Jak dużo zabić w przyszłości jednym dekretem?
Tak więc nasz rząd wkroczył na wojenną ścieżkę z UAV, bezzałogowymi statkami powietrznymi, które teraz oficjalnie określa się jako UAV - bezzałogowe statki powietrzne.
Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest oczywiście bardzo dwojakie. UAV mocno wkroczyły w nasze codzienne życie. Dziś możesz kupić ulotkę za absolutnie absurdalne pieniądze w sklepach AGD i zacząć doskonalić sztukę latania. Ale w rzeczywistości okazuje się, że wszystko, sklep był zamknięty. Bo bez rejestracji i przestrzegania regulaminu lotów jest niemożliwe.
Czym jest dwoistość? No jak zawsze w podejściu do problemu. Z jednej strony nie mogę nie zgodzić się, że UAV zataczające się w pobliżu lotnisk to sabotaż. Są naprawdę niebezpieczni, nie można się z tym kłócić. Mniej więcej tak samo, jak młode organizmy wspinające się na żurawie wieżowe i inne place budowy w celu robienia selfie.
A narkotyki, pieniądze i telefony, które są wrzucane do miejsc odosobnienia za pomocą helikopterów, również nie są najlepszym zastosowaniem dla wiropłatów.
Ale prawdopodobnie najbardziej szkodliwym zastosowaniem dla helikopterów i innych UAV jest wideo i fotografowanie różnych obiektów nieruchomości ministrów (w tym tych z przedrostkiem „premier”), deputowanych i innych osób u władzy. Podobno tu tkwi źródło problemu, nad którego rozwiązaniem tak gorliwie podjęto pracę w rządzie.
Jaka jest istota dekretu podpisanego przez premiera Miedwiediewa? Wszystko jest proste. Wszystkie bezzałogowe statki powietrzne (UAV) muszą być zarejestrowane w Federalnej Agencji Transportu Lotniczego.
Dekret.
Wówczas, aby wykonywać loty, właściciel BSP będzie musiał uzyskać zezwolenia od różnych organów, w zależności od tego, gdzie planuje latać. Wszystko zależy od tego, kto kontroluje ten sektor przestrzeni powietrznej.
Mapa obszarów zastrzeżonych.
Tutaj na tej mapie każdy może zobaczyć, gdzie możesz latać, a gdzie nie.
Lista organizacji, w których będziesz musiał ubiegać się o pozwolenia, nie jest prosta. Oto Ministerstwo Obrony i administracja osiedli, FSB i sterownie lotnisk i lotnisk.
O tym, jak trudno jest w ogóle się zarejestrować (a teraz jest to właściwie niemożliwe, ponieważ Gosuslugi usunęli ten proces ze swojego programu), powiemy osobno. Porozmawiajmy teraz o konsekwencjach.
Ponieważ wszystkie UAV ważące od 250 gramów do 30 kilogramów wpadają w „czerwoną strefę” i nie ma znaczenia, w jaki sposób są wykorzystywane do strzelania do swoich dzieci, czy mapy topograficzne terenu. Wszystkie UAV muszą być zarejestrowane i muszą uzyskać pozwolenie na lot. od powyższych władz.
Oczywiście, UAV/UAV nie stały się jeszcze na tyle rozpowszechnione w naszym kraju, aby powodować napady wścieklizny u kontrolerów ruchu lotniczego. Ale tutaj wszystko jest przed lub za.
O problemach związanych z użytkowaniem UAV porozmawiamy jednak osobno, choć co tu mówić? W rzeczywistości nie możemy nigdzie strzelać. Pozostaje tylko zalegalizować i tyle, wszyscy urzędnicy wszystkich stopni mogą spać spokojnie.
Ale teraz porozmawiamy o nieco innym obszarze, który wydaje się być tak daleki od lotów UAV, ale mimo to bardzo blisko.
Nieco wyżej zapowiedziałem już, że rejestracja i uzyskanie pozwoleń jest obowiązkowe. Każdy latający samolot o wadze od 0,25 do 30 kg.
