Przegląd wojskowy

Pierwotnie z lat sześćdziesiątych. Jak ulepszyć BRDM-2?

54
Ponad pół wieku temu opancerzony wóz rozpoznawczy i patrolowy BRDM-2 wszedł do służby w Armii Radzieckiej. Taki sprzęt był masowo produkowany przez długi czas, zbudowano ponad 9 tysięcy sztuk; został dostarczony do ponad 60 krajów świata. Jednak do tej pory BRDM-2 jest przestarzały. Ze względów ekonomicznych różne kraje nie spieszą się z wymianą takiego sprzętu na nowy, ale przeprowadzają jego modernizację w taki czy inny sposób.



BRDM-2M w wersji Zakładu Budowy Maszyn Arzamas. Zdjęcia Vitalykuzmin.net


Próbka problemu


Serial BRDM-2 stał się przestarzały zarówno pod względem moralnym, jak i fizycznym. Ten ostatni problem można rozwiązać poprzez terminowy remont, ale kwestia niezgodności z nowoczesnymi wymaganiami jest trudniejsza. W tym kontekście konieczna jest wymiana kruszyw, restrukturyzacja itp.

W rzeczywistości BRDM-2 w swojej pierwotnej formie nie spełnia obecnych wymagań dla pojazdów opancerzonych dla armii. Pojazd posiada słaby pancerz kuloodporny, a standardowe uzbrojenie składa się wyłącznie z karabinów maszynowych, co ogranicza zakres zadań do rozwiązania. Elektrownia i przekładnia zbudowane są na przestarzałych komponentach i utrudniają jej obsługę. Pojawiają się również skargi na ergonomię przedziału mieszkalnego.

W ostatnich dziesięcioleciach projekty modernizacji BRDM-2 były wielokrotnie proponowane w Rosji i za granicą z poprawą różnych cech i wydajności. Projekty te przewidywały obróbkę wszystkich głównych elementów maszyny, od komory silnika i podwozia po kadłub i broń. Rozważ główne sposoby ulepszenia technologii.

Zakończenie sprawy


Roszczenia do oryginalnego korpusu BRDM-2 wiążą się z niewystarczającą ochroną i komfortem załogi. Problem bezpieczeństwa rozwiązywany jest zarówno za pomocą dodatkowej rezerwacji, jak i dzięki całkowitej przebudowie kadłuba. Różni twórcy projektów stosowali oba te podejścia.


Opcja modernizacji z pancerzem nad głową. Zdjęcie vpk-news.ru


Nie tak dawno dowiedział się o nowym rosyjskim projekcie modernizacyjnym, który obejmuje między innymi zastosowanie paneli nakładek na dodatkowe opancerzenie. Za pomocą nowych części zakrywa się przedni występ, a także część bocznych elementów kadłuba. Po takiej aktualizacji BRDM-2 może wytrzymać nie tylko automatyczne kule i odłamki małego kalibru.

Istnieje jednak również możliwość modyfikacji obudowy. Tak więc białoruski projekt „Kajman” przewiduje radykalną przeróbkę całego kadłuba, po czym nabiera on nowych form. Efektem tego było zwiększenie powierzchni przedniej szyby i pojawienie się pełnoprawnej ochrony przeciwminowej dna. Podobne podejście zastosowano w ukraińskim projekcie BRDM-NIK. W tym przypadku kanciaste czoło kadłuba zostało pokryte solidną pochyloną częścią, a także zastosowano dodatkowy pancerz. Azerbejdżański projekt ZDKM przewiduje zarówno restrukturyzację czoła, jak i odnowę dna.

Początkowo do BRDM-2 można było wchodzić tylko przez górne włazy. Wiele projektów modernizacyjnych przewiduje montaż dodatkowych drzwi bocznych. Aby zamontować boczne włazy, musisz usunąć dodatkowe boczne koła z mechanizmem podnoszącym. Projekt BRDM-2M(A) z Zakładu Budowy Maszyn Arzamas zaproponował montaż włazów z BTR-70. Wspomniany już Cayman otrzymał pełnowymiarowe drzwi z małymi przeszkleniami. Inne projekty modernizacyjne wykorzystują drzwi i włazy o różnych rozmiarach i kształtach.

Dzięki obróbce kadłuba i usunięciu „dodatkowych” jednostek możliwe jest zwiększenie dostępnej objętości, w wyniku czego BRDM-2 staje się transporterem opancerzonym. Tak więc „Kajman” mieści sześć osób, a w ukraińskim „Gekku” można było pomieścić dziewięć, w tym załogę. Jednak większość projektów modernizacyjnych zakłada zachowanie pierwotnej roli pojazdu rozpoznawczego i patrolowego z minimalną potrzebną załogą.


