Ogłoszono gotowość przekazania Indiom technologii MiG-35

31 151 107
Indyjska edycja Financial Express opublikowała artykuł Humy Siddiqui, który zawiera szczegółowe informacje na temat oferty Rosji dotyczącej zakupu myśliwców MiG-35. W artykule zamieszczono wywiad z Ilyą Tarasenko, CEO korporacji RSK MiG.

Ogłoszono gotowość przekazania Indiom technologii MiG-35




Zauważono, że rosyjska firma bierze udział w przetargu na dostawę samolotów na potrzeby indyjskich sił powietrznych za pośrednictwem Rosoboronexportu. Szczególnie podkreślono, że MiG gwarantuje New Delhi pełną zgodność ewentualnego kontraktu z programem „Make in India”, który jest promowany przez rząd Indii.

Z wywiad:
Rosyjski lotnictwo kompleks, jakim jest MiG-35, pozwala na wykorzystanie całego spektrum lotnictwa broń, zarówno istniejących, jak i przyszłych, pochodzenia rosyjskiego lub zagranicznego, w tym przeznaczonych dla ciężkich myśliwców.

Tarasenko zauważa, że ​​samoloty MiG są obecne na indyjskim rynku zbrojeniowym od około pół wieku.

W tej chwili ze stroną indyjską prowadzone są dyskusje na temat możliwych opcji współpracy w ramach programu „Make in India” w odniesieniu do samolotu MiG-35.

Jeżeli umowa będzie gotowa do podpisania, oczywiście za zgodą naszych indyjskich partnerów, będziemy mogli ujawnić dodatkowe informacje dotyczące parametrów naszej propozycji.


Huma Siddiqui pyta Ilję Tarasenkę o gotowość firmy do przekazania Indiom kluczowych technologii niezbędnych do budowy lekkich myśliwców MiG-35.

Odpowiedź Tarasenki:

Oczywiście, jesteśmy na to gotowi. W pełni rozumiemy chęć Indii, aby stać się jednym z pierwszych importerów obronnych, którzy odmówią zamówienia na zakup nie tylko standardowych systemów, które są już produkowane seryjnie, ale także nowoczesnych systemów opracowanych zgodnie z indywidualnymi wymaganiami Indii.


Dyrektor generalny RSC MiG dodaje:

Nasza pierwsza licencjonowana produkcja miała miejsce tutaj, w Indiach, w latach 1960., kiedy w Indiach wprowadzono na rynek myśliwiec MiG-21. Od tego czasu w Indiach powstało wiele linii produktów obronnych radzieckiej i rosyjskiej konstrukcji. W rzeczywistości Rosja wymyśliła wersję programu Make in India prawie pół wieku temu, na długo zanim stał się on dobrze ugruntowanym trendem.


Tarasenko zaznaczył, że kierowana przez niego firma jest gotowa przekazać technologie i odpowiednią dokumentację przedsiębiorstwom partnerskim.
107 komentarzy
Informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. -9
    27 maja 2019 r. 14:25
    Wszystko w porządku, ale wygląda na to, że pociąg już odjechał. Indie mają już lekki myśliwiec Tejas. Jaki jest sens, że produkują również MiG-35, nawet na podstawie pewnych umów? Gdzie byli wcześniej nasi producenci samolotów?
    1. +2
      27 maja 2019 r. 14:36
      Więc mieli Tejas 20-25 lat temu. I zajmie kolejne 20 lat, żeby to naprawić...
      Ostatnie zdanie jest absolutnie super!
      Czy instrukcja ma dziesięć lat lub więcej?
      Czy oni naprawdę za to płacą?
      1. -2
        27 maja 2019 r. 14:44
        Żartujesz? Jaki podręcznik? Czy widzisz trolle wszędzie? Tejas 2 z amerykańskim silnikiem to już maszyna na poziomie tego samego pakistańskiego JF-17 z naszym silnikiem RD-93. Czy Indie potrzebują średniego myśliwca, skoro mają już Rafale w tej klasie? Cóż, może Amerykanie ujawnią technologię MiG-35, tak jak Brytyjczycy ujawnili technologię naszych okrętów podwodnych, które wydzierżawili. Tylko z tego powodu. Indie są ostatnio mocno kultywowane przez USA. Musimy o tym pamiętać.
        1. +8
          27 maja 2019 r. 15:00
          Trzeba być bardziej ostrożnym - Hindusi nie mają "wydzierżawionych technologii okrętów podwodnych". I nie mogli mieć. A ich cechy są już znane NATO. Garbus i pijak zrobili, co mogli.
          Jeśli chodzi o amerykański silnik w Tejas, Hindusi go nie mają. Tylko kupiony, co nie odpowiada strategii „Made in India”.
          Rafale, Indianie też tego nie mają i nie będą mieć. Tylko zakupiono 36 maszyn wystawowych, co spowoduje jeszcze większy chaos logistyczny dla Indian. Francuzi nawet nie dadzą im montażu, jak Su-30.
          Tak więc przekazanie MiG-35 wraz z najważniejszymi technologiami jest dla Hindusów błogosławieństwem!
          W przeciwieństwie do amerykańskiego F-21, nasz odda wszystko, łącznie z silnikiem. No, może zostawią trochę rzeczy, ale Hindusom wystarczy, żeby umieścić maszynę na skrzydle.
          А Amerykanie a co więcej, Francuzi nie oddadzą kluczowych rzeczy. Sprzedadzą stanowiska montażowe po wysokiej cenie, a następnie zaoferują zakup silników i awioniki.
        2. +5
          27 maja 2019 r. 15:11
          Obecnie budowany jest tylko HAL Tejas Mk 1. Samolot jest już uważany za przestarzały, a wersja lotniskowcowa została odrzucona.
          „Maksymalna masa startowa myśliwca HAL Tejas wynosi 13,5 tony. Maksymalna prędkość wynosi 2200 km/h, promień bojowy z wykorzystaniem zbiorników zrzutowych wynosi 500 km. Ładowność określono na 3,5 tony. Tak więc nawet pod względem podstawowych parametrów lotu i technicznych Tejas co najmniej nie przewyższa innych samolotów swojej generacji”.
          W rzeczywistości Tejas nie odszedł daleko od MIG-21, gdyż w dużej mierze bazował na jego konstrukcji.
          Jeśli chodzi o Tejas Mk 2, to jeszcze nie istnieje jako taki. Hindusi pracują tylko nad jego wyglądem. Jego powstanie na rysunkach planowane jest nie wcześniej niż pod koniec 2020 roku. Jednak według planowanych wskaźników będzie już w tyle za swoimi nowoczesnymi kolegami z klasy. Jednocześnie oczekuje się, że 2/3 samolotów będzie nadal wykonane z importowanych komponentów. Hindusom chronicznie brakuje technologii i nowoczesnych obiektów produkcyjnych. Do 2025 roku, w optymistycznym scenariuszu, indyjskie siły powietrzne otrzymają tylko 120 Tejas Mk 1. Tejas Mk 2 naturalnie w ogóle nie jest wymieniony w planach zamówień.
        3. +1
          27 maja 2019 r. 19:33
          Cytat: maksymalnie 8
          Czy Indie potrzebują średniego myśliwca, skoro mają już Rafale w tej klasie?