Co dziwne, ale WSZYSTKIE modele samolotów i helikopterów od razu trafiają do tej kategorii. WSZYSTKO, co jest wykonywane rękoma dzieci w kręgach modelarstwa lotniczego. Tak, teraz wielu zapyta, ale co, wciąż są tacy ludzie?
Ogólnie rzecz biorąc, jest. Gdzieś i jakoś, ale wciąż tam. Na przykład w mojej okolicy były dwa. Nie pozostał ani jeden, ale znający się na rzeczy ludzie mówili, że w milionowym mieście pozostały przy życiu jeszcze dwa kluby. Ale najwyraźniej nie na długo.
Sam w sobie pomysł rejestracji wszystkiego i robienia na drutach rąk i stóp z zezwoleniami w naszym kraju wygląda jak zakaz. Bo ktoś nie da tego samego pozwolenia i tyle.
Właściwie nie chodzi tu nawet o dyspozytorów, którzy mają coś do roboty, ani FSB, ani nawet wojsko. Chodzi o pytanie ze zwykłego patrolu policyjnego: „Czy masz pozwolenie?” I nie daj Boże, pilot nie będzie miał takiego zezwolenia, które będzie odpowiadało funkcjonariuszowi organów ścigania. Za nieporządek i konieczne jest ukaranie.
Mieliśmy to na studiach. Policja dość spokojnie wpuściła faceta na Plac Admiralicji z helikopterem w plecaku. Ale gdy tylko wyruszył, by sfilmować grupę absolwentów, natychmiast został odeskortowany na stację. Czy jest pozwolenie? Brak pozwolenia...
Z jednej strony wydaje się to słuszne. Z innym…
Czy ci goście z klubów i stacji młodych techników zawracają sobie głowę rejestracją czegoś zbudowanego przez młodych techników? Z pozwoleniami? Z telefonami do dyspozytorów? Czy oni, wujkowie-mentorzy, w ogóle tego potrzebują? Za ich ogromną pensję?
Jestem pewien, że nie jest to konieczne. Potwierdzają to moi konsultanci z VASO (Stowarzyszenie Producentów Samolotów Woroneż). Nawiasem mówiąc, oboje przeszli przez tę szkołę od dzieciństwa. Dlatego ich ramiona rosną tam, gdzie tego potrzebują, a ich głowy działają wyraźnie aerodynamicznie. Dlatego potrafią montować tzw. „rosyjskie”. warkot„typu „Orlan-10” z części zamiennych i zespołów produkowanych w Niemczech, USA, Francji, Włoszech, Tajwanie, Japonii i Chinach. To znaczy z tego, z czego faktycznie są zbierane, ponieważ nie ma absolutnie nic własnego.
Ale są głowy i ręce, które wciąż potrafią złożyć to „Lego” (żeby później z dumą pokazywano je na wszystkich wystawach jako „osiągnięcie rosyjskiego przemysłu”).
A co się stanie, gdy te ręce znikną?
To prawda, co wtedy? W sumie lotnictwo specjalista to nie tylko cenna istota szara i ramiona wyprostowane i wyjęte z ramion. To jest pewien upór, to marzenia o tym, żeby jego opracowania były potrzebne, żeby jego projekty latały.
To, przepraszam, musi być uprawiane.
Tak, teraz możesz popaść w nostalgię. W dawnych dobrych czasach w mojej okolicy był taki ogromny i fajny Klub Kosmonautyczny. Sam Georgy Grechko przybył na otwarcie w 1984 roku i zaprezentował swój hełm. Cóż, może kask nie był jego, ale Georgy Michajłowicz podarował go klubowi. Gdzie jest teraz ten hełm...
Głównymi w tym klubie byli tylko modelarze. Rakietowcy, lotnicy, stoczniowcy. Dla stoczniowców w środku znajdował się basen, w którym od czasu do czasu zatapiali swoje statki, ale samoloty i rakietnicy szli w poprzek drogi, mieli platformę do lotów i wyrzutnie naprzeciwko. Teraz jest kościół.
