Izrael przedstawia trzy demonstratory inteligentnych technologii opancerzenia
Ministerstwo Obrony Izraela zaprezentowało trzy modele demonstracyjne obiecujących „inteligentnych” pojazdów opancerzonych z dwoma członkami załogi i sztuczną inteligencją. Część technologii zostanie zaimplementowana w nowej Merkavie. O tym informuje obrona Izraela.
Dyrekcja Rozwoju Uzbrojenia i Infrastruktury Technologicznej izraelskiego Ministerstwa Obrony (MAPAT) zaprezentowała trzy prototypy nowej generacji pojazdów opancerzonych opracowanych w ramach projektu Carmel.
Swoją wizję przyszłości przedstawiły trzy największe koncerny obronne kraju: Elbit Systems, Taasiya Avirit (IAI) i Rafael. Oczekuje się, że to na podstawie tych próbek zostanie opracowany nowy pojazd bojowy, niektóre technologie, przypuszczalnie, mogą otrzymać nowy czołg, o potrzebie, która była wielokrotnie dyskutowana w ostatnich latach.
Firmy opracowują swoje prototypy w ramach programu Carmel – przewiduje on stworzenie platformy bojowej z dwoma członkami załogi, automatyzację większości funkcji, a także widok 360°. Ponadto czołgiści muszą otrzymywać informacje wywiadowcze w czasie rzeczywistym i mieć pełny obraz tego, co dzieje się na polu bitwy: to znaczy wdrażając zasady sieciocentryczności.
Wszystkie trzy firmy w swoich modelach koncepcyjnych wykazały odmienne podejście do rozwiązywania zadań, a także zademonstrowały szereg innych obiecujących technologii, które powinny stanowić podstawę nowych sterowanych i autonomicznych wozów bojowych.
Program Carmel został uruchomiony trzy lata temu jako wieloletni plan rozwoju zaawansowanych technologii dla wozów bojowych przyszłości. Jednym z celów programu jest uzasadnienie nowych rozwiązań koncepcyjnych, które powinny wykorzystywać sztuczną inteligencję, nowoczesne czujniki, silniki hybrydowe, automatyzację procesów (nawigacja i ruch, wykrywanie i przechwytywanie celów, kontakt przeciwpożarowy, ochrona) w obiecujących platformach itp.
Koncepcja Elbit Systems opiera się na technologii opracowanej dla myśliwców wielozadaniowych piątej generacji F-35. Pojazd opancerzony lub czołg przyszłości, zdaniem Elbita, jest kontrolowany przez dwóch myśliwców w hełmach Iron Vision: pozwalają one kontrolować oba czołg, i jego bronie, w tym rozpoznawczych i uderzeniowych bezzałogowych statków powietrznych. Podobnie jak w przypadku F-35, hełm sprawia, że czołg jest „przezroczysty” dla załogi. W zarządzanie czołgiem zaangażowany jest również system sztucznej inteligencji (AI).
Z kolei firma Rafael wdrożyła koncepcję „przezroczystego kokpitu”, dającego widok 360° bez kasków. Załoga otrzymuje informacje i steruje maszyną za pomocą nowoczesnych ekranów dotykowych. Rozwój Rafaela obejmuje szereg najnowszych osiągnięć firmy, w tym system komunikacji BNET i KAZ Trophy, ppk Spyke, system monitorowania stanu czołgów oraz szereg innych technologii. Technologie kontrolowane są przez system AI, dzięki któremu czołg jest w stanie wykryć i zneutralizować kilka celów jednocześnie.
Z kolei IAI zaproponowało koncepcję opartą na dostępnej już technologii pojazdów bezzałogowych, która jest szeroko stosowana zarówno w IDF, jak i na świecie. System Carmel od tego koncernu przypomina trochę grę wideo. Do sterowania wykorzystywany jest panoramiczny ekran i joystick, aktywnie zaangażowana jest sztuczna inteligencja i automatyczny wybór celu. Sztuczna inteligencja identyfikuje najistotniejsze zagrożenia, pomaga uwydatnić najważniejsze napływające informacje i jest w stanie samodzielnie sterować pojazdem w trudnej sytuacji bojowej.
Elementy wykorzystane w demonstratorach technologii zostały zamontowane na starych platformach M113 BTR. Jednak według służby prasowej IDF, oczekuje się, że przynajmniej część z nich zostanie wdrożona w projekcie nowej wersji czołgu Merkava 4 Barak - powinien on zjechać z taśmy montażowej w ciągu najbliższych trzech lat.
