Amerykańscy dziennikarze opowiadali, co chcą zobaczyć na MAKS-2019

Lotnik wysyła grupę amerykańskich korespondentów do relacjonowania pokazów lotniczych MAKS-2019, które odbędą się w Rosji we wrześniu tego roku. Dzięki temu ta zachodnia publikacja ma nadzieję zgromadzić solidny materiał dotyczący rosyjskiego sprzętu wojskowego.

Dlaczego MAX jest interesujący? Wszystko jest bardzo proste: w końcu jest to prawdopodobnie jedyne wydarzenie, na którym można zobaczyć wszystkie najnowsze rosyjskie samochody w ruchu.

- pisze Lotnik.

Według niego te targi lotnicze to przede wszystkim targi, na których sporządzane są umowy sprzedaży. Jednak chęć Moskwy do marketingu pozwala zewnętrznym obserwatorom ocenić możliwości jej technologii.

To niesamowita okazja. Kiedy byłem chłopcem, mieliśmy tylko ziarniste czarno-białe zdjęcia rosyjskich samolotów w przewodniku lotniczym Janes. Dla nas, pochodzących z USA, są to najbardziej egzotyczne i pociągające pojazdy wojskowe.

powiedział Tom Demerli, 57 lat, były lotnik wysłany do osłaniania eksponatu.

Su-57 na targach MAKS-2019 zostanie po raz pierwszy zaprezentowany w formacie nie tylko lotu, ale także pokazu statycznego.

Oprócz różnych próbek rosyjskiej broni (Mi-28NE, Ka-52, Su-35S, Su-30SM, Jak-130, Ił-112V, Mi-17Sh, Mi-17V-5), dziennikarze liczą również na chińskie wyposażenie: według niepotwierdzonych Plotki głoszą, że Chiny mogą pozostawić na pokaz część samolotów biorących udział w Aviadarts.

Comments

[Ta sama LYOKHA]

Coś o tym Tomku niczego nie znalazł w internecie...
kim jest... co zrobił... i kim on jest?

[Newski_ZU]

To niesamowita okazja. Kiedy byłem chłopcem, mieliśmy tylko ziarniste czarno-białe zdjęcia rosyjskich samolotów w przewodniku lotniczym Janes. Dla nas, pochodzących z USA, są to najbardziej egzotyczne i pociągające pojazdy wojskowe.

A kiedy istniała alternatywna cywilizacja rosyjska (sowiecka), nasze samoloty w konstrukcji były z pewnością radykalnie różne, podobnie jak wersje cywilne. To było jak zobaczenie obcej technologii, jak zobaczenie ich technologii dla nas. Dziś jest to całkowite zjednoczenie. Tylko wojsko jest inne. To nie jest ani dobre, ani złe. Tylko myśli.

[WILL]

Kiedy istniała alternatywna cywilizacja sowiecka, liczba samolotów po prostu zniknęła z skali ... ale potem był sowiecki PRZEMYSŁ alternatywny !!!

[Rożek]

Cytat: Ta sama LYOKHA

Coś o tym Tomku niczego nie znalazł w internecie...
kim jest... co zrobił... i kim on jest?

To pomoże, wtedy możesz go znaleźć na zdjęciu. Jest też krótka biografia.

https://theaviationist.com/author/tom-demerly/

Tom Demerly służył w jednostce wywiadowczej jako członek Armii USA i Gwardii Narodowej Michigan. Jego doświadczenie wojskowe obejmuje bycie honorowym absolwentem Szkoły Piechoty Armii USA w Ft. Benning, Georgia (Cycle C-6-1) oraz jako Scout Observer w jednostce rozpoznawczej, Kompania „F”, 425. INF (RANGER/AIRBORNE)

[Ta sama LYOKHA]

Dzięki poznałem... Pilnie muszę odświeżyć swoje umiejętności językowe.

[Być lub nie być]

Tom Demerly lotnik-do google

[nycomedes]

Niech przyjdą i popatrzą. W końcu jest to praktyka globalna. Mamy też system operacyjny Samoylowicz, z kamerą w Le Bourget, nie wspiął się pod sam brzuch do F-111, pomimo jego tajności.

[Ta sama LYOKHA]

Wystawianie naszych samolotów za granicę stało się ryzykowne... zawsze istnieje ryzyko aresztowania ich za jakieś sprawy sądowe diabeł wie co poszukiwacze przygód.

