Złoty wiek wyspy Tortuga
6 czerwca 1665 na wyspę Tortuga przybył nowy gubernator - Bertrand d'Ogeron de La Bouëre, pochodzący z miasta Rochefort-sur-Loire (prowincja Anjou).
W młodości brał udział w wojnie katalońskiej (1646-1649), otrzymując za zasługi wojskowe tytuł szlachecki i stopień kapitana. Po zakończeniu wojny d'Ogeron żył spokojnie w swojej ojczyźnie, będąc właścicielem cmentarza Utopców w mieście Angers i nic nie zapowiadało jego przygód w Indiach Zachodnich. Ale w 1656 roku uległ perswazji znajomych i zainwestował prawie wszystkie fundusze, jakie miał, w firmę kolonizacyjną nad południowoamerykańską rzeką Ouatinigo (znaną również jako Ouanatigo, Ovanatigo, Ouanarigo).
W 1657 r. po wyczarterowaniu statku „Pelagie” z wynajętymi sługami udał się do Indii Zachodnich. Zanim przybył na Martynikę, okazało się, że projekt kolonizacji, z którym wiązano takie nadzieje, nie doszedł do skutku i dlatego d'Ogeron udał się na Hispaniolę. Na tej wyspie w zatoce Cul-de-Sac, w pobliżu portu Leogane, jego statek rozbił się. Według du Tertre, d'Ogeron i jego słudzy musieli:
Kilka miesięcy później d'Ogeron zdołał jeszcze wrócić na Martynikę, gdzie okazało się, że drugi statek, wyczarterowany przez niego i wydany później, został już sprzedany przez niejakiego pana Vigne, który w ramach rekompensaty dał mu tylko towary o wartości 500 liwrów. Wyjeżdżając do Francji, d'Ogeron kupił tam partię wina i brandy, z którą wrócił na Hispaniolę, ale to komercyjne przedsięwzięcie nie powiodło się, gdyż wielu innych kupców sprowadzało alkohol w tym samym czasie, a jego ceny spadły. Łatwo było stracić serce z powodu takich niepowodzeń, ale uparty Andegawen, pożyczając pieniądze od swojej siostry i otrzymując od króla prawo do „wyłącznego handlu w obrębie Bahamów i Caicos, także na Tortudze i wybrzeżu Hispanioli”, powrócił ponownie do Indii Zachodnich, z siedzibą w Leogane.
W 1664 roku francuska Kompania Zachodnioindyjska nabyła prawa do Tortugi i Saint-Domengo. Na polecenie gubernatora Martyniki Robert le Fisgot de Frichet de Clodor d'Ogeron został powołany do Tortugi.
Początek jego panowania przyćmiony został konfliktem z osadnikami, którzy byli skrajnie niezadowoleni z żądania Kompanii Zachodnioindyjskiej (mianowicie mianowała d'Ogerona na gubernatora) odmowy handlu z Holendrami, którzy oferowali swoje towary znacznie taniej .
Aleksander Exkvemelin napisał:
W maju 1670 mieszkańcy Tortugi i wybrzeża Saint-Domengo, podżegani przez holenderskich przemytników, zbuntowali się. D'Ogeron, stosując metodę „kija i marchewki”, zdołał z nimi negocjować. Z jednej strony rozniósł pogłoskę o zbliżaniu się na wyspę potężnej eskadry rządowej, z drugiej strony negocjował, które zakończyły się kompromisową decyzją, zgodnie z którą francuskie statki mogły handlować na wybrzeżu Kolonia Saint-Domengo, potrącając 5% ceny od wszystkich sprzedanych lub zakupionych towarów. Pod koniec kwietnia 1671 roku Tortuga została spacyfikowana. Exquemelin mówi:
A w październiku 1671 r. król Ludwik XIV otrzymał dekret o całkowitej amnestii dla mieszkańców Tortugi i wybrzeża Saint-Domengo.
W przyszłości nie doszło do żadnych tarć między d'Ogeronem a mieszkańcami Tortugi. Miał też doskonałe stosunki z „braterstwem nadmorskim”, przestał nawet brać od korsarzy obowiązki za paszporty i pozwolenie na swobodne opuszczenie portu Tortuga. Wydawał również listy markowe za darmo, podczas gdy gubernator Jamajki pobierał opłatę w wysokości 20 funtów szterlingów (200 ecu) za listy markowe.
Jean-Baptiste du Tertre twierdzi, że d'Ogeron
Na Jamajce korsarze musieli oddać na rzecz króla dziesiątą część łupu, a na rzecz lorda admirała jedną piętnastą (łącznie 17%).
Ponadto d'Ogeron próbował zaopatrywać „swoich” filibusiów listy marki z tych stanów, które w tym czasie były w stanie wojny z Hiszpanią. Wszystko to przyczyniło się zarówno do zwiększenia autorytetu nowego gubernatora Tortugi, jak i do pomyślności powierzonej mu wyspy. Władze francuskie starały się nie zwracać uwagi na fakt, że gospodarka Tortugi jest teraz całkowicie uzależniona od szczęścia karaibskich korsarzy i liczby statków-filbusterów wpływających do portu na wyspie. Marszałek Francji Sebastian Le Pretre de Vauban powiedział z tej okazji:
Ta elastyczna polityka d'Ogerona skłoniła niektórych złoczyńców z Jamajki do wyjazdu, korzystając z „gościnności” gubernatora Tortugi. Wśród nich był John Bennet, który pod koniec 1670 r. udał się z Henrym Morganem do Panamy: po zawarciu pokoju między Anglią a Hiszpanią udał się do Tortugi, zaopatrując załogę francuskimi korsarzami i otrzymując od d'Ogeron list markiza, pozwalając mu zaatakować statki hiszpańskie i holenderskie.
Inny członek wyprawy panamskiej Henry'ego Morgana, Humphrey Furston, odmówił amnestii, którą w imieniu króla zaoferowano wszystkim korsarzom Jamajki, a także przeniósł się do Tortugi. Jego małżonkiem („partnerem”) był holenderski filibuster Peter Janszoon, lepiej znany na Jamajce jako Peter Johnson.
Innymi „uciekinierami” byli John Neville, John Edmunds, James Brown i John Springer.
W 1672 kapitanowie Thomas Rogers i William Wright opuścili Port Royal do Tortugi. Trzy lata później, w marcu 1675, Rogers, żeglując jako francuski korsarz, znalazł na wschodnim wybrzeżu wyspy Vash swojego starego znajomego, Henry'ego Morgana, który rozbił się w drodze na Jamajkę z Londynu już jako rycerz i wice- gubernatora tej wyspy - i uprzejmie dostarczył go na miejsce nowej służby. A już w kwietniu tego samego roku sir Henry Morgan wysłał oficjalne zaproszenie do wszystkich swoich jamajskich współpracowników, aby przywieźli zdobyte nagrody do „starego, dobrego Port Royal”. Ku wielkiemu ubolewaniu d'Ogerona, wielu ówczesnych przyjaciół Morgana rzeczywiście schrzaniło sprawę na Jamajce.
D'Ogeron gościł także korsarzy innych narodowości, z których najsłynniejszym był Duńczyk Barthel Brandt, pochodzący z Zelandii. W kwietniu 1667 r. przywiózł do Baster bardzo poważny statek - 34-działową fregatę z załogą 150 osób. Po otrzymaniu listu marki Brandt zdobył 9 angielskich statków handlowych (wartość nagród wynosiła około 150 000 pesos) i 7 statków swoich „kolegów” – angielskich filibusters, z których największym była dawna hiszpańska fregata „Nuestra Señora del Carmen”. uzbrojony w 22 pistolety. Liczba zaokrętowanych statków była tak duża, że Brandt zmuszony był spalić 7 z nich, 2 hojnie oddał schwytanym Brytyjczykom, a później sprzedał 2 najlepsze w Europie.
Za panowania Bertranda d'Ogerona na Tortudze Francois But zasłynął wśród obstrukcji, lepiej znany jako Francois Olone (przydomek ten otrzymał od nazwy miasta portowego Sable d'Olonne w Dolnym Poitou, którego był rodzimy) - jeden z najokrutniejszych korsarzy zachodnich -Indii.
Nazywano go „Plagą Hiszpanii”, nikt nie znał powodu nienawiści, jaką Olone żywił do Hiszpanów przez całe życie. Spośród schwytanych Hiszpanów zwykle zostawiał przy życiu tylko jednego - aby mógł opowiedzieć o swoim kolejnym „wyczynie”. Inni zostali straceni, a często sam Olone. Exquemelin twierdzi, że w ten sposób mógł zlizać krew ofiar ze swojej szabli.
