Bitwa pod Cuszimą. „Perła” w bitwie
W tym artykule powracamy do opisu działań krążowników typu Zhemchug w bitwie pod Cuszimą. Mogłoby się wydawać, że mówiąc o intencjach i decyzjach Z.P. Rozhdestvensky autor posunął się zbyt daleko od tematu, ale wszystko to było absolutnie konieczne, aby zrozumieć, dlaczego nasze szybkie krążowniki zwiadowcze nie były używane zgodnie z ich przeznaczeniem, to znaczy do wykrywania głównych sił wroga.
W klasycznej bitwie morskiej, kiedy obie eskadry szukają decydującej bitwy, konieczny jest zwiad, ponieważ pozwala on admirałowi, który go prowadzi, wykryć z wyprzedzeniem główne siły wroga, co umożliwia mu ustawienie i ustawienie eskadry w taki sposób, aby do czasu kontaktu wzrokowego z nimi walczyć w sposób jak najbardziej racjonalny i opłacalny.
W poprzednich artykułach z tej serii autor pokazał, że rosyjski dowódca, w pełni świadomy korzyści, jakie daje Kh. Togo duża prędkość eskadry jego okrętów, nie miał na to najmniejszej nadziei. Problem polegał na tym, że główne siły, nawet w warunkach słabej widoczności, widziały się nawzajem z siedmiu mil, a odległość decydującej bitwy artyleryjskiej, przy której naprawdę można by spowodować znaczne uszkodzenia wrogich okrętów, była mniejsza niż 4 mile czyli 40 kabli. Innymi słowy, Z.P. Rozhdestvensky nie mógł w żaden sposób „uwięzić” japońskiej floty, ustawiając się w takiej czy innej kolejności: odkrywszy, że sytuacja nie jest na jego korzyść, H. Togo zawsze miałby możliwość uniknięcia, wycofania się i rozpoczęcia zbliżenia w nowy sposób. Jednocześnie wyższość Japończyków flota szybkość zapewniała mu bezwarunkową przewagę taktyczną, pozwalając, przy odpowiednim manewrowaniu, narazić Rosjan na „przekroczenie T” i pokonać rosyjską eskadrę.
Według opinii autora, którą szczegółowo uzasadnił w poprzednich materiałach, Z.P. Rozhdestvensky, rozumiejąc zalety Japończyków, znalazł bardzo oryginalne wyjście z pozornie nierozwiązywalnej sytuacji. Planował podążać w szyku marszowym, składającym się z dwóch kolumn, i stawić się w szyku bojowym dopiero wtedy, gdy główne siły wroga będą w jego zasięgu, a ich zamiary staną się jasne. Innymi słowy, ponieważ Japończycy mogli pokonać każdą rosyjską eskadrę w dowolnej formacji bojowej, którą rosyjska eskadra mogła tylko zaakceptować, Zinowj Pietrowicz postanowił nie przyjmować żadnej formacji i dopiero w ostatniej chwili przeorganizować się w formację bojową.
Co dziwne, ta taktyka zadziałała w Cuszimie - H. Togo udał się na lewy pocisk rosyjskiej eskadry, aby zaatakować stosunkowo słabą lewą kolumnę, dowodzoną przez pancernik Oslyabya, który składał się ze starych okrętów 2. i 3. dywizjonu pancernego. Według autora, co Z.P. Mimo to Rozhdestvensky zdołał doprowadzić swoje najnowsze pancerniki typu Borodino na czele lewej kolumny, co stało się nieprzyjemną niespodzianką dla Kh. Togo”. Jego istotą było sekwencyjne obracanie się pod ostrzałem wroga i trudno założyć, że manewr ten został wcześniej zaplanowany przez japońskiego admirała: nie tylko postawił Japończyków w trudnej sytuacji na etapie jego realizacji, ale także nie dają wielkie korzyści taktyczne. Gdyby H. Togo potrzebował tylko sprowadzić kolumny swoich pancerników i krążowników pancernych na czele rosyjskiej eskadry, mógł to zrobić w znacznie mniej ekstremalny sposób.
Aby jednak zrozumieć rolę przypisaną Zhemczugowi i Szmaragdowi przez Z.P. Rozhdestvensky, konsekwencje manewrowania eskadrami japońskimi i rosyjskimi nie są tak ważne. Kluczem jest plan rosyjskiego dowódcy, który polegał na niepodejmowaniu żadnej reorganizacji, dopóki na horyzoncie nie pojawiły się główne siły japońskie i nie pokazały swoich zamiarów. Innymi słowy, Z.P. Rozhdestvensky nie zamierzał się odbudować przed pojawieniem się głównych sił Japończyków.
Ale jeśli tak, to dlaczego musiał przeprowadzić rekonesans?
Oczywiście z punktu widzenia klasycznej taktyki bitew morskich, rozpoznanie było niezwykle ważne, ale chodziło o to, że rosyjski dowódca miał działać zupełnie nieklasycznie. Jego niestandardowy plan rozpoczęcia bitwy sprawił, że zwiad krążownikami był niepotrzebny, więc nie było sensu wysyłać do niego Perły i Szmaragdu.
Oczywiście dla krążowników przeznaczonych do służby w eskadrze było jeszcze jedno zadanie: uniemożliwić przeciwnikowi przeprowadzenie rozpoznania. Ale po pierwsze, nigdy nie obciążano tego krajowymi okrętami „drugiej rangi” tej klasy - w końcu były na to za słabe. Po drugie, należało odpędzić wrogie krążowniki, aby nie dać wrogowi informacji o swoich zamiarach, aby ukryć swoje położenie, formację, kurs i prędkość, ale Z.P. Rozhdestvensky, który postanowił zawrócić w szyku bojowym w obliczu wroga, nie potrzebował tego wszystkiego.
I wreszcie trzecim oczywistym powodem odmowy ingerencji wroga w rozpoznanie była szczera słabość krążowników 2. i 3. eskadry Pacyfiku. Japończycy mieli przytłaczającą przewagę liczebną w krążownikach pancernych nad siłami Z.P. Rozhdestvensky. Ponadto, jak wiadomo z doświadczeń bitew pod Port Arthur, często wspierali tych ostatnich krążownikami pancernymi H. Kamimury: jednocześnie rosyjski dowódca nie dysponował okrętami zdolnymi zapewnić takie wsparcie naszym krążownikom pancernym.
