Dwa najnowsze okręty podwodne są testowane we Flocie Północnej

65 475 40
Marynarka Wojenna Federacji Rosyjskiej kontynuuje testowanie atomowych okrętów podwodnych projektów Borey-A i Yasen-M. Zostało to ogłoszone przez dowódcę Północnego flota Wiceadmirał Aleksander Moiseev.





Obecna Flota Północna nadal testuje szereg najnowszych statków. Jednostki bojowe poddawane testom obejmują nuklearny okręt podwodny pocisk Krążownik projektu Yasen-M „Kazan” (jest to druga łódź projektu, zwodowana w 2017 r.), a także strategiczny lotniskowiec rakietowy „Prince Vladimir” (jest to czwarty okręt projektu „Borey” i pierwszy, zmodernizowany do poziomu „Borey-A”).

Informacji o testach udziela agencja informacyjna”Interfax”, w odniesieniu do dowódcy Floty Północnej, wiceadmirała Aleksandra Moisejewa.

Interfax przytacza również słowa szefa Siewmasza Michaiła Budniczenki - jego firma zajmuje się produkcją i modernizacją atomowych okrętów podwodnych tej klasy.

Budnichenko w swoim wywiadzie przekonywał, że okręty podwodne projektu Yasen są uniwersalnymi nośnikami zarówno rakietowymi, jak i nuklearnymi. broń. Ich cechy pozwalają im pełnić funkcje „strategicznego odstraszania niejądrowego”.

Dyrektor generalny Sevmash zauważa, że ​​​​nowe okręty podwodne są wyposażone w wysoce precyzyjną broń, są to „okręty podwodne zaawansowane technologicznie i intensywnie wykorzystujące naukę”. Według niego w tej chwili we flocie są statki "gwarantujące bezpieczeństwo kraju na oceanach świata".

11 lipca poinformowano, że zamówiono dwa okręty podwodne z rakietami strategicznymi Yasen-M, przekraczając plan zatwierdzony przez Ministerstwo Obrony. Okręty podwodne zostaną zwodowane w latach 2020-2021, ich budowa trwa około siedmiu lat. Zakłada się, że w latach 2027-2028 w skład Marynarki Wojennej wejdą dwa nowe okręty podwodne. Docelowo Rosja będzie miała 8 okrętów podwodnych tego projektu.

Rosyjska flota przygotowuje się do przyjęcia nowych okrętów podwodnych


Marynarka Wojenna Federacji Rosyjskiej ma również trzy strategiczne okręty podwodne podstawowego projektu 955 Borey. „Książę Włodzimierz” nie jest jednym z nich, należy do zmodernizowanej wersji „Borey-A”: „strateg” okrętu podwodnego powinien przejść do floty w grudniu tego roku. Cztery kolejne okręty podwodne tego projektu zostaną zbudowane przed 2023 rokiem.

„Ash-M” i „Borey-A” należą do okrętów podwodnych czwartej generacji. Wielozadaniowy „Jesion” jest uzbrojony w pociski manewrujące „Caliber-PL” i/lub „Onyks”. Okręty podwodne z pociskami strategicznymi projektu 4A Borey-A są uzbrojone w międzykontynentalne pociski balistyczne Bulava.
40 komentarzy
Informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. + 14
    24 lipca 2019 13:03
    Okręty podwodne zostaną zwodowane w latach 2020-2021, ich budowa trwa około siedmiu lat.

    7 lat to trochę dużo... Materace budują wielofunkcyjne szybciej. I nie potrzebujemy 8 czy nawet 10 jesionów, ale co najmniej 15 jednostek.
    1. +1
      24 lipca 2019 13:17
      Cytat: NEXUS
      I nie potrzebujemy 8 czy nawet 10 jesionów, ale co najmniej 15 jednostek.