Azerbejdżańska wersja modernizacji - ZKDM. Zdjęcia bmpd.livejournal.com


Silnik i mobilność


Zwykły silnik GAZ-41 (140 KM) i mechaniczna skrzynia biegów spełniały pierwotne wymagania, ale są teraz przestarzałe. W związku z tym prawie wszystkie nowoczesne projekty modernizacji BRDM-2 przewidują wymianę silnika i restrukturyzację skrzyni biegów.

W projekcie Arzamas zaproponowano zastosowanie silnika wysokoprężnego D-245.9 o mocy 135 KM. W ukraińskim projekcie BRDM-2LD zastosowano silnik SMD-21-08 o porównywalnej mocy, a na BRDM-NIK zainstalowano 150-konny FPT IVECO Tector. Kajman jest wyposażony w wyprodukowany w Mińsku silnik wysokoprężny D-245. Transmisje w różnych projektach są finalizowane lub zastępowane systemami o podobnej architekturze.

Wszystkie modernizacje BRDM-2, polegające na wymianie silnika, mają wspólną cechę. Korzystają z elektrowni, która spełnia podstawowe wymagania i jest dostępna dla dewelopera projektu. W pewnym stopniu taką modernizację ułatwia znaczna objętość komory silnika. Ponadto w niektórych przypadkach skrzynia biegów jest uproszczona - w przypadku wyeliminowania dodatkowych kół bocznych.

BRDM-2 natychmiast otrzymał podwozie z podłużnymi sprężynami półeliptycznymi, uzupełnionymi o amortyzatory hydrauliczne. Pod burtami kadłuba znajdowały się dwie pary dodatkowych obniżonych kół do pokonywania przeszkód. Na rufie zamontowano napęd odrzutowy.


Prototyp BKM "Gecko" ukraiński rozwój. Fot. Wikimedia Commons


Montaż włazów bocznych wymaga demontażu dodatkowych kół, co przewiduje szereg projektów modernizacyjnych. Również w kilku projektach proponowana jest zmiana zawieszenia. Tak więc Cayman otrzymuje jednostki z BTR-60, a BRDM-2M (A) jest wyposażony w jednostki z BTR-80. Jednocześnie oba samochody otrzymują drążki skrętne i amortyzatory hydrauliczne, co daje pewne korzyści.

W większości przypadków zmodernizowany BRDM-2 zachowuje działko wodne, ale są też inne przykłady. W ten sposób projekt azerbejdżańskiego ZKDM został opracowany z uwzględnieniem wymagań jego armii, w wyniku czego maszyna straciła działko wodne. Uwolniona objętość została wykorzystana do optymalizacji układu komory silnika i zainstalowania klimatyzacji. W kilku projektach zaproponowano zastąpienie standardowej armatki wodnej podobnymi urządzeniami o innej konstrukcji.

Siła ognia


Wysoką siłę ognia zapewnia standardowa wieża karabinu maszynowego z produktami KPVT i PKT. Często jednak oferowane są opcje modernizacji kompleksu uzbrojenia, w tym przejście na zasadę wyposażenia modułowego.

Być może najciekawszą opcją broni jest maszyna ZKDM. Inżynierowie z Azerbejdżanu wybrali działo 23 mm GSh-23, automatyczny granatnik 30 mm, karabin maszynowy 7,62 mm i niekierowaną wyrzutnię rakiet. Wszystko broń zamontowany na zmodyfikowanej kopule BPU.


Ukraiński samochód BRDM-NIK. Fot. Wikimedia Commons


Niektóre projekty przewidują zachowanie wieży wraz z instalacją wyrzutni pocisków przeciwpancernych. W zależności od dostępnych środków i zasobów twórcy wykorzystują nowe typy ciężkich karabinów maszynowych. W związku z tym wiele ukraińskich projektów przewiduje zastąpienie 14,5-mm KPVT słabszym NSV.

Istnieje teoretyczna możliwość zorganizowania siedziska dla modułów bojowych gotowych modeli, ale jest ona wykorzystywana tylko w indywidualnych projektach. Jednocześnie twórcy często wskazują na możliwość wymiany systemu uzbrojenia na życzenie klienta.

BRDM-2 był używany jako baza dla sprzętu do różnych celów z takim lub innym sprzętem. Jego zaktualizowane wersje mogą zachować takie możliwości. Taki sprzęt może być nośnikiem systemów przeciwpancernych, sprzętu łączności, sprzętu specjalnego itp. Jednak na wystawach często pojawiają się prototypy z bronią do rozwiązywania misji ogniowych, a liczba prototypów ze specjalnym wyposażeniem jest niewielka.

Przyszłość platformy


Obecnie pięćdziesiąt krajów jest uzbrojonych w kilka tysięcy BRDM-2 i opartych na nich pojazdów. Cały ten sprzęt nadal służy, ale może nie w pełni odpowiadać operatorowi. W związku z tym prawie wszystkie armie potrzebują takiej lub innej aktualizacji przestarzałych pojazdów, co pozwoli na utrzymanie ich w służbie w przyszłości.


