Kompleks wojskowo-przemysłowy Republiki Białorusi
Wystawa zbrojeniowa MILEX-2019, która odbyła się w Mińsku w maju, stała się wizytówką nowych produktów białoruskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego. Wystawa odbyła się w stolicy Republiki Białorusi już po raz dziewiąty. Według ekspertów wydarzenie to pretenduje do miana największego forum przemysłu obronnego w Europie Wschodniej. W ramach wystawy kompleks wojskowo-przemysłowy Białorusi zaprezentował ponad sto nowych produktów, a wolumen transakcji zawartych na wystawie podwoił się w porównaniu z 9 r., osiągając 2017 mln USD.
Kompleks wojskowo-przemysłowy dzisiejszej Białorusi jest bezpośrednim dziedzictwem Związku Radzieckiego. Republika tradycyjnie wyróżniała się wysokim udziałem produkcji wojskowej w jej gospodarce. W ten sposób na terenie Białoruskiej SRR znajdowało się około 120 organizacji i przedsiębiorstw kompleksu wojskowo-przemysłowego, w tym 15 biur projektowych i instytutów badawczych. Pomimo dość dużej liczby zakładów obronnych, prawie wszystkie miały jedną cechę: ze względu na przygraniczne położenie na terytorium Białorusi nie znajdowały się duże przedsiębiorstwa produkujące podstawowe systemy uzbrojenia i główne rodzaje końcowych produktów obronnych. Niemal jedynym wyjątkiem od tej reguły była Mińska Fabryka Samochodów, która specjalizowała się w produkcji ciężkich ciągników kołowych do montowania różnego rodzaju broni, przede wszystkim systemów rakietowych. Ogólnie rzecz biorąc, wiele białoruskich przedsiębiorstw obronnych działało jako podwykonawcy i specjalizowało się w produkcji różnych podsystemów i komponentów.
W rzeczywistości sytuacja ta utrzymuje się do dziś. Jedną z głównych cech kompleksu wojskowo-przemysłowego Białorusi jest produkcja specjalistycznych pojazdów kołowych, które są poszukiwane na świecie i są wykorzystywane jako podwozia dla różnych systemów uzbrojenia. Białoruski przemysł zbrojeniowy aktywnie angażuje się w modernizację starego radzieckiego sprzętu wojskowego, który nadal jest powszechnie używany na całym świecie. W szczególności białoruskie przedsiębiorstwa zajmują się modernizacją sowieckich systemów rakiet przeciwlotniczych, zwiększając ich zdolności bojowe i dając drugie życie. Przemysł obronny Republiki Białoruś w czasach sowieckich dobrze opanował produkcję różnych przyrządów optycznych do celów wojskowych, systemów celowniczych i systemów kierowania ogniem oraz bronie, sprzęt radioelektroniczny i systemy oprogramowania przeznaczone dla wojskowych systemów informacyjnych. Ta specjalizacja trwa do dziś. Dużym plusem białoruskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego jest to, że po rozpadzie ZSRR kraj ten zachował wszystkie 15 biur projektowych i instytutów badawczych orientacji obronnej znajdujących się na jego terytorium.
Jednocześnie białoruskie przedsiębiorstwa kompleksu wojskowo-przemysłowego stopniowo wprowadzają na rynek nowe próbki. W szczególności kraj może zająć swoją niszę na rynku kołowych pojazdów opancerzonych, w tym pojazdów opancerzonych zabezpieczonych przed osłabieniem MRAP. Pewne sukcesy związane są z Polonezem MLRS. Ten wspólny białorusko-chiński rozwój jest dość obiecujący i już jest poszukiwany na rynku krajów WNP. Nowy kierunek rozwoju dla kompleksu wojskowo-przemysłowego Białorusi może być bezzałogowy lotnictwo, w tym perkusja drony i amunicji krążącej, które zademonstrowano na wystawie MILEX-2019.
Większość białoruskiego eksportu broni trafia do Rosji. Siły zbrojne Federacji Rosyjskiej tradycyjnie kupują ciągniki kołowe produkcji białoruskiej, a rosyjskie przedsiębiorstwa obronne kupują szeroką gamę części, zespołów i zespołów, które są następnie instalowane na rosyjskim sprzęcie. Jednym z najbardziej znanych przykładów jest wielokanałowy celownik strzelca Sosna-U, opracowany przez specjalistów z mińskiego przedsiębiorstwa Peleng. Ten celownik jest zainstalowany na wielu próbkach rosyjskich pojazdów opancerzonych.
