Tiltrotor V-280 Valor gotowy do dostaw do US Army
Tiltrotor V-280 Valor, opracowany przez Bell Helicopter w ramach programu wymiany śmigłowców armii amerykańskiej, był pierwszym spośród wszystkich wnioskodawców, który w pełni ukończył fabryczny cykl prób w locie.
Według twórców ostatnie testy wykazały, że nowy tiltrotor jest gotowy do dostarczenia armii amerykańskiej. Jest w pełni zgodny z wymaganiami US Army dla śmigłowców, które mają być używane jako nowy samolot transportowy armii przeznaczony do szybkiego przenoszenia myśliwców i ładunków na duże odległości.
Zgodnie z wymaganiami armii amerykańskiej nowa maszyna musi mieć zasięg bojowy co najmniej 300 mil morskich i być w stanie przewozić ładunki o masie co najmniej 4,5 tony na zewnętrznym zawiesiu.
Tiltrotor V-280 Valor został opracowany przez Bell Helicopter i Lockheed Martin. Ma całkowicie kompozytowy kadłub, lepsze osiągi niż V-22 Osprey i niższy koszt. V-280 Valor nie posiada zdejmowanego skrzydła obrotowego, co znacznie zmniejsza wagę maszyny, a także nie ma silnika obrotowego - tylko wirnik śmigła zmienia położenie. Zasięg bojowy lotu (w zależności od obciążenia) wynosi od 930 do 1480 km, maksymalny zasięg lotu to 3900 km. Załoga 2 osoby + 12 spadochroniarzy.
Konkurentem V-280 jest wielozadaniowy, szybki śmigłowiec SB>1 Defiant konsorcjum Sikorsky/Boeing. Maszyna jest zbudowana zgodnie ze schematem współosiowym ze śmigłem popychającym ogon.
Planuje się, że maszyna, która wygrała przetarg, będzie mogła do 2030 roku zastąpić przestarzałe wielozadaniowe śmigłowce UH-60 Black Hawk.
Według twórców ostatnie testy wykazały, że nowy tiltrotor jest gotowy do dostarczenia armii amerykańskiej. Jest w pełni zgodny z wymaganiami US Army dla śmigłowców, które mają być używane jako nowy samolot transportowy armii przeznaczony do szybkiego przenoszenia myśliwców i ładunków na duże odległości.
Zgodnie z wymaganiami armii amerykańskiej nowa maszyna musi mieć zasięg bojowy co najmniej 300 mil morskich i być w stanie przewozić ładunki o masie co najmniej 4,5 tony na zewnętrznym zawiesiu.
Tiltrotor V-280 Valor został opracowany przez Bell Helicopter i Lockheed Martin. Ma całkowicie kompozytowy kadłub, lepsze osiągi niż V-22 Osprey i niższy koszt. V-280 Valor nie posiada zdejmowanego skrzydła obrotowego, co znacznie zmniejsza wagę maszyny, a także nie ma silnika obrotowego - tylko wirnik śmigła zmienia położenie. Zasięg bojowy lotu (w zależności od obciążenia) wynosi od 930 do 1480 km, maksymalny zasięg lotu to 3900 km. Załoga 2 osoby + 12 spadochroniarzy.
Konkurentem V-280 jest wielozadaniowy, szybki śmigłowiec SB>1 Defiant konsorcjum Sikorsky/Boeing. Maszyna jest zbudowana zgodnie ze schematem współosiowym ze śmigłem popychającym ogon.
Planuje się, że maszyna, która wygrała przetarg, będzie mogła do 2030 roku zastąpić przestarzałe wielozadaniowe śmigłowce UH-60 Black Hawk.
informacja