          24 Rafał? Nie uważasz tego za zabawne?))))
          Cytat: maksymalnie 8
          Cóż, może Amerykanom uda się ujawnić technologię MiG-35

          Czy jest tam coś do osuszenia?
          1. -1
            27 maja 2019 r. 19:45

            24 Rafał? Nie uważasz tego za zabawne?))))

            Nie, nie uważam tego za zabawne. Czy zrozumiałeś żart? Policz MiG-29K i MiG-29KUB w indyjskich siłach powietrznych.
            1. +1
              28 maja 2019 r. 00:02
              Cytat: maksymalnie 8
              Nie, nie uważam tego za śmieszne.

              Jesteś ponury.
              Cytat: maksymalnie 8
              Zlicz MiG-29K i MiG-29KUB w indyjskich siłach powietrznych.

              Siły Powietrzne nie mają w ogóle MiG-ów-29K. A dla Marynarki Wojennej ta liczba jest więcej niż wystarczająca, biorąc pod uwagę, że jest tylko jeden pokład.
          2. -1
            27 maja 2019 r. 19:50
            Cytat z tomketa
            Czy jest tam coś do osuszenia?

            silnik z UHT, na przykład, w porównaniu z pozostałymi
      2. Maz
        +4
        27 maja 2019 r. 14:56
        Zrobili tam też własny czołg, robili tylko broń wyprodukowaną w Indiach. Nic dobrego z tego nie wyszło - żadnego doświadczenia w rozwoju ani szkoły, a nie chcieli lub nie mogli kopiować z Chin. No cóż, zobaczmy, co wymyślą w mgnieniu oka.
      3. 0
        27 maja 2019 r. 19:53
        Wydaje mi się, że zakup pełnej licencji na MiG-35 może uratować indyjskie lotnictwo przed ślepą uliczką. Nie otrzymają Tejasa z USA, który wymaga amerykańskiego silnika, chyba że oprócz produkcji F-16V. Może uda im się dogadać co do produkcji F/A-18, ale USA nie są gotowe nigdzie przenosić zakładu, w przeciwieństwie do produkcji F-16. Sam Tejas to wyścig z własnym cieniem, gdzie nowy fantom to nowy super-bollywoodzki model o zmniejszonej widoczności - indyjski stealth. Szczerze mówiąc, kupno MiG-35 niewiele im pomoże - stracą czas i nie dostaną przyzwoitej jakości, ani nowoczesnego designu.
    2. +1
      27 maja 2019 r. 16:53
      Cytat: maksymalnie 8
      Indie mają już lekki myśliwiec Tejas

      i również czołg Arjun))
      A mimo to Indie nadal kupują zagraniczne czołgi (T-90) i myśliwce (MiG-i i Rafale).
      Indyjskie czołgi i samoloty są do bani.
      Sami Hindusi o tym wiedzą.
  2. +5
    27 maja 2019 r. 14:31
    =Tarasenko zaznaczył, że kierowana przez niego firma jest gotowa przekazać technologie i odpowiednią dokumentację przedsiębiorstwom partnerskim.=
    Słowo „transfer” wypowiedziane przez Tarasenkę jest przygnębiające.
    Jakie korzyści przynosi to Rosji?
    1. +2
      27 maja 2019 r. 14:46
      Potrzebujemy pieniędzy na MiG piątej generacji. Od Indii we wszystkich wspólnych projektach kompleksu wojskowo-przemysłowego potrzebujemy tylko pieniędzy od nich, a oni od nas technologii.
      1. +7
        27 maja 2019 r. 15:13
        Cytat: maksymalnie 8
        Potrzebujemy pieniędzy na MiG-a piątej generacji.

        Tak naprawdę Tarasenko mówił o TRANSFERIE, a nie SPRZEDAŻY.
        Ale jeśli sprzedadzą, to jest to „ważny” powód do transferu technologii. Wtedy ludzie od MiGów stworzą MiG-a piątej generacji i sprzedadzą go, powołując się na potrzebę pieniędzy na stworzenie MiG-a szóstej generacji.
    2. 0
      27 maja 2019 r. 15:25
      Cytat: Krasnojarsk
      Jakie korzyści przynosi to Rosji?

      Zasadniczo ja też tak myślałem na początku, ale potem przypomniałem sobie jedną kontrowersję sprzed około pięciu lat, prawdopodobnie, więc im więcej naszych (rosyjskich broni) ma zdolność przeciwstawienia się naszemu potencjalnemu wrogowi i jego satelitom, tym łatwiej jest nam, co jest dobre. Ponieważ spiskując przeciwko nam i planując wszelkiego rodzaju ataki na Rosję, jest trudniej dla naszego potencjalnego wroga, w tym sensie, że musi on zawsze trzymać rezerwę i jakieś siły, aby zneutralizować kraje kupujące naszą broń, stworzoną przeciwko naszemu domniemanemu wrogowi, i okazuje się, że oni również mają pomysł, że może stać się ich. Krótko mówiąc, trudniej jest naszym wrogom zebrać swoje siły w pięść do ciosu, a z rozłożonymi palcami zdarzają się incydenty.
      1. +1
        27 maja 2019 r. 15:33
        Cytat: Yura
        Ponieważ spiskując przeciwko nam i planując wszelkiego rodzaju ataki na Rosję, utrudniamy życie naszemu potencjalnemu wrogowi, w tym sensie, że musi on zawsze trzymać rezerwy i pewne siły, aby neutralizować kraje, które kupują naszą broń, stworzoną przeciwko nam.

        Czy naprawdę myślisz, że w razie konfliktu nasz potencjalny wróg będzie się obawiał, że np. Malezja, Wietnam, Algieria itd. staną się naszymi AKTYWNYMI sojusznikami w konflikcie?
        1. 0
          27 maja 2019 r. 15:37
          Cytat: Krasnojarsk
          że na przykład Malezja, Wietnam, Algieria, itd. staną się naszymi AKTYWNYMI sojusznikami w konflikcie?

          Nie sądzę, prawdopodobnie źle mnie zrozumiałeś, niezależnie od konfliktu z nami, nasz wróg będzie zmuszony przekierować lub zarezerwować część swoich sił i zasobów, aby zapobiec nadmiernym działaniom, których nie chce, ale dla nas jest to plus.
          1. 0
            27 maja 2019 r. 15:53
            Cytat: Yura

            Nie sądzę, prawdopodobnie źle mnie zrozumiałeś, niezależnie od konfliktu z nami, nasz wróg będzie zmuszony przekierować lub zarezerwować część swoich sił i zasobów, aby zapobiec nadmiernym działaniom, których nie chce, ale dla nas jest to plus.

            Nadal cię nie rozumiem. Jeśli „niepożądane procesy” mogą powstać u naszego wroga z krajów, do których sprzedajemy broń, czy to oznacza, że ​​mogą stać się uczestnikami konfliktu po naszej stronie? W przeciwnym razie jak możemy rozumieć „rezerwowanie części naszych sił”?
            Czy Malezja stanowi zagrożenie dla USA? Czy ingeruje w nie, „spiskując przeciwko nam i planując wszelkiego rodzaju ataki na Rosję”?
    3. 0
      27 maja 2019 r. 16:55
      Cytat: Krasnojarsk
      Słowo „transfer” wypowiedziane przez Tarasenkę jest przygnębiające.
      Jakie korzyści przynosi to Rosji?

