8 maja 2019 r. 18:12
      Cytat: Obserwator2014
      Czy Hindusi w ogóle wiedzą, jak cokolwiek zrobić? Mówię o terenie wojskowym. Naprawdę godne. Powiedzieć. Tak! Potrzebujemy tego i rozwijamy go sami od podstaw, wyłącznie do ogólnego rozwoju.

      tak proszę ... "Skolkovo" pali ....
      Bangalore - Dolina Krzemowa w Indiach Bangalore zyskało reputację centrum usług IT już w latach 1990., a teraz co roku tysiące młodych naukowców przybywa do tego miasta. Pula talentów utalentowanych młodych ludzi, którzy kształcili się w bardzo rygorystycznym i konkurencyjnym systemie, jest duża: według badania przeprowadzonego przez Ernst and Young w 2009 r. w Indiach jest więcej naukowców niż w jakimkolwiek innym kraju na świecie – na 400 uniwersytetach rocznie kształci się do 2 mln specjalistów, w tym 600 tys. inżynierów. A jeśli nauczyciel szkolny otrzymuje średnio 100 1971 rupii, to absolwent indyjskiego Instytutu Technologicznego może liczyć na pensję czterdziestokrotnie wyższą. To jednak wciąż znacznie mniej niż zarabia programista w Dolinie Krzemowej, w wyniku czego amerykańskie firmy zaczęły otwierać oddziały w trzech parkach biznesowych na obrzeżach Bangalore – błyszczących satelitach dławiącego się smogiem miasta z czasów kolonialnych. ruch spowodowany napływem inżynierów. W 1,6 r. miasto liczyło 8,4 mln, teraz urosło do XNUMX mln osób.



      Wraz z nadejściem ery Internetu wielu biznesmenów zdało sobie sprawę, że nie muszą tworzyć działów IT we własnych firmach, a do rozwiązywania prostych codziennych zadań absolutnie nie trzeba zatrudniać kalifornijskich programistów przyzwyczajonych do wysokiego standardu życia . Do 2005 roku Bangalore stało się „stolicą outsourcingu” ery informacji, z obrotem co najmniej 5 miliardów dolarów rocznie i wzrostem do 30% rocznie.



      W 2007 roku w mieście działało ponad 1300 firm informacyjno-komunikacyjnych, wszystkie największe międzynarodowe firmy, banki i deweloperzy miały tam swoje oddziały i korzystały z umiejętności i pracowitości 250 1998 lokalnych inżynierów. Wraz z firmami amerykańskimi, brytyjskimi i europejskimi przyczółek w branży zaczęły zdobywać firmy lokalne. Dziś firmy te znajdują się w licznych podmiejskich parkach biznesowych, które powstały po rozpoczęciu nieokiełznanego wzrostu. Pierwszy, w XNUMX roku, powstał Międzynarodowy Park Technologiczny. Miał własną elektrownię, pięć budynków, każdy z własną nazwą - "Wynalazca", "Poszukiwacz", "Nawigator",

      "Kreator" i "Pionier" - i centrum handlowe: wygląda na to, że kawałek Ameryki został przeniesiony na subkontynent. Electronic City na południe od Bangalore jest siedzibą ponad 120 firm, w tym Hewlett Packard, Infosys i Siemens, a także licznych instytucji edukacyjnych, które szkolą menedżerów, programistów i początkujących przedsiębiorców.
      Według wielu ekspertów, Bangalore konkuruje dziś z samą Doliną Krzemową o tytuł światowej stolicy wysokich technologii. Ale takie aspiracje rodzą też problemy. Lokalne lotnisko zaczęło obsługiwać loty międzynarodowe dopiero w 1997 roku, a jego przepustowość wynosiła wówczas 3,5 mln pasażerów rocznie; 10 lat później z trudem wytrzymał zwiększone obciążenie pracą – 7,5 miliona odwiedzających. Zamiast tego rozpoczęto budowę międzynarodowego lotniska w Bangalore, ale projekt musiał zostać zmieniony w 2005 r., aby nowe lotnisko mogło obsłużyć potencjalnie 12 milionów pasażerów. W efekcie prace ukończono z trzyletnim opóźnieniem. Dziś jest czwartym co do wielkości lotniskiem w Indiach.



      Na pierwszy rzut oka może się wydawać, że z dnia na dzień stał się superwartością w dziedzinie IT. W rzeczywistości jednak to południowoindyjskie miasto ma długą tradycję rozwoju nauki i technologii. Podczas brytyjskich rządów kolonialnych stolica Karnataka, Bangalore, zasłynęła jako „raj dla emerytów” – starszych kolonialnych urzędników, którzy nie chcieli wracać do ojczyzny. Tutaj podjęto próbę stworzenia „kawałka Anglii” w Indiach: istniał nawet klub jeździecki Turf i elitarny klub Bangalore.