Jak wiadomo, rosyjski dowódca spodziewał się pojawienia się głównych sił japońskich z północy. To stamtąd pojawił się 5. oddział bojowy, składający się ze starego pancernika Chin-Yen oraz krążowników pancernych Itsukushima, Hasidate i Matsushima, a rosyjska eskadra uważała, że towarzyszyły im także Akitsushima i Suma. W rzeczywistości, oprócz tych dwóch krążowników, piąty oddział towarzyszył także Chiyodzie. Wysyłanie rosyjskich krążowników przeciwko takim siłom nie miało sensu: możliwe, że odepchną japońskie okręty, ale jakim kosztem? A gdyby Japończykom przyszedł z pomocą inny oddział rejsowy, bitwa stałaby się zupełnie nierówna.
Innymi słowy, krążowniki Z.P. Rozhdestvensky nie było dużo i nie byli zbyt silni (z wyjątkiem „Olega”). Rosyjski admirał postanowił wykorzystać je do ochrony transportów, a także do osłony głównych sił przed atakami niszczycieli i odegrania roli okrętów próbnych. W związku z tym każde inne ich użycie było możliwe tylko do osiągnięcia kilku ważnych, znaczących celów: atak ze strony japońskich oficerów wywiadu oczywiście nie był takim celem. Z P. Rozhdestvensky nie miał absolutnie nic do zyskania z faktu, że japońscy oficerowie wywiadu nie zobaczyliby jego eskadry - wręcz przeciwnie! Przypomnijmy, że Kh.Togo podjął decyzję o ataku na lewą kolumnę rosyjskiej eskadry na długo przed dotarciem na linię wzroku, kierując się informacjami otrzymanymi od jego krążowników zwiadowczych.
Właściwie w celu realizacji planu Z.P. Rozhdestvensky powinien nie tylko ukrywać rosyjską eskadrę, ale z dumą demonstrować jej marszową formację oficerom japońskiego wywiadu. Tylko w ten sposób można „przekonać” H. Togo do porzucenia ustawienia „przeprawy T” i zaatakowania jednej z kolumn rosyjskich okrętów. Być może to jest powód dziwnej niechęci rosyjskiego dowódcy do ingerowania w japońskich oficerów wywiadu: oto zakaz przerywania japońskich wiadomości radiowych, odmowa ataku na Izumi itp.
Tak więc dowódca rosyjski nie miał powodu, aby wysłać „Izumruda” i „Zhemczuga” na rekonesans, ale było wiele powodów, by tego nie robić. W każdym razie rozpoznanie samo w sobie nie jest celem samym w sobie, ale sposobem na postawienie wroga w niekorzystnej sytuacji: a ponieważ to Japończycy uderzyli go na początku bitwy, nie ma powodu, aby rozważać tę decyzję. Z P. Rozhdestvensky błędny.
Konsekwencją tej decyzji rosyjskiego dowódcy był całkowicie nieheroiczny pobyt „Perły” i „Szmaragdu” z głównymi siłami eskadry. I chociaż Zhemczug przed rozpoczęciem bitwy głównych sił zdołał „wytłumaczyć” japoński parowiec, który próbował przejść pod nosem eskadry, a „Szmaragd” nawet trochę walczył z Japończykami krążownikami, gdy przypadkowy strzał z „Orła” o 11.15 położył kres krótkiej, dziesięciominutowej strzelaninie rosyjskich pancerników z okrętami admirałów Kataoki i Devy, ale w zasadzie nic ciekawego się z tymi krążownikami nie stało.
Po małej potyczce z japońskimi krążownikami, podczas której Emerald, strzelając, przesunął się na prawą flankę rosyjskiej eskadry, w bitwie otrzymał rozkaz, aby być od strony niestrzeleckiej. W tym czasie oba rosyjskie krążowniki wraz z 1. oddziałem niszczycieli znajdowały się na linii „Księcia Suworowa”, podczas gdy „Szmaragd” był za „Perłą”. Ale około godziny 12.00 Z.P. Rozhdestvensky kazał im trochę się wycofać, przenosząc się na trawers Orel, co zrobiły krążowniki.
Na Zhemczugu odkryli główne siły Japończyków mniej więcej w tym samym czasie, w którym widziano ich na Knyaz Suworow, czyli gdzieś o 13.20, kiedy wciąż znajdowali się na prawej skorupie rosyjskiej eskadry. Na wszelki wypadek z krążownika oddano strzał z dziobowego działa 120 mm, aby nie przeoczyć japońskich pancerników na okręcie flagowym. Następnie, gdy statki H. Togo i H. Kamimury przesunęły się na lewą burtę, zgubiły się na Zhemczugu i ponownie widziano je dopiero po tym, jak Japończycy wykonujący pętlę Togo otworzyli ogień na Oslyaba. Ale na „Perle” pancerniki H. Togo były jednak słabo widziane. Jednak japońskie pociski, które wykonały lot, położyły się w pobliżu „Perły”, a nawet ją uderzyły. Dowódca krążownika P.P. Lewicki nakazał odpowiedzieć ogniem - nie tyle po to, by uszkodzić wroga, który był prawie niewidoczny, ale by podnieść morale drużyny.
Przez jakiś czas Zhemczugowi nic się nie działo, a potem zaczęły się prawdziwe przygody. Jak wiecie, o 14.26 na „Księciu Suworowie” kierownica została wyłączona, a on po obróceniu się o 180 stopni. (16 pkt), przetoczony w prawo. Początkowo „Aleksander III” zwrócił się za nim i dopiero gdy zdał sobie sprawę, że to nie był manewr, a niekontrolowany ruch niesprawnego statku, „Aleksander III” poprowadził eskadrę dalej.