      to tylko na wypadek wojny, ale tylko chory psychol może zaatakować Rosję - a takich nie ma, wystarczy 8 sztuk po 4 na 2 floty, żeby utrzymać Yakine w dobrej formie + coś w rodzaju progów, po 4 na każdą z flot - mniej pieniędzy, ale cel ten sam
      1. -1
        24 lipca 2019 17:50
        Według niego, w tej chwili we flocie znajdują się statki, które „gwarantują bezpieczeństwo kraju na oceanach”, a tego wymaga państwo i jego obywatele!!!!
      2. 0
        24 lipca 2019 19:46
        W NATO jest wielu chorych psycholi! ;) puść oczko
    2. + 14
      24 lipca 2019 13:37
      Pierwotnie planowano budowę trzech tuzinów jesionów. Drogie, zgadzam się. Ale biorąc pod uwagę, ile atomowych okrętów podwodnych mają Stany Zjednoczone i Wielka Brytania, dodając do tego beztlenowe okręty podwodne tego samego Japończyka, takie koszty byłyby całkiem rozsądne
    3. -2
      24 lipca 2019 13:54
      Sztab Generalny Sił Zbrojnych RF określi liczbę atomowych okrętów podwodnych w celu zlokalizowania zagrożeń dla bezpieczeństwa narodowego w sferze morskiej, w przeciwnym razie można się przeciążyć. Weterani powiedzieli, że atomowy okręt podwodny Komsomolec w ZSRR został zbudowany przez prawie cały kraj; związek nie byłby w stanie wyciągnąć drugiej takiej łodzi
    4. 0
      24 lipca 2019 13:59
      7 lat to niewiele, jeśli wiadomo, że ostatni raz atomowy okręt podwodny został przyjęty do Marynarki Wojennej Rosji 5 lat temu, w 2014 roku… i od tego czasu ani jeden atomowy okręt podwodny nie został przyjęty do naszej Marynarki Wojennej przez „skutecznych menedżerów” ” nie wprowadzili… W latach 70. nasz przemysł dostarczał co MIESIĄC jeden atomowy okręt podwodny… Ale to było w innym kraju… i w innym systemie…
      1. Komentarz został usunięty.
      2. +2
        24 lipca 2019 14:10
        Więc mówię o tym samym. Nie myl nałożonego procesu produkcji już opanowanych atomowych okrętów podwodnych klasy Virginia z budową tego samego wiodącego Kazana projektu Yasen-M, który znacznie różni się od Ash. Dla porównania spójrz od ilu lat Francuzi budują wielozadaniowy atomowy okręt podwodny klasy Barracuda.
      3. -1
        24 lipca 2019 14:15
        przynajmniej coś jest budowane i mogliby po prostu obciąć pieniądze
        1. +1
          24 lipca 2019 14:33
          Przynajmniej można by powiedzieć, że coś jest w budowie, gdybyśmy nie zaprojektowali i nie zbudowali okrętów podwodnych nowej generacji Borey-A i Yasen-M (dwa obecnie budowane okręty podwodne klasy Łada różnią się także znacznie od wiodącego okrętu podwodnego „St. Petersburg” ” i można je śmiało nazwać klasą Łada-M), ale po prostu zbudowano przynajmniej coś takiego, jak okręty podwodne klasy Pike. Są tam różnice (w nowych wariantach okrętów podwodnych Łada) nie mniej niż Yasenya z Yasenya-M, stąd czas, ponieważ w tym czasie zaprojektowano, stworzono na nowo, przetestowano wiele systemów i dopiero po wszystkich testach wznowiono budowę zasadniczo okrętów podwodnych innej klasy zmodernizowanej Łady .
      4. +2
        24 lipca 2019 14:59
        Każdego miesiąca? Dlaczego nie codziennie?
      5. +1
        24 lipca 2019 17:09
        Na 885M zupełnie inny GAZ niż na 885.
        Nic dziwnego, że uruchomienie trwało tak długo. hi
      6. -2
        26 lipca 2019 09:25
        Do tego czasu „skuteczni menedżerowie” ze swoim liderem (lub liderami) z powodzeniem doprowadzą „modernizację” gospodarki i kraju jako całości do logicznego, oczekiwanego finału, a inne, bardziej „priorytetowe” cele wydatkowania pieniędzy będą pojawić się ....
    5. +4
      24 lipca 2019 14:53
      W Sevmash buduje się lub testuje 13 atomowych okrętów podwodnych. W miarę realizacji zawartych umów zamówione zostanie coś innego. Może nawet dodatkowy kontrakt dla Yaseni-m, może do tego czasu projekt Husky będzie już gotowy. Ponownie nie jest jasne, czy projekt Napl będzie gotowy do tego czasu, czy nie. Sevmash jest załadowany na następne 5 lat, a potem zobaczymy.
      1. +1
        24 lipca 2019 15:02
        A potem, zaraz po modernizacji Sevmash, można tam zacząć budować w rzeczywistości niszczyciele 22350M (7000 ton) i oczywiście atomowy okręt podwodny Husky, w zależności od stopnia gotowości projektów.I oczywiście nie zapomnij że budowany jest tam okręt podwodny Poseidon, który jest zdecydowanie największym okrętem podwodnym na świecie, nie licząc rekina (Tajfun według klasyfikacji NATO).
    6. +4
      24 lipca 2019 15:09
      Cytat: NEXUS
      7 lat to trochę dużo... Materace budują wielofunkcyjne szybciej.