Poza Rosją białoruskie produkty wojskowe są szeroko eksportowane do krajów Afryki, Azji i WNP, zwłaszcza do tych krajów, w których udział broni sowieckiej jest duży. Według SIRPI Wietnam, Sudan i Birma są głównymi zagranicznymi nabywcami białoruskiej broni. Według oficjalnych statystyk Państwowego Komitetu Przemysłu Wojskowego geografia dostaw białoruskiej broni i sprzętu wojskowego w ostatnich latach rośnie. W 2016 roku było 60 krajów kupujących, w 2017 - 69, aw 2018 76 państw już kupiło białoruskie produkty wojskowe. Jednocześnie dostawy często dotyczą zaawansowanych technologicznie systemów uzbrojenia, na przykład systemów rakiet przeciwlotniczych i systemów MLRS. W 2018 r. eksport uzbrojenia i sprzętu wojskowego z Białorusi, według Państwowego Komitetu Przemysłu Wojskowego, wyniósł 1 mld 49 mln USD. W latach 2011-2018 liczba ta prawie się podwoiła, co dziś pozwala na włączenie małego państwa z Europy Wschodniej do TOP-20 światowych eksporterów broni.
Kompleks wojskowo-przemysłowy Białorusi wiąże szczególne nadzieje z rozwojem współpracy z krajami przestrzeni postsowieckiej. W ramach wystawy MILEX-2019 ogłoszono plany dużych dostaw produktów wojskowych z Białorusi do Kazachstanu, w tym utworzenie spółek joint venture w Kazachstanie, w tym zajmujących się rozwojem i produkcją bezzałogowych statków powietrznych. Kolejnym ważnym partnerem Republiki Białoruś jest Azerbejdżan, który w 2018 roku zakupił produkty wojskowe z Mińska za taką samą lub nawet wyższą kwotę niż z Rosji. To Azerbejdżan jest pierwszym klientem Polonaise MLRS, które w 2018 roku weszły na uzbrojenie armii azerbejdżańskiej. Do najbardziej obiecujących i ambitnych programów białoruskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego należą plany rozwoju własnej broni rakietowej, mówimy o rakietach przeciwlotniczych i balistycznych. W ramach tych planów Mińsk aktywnie pracuje nad lokalizacją produkcji silników rakietowych różnych klas.
Duże znaczenie dla wojskowo-przemysłowego kompleksu Białorusi mają specjalne pojazdy kołowe. Jednocześnie białoruskie przedsiębiorstwa konkurują w tym segmencie nie tylko z producentami z innych krajów, ale także ze sobą. Jedną z idei kompleksu wojskowo-przemysłowego i armii białoruskiej jest przeniesienie całego radzieckiego sprzętu do bazy białoruskich producentów, a także rozwój pojazdów opancerzonych różnych klas i do różnych celów. Warto zauważyć, że w niszy pojazdów kołowych MZKT konkuruje z MAZ. W szczególności w ramach wystawy MILEX-2019 pokazano widzom możliwości przeniesienia radzieckich systemów obrony powietrznej Uragan MLRS i Osa na podwozie MAZ-6317. Wybór produktów MAZ wiązał się z prawie połową ceny sprzętu specjalnego MZKT porównywalnego pod względem parametrów technicznych.
Oprócz ciężarówek i traktorów Białoruś pracuje nad stworzeniem nowoczesnych opancerzonych pojazdów kołowych. Na wystawie w Mińsku widzom i specjalistom wojskowym z innych krajów pokazano trzy nowe obiekty wojskowo-przemysłowego kompleksu Republiki Białorusi: linię lekko opancerzonych pojazdów ASILAK firmy BSVT-nowe technologie, uniwersalną platformę bojową ( UBP) od firmy OKB TSP i pełnoprawny samochód pancerny klasy MRAP „Zashchitnik” opracował 140. zakład naprawczy z Borysowa.
Firma BSVT - Nowe Technologie zaprezentowała na wystawie MILEX-2019 jednocześnie sześć lekko opancerzonych pojazdów linii Asilak: APC-10, APC-6, ASV, Cargo, AMEV i SHTS. Maszyny charakteryzują się modułową konstrukcją, co ułatwia tworzenie samochodów o wymaganej konfiguracji dla konkretnego klienta. Wspólne dla wszystkich pojazdów opancerzonych tej linii jest potężny silnik wysokoprężny (200 KM), skrzynia biegów, rama, mocny przedni zderzak i ochrona przeciwminowa. Warto zauważyć, że jest to samochód pancerny zbudowany na podwoziu GAZ. Prawdopodobnie jest to białoruska adaptacja rosyjskiego samochodu pancernego Buran, który po raz pierwszy zademonstrowano w 2017 roku. Masa własna samochodu pancernego waha się od 5,6 do 8,5 tony, w zależności od modyfikacji (ładunkowej, desantowej, medycznej, dowodzenia itp.).