      A co w tym przygnębiającego? Rosja nie potrzebuje MiG-35, to samolot eksportowy. Niech go wezmą – to było pierwotnie planowane.
      Jaka jest korzyść? Jaka korzyść może być z kontraktu eksportowego? Ekonomiczna i polityczna.
      1. -1
        27 maja 2019 r. 18:22
        Cytat: Grzegorz_45
        A co jest przygnębiającego? Rosja nie potrzebuje MiG-35, to samolot eksportowy

        Pytanie nie dotyczy samolotu. Przeczytaj uważnie -
        = Tarasenko zaznaczył, że kierowana przez niego firma jest gotowa przekazać technologie i odpowiednią dokumentację przedsiębiorstwom partnerskim.=
        Przekaż dalej, nie sprzedawaj.
        1. +2
          27 maja 2019 r. 20:48
          Cytat: Krasnojarsk
          Cytat: Grzegorz_45
          A co jest przygnębiającego? Rosja nie potrzebuje MiG-35, to samolot eksportowy

          Pytanie nie dotyczy samolotu. Przeczytaj uważnie -
          = Tarasenko zaznaczył, że kierowana przez niego firma jest gotowa przekazać technologie i odpowiednią dokumentację przedsiębiorstwom partnerskim.=
          Przekaż dalej, nie sprzedawaj.

          Nie zawieszaj się na słowach. Zawarcie umowy to sprzedaż samolotu. W przypadku Indii jest to licencja na produkcję i dostawę jednostek (radary, silniki i wszystko, czego Hindusi nie są w stanie sami wyprodukować). W Indiach sami rozumieją, że 100% lokalizacja jest niemożliwa. W istocie technologie są sprzedawane, a nie rozdawane za darmo. Oba kraje otrzymują miejsca pracy i wykorzystanie mocy produkcyjnych
          1. -1
            27 maja 2019 r. 22:02
            Cytat: Grzegorz_45
            Nie czepiaj się słów.

            Nie mam niczego innego, czego mógłbym się trzymać. Tylko słowa.
            Cytat: Grzegorz_45
            Zawarcie umowy oznacza sprzedaż samolotu.

            Gdybyś był uważny, zauważyłbyś, że ani w cytacie Tarasenki, który zacytowałem, ani w moich słowach, nie ma ani jednego słowa o samolotach. Tylko o technologiach i dokumentacji.
            1. +1
              27 maja 2019 r. 22:16
              Cytat: Krasnojarsk
              Nie mam niczego innego, czego mógłbym się trzymać. Tylko słów.

              Tymczasem znaczenie przelatuje z prędkością ponaddźwiękową...

              Cytat: Krasnojarsk
              W cytacie Tarasenki, który zacytowałem, nie ma ani jednego słowa o samolotach.

              przeczytaj uważnie i zrozum co jest napisane:
              opublikowano artykuł Humy Siddiqui, w którym szczegółowo opisano propozycję Rosji zakup myśliwców MiG-35.

              Rosyjska firma bierze udział w przetargu do dostawy samolotów na potrzeby indyjskich sił powietrznych poprzez Rosoboroneksport.

              Nasz pierwszy produkcja na licencji powstała tutaj w Indiach w latach 1960. XX wieku, kiedy w Indiach wystrzelono myśliwiec MiG-21. Od tego czasu Indie Powstało wiele linii produktów obronnych konstrukcji radzieckiej i rosyjskiejW rzeczywistości Rosja zaproponowała pewną wersję programu Make in India prawie pół wieku temu, na długo zanim stał się on powszechnym trendem.


              Tarasenko zaznaczył, że kierowana przez niego firma jest gotowa przekazać technologie i odpowiednią dokumentację przedsiębiorstwom partnerskim.


              tj. mówimy dokładnie o tym, o czym napisałem powyżej - sprzedaży licencji i dostarczaniu komponentów technologicznych i sprzętu, których Indie same nie są w stanie wyprodukować. I na początek - zestawy maszyn. A także szkolenie personelu indyjskiego (zarówno wojskowego, jak i produkcyjnego). Montaż samolotów jest implikowany na bazie przedsiębiorstw indyjskich (najpewniej HAL)

              Hindusi również składają Su-30 – dlaczego nie ma wokół tego histerii?
              1. -1
                28 maja 2019 r. 07:27
                Czy ty naprawdę... czy udajesz? Wszystkie podane przez ciebie cytaty dotyczą SPRZEDAŻY SAMOLOTÓW! Ale nie SPRZEDAŻY technologii i dokumentacji. Wszystko inne jest twoim wynalazkiem.
                Cytat: Grzegorz_45
                Hindusi również składają Su-30 – dlaczego nie ma wokół tego histerii?

                Montujemy również samochody niemieckie, koreańskie i do niedawna amerykańskie, ale PRODUKUJEMY tylko samochody VAZ. Jak rozumiem, nie widzisz różnicy.
                1. 0
                  28 maja 2019 r. 09:24
                  Trudny przypadek) Sprzedaż licencji lub samolotu z całkowitą lub częściową lokalizacją jego produkcji pociąga za sobą transfer technologii (również częściowy lub całkowity)
                  1. -1
                    28 maja 2019 r. 12:59
                    Nie mam innego wyjścia, jak powiedzieć ci... przeczytaj uważnie artykuł. A od razu poczujesz się lepiej.
  3. +1
    27 maja 2019 r. 14:35
    Odnosi się wrażenie, że obecne kierownictwo MIG żyje zasadą „po nas nawet potop”.
    1. +2
      27 maja 2019 r. 16:43
      Moim zdaniem MIG jest już na krawędzi przetrwania. Nie ma planów masowych zakupów MIG-35 dla naszych Sił Powietrzno-Kosmicznych. A badania i rozwój wymagają dobrych pieniędzy, a jeśli w nadchodzących latach MIG nie wyprodukuje czegoś przełomowego i pożądanego, to nawet nie wiem... Los MIG-a będzie bardzo smutny.
      1. +1
        27 maja 2019 r. 17:36
        Tak, smutno jest to przyznać.
      2. 0
        27 maja 2019 r. 19:50
        Ponieważ nasze Siły Powietrzne nie potrzebują lekkiego myśliwca – Suchoj jest o wiele lepszy pod każdym względem bojowym – pozwólmy RSK MiG lepiej stworzyć średnie i ciężkie bezzałogowe statki rozpoznawcze i szturmowe oraz promować MiG-a 35 na eksport – nasze Siły Powietrzne i sama firma odniosą z tego większe korzyści w postaci dostaw eksportowych.
        1. -1
          27 maja 2019 r. 20:18
          Cytat: Vadim237
          Ponieważ nasze Siły Powietrzne nie potrzebują lekkiego myśliwca – Suchoj jest o wiele lepszy pod każdym względem bojowym – pozwólmy RSK MiG lepiej stworzyć średnie i ciężkie bezzałogowe statki rozpoznawcze i szturmowe oraz promować MiG-a 35 na eksport – nasze Siły Powietrzne i sama firma odniosą z tego większe korzyści w postaci dostaw eksportowych.

