Robotnicy piasku i śniegu. Maszyny Caterpillar
„Piwo, ryba, czurczchela, baklava!”
Zachęcający krzyk kupców-porterów na plażach południowej Rosji
Zachęcający krzyk kupców-porterów na plażach południowej Rosji
Autoshop-piaskownica Caterpillar. Odkąd ludzie pomyśleli o takim urządzeniu jak o gąsienicy, ich życie bardzo się zmieniło. Choć trudno powiedzieć, ile procent na dobre, a ile na gorsze. Drogi, do których tak mocowano koła „silniki” z początku XX wieku, nie były już potrzebne samochodom na torach. Nawet pierwszy czołgi mimo całej swojej niezdarności z łatwością pokonali „księżycowy krajobraz” pól I wojny światowej, a nawet specjalnie wykopali pułapki w okopach. Pojazdy terenowe na gąsienicach doskonale poruszały się po piasku i śniegu, układały drogi przez syberyjską tajgę i afrykańską dżunglę, jednym słowem… pracowały z mocą i głównym.
Czasopismo Science and Mechanics pod względem skali proponowanego pojazdu gąsienicowego prześcignęło chyba wszystkie inne publikacje!
To znaczy, byli ludzie, którzy tylko myśleli o tym, jak postawić samolot, statek i łódź podwodną na torach, a nawet „przykleić” je gdzie indziej, czasem w najbardziej niesamowitym miejscu. I muszę powiedzieć, że czasem się udało, choć w większości przypadków wszystkie te projekty pozostały więc ciekawostkami, jednak... Jednak o najciekawszych jak zwykle opowiemy na koniec. W międzyczasie chciałbym zwrócić uwagę czytelników VO na okładki amerykańskich magazynów Popular Science i Popular Mechanics, z których już korzystaliśmy, które stały się wyraźnym dowodem na zdolność prasy do mówienia ludziom, że… "Dlaczego nie." I bez względu na to, jak absurdalne były powielane, ich główną zaletą było to, że rozwinęli u ludzi fantazję. A dokąd ją następnie wysłali, jest dziesiąta rzecz. Najważniejsze jest to, że lepiej go mieć, czyli fantazję, niż nie mieć go lub mieć go tyle, co krowa!
Projekt dość poważnie zaproponowany przez jednego amerykańskiego wynalazcę w połowie lat 30-tych. Przed nami przenośnik kołowo-gąsienicowy do rozwoju odległych obszarów Kanady i Alaski. Ogromne koła plus gąsienice zapewniłyby mu doskonałe prowadzenie, choć nie do końca wiadomo, dlaczego zostały połączone?
Ale co, jeśli mamy wyspy z piaszczystym wybrzeżem, na których nie ma sensu budować przystani dla zwykłych statków, a ludzi trzeba przenosić? A co, jeśli umieścisz statek na… torach i pozwolisz mu unosić się na wodzie ze względu na wyporność kadłuba, a gąsienice z pociągnięciami cofają się i popychają do przodu. A potem bez problemu płynie na niewyposażony brzeg! A jak myślisz, odpowiedniki tego statku weszły do służby w armii amerykańskiej podczas II wojny światowej i były szeroko stosowane w operacjach desantowych na Oceanie Spokojnym. Maszyny z rodziny LVT są do dziś używane w armiach różnych krajów świata, leżących nad morzem.
Potworny LVT-P7 Korpusu Piechoty Morskiej Korei Południowej wystawiony w Zatoce Ganzan.
A oto rysunek z japońskiego magazynu Shōnen Club (1936) pod tytułem „Światowy Konkurs Wynalazków w Dziedzinie Transportu”. Tutaj jednak pomysł jest nieco inny: gąsienice są tak szybko przewijane, że zastępują śrubę napędową tych łodzi. Ale nadal jest jasne, skąd uszy wyrastają z tego pomysłu!
Czym Popular Mechanics różni się od Popular Science? Dwie rzeczy: po pierwsze, na okładce było dużo więcej czerwieni (klasyczna zasada „głupcy kochają czerwień!”), więc po prostu nie dało się tego nie zauważyć w kiosku. Po drugie, było w nim jeszcze więcej „zwariowanych pomysłów” i nikt się tym nie wstydził. A oto jeden z nich: okręt wojenny klasy nie niższej niż krążownik wyposażony w gąsienice i wodoloty. Pierwsze pozwalają mu zejść na brzeg, a drugie - umożliwiają przepłynięcie morza z dużą prędkością.
Projekt Popular Science jest czysto pokojowy. Tutaj na tory postawiono podwodny pojazd dla turystów, który jeździ pod wodą i pokazuje im piękno podwodnego królestwa.
A to podwodna batysfera gąsienicowa do badań głębinowych!
I znowu temat przechwytuje „Mechanika”. Przed nami pancerny motocykl gąsienicowy z karabinem maszynowym na ramieniu. Rodzaj „konia bojowego” na każdą okazję. Oczywiste jest, że zwykły motocykl kołowy nie wszędzie przejedzie, podczas gdy taki potwór teoretycznie będzie mógł poruszać się w kompletnych warunkach terenowych.
Co więcej, idea takiego „motocykla” nie pozostała na papierze. Był ucieleśniony w metalu, a nawet jeździł. Wtedy bardzo trudno było go odwrócić. Ale jedną z zalet motocykla jest właśnie jego zwrotność. W efekcie samochód "nie zadziałał", zostawiając nam na pamiątkę okładkę i zdjęcie!