Wielozadaniowy pojazd ochronny Zaszczitnik to klasyczny MRAP, nowość jest najbardziej podobna do rosyjskich pojazdów opancerzonych Typhoon-U z układem maski. Według zapewnień 140. zakładu naprawczego Zaszczytnik może służyć do transportu personelu, w tym sił specjalnych, oraz jako platforma do tworzenia pojazdów o różnym przeznaczeniu (pancerz rozpoznawczy, wóz dowódczo-sztabowy, pojazd łączności itp.). Całkowita masa samochodu pancernego wynosi 19,8 tony. Pojemność - 14 osób, dwie siedzą w kokpicie, kolejne 12 znajduje się w module modułu lądowania, lądując twarzą w twarz. Opancerzony samochód można opuścić tylnymi drzwiami rampy, a także czterema drzwiami bocznymi i trzema włazami znajdującymi się w dachu kadłuba. Konstrukcja siedzeń spadochroniarzy i dno w kształcie litery V udowadniają nam, że naprawdę mamy przed sobą MRAP, ale producent nie podaje żadnych parametrów technicznych dla ochrony min.
Trzecią nowością jest uniwersalna platforma bojowa firmy NP OOO OKB TSP. Samochód pancerny został pierwotnie stworzony jako platforma do instalowania modułów o różnym przeznaczeniu i używania ich w warunkach bojowych. Próbka pokazana na wystawie została wyposażona w moduł transportowy, który może wygodnie pomieścić 9 żołnierzy z bronią. Możliwe jest również zainstalowanie modułu z kompletem uzbrojenia od ciężkich karabinów maszynowych po przeciwpancerne pociski kierowane, moduł stanowiska dowodzenia i moduł sanitarny. W wersji sanitarnej samochód pancerny może służyć do ewakuacji rannych z pola walki, a także udzielania im pierwszej pomocy. Załoga i żołnierze są chronieni przed trafieniem pociskami przeciwpancernymi 7,62 mm z karabinu SWD, a odłamkami min 16 mm pancerzem stalowym.
Podobnie jak w 2017 roku, dużym zainteresowaniem zwiedzających wystawę przykuł Polonez MLRS na podwoziu MZKT-7930 oraz nowa rakieta do tej instalacji. Obok wozu bojowego zademonstrowano model nowej rakiety operacyjno-taktycznej, która zewnętrznie powtórzyła model zademonstrowany dwa lata wcześniej w Mińsku, a także kontener transportowo-wyrzutnia dla nowej rakiety. Obecnie białoruski kompleks wojskowo-przemysłowy pracuje nad stworzeniem własnego pocisku operacyjno-taktycznego o zasięgu lotu około 300 km, planowany jest eksport pocisku w tej formie. Najprawdopodobniej punktem wyjścia w procesie tworzenia nowej białoruskiej rakiety jest chińska rakieta M20, którą eksperci nazwali konkurentem rosyjskiego Iskandera. Podobno Zakłady Elektromechaniki Precyzyjnej są gotowe do opracowania rakiety o zasięgu do 500 km dla armii białoruskiej. Według twórców nowy pocisk jest wyposażony w głowicę o masie 370 kg i zintegrowany system naprowadzania, który zapewnia prawdopodobieństwo odchylenia kołowego 7 metrów przy maksymalnym zasięgu lotu, dla porównania dla konwencjonalnych pocisków Polonez KVO wynosi 30 metrów.
Jak zauważają białoruscy specjaliści, w opracowywanym pocisku operacyjno-taktycznym wykorzystywane są zagraniczne jednostki i komponenty, ale silnik jest całkowicie białoruskim opracowaniem, stworzonym przez inżynierów Zakładu Elektromechaniki Precyzyjnej. Jak dotąd rakieta pokazywana na wystawach jest klasyfikowana jako koncept. Pełnoprawny rozwój z produkcją w metalu będzie możliwy tylko w przypadku zainteresowania klientów. Jednocześnie Ministerstwo Obrony Republiki Białoruś wciąż stawia na modernizację wypuszczonych już Polonezów MLRS do wersji Polonez-M, które również są w stanie używać amunicji o maksymalnym zasięgu lotu do 300 km. . Wiadomo, że pierwsze testy pocisków o podobnym zasięgu miały miejsce na Białorusi już w 2017 roku.
Jednym z głównych eksponatów wystawy MILEX-2019 był wariant białoruskiego zestawu rakiet przeciwlotniczych Buk-MB3K. Ten system rakiet przeciwlotniczych średniego zasięgu jest przykładem udanej modernizacji istniejących systemów uzbrojenia wspólnych dla sił zbrojnych Rosji i Białorusi. Białoruska wersja modernizacji kompleksu obejmuje nie tylko przeniesienie na podwozie kołowe MZKT-692250, ale także, co o wiele bardziej wartościowe, zastosowanie nowego przeciwlotniczego pocisku kierowanego 9M318. Istotną cechą jest fakt, że całe wyposażenie kompleksu zostało przeniesione do nowej bazy elementów z powszechnym wykorzystaniem nowoczesnych technologii cyfrowych. Białoruski kompleks wojskowo-przemysłowy nigdy nie miał w tej kwestii szczególnych problemów.