Jego pierwszym głośnym wyczynem było zdobycie 10-działowego okrętu na wyspie Kuba, na którym znajdowało się 90 żołnierzy – mimo że zespół samego Olone liczył tylko 20 osób, a hiszpański statek został wysłany przez gubernator Hawany właśnie po to, by polować na tego pirata (1665). W 1666 Olonet poprowadził niezwykle udaną kampanię korsarzy z Tortugi i Hispanioli do Maracaibo (d'Ogeron starannie dostarczył mu portugalski list marki).
Olone miał szczęście od samego początku: przechwycił hiszpański statek handlowy z Hispanioli z ładunkiem kakao i biżuterii, który został wysłany do Tortugi (łączna wartość „nagrody” wynosiła około 200 000 pesos). A poza wyspą Saona schwytano statek z bronią i pensjami dla hiszpańskiego garnizonu Santo Domingo (12 000 pesos). Po wylądowaniu załogi tego statku na lądzie korsarze dołączyli statek do swojej eskadry. Po zdobyciu przez korsarzy fortu El Fuerte de la Barra, obejmującego Maracaibo, wśród mieszczan wybuchła panika: rozeszły się pogłoski, że liczba Francuzów przekroczyła 2 osób (w rzeczywistości około 000). W rezultacie ludzie z Maracaibo uciekli:
(Exquemelin.)
Gibraltar, który znajdował się na przeciwległym brzegu zatoki (czasami nazywanej jeziorem) Maracaibo, został również zdobyty przez korsarzy. Jego obrońcy stawiali opór piratom, ale Olone oświadczył swoim ludziom:
O wyniku bitwy zadecydował fałszywy odwrót Francuzów, których brawurowo ścigali Hiszpanie. Według danych hiszpańskich w tej bitwie zginęło około stu żołnierzy, tyle samo zostało schwytanych.
Straty wśród mieszkańców Olone wyniosły sto osób.
Po otrzymaniu okupu za Maracaibo i Gibraltar (odpowiednio 30 tysięcy pesos i 10 tysięcy) korsarze udali się na wyspę Gonave u zachodniego wybrzeża Hispanioli, gdzie podzielili zdobyte pieniądze, kosztowności i niewolników, a następnie wrócili do Tortugi.
Exquemelin szacuje łupy z marszu do Maracaibo na 260 000 pesos, Charlevoix na 400 000 ecu. Popularność Olone'a w środowisku pirackim po tej wyprawie była tak wielka, że gubernator Jamajki Thomas Modyford wszedł z nim w korespondencję, namawiając go, by „przybył do Port Royal, gdzie obiecał mu te same przywileje, którymi cieszył się naturalny Anglik”. Najwyraźniej „nagrody” od Morgana i innych „jego” obstrukcji nie wystarczały mu; Jednak Francois Olone w Tortudze wszystko pasowało i nie wyjechał na Jamajkę.
W 1667 Olone zmontował nowy flotylla - tym razem postanowił splądrować hiszpańską osadę w pobliżu jeziora Nikaragua w Ameryce Środkowej. Na kampanię wyruszyło 5 statków z Tortugi i jeden z wyspy Hispaniola. Największym z nich był statek Olone, 26-działowy flet zdobyty w Maracaibo. Jednak eskadra piratów uspokoiła się, a prąd niósł statki w kierunku Zatoki Honduraskiej. Doświadczając dużych problemów z żywnością, piraci zaczęli plądrować przybrzeżne indyjskie wioski. W końcu dotarli do miasta Puerto Cavallo (obecnie Puerto Cortes w Hondurasie), gdzie zdobyli hiszpański 24-działowy statek i splądrowali magazyny, po czym skierowali się w głąb lądu do miasta San Pedro (San Pedro Sula). Mimo trzech zasadzek zorganizowanych przez Hiszpanów korsarze zdołali dotrzeć do miasta i je zdobyć. W drodze powrotnej piraci zdobyli kolejny duży hiszpański statek w Zatoce Gwatemalskiej. Ogólnie łup okazał się mniejszy niż oczekiwano, więc na walnym zgromadzeniu korsarze nie chcieli kontynuować wspólnej wyprawy i rozdzielili się. Okręt Mosesa Vauclaina zatonął uderzając w rafy, korsarzy uratował statek niejakiego kawalera du Plessis, który przybył z Francji z listem marki od księcia Beaufort. Nieszczęsny kawaler wkrótce zginął w walce, a Vauclain, który go zastąpił, zdobył flet z ładunkiem kakao, z którym wrócił do Tortugi. Pierre Picard splądrował miasto Veragua w Kostaryce. Z drugiej strony Olone udał się na wschód, a niedaleko wybrzeża Nikaragui jego statek wpadł na rafę przy jednej z małych wysepek. Nie udało się uratować statku, dlatego ludzie Olone rozebrali go, aby zbudować barcalona (długa barka). Na tej wyspie Olone musiał spędzić kilka miesięcy, jego ludzie zasiali nawet małe pole fasolą, pszenicą i warzywami i zebrali plony. Po zbudowaniu nowego statku korsarze ponownie się podzielili: niektórzy z nich udali się do ujścia rzeki San Juan na barkalonie, niektórzy pozostali na wyspie, inni, prowadzeni przez Olone, udali się na wybrzeże Nikaragui, aby przejść wzdłuż wybrzeża Kostaryki i Panamy do Cartageny, mając nadzieję na zdobycie jakiegoś statku i powrót na nim do swoich towarzyszy.
Exquemelin mówi:
Exquemelin datuje te wydarzenia na wrzesień 1668.
Koloniści Tortugi brali również udział w „oficjalnych” wojnach prowadzonych przez Francję, zgodnie ze starą dobrą tradycją, nie zapominając o własnych korzyściach.
W 1666 roku, podczas krótkiej wojny między Francją a Wielką Brytanią, kapitan Champagne na fregaty „La Fortson” u wybrzeży Kuby przystąpił do bitwy z „kolegą” z Port Royal. Bojownicy byli ze sobą dobrze zaznajomieni, a dla Szampanii, która nie wiedziała o wojnie, atak był niespodzianką - początkowo nawet zdecydował, że zaatakowali go Hiszpanie, którzy zdobyli statek „angielskiego przyjaciela” . W rzeczywistości istniały dwa okręty jamajskie, ale drugi statek nie brał udziału w bitwie z powodu niekorzystnego dla niego wiatru (wiatr przeciwny). Angielskim statkiem, który zaatakował fregatę Champagne, dowodził znany z odwagi kapitan John Morris, jeden ze współpracowników Henry'ego Morgana, który w 1665 roku udał się z nim do wybrzeży Meksyku i Ameryki Środkowej. Bitwa między francuskimi i angielskimi korsarzami była tak zacięta, że statek Champagne ledwo dotarł do Tortugi, a statek Morrisa popadł w kompletny zniszczenie i musiał zostać spalony.
(Exquemelin.)
W 1667, podczas wojny między Metropolią a Hiszpanią, oddział, który opuścił Cayon, wylądował na północnym wybrzeżu Hispanioli i zdobył miasto Santiago de los Caballeros.
Wojna z Holandią, która rozpoczęła się w kwietniu 1672, okazała się wyjątkowo nieudana dla d'Ogerona. Jego własny statek, Ekyuel, przewożący 400 korsarzy, został złapany przez sztorm i uderzył w rafę w pobliżu Puerto Rico. Francuzi, którzy zeszli na brzeg, zostali schwytani przez Hiszpanów.
Exquemelin i Charlevoix donoszą, że d'Ogeron i niektórzy jego towarzysze zdołali uciec w przechwyconej łodzi:
Trzeba przyznać d'Ogeronowi, że natychmiast próbował zorganizować wyprawę do Portoryko w celu uwolnienia swoich podwładnych. 7 października 1673 ponownie wypłynął w morze, ale z powodu złej pogody próba lądowania nie powiodła się.
Bertrand D'Ogeron rządził Tortugą i wybrzeżem Saint-Domingue do 1675 roku i trzeba przyznać, że okres ten stał się „złotym” czasem wyspy, chodzi o ten fragment jej historii, który opowiadają powieści „pirackie” i filmy. Sam Bertrand d'Ogeron stał się bohaterem książek Gustave'a Aimarda („Cyganie morscy”, „Złota Kastylia”, „Niedźwiadek Żelaznej Głowy” – akcja toczy się w latach 60. XVII w.) i Rafaela Sabatiniego (tutaj autor się mylił, gdyż akcja powieści o Kapitanie Blade’u rozwija się w latach 80. tego samego stulecia).