          No cóż, oczywiście, co roku kupujemy setki Su-57 i na niczym nie oszczędzamy, nie obniżamy cen i nie drżymy o każdy grosz, więc nie przejmujemy się tym i będziemy się uzbrajać tylko w ciężkie myśliwce, na co nie pozwalał sobie nawet ZSRR i nie pozwalają sobie USA, gdzie stosunek F-16 do F-15 wynosi 2 do 1.
          1. 0
            27 maja 2019 r. 23:13
            Tylko nasz lekki myśliwiec ma dwa silniki, podczas gdy F 16 ma jeden silnik.
          2. 0
            28 maja 2019 r. 09:27
            Lekki myśliwiec powinien kosztować półtora raza mniej. Gdy koszt MiG-35 zbliży się do kosztu Su-35, myślę, że nie będzie żadnych pytań, który samolot Ministerstwo Obrony będzie wolało kupić
            1. -1
              28 maja 2019 r. 09:44
              Czy Ministerstwo Obrony nie uważa, że ​​jeśli zaczną produkować MiG-35 w takich samych ilościach rocznie jak Su-35, to cena MiG-35 będzie co najmniej półtora raza niższa od Su-35? W rezultacie Ministerstwo Obrony zaoszczędzi pieniądze i otrzyma większą liczbę samolotów za mniejsze pieniądze i nie będzie musiało oszczędzać na AESA, jak to robi teraz.
              1. 0
                28 maja 2019 r. 09:53
                Cytat: maksymalnie 8
                Czy Ministerstwo Obrony nie uważa, że ​​jeśli zaczną produkować MiG-35 w takich samych ilościach rocznie jak Su-35, to cena MiG-35 będzie co najmniej półtora raza niższa od Su-35? W rezultacie Ministerstwo Obrony zaoszczędzi pieniądze i otrzyma większą liczbę samolotów za mniejsze pieniądze i nie będzie musiało oszczędzać na AESA, jak to robi teraz.

                Cena nie będzie niższa. Tak już się stało w ZSRR z parą Su-27 i MiG-29. Niestety, stosunek kosztów nie zbliżył się nawet do 1:1.5. A teraz jest jeszcze niższy.
    2. 0
      27 maja 2019 r. 19:35
      Cytat: Alike
      Odnosi się wrażenie, że obecne kierownictwo MIG żyje zasadą „po nas nawet potop”.

      Po sprzedaży systemu S-400 Turcji, dotyczy to w większym stopniu kierownictwa kraju.
  4. +2
    27 maja 2019 r. 14:35
    Jeśli się uda, to dobrze. A MiG ma pieniądze, a technologia nie jest najbardziej zaawansowana, można ją sprzedać Hindusom bez żadnych kosztów dla zdolności obronnych kraju.
  5. +4
    27 maja 2019 r. 14:41
    Czy ktoś może wyjaśnić, dlaczego konieczny jest transfer technologii?
    1. +2
      27 maja 2019 r. 14:47
      Aby na tym zarobić. Technologie produkcyjne MiG 35 (znanego również jako MiG 29) są wczorajsze, jeśli nie przedwczorajsze. Dla nas to stare rzeczy. Dlaczego nie sprzedać ich za duże pieniądze?
      1. 0
        27 maja 2019 r. 14:53
        Ale czy to nie są tylko grosze? Możesz zarobić pieniądze, sprzedając coś takiego jak Chiny.
        1. +1
          27 maja 2019 r. 15:04
          Sprzedaż technologii jest najbardziej opłacalną rzeczą. Kiedy sprzedawać mądrze.
          Pamiętacie Zhiguli - Fiat bardzo mocno wzrósł na sprzedaży zakładu, debugowaniu produkcji i dostawach komponentów. A podczas gdy my nitowaliśmy baseny, oni poszli naprzód.
          1. 0
            27 maja 2019 r. 15:25
            Oni posunęli się naprzód tylko dlatego, że my sami staliśmy w miejscu.
            Gdyby Fiat po prostu sprzedawał technologię, nie ruszając się z miejsca, to... teraz znalazłaby się ona na naszym miejscu.
          2. 0
            27 maja 2019 r. 15:50
            Vladimir, wybacz mi, ale jest taka starożytna mądrość - wędka albo ryba. Wędka jest bardziej przydatna niż ryba. Ryba się wyczerpie. Możesz łowić wędką, ile chcesz.
            To, co mówisz, to wędka. To dobre dla Hindusów. Dla nas to zwolnienie specjalistów z przedsiębiorstw MiG „do biznesu” z powodu braku pieniędzy i pracy.
            1. +1
              27 maja 2019 r. 17:20
              Jeśli twoja wędka jest stara, bambusowa, a nawet ma pęknięcie, wyrzucasz ją i kupujesz nową, grafitową, z mnóstwem smacznych gadżetów.
              Ale jeśli jest facet, któremu spodobał się twój zasłużony bambus i rozpaczliwie go potrzebuje, a także jest gotowy zapłacić - czy naprawdę odmówiłbyś?
              1. 0
                28 maja 2019 r. 09:06
                To nie jest przedszkole... kiedy zamieniasz ulubioną automatyczną skrzynię biegów swojego przyjaciela na samochód... i tak naprawdę nie ma znaczenia, który jest lepszy i droższy...
                A Hindusi nie proszą w przypływie ekstazy - no cóż, dajcie nam technologię "kukurydzy" - no cóż, spodobała nam się ona tak bardzo wizualnie, że nie możemy spać...
                I tak.. nie kupujemy grafitowych dla siebie.. staramy się je sami produkować.. bazując na starych zapasach!! A jeśli sprzedamy technologię „grafitową”.. to następnym razem nikt nie kupi od nas wędki, bo zrobią sobie nową i nowoczesną, korzystając z tej technologii.. A bambusową oddają nam za darmo!!
                1. -1
                  28 maja 2019 r. 10:21
                  Mig35 i Mig29 są dalekie od bycia samolotami do opryskiwania upraw. To dobra maszyna o wysokiej wydajności. Przynajmniej w porównaniu z amerykańskimi samolotami czwartej generacji, według raportów z Jugosławii, mogą działać bardzo dobrze. Tam, zaledwie 4 Migi narobiły niezłego bałaganu
                  1. 0
                    28 maja 2019 r. 11:38
                    O tym właśnie pisałem... że to nie jest wędka bambusowa, którą mieli wyrzucić, tylko ktoś nagle poprosił, żeby mu ją sprzedać...
    2. +2
      27 maja 2019 r. 14:47
      Jak mówi jeden z moich przyjaciół, choć przy innej okazji
      „Przepijemy wszystko, ale nie przyniesiemy wstydu marynarce wojennej...”
    3. 0
      27 maja 2019 r. 14:49
      Na eksport i dla siebie to są różne samoloty.
      Nie będzie transferu kluczowych technologii, ale będzie istniała opcja eksportowa.
    4. -1
      27 maja 2019 r. 15:21
      Bo w kraju już nic nie zostało.
      Ale ropa naftowa i skradzione emerytury nie wystarczą już na utrzymanie pałaców i jachtów.
    5. +1
      27 maja 2019 r. 15:25
      Cóż, jakie są inne opcje? MiG ma praktycznie 0 szans. Być może technologia pomoże uczynić 0 duchem.

      MiG- najbardziej prymitywny na pokładzie (Nie mówię o cudownej broni, która będzie dostępna za 5 lat - jeśli znajdą pieniądze i klienta, ale tak naprawdę = historia z cudowną bronią w przyszłości, najważniejszą rzeczą są pieniądze z góry, Hindusom nie spodobało się to ostatnim razem, również w przypadku MiG-35).

      MiG- najbardziej kontrowersyjny w polityce (sankcje mogą zostać nałożone, jeśli F-16/18 przeleci).

