Budowa okrętu podwodnego z rakietami balistycznymi w KRLD. Okręt podwodny dla Morza Japońskiego
Marynarka Wojenna Korei Północnej ma jedną z największych łodzi podwodnych flota. W dającej się przewidzieć przyszłości powinna zostać uzupełniona o nowe jednostki bojowe, a niektóre szczegóły nadchodzących wydarzeń są już znane. Któregoś dnia Naczelny Dowódca KRLD Kim Dzong Un odwiedził jedną ze stoczni i przeprowadził inspekcję okrętu podwodnego w budowie.
Delegacja kierownictwa KRLD w warsztacie przedsiębiorstwa stoczniowego
Wizyta kierownictwa kraju w fabryce odbyła się 23 lipca, jak donosi Koreańska Centralna Agencja Telegraficzna. Raport zwraca uwagę na szczególną uwagę kierownictwa na budowę nowych statków i jej wiodącą rolę. Agencja posługuje się jednak tylko najbardziej ogólnymi sformułowaniami i nie ujawnia najciekawszych szczegółów.
KsTAK nie określił typu budowanego okrętu podwodnego i jego przeznaczenia. Oczywiście charakterystyka statku, skład broni, zadania do rozwiązania itp. pozostają nieznane. Jednak niektóre informacje są nadal podawane do wiadomości publicznej. Tym samym nowy okręt będzie służył w strefie operacyjnej Morza Japońskiego i wzmocni zdolności obronne kraju. Ponadto opublikowano kilka zdjęć przedstawiających zarówno delegację, jak i poszczególne części budowanego okrętu podwodnego.
Oczywiście dla specjalistów i opinii publicznej spoza KRLD największym zainteresowaniem cieszą się cechy i możliwości nowego okrętu podwodnego, a nie rola przywództwa kraju w jego budowie. Tego rodzaju informacje nie zostały jednak upublicznione. Wszystko to prowokuje pojawienie się różnych założeń i wersji – w tym całkiem prawdopodobnych. Nawet dostępne informacje i publikowane zdjęcia pozwalają na dokonywanie szacunków i prognoz.
Należy przypomnieć, że informacje o nowej łodzi podwodnej pojawiły się już w otwartej prasie. Kilka miesięcy temu południowokoreańskie media donosiły o budowie łodzi podwodnej z napędem spalinowo-elektrycznym z pociskami balistycznymi. Argumentowano, że wyporność takiego statku wyniesie 3 tys. ton i będzie w stanie przenosić około 3-4 pocisków.
Za strukturami pomocniczymi widoczny jest dziób łodzi podwodnej.
Na zdjęciach z TsTAK są tylko widoki różnych części prawej burty łodzi podwodnej. Częściowo w ramie znajdowała się nadbudówka z pokładem i ogrodzeniem kabiny. Ciekawe, że ta ostatnia została poddana retuszowi. Obramowanie nie pozwala na określenie wymiarów statku z akceptowalną dokładnością. Są jednak inne, równie ciekawe szczegóły.
Na jednym z nowych zdjęć widać, że dziób łodzi jest ustawiony pionowo lub lekko pochylony do przodu, aw jego dolnej części przewidziano charakterystyczną wypukłą owiewkę. Rufa statku wyposażona jest w powierzchnie sterowe i parę śrub w kanałach pierścieniowych. Kabina ma prosty, opływowy kształt bez żadnych specjalnych wyróżników.
Biorąc pod uwagę cechy zewnętrzne nowej północnokoreańskiej łodzi podwodnej, amerykański portal profilowy Covert Shores dochodzi do ciekawego wniosku. Jego autor sugeruje, że statek ten jest nową wersją rozwoju radzieckich okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym pr. 633 (kod NATO Romeo). Proponuje się, aby kod Romeo-Mod wskazywał na rozwój Korei Północnej.
Covert Shores uważa, że jest to okręt podwodny z rakietami balistycznymi, w architekturze przypominający wczesne konstrukcje radzieckie. Romeo Mod może przenosić wiele pocisków balistycznych w wyrzutniach silosów. Ze względu na duże rozmiary obecnych północnokoreańskich pocisków, instalacje muszą być umieszczone wewnątrz kadłuba i ogrodzenia kabiny.