D'Ogeron podjął kroki w celu przeniesienia do Tortugi około 1000 korsarzy, którzy nadal mieszkali w trudno dostępnych obszarach Hispanioli. Populacja Tortugi szybko rosła, skupiała się głównie we wschodniej części wyspy. Słynny francuski naukowiec i dyplomata Francois Blondel, który odwiedził Tortugę w 1667 roku, sporządził listę osad Tortugi - było ich 25. (tutaj była rezydencja gubernatora), Le Millplantage, Le Ringo, La Puan-o-Mason .
W drugiej połowie XVII wieku skład ludności Tortugi przedstawiał się w przybliżeniu następująco: około trzech tysięcy korsarzy (polujących m.in. w Hispanioli), trzech do czterech tysięcy „mieszkańców” (kolonistów zajmujących się rolnictwem) i „zwerbowanych (o nich opisane w artykule Filibusie i korsarze), do trzech tysięcy korsarzy i obstrukcji, których jednak trudno nazwać stałymi mieszkańcami.
Z czasem na Tortudze pojawił się nawet brzeg, a potem - katolickie kościoły i protestanckie kaplice, w których „robotnicy morza” mogli prosić ukochanego świętego o wstawiennictwo i pomoc. Naturalnie zaczął się też rozwijać „sektor usług”: właściciele tawern, kasyn i burdeli chętnie zapewniali piratom możliwość pozostawienia wszystkich „zarobków” w swoich zakładach.
Nawiasem mówiąc, pierwszy burdel Tortugi (który stał się również pierwszym burdelem w całej Ameryce), z rozkazu d'Ogerona, został otwarty w 1667 roku - i to natychmiast zwiększyło liczbę statków pirackich przybywających, aby wyładować łupy w portach Basseterre i Cayon, a co za tym idzie wysp o zwiększonych dochodach. W Port Royal, który konkurował z Tortugą, inicjatywa ta została doceniona i bardzo szybko ich własne burdele pojawiły się w „Pirackim Babilonie” na Jamajce.
W 1669 roku 2 statki dostarczyły do Tortugi 400 rodaków d'Ogeron (z Anjou), wśród których było około 100 kobiet. Niektórzy autorzy donoszą, że były to „zboczone młode dziewczyny”, które zostały wysłane do Tortugi za karę, po uprzednim publicznym wychłostaniu. Wygląda na to, że uzupełnili burdele „zabawnej” wyspy. W sumie za panowania d'Ogerona do Tortugi sprowadzono około 1200 prostytutek.
Jednak to d'Ogeron wpadł na pomysł, aby sprowadzić do Tortugi i St. Domingo z Europy również szanowane panie, gotowe zostać żonami kolonistów. Te kobiety „sprzedano” tym, którzy chcieli założyć rodzinę, i to za dużo pieniędzy.
Jak opłacalne były naloty korsarzy?
Przed kampanią filibuserzy zawarli umowę, którą nazwali la chasse-partie - „wynagrodzenie myśliwskie”. Z góry określał udziały członków zespołu i kapitana. Jedynym członkiem załogi, który otrzymywał pensję, nawet w przypadku nieudanego nalotu, był lekarz okrętowy. Część pieniędzy została wypłacona natychmiast - na zakup leków.
Po bitwie filibustery ułożyły cały łup na pokładzie w pobliżu głównego masztu, podczas gdy wszyscy (w tym kapitan) musieli przysiąc na Biblię, że nie ukrywał niczego przed swoimi towarzyszami. Gwałciciele w najlepszym wypadku zostali pozbawieni udziału w podziale łupów. Ale mogli być „skazani na lądowanie”: pozostawieni na bezludnej wyspie z pistoletem, niewielkim zapasem prochu, ołowiu i wody.
Dochód zwykłego obstrukcji po udanej kampanii mógł wynosić od 50 do 200 pesos (1 peso równało się 25 gramom srebra). Kapitan otrzymywał co najmniej 4 akcje zwykłego pirata, a czasem nawet 5 lub 6, pomocnik i kwatermistrza po dwie akcje, chłopak pokładowy tylko połowę akcji zwykłego pirata. Osobne wynagrodzenie należało się stolarzowi i lekarzowi okrętowemu, którzy byli tak cennymi specjalistami, że zwykle nie brali udziału w działaniach wojennych. Lekarz okrętowy z reguły otrzymywał „pensję” nie mniejszą (a często wyższą) niż asystent kapitana. Co więcej, lekarzowi okrętu nieprzyjacielskiego wypłacano nagrodę, jeśli po schwytaniu udzielił pomocy rannym korsarzom. Wypłacano też premie za „zasługi wojskowe” – zwykle w wysokości 50 pesos. Jeśli statek działał jako część eskadry, a przed kampanią osiągnięto porozumienie w sprawie „sprawiedliwego” podziału łupów między załogami wszystkich statków, to jeśli schwytał wrogi statek, jego załodze wypłacano premię w wysokości 1000 peso. Ponadto należne były wypłaty "ubezpieczeniowe" - za obrażenia lub obrażenia. Stratę prawej ręki szacowano zwykle na 600 pesos lub sześciu niewolników, utratę lewej ręki lub prawej nogi lub poważny uraz – 500, utratę lewej nogi – 400 piastrów, utratę oka lub palca - 100. Część łupu została przekazana krewnym (lub matlotom) zmarłych.
Były też inne pozycje wydatków: za list marki zapłacili 10% łupu, korsarze, którzy go nie mieli, „oddali” taką samą kwotę gubernatorowi „swojej” wyspy – żeby nie znalazł za bardzo winy i nie zadawałby zbędnych pytań.
Za 10 pesos w Europie można było kupić konia, za 100 - dobry dom. A w Tortudze cena jednej butelki rumu sięgała czasami 2 pesos. Ponadto zwykli piraci rzadko widywali złoto lub srebro: kapitanowie częściej płacili im towarami ze statków zabieranych na pokład. Mogą to być rolki materiału, ubrania, różne narzędzia, worki ziaren kakaowych. Sprzedawcy Tortugi zabrali towar z ogromnym rabatem, sprzedaż łupu za pół ceny uznano za wielki sukces.
„Czym jest napad na bank w porównaniu z założeniem banku?” B. Brecht zadał pytanie retoryczne w Operze za trzy grosze. Obłudnicy, którzy nie bali się ani Boga, ani diabła, w porównaniu z tymi „rekinami”, którzy rabowali i dosłownie „rozbierali” „dżentelmenów fortuny”, narażając się tylko na hemoroidy od długiego siedzenia przy biurkach, wyglądają jak małe punkciki . Jednocześnie nic nie wiadomo o próbach pijackich obstrukcji obrabowania tych krwiopijców: być może mieli silne zespoły ochrony, a być może wierzono, że atakowanie kupców i właścicieli lokali rozrywkowych „ich” wyspy było „nie z pudełka ”.
Ogólnie rzecz biorąc, zysk wszelkiego rodzaju „biznesmenów” i właścicieli „gorących miejsc” Tortugi był po prostu zaporowy. Dlatego niewielu z obstruktorów, którzy tu wrócili, udało się „pięknie spacerować” po brzegu przez ponad tydzień. Oto, co pisze Ekkvemelin o „szale” na Tortudze korsarzy Olone po słynnej i bardzo udanej kampanii przeciwko Maracaibo, w wyniku której każdy zwykły pirat otrzymywał kwotę równą czteroletnim dochodom korsarza:
Ale upijanie się na morzu, ryzykowanie pijackich spotkań z burzą lub okrętem wojennym, mogło być tylko samobójstwem. A perspektywa utraty zdobyczy z powodu nieodpowiedniego uśpionego posterunku lub łyka sternika nie robiącego na drutach nikogo nie inspirowała.
W rejsach morskich rum był dodawany tylko w niewielkich ilościach do zepsutej wody. Dyscyplina na statkach pirackich była bardzo surowa i nie było zwyczaju omawiania rozkazów kapitana podczas kampanii. Zamiast nietuzinkowego stroju do kuchni, nadmiernie gadatliwy „dżentelmen fortuny” mógłby od razu udać się nad morze do rekinów, albo – z butelką rumu do osławionej „skrzyni trupa”: bezludną wyspę pośrodku oceanu (jeśli na jednej z tych niezamieszkanych wysp znaleziono ludzki szkielet, nikt nie miał żadnych pytań o to, jak i dlaczego się tu znalazł). Opisano również taki przypadek kary za nieposłuszeństwo i naruszenie dyscypliny: w 1697 r. dwaj francuscy obłudnicy, po otrzymaniu rozkazu powstrzymania zamieszek, nadal rabowali mieszkańców Kartageny, dokonując jednocześnie gwałtów na kilku mieszczanach. W tym celu zostali natychmiast rozstrzelani.