Dla systemu obrony powietrznej Buk-MB3K projektanci z Biura Konstrukcyjnego TSP stworzyli również zupełnie nowy radar z fazowanym układem antenowym, dzięki czemu znacznie zwiększono możliwości rozpoznania tego systemu obrony powietrznej. Kompleks jest wyposażony w kamerę termowizyjną, nowy dalmierz laserowy, optyczny kanał naprowadzania, które są częścią nowego optoelektronicznego systemu wykrywania i śledzenia celów powietrznych. Producent podkreśla, że prezentowany w Mińsku system obrony powietrznej jest całkowicie białoruskim opracowaniem.
Warto zauważyć, że możliwości znanego nam Buka naprawdę znacznie wzrosły. Białoruska modernizacja kompleksu jest w stanie wykryć cele, takie jak myśliwiec frontowy MiG-29 w odległości do 130 km (przy użyciu systemu termowizyjno-optycznego - 40 km). System obrony powietrznej Buk-MB3K jest w stanie jednocześnie ostrzeliwać 6 celów powietrznych na odległość do 70 km. Samobieżny system ogniowy, wykonany na podwoziu MZKT-692250, przenosi 4 pociski rakietowe 9M318 SAM.
Przeciwlotniczy pocisk kierowany 9M318 jest zdolny do rażenia celów powietrznych lecących z prędkością do 1350 m/s w odległości od 3 do 70 km od instalacji i na wysokości od 15 metrów do 25 kilometrów. Jak zauważają białoruscy dziennikarze, rakiety wykorzystują importowaną bazę pierwiastkową, chińskie paliwo rakietowe i białoruski silnik rakietowy. Praktyczne starty nowej rakiety nie zostały jeszcze przeprowadzone, to kolejny etap. Rosyjscy eksperci wojskowi uważają, że pocisk jest modernizacją lub adaptacją rosyjskiego 9M317, ale z aktywną głowicą naprowadzającą radar. Tak czy inaczej, białoruskie wojsko jest zainteresowane rakietą, ponieważ wcześniej prezydent kraju Aleksander Łukaszenko postawił zadanie opracowania białoruskiego systemu obrony powietrznej „nie gorszego niż S-300”. Cel jest ambitny, ale pozwala białoruskim producentom mieć nadzieję, że kompleks Buk-MB3K będzie miał klienta, przynajmniej w osobie Ministerstwa Obrony Republiki Białorusi.
W Mińsku szerokiej publiczności pokazano koncepcje i drony rozpoznawcze, a także urządzenia przystosowane do wykorzystania ładunku bojowego. Tak więc na wystawie MILEX-2019 583. zakład naprawy samolotów zaprezentował projekt koncepcyjny amunicji krążącej Sarych o masie głowicy 3 kg, dron może przebywać w powietrzu do 30 minut, a jego prędkość lotu wynosi co najmniej 90 km/h. Zakład Elektromechaniki Precyzyjnej zaprezentował multikopter Grach, który może unieść do 3,6 kg ładunku i latać z prędkością do 65 km/h, przy maksymalnym zasięgu lotu 18 km. Biuro projektowe „Wyświetlacz” zademonstrowało prosty model multikoptera z możliwością zawieszenia 1-2 RPG-26, czas lotu tych dronów jest ograniczony do 25 minut, a zasięg sterowania nie przekracza dwóch kilometrów. Ponadto Centrum Badawczo-Produkcyjne Wielofunkcyjnych Systemów Bezzałogowych Narodowej Akademii Nauk Białorusi zademonstrowało swoje modele bezzałogowych statków powietrznych (pokazano modele Busel, Yastreb i Burevestnik-MB).
Na razie są to raczej surowe próbki o niskich osiągach w locie, które nie spełniają ambitnych zadań postawionych przed białoruskim kompleksem wojskowo-przemysłowym, którego jednym z celów jest opracowanie rodzimego uderzeniowego BSP z systemem uzbrojenia. Jak zauważają białoruscy eksperci, drony prezentowane na wystawie nie spełniają wymagań sił zbrojnych, które liczą na otrzymanie do swojej dyspozycji bezzałogowego statku powietrznego zdolnego do rażenia celów wroga bronią o wysokiej precyzji bez wchodzenia w strefę obrony przeciwlotniczej. (czyli w odległości co najmniej 20 kilometrów). Wyjściem z sytuacji w krótkim okresie może być albo import gotowych produktów na Białoruś, albo montaż na terenie republiki uderzeniowych BSP produkcji zagranicznej, np. sprzętu chińskiego, ponieważ Mińsk nawiązał bardzo dobrą współpracę wojskowo-techniczną z Pekinem.