Pośrednim dowodem tej wersji jest ogrodzenie z wycinki o stosunkowo dużej długości. Projekt 633 i jego pochodne wykorzystywały mniejszą konstrukcję, a wprowadzenie dwóch lub trzech silosów startowych doprowadziło do jego przetworzenia. Jednocześnie podwyższono nie tylko ogrodzenie. Kadłub uzupełniono o nową sekcję w części środkowej. Dzięki temu możliwe było zwiększenie dostępnych objętości bez pogorszenia warunków wewnątrz statku. Skutkiem tego, jak wynika z doniesień zagranicznych, był również wzrost przemieszczeń do 3 tys. ton.
Widok na rufę statku
Typ głównego uzbrojenia nowego okrętu podwodnego nie jest znany. Można przypuszczać, że jest to pocisk balistyczny średniego zasięgu Pukkykson-1, powstały kilka lat temu i przeszedł już niezbędne testy. Taki SLBM jest wyposażony w silniki na paliwo stałe i może przenosić głowicę nuklearną.
Sprawność pocisku pozostaje przedmiotem kontrowersji. Tak więc w pierwszych testach strzelanie odbywało się w odległości około 500 km, ale do tego zastosowano zmodyfikowany tor lotu. Według zagranicznych obliczeń rzeczywisty zasięg produktu Pukkykson-1 może mieścić się w zakresie od 1000-1200 do 2000-2500 km. W każdym razie to wystarczy, aby zniszczyć obiekty najbliższych potencjalnych wrogów KRLD.
O ile nam wiadomo, przemysł północnokoreański nadal nie jest w stanie zbudować elektrowni atomowej dla okrętu podwodnego. Nowy statek powinien być wyposażony w instalację spalinowo-elektryczną, która decyduje o jego właściwościach jezdnych i bojowych. Jest mało prawdopodobne, aby Romeo-Mod różnił się radykalnie pod względem właściwości jezdnych od innych opcji rozwoju radzieckiego projektu 633.
Z opublikowanych zdjęć wynika, że budowa nowego okrętu podwodnego dobiega końca, aw niedalekiej przyszłości zostanie zwodowana. Dalsze testy i inne czynności potrwają co najmniej kilka miesięcy. Tak więc jej służba rozpocznie się w ciągu najbliższych kilku lat.
Pojawienie się nowego okrętu podwodnego z rakietami balistycznymi powinno mieć ogromny wpływ na strategiczne siły nuklearne KRLD. Według różnych źródeł, obecnie jest tylko kilka okrętów podwodnych z silnikiem Diesla z podobnym uzbrojeniem, które mają ograniczone właściwości w służbie. W takich warunkach każda nowa jednostka bojowa, niezależnie od jej specyfiki i możliwości, jest potrzebna i użyteczna.
Możliwy układ nowej łodzi podwodnej
Nowy okręt może być drugim znanym lotniskowcem najnowszego północnokoreańskiego Pukkykson-1 SLBM. Pierwsza łódź z taką bronią służyła już od kilku lat i znana jest pod rzekomą nazwą „Sinpo”. Z jego pomocą kilka lat temu przeprowadzono testy nowego pocisku, który najwyraźniej wszedł do służby.
Najnowszy okręt podwodny będzie pełnił służbę na Morzu Japońskim. Dłuższe podróże są teoretycznie możliwe, ale wiążą się z szeregiem różnych trudności. Jednocześnie okręt będzie w stanie rozwiązywać swoje główne zadania nawet na krótkich dystansach od wybrzeża Korei.
Głównym zadaniem łodzi z SLBM będzie służba na morzu w oczekiwaniu na rozkaz rozpoczęcia ataku rakietowego na cele potencjalnego wroga. Prawie wszyscy potencjalni przeciwnicy KRLD znajdują się w tym samym regionie i nie mogą pochwalić się dużym obszarem swoich terytoriów. Jeśli pocisk Pukkykson-1, jak mówią niektóre szacunki, jest w stanie lecieć na odległość do 2-2,5 tys. km, to jego celem mogą stać się wszelkie ważne obiekty w Japonii, Tajwanie i Korei Południowej.
