Turcja zrobiła kolejny krok w rozwoju obiecującego samolotu szkolno-bojowego
Jak informują tureckie agencje prasowe, projekt pierwszego tureckiego samolotu szkolno-bojowego o nazwie HÜRJET wszedł w kolejny etap.
Według informacji opublikowanych jednocześnie przez kilka tureckich agencji informacyjnych, program samolotu szkoleniowego HÜRJET zakończył etap dokumentacji projektowej.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAS - Turkish Aerospace Industries) rozpoczęło intensywne prace nad projektem Hürjet w sierpniu 2017 r., aby sprostać krótkoterminowym potrzebom tureckich sił powietrznych i rynku międzynarodowego.
Hürjet będzie jednosilnikowy i ma zastąpić samoloty szkoleniowe T-38 i F-5. Firma spodziewa się ukończyć etap przygotowawczy projektu latem 2020 r., planuje wytoczyć prototyp z hangaru w grudniu 2021 r. i planuje zakończyć przygotowania samolotu do pierwszego lotu TUSAS latem 2022 r.
Podczas dwudniowych spotkań, które odbyły się w ramach niezależnej oceny eksperckiej, w których uczestniczyli zarówno tureccy, jak i zagraniczni obserwatorzy, z których każdy był ekspertem w swojej dziedzinie, komisja oceniająca zatwierdziła postępy projektu zgodnie z planem, aby przejść do krytycznej fazy jego wdrażania.
Ocenę przeprowadzono na podstawie czterech głównych parametrów: charakterystyki lotu, lotnictwo systemy, awionika i systemy elektryczne, projekt płatowca. Hürjet otrzymał zgodę komisji na wszystkie z nich.
Projekt koncepcyjny Hürjet został ukończony w kwietniu 2018 r. Projekt jest rozwijany przy aktywnym udziale prezydencji przemysłu obronnego Turcji i tureckich sił powietrznych. Kontrakt na rozwój został przyznany w lipcu 2018 r.
Türkiye spodziewa się, że nowy samolot będzie wykorzystywany nie tylko jako samolot szkoleniowy, ale także jako samolot bojowy. Planuje się przypisać mu szeroki zakres różnych zadań, dzięki planowanej dużej ładowności.
Ładunek użyteczny przyszłego myśliwca szkoleniowego wynosi 2 kg. Szacunkowa prędkość to 700 Macha (1,2 km/h). Wysokość lotu nad poziomem morza: 1470 13,716 m.
Rozwój samolotów bojowych nowej generacji spowodował konieczność modernizacji samolotów szkoleniowych. Agencja Anadolu twierdzi, że kraje takie jak Brazylia, Austria, Bułgaria, Belgia, Kolumbia, Francja, Tajwan, Peru, ZEA i Szwecja już realizują projekty tworzenia nowych samolotów uwzględniających nowe wymagania. Turcja, która rozwija swój samolot piątej generacji i wspomniała o swoim zainteresowaniu nabyciem Su-57, nie chce pozostawać w tyle za konkurentami i liczy na wzmocnienie swojej pozycji na rosnącym rynku, który szacuje się na nie mniej niż 1,6 mld dolarów rocznie.
Według informacji opublikowanych jednocześnie przez kilka tureckich agencji informacyjnych, program samolotu szkoleniowego HÜRJET zakończył etap dokumentacji projektowej.
Türk Havacılık ve Uzay Sanayii (TUSAS - Turkish Aerospace Industries) rozpoczęło intensywne prace nad projektem Hürjet w sierpniu 2017 r., aby sprostać krótkoterminowym potrzebom tureckich sił powietrznych i rynku międzynarodowego.
Hürjet będzie jednosilnikowy i ma zastąpić samoloty szkoleniowe T-38 i F-5. Firma spodziewa się ukończyć etap przygotowawczy projektu latem 2020 r., planuje wytoczyć prototyp z hangaru w grudniu 2021 r. i planuje zakończyć przygotowania samolotu do pierwszego lotu TUSAS latem 2022 r.
Podczas dwudniowych spotkań, które odbyły się w ramach niezależnej oceny eksperckiej, w których uczestniczyli zarówno tureccy, jak i zagraniczni obserwatorzy, z których każdy był ekspertem w swojej dziedzinie, komisja oceniająca zatwierdziła postępy projektu zgodnie z planem, aby przejść do krytycznej fazy jego wdrażania.
Samolot pomyślnie przeszedł wstępną ocenę
Ocenę przeprowadzono na podstawie czterech głównych parametrów: charakterystyki lotu, lotnictwo systemy, awionika i systemy elektryczne, projekt płatowca. Hürjet otrzymał zgodę komisji na wszystkie z nich.
Projekt koncepcyjny Hürjet został ukończony w kwietniu 2018 r. Projekt jest rozwijany przy aktywnym udziale prezydencji przemysłu obronnego Turcji i tureckich sił powietrznych. Kontrakt na rozwój został przyznany w lipcu 2018 r.
Türkiye spodziewa się, że nowy samolot będzie wykorzystywany nie tylko jako samolot szkoleniowy, ale także jako samolot bojowy. Planuje się przypisać mu szeroki zakres różnych zadań, dzięki planowanej dużej ładowności.
Ładunek użyteczny przyszłego myśliwca szkoleniowego wynosi 2 kg. Szacunkowa prędkość to 700 Macha (1,2 km/h). Wysokość lotu nad poziomem morza: 1470 13,716 m.
Rozwój samolotów bojowych nowej generacji spowodował konieczność modernizacji samolotów szkoleniowych. Agencja Anadolu twierdzi, że kraje takie jak Brazylia, Austria, Bułgaria, Belgia, Kolumbia, Francja, Tajwan, Peru, ZEA i Szwecja już realizują projekty tworzenia nowych samolotów uwzględniających nowe wymagania. Turcja, która rozwija swój samolot piątej generacji i wspomniała o swoim zainteresowaniu nabyciem Su-57, nie chce pozostawać w tyle za konkurentami i liczy na wzmocnienie swojej pozycji na rosnącym rynku, który szacuje się na nie mniej niż 1,6 mld dolarów rocznie.
Informacja