      Seawolf był budowany od 6 do 8 lat, Virginia od 4 do 6 lat. Im dalej seria, tym szybciej się budują.
    7. +1
      24 lipca 2019 16:58
      Cóż, „płetwale” i stocznia są znacznie potężniejsze i bardziej zaawansowane technologicznie, a jest ich więcej niż jeden i nie ma specjalnych problemów z finansami.
  2. +2
    24 lipca 2019 13:09
    nośnikami zarówno broni rakietowej, jak i nuklearnej
    ,

    jądrowe, podobno w postaci bomb lotniczych... lol
    1. +2
      24 lipca 2019 16:47
      Cytat: powieść66
      jądrowe, podobno w postaci bomb lotniczych...

      No cóż, te same Onyksy, nagle, mogą być z sbch.. W dodatku rakiety dalekiego zasięgu na pokładzie 855x też mogą być.. Było nawet o x-101, wtedy te zrywy raptownie się zatrzymały.., co , niejako, wskazuje na obecność takich pocisków w bz.
  3. PN
    +3
    24 lipca 2019 13:41
    W artykule jest jedna nieścisłość. Kazań jest budowany według projektu Yasen-M, Siewierodwińsk to po prostu Ash. W związku z tym jest to pierwsza, a nie druga łódź.
  4. +1
    24 lipca 2019 13:53
    Cytat: NEXUS
    Okręty podwodne zostaną zwodowane w latach 2020-2021, ich budowa trwa około siedmiu lat.

    7 lat to trochę dużo... Materace budują wielofunkcyjne szybciej. I nie potrzebujemy 8 czy nawet 10 jesionów, ale co najmniej 15 jednostek.

    Amerykanie rozpoczęli produkcję już od kilku lat, ale w naszym kraju nowe Borey-A i Yasen-M są w rzeczywistości wiodącymi okrętami podwodnymi, ponieważ różnią się od Borey i Yasen-M. Na tym samym Yasen-M wprowadzono znaczące zmiany konstrukcyjne i nowy HAK w porównaniu do atomowego okrętu podwodnego Yasen.
    Kazańska łódź podwodna projektu Yasen-M jest krótsza od Severodvinsk (projekt Ash) o 8,3-9,1 m. Jednocześnie, według dostępnych danych z otwartych źródeł, zmniejszono przedział załogi (o 4 m), reaktor przedział (0,8-1,6 m), przedział dziobowy (około 3,5 m).

    Zgodnie z wnioskami eksperta, tworząc Kazań, postanowiono zrezygnować z tradycyjnego, zajmującego dużo miejsca, systemu sonarowego MGK-600B Irtysz-Amfora o kształcie kulistym i zastąpić go dwoma ulepszonymi systemami sonarowymi podobnymi do kompleksów Lira. spalinowo-elektrycznych okrętów podwodnych serii „Lada”.