Nowa północnokoreańska łódź podwodna może stać się poważnym zagrożeniem dla pobliskich wrogich krajów, ale nie należy jej przeceniać. Rzeczywiste walory bojowe tego okrętu podwodnego i całego morskiego komponentu strategicznych sił nuklearnych KRLD są ograniczone kilkoma obiektywnymi czynnikami.
Testowe uruchomienie Pukkykson-1 SLBM, 2016 r.
Przede wszystkim jest to liczba okrętów podwodnych i ich pocisków. Według różnych źródeł marynarka wojenna KRLD ma nie więcej niż 1-3 SSBN, w tym przestarzałe. Wszystkie posiadają nie więcej niż 2-3 SLBM o ograniczonych parametrach. Tak więc okręty podwodne z rakietami okazują się być tylko małym, choć użytecznym dodatkiem do rozwiniętych lądowych sił rakietowych.
Drugim problemem jest ograniczona charakterystyka wydajności. Okręty podwodne z napędem spalinowo-elektrycznym z pociskami średniego zasięgu wyraźnie przegrywają z SSBN z ICBM dostępnymi dla rozwiniętych mocarstw. Są mniej skuteczne, a poza tym mogą być prostymi celami dla zaawansowanej obrony przeciw okrętom podwodnym wroga.
Takie problemy i trudności mają oczywiste rozwiązanie, ale jest to poza zasięgiem KRLD. Aby uzyskać wszystkie pożądane możliwości, konieczne jest masowe budowanie okrętów podwodnych o nowoczesnym wyglądzie z zaawansowaną bronią, wykazującą się wysoką wydajnością. Jednak, jak pokazuje powolna budowa dieslowsko-elektrycznych transporterów rakietowych z IRBM na pokładzie, Pjongjang nie może sobie pozwolić na takie projekty. Pojawienie się każdej takiej łodzi podwodnej staje się prawdziwym wydarzeniem.
Niemniej jednak, nawet w obliczu ograniczeń technicznych, technologicznych i ekonomicznych, podejmowane są niezbędne działania i budowane są nowe okręty podwodne. Jego tempo pozostawia wiele do życzenia, a wyniki dalekie są od ideału. Jednak nawet przy tym wszystkim Korea Północna ma możliwość rozwinięcia floty okrętów podwodnych i zapewnienia strategicznego odstraszania.
Delegacja kierownictwa KRLD w warsztacie przedsiębiorstwa stoczniowego
Oficjalne materiały
Wizyta kierownictwa kraju w fabryce odbyła się 23 lipca, jak donosi Koreańska Centralna Agencja Telegraficzna. Raport zwraca uwagę na szczególną uwagę kierownictwa na budowę nowych statków i jej wiodącą rolę. Agencja posługuje się jednak tylko najbardziej ogólnymi sformułowaniami i nie ujawnia najciekawszych szczegółów.
KsTAK nie określił typu budowanego okrętu podwodnego i jego przeznaczenia. Oczywiście charakterystyka statku, skład broni, zadania do rozwiązania itp. pozostają nieznane. Jednak niektóre informacje są nadal podawane do wiadomości publicznej. Tym samym nowy okręt będzie służył w strefie operacyjnej Morza Japońskiego i wzmocni zdolności obronne kraju. Ponadto opublikowano kilka zdjęć przedstawiających zarówno delegację, jak i poszczególne części budowanego okrętu podwodnego.
Solidne założenia
Oczywiście dla specjalistów i opinii publicznej spoza KRLD największym zainteresowaniem cieszą się cechy i możliwości nowego okrętu podwodnego, a nie rola przywództwa kraju w jego budowie. Tego rodzaju informacje nie zostały jednak upublicznione. Wszystko to prowokuje pojawienie się różnych założeń i wersji – w tym całkiem prawdopodobnych. Nawet dostępne informacje i publikowane zdjęcia pozwalają na dokonywanie szacunków i prognoz.
Należy przypomnieć, że informacje o nowej łodzi podwodnej pojawiły się już w otwartej prasie. Kilka miesięcy temu południowokoreańskie media donosiły o budowie łodzi podwodnej z napędem spalinowo-elektrycznym z pociskami balistycznymi. Argumentowano, że wyporność takiego statku wyniesie 3 tys. ton i będzie w stanie przenosić około 3-4 pocisków.