Jeden z moich powietrznych rozmówców też poszedł do tego klubu, tam zachorował na sznurowych "myśliwce" i tak dalej do lotnictwa i pojechał... Ja też studiowałem przez 4 lata, jednak w kręgach fotograficznych i filmowych. Ale też nic takiego, nadal jest przydatny.
Teraz oczywiście nie ma tam kręgów wzorcowych. Taniec, rysunek, stomatologia, fryzjer, solarium. Cóż, tak jak powinno być, to, co „nie pasowało do rynku”, jest poza rynkiem.
Uwaga, pytanie brzmi: jak dziecko może zaszczepić miłość do tego wszystkiego?
Tak, była luka. Kup zabawkę, dobrze tanio. Latać i nagle - o cudzie! - będzie ciekawie. W takim razie tak. Zestaw kupisz też na Aliexpress. I tak krok po kroku...
Tak. Rozproszyliśmy się. Dobra, kup na własny koszt - kup. Mogą. Ale zarejestruj się w ciągu 10 dni! A potem na każdy lot na dziedzińcu domu otrzymasz pozwolenie. Administracja, dyspozytor Rosaviatsia, FSB, jeśli lecisz w mieście, wojsko w okręgu, jeśli nie daj Boże, tak jak w Woroneżu masz ciągłą strefę odpowiedzialności wojska.
Bezpośrednio przewiduję te tłumy ojców, którzy pospieszyli z wydawaniem zezwoleń i ścigali się z dzwonieniem do dyspozytorów. Koordynowanie, przekazywanie planów lotu i tak dalej.
Nic, to nie jest przerażające. Najważniejsze, żeby urzędnicy i posłowie spali spokojnie. Nikt nie zobaczy, jak luksusowo żyją na swoich posiadłościach.
Tak, mój Boże, panowie, dla całego kraju jest jasne, że robicie luksusowo! Za wysokimi płotami, niedostępny dla widoków zwykłego śmiertelnego chama. W porządku, wszyscy rozumiemy.
Jestem trochę krzywy. Nie rozumiem, skąd wziąć specjalistów za 20-30 lat. Wam, panowie, nie obchodzi mnie to, ale i tak żal mi stanu. Rozumiem, że na takich uczelniach jak dzisiaj dobrze dorastają tylko dyplomaci, którzy są zdolni do siedzenia w urzędach.
Inżynier, a nawet lotniczy… Cóż, po prostu znam więcej niż jednego, w tym problem. Przywiązani głowami do chmur, to ludzie z bardzo specjalnego magazynu. Rozumiejąc, że sami będą latać tylko jako pasażerowie, ale oburzająco marząc, że zrobią to inni.
Cóż, nie wyhoduj tego obojętnego mózgu współczesnych nauczycieli. Nie rosną.
Oznacza to, że faktycznie zakazując dziś lotów śmigłowcami, jutro nasze państwo z jakiegoś powodu „podcina skrzydła” tym pisklętom, które mogłyby opierdolić się i stanąć na skrzydle, jeśli chodzi o rozwój samolotów.
A na starość zdziwimy się, dlaczego Boeingi nie boją się piorunów, a suche rozpadają się na jeden rodzaj. Wszystko dlatego, panowie, nękamy inżynierów jako klasę.
Ale na razie MiG-29, Su-27 i Tu-95 to samoloty zupełnie nowoczesne, a T-72 to танк, który nie ma sobie równych na świecie, cała Rosja może spać spokojnie. A za 20 lat… gdzieś znajdziemy inżynierów. Kupimy to w ostateczności.
Ale nikt nie będzie szumiał nad rezydencjami, a potem publikował zdjęcia w Internecie. Nie ma potrzeby na próżno przeszkadzać władzom.
Ale ci faceci, którzy nie zostaną inżynierami, bo nie poczują, jak to jest wysłać swój własny brzęczyk w powietrze, to dla nich wstyd. Swędzenie inżynieryjne nie jest kupowane. Trzeba to wychować. Jak, jeśli wszystko jest zamknięte szczerze głupimi uprawnieniami, nie wiem.
