Turcja zrobiła kolejny krok w rozwoju obiecującego samolotu szkolno-bojowego
Według informacji publikowanych jednocześnie przez kilka tureckich agencji informacyjnych, program samolotów szkoleniowych HÜRJET zakończył etap przygotowania dokumentacji projektowej.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAS - „Turecki Przemysł Lotniczy”) rozpoczął intensywne prace nad projektem Hürjet w sierpniu 2017 r. w celu zaspokojenia krótkoterminowych potrzeb tureckich sił powietrznych i rynku międzynarodowego.
Hurjet będzie jednosilnikowy i powinien zastąpić treningowe T-38 i szkolno-bojowe F-5. Firma spodziewa się zakończyć fazę przygotowawczą projektu latem 2020 r., planuje wypuścić prototyp z hangaru w grudniu 2021 r. i zamierza zakończyć przygotowanie maszyny do pierwszego lotu TUSAS- latem z 2022 roku.
Podczas dwóch dni niezależnych spotkań przeglądowych niezależnych obserwatorów z Turcji i zagranicy, z których każdy był ekspertem w swojej dziedzinie, komisja oceniająca zatwierdziła planowany postęp projektu, aby przejść do krytycznej fazy jego realizacji.
Samolot pomyślnie przeszedł ocenę wstępną
Ocenę przeprowadzono na czterech głównych parametrach: osiągi w locie, lotnictwo systemy, awionika i systemy elektryczne, projektowanie płatowców. Dla nich wszystkich Hürjet otrzymał zgodę komisji.
Projekt koncepcyjny Hürjeta został ukończony w kwietniu 2018 roku. Projekt jest rozwijany przy aktywnym udziale zarówno Dyrekcji Tureckiego Przemysłu Obronnego, jak i sił powietrznych kraju. Umowa deweloperska została podpisana w lipcu 2018 roku.
Turcja spodziewa się wykorzystania nowej maszyny nie tylko jako samolotu szkoleniowego, ale również bojowego. Ze względu na planowaną dużą nośność planuje się jej powierzenie szerokiego zakresu różnorodnych zadań.
Ładowność obiecującego myśliwca do szkolenia bojowego wynosi 2 kg. Szacowana prędkość - Mach 700 (1,2 km/h). Wysokość lotu nad poziomem morza: 1470 m.
Opracowanie nowej generacji samolotów bojowych spowodowało konieczność modernizacji samolotów szkoleniowych. Agencja Prasowa Anadolu twierdzi, że kraje takie jak Brazylia, Austria, Bułgaria, Belgia, Kolumbia, Francja, Tajwan, Peru, Zjednoczone Emiraty Arabskie i Szwecja już realizują projekty tworzenia nowych maszyn spełniających nowe wymagania. Turcja, która rozwija samoloty piątej generacji i wspomniała o zainteresowaniu pozyskaniem Su-57, nie chce pozostać w tyle przez konkurencję i liczy na umocnienie swojej pozycji na rosnącym rynku wycenianym na co najmniej 1,6 mld USD rok.
informacja