MLRS „Polonez” na paradzie w Mińsku
Kompleks wojskowo-przemysłowy Republiki Białoruś dzisiaj
Kompleks wojskowo-przemysłowy dzisiejszej Białorusi jest bezpośrednim dziedzictwem Związku Radzieckiego. Republika tradycyjnie wyróżniała się wysokim udziałem produkcji wojskowej w jej gospodarce. W ten sposób na terenie Białoruskiej SRR znajdowało się około 120 organizacji i przedsiębiorstw kompleksu wojskowo-przemysłowego, w tym 15 biur projektowych i instytutów badawczych. Pomimo dość dużej liczby zakładów obronnych, prawie wszystkie miały jedną cechę: ze względu na przygraniczne położenie na terytorium Białorusi nie znajdowały się duże przedsiębiorstwa produkujące podstawowe systemy uzbrojenia i główne rodzaje końcowych produktów obronnych. Niemal jedynym wyjątkiem od tej reguły była Mińska Fabryka Samochodów, która specjalizowała się w produkcji ciężkich ciągników kołowych do montowania różnego rodzaju broni, przede wszystkim systemów rakietowych. Ogólnie rzecz biorąc, wiele białoruskich przedsiębiorstw obronnych działało jako podwykonawcy i specjalizowało się w produkcji różnych podsystemów i komponentów.
W rzeczywistości sytuacja ta utrzymuje się do dziś. Jedną z głównych cech kompleksu wojskowo-przemysłowego Białorusi jest produkcja specjalistycznych pojazdów kołowych, które są poszukiwane na świecie i są wykorzystywane jako podwozia dla różnych systemów uzbrojenia. Białoruski przemysł zbrojeniowy aktywnie angażuje się w modernizację starego radzieckiego sprzętu wojskowego, który nadal jest powszechnie używany na całym świecie. W szczególności białoruskie przedsiębiorstwa zajmują się modernizacją sowieckich systemów rakiet przeciwlotniczych, zwiększając ich zdolności bojowe i dając drugie życie. Przemysł obronny Republiki Białoruś w czasach sowieckich dobrze opanował produkcję różnych przyrządów optycznych do celów wojskowych, systemów celowniczych i systemów kierowania ogniem oraz bronie, sprzęt radioelektroniczny i systemy oprogramowania przeznaczone dla wojskowych systemów informacyjnych. Ta specjalizacja trwa do dziś. Dużym plusem białoruskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego jest to, że po rozpadzie ZSRR kraj ten zachował wszystkie 15 biur projektowych i instytutów badawczych orientacji obronnej znajdujących się na jego terytorium.
Jednocześnie białoruskie przedsiębiorstwa kompleksu wojskowo-przemysłowego stopniowo wprowadzają na rynek nowe próbki. W szczególności kraj może zająć swoją niszę na rynku kołowych pojazdów opancerzonych, w tym pojazdów opancerzonych zabezpieczonych przed osłabieniem MRAP. Pewne sukcesy związane są z Polonezem MLRS. Ten wspólny białorusko-chiński rozwój jest dość obiecujący i już jest poszukiwany na rynku krajów WNP. Nowy kierunek rozwoju dla kompleksu wojskowo-przemysłowego Białorusi może być bezzałogowy lotnictwo, w tym perkusja drony i amunicji krążącej, które zademonstrowano na wystawie MILEX-2019.
Podwozie MZKT-692250
Większość białoruskiego eksportu broni trafia do Rosji. Siły zbrojne Federacji Rosyjskiej tradycyjnie kupują ciągniki kołowe produkcji białoruskiej, a rosyjskie przedsiębiorstwa obronne kupują szeroką gamę części, zespołów i zespołów, które są następnie instalowane na rosyjskim sprzęcie. Jednym z najbardziej znanych przykładów jest wielokanałowy celownik strzelca Sosna-U, opracowany przez specjalistów z mińskiego przedsiębiorstwa Peleng. Ten celownik jest zainstalowany na wielu próbkach rosyjskich pojazdów opancerzonych.
Poza Rosją białoruskie produkty wojskowe są szeroko eksportowane do krajów Afryki, Azji i WNP, zwłaszcza do tych krajów, w których udział broni sowieckiej jest duży. Według SIRPI Wietnam, Sudan i Birma są głównymi zagranicznymi nabywcami białoruskiej broni. Według oficjalnych statystyk Państwowego Komitetu Przemysłu Wojskowego geografia dostaw białoruskiej broni i sprzętu wojskowego w ostatnich latach rośnie. W 2016 roku było 60 krajów kupujących, w 2017 - 69, aw 2018 76 państw już kupiło białoruskie produkty wojskowe. Jednocześnie dostawy często dotyczą zaawansowanych technologicznie systemów uzbrojenia, na przykład systemów rakiet przeciwlotniczych i systemów MLRS. W 2018 r. eksport uzbrojenia i sprzętu wojskowego z Białorusi, według Państwowego Komitetu Przemysłu Wojskowego, wyniósł 1 mld 49 mln USD. W latach 2011-2018 liczba ta prawie się podwoiła, co dziś pozwala na włączenie małego państwa z Europy Wschodniej do TOP-20 światowych eksporterów broni.