      MiG jest obecnie tym, który jest najmniej zadowolony z polityki „Made in India”. Ponieważ Lockheed obiecuje przenieść zakład montażowy do TATA (jak obecna współpraca w zakresie śmigłowców), a każdy sprzedany F-16Block70/72 będzie montowany w Indiach. Boeing obiecuje prawa wyłącznego dostawcy dla koncernu, jak współpraca w zakresie Apache. MiG nie obiecuje niczego takiego. Ani wyłącznych praw montażowych, ani wyłącznych praw do dostarczania komponentów.
      1. +1
        27 maja 2019 r. 18:29
        Cytat z donavi49
        MiG jest najbardziej prymitywny na pokładzie (nie mówię o cudownej broni, która będzie

        la la nie ma potrzeby, zapłacą, Lockheed obiecuje zupełnie stare rzeczy
        1. +2
          27 maja 2019 r. 19:03
          Lockheed ma już (i sprzedaje do Bahrajnu, Słowacji i Tajwanu) samolot z:
          1) Nowy silnik, zwiększony ciąg i żywotność.
          2) Radar AFAR - SABR.
          3) Zintegrowane elementy awioniki 5 generacji.

          To jest samolot produkcyjny.

          Seryjny MiG:
          1) Stary silnik jak na statku - który Indianie przeklinają i przez który połowa ich floty stoi bezczynnie. Ponieważ S jest usługą, bardzo wydajną.
          2) Radar - Żuk-M, prosto z tuby lata 80-te.
          3) Nieco ulepszona awionika z ich istniejącej stoczni. Plus masa luk koncepcyjnych. Na przykład taka obowiązkowa cecha dla nowoczesnego samolotu - jak kontenery. F-16 obsługuje wszystkie, w tym europejskie, od razu. MiG-35 - poczekaj na ten cud. Ile? Kto wie. Może rok. Może 3.


          Tarasenko naciska na przyszłość. Że w przyszłości będzie AFAR, kontenery i ulepszenia pokładowe. Ale w tej chwili, z tych zaprezentowanych, MiG jest najbardziej prymitywny. smutny
          1. 0
            27 maja 2019 r. 19:23
            Cytat z donavi49
            Lockheed już ma

            )))))) "nowy" "stary" to są cechy ))))))
            Cytat z donavi49
            Tarasenko naciska na przyszłość

            Tarasenko powiedział - jeśli zapłacą, to zainstalujemy.
            Co zostało? Kontenery i daleko? I głośno
            Cytat z donavi49
            MiG jest najbardziej prymitywny.

            1. +2
              27 maja 2019 r. 19:31
              Nie, powiedział najważniejszą rzecz - w PRZYSZŁY:
              Najnowszy myśliwiec MiG-35 otrzyma radar z aktywną anteną fazowaną (AESA). Już wyprodukowano prototypy, na którym zostaną przeprowadzone testy. Poinformował o tym „Rossijska Gazeta” dyrektor generalny RSK MiG Ilja Tarasenko.

              В przyszłość plany korporacji oferować klientom AFAR jako opcję, dodał Tarasenko. Na W pierwszym etapie myśliwiec został wyposażony w radary typu Żuk-M, które zostały również zamontowane na myśliwcach MiG-29SMT. Jednak według dyrektora generalnego MiG, w korporacje biorą pod uwagę fakt, że obecnie światowym trendem jest stosowanie AFAR.

              Czyli z jednej strony konkurenci mają już seryjnego AFAR-a - z drugiej strony w prototypie i w przyszłości. W ostatnim przetargu Hindusi nie docenili „W przyszłości wszystko będzie” i MiG-35 został wykluczony z przetargu.

              Kontenery - ponownie, zarówno Shershen, jak i F-16/21 mają zarówno standardowe, jak i kompatybilne z tym samym Thalesem w pudełku (na przykład, trafiają do Słowacji pod Thalesem). W przypadku MiG - standardowe w prototypie i będą w przyszłośćTeoretycznie można ją zmodyfikować pod kątem Thalesa (jeśli nie spotkają jej sankcje) - ale będzie to kosztować klienta (dla innych jest to konfiguracja podstawowa).

              No cóż, ogólnie rzecz biorąc - jest tu też znacznik cukierkowy. Zjedli już cukierki z MiG-a - i nie są zadowoleni (nawet na tej stronie jest około pięciu artykułów z obelgami pod adresem stoczniowców). Jest niewiele prawdziwych różnic (nie marketingowych) od tych stoczniowców. Cukierki z Boeinga i Lockheeda są nowe, w błyszczącym i kuszącym opakowaniu.
              1. +1
                27 maja 2019 r. 19:40
                Nie słyszałeś o Zhuk-AME? Wpisz w Google, a zrozumiesz, jak „prymitywny” jest MiG-35. W Internecie jest też zdjęcie kokpitu najnowszego MiG-35. Jest całkiem niezłe. Rzuć okiem, a potem o tym porozmawiamy.
                1. +1
                  27 maja 2019 r. 19:49
                  Powtórzę za Tarsenką z 28 listopada 2018 r.:
                  Najnowszy myśliwiec MiG-35 otrzyma radar z aktywną anteną fazowaną (AESA). Już teraz wyprodukowano prototypy, na którym będą przeprowadzane testy. Poinformował o tym Rossijskaja Gazeta dyrektor generalny RSK MiG Ilja Tarasenko.

                  В przyszłość Tarasenko dodał, że korporacja planuje zaoferować klientom AFAR jako opcję. W pierwszym etapie myśliwiec został wyposażony w radary typu Żuk-M, które zostały również zamontowane na myśliwcach MiG-29SMT. Jednak zdaniem dyrektora generalnego MiG, korporacja bierze pod uwagę fakt, że obecnym światowym trendem jest wykorzystanie AFAR.

                  Beetle-A to model oferowany Hindusom, ale upadł, ponieważ jedyny potencjalny klient (Indie) odrzucił projekt.
                  Żuk-M jest rzeczywistością dla MiG-35 na najbliższe kilka lat.
                  Żuk-AM to AFAR na nowym PPM, tak, istnieje. Nie ma jeszcze informacji o rozpoczęciu testów w locie - więc nie można powiedzieć, że istnieje prototyp w locie. Ale być może istnieje. W każdym razie jest to prototyp i będzie produkowany seryjnie za 2-3 lata, jeśli będą pieniądze, chęć i szczęście.
                  Jedynym problemem jest to, że obecnie jest to pojazd indyjski, a na chwilę obecną dostępny jest tylko Beetle-M, podczas gdy konkurencja ma seryjnie model SABR.




                  Posiadanie dużych ekranów w kokpicie jest dobre, ale nie absolutne. Podałem przykład z kontenerem. Płyta z nim może działać i wyświetlać obraz na ekranie - ale sprzęt (kontener) jest obecnie na etapie prototypu lotu. I nie porusza się tam tak szybko smutny .
              2. 0
                27 maja 2019 r. 19:47
                Cytat z donavi49
                Prototypy zostały już wyprodukowane, które zostaną wykorzystane do testów. Poinformował o tym Rossijskaja Gazeta dyrektor generalny RSK MiG, Ilja Tarasenko.