Jednak na „Perle” wydarzenia te były postrzegane w taki sposób, że główne siły eskadry rozwijały się. W tym samym czasie odkryli japoński okręt flagowy Mikasa, który wydawał się iść wbrew rosyjskiemu kursowi. Nie było to prawdą, ponieważ w tym momencie kursy eskadr były bliższe równoległym, ale dowódca Zhemczug zasugerował, że Japończycy przesuwają się na prawą stronę systemu rosyjskiego. W związku z tym, pozostając w tym samym miejscu, Zhemczug ryzykował, że znajdzie się między głównymi siłami Rosjan i Japończyków, co było niedopuszczalne: rozkaz Z.P. Rozhdestvensky określił miejsce krążowników 2. stopnia za formacją rosyjskich pancerników i nic więcej.
W związku z tym P.P. Lewicki poprowadził swój statek na lewą stronę rosyjskiej eskadry, wysyłając „Perłę” w lukę utworzoną między „Orłem” a „Sisojem Wielkim” po klęsce „Oslabiego”. Jednak ta pozornie słuszna decyzja doprowadziła do tego, że Zhemczug był nie więcej niż 25 kablami z końcowych krążowników pancernych 1. dywizjonu bojowego Japończyków - Nissina i Kasuga, które natychmiast wystrzeliły na mały rosyjski krążownik. Jednak jest oczywiście możliwe, że do Zhemczuga strzelały inne okręty, pewne jest tylko to, że wokół niego spadły pociski.
P.P. Lewicki szybko zdał sobie sprawę, że mylił się w swoich założeniach i podjął próbę powrotu na prawą stronę eskadry. Z jakiegoś powodu nie mógł wrócić tą samą drogą, którą przybył - czyli przez lukę między „Orłem” a „Sisojem Wielkim”, dlatego poszedł wzdłuż rosyjskiej eskadry.
„W Internecie” autor wielokrotnie natknął się na opinię o dobrym przygotowaniu 3. Eskadry Pacyfiku pod względem manewrowym. Jednak na „Perle” zobaczyli coś zupełnie innego, P.P. Lewicki w swoim zeznaniu dla Komisji Śledczej wskazał: „Widząc, że statki admirała Nebogatowa rozciągały się tak bardzo, że odstępy między nimi sięgają 5 kabli i więcej…”. Innymi słowy, w odstępach 2 kabli ustawionych przez dowódcę, długość formacji całej eskadry powinna wynosić około 3 mil, ale tylko 4 statki Nebogatowa zdołały rozciągnąć co najmniej 1,7-1,8 mil!
Korzystając z długich przerw, Zhemczug przeszedł pod rufą pancernika obrony wybrzeża General-Admirał Apraksin, który podążał za cesarzem Mikołajem I, między nim a Senyavinem, i wrócił na prawą stronę eskadry.
P.P. Łewicki widział, że rosyjskie krążowniki, znajdujące się na prawo od oddalających się nieco dalej transportowców, walczą ze swoimi japońskimi „kolegami z klasy”, a Apraksin próbuje im pomóc – najwyraźniej było za daleko, by dotrzeć do statki głównych sił japońskich lub pancerniki na wybrzeżu nie widziały ich. Dowódca „Perły” doniósł wówczas, że obie wieże „Apraksina” były skierowane na japońskie krążowniki, które próbowały przebić się do transportowców. Nie chcąc ich zestrzelić, P.P. Levitsky zredukował kurs swojego statku do małego - i wtedy pomocniczy krążownik Ural, który próbował trzymać się bliżej pancerników, zrobił większość na Zhemczug.
P.P. Lewicki nakazał zwiększyć prędkość natychmiast po strzale głównego kalibru Apraksina, ale to nie wystarczyło, ponieważ Ural zetknął się z dziobem rufy Zhemczuga. Szkody nie były śmiertelne, ale nieprzyjemne:
1. Krawędzie prawych łopat śmigła są wygięte;
2. Kwadrat łączący sheerstrekovy pas poszycia burtowego z podłużnicą pokładu na rufie okazał się wgnieciony;
3. Łyżka rufowego aparatu minowego pękła, sama mina załadowana do niej pękła, a jej przedział ładujący wpadł do wody i utonął.
Trzeba powiedzieć, że rufowy aparat minowy był jedynym na krążowniku stworzonym do walki: min bocznych nie można było używać przy takim podnieceniu i zanurzeniu krążownika. W ten sposób większość „Uralu” pozbawiła krążownik uzbrojenia torpedowego: jednak biorąc pod uwagę skromny zasięg ognia, nadal był całkowicie bezużyteczny. Była jeszcze jedna chwila - po uderzeniu Uralu w kadłub Zhemczuga prawy samochód tego ostatniego zatrzymał się, a para została natychmiast zablokowana: ale potem była stopniowo dodawana, a samochód oczywiście działał całkowicie swobodnie bez otrzymania jakichkolwiek uszkodzeń.
Ale dlaczego Ural nie zrobił nic, by uniknąć zderzenia z krążownikiem, który zwolnił? Faktem jest, że do tego czasu Ural otrzymał dość poważne obrażenia.
Około pół godziny po rozpoczęciu bitwy, według dowódcy krążownika, trafił go „co najmniej dziesięciocalowy” pocisk, w wyniku czego Ural otrzymał podwodny otwór na lewej burcie, na dziobie. Woda natychmiast zalała frontową „piwnicę bombową”, a także szyb węglowy, który okazał się pusty, dlatego „Ural” otrzymał mocne wykończenie nosa i przetoczenie się na lewą stronę. W rezultacie pomocniczy krążownik, który został zbudowany jako liniowiec pasażerski, a nie okręt wojenny, zaczął słabo sterować. Ale jakby tego było mało, pociski wroga uszkodziły telemotor i pękły rurę parową maszyny sterowej. W rezultacie statek całkowicie stracił ster i mógł być sterowany tylko przez maszyny.
Wszystko to oczywiście samo w sobie bardzo utrudniało sterowanie krążownikiem, ale jakby to wszystko nie wystarczało, telegraf silnika został niemal natychmiast przerwany. Nie zerwało to całkowicie połączenia z maszynownią, ponieważ oprócz telegrafu był też telefon, przez który dowódca Uralu Istomin zaczął wydawać polecenia. Ale właśnie tam pojawił się mechanik zmiany Ivanitsky i poinformował w imieniu starszego mechanika, że z powodu huku wybuchów pocisków i ognia własnej artylerii w maszynowni w ogóle nie słyszeli telefonu ...