Kompleks wojskowo-przemysłowy Białorusi wiąże szczególne nadzieje z rozwojem współpracy z krajami przestrzeni postsowieckiej. W ramach wystawy MILEX-2019 ogłoszono plany dużych dostaw produktów wojskowych z Białorusi do Kazachstanu, w tym utworzenie spółek joint venture w Kazachstanie, w tym zajmujących się rozwojem i produkcją bezzałogowych statków powietrznych. Kolejnym ważnym partnerem Republiki Białoruś jest Azerbejdżan, który w 2018 roku zakupił produkty wojskowe z Mińska za taką samą lub nawet wyższą kwotę niż z Rosji. To Azerbejdżan jest pierwszym klientem Polonaise MLRS, które w 2018 roku weszły na uzbrojenie armii azerbejdżańskiej. Do najbardziej obiecujących i ambitnych programów białoruskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego należą plany rozwoju własnej broni rakietowej, mówimy o rakietach przeciwlotniczych i balistycznych. W ramach tych planów Mińsk aktywnie pracuje nad lokalizacją produkcji silników rakietowych różnych klas.
Komponent kołowy białoruskiego kompleksu wojskowo-przemysłowego
Duże znaczenie dla wojskowo-przemysłowego kompleksu Białorusi mają specjalne pojazdy kołowe. Jednocześnie białoruskie przedsiębiorstwa konkurują w tym segmencie nie tylko z producentami z innych krajów, ale także ze sobą. Jedną z idei kompleksu wojskowo-przemysłowego i armii białoruskiej jest przeniesienie całego radzieckiego sprzętu do bazy białoruskich producentów, a także rozwój pojazdów opancerzonych różnych klas i do różnych celów. Warto zauważyć, że w niszy pojazdów kołowych MZKT konkuruje z MAZ. W szczególności w ramach wystawy MILEX-2019 pokazano widzom możliwości przeniesienia radzieckich systemów obrony powietrznej Uragan MLRS i Osa na podwozie MAZ-6317. Wybór produktów MAZ wiązał się z prawie połową ceny sprzętu specjalnego MZKT porównywalnego pod względem parametrów technicznych.
Pojazdy opancerzone rodziny ASILAK, fot. abw.by
Oprócz ciężarówek i traktorów Białoruś pracuje nad stworzeniem nowoczesnych opancerzonych pojazdów kołowych. Na wystawie w Mińsku widzom i specjalistom wojskowym z innych krajów pokazano trzy nowe obiekty wojskowo-przemysłowego kompleksu Republiki Białorusi: linię lekko opancerzonych pojazdów ASILAK firmy BSVT-nowe technologie, uniwersalną platformę bojową ( UBP) od firmy OKB TSP i pełnoprawny samochód pancerny klasy MRAP „Zashchitnik” opracował 140. zakład naprawczy z Borysowa.
Firma BSVT - Nowe Technologie zaprezentowała na wystawie MILEX-2019 jednocześnie sześć lekko opancerzonych pojazdów linii Asilak: APC-10, APC-6, ASV, Cargo, AMEV i SHTS. Maszyny charakteryzują się modułową konstrukcją, co ułatwia tworzenie samochodów o wymaganej konfiguracji dla konkretnego klienta. Wspólne dla wszystkich pojazdów opancerzonych tej linii jest potężny silnik wysokoprężny (200 KM), skrzynia biegów, rama, mocny przedni zderzak i ochrona przeciwminowa. Warto zauważyć, że jest to samochód pancerny zbudowany na podwoziu GAZ. Prawdopodobnie jest to białoruska adaptacja rosyjskiego samochodu pancernego Buran, który po raz pierwszy zademonstrowano w 2017 roku. Masa własna samochodu pancernego waha się od 5,6 do 8,5 tony, w zależności od modyfikacji (ładunkowej, desantowej, medycznej, dowodzenia itp.).
Wielozadaniowy pojazd ochronny Zaszczitnik to klasyczny MRAP, nowość jest najbardziej podobna do rosyjskich pojazdów opancerzonych Typhoon-U z układem maski. Według zapewnień 140. zakładu naprawczego Zaszczytnik może służyć do transportu personelu, w tym sił specjalnych, oraz jako platforma do tworzenia pojazdów o różnym przeznaczeniu (pancerz rozpoznawczy, wóz dowódczo-sztabowy, pojazd łączności itp.). Całkowita masa samochodu pancernego wynosi 19,8 tony. Pojemność - 14 osób, dwie siedzą w kokpicie, kolejne 12 znajduje się w module modułu lądowania, lądując twarzą w twarz. Opancerzony samochód można opuścić tylnymi drzwiami rampy, a także czterema drzwiami bocznymi i trzema włazami znajdującymi się w dachu kadłuba. Konstrukcja siedzeń spadochroniarzy i dno w kształcie litery V udowadniają nam, że naprawdę mamy przed sobą MRAP, ale producent nie podaje żadnych parametrów technicznych dla ochrony min.