Maszyna komunikacyjna "Kajmany-KAS" rozwoju białoruskiego. Fot. Wikimedia Commons


W związku z tym powstaje pewien rynek dla deweloperów projektów modernizacji przestarzałego sprzętu. To jest powodem pojawienia się znacznej liczby takich projektów w ostatnich latach. Jednak tylko nieliczne tego typu opracowania dają pożądane rezultaty. Tylko kilka projektów zostało wprowadzonych do serii, podczas gdy inne nie wyszły poza demonstrację prototypów na wystawach.

Właściwa modernizacja BRDM-2 pozwala nie tylko wydłużyć żywotność, ale także zmniejszyć zaległości maszyny od współczesnych wymagań. Po gruntownym remoncie i przebudowie pojazd opancerzony powinien zostać przywrócony do służby, zdolny do rozwiązywania problemów w nowoczesnych warunkach przy mniejszym ryzyku. Przy wszystkich swoich zaletach nowoczesne projekty modernizacyjne BRDM-2 mają wady związane z ograniczeniami platformy bazowej. Projektanci muszą wybierać między wysoką wydajnością a łatwością aktualizacji technologii, a także uwzględniać potrzeby i możliwości potencjalnych klientów.

Jednak BRDM-2 okazał się już udaną platformą do przechowywania różnych rodzajów broni i sprzętu. Dodatkowo maszyna ta okazuje się być dobrą bazą dla różnych ulepszeń, w tym głębokich. Są wszelkie powody, by sądzić, że w przyszłości zobaczymy nowe opcje modernizacji BRDM-2. Będą one rozwijane, dopóki taki sprzęt będzie działał.
Autor:
54 komentarz
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Straszila
    Straszila 12 czerwca 2019 06:04
    + 15
    „Roszczenia do oryginalnego kadłuba BRDM-2 wiążą się z niewystarczającą ochroną i komfortem załogi.”, ok, wygoda załogi, ale oświadczenia o ochronie na tle rozwoju różnego rodzaju „wozów” i „robaków” ” wyglądać śmiesznie. Oczywiste jest, że w miarę upływu czasu wiele rzeczy zmienia się w technologii i wymaganiach dotyczących użycia w walce. Ale przystępując do modernizacji, musimy zdecydować, co tak naprawdę chcemy uzyskać na wyjściu, jeśli rozpoznanie i wartownik to jedno podejście, wsparcie ogniowe jest zupełnie inne. Możliwa funkcjonalność samodzielnego pokonywania przeszkód wodnych, tym samym nakłada własne wymagania. Jak zawsze to klient decyduje o tym, jak widzi ten sprzęt w swoich formacjach bojowych, biorąc pod uwagę wieloletnie doświadczenie w eksploatacji i użytkowaniu w działaniach wojennych, a tam zadecyduje o tym projektant i produkcja.
    1. Aleksiejew
      Aleksiejew 12 czerwca 2019 07:45
      +2
      Cytat od Strashili
      Ale przystępując do aktualizacji, musisz zdecydować, ale tak naprawdę to, co chcemy uzyskać na wyjściu

      To na pewno!
      Liczne próby w byłych republikach ZSRR zarabiania na tzw. modernizacji BRDM nie dają odpowiedzi: co tak naprawdę chcą dostać za samochód?
      Do tej pory istnieje tendencja do przekształcania transportera opancerzonego do rekonesansu w chronionego jeepa, konkurenta Tygrysa itp.
      Takie podejście jest mało obiecujące, bo nowy Tygrys to właśnie samochód pancerny, a próby przekształcenia BRDM w samochód pancerny prowadzą do tego, że przestaje on być transporterem opancerzonym, czyli m.in. traci zdolność pokonywania przeszkód, pokonywania przeszkód wodnych, zamiast urządzeń obserwacyjnych pojawiają się panoramiczne okna itp., ale staje się przeciętnym „opancerzonym jeepem”.
      Chociaż głównym argumentem jest tutaj jakość ceny. Jeśli można tanio wymienić wszystkie jednostki w starym budynku, zainstalować nowe systemy i broń (ale to mało prawdopodobne!), próby naprawy zakładów mogą być uzasadnione.
      1. Straszila
        Straszila 12 czerwca 2019 08:55
        0
        „to znaczy traci zdolność pokonywania przeszkód, pokonywania przeszkód wodnych”, atrakcją tego samochodu jest jego zdolność przełajowa i zdolność pokonywania przeszkód wodnych. Tak, technologia nie stoi w miejscu, ale urządzenia nadzoru i środki komunikacji podlegają standaryzacji z transporterami opancerzonymi i wozami bojowymi piechoty, które są masowo wykorzystywane na innym sprzęcie. Opcjonalnie możliwe jest użycie wieży z BTR-80.
      2. Greg Miller
        Greg Miller 12 czerwca 2019 09:39
        -4
        Niedługo więc zaczniemy modernizować wozy Pierwszej Kawalerii... BRDM-2 jest przestarzały i nie można go zmodernizować, musimy się z tym pogodzić...
      3. CTABEP
        CTABEP 12 czerwca 2019 16:04
        +7
        Wszystkie te modernizacje, jak dla mnie, to próby odepchnięcia niewzruszonych. Istnieje dobry na swoje czasy, choć już przestarzały, pojazd INTELIGENCYJNY. Możliwe jest zrobienie z niego transporterów opancerzonych lub bojowych wozów piechoty (zwłaszcza jeśli jest zły z własną produkcją i jest wystarczająco dużo odziedziczonych samochodów), ale a priori nie może być lepszy niż pojazdy pierwotnie zaprojektowane do tego celu. Ale ulepszenia z zachowaniem roli, gdzie w rzeczywistości konieczne jest ponowne wyposażenie oddziału, wymiana całej elektroniki i ewentualnie silnika - coś nie jest widoczne. Taką samą rezerwację na poziom ochrony przed kulami karabinów maszynowych w newralgicznych miejscach można wnieść za pomocą podszewki z kevlaru, choć będzie to droższe, ale przynajmniej nie przykręcane arkusze :).
        1. Bad_gr
          Bad_gr 14 czerwca 2019 17:59
          +1
          Moim zdaniem najbardziej udaną modernizacją tej maszyny jest białoruski Kajman.
          Niezależne zawieszenie od BTR-60 (nic, tylko zjednoczenie), koła są nieco szersze - stały się nie tak toczone, diesel, zachowały pływalność, poprawiono widoczność, co jest ważne przy dużych prędkościach (a głowa kierowcy znajduje się wewnątrz kadłuba i nie wystaje z włazu )
    2. Mister X
      Mister X 12 czerwca 2019 19:36
      +1
      Cytat od Strashili
      rozpoczynając modernizację trzeba zdecydować, co tak naprawdę chcemy w efekcie uzyskać