Ale kiedy statek nie był w walce, moc kapitana była ograniczona, wszystkie kwestie zostały rozwiązane na walnym zgromadzeniu zespołu. Co więcej, w tym czasie uprawnienia kapitana były często mniejsze niż uprawnienia kwatermistrza, który był wybierany przez członków załogi. Kwatermistrz odpowiadał za zaopatrzenie statku w zaopatrzenie wojskowe i żywnościowe, utrzymywał porządek na pokładzie, samodzielnie podejmował decyzje o karach za drobne przewinienia oraz pełnił funkcję sędziego w przypadku poważnych naruszeń (kapitan występował jako „prokurator”, członkowie załogi – „jury”), nadzorowali chłostę winnych marynarzy. Często był szefem drużyny abordażowej (czyli dowódcą najdzielniejszych korsarzy – „marines”). W przypadku sytuacji konfliktowych piraci musieli zwracać się do kwatermistrza, który mógł albo sam rozwiązać spór, albo być obecny na ich pojedynku (który odbywał się tylko na brzegu), aby upewnić się, że każdy przeciwnicy mieli okazję załadować broń i nie byli atakowani od tyłu .
Teraz rozumiesz, dlaczego John Silver z taką dumą wspominał, że był kwatermistrzem na statku Johna Flinta? I dlaczego, nie bojąc się wyglądać na śmieszną przechwałkę, powiedział:
Skoro przypomnieliśmy sobie „klatkę umarlaka” i „literackich” korsarzy Stevensona, jednocześnie opowiemy o niektórych „bohaterach” osławionych „wieloseryjnych” „Piratów z Karaibów”.
Więc zapoznaj się - Davy Jones, diabeł morski, bohater bajek marynarskich i kilka powieści "pirackich". Pierwszą taką książką była The Adventures of Peregrine Peaks, napisana przez Tobiasa Smolletta w 1751 roku. Tutaj Davy Jones jest potworem o okrągłych oczach, trzech rzędach zębów, rogach, ogonie i nosie, który emituje niebieski dym. A „skrzynia (lub skrytka) Davy'ego Jonesa”, w którą wpadł Jack Sparrow, to dno morskie, na którym według legendy żyją niespokojne dusze utopionych marynarzy.
Ale Kraken trafił na Karaiby przez nieporozumienie: ten legendarny potwór morski w rzeczywistości „żył” u wybrzeży Norwegii i Islandii. Pierwsza wzmianka o tym potworze należy do duńskiego biskupa Erica Pontopnidana, w 1752 roku opisał go jako gigantycznego kraba, który ciągnie statki na dno:
Kraken otrzymał swoją nazwę od epitetu „krax”, który odnosi się do anormalnych zmutowanych zwierząt.
Rybacy wierzyli, że gdy Kraken odpoczywa, wokół niego gromadzą się ogromne ławice ryb, które żywią się jego odchodami. Żeglarze norwescy i islandzcy mówili kiedyś o wielkim połowu: „Musiłeś łowić na Krakenie”. A w XVIII-XIX wieku. Kraken jest już opisany jako ośmiornica, której przypisuje się życie kałamarnicy: ośmiornice żyją na dnie morskim, a kalmary żyją w słupie wody. W języku niemieckim słowo „kraken” oznacza mątwę lub ośmiornicę. Carl Linnaeus, zwiedziony licznymi relacjami naocznych świadków, umieścił Krakena w klasyfikacji prawdziwych żywych organizmów jako głowonogów, nadając mu łacińską nazwę Microcosmus marinus (książka System of Nature, 1735). Ale później usunął ze swoich pism wszelkie odniesienia do niego. Prawdziwe kałamarnice czasami naprawdę osiągają duże rozmiary - opisane są okazy o długości do 9 metrów, z mackami stanowiącymi około połowy długości ciała. Waga tak rekordowo dużych osobników sięga kilku centów. Teoretycznie mogą stanowić zagrożenie dla nurków i nurków, ale nie stanowią zagrożenia dla statków.
Cóż, kilka słów o „Latającym Holendrze”: co dziwne, legenda o statku widmo nie pojawiła się w Holandii, ale w Portugalii. W 1488 roku Bartolomeu Dias dotarł do południowego krańca Afryki – Przylądka Dobrej Nadziei, który pierwotnie nazywał Przylądkiem Burz. To właśnie w tych miejscach zniknął wraz ze swoim statkiem podczas jednej z kolejnych wypraw – w 1500 roku. Wtedy wśród portugalskich żeglarzy narodziło się przekonanie, że Dias wiecznie błąkał się po morzach na statku widmo. W następnym stuleciu hegemonia na morzach przeszła do Holandii, a kapitan statku zmarłych zmienił narodowość – podobno dlatego, że Holendrzy naprawdę nie lubili konkurentów, a zatem spotkanie z ich statkiem na pełnym morzu nie wróżyło dobrze dla Brytyjczyków, Francuzów, Portugalczyków, Hiszpanów nic dobrego. Znane było nawet nazwisko kapitana statku umarłych, a jego nazwisko nie brzmiało bynajmniej Davy Jones, ale Van Straaten lub Van der Decken.
W następnym artykule porozmawiamy o korsarzach z Jamajki - sojusznikach i konkurentach filibusters Tortugi.
Bertrand d'Ogeron
W młodości brał udział w wojnie katalońskiej (1646-1649), otrzymując za zasługi wojskowe tytuł szlachecki i stopień kapitana. Po zakończeniu wojny d'Ogeron żył spokojnie w swojej ojczyźnie, będąc właścicielem cmentarza Utopców w mieście Angers i nic nie zapowiadało jego przygód w Indiach Zachodnich. Ale w 1656 roku uległ perswazji znajomych i zainwestował prawie wszystkie fundusze, jakie miał, w firmę kolonizacyjną nad południowoamerykańską rzeką Ouatinigo (znaną również jako Ouanatigo, Ovanatigo, Ouanarigo).
Początek karaibskich przygód Bertranda d'Ogeron
W 1657 r. po wyczarterowaniu statku „Pelagie” z wynajętymi sługami udał się do Indii Zachodnich. Zanim przybył na Martynikę, okazało się, że projekt kolonizacji, z którym wiązano takie nadzieje, nie doszedł do skutku i dlatego d'Ogeron udał się na Hispaniolę. Na tej wyspie w zatoce Cul-de-Sac, w pobliżu portu Leogane, jego statek rozbił się. Według du Tertre, d'Ogeron i jego słudzy musieli:
„prowadzić życie korsarza, czyli najbardziej obrzydliwe, najboleśniejsze, najniebezpieczniejsze, jednym słowem, najbardziej łobuzerskie życie, jakie kiedykolwiek znał świat”.
Kilka miesięcy później d'Ogeron zdołał jeszcze wrócić na Martynikę, gdzie okazało się, że drugi statek, wyczarterowany przez niego i wydany później, został już sprzedany przez niejakiego pana Vigne, który w ramach rekompensaty dał mu tylko towary o wartości 500 liwrów. Wyjeżdżając do Francji, d'Ogeron kupił tam partię wina i brandy, z którą wrócił na Hispaniolę, ale to komercyjne przedsięwzięcie nie powiodło się, gdyż wielu innych kupców sprowadzało alkohol w tym samym czasie, a jego ceny spadły. Łatwo było stracić serce z powodu takich niepowodzeń, ale uparty Andegawen, pożyczając pieniądze od swojej siostry i otrzymując od króla prawo do „wyłącznego handlu w obrębie Bahamów i Caicos, także na Tortudze i wybrzeżu Hispanioli”, powrócił ponownie do Indii Zachodnich, z siedzibą w Leogane.
Działalność Bertranda d'Ogeron jako gubernatora Tortuga
W 1664 roku francuska Kompania Zachodnioindyjska nabyła prawa do Tortugi i Saint-Domengo. Na polecenie gubernatora Martyniki Robert le Fisgot de Frichet de Clodor d'Ogeron został powołany do Tortugi.
Początek jego panowania przyćmiony został konfliktem z osadnikami, którzy byli skrajnie niezadowoleni z żądania Kompanii Zachodnioindyjskiej (mianowicie mianowała d'Ogerona na gubernatora) odmowy handlu z Holendrami, którzy oferowali swoje towary znacznie taniej .