      Po uzyskaniu przez Indie niepodległości w 1947 r. los nadal sprzyjał Bangalore: Brytyjczycy pozostawili po sobie spuściznę języka angielskiego i systemu prawnego, który później się przydał. Ponadto rząd Jawaharlala Nehru (1947-1964) ogłosił je „miastem przyszłości”, intelektualną stolicą subkontynentu; sporządzono plany utworzenia tu trzech uniwersytetów, 14 politechnik i 47 szkół politechnicznych. Z czasem dało to impuls do powstania szeregu instytutów badawczych specjalizujących się w różnych dziedzinach wiedzy - nauk ścisłych i przyrodniczych, medycynie i żywności. A w 1972 roku, dwa lata po tym, jak Neil Armstrong zrobił pierwszy krok na powierzchni Księżyca, w Bangalore założono Indyjską Organizację Badań Kosmicznych. W mieście znajduje się wiele najważniejszych firm państwowych – Hindustan Aeronautics, Bharat Electronics, Indian Telephone Industries itp. Potem przyszła kolej na sektor prywatny: Wipro, który zaczął od produkcji oleju roślinnego, ale w 1980 roku przekwalifikowani w zakresie technologii informacyjnej; Infosys, założona w 1981 r. z kapitałem początkowym 300 USD, obecnie zatrudnia 133 33 osób w XNUMX krajach; i producent tranzystorów Namtech.
      1. -5
        8 maja 2019 r. 18:14
        Lotnisko (Lotnisko)
        Tak proszę.........
        Oczekiwałem odpowiedzi z tej perspektywy.O technologii komputerowej..Ale konkretnie zapytałem o wojsko! hi
      2. -5
        8 maja 2019 r. 18:24
        Cytat: Lotnisko
        tak proszę ... "Skolkovo" pali ....

        Tak, są programistami, tylko tubylcy piszą do snu, nie odrywając wzroku od komputera, maszyny.
        To prawda, że ​​zamówienie nie jest drogie, podobnie jak ich niewolnicy koderzy.
      3. -1
        8 maja 2019 r. 18:28
        Cytat: Lotnisko
        A jeśli nauczyciel w szkole zarabia średnio 100 tysięcy rupii

        Gdzie jest ten i jaki inny nauczyciel?
        Przed przyklejeniem farszu, moja droga, powinnaś uważniej przeczytać ulotki reklamowe...
      4. +1
        9 maja 2019 r. 06:39
        Bangalore - Dolina Krzemowa Indii
        .
        Szkoda, że ​​nie można tam wysłać Czubajsa, więc przez .... 20 lat .... na „wymianę doświadczeń”. mrugnął
    2. -4
      8 maja 2019 r. 18:14
      Cytat: Obserwator2014
      Czy Hindusi w ogóle umieją cokolwiek robić?Mówię o polu wojskowym

      Cóż, różne przebiegłe miecze, giętkie i pierścieniowate, podobnie jak Chińczycy mają halabardy, typy, których 40 znajduje się w literaturze.
      Kolejna sprawa to Japończycy, wybór nie jest super, ale wszystko jest skuteczne.
      1. -6
        8 maja 2019 r. 18:17
        Cytat: bagna
        Cytat: Obserwator2014
        Czy Hindusi w ogóle umieją cokolwiek robić?Mówię o polu wojskowym

        Cóż, różne przebiegłe miecze, giętkie i pierścieniowate, podobnie jak Chińczycy mają halabardy, typy, których 40 znajduje się w literaturze.
        Kolejna sprawa to Japończycy, wybór nie jest super, ale wszystko jest skuteczne.

        śmiech waszat To na pewno! śmiech dobry napoje
  4. -2
    8 maja 2019 r. 18:09
    Co ciekawe, ale torped nie można było wcześniej kupić? Rzeczywiście Indie to nie tylko tajemnica, to super-zagadka, nawet dla samych Hindusów.
    1. +3
      8 maja 2019 r. 18:15
      Cytat: Oszczędny
      Co ciekawe, ale torped nie można było wcześniej kupić? Rzeczywiście Indie to nie tylko tajemnica, to super-zagadka, nawet dla samych Hindusów.