W świetle powyższego, zanim Zhemczug zszedł z kursu, aby nie zakłócać strzału Apraksina, Ural był prawie niekontrolowany, co doprowadziło do przewagi. Nawiasem mówiąc, ciekawe jest to, że dowódca „Uralu” uważał, że nie zderzył się z „Perłą”, ale z „Szmaragdem”.
Po zakończeniu „biegu” między walczącymi głównymi siłami eskadr i powrocie na prawą stronę kolumny rosyjskiej, P.P. Lewicki, jak mu się wtedy wydawało, w końcu rozważył trudną sytuację okrętu flagowego Knyaz Suworow i udał się do niego. Później, na Zhemczugu, dowiedzieli się, że w rzeczywistości nie był to Suworow, ale pancernik Aleksander III. Po drodze „Perła” musiała unikać „Sisoya Wielkiego”, który według dowódcy „Perły” poszedł go odciąć. Co to było, autor tego artykułu nie był w stanie dowiedzieć się, ponieważ nie ma dowodów na to, że „Sisoy Wielki” w tym czasie (bliżej czwartej po południu) opuścił kolumnę. Około godziny 16.00 Zhemczug wszedł pod rufę Aleksandra III i częściowo zatrzymał kurs: z krążownika zaobserwowano dwa niszczyciele odlatujące z pobitego okrętu flagowego, a jeden z nich zaczął się zawracać, jakby miał ochotę zbliżyć się na prawą burtę stronie Zhemczug. Na krążowniku zauważyli, że na pokładzie niszczyciela znajduje się kapitan flagowy Clapier de Colong, i zdecydowali, że jest tam reszta dowództwa i admirał, i że prawdopodobnie wszyscy chcą udać się na krążownik. W związku z tym Zhemczug przygotowywał się do przyjęcia ludzi na pokład: otwarto wejście do prawego trapu, przygotowano końce, nosze dla rannych i zaczęto wodować wielorybnik.
Jednak gdy łódź wielorybnicza zaczęła już być opuszczana, P.P. Lewicki odkrył, że niszczyciel w ogóle nie zbliży się do Zhemczuga, ale poszedł gdzieś dalej, na prawo od krążownika, a drugi niszczyciel ruszył za nim. A japońskie pancerniki pojawiły się po lewej stronie, a dalmierz pokazał, że są oddalone o nie więcej niż 20 kabli. Wróg natychmiast otworzył ogień, tak że pociski „Aleksander III” i „Perły” natychmiast zaczęły pękać. Po utracie jedynego aparatu minowego zdolnego do używania torped, P.P. Lewicki stracił nawet teoretyczne szanse na zaszkodzenie tak silnemu wrogowi i został zmuszony do odwrotu, zwłaszcza że jego pancerniki nie były widoczne. Z „Perły” widzieli tylko „Borodino” i „Orzeł”, które przeszły pod rufą krążownika i zniknęły z pola widzenia. Krążownik dał pełną prędkość i skręcając w prawo ruszył za niszczycielami opuszczającymi Aleksandra III.
Być może ktoś będzie mógł dostrzec w tym brak ducha walki P.P. Levitsky, który zostawił „Aleksandera” samego w obliczu oddziału japońskich pancerników. Być może ktoś pamięta działania N.O. von Essen, który nieustraszenie poprowadził swojego Novik do japońskich okrętów pancernych. Ale nie zapominajmy, że Nikołaj Ottovich mimo wszystko „wskoczył” na japoński okręt flagowy na widok całej eskadry Port Arthur, do której skierowano japoński ogień, a tutaj w Zhemczug, gdyby się odważył to zrobić, nie było takiej osłony . Decyzja P.P. Lewicki oczywiście nie był bohaterem, ale nie można go w żaden sposób uważać za tchórza.
Dlaczego na „Perłach” nie można było odróżnić „Aleksander III” od „Suworowa”? Flagowy pancernik Z.P. Rozhdestvensky był dalej, już bez rur i masztów, i nie był widoczny z krążownika. Jednocześnie „Aleksander III” do tego czasu był już mocno spalony i był tak pokryty sadzą, że napis na rufie pancernika stał się zupełnie nie do odróżnienia. Chociaż P.P. Levitsky przyznał później, że ktoś z jego zespołu nadal mógł go przeczytać, gdy Pearl, skręcając w prawo, na krótko zbliżył się do pancernika.
Wychodząc, Zhemchug został uszkodzony: w tym czasie doszło do uderzenia, którego konsekwencje P.P. Lewicki szczegółowo opisał w swoim zeznaniu. Pocisk wroga uderzył w środkową rurę i poważnie ją uszkodził, odłamki wleciały do palacza, a gazy ze szczeliny wyrzuciły płomienie z pieców. Ale większość odłamków spadła na miejsce, w którym znajdowała się prawa talia 120-mm armata, a obsługujący ją strzelcy zostali zabici lub ranni, a pokład został przebity w wielu miejscach. Ponadto odłamki trafiły również w most dziobowy, raniąc trzech marynarzy i zabijając pomocnika Tavassherna. Były też pożary - ogień ogarnął cztery 120-mm "naboje" leżące w pobliżu działa, przedział dowodzenia wypełniony węglem i pokrywa na łodzi wielorybniczej zapaliła się. Proch strzelniczy w pociskach zaczął eksplodować, a kadet Ratkow został zszokowany jednym z pocisków.
Tutaj chciałbym zauważyć małą rozbieżność: V.V. Khromov w swojej monografii na temat krążowników klasy Zhemchug wskazuje, że nie cztery naboje 120 mm zapaliły się, ale tylko trzy, ale dowódca Zhemchug P.P. Lewicki jednak wskazuje, że było ich czterech. Tak czy inaczej, „Perła” zaatakowała niszczyciele. P.P. Lewicki zasugerował, że siedziba Z.P. Rozhdestvensky i sam admirał nie przerzucili się na swój krążownik tylko ze względu na bliskość wrogich pancerników, ale kiedy wyszedł poza ich ogień i około godziny 16.00 zbliżył się do niszczycieli do 1 kabla, nadal nie wyrazili takiego pragnienia.