Aleksander Exkvemelin napisał:
„Gubernator Tortugi, którego w rzeczywistości szanowali plantatorzy, próbował zmusić ich do pracy dla firmy… i zapowiedział, że cztery razy w roku do Francji będą wysyłane specjalne statki pod dowództwem jego kapitanów. Tym samym zmuszając do importu towarów z Francji, jednocześnie zabronił na miejscu handlu z cudzoziemcami.
W maju 1670 mieszkańcy Tortugi i wybrzeża Saint-Domengo, podżegani przez holenderskich przemytników, zbuntowali się. D'Ogeron, stosując metodę „kija i marchewki”, zdołał z nimi negocjować. Z jednej strony rozniósł pogłoskę o zbliżaniu się na wyspę potężnej eskadry rządowej, z drugiej strony negocjował, które zakończyły się kompromisową decyzją, zgodnie z którą francuskie statki mogły handlować na wybrzeżu Kolonia Saint-Domengo, potrącając 5% ceny od wszystkich sprzedanych lub zakupionych towarów. Pod koniec kwietnia 1671 roku Tortuga została spacyfikowana. Exquemelin mówi:
„Gubernator kazał powiesić kilku najbardziej oczywistych podżegaczy, ale naprawdę wybaczył reszcie”.
A w październiku 1671 r. król Ludwik XIV otrzymał dekret o całkowitej amnestii dla mieszkańców Tortugi i wybrzeża Saint-Domengo.
W przyszłości nie doszło do żadnych tarć między d'Ogeronem a mieszkańcami Tortugi. Miał też doskonałe stosunki z „braterstwem nadmorskim”, przestał nawet brać od korsarzy obowiązki za paszporty i pozwolenie na swobodne opuszczenie portu Tortuga. Wydawał również listy markowe za darmo, podczas gdy gubernator Jamajki pobierał opłatę w wysokości 20 funtów szterlingów (200 ecu) za listy markowe.
Jean-Baptiste du Tertre twierdzi, że d'Ogeron
„nie wziął więcej niż dziesięć procent (wartości nagrody) i z czystej hojności pozostawił kapitanowi połowę do podziału według jego uznania wśród żołnierzy, którzy wykonali robotę lepiej niż inni, przyczyniając się w ten sposób do autorytetu kapitana , utrzymując żołnierzy w posłuszeństwie i zachowując ich odwagę” .
Na Jamajce korsarze musieli oddać na rzecz króla dziesiątą część łupu, a na rzecz lorda admirała jedną piętnastą (łącznie 17%).
Ponadto d'Ogeron próbował zaopatrywać „swoich” filibusiów listy marki z tych stanów, które w tym czasie były w stanie wojny z Hiszpanią. Wszystko to przyczyniło się zarówno do zwiększenia autorytetu nowego gubernatora Tortugi, jak i do pomyślności powierzonej mu wyspy. Władze francuskie starały się nie zwracać uwagi na fakt, że gospodarka Tortugi jest teraz całkowicie uzależniona od szczęścia karaibskich korsarzy i liczby statków-filbusterów wpływających do portu na wyspie. Marszałek Francji Sebastian Le Pretre de Vauban powiedział z tej okazji:
„Musimy zdecydować się na użycie korsarzy, jako środków najłatwiejszych i najtańszych, najmniej niebezpiecznych i uciążliwych dla państwa, zwłaszcza że król, który nic nie ryzykuje, nie poniesie żadnych wydatków; wzbogaci królestwo, dostarczy królowi wielu dobrych oficerów i wkrótce zmusi jego wrogów do pokoju”.
Ta elastyczna polityka d'Ogerona skłoniła niektórych złoczyńców z Jamajki do wyjazdu, korzystając z „gościnności” gubernatora Tortugi. Wśród nich był John Bennet, który pod koniec 1670 r. udał się z Henrym Morganem do Panamy: po zawarciu pokoju między Anglią a Hiszpanią udał się do Tortugi, zaopatrując załogę francuskimi korsarzami i otrzymując od d'Ogeron list markiza, pozwalając mu zaatakować statki hiszpańskie i holenderskie.
Inny członek wyprawy panamskiej Henry'ego Morgana, Humphrey Furston, odmówił amnestii, którą w imieniu króla zaoferowano wszystkim korsarzom Jamajki, a także przeniósł się do Tortugi. Jego małżonkiem („partnerem”) był holenderski filibuster Peter Janszoon, lepiej znany na Jamajce jako Peter Johnson.
Innymi „uciekinierami” byli John Neville, John Edmunds, James Brown i John Springer.
W 1672 kapitanowie Thomas Rogers i William Wright opuścili Port Royal do Tortugi. Trzy lata później, w marcu 1675, Rogers, żeglując jako francuski korsarz, znalazł na wschodnim wybrzeżu wyspy Vash swojego starego znajomego, Henry'ego Morgana, który rozbił się w drodze na Jamajkę z Londynu już jako rycerz i wice- gubernatora tej wyspy - i uprzejmie dostarczył go na miejsce nowej służby. A już w kwietniu tego samego roku sir Henry Morgan wysłał oficjalne zaproszenie do wszystkich swoich jamajskich współpracowników, aby przywieźli zdobyte nagrody do „starego, dobrego Port Royal”. Ku wielkiemu ubolewaniu d'Ogerona, wielu ówczesnych przyjaciół Morgana rzeczywiście schrzaniło sprawę na Jamajce.
Porucznik Gubernator Jamajki Sir Henry Morgan
D'Ogeron gościł także korsarzy innych narodowości, z których najsłynniejszym był Duńczyk Barthel Brandt, pochodzący z Zelandii. W kwietniu 1667 r. przywiózł do Baster bardzo poważny statek - 34-działową fregatę z załogą 150 osób. Po otrzymaniu listu marki Brandt zdobył 9 angielskich statków handlowych (wartość nagród wynosiła około 150 000 pesos) i 7 statków swoich „kolegów” – angielskich filibusters, z których największym była dawna hiszpańska fregata „Nuestra Señora del Carmen”. uzbrojony w 22 pistolety. Liczba zaokrętowanych statków była tak duża, że Brandt zmuszony był spalić 7 z nich, 2 hojnie oddał schwytanym Brytyjczykom, a później sprzedał 2 najlepsze w Europie.
Francois Olone - najsłynniejszy i najstraszniejszy filibuster wyspy Tortuga
Za panowania Bertranda d'Ogerona na Tortudze Francois But zasłynął wśród obstrukcji, lepiej znany jako Francois Olone (przydomek ten otrzymał od nazwy miasta portowego Sable d'Olonne w Dolnym Poitou, którego był rodzimy) - jeden z najokrutniejszych korsarzy zachodnich -Indii.
Nazywano go „Plagą Hiszpanii”, nikt nie znał powodu nienawiści, jaką Olone żywił do Hiszpanów przez całe życie. Spośród schwytanych Hiszpanów zwykle zostawiał przy życiu tylko jednego - aby mógł opowiedzieć o swoim kolejnym „wyczynie”. Inni zostali straceni, a często sam Olone. Exquemelin twierdzi, że w ten sposób mógł zlizać krew ofiar ze swojej szabli.
Tutaj widzimy szablę tnącą w rękach Olone'a, co jest w pełni zgodne z historyczny realia
A ta malowana blaszana figurka przedstawia Olona z mieczem - słabym i nieodpowiednim do prawdziwej bitwy. broniektórego piraci nigdy nie używali
Jego pierwszym głośnym wyczynem było zdobycie 10-działowego okrętu na wyspie Kuba, na którym znajdowało się 90 żołnierzy – mimo że zespół samego Olone liczył tylko 20 osób, a hiszpański statek został wysłany przez gubernator Hawany właśnie po to, by polować na tego pirata (1665). W 1666 Olonet poprowadził niezwykle udaną kampanię korsarzy z Tortugi i Hispanioli do Maracaibo (d'Ogeron starannie dostarczył mu portugalski list marki).
Olone miał szczęście od samego początku: przechwycił hiszpański statek handlowy z Hispanioli z ładunkiem kakao i biżuterii, który został wysłany do Tortugi (łączna wartość „nagrody” wynosiła około 200 000 pesos). A poza wyspą Saona schwytano statek z bronią i pensjami dla hiszpańskiego garnizonu Santo Domingo (12 000 pesos). Po wylądowaniu załogi tego statku na lądzie korsarze dołączyli statek do swojej eskadry. Po zdobyciu przez korsarzy fortu El Fuerte de la Barra, obejmującego Maracaibo, wśród mieszczan wybuchła panika: rozeszły się pogłoski, że liczba Francuzów przekroczyła 2 osób (w rzeczywistości około 000). W rezultacie ludzie z Maracaibo uciekli:
„Właściciele statków załadowali swoje towary na statki i wyruszyli na Gibraltar. Kto nie miał statków, jechał na osłach i koniach w głąb kraju.