      hi
      Ciekawe rzeczy.
      Kiedyś publikowałem na VO o cywilnych wersjach BRDM-2
      Cykl 5 artykułów pt. Drugie Życie BRDM. Harcerze na „obywatelu”.
      Link do pierwszej części https://topwar.ru/1-vtoraya-zhizn-brdm-razvedchiki-na-grazhdanke-chast-pervaya.html
  2. Swobodny wiatr
    Swobodny wiatr 12 czerwca 2019 06:04
    +2
    Ukraiński gekon okazał się piękny.
    1. Straszila
      Straszila 12 czerwca 2019 06:15
      +2
      Jest w tym coś ze starego dobrego BTR-40
      1. Nikołajewicz I
        Nikołajewicz I 12 czerwca 2019 07:01
        +6
        Cytat od Strashili
        Jest w tym coś ze starego dobrego BTR-40

        A dlaczego nie podoba ci się ten samochód pancerny? zażądać
        1. bmv04636
          bmv04636 12 czerwca 2019 08:32
          +2
          nie umiem pływać
          1. Nikołajewicz I
            Nikołajewicz I 12 czerwca 2019 09:22
            0
            Cóż, w XXI wieku „pływność” przestała być jednym z głównych wymagań…
            1. bmv04636
              bmv04636 12 czerwca 2019 10:40
              -1
              są mosty, a jeśli nie
              1. Nikołajewicz I
                Nikołajewicz I 12 czerwca 2019 13:06
                -2
                Cytat z: bmv04636
                są mosty, a jeśli nie

                Jeśli nie ma mostów, to przeprawy pontonowe, przenośniki pływające ....
                1. bmv04636
                  bmv04636 12 czerwca 2019 15:40
                  +2
                  BRDM wydawał się być pozycjonowany jako opancerzony pojazd rozpoznawczy i patrolowy. I jak rozumiem, do rozpoznania oferujecie przeprawy pontonowe i pływające przenośniki. Cóż, taki kruchy zegarek się okaże
                  1. Nikołajewicz I
                    Nikołajewicz I 13 czerwca 2019 02:15
                    0
                    O...! Patrzę: taniec zaczął się „na złym stepie”! Czas odwrócić "historię" na początek... Mój pierwszy post był odpowiedzią na "komentarz", że jakaś "przeróbka" (chyba ukraiński...) jest podobna do BTR-40 i tym samym powoduje " sympatii! I właśnie opublikowałem zdjęcie KAMAZ BPM-97, jako bardzo podobnego do BTR-40! Co więcej, wydaje się, że jeden z deweloperów wspomniał w wywiadzie, że był „zainspirowany” pojawieniem się BTR- 40. „ser-bor”? zażądać
                    I więcej: 1. Jest opcja rozpoznanie i patrol samochód pancerny "Dozor" na bazie BPM-97.
                    2. W "świecie" można znaleźć inne próbki niepływających pojazdów zwiadowczych...!
                    BRM "Fennek"
                    1. Komentarz został usunięty.
            2. CTABEP
              CTABEP 12 czerwca 2019 16:05
              +1
              Dla BMP - być może. W przypadku pojazdu rozpoznawczego nr.
        2. Straszila
          Straszila 12 czerwca 2019 08:45
          +6
          decyzja wojska indonezyjskiego w sprawie BTR-40
  3. RomV
    RomV 12 czerwca 2019 06:50
    +3
    Dzięki za interesujący artykuł.
  4. SERGEY SERGEEVICS
    SERGEY SERGEEVICS 12 czerwca 2019 07:06
    +2
    Kiedyś był dobry sprzęt, jeśli zostanie przeprowadzona modernizacja, potrwa tyle samo.
  5. Wojownik StillTot
    Wojownik StillTot 12 czerwca 2019 08:46
    -1
    Trzeba wziąć pod uwagę koszt modernizacji, bezpieczeństwo l/s oraz siłę ognia.