Za strukturami pomocniczymi widoczny jest dziób łodzi podwodnej.
Na zdjęciach z TsTAK są tylko widoki różnych części prawej burty łodzi podwodnej. Częściowo w ramie znajdowała się nadbudówka z pokładem i ogrodzeniem kabiny. Ciekawe, że ta ostatnia została poddana retuszowi. Obramowanie nie pozwala na określenie wymiarów statku z akceptowalną dokładnością. Są jednak inne, równie ciekawe szczegóły.
Na jednym z nowych zdjęć widać, że dziób łodzi jest ustawiony pionowo lub lekko pochylony do przodu, aw jego dolnej części przewidziano charakterystyczną wypukłą owiewkę. Rufa statku wyposażona jest w powierzchnie sterowe i parę śrub w kanałach pierścieniowych. Kabina ma prosty, opływowy kształt bez żadnych specjalnych wyróżników.
Biorąc pod uwagę cechy zewnętrzne nowej północnokoreańskiej łodzi podwodnej, amerykański portal profilowy Covert Shores dochodzi do ciekawego wniosku. Jego autor sugeruje, że statek ten jest nową wersją rozwoju radzieckich okrętów podwodnych z napędem spalinowo-elektrycznym pr. 633 (kod NATO Romeo). Proponuje się, aby kod Romeo-Mod wskazywał na rozwój Korei Północnej.
Covert Shores uważa, że jest to okręt podwodny z rakietami balistycznymi, w architekturze przypominający wczesne konstrukcje radzieckie. Romeo Mod może przenosić wiele pocisków balistycznych w wyrzutniach silosów. Ze względu na duże rozmiary obecnych północnokoreańskich pocisków, instalacje muszą być umieszczone wewnątrz kadłuba i ogrodzenia kabiny.
Pośrednim dowodem tej wersji jest ogrodzenie z wycinki o stosunkowo dużej długości. Projekt 633 i jego pochodne wykorzystywały mniejszą konstrukcję, a wprowadzenie dwóch lub trzech silosów startowych doprowadziło do jego przetworzenia. Jednocześnie podwyższono nie tylko ogrodzenie. Kadłub uzupełniono o nową sekcję w części środkowej. Dzięki temu możliwe było zwiększenie dostępnych objętości bez pogorszenia warunków wewnątrz statku. Skutkiem tego, jak wynika z doniesień zagranicznych, był również wzrost przemieszczeń do 3 tys. ton.
Widok na rufę statku
Typ głównego uzbrojenia nowego okrętu podwodnego nie jest znany. Można przypuszczać, że jest to pocisk balistyczny średniego zasięgu Pukkykson-1, powstały kilka lat temu i przeszedł już niezbędne testy. Taki SLBM jest wyposażony w silniki na paliwo stałe i może przenosić głowicę nuklearną.
Sprawność pocisku pozostaje przedmiotem kontrowersji. Tak więc w pierwszych testach strzelanie odbywało się w odległości około 500 km, ale do tego zastosowano zmodyfikowany tor lotu. Według zagranicznych obliczeń rzeczywisty zasięg produktu Pukkykson-1 może mieścić się w zakresie od 1000-1200 do 2000-2500 km. W każdym razie to wystarczy, aby zniszczyć obiekty najbliższych potencjalnych wrogów KRLD.
O ile nam wiadomo, przemysł północnokoreański nadal nie jest w stanie zbudować elektrowni atomowej dla okrętu podwodnego. Nowy statek powinien być wyposażony w instalację spalinowo-elektryczną, która decyduje o jego właściwościach jezdnych i bojowych. Jest mało prawdopodobne, aby Romeo-Mod różnił się radykalnie pod względem właściwości jezdnych od innych opcji rozwoju radzieckiego projektu 633.
Z opublikowanych zdjęć wynika, że budowa nowego okrętu podwodnego dobiega końca, aw niedalekiej przyszłości zostanie zwodowana. Dalsze testy i inne czynności potrwają co najmniej kilka miesięcy. Tak więc jej służba rozpocznie się w ciągu najbliższych kilku lat.