      Kupili wczesne torpedy z fabryki Kirowa w Kazachstanie.
  5. + 10
    8 maja 2019 r. 18:13
    Cytat: Obserwator2014
    Okręty podwodne „Scorpen” (Calvari) budowane są na podstawie umowy zawartej z francuską firmą Naval Group (dawniej DCNS), zawartej w 2005 roku. Warta 3,6 mld dolarów umowa przewiduje budowę sześciu okrętów podwodnych tej klasy w indyjskiej stoczni z transferem technologii do Indii.
    Czy Hindusi w ogóle wiedzą, jak cokolwiek zrobić? Mówię o terenie wojskowym. Naprawdę godne. Powiedzieć. Tak! Potrzebujemy tego i rozwijamy go sami od podstaw, wyłącznie do ogólnego rozwoju. hi

    Mają swój przemysł i rozwój, mają własny czołg, własny karabin maszynowy, są tacy sobie, ale istnieją (i w zasadzie to wystarczy w walce z głównym wrogiem, Pakistanem). nie ma się z czego śmiać z całą chęcią (IMHO) .Na przykład ostatnio pojawił się artykuł o własnym pocisku manewrującym o normalnym zasięgu.I to już nie jest śmieszne. No i co najważniejsze mają pieniądze i dostęp do całego rynku zbrojeniowego. Oznacza to, że mogą spokojnie produkować zoo broni z całego świata (a ich armia to wciąż menażeria :) pod względem różnorodności) ... równolegle budując własne kompetencje i tworząc inżynierską narodową szkołę broni .
  6. +2
    8 maja 2019 r. 20:11
    Indianie zrobili duży postęp. A jeśli VNEU zostanie również „okrojony” na ich okrętach podwodnych – generalnie szacunek, wejdą do wąskiego kręgu krajów z tak zaawansowanymi technologiami! Ale dziesięć lat temu okręty podwodne były dzierżawione w Rosji. Bo nie mają Czubajsa i Rogozinów!
  7. 0
    8 maja 2019 r. 21:08
    Dobra robota Indianie. Zebraliśmy technologie z różnych krajów, uruchomiliśmy własną produkcję. Dobrze jest nie siadać po szyję w sankcjach, pokłóciwszy się z całym światem.
    1. -1
      8 maja 2019 r. 21:13
      Cytat z Ken71
      Dobra robota Indianie. Zebraliśmy technologie z różnych krajów, uruchomiliśmy własną produkcję.

      Zebrali technologie, ale nie wiedzą, co robić, semicki umysł nie wystarczy, żeby coś wnieść do życia i coś z tego mieć.
      1. 0
        8 maja 2019 r. 21:16
        Nie przeczytałeś artykułu. Zakład znajduje się w Indiach. A czołgi T-90 są produkowane w Indiach i nie tylko. Po prostu wiedzą, co robią i wiedzą jak. Robimy zamieszanie i na kolanach wymyślamy substytucję importu
        1. 0
          8 maja 2019 r. 21:27
          Cytat z Ken71
          Nie przeczytałeś artykułu. Zakład znajduje się w Indiach. A czołgi T-90 są produkowane w Indiach i nie tylko. Po prostu wiedzą, co robią i wiedzą jak.

          Hindusi?W Kazachstanie Lakshmi Mittle próbował zmienić specjalistę w hucie, ale nie ożenił się.Nie mają pojęcia co i jak, przez swoje popisy kochają złoto, w ogóle nie rozumieją .
          Cytat z Ken71
          Robimy zamieszanie i na kolanach wymyślamy substytucję importu

          Gdzie to tu czy tam?W Ashdot, substytucja importu, to jest uprawa pomidorów i ogórków na małej powierzchni, przy okazji szybko znikają.Ogórki już odeszły.
          Nawiasem mówiąc, kwiecień nie był bardzo zimny. śmiech
          1. 0
            8 maja 2019 r. 21:41
            Prawie zrozumiałem, co napisałeś, ale nie rozumiałem, jak Ashdot trafił do Kazachstanu
            1. +1
              8 maja 2019 r. 21:45
              Cytat z Ken71
              Nie rozumiałem jednej rzeczy, jak Ashdot trafił do Kazachstanu

              Aszdod gdzie i gdzie to było, prawdopodobnie co najmniej 2000 lat.
  8. 0
    9 maja 2019 r. 00:41
    Kiedyś szkolono Indian, walka z nimi o przetrwanie polegała na rozkładaniu specjalnej maty i bicie jej modlitwą, resztę zrobili nasi.
  9. 0
    12 maja 2019 r. 04:38
    Idziemy do toalety w krzakach, ale budujemy super łodzie podwodne, Dobra robota... puść oczko