Samochód pancerny "Defender" fot. abw.by
Samochód pancerny "Defender", fot. abw.by
Trzecią nowością jest uniwersalna platforma bojowa firmy NP OOO OKB TSP. Samochód pancerny został pierwotnie stworzony jako platforma do instalowania modułów o różnym przeznaczeniu i używania ich w warunkach bojowych. Próbka pokazana na wystawie została wyposażona w moduł transportowy, który może wygodnie pomieścić 9 żołnierzy z bronią. Możliwe jest również zainstalowanie modułu z kompletem uzbrojenia od ciężkich karabinów maszynowych po przeciwpancerne pociski kierowane, moduł stanowiska dowodzenia i moduł sanitarny. W wersji sanitarnej samochód pancerny może służyć do ewakuacji rannych z pola walki, a także udzielania im pierwszej pomocy. Załoga i żołnierze są chronieni przed trafieniem pociskami przeciwpancernymi 7,62 mm z karabinu SWD, a odłamkami min 16 mm pancerzem stalowym.
Samochód pancerny UBP, fot. abw.by
Samochód pancerny UBP, fot. abw.by
MLRS „Polonez” i pocisk operacyjno-taktyczny do niego
Podobnie jak w 2017 roku, dużym zainteresowaniem zwiedzających wystawę przykuł Polonez MLRS na podwoziu MZKT-7930 oraz nowa rakieta do tej instalacji. Obok wozu bojowego zademonstrowano model nowej rakiety operacyjno-taktycznej, która zewnętrznie powtórzyła model zademonstrowany dwa lata wcześniej w Mińsku, a także kontener transportowo-wyrzutnia dla nowej rakiety. Obecnie białoruski kompleks wojskowo-przemysłowy pracuje nad stworzeniem własnego pocisku operacyjno-taktycznego o zasięgu lotu około 300 km, planowany jest eksport pocisku w tej formie. Najprawdopodobniej punktem wyjścia w procesie tworzenia nowej białoruskiej rakiety jest chińska rakieta M20, którą eksperci nazwali konkurentem rosyjskiego Iskandera. Podobno Zakłady Elektromechaniki Precyzyjnej są gotowe do opracowania rakiety o zasięgu do 500 km dla armii białoruskiej. Według twórców nowy pocisk jest wyposażony w głowicę o masie 370 kg i zintegrowany system naprowadzania, który zapewnia prawdopodobieństwo odchylenia kołowego 7 metrów przy maksymalnym zasięgu lotu, dla porównania dla konwencjonalnych pocisków Polonez KVO wynosi 30 metrów.
MLRS „Polonez” i model pocisków operacyjno-taktycznych
Jak zauważają białoruscy specjaliści, w opracowywanym pocisku operacyjno-taktycznym wykorzystywane są zagraniczne jednostki i komponenty, ale silnik jest całkowicie białoruskim opracowaniem, stworzonym przez inżynierów Zakładu Elektromechaniki Precyzyjnej. Jak dotąd rakieta pokazywana na wystawach jest klasyfikowana jako koncept. Pełnoprawny rozwój z produkcją w metalu będzie możliwy tylko w przypadku zainteresowania klientów. Jednocześnie Ministerstwo Obrony Republiki Białoruś wciąż stawia na modernizację wypuszczonych już Polonezów MLRS do wersji Polonez-M, które również są w stanie używać amunicji o maksymalnym zasięgu lotu do 300 km. . Wiadomo, że pierwsze testy pocisków o podobnym zasięgu miały miejsce na Białorusi już w 2017 roku.
Białoruskie systemy obrony powietrznej
Jednym z głównych eksponatów wystawy MILEX-2019 był wariant białoruskiego zestawu rakiet przeciwlotniczych Buk-MB3K. Ten system rakiet przeciwlotniczych średniego zasięgu jest przykładem udanej modernizacji istniejących systemów uzbrojenia wspólnych dla sił zbrojnych Rosji i Białorusi. Białoruska wersja modernizacji kompleksu obejmuje nie tylko przeniesienie na podwozie kołowe MZKT-692250, ale także, co o wiele bardziej wartościowe, zastosowanie nowego przeciwlotniczego pocisku kierowanego 9M318. Istotną cechą jest fakt, że całe wyposażenie kompleksu zostało przeniesione do nowej bazy elementów z powszechnym wykorzystaniem nowoczesnych technologii cyfrowych. Białoruski kompleks wojskowo-przemysłowy nigdy nie miał w tej kwestii szczególnych problemów.