Ale co wtedy robił Emerald? Ciąg dalszy nastąpi…
A jednak: dlaczego?
W klasycznej bitwie morskiej, kiedy obie eskadry szukają decydującej bitwy, konieczny jest zwiad, ponieważ pozwala on admirałowi, który go prowadzi, wykryć z wyprzedzeniem główne siły wroga, co umożliwia mu ustawienie i ustawienie eskadry w taki sposób, aby do czasu kontaktu wzrokowego z nimi walczyć w sposób jak najbardziej racjonalny i opłacalny.
W poprzednich artykułach z tej serii autor pokazał, że rosyjski dowódca, w pełni świadomy korzyści, jakie daje Kh. Togo duża prędkość eskadry jego okrętów, nie miał na to najmniejszej nadziei. Problem polegał na tym, że główne siły, nawet w warunkach słabej widoczności, widziały się nawzajem z siedmiu mil, a odległość decydującej bitwy artyleryjskiej, przy której naprawdę można by spowodować znaczne uszkodzenia wrogich okrętów, była mniejsza niż 4 mile czyli 40 kabli. Innymi słowy, Z.P. Rozhdestvensky nie mógł w żaden sposób „uwięzić” japońskiej floty, ustawiając się w takiej czy innej kolejności: odkrywszy, że sytuacja nie jest na jego korzyść, H. Togo zawsze miałby możliwość uniknięcia, wycofania się i rozpoczęcia zbliżenia w nowy sposób. Jednocześnie wyższość Japończyków flota szybkość zapewniała mu bezwarunkową przewagę taktyczną, pozwalając, przy odpowiednim manewrowaniu, narazić Rosjan na „przekroczenie T” i pokonać rosyjską eskadrę.
Według opinii autora, którą szczegółowo uzasadnił w poprzednich materiałach, Z.P. Rozhdestvensky, rozumiejąc zalety Japończyków, znalazł bardzo oryginalne wyjście z pozornie nierozwiązywalnej sytuacji. Planował podążać w szyku marszowym, składającym się z dwóch kolumn, i stawić się w szyku bojowym dopiero wtedy, gdy główne siły wroga będą w jego zasięgu, a ich zamiary staną się jasne. Innymi słowy, ponieważ Japończycy mogli pokonać każdą rosyjską eskadrę w dowolnej formacji bojowej, którą rosyjska eskadra mogła tylko zaakceptować, Zinowj Pietrowicz postanowił nie przyjmować żadnej formacji i dopiero w ostatniej chwili przeorganizować się w formację bojową.
Co dziwne, ta taktyka zadziałała w Cuszimie - H. Togo udał się na lewy pocisk rosyjskiej eskadry, aby zaatakować stosunkowo słabą lewą kolumnę, dowodzoną przez pancernik Oslyabya, który składał się ze starych okrętów 2. i 3. dywizjonu pancernego. Według autora, co Z.P. Mimo to Rozhdestvensky zdołał doprowadzić swoje najnowsze pancerniki typu Borodino na czele lewej kolumny, co stało się nieprzyjemną niespodzianką dla Kh. Togo”. Jego istotą było sekwencyjne obracanie się pod ostrzałem wroga i trudno założyć, że manewr ten został wcześniej zaplanowany przez japońskiego admirała: nie tylko postawił Japończyków w trudnej sytuacji na etapie jego realizacji, ale także nie dają wielkie korzyści taktyczne. Gdyby H. Togo potrzebował tylko sprowadzić kolumny swoich pancerników i krążowników pancernych na czele rosyjskiej eskadry, mógł to zrobić w znacznie mniej ekstremalny sposób.
Aby jednak zrozumieć rolę przypisaną Zhemczugowi i Szmaragdowi przez Z.P. Rozhdestvensky, konsekwencje manewrowania eskadrami japońskimi i rosyjskimi nie są tak ważne. Kluczem jest plan rosyjskiego dowódcy, który polegał na niepodejmowaniu żadnej reorganizacji, dopóki na horyzoncie nie pojawiły się główne siły japońskie i nie pokazały swoich zamiarów. Innymi słowy, Z.P. Rozhdestvensky nie zamierzał się odbudować przed pojawieniem się głównych sił Japończyków.
Ale jeśli tak, to dlaczego musiał przeprowadzić rekonesans?
Oczywiście z punktu widzenia klasycznej taktyki bitew morskich, rozpoznanie było niezwykle ważne, ale chodziło o to, że rosyjski dowódca miał działać zupełnie nieklasycznie. Jego niestandardowy plan rozpoczęcia bitwy sprawił, że zwiad krążownikami był niepotrzebny, więc nie było sensu wysyłać do niego Perły i Szmaragdu.
Oczywiście dla krążowników przeznaczonych do służby w eskadrze było jeszcze jedno zadanie: uniemożliwić przeciwnikowi przeprowadzenie rozpoznania. Ale po pierwsze, nigdy nie obciążano tego krajowymi okrętami „drugiej rangi” tej klasy - w końcu były na to za słabe. Po drugie, należało odpędzić wrogie krążowniki, aby nie dać wrogowi informacji o swoich zamiarach, aby ukryć swoje położenie, formację, kurs i prędkość, ale Z.P. Rozhdestvensky, który postanowił zawrócić w szyku bojowym w obliczu wroga, nie potrzebował tego wszystkiego.
I wreszcie trzecim oczywistym powodem odmowy ingerencji wroga w rozpoznanie była szczera słabość krążowników 2. i 3. eskadry Pacyfiku. Japończycy mieli przytłaczającą przewagę liczebną w krążownikach pancernych nad siłami Z.P. Rozhdestvensky. Ponadto, jak wiadomo z doświadczeń bitew pod Port Arthur, często wspierali tych ostatnich krążownikami pancernymi H. Kamimury: jednocześnie rosyjski dowódca nie dysponował okrętami zdolnymi zapewnić takie wsparcie naszym krążownikom pancernym.