[nycomedes]

Tak, te rzeczy należy traktować bardzo poważnie. Szczególnie teraz Ukraina wygrała coś tam w Hadze. Jasne jest, że nie uznajemy decyzji sądu w Hadze, ale jest ktoś, kto to robi. Dlatego musimy bardzo starannie eksponować nasz sprzęt wojskowy za granicą. Gwarancje immunitetu od organizatorów, ubezpieczenie itp.

[AlexVas44]

Cytat: Nycomed

... Samojłowicz kiedyś z aparatem w Le Bourget nie wspiął się pod sam brzuch do F-111, mimo jego tajności.

Ale prawdopodobnie dzięki niemu schemat zakwaterowania załogi został wdrożony na SU-24.

[Zaurbek]

I nie tylko to.

[nycomedes]

Zgadza się

[Tuzik]

A za jakie niedociągnięcia Amerykanie tak szybko odpisali? Czy zostały ominięte na Su-24?

[nycomedes]

Dlaczego jest szybki? F-111 służy w Stanach Zjednoczonych od końca lat 60. XX wieku. 30-kilka lat służby to nie tak mało. On, podobnie jak samolot swojego pokolenia, nie miał więcej wad niż inne. A samoloty w Stanach odpisują wcale nie dlatego, że mają „wady”, ale dlatego, że: zmieniła się koncepcja ich użytkowania, jest moralnie przestarzała, wzrosły koszty modernizacji. Nawiasem mówiąc, przykład nie jest pojedynczy, zarówno B-58, jak i F-14 „zeszły ze sceny” równie wcześnie. A jeśli chodzi o Su-24, przeczytaj, jak przeszedł testy, które notabene nie przeszły do ​​końca. I po prostu nie było czym go zastąpić, dopóki Su-34 nie wszedł do produkcji. Więc nikt i nikt nie „ominął”.

[Tuzik]

Oto F-14! Pomysł puka, że ​​zmienne przemiatanie jest początkowo bardziej wadą niż zaletą. Ale Samoylovich, o którym pamiętasz, to właśnie to zrobiło wrażenie.

[nycomedes]

Więc połowa lat 60., czego chcesz, to był najmodniejszy kierunek rozwoju lotnictwa bojowego! Wszystkie samoloty tamtych czasów próbowały projektować jako samoloty z CIG. W Stanach są to: F-111, F-14, B-1. Mamy takie: Su-17, Su-24, MiG-23, Tu-22M. Francuzi: „Mirage G”. Europejskie konsorcjum „Panavia”, choć powstało nieco później, ale tam też pomysł z CIG otrzymał swoją kontynuację i w efekcie „Tornado”.

[Tuzik]

Pomyślałem więc, że skoro Su-24, MiG-23 i Tu-22M wciąż latają, w przeciwieństwie do f-111 i f-14, to może naszym udało się sprawić, by ten mechanizm był skuteczniejszy?

[nycomedes]

Wcale nie o to chodzi, mechanizmy wszystkich samolotów są w przybliżeniu identyczne. Nawiasem mówiąc, Stany wkrótce „wycofują” B-1B, a B-52 przedłuży żywotność o jeszcze jeden Bóg wie ile lat. Po prostu zmieniła się koncepcja wykorzystania lotnictwa bojowego. A o MiG-23 powiem tak: MiG-21 został wycofany z produkcji kilka lat później niż MiG-23. Ale MiG-23 został pierwotnie pomyślany jako samolot, który miałby zastąpić MiG-21. Jak to jest?

[.С.]

Cytat od: AlexVas44

Cytat: Nycomed

... Samojłowicz kiedyś z aparatem w Le Bourget nie wspiął się pod sam brzuch do F-111, mimo jego tajności.

Ale prawdopodobnie dzięki niemu schemat zakwaterowania załogi został wdrożony na SU-24.

Niewątpliwie dzięki niemu i wdrożone jeszcze w czasach TB-3!

[Kokaina]

Nie zobaczy tam nic nowego... Wszystko jest tajne! Gdyby tylko to

W ostatnich latach Rosja uwielbia prezentować „naszym partnerom” niespodzianki.. A ile trzyma w skrytce?