    Moim zdaniem muszą być bezzałogowe, ponieważ istnieje również odpowiednia technologia pracy z uranem-9, która jest opracowywana z uwzględnieniem współczesnych wymagań bojowych.

    Tych. okazuje się 1. wymiana elektrowni, z możliwością zdalnego sterowania 2. Moduł bojowy, w zależności od zadań - mamy ich sporo.
    Nie ma sensu zawracać sobie głowy rezerwacją. l / s tam nie będzie.

    Dlatego przestrzeń wewnętrzna nie jest mała, możesz umieścić bezzałogowe pojazdy wewnątrz lub na zewnątrz, ale jeśli będziesz kopał głębiej (bardzo rozsądny pomysł dotyczył „pterodaktyla” na armaturze, który będzie bardzo skuteczny na pierwszej linii ataku)

    Lub umieścić, oprócz modułu bojowego, sprzęt rozpoznawczy - na przykład czujniki dźwięku (sprzęt) do określania współrzędnych otwarcia ognia lub te same przekaźniki dla uranu 9, aby zwiększyć zasięg, co ponownie zapewni większe bezpieczeństwo myśliwce.
  6. Koń, ludzie i dusza
    Koń, ludzie i dusza 12 czerwca 2019 09:13
    -2
    Gekon w niczym nie przypomina sklepu z mlekiem i chlebem do jazdy.

    A na parkingu - nie pamiętam.

    śmiech
  7. Bodypuncher
    Bodypuncher 12 czerwca 2019 09:55
    +2
    Wersja syryjska z ZSU 23 to dobra opcja. Doskonała alternatywa dla montażu ZSU z tyłu ciężarówki. Ogólnie rzecz biorąc, BRDM jest alternatywą dla pickupów z zainstalowaną bronią, ale jest w stanie pływać i zapewniać ochronę przed pociskami. Dlatego w modernizacji należy położyć nacisk na mobilność i lepszą widoczność. Dobrym rozwiązaniem są również drzwi boczne.
    1. Koń, ludzie i dusza
      Koń, ludzie i dusza 12 czerwca 2019 23:38
      0
      Dobrym rozwiązaniem są również drzwi boczne.


      Jeśli nie chcesz pływać, to tak.

      A potem, tutaj, niedawno, transporter opancerzony, lądując z dużego statku desantowego, zdołał utonąć. Żołnierz zginął...
  8. Alex_59
    Alex_59 12 czerwca 2019 11:20
    + 14
    W rzeczywistości BRDM-2 w swojej pierwotnej formie nie spełnia obecnych wymagań dla pojazdów opancerzonych dla armii. Pojazd posiada słaby pancerz kuloodporny, a standardowe uzbrojenie składa się wyłącznie z karabinów maszynowych, co ogranicza zakres zadań do rozwiązania.
    Jakich wymagań nie spełnia? Czy nasz BRDM jest odpowiednikiem ich Młota? Ich „Młot” to pojazd do zaawansowanego rozpoznania, patrolowania i innych rzeczy, a także podwozie dla wszelkiego rodzaju lekkich MANPAD. Nie jest dla mnie jasne, w jaki sposób BRDM może stać się przestarzały i nie spełniać współczesnych wymagań, ale robią to Hummery, Tygrysy, Wilki i inne analogi. Pod każdym względem BRDM jest lepszy. Karabin maszynowy kal. 14,5 mm umożliwia robienie dziur nie tylko w równorzędnych przeciwnikach, ale także w pewnych okolicznościach niszczenie zarówno transporterów opancerzonych, jak i bojowych wozów piechoty, czego Młot w zasadzie nie może. Pływa! Mówią, że nie musisz pływać. Tak, nie jestem pewien, dla zaawansowanego pojazdu zwiadowczego wspinanie się nad szerokim na 50 metrów strumieniem bez pomocy osób postronnych może być doskonałym atutem. Może ekwipunek „liniowej” piechoty może nie pływać - teoretycznie powinien mieć cały obóz posiadłości pontonowo-mostowej z pieśniami i tańcami za plecami. Ale harcerze i obserwatorzy nie powinni tego robić. "Słaby pancerz kuloodporny" - a wszystkie te "Tygrysy" trzymają pociski prosto, tak. W BRDM arkusze znajdują się również pod bardziej racjonalnymi kątami.
    Ergonomia, urządzenia - to wszystko można ulepszyć. Myślę, że problem jest inny - BRDM zostały już kupione i nie otrzymasz na nie nowych zamówień. I nie wygląda modnie - miarka. Czy jest to coś w rodzaju "Tygrysa", można nim słynnie jeździć na wszelkiego rodzaju wystawach broni, a ogólnie wygląda to naprawdę fajny facet, jeśli wciąż są przebrani "Rembos" siedzący tam w okularach i z automatami w ciele zestawy. To jest modne. A BRDM nie jest modne.
    1. Bodypuncher
      Bodypuncher 12 czerwca 2019 11:46
      +5
      W porządku! BRDM nie jest czołgiem ani bojowym pojazdem piechoty, ale jako lekki pojazd rozpoznawczy i patrolowy (sabotażowy) nie wynaleziono jeszcze nic lepszego. Niezbędne jest wzmocnienie mocnych stron maszyny: szybkości, mobilności, urządzeń obserwacyjnych i przekazujących informacje.
      1. Gritsa
        Gritsa 14 czerwca 2019 03:15
        +1
        Cytat: Bodypuncher
        W porządku! BRDM nie jest czołgiem ani bojowym pojazdem piechoty, ale jako lekki pojazd rozpoznawczy i patrolowy (sabotażowy) nie wynaleziono jeszcze nic lepszego. Należy wzmocnić mocne strony maszyny: szybkość, mobilność, urządzenia obserwacyjne i przekazujące informacje