                Z którego roku wziąłeś ten wywiad?
                1. Komentarz został usunięty.
                  1. Komentarz został usunięty.
                    1. +1
                      27 maja 2019 r. 19:58
                      W ciągu sześciu miesięcy przeprowadzili testy AFAR (w ścisłej tajemnicy) i uruchomili serię? śmiech
                      1. +1
                        27 maja 2019 r. 20:02
                        Cytat z donavi49
                        W ciągu sześciu miesięcy przeprowadzili testy AFAR (w ścisłej tajemnicy) i uruchomili serię? śmiech

                        pokazali to już głównemu Hindusowi i delikatnie mówiąc, z proponowanych przeciwników w walce z MiG-35, wszyscy są słabi
                      2. -1
                        27 maja 2019 r. 20:27
                        Indie będą prowadzić ten przetarg przez kolejne sto lat, aż Zhuk-MA stanie się rzadkością na tle ROFAR. Będą więc mieli czas na przetestowanie Zhuk-MA.
    6. 0
      27 maja 2019 r. 20:18
      Cytat: Valery Valery
      Czy ktoś może wyjaśnić, dlaczego konieczny jest transfer technologii?

      Ponieważ w przeciwnym razie nie da się sprzedać broni. Indie od dawna stawiają jeden z głównych warunków udziału w przetargach na zakup broni jako zgodę sprzedawcy na przekazanie technologii produkcji i częściową produkcję na terytorium samych Indii.
  6. 0
    27 maja 2019 r. 14:49
    Najważniejsze, żeby płacili i nie tańczyli ze słowami „albo zrobię, albo nie zrobię”.
  7. -1
    27 maja 2019 r. 14:53
    Jaka jest korzyść? Wyjaśnij, nie rozumiem.
    1. 0
      27 maja 2019 r. 17:09
      Cytat: Vadim68
      Jakie są korzyści?

      dla nas byłoby to duże. Sprzedać niezbyt nowy samolot (którego zresztą rosyjskie Ministerstwo Obrony nie potrzebuje) za przyzwoite pieniądze, a następnie - zapewnić uruchomienie produkcji zarówno samego samolotu, jak i uzbrojenia do niego, a także dostawę części zamiennych, materiałów eksploatacyjnych, szkolenie personelu itp.

      Inną sprawą jest to, że Hindusi nie wybiorą MiG-35. Są dla nich atrakcyjniejsze oferty - F-21 (F-16V Block 70/72) lub Rafale.
  8. +5
    27 maja 2019 r. 14:53
    Czy warto?!

    Dlaczego przekazujemy innemu państwu wszystkie nasze sekrety i osiągnięcia w nowym, całkowicie nowoczesnym samolocie - MiG-35? Dla kilku miliardów dolarów?!

    Tak, nasze rezerwy złota i walut obcych rosną o dziesiątki miliardów dolarów kwartalnie i obecnie wynoszą łącznie prawie 500 miliardów dolarów!!!

    Więc być może, aby wesprzeć tę sprawę, moglibyśmy wydać trochę z rezerw złota i walut obcych lub po prostu przeznaczyć tam trochę mniej w następnym kwartale, ale jednocześnie wszystkie tajemnice i informacje o rozwoju samolotu pozostaną z nami, a ten samolot trafi do naszych Sił Powietrzno-Kosmicznych, a nie do innego kraju, tym bardziej, że nie mamy aż tak wielu nowych samolotów, a jest na nie zapotrzebowanie.

    A ktokolwiek potrzebuje, może kupić gotowy samolot za pieniądze.

    Dzięki Bogu nie mamy już lat 90., może czas przestać trwonić tajemnice wojskowe naszego kraju za grosze.

    Jutro lub trochę później Indie, wykorzystując nasze technologie, ukończą budowę swoich odpowiedników samolotów MiG-35 i Su-30 i zaczną je eksportować na cały świat, i nie jest faktem, że nasze samoloty będą dużo lepsze i tańsze.

    Jeśli się w czymś mylę, proszę mnie poprawić.
    1. 0
      27 maja 2019 r. 15:03
      MIG może jedynie przekazywać swoje technologie, tj. jak wytwarzać części, zespoły itp. własnej produkcji. Hindusi będą zmuszeni kupować wszystko inne (radary, silniki itp.). Tak, po pewnym czasie będą mogli
      to wszystko zostanie zastąpione. Ale to nie będzie chwila. Nie ma sensu się tego bać, bo Hindusi już produkują Su-30MKI i mają doświadczenie z własnego rozwoju (Tejas). Jeśli nie kupią od nas, kupią od innych
      1. 0
        27 maja 2019 r. 15:55
        Chcesz im sprzedać? Tak. Chcesz zarobić pieniądze? Tak. Chcesz, aby „nasze” było reprezentowane przez szerszą geografię? Tak. Ale jeśli mówimy o wzięciu czegoś i rozdaniu tego po cenie niższej niż pełny koszt produktu intelektualnego – to pozwól im iść i kupić od innych. Tam zrozumieją prawdziwą cenę swoich popisów.
      2. +1
        27 maja 2019 r. 18:14
        Od kogo i co kupią? Te same Stany Zjednoczone mogą zaufać im w kwestii produkcji kadłuba F-16, ale wszystko inne będzie musiało zostać kupione w Stanach Zjednoczonych.

        Jak wiele Indie robią dla Apache, który rzekomo jest „wyprodukowany w Indiach”?

        W którym kraju Stany Zjednoczone ustanowiły pełny cykl produkcji przynajmniej broni strzeleckiej?

        A my, proszę, dajmy Arabom granatniki, broń strzelecką wszystkim w ogóle i pomóżmy Polakom produkować MANPADS.

        USA zabraniają nawet swoim sojusznikom produkcji własnej broni!!! A o transferze technologii nawet nie wspominają!!!

        I jesteśmy gotowi sprzedać wszystko dla pięknych figurek na eksport kompleksu militarno-przemysłowego. Moim zdaniem, to jest po prostu haniebne i głupie.
    2. +1
      27 maja 2019 r. 15:08
      Żartujesz? Chiny sprzedały wiele odpowiedników Su-27 na całym świecie?
      Moje ręce nie urosły jeszcze, by robić rzeczy o porównywalnej jakości. I mój mózg.
      Ci sami Hindusi są właścicielami TD na MiG-u 21. I jaką konkurencję nam dali?
    3. 0
      27 maja 2019 r. 15:12
      Wygląda na to, że nie ma wielu chętnych na zakup MiG-35 lub Su-30 w tej chwili. Rynek jest ściśle podzielony. Więc chcą sprzedać te technologie, póki jeszcze mogą coś za nie dostać. Jeśli Indie kupią te technologie, mało prawdopodobne, że ktokolwiek będzie ich potrzebował za kilka lat. Potrzebują LMI 5. generacji. A to wymaga pieniędzy.
      1. +1
        27 maja 2019 r. 15:57
        Rynek nie jest podzielony, ale sprywatyzowany. Różne rzeczy. Jaki to rynek, skoro rządzi nim haracze.
    4. 0
      27 maja 2019 r. 15:27
      Jutro albo trochę później


      Co się stanie trochę później niż jutro - mało kogo to obchodzi.
      Jest jeszcze wystarczająco dużo pracy na najbliższe kilka lat, a co będzie za 50 lat, nie jest sprawą nikogo.
    5. 0
      27 maja 2019 r. 17:14
      Cytat: Ratmir_Ryazan
      Dlaczego przekazujemy innemu krajowi wszystkie nasze sekrety i osiągnięcia dotyczące nowego, całkowicie nowoczesnego samolotu, jakim jest MiG-35?