Jak wiadomo, rosyjski dowódca spodziewał się pojawienia się głównych sił japońskich z północy. To stamtąd pojawił się 5. oddział bojowy, składający się ze starego pancernika Chin-Yen oraz krążowników pancernych Itsukushima, Hasidate i Matsushima, a rosyjska eskadra uważała, że towarzyszyły im także Akitsushima i Suma. W rzeczywistości, oprócz tych dwóch krążowników, piąty oddział towarzyszył także Chiyodzie. Wysyłanie rosyjskich krążowników przeciwko takim siłom nie miało sensu: możliwe, że odepchną japońskie okręty, ale jakim kosztem? A gdyby Japończykom przyszedł z pomocą inny oddział rejsowy, bitwa stałaby się zupełnie nierówna.
Innymi słowy, krążowniki Z.P. Rozhdestvensky nie było dużo i nie byli zbyt silni (z wyjątkiem „Olega”). Rosyjski admirał postanowił wykorzystać je do ochrony transportów, a także do osłony głównych sił przed atakami niszczycieli i odegrania roli okrętów próbnych. W związku z tym każde inne ich użycie było możliwe tylko do osiągnięcia kilku ważnych, znaczących celów: atak ze strony japońskich oficerów wywiadu oczywiście nie był takim celem. Z P. Rozhdestvensky nie miał absolutnie nic do zyskania z faktu, że japońscy oficerowie wywiadu nie zobaczyliby jego eskadry - wręcz przeciwnie! Przypomnijmy, że Kh.Togo podjął decyzję o ataku na lewą kolumnę rosyjskiej eskadry na długo przed dotarciem na linię wzroku, kierując się informacjami otrzymanymi od jego krążowników zwiadowczych.
Właściwie w celu realizacji planu Z.P. Rozhdestvensky powinien nie tylko ukrywać rosyjską eskadrę, ale z dumą demonstrować jej marszową formację oficerom japońskiego wywiadu. Tylko w ten sposób można „przekonać” H. Togo do porzucenia ustawienia „przeprawy T” i zaatakowania jednej z kolumn rosyjskich okrętów. Być może to jest powód dziwnej niechęci rosyjskiego dowódcy do ingerowania w japońskich oficerów wywiadu: oto zakaz przerywania japońskich wiadomości radiowych, odmowa ataku na Izumi itp.
Tak więc dowódca rosyjski nie miał powodu, aby wysłać „Izumruda” i „Zhemczuga” na rekonesans, ale było wiele powodów, by tego nie robić. W każdym razie rozpoznanie samo w sobie nie jest celem samym w sobie, ale sposobem na postawienie wroga w niekorzystnej sytuacji: a ponieważ to Japończycy uderzyli go na początku bitwy, nie ma powodu, aby rozważać tę decyzję. Z P. Rozhdestvensky błędny.
Konsekwencją tej decyzji rosyjskiego dowódcy był całkowicie nieheroiczny pobyt „Perły” i „Szmaragdu” z głównymi siłami eskadry. I chociaż Zhemczug przed rozpoczęciem bitwy głównych sił zdołał „wytłumaczyć” japoński parowiec, który próbował przejść pod nosem eskadry, a „Szmaragd” nawet trochę walczył z Japończykami krążownikami, gdy przypadkowy strzał z „Orła” o 11.15 położył kres krótkiej, dziesięciominutowej strzelaninie rosyjskich pancerników z okrętami admirałów Kataoki i Devy, ale w zasadzie nic ciekawego się z tymi krążownikami nie stało.
Początek walki
Po małej potyczce z japońskimi krążownikami, podczas której Emerald, strzelając, przesunął się na prawą flankę rosyjskiej eskadry, w bitwie otrzymał rozkaz, aby być od strony niestrzeleckiej. W tym czasie oba rosyjskie krążowniki wraz z 1. oddziałem niszczycieli znajdowały się na linii „Księcia Suworowa”, podczas gdy „Szmaragd” był za „Perłą”. Ale około godziny 12.00 Z.P. Rozhdestvensky kazał im trochę się wycofać, przenosząc się na trawers Orel, co zrobiły krążowniki.
Na Zhemczugu odkryli główne siły Japończyków mniej więcej w tym samym czasie, w którym widziano ich na Knyaz Suworow, czyli gdzieś o 13.20, kiedy wciąż znajdowali się na prawej skorupie rosyjskiej eskadry. Na wszelki wypadek z krążownika oddano strzał z dziobowego działa 120 mm, aby nie przeoczyć japońskich pancerników na okręcie flagowym. Następnie, gdy statki H. Togo i H. Kamimury przesunęły się na lewą burtę, zgubiły się na Zhemczugu i ponownie widziano je dopiero po tym, jak Japończycy wykonujący pętlę Togo otworzyli ogień na Oslyaba. Ale na „Perle” pancerniki H. Togo były jednak słabo widziane. Jednak japońskie pociski, które wykonały lot, położyły się w pobliżu „Perły”, a nawet ją uderzyły. Dowódca krążownika P.P. Lewicki nakazał odpowiedzieć ogniem - nie tyle po to, by uszkodzić wroga, który był prawie niewidoczny, ale by podnieść morale drużyny.
Przez jakiś czas Zhemczugowi nic się nie działo, a potem zaczęły się prawdziwe przygody. Jak wiecie, o 14.26 na „Księciu Suworowie” kierownica została wyłączona, a on po obróceniu się o 180 stopni. (16 pkt), przetoczony w prawo. Początkowo „Aleksander III” zwrócił się za nim i dopiero gdy zdał sobie sprawę, że to nie był manewr, a niekontrolowany ruch niesprawnego statku, „Aleksander III” poprowadził eskadrę dalej.
Jednak na „Perle” wydarzenia te były postrzegane w taki sposób, że główne siły eskadry rozwijały się. W tym samym czasie odkryli japoński okręt flagowy Mikasa, który wydawał się iść wbrew rosyjskiemu kursowi. Nie było to prawdą, ponieważ w tym momencie kursy eskadr były bliższe równoległym, ale dowódca Zhemczug zasugerował, że Japończycy przesuwają się na prawą stronę systemu rosyjskiego. W związku z tym, pozostając w tym samym miejscu, Zhemczug ryzykował, że znajdzie się między głównymi siłami Rosjan i Japończyków, co było niedopuszczalne: rozkaz Z.P. Rozhdestvensky określił miejsce krążowników 2. stopnia za formacją rosyjskich pancerników i nic więcej.