        Jednocześnie nie jest konieczne zdejmowanie dodatkowych kół, aby wygodniej było wsiadać do samochodu.
        1. Bad_gr
          Bad_gr 14 czerwca 2019 17:44
          0
          Cytat: Grys
          Jednocześnie nie jest konieczne zdejmowanie dodatkowych kół, aby wygodniej było wsiadać do samochodu.

          A do czego służą dodatkowe koła do pojazdu zwiadowczego? okopy do przeniesienia? Jak często ta funkcja jest potrzebna dla tej maszyny?
          A cały ten kajak z dodatkowymi kołami zajmuje sporo miejsc. Usunięto dodatkowe koła: tutaj masz miejsce na drzwi i dodatkowe zbiorniki (a to autonomia rozpoznania, w tym) oraz dodatkowa wyporność dla samochodu. Przemilczam fakt, że samochód zyskuje więcej przestrzeni wewnętrznej na życie załogi i na wyposażenie.
    2. Skrzydło OK
      Skrzydło OK 12 czerwca 2019 22:08
      -2
      „I to nie wygląda modnie - miarka” Nie zgadzam się, kolego, BRDM-2M na zdjęciu na początku artykułu to tylko muskularny przystojny mężczyzna, ale nie agresywny, jak samochody Amera, ale niektóre rodzaj swojego, kochanie
    3. Straszila
      Straszila 12 czerwca 2019 22:20
      -1
      Ich młot jest raczej odpowiednikiem naszego BRDM.
    4. Koń, ludzie i dusza
      Koń, ludzie i dusza 12 czerwca 2019 23:42
      0
      Nasi zaprzysiężeni przyjaciele twierdzą, że Młot może wytrzymać bezpośrednie trafienie z działka 23 mm, a następnie odjechać sam. Wpisuj ważne mechanizmy w odstępach, aby jedno uderzenie nie było śmiertelne.

      Pytanie brzmi, kto gdzie widział pojedyncze trafienie z 23 mm? Jeśli już trafiłeś, to trafisz do kolejki!
    5. Koń, ludzie i dusza
      Koń, ludzie i dusza 12 czerwca 2019 23:47
      -1
      A BRDM nie jest modne.


      Jak modnie też!

      Na podstawie konwersji (bez wieży) BRDM-2 amatorzy budują takie pepelaty do polowania i wędkowania - będziesz zazdrosny. Ze skórzanymi meblami, telewizorami, klimatyzacją, lodówką (oczko i kobiety o niskiej odpowiedzialności społecznej). I wciąż unosi się!

      napoje
      1. Alex_59
        Alex_59 13 czerwca 2019 07:20
        -1
        Cytat: Koń, ludzie i dusza
        Na podstawie przebudowy (bez wieży) BRDM-2 takie pepelaty budowane są przez miłośników polowań i wędkarstwa - będziesz zazdrosny

        Widzieliśmy, wiemy. Ale do użytku prywatnego, szczerze mówiąc, nie do taniego gruchota. Zjada paliwo według wojska. śmiech
        1. Koń, ludzie i dusza
          Koń, ludzie i dusza 13 czerwca 2019 09:45
          +1
          Więc nie chodzą na nią codziennie do sklepu ogólnospożywczego po mleko i chleb.