    http://sudostroenie.info/novosti/27142.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
  5. +3
    24 lipca 2019 13:58
    Mam nadzieję, że pod koniec 2019 roku atomowy okręt podwodny Nowosybirsk zostanie zwodowany, a na początku 2020 roku atomowy okręt podwodny Prince Oleg nadaje się do realistycznego czasu budowy ... uśmiech
    1. 0
      24 lipca 2019 15:01
      Co do Olega, ktoś gdzieś powiedział/napisał, że mogą go wypuścić w grudniu. Ale nie mogę ręczyć za informacje.
      1. -2
        24 lipca 2019 15:03
        Cóż, jeśli pracują w przyspieszonym tempie, być może będą mieli czas na obniżenie go na święta noworoczne. uśmiech
        1. 0
          24 lipca 2019 15:15
          Najważniejsze jest ukończenie i przetestowanie wiodącego Borey-A, Yasen-M i nowej wersji atomowej łodzi podwodnej Łada, a wtedy łatwiej będzie budować już opanowane projekty łodzi podwodnych. Ponownie za 2 lata obiecują opanować VNEU dla projektu Łada.
          1. 0
            24 lipca 2019 15:18
            Jeśli Bóg pozwoli, Bóg pozwoli... Byłoby cudownie. uśmiech
          2. +1
            24 lipca 2019 17:05
            Ale z VNEU wydaje się, że nie tylko za 2 lata, ale nawet za 10 lat się nie spotkają.
            1. +4
              24 lipca 2019 18:32
              Cytat z tihonmarine
              Ale z VNEU wydaje się, że nie tylko za 2 lata, ale nawet za 10 lat się nie spotkają.

              „Rubinowcy” walczą o generator elektrochemiczny z ogniwami paliwowymi opartymi na reformowaniu oleju napędowego ... Ale „Małachitowce” postanowili wyciąć turbinę gazową o obiegu zamkniętym ... (Wcześniej Niemcy próbowali obiegu zamkniętego diesel ... Francuzi zapuszczali się tylko do turbiny parowej, ale nasza tak się wywijała ... facet )
              Jednocześnie wszyscy obiecują (oczywiście jeśli są fundusze) za 2-3 lata, aby wydobyć na powierzchnię „pojedynczy silnik do wszystkich trybów dla atomowych okrętów podwodnych” (będzie to już piąta generacja!)
              Oczywiście chcę wierzyć w najlepszych... Znajdą cudowny katalizator --- Rubin pojedzie konno! Potem wydmuchamy nos Yankee i Yapam. W międzyczasie musimy sami zebrać smarki w szmatę…
              Jakoś jednak.
              1. 0
                24 lipca 2019 19:38
                Dużo o tym piszą, ale nadal wszystko jest w trybie pomysłu. W latach 50. dużo mówiło się o pracy silnika Diesla pod wodą, powstał nawet oddział „zapalniczek”, ale nigdy nie przyszło im to na myśl, po śmierci jednej łodzi oddział stał w Linnahamari przy molo do został usunięty. Ale wydaje się, że Japończycy wcielili ideę VNEU w żelazo.
                1. 0
                  25 lipca 2019 01:07
                  Cytat z tihonmarine
                  Dużo o tym piszą, ale nadal wszystko jest w trybie pomysłu.
                  Czemu nie. Istnieją układy robocze. Nareszcie jest „Kryształ-27”. Więc nie masz całkowitej racji ... Ale marynarka wojenna czeka na pojedynczy VNEU do nawigacji podwodnej i powierzchniowej. Jak również pojedynczy HED dwumodowy na magnesach trwałych. Na przykład - „taki sam, ale tylko lepszy” niż Francuzi. Dlatego biją czołami o nadprzewodnictwo w normalnych temperaturach, a nie w kriogenie.
                  Cytat z tihonmarine
                  W latach 50-tych dużo mówiono o działaniu diesla pod wodą, powstał nawet oddział „zapalniczek”, ale nigdy nie przywodzili im na myśl, po śmierci jednej łodzi,