Motocykl Caterpillar z wózkiem bocznym karabinu maszynowego!
A co, zdecydował kolejny innowator, jeśli umieścimy gąsienicę z tyłu, a kierownicę z przodu? Wtedy zdolności terenowe takiego pojazdu gąsienicowego znacznie wzrosną, a jego sterowanie nie będzie się zbytnio różnić od najzwyklejszego motocykla.
Tak, ale w tym przypadku główna zaleta takiego motocykla zostałaby utracona. Ale co, jeśli nadal wysuwasz gąsienicę do przodu, ale sprawiasz, że obraca się? Lub umieść dwa tory - przód i tył. W wyniku takiego rozumowania pojawiły się takie maszyny. Były testowane, ale… nadal nie okazały się lepsze od zwykłych motocykli. Są bardzo specyficzne...
Kiedyś, jako zamiennik gąsienic, modne stało się (ponownie, w połowie lat 30., „era nieokiełznanych marzeń”) rozważanie napędu śrubowego. Ale… dla wszystkich było jasne, że wyposażony w nią wóz bojowy nie będzie w stanie pokonać ani skarpy, ani przekroczyć rowu przeciwpancernego. Walcz na bagnach - proszę, tam takie bagno może stać się niezbędne. Ale poruszanie się po tym samym asfalcie oznaczałoby dla niej po prostu katastrofę - zniszczenie asfaltu i samych śrub. Ale na zdjęciu w magazynie Popular Mechanics pojazd bojowy ze świdrem (znowu jaskrawoczerwony!) Wyglądał po prostu onieśmielająco. Dodatkowo miał to być generator Van der Graaffa, który akumuluje ładunki energii elektrycznej. Z jego pomocą, polewając wroga wodą i wykorzystując ją jako przewodnik prądu elektrycznego, planowano spalić cel uderzeniami piorunów.
Ale w magazynie Popular Mechanics pojawił się całkiem rozsądny projekt małego pojazdu terenowego gąsienicowego, który jeździł po piasku i skanował go za pomocą magnetometrów umieszczonych z przodu i z tyłu samochodu. Wiadomo, że w nadmorskim piasku nic nie ma - można tam znaleźć złote pierścienie, a także łańcuchy zgubione przez rozproszonych kąpiących się i kąpiących się, a nawet złote monety z zatopionych statków pirackich i hiszpańskich galeonów Złotego flota”. Jest nawet taki zawód - szukać złota zagubionego latem na plaży, a są też doświadczeni poszukiwacze, którzy specjalnie kupują odcinki plaży i wychodzą na szczęście po burzach. Ale… ile znajdujesz w ten sposób, na własną rękę. A potem nic nie widać przez piasek. A potem idziesz wzdłuż krawędzi fal i „to” piszczy. Wziąłem łopatę, kopałem i był rzymski złoty solidus lub hiszpański dublon. A potem będziesz szczęśliwy!
Czasami rodziły się bardzo zabawne projekty pojazdów gąsienicowych. Na przykład pod koniec lat 20. ubiegłego wieku ZSRR zaproponował podwozie gąsienicowe bez załogi, które miało służyć jako platforma do umieszczenia działa 45 mm. "Kierowca" - jeśli można tak nazwać poganiacza tego "żelaznego konia", musiał jechać za nią, ponieważ miała małą prędkość i jechać... z prawdziwymi wodzami! Pociągnął jeden - skręć w lewo, pociągnij drugi - w prawo. Ale z tego projektu też nic nie wyszło.
Ale czas minął i pomysł na taką platformę gąsienicową ze zdalnym sterowaniem został wprowadzony w życie, a gdzie byś pomyślał? We Włoszech! I możesz ją spotkać na plaży w Rimini! Prawdopodobnie każdy, kto spędzał wakacje na naszym Południu, pamiętał sprzedawców plażowych z dużymi torbami, krążących z jednego końca plaży na drugi z głośnymi okrzykami: „Piwo, ryba, churchcheha, baklava!” Ktoś oferuje owoce morza o wątpliwej świeżości, ktoś oferuje lody. Ale ile możesz zabrać? Pamiętam, że w 1968 roku, kiedy po raz pierwszy znalazłem się za granicą, w Bułgarii, na Złotych Piaskach, uderzyło mnie, że tam chłopcy całkowicie legalnie zajmowali się takim biznesem. „Lody, dla kogo lody? Leningrad zamarzł!” krzyczeli, mijając parasole sowieckich grup turystycznych, a potem przeszli na angielski, francuski, niemiecki ...
Włosi jednak całkiem słusznie zdali sobie sprawę z tego, że po piasku nie da się dużo chodzić, a w dodatku niewiele się na sobie poniesie. I stworzyli mobilne gniazdko gąsienicowe ze zdalnym sterowaniem przewodowym. Właściciel idzie z tyłu, a „sklep samochodowy” idzie przed nim, a gdy trzeba, zatrzymuje go i daje każdemu, kto chce coca-colę, lody, kawę i hamburgery. Wszystko to jest przez niego natychmiast chłodzone i podgrzewane, dzięki czemu poziom obsługi jest najwyższy z możliwych!
Tak, znajdują dla siebie stare pomysły, znajdują ... I zobacz, jaki jest jaskrawy, jeśli nie chcesz, wyjdziesz, tylko z próżnej ciekawości!
informacja