          śmiech
  9. sajgon66
    sajgon66 12 czerwca 2019 12:09
    0
    - Przerobiono kadłub, wymieniono silnik i skrzynię biegów, zmieniono zawieszenie i uzbrojenie...
    - Co pozostało z BRDM? zażądać
    1. Kocia ryba
      Kocia ryba 12 czerwca 2019 20:52
      0
      Jeśli nadal potrafi pływać, pozostaje wszystko, co potrzebne. Samochód początkowo okazał się bardzo udany. Przy dobrej i rozsądnej modernizacji wciąż musi żyć i żyć, a nawet opancerzone jeepy i wszelkiego rodzaju inne buggy do „Bardaka” są jak rak dla Pekinu. dobry
      1. sajgon66
        sajgon66 12 czerwca 2019 21:23
        +3
        - Mieliśmy jeden BRDM - w rekonesansie... uśmiech
        - wątpię w zachowanie umiejętności pływania - jeśli wyrwiesz koła pomocnicze wraz z napędami, wymień silnik na mocniejszy (a przez to cięższy), zatrzaśnij DBM, przetnij boczne drzwi - rozkład masy i szczelność będzie cierpieć w jakikolwiek sposób.
        1. Kocia ryba
          Kocia ryba 12 czerwca 2019 22:41
          0
          Dobry wieczór, kuzynie! hi Mieliśmy ich trzech i wszystkie były również inteligencją. Chłopaki bardzo chwalili auto, ale mówili, że jest bardzo „toczące się”, zawsze bali się przewrócić na stromym skrzyżowaniu. Jeździłem nim tylko na zbroi, no cóż, zajrzałem do środka, nie jeździłem i nie strzelałem z niego.
          A co do modernizacji z zachowaniem „pływania w wodzie” – niech inżynierowie łamią sobie głowę, jeśli ich los to taki zawód. A dla nas grzeszników w zasadzie ważny jest produkt końcowy. puść oczko
          1. Komentarz został usunięty.
          2. sajgon66
            sajgon66 12 czerwca 2019 23:23
            +1
            - Rumuni wykonali kawał dobrej roboty.
            1. Kocia ryba
              Kocia ryba 12 czerwca 2019 23:39
              0
              Tak, mają tam boczne drzwi. Ale dlaczego usunęli całą broń? Maszyna nie ciągnie lepiej, a co z tego – patrol chemiczno-dymowy?
              1. sajgon66
                sajgon66 12 czerwca 2019 23:45
                +1
                - Tylko zwiad... Ale też samochód pancerny i podwozie do ppk, czy pamięć...
            2. Gritsa
              Gritsa 14 czerwca 2019 03:18
              0
              Cytat z saygon66
              Rumuni wykonali dobrą robotę

              A co z tego, że usunęli karabin maszynowy?
              1. sajgon66
                sajgon66 15 czerwca 2019 17:07
                0
                - W tej wersji pozostał PKT ... Ogólnie istnieje kilka wersji tych maszyn TAVS-79 ....
                http://www.tanks-encyclopedia.com/coldwar/Romania/TABC-79.php
    2. Koń, ludzie i dusza
      Koń, ludzie i dusza 12 czerwca 2019 23:47
      +1
      Wpis w księdze.
  10. Zły
    Zły 12 czerwca 2019 12:19
    +8
    Opancerzony pojazd rozpoznawczy i patrolowy - wszyscy jakoś zapomnieli o tym spotkaniu :))) To nie jest transporter opancerzony, nie bojowy wóz piechoty, nie czołg, jego zadaniem jest rozpoznanie i patrol, warto założyć kilka opancerzenie, a cała ta konstrukcja utknie w pierwszej kałuży, jak to się dzieje z tym samym transporterem opancerzonym
    Konstrukcja jest bardzo niezawodna, jedyne, że silnik jest tam oczywiście dość słaby i zjada 1 litr na kilometr w terenie (właściwie jak gaz 66 z włączonym napędem, niski bieg i gówno do dach). Potrzebujesz ekonomicznego oleju napędowego
    Poza tym potrzebujemy nowej elektroniki do zwiadu i patrolu.
    W przeciwnym razie ten samochód przeżyje każdego z nas czytających :))
    I tak, zaczęli z niego rzeźbić samochód pancerny, wysyłać go do zadań nietypowych dla tego typu sprzętu, a potem narzekać, że siła ognia jest niewielka, a pancerz to sklejka.
    1. Ostatni PS
      Ostatni PS 12 czerwca 2019 21:56
      0
      Myślę, że programiści wiedzą. Jedynym powodem takiej aktualizacji jest stworzenie taniej maszyny o większej funkcjonalności. To, że bałagan z modułem strzelania, podobnie jak z pojazdem Azerite, będzie gorszy od specjalistycznego BMP-BTR, jest dla wszystkich jasny, ale bałagan w armii był dofiga od czasów sowieckich i taką modernizację można przeprowadzić na własną rękę, a to oszczędności i miejsca pracy w produkcji, pieniądze zostają w kraju, potencjał bojowy wzrasta (modernizacja jest nadal lepsza niż pierwotna - spełnia wymagania klienta). Otóż ​​kraj nie potrzebuje wozu zwiadowczego i patrolowego, ale potrzebne są transportery opancerzone, a niewykluczone, że w innych krajach jest podobnie, więc modernizację można zrobić za pieniądze.
    2. Koń, ludzie i dusza
      Koń, ludzie i dusza 12 czerwca 2019 23:51
      0
      Pojazd patrolowy i rozpoznawczy powinien być bardziej wytrzymały, gdy eksploduje mina.