                  Trochę źle. Oparty na doskonałym projekcie 613, A615 został spartaczony z silnikiem wysokoprężnym ZTs w KhPI. Zbudowano aż 30 takich łodzi. Ale w latach 60. silnik diesla był słyszalny już w promieniu wielu kilometrów, kiedy działał pod wodą. Problem kriogenicznego magazynowania tlenu pozostał nierozwiązany. Wysoka lotność spowodowała pożary na okrętach podwodnych. Z tego powodu M-256 zginął. Tak było.
                  Cytat z tihonmarine
                  Ale wydaje się, że Japończycy wcielili ideę VNEU w żelazo.
                  Przed Yapami Niemcy po raz pierwszy zrobili to z VNEU na ECG w projekcie 212. Potem Szwedzi na A19 z VNEU opartym na silniku Stirlinga. I dopiero wtedy yapis również „porusza się” na Soryu. Jednak musimy dać im należność, jako pierwsi rozwiązali problem bezpieczeństwa pożarowego akumulatorów litowo-jonowych o dużej pojemności i spartaczyli swoje 29SSK na „bateriach”. Teraz przychodzi na myśl.
                  Ale kim jesteśmy? Mieliśmy doświadczenie z VAU-6 (tn "jajko Dolezhala") - małą bezobsługową elektrownią jądrową dla okrętów podwodnych. Charakterystyka jest znacznie lepsza niż chemicznej VNEU. Nawiasem mówiąc, całkiem możliwy jest powrót do tego pomysłu. Sam tego nie widziałem, ale moi koledzy powiedzieli, że w nowym HPV jest linia na ten temat ... Więc może wkrótce dostaniemy „WOW-7!”!
                  IMHO.
                  1. 0
                    25 lipca 2019 08:16
                    Dzięki za dobrą recenzję, w przeciwnym razie moja wiedza jest po prostu powierzchowna. O małej elektrowni jądrowej słyszałem od kolegów z klasy, ale mało kto w to wierzył, może teraz coś wyjdzie. A Stirlinga nie podbijemy, lepiej mieć gotowy.
  6. -1
    24 lipca 2019 14:21
    słodkie ryby)))
  7. +1
    24 lipca 2019 18:40
    Cytat: Greg Miller
    7 lat to niewiele, jeśli wiadomo, że ostatni raz atomowy okręt podwodny został przyjęty do Marynarki Wojennej Rosji 5 lat temu, w 2014 roku… i od tego czasu ani jeden atomowy okręt podwodny nie został przyjęty do naszej Marynarki Wojennej przez „skutecznych menedżerów” ” nie wprowadzili… W latach 70. nasz przemysł dostarczał co MIESIĄC jeden atomowy okręt podwodny… Ale to było w innym kraju… i w innym systemie…

    A w sklepach nie było artykułów spożywczych. Już przez to przechodziliśmy, nie ma potrzeby powtarzać.
    1. 0
      24 lipca 2019 23:20
      Jesteś rozsądną osobą. Pomyślcie sobie, była potężna gospodarka i rolnictwo, ale nie było produktów.Teraz z całą mocą mówią, że był sabotaż w handlu hurtowym i detalicznym, produkty były celowo psute i masowo wyrzucane.To zrobiono, aby zdyskredytować system, a następnie go zdemontować, co zostało zrobione.ps. W ciągu pięciu lat 1967-1972 wyprodukowano 67 atomowych okrętów podwodnych.
  8. +1
    24 lipca 2019 19:31
    wspaniała wiadomość, najważniejsza broń, główna broń floty
  9. 0
    24 lipca 2019 20:32
    Myśliwiec Sky Strike (Maxim), kochanie, pozwól, że się z tobą nie zgodzę: „Najważniejsze jest ukończenie i przetestowanie wiodących okrętów podwodnych Borey-A, Yasen-M oraz nowej wersji Łady NSPL, a wtedy będzie łatwiej łatwiej będzie zbudować już opanowane projekty łodzi podwodnych.” Budowa łodzi seryjnej nie będzie łatwiejsza. Po pierwsze, w przeciwieństwie do czasów, gdy budowano Komsomolec, choć buduje się tam łodzie, jak w ZSRR, w całym kraju, w przeciwieństwie do ZSRR, w każdej chwili można ogłosić upadłość przedsiębiorstwa kontrahenta Siewmasza. Zakupy pochodzą od różnych przedsiębiorstw o ​​różnej formie własności. Po drugie, w Sevmash brakuje personelu. W tym miejscu ponownie muszę podziękować zespołowi Michaiła Budniczeki - od kilku lat starają się systematycznie rozwiązywać ten problem, studenci z różnych uniwersytetów Federacji Rosyjskiej odbywają staże w Siewmaszu, część z nich przyjeżdża do Siewierodwińska, aby pracować jako już certyfikowani specjaliści . Budnichenko ożywił program budownictwa mieszkaniowego. Zabawna „firma naukowa” byłych uczniów szkół zawodowych, przepraszam, absolwentów szkół wyższych, częściowo rozwiązuje problem z pracownikami Sevmasza. Po trzecie, za 2-3 lata pojawia się zmodernizowane urządzenie, które różni się rozmiarami i wagą od poprzednika, lub nawet pojawia się zupełnie nowy model, a to wiąże się ze zmianą albo fundamentu, albo zawieszenia, albo trasy kablowej, a potem pierwszy, drugi i trzeci, co oznacza, że ​​technolodzy będą pracować nad ustaleniem lokalnie przez dłużej niż jeden dzień, a nawet przedstawiciele zakładu producenta przybędą w podróż służbową. Po czwarte, cięcia i łapówki, gdzie byłaby Rosja bez nich? „Loszarik” zostałby zbudowany znacznie szybciej, a „Gepard” także, gdyby w latach 90. nie piastował stanowiska prokuratora miasta Siewierodwińska „Honorowego Obywatela Siewierodwińska”, „Zasłużonego Pracownika Prokuratury”, „Zasłużony Prawnik Federacji Rosyjskiej”, odznaczony imieniem i nazwiskiem broni Władimir Pietrowicz Podgórny. Jego najlepszy przyjaciel z białomorskiego komitetu okręgowego KPZR miasta Siewierodwińsk oczekuje na proces, twarze ostatecznie zabrały go za łapówki do szefa wydziału logistyki Ministerstwa Spraw Wewnętrznych obwodu archangielskiego. Szkoda, że ​​przez całe lata 90. i 00. nie dawali łapówek Władimirowi Pietrowiczowi... No i jeszcze jedno, niektórzy mądrzy ludzie w rządzie Federacji Rosyjskiej uważają, że po 2022 r. Sevmasz powinien tworzyć 50% swoich produktów nie dla kompleks wojskowo-przemysłowy. Ciągle krążą pogłoski, że Sevmash celuje w produkcję platform naftowych i gazowych oraz wyposażenia dla instalacji LNG, w tym pływających, które mogą działać w Arktyce. Zobaczymy więc...
  10. 0
    25 lipca 2019 15:03
    Cytat z Dzafdet
    Jednak musimy dać im należność, jako pierwsi rozwiązali problem bezpieczeństwa pożarowego akumulatorów litowo-jonowych o dużej pojemności i spartaczyli swoje 29SSK na „bateriach”. Teraz przychodzi na myśl.