(Exquemelin.)
Zatoka (jezioro) Maracaibo na mapie Wenezueli
Gibraltar, który znajdował się na przeciwległym brzegu zatoki (czasami nazywanej jeziorem) Maracaibo, został również zdobyty przez korsarzy. Jego obrońcy stawiali opór piratom, ale Olone oświadczył swoim ludziom:
„Chcę cię ostrzec, że każdego, kto się boi, natychmiast zabiję na śmierć własną ręką”.
O wyniku bitwy zadecydował fałszywy odwrót Francuzów, których brawurowo ścigali Hiszpanie. Według danych hiszpańskich w tej bitwie zginęło około stu żołnierzy, tyle samo zostało schwytanych.
Filibuster i schwytany Hiszpan. Grawerowanie z książki A. O. Exkvemelin „Piraci Ameryki” (Amsterdam, 1678)
Straty wśród mieszkańców Olone wyniosły sto osób.
Po otrzymaniu okupu za Maracaibo i Gibraltar (odpowiednio 30 tysięcy pesos i 10 tysięcy) korsarze udali się na wyspę Gonave u zachodniego wybrzeża Hispanioli, gdzie podzielili zdobyte pieniądze, kosztowności i niewolników, a następnie wrócili do Tortugi.
Exquemelin szacuje łupy z marszu do Maracaibo na 260 000 pesos, Charlevoix na 400 000 ecu. Popularność Olone'a w środowisku pirackim po tej wyprawie była tak wielka, że gubernator Jamajki Thomas Modyford wszedł z nim w korespondencję, namawiając go, by „przybył do Port Royal, gdzie obiecał mu te same przywileje, którymi cieszył się naturalny Anglik”. Najwyraźniej „nagrody” od Morgana i innych „jego” obstrukcji nie wystarczały mu; Jednak Francois Olone w Tortudze wszystko pasowało i nie wyjechał na Jamajkę.
W 1667 Olone zmontował nowy flotylla - tym razem postanowił splądrować hiszpańską osadę w pobliżu jeziora Nikaragua w Ameryce Środkowej. Na kampanię wyruszyło 5 statków z Tortugi i jeden z wyspy Hispaniola. Największym z nich był statek Olone, 26-działowy flet zdobyty w Maracaibo. Jednak eskadra piratów uspokoiła się, a prąd niósł statki w kierunku Zatoki Honduraskiej. Doświadczając dużych problemów z żywnością, piraci zaczęli plądrować przybrzeżne indyjskie wioski. W końcu dotarli do miasta Puerto Cavallo (obecnie Puerto Cortes w Hondurasie), gdzie zdobyli hiszpański 24-działowy statek i splądrowali magazyny, po czym skierowali się w głąb lądu do miasta San Pedro (San Pedro Sula). Mimo trzech zasadzek zorganizowanych przez Hiszpanów korsarze zdołali dotrzeć do miasta i je zdobyć. W drodze powrotnej piraci zdobyli kolejny duży hiszpański statek w Zatoce Gwatemalskiej. Ogólnie łup okazał się mniejszy niż oczekiwano, więc na walnym zgromadzeniu korsarze nie chcieli kontynuować wspólnej wyprawy i rozdzielili się. Okręt Mosesa Vauclaina zatonął uderzając w rafy, korsarzy uratował statek niejakiego kawalera du Plessis, który przybył z Francji z listem marki od księcia Beaufort. Nieszczęsny kawaler wkrótce zginął w walce, a Vauclain, który go zastąpił, zdobył flet z ładunkiem kakao, z którym wrócił do Tortugi. Pierre Picard splądrował miasto Veragua w Kostaryce. Z drugiej strony Olone udał się na wschód, a niedaleko wybrzeża Nikaragui jego statek wpadł na rafę przy jednej z małych wysepek. Nie udało się uratować statku, dlatego ludzie Olone rozebrali go, aby zbudować barcalona (długa barka). Na tej wyspie Olone musiał spędzić kilka miesięcy, jego ludzie zasiali nawet małe pole fasolą, pszenicą i warzywami i zebrali plony. Po zbudowaniu nowego statku korsarze ponownie się podzielili: niektórzy z nich udali się do ujścia rzeki San Juan na barkalonie, niektórzy pozostali na wyspie, inni, prowadzeni przez Olone, udali się na wybrzeże Nikaragui, aby przejść wzdłuż wybrzeża Kostaryki i Panamy do Cartageny, mając nadzieję na zdobycie jakiegoś statku i powrót na nim do swoich towarzyszy.
Exquemelin mówi:
„Później okazało się, że Bogu nie podobało się już pomaganie tym ludziom i postanowił ukarać Olona najstraszliwszą śmiercią za wszystkie okrucieństwa, jakich dopuścił się na wielu nieszczęśliwych ludziach. Kiedy więc piraci przybyli do Zatoki Darien, Olone i jego ludzie wpadli bezpośrednio w ręce dzikusów, których Hiszpanie nazywają „odważnymi indiosami”. Indianie byli uważani za kanibali i, na nieszczęście dla Francuzów, mieli właśnie zjeść posiłek. Rozerwali Olona na strzępy i upiekli jego szczątki. Opowiedział to jeden z jego wspólników, któremu udało się uniknąć podobnego losu, ponieważ uciekł.
Exquemelin datuje te wydarzenia na wrzesień 1668.
Zachodnioindyjskie echa wojen europejskich
Koloniści Tortugi brali również udział w „oficjalnych” wojnach prowadzonych przez Francję, zgodnie ze starą dobrą tradycją, nie zapominając o własnych korzyściach.
W 1666 roku, podczas krótkiej wojny między Francją a Wielką Brytanią, kapitan Champagne na fregaty „La Fortson” u wybrzeży Kuby przystąpił do bitwy z „kolegą” z Port Royal. Bojownicy byli ze sobą dobrze zaznajomieni, a dla Szampanii, która nie wiedziała o wojnie, atak był niespodzianką - początkowo nawet zdecydował, że zaatakowali go Hiszpanie, którzy zdobyli statek „angielskiego przyjaciela” . W rzeczywistości istniały dwa okręty jamajskie, ale drugi statek nie brał udziału w bitwie z powodu niekorzystnego dla niego wiatru (wiatr przeciwny). Angielskim statkiem, który zaatakował fregatę Champagne, dowodził znany z odwagi kapitan John Morris, jeden ze współpracowników Henry'ego Morgana, który w 1665 roku udał się z nim do wybrzeży Meksyku i Ameryki Środkowej. Bitwa między francuskimi i angielskimi korsarzami była tak zacięta, że statek Champagne ledwo dotarł do Tortugi, a statek Morrisa popadł w kompletny zniszczenie i musiał zostać spalony.
„Ale dobry Monsieur d'Ogeron, aby mu podziękować (Szampana) za tak chwalebny czyn, rozwidlił i dał mu osiemset piastrów, równych ośmiuset koronom, aby wydał je na fregatę, która należała do niego, i ponownie wysłał go na rejs”.
(Exquemelin.)
W 1667, podczas wojny między Metropolią a Hiszpanią, oddział, który opuścił Cayon, wylądował na północnym wybrzeżu Hispanioli i zdobył miasto Santiago de los Caballeros.
Wojna z Holandią, która rozpoczęła się w kwietniu 1672, okazała się wyjątkowo nieudana dla d'Ogerona. Jego własny statek, Ekyuel, przewożący 400 korsarzy, został złapany przez sztorm i uderzył w rafę w pobliżu Puerto Rico. Francuzi, którzy zeszli na brzeg, zostali schwytani przez Hiszpanów.
Exquemelin i Charlevoix donoszą, że d'Ogeron i niektórzy jego towarzysze zdołali uciec w przechwyconej łodzi:
„Końcówki desek zastąpiły wiosła, czapki i koszule służyły jako żagle, morze było piękne i dość łatwo pokonały drogę z wyspy Portoryko do Saint Domingue. I zaprawdę, kiedy czterej podróżnicy przybyli do Samany, byli bardziej martwi niż żywi”.
(Charlevoix).Trzeba przyznać d'Ogeronowi, że natychmiast próbował zorganizować wyprawę do Portoryko w celu uwolnienia swoich podwładnych. 7 października 1673 ponownie wypłynął w morze, ale z powodu złej pogody próba lądowania nie powiodła się.