      Z BRDM-2 sytuacja wygląda tu zupełnie źle, jeśli dno kadłuba nie jest zamienione na V-kształtne i nie jest wzmocnione przed podważeniem miny czołgowej.

      W sąsiednim pułku ochrony chemicznej znajdowało się wiele BRDM-2 do rozpoznania chemicznego i radiacyjnego. Na zewnątrz był jakiś mechanizm, który wystrzeliwał flagi z charłakami.
  11. Zły
    Zły 12 czerwca 2019 12:22
    +2
    Cytat: Nikołajewicz I
    Cóż, w XXI wieku „pływność” przestała być jednym z głównych wymagań…


    A jak dawno temu przestałeś? Ach.. chyba tam, gdzie nie ma mostów, gdzie są pustynie :) Tak właśnie warto rozbić most, przez ten sam Eufrat, a cały atak zrodzi się unisono.
    A co z pojazdem zwiadowczym, jakim jest BRDM, przejeżdża teraz przez mosty do wroga? :)
  12. serg.sziszkow2015
    serg.sziszkow2015 12 czerwca 2019 14:14
    0
    to tylko moje emocje, mój komentarz nie ma nic wspólnego z techniczną stroną sprawy, po raz pierwszy zobaczyłem BRDM-2 w latach 1981-1982, kiedy kupiłem magazyn *Wiedza Wojskowa*, Na ostatniej stronie okładki były BRDM i BRDM-2, zakochałem się w BRDM-2 na pierwszy rzut oka! stała się dla mnie ideałem piękna kołowego samochodu pancernego i tak pozostaje do dziś, Potem widziałem ją *na żywo* niejednokrotnie zarówno w wersji podstawowej, jak i w RHR, W wieży tego BRDM-2rxr 9 maja siedział mój stary przyjaciel, oficer dywizji Sarow VV
  13. a.chomik55
    a.chomik55 12 czerwca 2019 17:15
    0
    Jestem za modernizacją! Denyuzhkov na nowy nie wystarczy. Co więcej, nie każdy z nas jest wyposażony w kuloodporną ochronę, a to jest spartaczony lub gorzej… Tak, i ciężko jest odepchnąć stopą.
  14. saksoński
    saksoński 12 czerwca 2019 20:11
    0
    Dobry artykuł, dzięki! Jeśli chodzi o modernizację, to słusznie powiedzieli w pierwszym komentarzu, że w porównaniu do "wózków" BRDM-2 to prawdziwa bestia :) Stąd chyba trzeba postawić sobie cel modernizacji. Bez zauważalnego wzrostu kosztów, spraw, aby maszyna była nieco wygodniejsza w obsłudze. I to wystarczy. I zdecydowanie nie warto robić z tego czołgu.
    1. sajgon66
      sajgon66 13 czerwca 2019 00:05
      +1
      - Czołg to nie czołg, ale coś takiego... puść oczko
  15. Garri Lin
    Garri Lin 13 czerwca 2019 11:01
    +1
    Główny kierunek modernizacji BRDM 2 powinien iść w nieco innym samolocie, innym niż opisane w artykule. Przede wszystkim jest to poprawa zwrotności: 1. Wzmocnij silnik. 2. Działa płynniej. Doskonale kontrolowany. 3. Wprowadzić dodatkowe koła do współczesnych realiów, istnieje możliwość zastąpienia ich gąsienicami. 4. Umiejętność pływania jednoznacznie opuścić.
    Zastrzeżenia można wzmocnić podszewką z kevlaru, ale bez fanatyzmu, aby nie przeciążać auta. Doprowadź ochronę kopalni do poziomu MCI. Wyposażony w czujniki napromieniowania laserowego. Zwiększ liczbę wyrzutni granatów dymnych. I główna funkcja, inteligencja. Wszystko, co w tej dziedzinie jest nowoczesne, powinno być ustanowione. Kilka małych UAV nie zaszkodzi. Funkcjonalność maszyny znacznie wzrośnie.
  16. Yehat
    Yehat 12 lipca 2019 13:08
    0
    brdm-2 robi fajne samochody dla grzybiarzy, zbieraczy jagód i orzechów, myśliwych
    ale prawa do ciągnika trochę krępują
    fajnie byłoby doprowadzić jej kochanków do cięcia