W związku z tym P.P. Lewicki poprowadził swój statek na lewą stronę rosyjskiej eskadry, wysyłając „Perłę” w lukę utworzoną między „Orłem” a „Sisojem Wielkim” po klęsce „Oslabiego”. Jednak ta pozornie słuszna decyzja doprowadziła do tego, że Zhemczug był nie więcej niż 25 kablami z końcowych krążowników pancernych 1. dywizjonu bojowego Japończyków - Nissina i Kasuga, które natychmiast wystrzeliły na mały rosyjski krążownik. Jednak jest oczywiście możliwe, że do Zhemczuga strzelały inne okręty, pewne jest tylko to, że wokół niego spadły pociski.
P.P. Lewicki szybko zdał sobie sprawę, że mylił się w swoich założeniach i podjął próbę powrotu na prawą stronę eskadry. Z jakiegoś powodu nie mógł wrócić tą samą drogą, którą przybył - czyli przez lukę między „Orłem” a „Sisojem Wielkim”, dlatego poszedł wzdłuż rosyjskiej eskadry.
„W Internecie” autor wielokrotnie natknął się na opinię o dobrym przygotowaniu 3. Eskadry Pacyfiku pod względem manewrowym. Jednak na „Perle” zobaczyli coś zupełnie innego, P.P. Lewicki w swoim zeznaniu dla Komisji Śledczej wskazał: „Widząc, że statki admirała Nebogatowa rozciągały się tak bardzo, że odstępy między nimi sięgają 5 kabli i więcej…”. Innymi słowy, w odstępach 2 kabli ustawionych przez dowódcę, długość formacji całej eskadry powinna wynosić około 3 mil, ale tylko 4 statki Nebogatowa zdołały rozciągnąć co najmniej 1,7-1,8 mil!
Korzystając z długich przerw, Zhemczug przeszedł pod rufą pancernika obrony wybrzeża General-Admirał Apraksin, który podążał za cesarzem Mikołajem I, między nim a Senyavinem, i wrócił na prawą stronę eskadry.
Kolizja z „Uralem”
P.P. Łewicki widział, że rosyjskie krążowniki, znajdujące się na prawo od oddalających się nieco dalej transportowców, walczą ze swoimi japońskimi „kolegami z klasy”, a Apraksin próbuje im pomóc – najwyraźniej było za daleko, by dotrzeć do statki głównych sił japońskich lub pancerniki na wybrzeżu nie widziały ich. Dowódca „Perły” doniósł wówczas, że obie wieże „Apraksina” były skierowane na japońskie krążowniki, które próbowały przebić się do transportowców. Nie chcąc ich zestrzelić, P.P. Levitsky zredukował kurs swojego statku do małego - i wtedy pomocniczy krążownik Ural, który próbował trzymać się bliżej pancerników, zrobił większość na Zhemczug.
P.P. Lewicki nakazał zwiększyć prędkość natychmiast po strzale głównego kalibru Apraksina, ale to nie wystarczyło, ponieważ Ural zetknął się z dziobem rufy Zhemczuga. Szkody nie były śmiertelne, ale nieprzyjemne:
1. Krawędzie prawych łopat śmigła są wygięte;
2. Kwadrat łączący sheerstrekovy pas poszycia burtowego z podłużnicą pokładu na rufie okazał się wgnieciony;
3. Łyżka rufowego aparatu minowego pękła, sama mina załadowana do niej pękła, a jej przedział ładujący wpadł do wody i utonął.
Trzeba powiedzieć, że rufowy aparat minowy był jedynym na krążowniku stworzonym do walki: min bocznych nie można było używać przy takim podnieceniu i zanurzeniu krążownika. W ten sposób większość „Uralu” pozbawiła krążownik uzbrojenia torpedowego: jednak biorąc pod uwagę skromny zasięg ognia, nadal był całkowicie bezużyteczny. Była jeszcze jedna chwila - po uderzeniu Uralu w kadłub Zhemczuga prawy samochód tego ostatniego zatrzymał się, a para została natychmiast zablokowana: ale potem była stopniowo dodawana, a samochód oczywiście działał całkowicie swobodnie bez otrzymania jakichkolwiek uszkodzeń.
Ale dlaczego Ural nie zrobił nic, by uniknąć zderzenia z krążownikiem, który zwolnił? Faktem jest, że do tego czasu Ural otrzymał dość poważne obrażenia.
Około pół godziny po rozpoczęciu bitwy, według dowódcy krążownika, trafił go „co najmniej dziesięciocalowy” pocisk, w wyniku czego Ural otrzymał podwodny otwór na lewej burcie, na dziobie. Woda natychmiast zalała frontową „piwnicę bombową”, a także szyb węglowy, który okazał się pusty, dlatego „Ural” otrzymał mocne wykończenie nosa i przetoczenie się na lewą stronę. W rezultacie pomocniczy krążownik, który został zbudowany jako liniowiec pasażerski, a nie okręt wojenny, zaczął słabo sterować. Ale jakby tego było mało, pociski wroga uszkodziły telemotor i pękły rurę parową maszyny sterowej. W rezultacie statek całkowicie stracił ster i mógł być sterowany tylko przez maszyny.
Wszystko to oczywiście samo w sobie bardzo utrudniało sterowanie krążownikiem, ale jakby to wszystko nie wystarczało, telegraf silnika został niemal natychmiast przerwany. Nie zerwało to całkowicie połączenia z maszynownią, ponieważ oprócz telegrafu był też telefon, przez który dowódca Uralu Istomin zaczął wydawać polecenia. Ale właśnie tam pojawił się mechanik zmiany Ivanitsky i poinformował w imieniu starszego mechanika, że z powodu huku wybuchów pocisków i ognia własnej artylerii w maszynowni w ogóle nie słyszeli telefonu ...