Dyrekcja Rozwoju Uzbrojenia i Infrastruktury Technologicznej izraelskiego Ministerstwa Obrony (MAPAT) zaprezentowała trzy prototypy nowej generacji pojazdów opancerzonych opracowanych w ramach projektu Carmel.
Swoją wizję przyszłości przedstawiły trzy największe koncerny obronne kraju: Elbit Systems, Taasiya Avirit (IAI) i Rafael. Oczekuje się, że to na podstawie tych próbek zostanie opracowany nowy pojazd bojowy, niektóre technologie, przypuszczalnie, mogą otrzymać nowy czołg, o potrzebie, która była wielokrotnie dyskutowana w ostatnich latach.
Firmy opracowują swoje prototypy w ramach programu Carmel – przewiduje on stworzenie platformy bojowej z dwoma członkami załogi, automatyzację większości funkcji, a także widok 360°. Ponadto czołgiści muszą otrzymywać informacje wywiadowcze w czasie rzeczywistym i mieć pełny obraz tego, co dzieje się na polu bitwy: to znaczy wdrażając zasady sieciocentryczności.
Wszystkie trzy firmy w swoich modelach koncepcyjnych wykazały odmienne podejście do rozwiązywania zadań, a także zademonstrowały szereg innych obiecujących technologii, które powinny stanowić podstawę nowych sterowanych i autonomicznych wozów bojowych.
Nowe spojrzenie na przyszłość pojazdów opancerzonych
Program Carmel został uruchomiony trzy lata temu jako wieloletni plan rozwoju zaawansowanych technologii dla wozów bojowych przyszłości. Jednym z celów programu jest uzasadnienie nowych rozwiązań koncepcyjnych, które powinny wykorzystywać sztuczną inteligencję, nowoczesne czujniki, silniki hybrydowe, automatyzację procesów (nawigacja i ruch, wykrywanie i przechwytywanie celów, kontakt przeciwpożarowy, ochrona) w obiecujących platformach itp.
Demonstrator technologii systemów Elbit
Koncepcja Elbit Systems opiera się na technologii opracowanej dla myśliwców wielozadaniowych piątej generacji F-35. Pojazd opancerzony lub czołg przyszłości, zdaniem Elbita, jest kontrolowany przez dwóch myśliwców w hełmach Iron Vision: pozwalają one kontrolować oba czołg, i jego bronie, w tym rozpoznawczych i uderzeniowych bezzałogowych statków powietrznych. Podobnie jak w przypadku F-35, hełm sprawia, że czołg jest „przezroczysty” dla załogi. W zarządzanie czołgiem zaangażowany jest również system sztucznej inteligencji (AI).
Demonstrator technologii Rafael
Z kolei firma Rafael wdrożyła koncepcję „przezroczystego kokpitu”, dającego widok 360° bez kasków. Załoga otrzymuje informacje i steruje maszyną za pomocą nowoczesnych ekranów dotykowych. Rozwój Rafaela obejmuje szereg najnowszych osiągnięć firmy, w tym system komunikacji BNET i KAZ Trophy, ppk Spyke, system monitorowania stanu czołgów oraz szereg innych technologii. Technologie kontrolowane są przez system AI, dzięki któremu czołg jest w stanie wykryć i zneutralizować kilka celów jednocześnie.
Demonstrator technologii IAI
Z kolei IAI zaproponowało koncepcję opartą na dostępnej już technologii pojazdów bezzałogowych, która jest szeroko stosowana zarówno w IDF, jak i na świecie. System Carmel od tego koncernu przypomina trochę grę wideo. Do sterowania wykorzystywany jest panoramiczny ekran i joystick, aktywnie zaangażowana jest sztuczna inteligencja i automatyczny wybór celu. Sztuczna inteligencja identyfikuje najistotniejsze zagrożenia, pomaga uwydatnić najważniejsze napływające informacje i jest w stanie samodzielnie sterować pojazdem w trudnej sytuacji bojowej.
Elementy wykorzystane w demonstratorach technologii zostały zamontowane na starych platformach M113 BTR. Jednak według służby prasowej IDF, oczekuje się, że przynajmniej część z nich zostanie wdrożona w projekcie nowej wersji czołgu Merkava 4 Barak - powinien on zjechać z taśmy montażowej w ciągu najbliższych trzech lat.
informacja