    Wątpię, czy to postanowiono. Problem zapewnienia bezpieczeństwa i przeżywalności można rozwiązać tylko podczas przetaktowywania baterii. Dlaczego nasze jeszcze się nie skończyły, xs, wszystkie decyzje są powierzchowne.
  11. 0
    25 lipca 2019 20:15
    Budowa nowych Ashes w ciągu 8 lat to niezbyt dużo, biorąc pod uwagę, że nasze uzbrojenie szybko się zmienia, w okrętach podwodnych pojawiają się nowe przedmioty, dlatego też 8 lat to oczekiwanie m.in. na pojawienie się innowacji w okrętach podwodnych i broni. ..
  12. -1
    26 lipca 2019 07:50
    Testy to testy, ale po wypadku w Losharik konieczne byłoby sprawdzenie, jakie baterie są na tych okrętach podwodnych. A potem okazuje się, że tam to samo zostało pomyślnie zaimportowane i „zoptymalizowane”, jak na Losharik.
  13. +1
    26 lipca 2019 14:40
    Cytat: Bliźnięta
    Jesteś rozsądną osobą. Pomyślcie sobie, była potężna gospodarka i rolnictwo, ale nie było produktów.Teraz z całą mocą mówią, że był sabotaż w handlu hurtowym i detalicznym, produkty były celowo psute i masowo wyrzucane.To zrobiono, aby zdyskredytować system, a następnie go zdemontować, co zostało zrobione.ps. W ciągu pięciu lat 1967-1972 wyprodukowano 67 atomowych okrętów podwodnych.


    To dlatego, że jestem przy zdrowych zmysłach i piszę. Nie wystarczy zrobić łódź, trzeba ją konserwować i serwisować. Było 167 atomowych okrętów podwodnych, 65 tysięcy czołgów, dużo samolotów i śmigłowców, bojowe wozy piechoty i transportery opancerzone, samochody. Teraz wszystko jest porzucone i rdzewieje. Wysadzili kilka min dla BR. I to są wszystkie nasze zmarnowane pieniądze ...