„Złoty Wiek” Tortugi
Bertrand D'Ogeron rządził Tortugą i wybrzeżem Saint-Domingue do 1675 roku i trzeba przyznać, że okres ten stał się „złotym” czasem wyspy, chodzi o ten fragment jej historii, który opowiadają powieści „pirackie” i filmy. Sam Bertrand d'Ogeron stał się bohaterem książek Gustave'a Aimarda („Cyganie morscy”, „Złota Kastylia”, „Niedźwiadek Żelaznej Głowy” – akcja toczy się w latach 60. XVII w.) i Rafaela Sabatiniego (tutaj autor się mylił, gdyż akcja powieści o Kapitanie Blade’u rozwija się w latach 80. tego samego stulecia).
Ilustracja do powieści R. Sabatini „Odyseja Kapitana Krwi”
Ilustracja do powieści Gustave'a Aimarda „Teddy Bear Iron Head”: statek tego kapitana. Bohater powieści przybył na Karaiby jako „tymczasowy rekrut” (jak Alexander Exquemelin, Raveno de Lussan i Henry Morgan)
D'Ogeron podjął kroki w celu przeniesienia do Tortugi około 1000 korsarzy, którzy nadal mieszkali w trudno dostępnych obszarach Hispanioli. Populacja Tortugi szybko rosła, skupiała się głównie we wschodniej części wyspy. Słynny francuski naukowiec i dyplomata Francois Blondel, który odwiedził Tortugę w 1667 roku, sporządził listę osad Tortugi - było ich 25. (tutaj była rezydencja gubernatora), Le Millplantage, Le Ringo, La Puan-o-Mason .
W drugiej połowie XVII wieku skład ludności Tortugi przedstawiał się w przybliżeniu następująco: około trzech tysięcy korsarzy (polujących m.in. w Hispanioli), trzech do czterech tysięcy „mieszkańców” (kolonistów zajmujących się rolnictwem) i „zwerbowanych (o nich opisane w artykule Filibusie i korsarze), do trzech tysięcy korsarzy i obstrukcji, których jednak trudno nazwać stałymi mieszkańcami.
Wesołe życie na wyspie Tortuga
Z czasem na Tortudze pojawił się nawet brzeg, a potem - katolickie kościoły i protestanckie kaplice, w których „robotnicy morza” mogli prosić ukochanego świętego o wstawiennictwo i pomoc. Naturalnie zaczął się też rozwijać „sektor usług”: właściciele tawern, kasyn i burdeli chętnie zapewniali piratom możliwość pozostawienia wszystkich „zarobków” w swoich zakładach.
Nawiasem mówiąc, pierwszy burdel Tortugi (który stał się również pierwszym burdelem w całej Ameryce), z rozkazu d'Ogerona, został otwarty w 1667 roku - i to natychmiast zwiększyło liczbę statków pirackich przybywających, aby wyładować łupy w portach Basseterre i Cayon, a co za tym idzie wysp o zwiększonych dochodach. W Port Royal, który konkurował z Tortugą, inicjatywa ta została doceniona i bardzo szybko ich własne burdele pojawiły się w „Pirackim Babilonie” na Jamajce.
W 1669 roku 2 statki dostarczyły do Tortugi 400 rodaków d'Ogeron (z Anjou), wśród których było około 100 kobiet. Niektórzy autorzy donoszą, że były to „zboczone młode dziewczyny”, które zostały wysłane do Tortugi za karę, po uprzednim publicznym wychłostaniu. Wygląda na to, że uzupełnili burdele „zabawnej” wyspy. W sumie za panowania d'Ogerona do Tortugi sprowadzono około 1200 prostytutek.
Jednak to d'Ogeron wpadł na pomysł, aby sprowadzić do Tortugi i St. Domingo z Europy również szanowane panie, gotowe zostać żonami kolonistów. Te kobiety „sprzedano” tym, którzy chcieli założyć rodzinę, i to za dużo pieniędzy.
Walka z tradycjami obstrukcji
Jak opłacalne były naloty korsarzy?
Pirat z wyspy Tortuga, cynowa figurka, ok. 1660
Przed kampanią filibuserzy zawarli umowę, którą nazwali la chasse-partie - „wynagrodzenie myśliwskie”. Z góry określał udziały członków zespołu i kapitana. Jedynym członkiem załogi, który otrzymywał pensję, nawet w przypadku nieudanego nalotu, był lekarz okrętowy. Część pieniędzy została wypłacona natychmiast - na zakup leków.
Po bitwie filibustery ułożyły cały łup na pokładzie w pobliżu głównego masztu, podczas gdy wszyscy (w tym kapitan) musieli przysiąc na Biblię, że nie ukrywał niczego przed swoimi towarzyszami. Gwałciciele w najlepszym wypadku zostali pozbawieni udziału w podziale łupów. Ale mogli być „skazani na lądowanie”: pozostawieni na bezludnej wyspie z pistoletem, niewielkim zapasem prochu, ołowiu i wody.
Dochód zwykłego obstrukcji po udanej kampanii mógł wynosić od 50 do 200 pesos (1 peso równało się 25 gramom srebra). Kapitan otrzymywał co najmniej 4 akcje zwykłego pirata, a czasem nawet 5 lub 6, pomocnik i kwatermistrza po dwie akcje, chłopak pokładowy tylko połowę akcji zwykłego pirata. Osobne wynagrodzenie należało się stolarzowi i lekarzowi okrętowemu, którzy byli tak cennymi specjalistami, że zwykle nie brali udziału w działaniach wojennych. Lekarz okrętowy z reguły otrzymywał „pensję” nie mniejszą (a często wyższą) niż asystent kapitana. Co więcej, lekarzowi okrętu nieprzyjacielskiego wypłacano nagrodę, jeśli po schwytaniu udzielił pomocy rannym korsarzom. Wypłacano też premie za „zasługi wojskowe” – zwykle w wysokości 50 pesos. Jeśli statek działał jako część eskadry, a przed kampanią osiągnięto porozumienie w sprawie „sprawiedliwego” podziału łupów między załogami wszystkich statków, to jeśli schwytał wrogi statek, jego załodze wypłacano premię w wysokości 1000 peso. Ponadto należne były wypłaty "ubezpieczeniowe" - za obrażenia lub obrażenia. Stratę prawej ręki szacowano zwykle na 600 pesos lub sześciu niewolników, utratę lewej ręki lub prawej nogi lub poważny uraz – 500, utratę lewej nogi – 400 piastrów, utratę oka lub palca - 100. Część łupu została przekazana krewnym (lub matlotom) zmarłych.
Były też inne pozycje wydatków: za list marki zapłacili 10% łupu, korsarze, którzy go nie mieli, „oddali” taką samą kwotę gubernatorowi „swojej” wyspy – żeby nie znalazł za bardzo winy i nie zadawałby zbędnych pytań.
Hiszpańskie peso (piastre), moneta z XVII wieku
Za 10 pesos w Europie można było kupić konia, za 100 - dobry dom. A w Tortudze cena jednej butelki rumu sięgała czasami 2 pesos. Ponadto zwykli piraci rzadko widywali złoto lub srebro: kapitanowie częściej płacili im towarami ze statków zabieranych na pokład. Mogą to być rolki materiału, ubrania, różne narzędzia, worki ziaren kakaowych. Sprzedawcy Tortugi zabrali towar z ogromnym rabatem, sprzedaż łupu za pół ceny uznano za wielki sukces.
„Czym jest napad na bank w porównaniu z założeniem banku?” B. Brecht zadał pytanie retoryczne w Operze za trzy grosze. Obłudnicy, którzy nie bali się ani Boga, ani diabła, w porównaniu z tymi „rekinami”, którzy rabowali i dosłownie „rozbierali” „dżentelmenów fortuny”, narażając się tylko na hemoroidy od długiego siedzenia przy biurkach, wyglądają jak małe punkciki . Jednocześnie nic nie wiadomo o próbach pijackich obstrukcji obrabowania tych krwiopijców: być może mieli silne zespoły ochrony, a być może wierzono, że atakowanie kupców i właścicieli lokali rozrywkowych „ich” wyspy było „nie z pudełka ”.
