Do Polski przybyły samoloty Sił Powietrznych USA wykorzystywane w ofensywnych operacjach walki elektronicznej
Do Polski przybył taktyczny samolot rozpoznania elektronicznego Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych. Oparty na Herkulesie, Wezwanie Kompasu służy do ofensywy elektroniczna wojna-operacje.
Samolot EC-130H Compass Call przyleciał do Bazy Lotniczej Krzezyny w Polsce. Samolot ten przeznaczony jest do zakłócania komunikacji dowodzenia i kontroli wroga i jest zdolny do przeprowadzania ofensywnych operacji kontrinformacyjnych, a także innych rodzajów ataków elektronicznych. Służy do wsparcia taktycznych sił powietrznych, naziemnych i operacji specjalnych sił USA i NATO.
Jak wynika z komunikatu prasowego Sił Powietrznych USA, samoloty, piloci i sprzęt pomocniczy przybyli do Bazy Lotniczej w Krzesinach wraz z innymi amerykańskimi samolotami, aby wziąć udział we wspólnych manewrach z Polskimi Siłami Powietrznymi. W trakcie serii ćwiczeń siły powietrzne obu krajów będą prowadzić ćwiczenia mające na celu utrzymanie wspólnej gotowości i zwiększenie poziomu łączności pomiędzy jednostkami bojowymi różnych krajów.
EC-130H i lotnicy należą do 55. Grupy Walki Elektronicznej stacjonującej w bazie AFB Davis-Monthan w Arizonie. W ćwiczeniu dołączają do nich samoloty F-16C z 52. Skrzydła Myśliwskiego stacjonującego w Spangdahlem w Niemczech.
– poinformowały Siły Powietrzne w oświadczeniu.
Od chwili wprowadzenia do służby w 1983 roku Compass Call EC-130H jest używany w taktycznych operacjach powietrznych na całym świecie. W szczególności Siły Powietrzne USA odnotowują jego udział w operacjach wojskowych w Kosowie, Haiti, Panamie, Libii, Iraku, Serbii i Afganistanie.
ODNIESIENIE
EC-130H, Grumman EA-6 Prowler i EA-18G lub F-16CJ tworzą triadę elektronicznego tłumienia obrony powietrznej wroga (SEAD). Niedawne ulepszenia rozszerzyły możliwości samolotu, umożliwiając mu zwalczanie radarów wczesnego ostrzegania i wykrywania.
Prędkość samolotu wynosi około 500 km/h, średnia wysokość lotu to 6000 m, pułap 7,5 km. W skład załogi wchodzi dwóch pilotów, nawigator, inżynier pokładowy, dwóch oficerów walki elektronicznej, dyrektor misji, czterech kryptologów-lingwistów, operator gromadzenia danych i specjalista ds. konserwacji pokładowej.
Samolot EC-130H Compass Call przyleciał do Bazy Lotniczej Krzezyny w Polsce. Samolot ten przeznaczony jest do zakłócania komunikacji dowodzenia i kontroli wroga i jest zdolny do przeprowadzania ofensywnych operacji kontrinformacyjnych, a także innych rodzajów ataków elektronicznych. Służy do wsparcia taktycznych sił powietrznych, naziemnych i operacji specjalnych sił USA i NATO.
Jak wynika z komunikatu prasowego Sił Powietrznych USA, samoloty, piloci i sprzęt pomocniczy przybyli do Bazy Lotniczej w Krzesinach wraz z innymi amerykańskimi samolotami, aby wziąć udział we wspólnych manewrach z Polskimi Siłami Powietrznymi. W trakcie serii ćwiczeń siły powietrzne obu krajów będą prowadzić ćwiczenia mające na celu utrzymanie wspólnej gotowości i zwiększenie poziomu łączności pomiędzy jednostkami bojowymi różnych krajów.
Samoloty walki elektronicznej w Europie – sposób na okazanie zaangażowania sojusznikom
EC-130H i lotnicy należą do 55. Grupy Walki Elektronicznej stacjonującej w bazie AFB Davis-Monthan w Arizonie. W ćwiczeniu dołączają do nich samoloty F-16C z 52. Skrzydła Myśliwskiego stacjonującego w Spangdahlem w Niemczech.
Udział EC-130H w ćwiczeniach w Europie pokazuje zaangażowanie USA na rzecz sojuszników i partnerów oraz pomaga wzmocnić bezpieczeństwo regionalne.
– poinformowały Siły Powietrzne w oświadczeniu.
Od chwili wprowadzenia do służby w 1983 roku Compass Call EC-130H jest używany w taktycznych operacjach powietrznych na całym świecie. W szczególności Siły Powietrzne USA odnotowują jego udział w operacjach wojskowych w Kosowie, Haiti, Panamie, Libii, Iraku, Serbii i Afganistanie.
ODNIESIENIE
EC-130H, Grumman EA-6 Prowler i EA-18G lub F-16CJ tworzą triadę elektronicznego tłumienia obrony powietrznej wroga (SEAD). Niedawne ulepszenia rozszerzyły możliwości samolotu, umożliwiając mu zwalczanie radarów wczesnego ostrzegania i wykrywania.
Prędkość samolotu wynosi około 500 km/h, średnia wysokość lotu to 6000 m, pułap 7,5 km. W skład załogi wchodzi dwóch pilotów, nawigator, inżynier pokładowy, dwóch oficerów walki elektronicznej, dyrektor misji, czterech kryptologów-lingwistów, operator gromadzenia danych i specjalista ds. konserwacji pokładowej.
Informacja