Ogólnie rzecz biorąc, wszystko jest oczywiście bardzo dwojakie. UAV mocno wkroczyły w nasze codzienne życie. Dziś możesz kupić ulotkę za absolutnie absurdalne pieniądze w sklepach AGD i zacząć doskonalić sztukę latania. Ale w rzeczywistości okazuje się, że wszystko, sklep był zamknięty. Bo bez rejestracji i przestrzegania regulaminu lotów jest niemożliwe.
Czym jest dwoistość? No jak zawsze w podejściu do problemu. Z jednej strony nie mogę nie zgodzić się, że UAV zataczające się w pobliżu lotnisk to sabotaż. Są naprawdę niebezpieczni, nie można się z tym kłócić. Mniej więcej tak samo, jak młode organizmy wspinające się na żurawie wieżowe i inne place budowy w celu robienia selfie.
A narkotyki, pieniądze i telefony, które są wrzucane do miejsc odosobnienia za pomocą helikopterów, również nie są najlepszym zastosowaniem dla wiropłatów.
Ale prawdopodobnie najbardziej szkodliwym zastosowaniem dla helikopterów i innych UAV jest wideo i fotografowanie różnych obiektów nieruchomości ministrów (w tym tych z przedrostkiem „premier”), deputowanych i innych osób u władzy. Podobno tu tkwi źródło problemu, nad którego rozwiązaniem tak gorliwie podjęto pracę w rządzie.
Jaka jest istota dekretu podpisanego przez premiera Miedwiediewa? Wszystko jest proste. Wszystkie bezzałogowe statki powietrzne (UAV) muszą być zarejestrowane w Federalnej Agencji Transportu Lotniczego.
Dekret.
Wówczas, aby wykonywać loty, właściciel BSP będzie musiał uzyskać zezwolenia od różnych organów, w zależności od tego, gdzie planuje latać. Wszystko zależy od tego, kto kontroluje ten sektor przestrzeni powietrznej.
Mapa obszarów zastrzeżonych.
Tutaj na tej mapie każdy może zobaczyć, gdzie możesz latać, a gdzie nie.
Lista organizacji, w których będziesz musiał ubiegać się o pozwolenia, nie jest prosta. Oto Ministerstwo Obrony i administracja osiedli, FSB i sterownie lotnisk i lotnisk.
O tym, jak trudno jest w ogóle się zarejestrować (a teraz jest to właściwie niemożliwe, ponieważ Gosuslugi usunęli ten proces ze swojego programu), powiemy osobno. Porozmawiajmy teraz o konsekwencjach.
Ponieważ wszystkie UAV ważące od 250 gramów do 30 kilogramów wpadają w „czerwoną strefę” i nie ma znaczenia, w jaki sposób są wykorzystywane do strzelania do swoich dzieci, czy mapy topograficzne terenu. Wszystkie UAV muszą być zarejestrowane i muszą uzyskać pozwolenie na lot. od powyższych władz.
Oczywiście, UAV/UAV nie stały się jeszcze na tyle rozpowszechnione w naszym kraju, aby powodować napady wścieklizny u kontrolerów ruchu lotniczego. Ale tutaj wszystko jest przed lub za.
O problemach związanych z użytkowaniem UAV porozmawiamy jednak osobno, choć co tu mówić? W rzeczywistości nie możemy nigdzie strzelać. Pozostaje tylko zalegalizować i tyle, wszyscy urzędnicy wszystkich stopni mogą spać spokojnie.
Ale teraz porozmawiamy o nieco innym obszarze, który wydaje się być tak daleki od lotów UAV, ale mimo to bardzo blisko.
Nieco wyżej zapowiedziałem już, że rejestracja i uzyskanie pozwoleń jest obowiązkowe. Każdy latający samolot o wadze od 0,25 do 30 kg.