Dla systemu obrony powietrznej Buk-MB3K projektanci z Biura Konstrukcyjnego TSP stworzyli również zupełnie nowy radar z fazowanym układem antenowym, dzięki czemu znacznie zwiększono możliwości rozpoznania tego systemu obrony powietrznej. Kompleks jest wyposażony w kamerę termowizyjną, nowy dalmierz laserowy, optyczny kanał naprowadzania, które są częścią nowego optoelektronicznego systemu wykrywania i śledzenia celów powietrznych. Producent podkreśla, że prezentowany w Mińsku system obrony powietrznej jest całkowicie białoruskim opracowaniem.
Warto zauważyć, że możliwości znanego nam Buka naprawdę znacznie wzrosły. Białoruska modernizacja kompleksu jest w stanie wykryć cele, takie jak myśliwiec frontowy MiG-29 w odległości do 130 km (przy użyciu systemu termowizyjno-optycznego - 40 km). System obrony powietrznej Buk-MB3K jest w stanie jednocześnie ostrzeliwać 6 celów powietrznych na odległość do 70 km. Samobieżny system ogniowy, wykonany na podwoziu MZKT-692250, przenosi 4 pociski rakietowe 9M318 SAM.
SAM Buk-MB3K, fot. TUT.BY
Przeciwlotniczy pocisk kierowany 9M318 jest zdolny do rażenia celów powietrznych lecących z prędkością do 1350 m/s w odległości od 3 do 70 km od instalacji i na wysokości od 15 metrów do 25 kilometrów. Jak zauważają białoruscy dziennikarze, rakiety wykorzystują importowaną bazę pierwiastkową, chińskie paliwo rakietowe i białoruski silnik rakietowy. Praktyczne starty nowej rakiety nie zostały jeszcze przeprowadzone, to kolejny etap. Rosyjscy eksperci wojskowi uważają, że pocisk jest modernizacją lub adaptacją rosyjskiego 9M317, ale z aktywną głowicą naprowadzającą radar. Tak czy inaczej, białoruskie wojsko jest zainteresowane rakietą, ponieważ wcześniej prezydent kraju Aleksander Łukaszenko postawił zadanie opracowania białoruskiego systemu obrony powietrznej „nie gorszego niż S-300”. Cel jest ambitny, ale pozwala białoruskim producentom mieć nadzieję, że kompleks Buk-MB3K będzie miał klienta, przynajmniej w osobie Ministerstwa Obrony Republiki Białorusi.
Nowe białoruskie drony
W Mińsku szerokiej publiczności pokazano koncepcje i drony rozpoznawcze, a także urządzenia przystosowane do wykorzystania ładunku bojowego. Tak więc na wystawie MILEX-2019 583. zakład naprawy samolotów zaprezentował projekt koncepcyjny amunicji krążącej Sarych o masie głowicy 3 kg, dron może przebywać w powietrzu do 30 minut, a jego prędkość lotu wynosi co najmniej 90 km/h. Zakład Elektromechaniki Precyzyjnej zaprezentował multikopter Grach, który może unieść do 3,6 kg ładunku i latać z prędkością do 65 km/h, przy maksymalnym zasięgu lotu 18 km. Biuro projektowe „Wyświetlacz” zademonstrowało prosty model multikoptera z możliwością zawieszenia 1-2 RPG-26, czas lotu tych dronów jest ograniczony do 25 minut, a zasięg sterowania nie przekracza dwóch kilometrów. Ponadto Centrum Badawczo-Produkcyjne Wielofunkcyjnych Systemów Bezzałogowych Narodowej Akademii Nauk Białorusi zademonstrowało swoje modele bezzałogowych statków powietrznych (pokazano modele Busel, Yastreb i Burevestnik-MB).
Krążąca amunicja "Sarych", fot. diana-mihailova.livejournal.com
Multikopter "Grach", fot. diana-mihailova.livejournal.com
Na razie są to raczej surowe próbki o niskich osiągach w locie, które nie spełniają ambitnych zadań postawionych przed białoruskim kompleksem wojskowo-przemysłowym, którego jednym z celów jest opracowanie rodzimego uderzeniowego BSP z systemem uzbrojenia. Jak zauważają białoruscy eksperci, drony prezentowane na wystawie nie spełniają wymagań sił zbrojnych, które liczą na otrzymanie do swojej dyspozycji bezzałogowego statku powietrznego zdolnego do rażenia celów wroga bronią o wysokiej precyzji bez wchodzenia w strefę obrony przeciwlotniczej. (czyli w odległości co najmniej 20 kilometrów). Wyjściem z sytuacji w krótkim okresie może być albo import gotowych produktów na Białoruś, albo montaż na terenie republiki uderzeniowych BSP produkcji zagranicznej, np. sprzętu chińskiego, ponieważ Mińsk nawiązał bardzo dobrą współpracę wojskowo-techniczną z Pekinem.
informacja