      Czy nasze Ministerstwo Obrony potrzebuje MiG-35? Nie widać, potraktowali go bardzo chłodno

      Cytat: Ratmir_Ryazan
      A ktokolwiek potrzebuje, może kupić gotowy samolot za pieniądze.

      Obecnie bardzo trudno jest coś sprzedać (nawet okręty podwodne z napędem atomowym) bez obietnicy lokalizacji produkcji. Istnieją tutaj dwie opcje - albo sprzedajesz z transferem technologii (w całości lub w części), albo zostajesz z niczym.
      Amerykanie są generalnie gotowi dostarczyć Indiom linię montażową do produkcji F-21, jeśli tylko ten ją kupi.
  9. +6
    27 maja 2019 r. 14:59
    W kraju są bardzo skuteczni menadżerowie, którzy potrafią sprzedać wszystko - MiG-i 35, S400, S500, ropę naftową, gaz, drzewa, wodę z jeziora Bajkał... wszystko z dokumentami i legalnie!
    1. +1
      27 maja 2019 r. 15:07
      Trzeba sprzedać coś niepotrzebnego. Na przykład „skutecznych” managerów. Szkoda, że ​​nikt ich nie weźmie za darmo. Trzeba będzie zapłacić ekstra, żeby gdzieś ich sprzedać. Cóż, nie szkoda takiej rzeczy, jeśli nie kosztuje zbyt wiele.
  10. ZVS
    +4
    27 maja 2019 r. 15:05
    Dlaczego? USA nigdy nie przekazywały swoich technologii produkcji samolotów innym krajom. Same budowały i sprzedawały gotowe egzemplarze. A nasze wolałyby ukarać rosyjskich pracowników, pozbawiając ich pracy i możliwości zarabiania pieniędzy, a produkcję przekazać Indiom.
    Kiedy w końcu władze kraju opamiętają się?!
    1. +1
      27 maja 2019 r. 15:22
      Gdy pojawiła się możliwość sprzedaży własnych samolotów, sprzedawali je jak w latach 90. Su-30MKI, Su-30MKK. Albo te same MiG-29K, MiG-29KUB, Su-35 teraz. Naturalnie, to jest bardziej opłacalne. Ale teraz wszyscy próbują zdobyć technologie z późniejszą organizacją produkcji w domu. Stali się mądrzejsi. I nie jest już łatwo sprzedawać maszyny. Konkurencja na rynku jest silna. Więc trzeba sobie radzić. Potrzebne są pieniądze.
    2. +2
      27 maja 2019 r. 15:25
      Czy MiG-35 wygrał już indyjski przetarg? Na razie mówi się tylko o tym, który z uczestników przetargu pod względem warunków skieruje się w stronę Hindusów. Jeśli MiG-35 nie wygra, nasi pracownicy zostaną bez pracy (nie ma zamówienia z rosyjskiego Ministerstwa Obrony), więc w okresie rozwojowym MiG będzie produkował zestawy maszyn, które będą montowane przez Hindusów. Zobaczcie, jak Irkut radzi sobie z Su-30MKI.
      1. 0
        27 maja 2019 r. 15:54
        Obiecują kontrakt z rosyjskim Ministerstwem Obrony na 6 MiG-35 rocznie. Tyle że testy państwowe jeszcze się nie zakończyły.
    3. -1
      27 maja 2019 r. 15:58
      USA nie przekażą krytycznych technologii innym krajom. Mają ścisły monopol na to
    4. +2
      27 maja 2019 r. 17:18
      Cytat: ZVS
      Stany Zjednoczone nigdy nie przekazywały swojej technologii produkcji samolotów innym krajom.

      No jasne))
      Zakład produkcyjny śmigłowców Apache w Indiach

      Japonia zmontowała licencjonowany samolot Eagle - F-15J

      USA oferują Indiom niemal całkowitą lokalizację F-21
      1. 0
        27 maja 2019 r. 18:28
        Samoloty F-16 były/są montowane w Belgii, Holandii, Turcji i Egipcie.
        1. +1
          27 maja 2019 r. 20:33
          [/quote][quote=varadero]Samoloty F-16 były/są montowane w Belgii, Holandii, Turcji i Egipcie.

          Jak mogliśmy zapomnieć o Phantom II? I C-130?..
      2. ZVS
        -1
        31 maja 2019 r. 09:35
        Szanowny Panie, przekazaliśmy również technologie dotyczące Tu-16, Su-27 i innych rodzajów uzbrojenia.
        Ale przenieśli ją dopiero wtedy, gdy technologia ta była już zastępowana przez bardziej zaawansowane rozwiązania.
        1. -3
          31 maja 2019 r. 13:14
          Cytat: ZVS
          Szanowny Panie, przekazaliśmy również technologie dotyczące Tu-16, Su-27 i innych rodzajów uzbrojenia.

          Szanowny Panie, rozmawialiśmy o amerykańskiej technologii. Przeczytaj uważnie komentarze.

          Jeśli mówimy o naszej technologii, która tylko
          Cytat: ZVS
          Została ona przekazana w momencie, gdy technologia ta była już zastępowana przez bardziej zaawansowane technologie.

          Możemy przypomnieć sobie czołgi Su-30 i T-90. No cóż, zupełnie przestarzałe maszyny, z którymi Rosja w tamtym czasie po prostu nie wiedziała, co zrobić - wszystkie jednostki były przepełnione, a bazy magazynowe wypełnione po brzegi.

          Jeśli chodzi o MiG-35, to nie jest to najnowocześniejszy i najbardziej zaawansowany technologicznie samolot dla Rosji.
    5. +2
      27 maja 2019 r. 17:20
      Cytat: ZVS
      A nasi woleliby ukarać rosyjskich pracowników, pozbawiając ich pracy i możliwości zarabiania pieniędzy

      Nasi pracownicy i inżynierowie nie zarobią pieniędzy, jeśli MiG-35 przegra przetarg. Ponieważ nie ma innych potencjalnych zamówień na niego.
  11. +1
    27 maja 2019 r. 15:59
    Ogłoszono gotowość przekazania Indiom technologii MiG-35

    Pozostaje tylko jedna rzecz do rozstrzygnięcia: czy Indie ich potrzebują, czy nie? O ile pamiętam, MiG-35 wyraźnie nie jest faworytem trendu.
  12. -2
    27 maja 2019 r. 16:17
    Czy Indianie odwdzięczą się nam tańcami?
    1. +1
      27 maja 2019 r. 20:34
      Cytat: Ros 56
      Czy Indianie odwdzięczą się nam tańcami?