Piraci w tawernie w Charleston w Południowej Karolinie, litografia, 1700. Na wyspie Tortuga w tym czasie prawdopodobnie istniały w przybliżeniu takie same tawerny
Ogólnie rzecz biorąc, zysk wszelkiego rodzaju „biznesmenów” i właścicieli „gorących miejsc” Tortugi był po prostu zaporowy. Dlatego niewielu z obstruktorów, którzy tu wrócili, udało się „pięknie spacerować” po brzegu przez ponad tydzień. Oto, co pisze Ekkvemelin o „szale” na Tortudze korsarzy Olone po słynnej i bardzo udanej kampanii przeciwko Maracaibo, w wyniku której każdy zwykły pirat otrzymywał kwotę równą czteroletnim dochodom korsarza:
„W ciągu trzech dni, może dzień mniej lub dzień dłużej, rozwalili wszystkie swoje pieniądze i stracili wszystkie pieniądze… i zaczęła się wielka impreza alkoholowa. Ale nie trwało to długo – w końcu butelka wódki (wódka? to rosyjskie tłumaczenie) kosztowała cztery piastry. Cóż, wtedy niektórzy piraci zajmowali się handlem w Tortudze, podczas gdy inni poszli na ryby. Gubernator kupił statek kakaowy za dwudziestą jego wartość. Część pirackich pieniędzy otrzymywali karczmarze, część dziwki.
Ale upijanie się na morzu, ryzykowanie pijackich spotkań z burzą lub okrętem wojennym, mogło być tylko samobójstwem. A perspektywa utraty zdobyczy z powodu nieodpowiedniego uśpionego posterunku lub łyka sternika nie robiącego na drutach nikogo nie inspirowała.
W słynnym filmie stale widzimy tego bohatera z butelką w rękach. Nic dziwnego, że Czarna Perła jest mu „kradziona” co jakiś czas.
Ale ten kapitan woli jabłka na morzu i dlatego ma na statku całkowity porządek
W rejsach morskich rum był dodawany tylko w niewielkich ilościach do zepsutej wody. Dyscyplina na statkach pirackich była bardzo surowa i nie było zwyczaju omawiania rozkazów kapitana podczas kampanii. Zamiast nietuzinkowego stroju do kuchni, nadmiernie gadatliwy „dżentelmen fortuny” mógłby od razu udać się nad morze do rekinów, albo – z butelką rumu do osławionej „skrzyni trupa”: bezludną wyspę pośrodku oceanu (jeśli na jednej z tych niezamieszkanych wysp znaleziono ludzki szkielet, nikt nie miał żadnych pytań o to, jak i dlaczego się tu znalazł). Opisano również taki przypadek kary za nieposłuszeństwo i naruszenie dyscypliny: w 1697 r. dwaj francuscy obłudnicy, po otrzymaniu rozkazu powstrzymania zamieszek, nadal rabowali mieszkańców Kartageny, dokonując jednocześnie gwałtów na kilku mieszczanach. W tym celu zostali natychmiast rozstrzelani.
Ale kiedy statek nie był w walce, moc kapitana była ograniczona, wszystkie kwestie zostały rozwiązane na walnym zgromadzeniu zespołu. Co więcej, w tym czasie uprawnienia kapitana były często mniejsze niż uprawnienia kwatermistrza, który był wybierany przez członków załogi. Kwatermistrz odpowiadał za zaopatrzenie statku w zaopatrzenie wojskowe i żywnościowe, utrzymywał porządek na pokładzie, samodzielnie podejmował decyzje o karach za drobne przewinienia oraz pełnił funkcję sędziego w przypadku poważnych naruszeń (kapitan występował jako „prokurator”, członkowie załogi – „jury”), nadzorowali chłostę winnych marynarzy. Często był szefem drużyny abordażowej (czyli dowódcą najdzielniejszych korsarzy – „marines”). W przypadku sytuacji konfliktowych piraci musieli zwracać się do kwatermistrza, który mógł albo sam rozwiązać spór, albo być obecny na ich pojedynku (który odbywał się tylko na brzegu), aby upewnić się, że każdy przeciwnicy mieli okazję załadować broń i nie byli atakowani od tyłu .
Teraz rozumiesz, dlaczego John Silver z taką dumą wspominał, że był kwatermistrzem na statku Johna Flinta? I dlaczego, nie bojąc się wyglądać na śmieszną przechwałkę, powiedział:
„Niektórzy bali się Pugha, inni Billy Bonesa. A sam Flint się mnie bał.
Robert Newton jako John Silver, były kwatermistrz Flinta, 1950
Skoro przypomnieliśmy sobie „klatkę umarlaka” i „literackich” korsarzy Stevensona, jednocześnie opowiemy o niektórych „bohaterach” osławionych „wieloseryjnych” „Piratów z Karaibów”.
Morski Diabeł Davy Jones
Więc zapoznaj się - Davy Jones, diabeł morski, bohater bajek marynarskich i kilka powieści "pirackich". Pierwszą taką książką była The Adventures of Peregrine Peaks, napisana przez Tobiasa Smolletta w 1751 roku. Tutaj Davy Jones jest potworem o okrągłych oczach, trzech rzędach zębów, rogach, ogonie i nosie, który emituje niebieski dym. A „skrzynia (lub skrytka) Davy'ego Jonesa”, w którą wpadł Jack Sparrow, to dno morskie, na którym według legendy żyją niespokojne dusze utopionych marynarzy.
Niezupełnie odpowiedni Davy Jones w filmie „Piraci z Karaibów. Skrzynia umarlaka". Jednak prawdziwego, w końcu nikt nie widział
Kraken: potwór z innych mórz
Ale Kraken trafił na Karaiby przez nieporozumienie: ten legendarny potwór morski w rzeczywistości „żył” u wybrzeży Norwegii i Islandii. Pierwsza wzmianka o tym potworze należy do duńskiego biskupa Erica Pontopnidana, w 1752 roku opisał go jako gigantycznego kraba, który ciągnie statki na dno:
„Kraken, który jest również nazywany krabem, ma głowę i wiele ogonów, i nie jest dłuższy niż wyspa Yoland (16 kilometrów). Kiedy kraken wynurzy się na powierzchnię, wszystkie statki powinny natychmiast stamtąd odpłynąć, ponieważ wynurza się z ogromnym pluskiem, wypuszcza wodę ze swoich strasznych nozdrzy i fale o wysokości całej mili rozchodzą się od niego w kółko.
Kraken otrzymał swoją nazwę od epitetu „krax”, który odnosi się do anormalnych zmutowanych zwierząt.
Kraken, rycina średniowieczna
Kolejny średniowieczny wizerunek Krakena
Rybacy wierzyli, że gdy Kraken odpoczywa, wokół niego gromadzą się ogromne ławice ryb, które żywią się jego odchodami. Żeglarze norwescy i islandzcy mówili kiedyś o wielkim połowu: „Musiłeś łowić na Krakenie”. A w XVIII-XIX wieku. Kraken jest już opisany jako ośmiornica, której przypisuje się życie kałamarnicy: ośmiornice żyją na dnie morskim, a kalmary żyją w słupie wody. W języku niemieckim słowo „kraken” oznacza mątwę lub ośmiornicę. Carl Linnaeus, zwiedziony licznymi relacjami naocznych świadków, umieścił Krakena w klasyfikacji prawdziwych żywych organizmów jako głowonogów, nadając mu łacińską nazwę Microcosmus marinus (książka System of Nature, 1735). Ale później usunął ze swoich pism wszelkie odniesienia do niego. Prawdziwe kałamarnice czasami naprawdę osiągają duże rozmiary - opisane są okazy o długości do 9 metrów, z mackami stanowiącymi około połowy długości ciała. Waga tak rekordowo dużych osobników sięga kilku centów. Teoretycznie mogą stanowić zagrożenie dla nurków i nurków, ale nie stanowią zagrożenia dla statków.
„Latający Holender” i jego prawdziwy kapitan
Cóż, kilka słów o „Latającym Holendrze”: co dziwne, legenda o statku widmo nie pojawiła się w Holandii, ale w Portugalii. W 1488 roku Bartolomeu Dias dotarł do południowego krańca Afryki – Przylądka Dobrej Nadziei, który pierwotnie nazywał Przylądkiem Burz. To właśnie w tych miejscach zniknął wraz ze swoim statkiem podczas jednej z kolejnych wypraw – w 1500 roku. Wtedy wśród portugalskich żeglarzy narodziło się przekonanie, że Dias wiecznie błąkał się po morzach na statku widmo. W następnym stuleciu hegemonia na morzach przeszła do Holandii, a kapitan statku zmarłych zmienił narodowość – podobno dlatego, że Holendrzy naprawdę nie lubili konkurentów, a zatem spotkanie z ich statkiem na pełnym morzu nie wróżyło dobrze dla Brytyjczyków, Francuzów, Portugalczyków, Hiszpanów nic dobrego. Znane było nawet nazwisko kapitana statku umarłych, a jego nazwisko nie brzmiało bynajmniej Davy Jones, ale Van Straaten lub Van der Decken.
„Latający Holender”, niemiecki średniowieczny rycina
W następnym artykule porozmawiamy o korsarzach z Jamajki - sojusznikach i konkurentach filibusters Tortugi.
informacja