Sohu: Chiny potrzebują nowej partii Su-35, ich myśliwce nie są w stanie sobie z tym poradzić
Jakiś czas temu rosyjska Agencja Współpracy Wojskowo-Technicznej ogłosiła, że oficjalnie zaoferowała Chinom zakup kolejnej partii najnowszych myśliwców Su-35. wiadomości natychmiast wzbudziło duże zainteresowanie wśród chińskiej opinii publicznej, wywołując ożywione dyskusje wśród lokalnych ekspertów wojskowych.
W rzeczywistości spór ten ma długą historię historiaWszystko zaczęło się w 2013 roku od ogłoszenia zakupu 24 Su-35. Teraz głosy sprzeciwu wobec nowej umowy są znacznie głośniejsze.
- pisze chińskie czasopismo Sohu.
Aby zrozumieć tę debatę, mówi, ważne jest przyjrzenie się roli, jaką Su-35 odgrywa w siłach powietrznych tego kraju. Po raz pierwszy pojawiły się w maju 2018 roku, eskortując bombowiec H-6K podczas lotu nad Tajwanem. Od tego czasu zapewniają siłom powietrznym odporność bojową.
Sohu wskazuje.
Rzeczywiście, sytuacja jest teraz inna. Siły Powietrzne Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLAAF) są uzbrojone w myśliwiec stealth J-20, a jego produkcja stale rośnie. Jednak ze względu na wysoki koszt, główne zakupy będą koncentrować się na J-16 i J-10B/C, ponieważ flota J-7/8 wymaga całkowitej wymiany.
Jednak, jak zauważa Sohu, wiele samolotów J-16, takich jak J-20, jest napędzanych słabymi chińskimi silnikami turbowentylatorowymi serii Tao. Może to powodować problemy w trakcie produkcji, utrudniając modernizację floty.
- oznacza wyznaczone wydanie.
Z drugiej strony, pomimo bardzo wysokich możliwości bojowych J-16, zakres jego misji bojowych nie pokrywa się w pełni z zasięgiem Su-35. Oba samoloty są pozycjonowane jako myśliwce wielozadaniowe, ale J-16 koncentruje się bardziej na atakach powietrze-ziemia, podczas gdy Su-35 koncentruje się na operacjach powietrze-powietrze.
Jak zauważa publikacja, J-16 ma bardziej zaawansowany radar z systemem AFAR i pewne zalety w systemie uzbrojenia. Jednak w porównaniu z Su-35 wyróżnia się on niekorzystnie podwójną rolą w powietrzu: zwiększonym oporem aerodynamicznym, mniejszym ciągiem silnika, brakiem wektorowania ciągu i nieco ograniczoną manewrowością.
- podsumowuje Sohu, uważając, że J-16 nie podoła tej roli.
Su-35
W rzeczywistości spór ten ma długą historię historiaWszystko zaczęło się w 2013 roku od ogłoszenia zakupu 24 Su-35. Teraz głosy sprzeciwu wobec nowej umowy są znacznie głośniejsze.
Minęło sześć lat, a rozwój chińskich sił powietrznych również poczynił znaczne postępy, otrzymali oni znaczną liczbę samolotów J-6, które dały flota siła bojowa.
- pisze chińskie czasopismo Sohu.
Aby zrozumieć tę debatę, mówi, ważne jest przyjrzenie się roli, jaką Su-35 odgrywa w siłach powietrznych tego kraju. Po raz pierwszy pojawiły się w maju 2018 roku, eskortując bombowiec H-6K podczas lotu nad Tajwanem. Od tego czasu zapewniają siłom powietrznym odporność bojową.
Piloci chińskich sił powietrznych byli bardzo zadowoleni z Su-35 i wystawili mu wysokie noty. Su-35 rzeczywiście był doskonałym myśliwcem.
Sohu wskazuje.
Problem z silnikiem
Rzeczywiście, sytuacja jest teraz inna. Siły Powietrzne Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej (PLAAF) są uzbrojone w myśliwiec stealth J-20, a jego produkcja stale rośnie. Jednak ze względu na wysoki koszt, główne zakupy będą koncentrować się na J-16 i J-10B/C, ponieważ flota J-7/8 wymaga całkowitej wymiany.
Jednak, jak zauważa Sohu, wiele samolotów J-16, takich jak J-20, jest napędzanych słabymi chińskimi silnikami turbowentylatorowymi serii Tao. Może to powodować problemy w trakcie produkcji, utrudniając modernizację floty.
Dlatego też pozyskanie partii myśliwców Su-35, co ma pozytywny wpływ na chińskie siły powietrzne, będzie dobrym rozwiązaniem, które może złagodzić problemy, jakie pojawiły się w trakcie modernizacji floty powietrznej.
- oznacza wyznaczone wydanie.
J-20
Nie poradzimy sobie bez Su-35
Z drugiej strony, pomimo bardzo wysokich możliwości bojowych J-16, zakres jego misji bojowych nie pokrywa się w pełni z zasięgiem Su-35. Oba samoloty są pozycjonowane jako myśliwce wielozadaniowe, ale J-16 koncentruje się bardziej na atakach powietrze-ziemia, podczas gdy Su-35 koncentruje się na operacjach powietrze-powietrze.
Jak zauważa publikacja, J-16 ma bardziej zaawansowany radar z systemem AFAR i pewne zalety w systemie uzbrojenia. Jednak w porównaniu z Su-35 wyróżnia się on niekorzystnie podwójną rolą w powietrzu: zwiększonym oporem aerodynamicznym, mniejszym ciągiem silnika, brakiem wektorowania ciągu i nieco ograniczoną manewrowością.
Dlatego też całkowicie uzasadnione jest ponowne nabycie Su-35 jako samolotu bojowego powietrze-powietrze, który mógłby skutecznie pomóc J-20 w osiągnięciu przewagi w powietrzu.
- podsumowuje Sohu, uważając, że J-16 nie podoła tej roli.
J-16
Informacja