Możliwe konsekwencje
Pojawienie się nowego okrętu podwodnego z rakietami balistycznymi powinno mieć ogromny wpływ na strategiczne siły nuklearne KRLD. Według różnych źródeł, obecnie jest tylko kilka okrętów podwodnych z silnikiem Diesla z podobnym uzbrojeniem, które mają ograniczone właściwości w służbie. W takich warunkach każda nowa jednostka bojowa, niezależnie od jej specyfiki i możliwości, jest potrzebna i użyteczna.
Możliwy układ nowej łodzi podwodnej
Nowy okręt może być drugim znanym lotniskowcem najnowszego północnokoreańskiego Pukkykson-1 SLBM. Pierwsza łódź z taką bronią służyła już od kilku lat i znana jest pod rzekomą nazwą „Sinpo”. Z jego pomocą kilka lat temu przeprowadzono testy nowego pocisku, który najwyraźniej wszedł do służby.
Najnowszy okręt podwodny będzie pełnił służbę na Morzu Japońskim. Dłuższe podróże są teoretycznie możliwe, ale wiążą się z szeregiem różnych trudności. Jednocześnie okręt będzie w stanie rozwiązywać swoje główne zadania nawet na krótkich dystansach od wybrzeża Korei.
Głównym zadaniem łodzi z SLBM będzie służba na morzu w oczekiwaniu na rozkaz rozpoczęcia ataku rakietowego na cele potencjalnego wroga. Prawie wszyscy potencjalni przeciwnicy KRLD znajdują się w tym samym regionie i nie mogą pochwalić się dużym obszarem swoich terytoriów. Jeśli pocisk Pukkykson-1, jak mówią niektóre szacunki, jest w stanie lecieć na odległość do 2-2,5 tys. km, to jego celem mogą stać się wszelkie ważne obiekty w Japonii, Tajwanie i Korei Południowej.
Nowa północnokoreańska łódź podwodna może stać się poważnym zagrożeniem dla pobliskich wrogich krajów, ale nie należy jej przeceniać. Rzeczywiste walory bojowe tego okrętu podwodnego i całego morskiego komponentu strategicznych sił nuklearnych KRLD są ograniczone kilkoma obiektywnymi czynnikami.
Testowe uruchomienie Pukkykson-1 SLBM, 2016 r.
Przede wszystkim jest to liczba okrętów podwodnych i ich pocisków. Według różnych źródeł marynarka wojenna KRLD ma nie więcej niż 1-3 SSBN, w tym przestarzałe. Wszystkie posiadają nie więcej niż 2-3 SLBM o ograniczonych parametrach. Tak więc okręty podwodne z rakietami okazują się być tylko małym, choć użytecznym dodatkiem do rozwiniętych lądowych sił rakietowych.
Drugim problemem jest ograniczona charakterystyka wydajności. Okręty podwodne z napędem spalinowo-elektrycznym z pociskami średniego zasięgu wyraźnie przegrywają z SSBN z ICBM dostępnymi dla rozwiniętych mocarstw. Są mniej skuteczne, a poza tym mogą być prostymi celami dla zaawansowanej obrony przeciw okrętom podwodnym wroga.
Takie problemy i trudności mają oczywiste rozwiązanie, ale jest to poza zasięgiem KRLD. Aby uzyskać wszystkie pożądane możliwości, konieczne jest masowe budowanie okrętów podwodnych o nowoczesnym wyglądzie z zaawansowaną bronią, wykazującą się wysoką wydajnością. Jednak, jak pokazuje powolna budowa dieslowsko-elektrycznych transporterów rakietowych z IRBM na pokładzie, Pjongjang nie może sobie pozwolić na takie projekty. Pojawienie się każdej takiej łodzi podwodnej staje się prawdziwym wydarzeniem.
Niemniej jednak, nawet w obliczu ograniczeń technicznych, technologicznych i ekonomicznych, podejmowane są niezbędne działania i budowane są nowe okręty podwodne. Jego tempo pozostawia wiele do życzenia, a wyniki dalekie są od ideału. Jednak nawet przy tym wszystkim Korea Północna ma możliwość rozwinięcia floty okrętów podwodnych i zapewnienia strategicznego odstraszania.
- Ryabov Kirill
- CTAC / kcna.kp, Hisutton.com
informacja