      Indianie zawsze płacili regularnie. Tańczą i śpiewają na etapie przetargowym, ale zawsze płacą w całości zgodnie z umową.
  13. +1
    27 maja 2019 r. 16:34
    Hindusi nie wezmą MiG-35 ot tak.
  14. +2
    27 maja 2019 r. 16:37
    Hindusi nie kupią tego, stali się bardzo wybredni, pociąg MIG najwyraźniej odjechał, tego 35-go i nasze Ministerstwo Obrony udaje, że kupuje, tylko po to, aby stworzyć pozory dla zagranicznego nabywcy. Wybredni Hindusi nie lubią Su-57, co możemy powiedzieć o starym MIG-29 z nową nazwą
  15. -1
    27 maja 2019 r. 16:38
    Normalny ruch komercyjny z naszej strony, a Hindusi nie muszą łamać sobie głowy nad logistyką, a w przyszłości skrzydła lotnicze MiG-ów na lotniskowcach Hindustanu
    1. +2
      27 maja 2019 r. 17:22
      Cytat: COMMANDERDIVA
      Hindusi nie muszą łamać sobie głowy nad logistyką

      Oni tego nie psują, bo to było zepsute od dawna. Nie ma takiego miszmaszu jak w indyjskich siłach zbrojnych w żadnym kraju na świecie. Każda logistyka tam by zginęła...
  16. 0
    27 maja 2019 r. 17:37
    Sami mamy tyle MIG-ów 35, ile pasty do butów w fabryce!
    Jestem jedyną osobą, która słyszy słowo „zdradzić” w słowie „transfer”.
    1. 0
      27 maja 2019 r. 20:37
      Cytat z poprzedniego
      Sami mamy tyle MIG-ów 35, ile pasty do butów w fabryce!
      Jestem jedyną osobą, która słyszy słowo „zdradzić” w słowie „transfer”.

      Nie potrzebujemy MiG-35. To nic przełomowego, a kosztuje prawie tyle samo, co Su-35. Co byś kupił? I nie ma w tym zdrady – projekt był początkowo komercyjny, wszyscy to rozumieli.
  17. 0
    27 maja 2019 r. 19:01
    Wydaje mi się, że to swego rodzaju powtórzenie amerykańskiej propozycji przekazania Indiom kluczowych technologii F-16. I szczerze mówiąc, nie sądzę, żeby MiG w obecnej formie był dla Indii interesujący, nawet w porównaniu z amerykańskim.
    1. +2
      27 maja 2019 r. 19:10
      Nie. Albo raczej nie. Propozycje wyrażały:
      - Lockheed przenosi bazę montażową do Indii. To znaczy, że wszelkiego rodzaju radary i silniki będą produkowane w USA, ale wszystko to zostanie przetransportowane do Indii i tam zmontowane. W przypadku wersji indyjskiej istnieje pewna lokalizacja. Jednak każdy kontrakt zawarty przez Lockheed (czy to dla US Air Force, czy dla Arabów, czy dla kogokolwiek innego) = obciążenie pracą i miejsca pracy dla indyjskiej fabryki. Generalnie jest to ich konkurencyjne zastosowanie. Lockheed i Indie już współpracują w ramach spółki joint venture - Tata Lockheed Martin Aerostructures Limited.

      - Boeing obiecuje wyłączne prawa dostawcy dla korporacji. Na wzór Apache. Każdy Apache - który Boeing sprzedaje dzisiaj - ma kadłub zmontowany w Indiach. To samo będzie dotyczyć Hornetów. Obecna spółka joint venture - Tata Boeing Aerospace Limited.
  18. 0
    27 maja 2019 r. 22:46
    Doczekaliśmy się WIELKIEGO MOMENTU, kiedy błagaliśmy Indie o kupowanie naszych produktów
  19. 0
    28 maja 2019 r. 12:09
    Wydaje mi się, że amerykańskie sankcje wobec Rosji i zastraszanie potencjalnych nabywców rosyjskiej broni sankcjami stopniowo zaczynają przynosić efekty i dzieje się tak na całym świecie. Zwłaszcza w lotnictwie. Współczesne realia i postęp w rozwoju elektronicznych systemów naprowadzania pocisków przeciwlotniczych i rakiet powietrze-powietrze, a także systemów walki elektronicznej stopniowo odsuwają główną zaletę rosyjskich myśliwców (generacje 4, 4+) -
    manewrowość, na drugim planie. Manewrowość nowoczesnych pocisków przeciwlotniczych jest już poza granicami, a samolot z pilotem na pokładzie nie jest już w stanie uniknąć takich pocisków przy tak dużych przeciążeniach. Właśnie dlatego (plus strach przed sankcjami) coraz więcej potencjalnych nabywców rosyjskich samolotów bojowych za granicą jest odsiewanych na rzecz samolotów, które nie są tak zwrotne, ale są wypchane supernowoczesnymi systemami radarowymi, naprowadzania, celowania, walki elektronicznej i innymi modnymi rzeczami. I to właśnie te USA i Zachód obecnie promują na rynku.
    1. +1
      28 maja 2019 r. 18:06
      Zgadzam się z tobą, ale szczerze współczuję biuru projektowemu MiG-a – legendarnemu biuru projektowemu... problemy są nadal w Rosji... Wygląda na to, że Suchoj całkowicie „zjada” MiG-a
      1. +1
        28 maja 2019 r. 21:19
        Można sprowadzić wszystko do „lobby” Biura Projektowego Suchoja w rządzie, reklamowanego w mediach, ale sprawa jest o wiele bardziej skomplikowana. A jednym z punktów jest to, że w latach 90. Biuro Projektowe MiG bardzo szybko przestawiło się na produkty cywilne i przeznaczyło na to 80% swojego potencjału technologicznego i produkcyjnego, tracąc unikalną kadrę, która tworzyła samoloty bojowe. A gdy państwo dostało petrodolary w latach 29., MiG-owi było już bardzo trudno dostosować się do wymagań wojskowych armii. Z entuzjazmem kontynuowali naprawę i serwisowanie MiG-31 w zagranicznych siłach powietrznych za granicą, przeznaczyli część mocy na naprawę MiG-29 w Rosji i uruchomili próbny MiG-UT z nadzieją na zamówienia zagraniczne. Ale ta maszyna okazała się problematyczna i niekonkurencyjna nawet z chińskim TC. MiG-MFI został ostatecznie pogrzebany ze względu na swoją złożoność i wyjątkowość materiałów. Poza tym Rosja miała wiele starych wersji MiG-27, które uważała za bardziej ekonomiczne w modernizacji i przedłużaniu ich żywotności niż kupowaniu nowych lekkich myśliwców. A ciężkie, zwrotne myśliwce ZPvV były bardzo potrzebne. I dlatego Su-31 trafił do dużych serii. A MiG został pozbawiony zamówień na nowe samoloty. Zadowoliła się modernizacją MiG-29 i pokładowych MiG-35K/KUB. Ostatnio próbowali ratować sytuację za pomocą MiG-XNUMX, ale nawet prezydentowi trudno było zmusić Ministerstwo Obrony do zakupu małej partii, wyłącznie po to, aby utrzymać na powierzchni Biuro Projektowe MiG-ów. A teraz sankcje robią swoje.
        1. +1
          29 maja 2019 r. 08:01
          Tak umierają legendarne biura projektowe
          1. 0
            29 maja 2019 r. 08:47
            Mam nadzieję, że nie umrze całkowicie. Doskonałe samoloty bojowe, jedyne w swoim rodzaju - MiG-15, MiG-19, MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-29, MiG-31 - wszystko to jest dumą radzieckiej szkoły budowy samolotów na skalę światową.
            1. +1
              29 maja 2019 r. 08:48
              Uścisnę ci dłoń, miejmy nadzieję
  20. 0
    29 maja 2019 r. 12:50
    Gdyby Hindusi mieli taki samolot, nie wzięliby naszego MiG-35. Najwyraźniej ich myśliwiec nie wypalił. Cóż, jeśli kontrakt wypali, chłopaki z MiG-a będą mieli okazję dalej się rozwijać.