Co dziwne, ale WSZYSTKIE modele samolotów i helikopterów od razu trafiają do tej kategorii. WSZYSTKO, co jest wykonywane rękoma dzieci w kręgach modelarstwa lotniczego. Tak, teraz wielu zapyta, ale co, wciąż są tacy ludzie?
Ogólnie rzecz biorąc, jest. Gdzieś i jakoś, ale wciąż tam. Na przykład w mojej okolicy były dwa. Nie pozostał ani jeden, ale znający się na rzeczy ludzie mówili, że w milionowym mieście pozostały przy życiu jeszcze dwa kluby. Ale najwyraźniej nie na długo.
Sam w sobie pomysł rejestracji wszystkiego i robienia na drutach rąk i stóp z zezwoleniami w naszym kraju wygląda jak zakaz. Bo ktoś nie da tego samego pozwolenia i tyle.
Właściwie nie chodzi tu nawet o dyspozytorów, którzy mają coś do roboty, ani FSB, ani nawet wojsko. Chodzi o pytanie ze zwykłego patrolu policyjnego: „Czy masz pozwolenie?” I nie daj Boże, pilot nie będzie miał takiego zezwolenia, które będzie odpowiadało funkcjonariuszowi organów ścigania. Za nieporządek i konieczne jest ukaranie.
Mieliśmy to na studiach. Policja dość spokojnie wpuściła faceta na Plac Admiralicji z helikopterem w plecaku. Ale gdy tylko wyruszył, by sfilmować grupę absolwentów, natychmiast został odeskortowany na stację. Czy jest pozwolenie? Brak pozwolenia...
Z jednej strony wydaje się to słuszne. Z innym…
Czy ci goście z klubów i stacji młodych techników zawracają sobie głowę rejestracją czegoś zbudowanego przez młodych techników? Z pozwoleniami? Z telefonami do dyspozytorów? Czy oni, wujkowie-mentorzy, w ogóle tego potrzebują? Za ich ogromną pensję?
Jestem pewien, że nie jest to konieczne. Potwierdzają to moi konsultanci z VASO (Stowarzyszenie Producentów Samolotów Woroneż). Nawiasem mówiąc, oboje przeszli przez tę szkołę od dzieciństwa. Dlatego ich ramiona rosną tam, gdzie tego potrzebują, a ich głowy działają wyraźnie aerodynamicznie. Dlatego potrafią montować tzw. „rosyjskie”. warkot„typu „Orlan-10” z części zamiennych i zespołów produkowanych w Niemczech, USA, Francji, Włoszech, Tajwanie, Japonii i Chinach. To znaczy z tego, z czego faktycznie są zbierane, ponieważ nie ma absolutnie nic własnego.
Ale są głowy i ręce, które wciąż potrafią złożyć to „Lego” (żeby później z dumą pokazywano je na wszystkich wystawach jako „osiągnięcie rosyjskiego przemysłu”).
A co się stanie, gdy te ręce znikną?
To prawda, co wtedy? W sumie lotnictwo specjalista to nie tylko cenna istota szara i ramiona wyprostowane i wyjęte z ramion. To jest pewien upór, to marzenia o tym, żeby jego opracowania były potrzebne, żeby jego projekty latały.
To, przepraszam, musi być uprawiane.
Tak, teraz możesz popaść w nostalgię. W dawnych dobrych czasach w mojej okolicy był taki ogromny i fajny Klub Kosmonautyczny. Sam Georgy Grechko przybył na otwarcie w 1984 roku i zaprezentował swój hełm. Cóż, może kask nie był jego, ale Georgy Michajłowicz podarował go klubowi. Gdzie jest teraz ten hełm...
Głównymi w tym klubie byli tylko modelarze. Rakietowcy, lotnicy, stoczniowcy. Dla stoczniowców w środku znajdował się basen, w którym od czasu do czasu zatapiali swoje statki, ale samoloty i rakietnicy szli w poprzek drogi, mieli platformę do lotów i wyrzutnie naprzeciwko. Teraz jest kościół.