W świetle powyższego, zanim Zhemczug zszedł z kursu, aby nie zakłócać strzału Apraksina, Ural był prawie niekontrolowany, co doprowadziło do przewagi. Nawiasem mówiąc, ciekawe jest to, że dowódca „Uralu” uważał, że nie zderzył się z „Perłą”, ale z „Szmaragdem”.
Po zakończeniu „biegu” między walczącymi głównymi siłami eskadr i powrocie na prawą stronę kolumny rosyjskiej, P.P. Lewicki, jak mu się wtedy wydawało, w końcu rozważył trudną sytuację okrętu flagowego Knyaz Suworow i udał się do niego. Później, na Zhemczugu, dowiedzieli się, że w rzeczywistości nie był to Suworow, ale pancernik Aleksander III. Po drodze „Perła” musiała unikać „Sisoya Wielkiego”, który według dowódcy „Perły” poszedł go odciąć. Co to było, autor tego artykułu nie był w stanie dowiedzieć się, ponieważ nie ma dowodów na to, że „Sisoy Wielki” w tym czasie (bliżej czwartej po południu) opuścił kolumnę. Około godziny 16.00 Zhemczug wszedł pod rufę Aleksandra III i częściowo zatrzymał kurs: z krążownika zaobserwowano dwa niszczyciele odlatujące z pobitego okrętu flagowego, a jeden z nich zaczął się zawracać, jakby miał ochotę zbliżyć się na prawą burtę stronie Zhemczug. Na krążowniku zauważyli, że na pokładzie niszczyciela znajduje się kapitan flagowy Clapier de Colong, i zdecydowali, że jest tam reszta dowództwa i admirał, i że prawdopodobnie wszyscy chcą udać się na krążownik. W związku z tym Zhemczug przygotowywał się do przyjęcia ludzi na pokład: otwarto wejście do prawego trapu, przygotowano końce, nosze dla rannych i zaczęto wodować wielorybnik.
Jednak gdy łódź wielorybnicza zaczęła już być opuszczana, P.P. Lewicki odkrył, że niszczyciel w ogóle nie zbliży się do Zhemczuga, ale poszedł gdzieś dalej, na prawo od krążownika, a drugi niszczyciel ruszył za nim. A japońskie pancerniki pojawiły się po lewej stronie, a dalmierz pokazał, że są oddalone o nie więcej niż 20 kabli. Wróg natychmiast otworzył ogień, tak że pociski „Aleksander III” i „Perły” natychmiast zaczęły pękać. Po utracie jedynego aparatu minowego zdolnego do używania torped, P.P. Lewicki stracił nawet teoretyczne szanse na zaszkodzenie tak silnemu wrogowi i został zmuszony do odwrotu, zwłaszcza że jego pancerniki nie były widoczne. Z „Perły” widzieli tylko „Borodino” i „Orzeł”, które przeszły pod rufą krążownika i zniknęły z pola widzenia. Krążownik dał pełną prędkość i skręcając w prawo ruszył za niszczycielami opuszczającymi Aleksandra III.
Być może ktoś będzie mógł dostrzec w tym brak ducha walki P.P. Levitsky, który zostawił „Aleksandera” samego w obliczu oddziału japońskich pancerników. Być może ktoś pamięta działania N.O. von Essen, który nieustraszenie poprowadził swojego Novik do japońskich okrętów pancernych. Ale nie zapominajmy, że Nikołaj Ottovich mimo wszystko „wskoczył” na japoński okręt flagowy na widok całej eskadry Port Arthur, do której skierowano japoński ogień, a tutaj w Zhemczug, gdyby się odważył to zrobić, nie było takiej osłony . Decyzja P.P. Lewicki oczywiście nie był bohaterem, ale nie można go w żaden sposób uważać za tchórza.
Dlaczego na „Perłach” nie można było odróżnić „Aleksander III” od „Suworowa”? Flagowy pancernik Z.P. Rozhdestvensky był dalej, już bez rur i masztów, i nie był widoczny z krążownika. Jednocześnie „Aleksander III” do tego czasu był już mocno spalony i był tak pokryty sadzą, że napis na rufie pancernika stał się zupełnie nie do odróżnienia. Chociaż P.P. Levitsky przyznał później, że ktoś z jego zespołu nadal mógł go przeczytać, gdy Pearl, skręcając w prawo, na krótko zbliżył się do pancernika.
Wychodząc, Zhemchug został uszkodzony: w tym czasie doszło do uderzenia, którego konsekwencje P.P. Lewicki szczegółowo opisał w swoim zeznaniu. Pocisk wroga uderzył w środkową rurę i poważnie ją uszkodził, odłamki wleciały do palacza, a gazy ze szczeliny wyrzuciły płomienie z pieców. Ale większość odłamków spadła na miejsce, w którym znajdowała się prawa talia 120-mm armata, a obsługujący ją strzelcy zostali zabici lub ranni, a pokład został przebity w wielu miejscach. Ponadto odłamki trafiły również w most dziobowy, raniąc trzech marynarzy i zabijając pomocnika Tavassherna. Były też pożary - ogień ogarnął cztery 120-mm "naboje" leżące w pobliżu działa, przedział dowodzenia wypełniony węglem i pokrywa na łodzi wielorybniczej zapaliła się. Proch strzelniczy w pociskach zaczął eksplodować, a kadet Ratkow został zszokowany jednym z pocisków.
Tutaj chciałbym zauważyć małą rozbieżność: V.V. Khromov w swojej monografii na temat krążowników klasy Zhemchug wskazuje, że nie cztery naboje 120 mm zapaliły się, ale tylko trzy, ale dowódca Zhemchug P.P. Lewicki jednak wskazuje, że było ich czterech. Tak czy inaczej, „Perła” zaatakowała niszczyciele. P.P. Lewicki zasugerował, że siedziba Z.P. Rozhdestvensky i sam admirał nie przerzucili się na swój krążownik tylko ze względu na bliskość wrogich pancerników, ale kiedy wyszedł poza ich ogień i około godziny 16.00 zbliżył się do niszczycieli do 1 kabla, nadal nie wyrazili takiego pragnienia.
Ale co wtedy robił Emerald? Ciąg dalszy nastąpi…
informacja