Jeden z moich powietrznych rozmówców też poszedł do tego klubu, tam zachorował na sznurowych "myśliwce" i tak dalej do lotnictwa i pojechał... Ja też studiowałem przez 4 lata, jednak w kręgach fotograficznych i filmowych. Ale też nic takiego, nadal jest przydatny.
Teraz oczywiście nie ma tam kręgów wzorcowych. Taniec, rysunek, stomatologia, fryzjer, solarium. Cóż, tak jak powinno być, to, co „nie pasowało do rynku”, jest poza rynkiem.
Uwaga, pytanie brzmi: jak dziecko może zaszczepić miłość do tego wszystkiego?
Tak, była luka. Kup zabawkę, dobrze tanio. Latać i nagle - o cudzie! - będzie ciekawie. W takim razie tak. Zestaw kupisz też na Aliexpress. I tak krok po kroku...
Tak. Rozproszyliśmy się. Dobra, kup na własny koszt - kup. Mogą. Ale zarejestruj się w ciągu 10 dni! A potem na każdy lot na dziedzińcu domu otrzymasz pozwolenie. Administracja, dyspozytor Rosaviatsia, FSB, jeśli lecisz w mieście, wojsko w okręgu, jeśli nie daj Boże, tak jak w Woroneżu masz ciągłą strefę odpowiedzialności wojska.
Bezpośrednio przewiduję te tłumy ojców, którzy pospieszyli z wydawaniem zezwoleń i ścigali się z dzwonieniem do dyspozytorów. Koordynowanie, przekazywanie planów lotu i tak dalej.
Nic, to nie jest przerażające. Najważniejsze, żeby urzędnicy i posłowie spali spokojnie. Nikt nie zobaczy, jak luksusowo żyją na swoich posiadłościach.
Tak, mój Boże, panowie, dla całego kraju jest jasne, że robicie luksusowo! Za wysokimi płotami, niedostępny dla widoków zwykłego śmiertelnego chama. W porządku, wszyscy rozumiemy.
Jestem trochę krzywy. Nie rozumiem, skąd wziąć specjalistów za 20-30 lat. Wam, panowie, nie obchodzi mnie to, ale i tak żal mi stanu. Rozumiem, że na takich uczelniach jak dzisiaj dobrze dorastają tylko dyplomaci, którzy są zdolni do siedzenia w urzędach.
Inżynier, a nawet lotniczy… Cóż, po prostu znam więcej niż jednego, w tym problem. Przywiązani głowami do chmur, to ludzie z bardzo specjalnego magazynu. Rozumiejąc, że sami będą latać tylko jako pasażerowie, ale oburzająco marząc, że zrobią to inni.
Cóż, nie wyhoduj tego obojętnego mózgu współczesnych nauczycieli. Nie rosną.
Oznacza to, że faktycznie zakazując dziś lotów śmigłowcami, jutro nasze państwo z jakiegoś powodu „podcina skrzydła” tym pisklętom, które mogłyby opierdolić się i stanąć na skrzydle, jeśli chodzi o rozwój samolotów.
A na starość zdziwimy się, dlaczego Boeingi nie boją się piorunów, a suche rozpadają się na jeden rodzaj. Wszystko dlatego, panowie, nękamy inżynierów jako klasę.
Ale na razie MiG-29, Su-27 i Tu-95 to samoloty zupełnie nowoczesne, a T-72 to танк, który nie ma sobie równych na świecie, cała Rosja może spać spokojnie. A za 20 lat… gdzieś znajdziemy inżynierów. Kupimy to w ostateczności.
Ale nikt nie będzie szumiał nad rezydencjami, a potem publikował zdjęcia w Internecie. Nie ma potrzeby na próżno przeszkadzać władzom.
Ale ci faceci, którzy nie zostaną inżynierami, bo nie poczują, jak to jest wysłać swój własny brzęczyk w powietrze, to dla nich wstyd. Swędzenie inżynieryjne nie jest kupowane. Trzeba to wychować. Jak, jeśli wszystko jest zamknięte szczerze głupimi uprawnieniami, nie wiem.
Informacja