Chiny porównują nowy lotniskowiec z zakupionym na Ukrainie Wariagiem
Lotnictwo skrzydło obiecującego chińskiego lotniskowca wzrośnie o 50% w porównaniu z liczbą samolotów na lotniskowcu Liaoling. Liaoning to dawny ciężki krążownik transportowy Varyag zakupiony na Ukrainie. Według tego samego projektu zbudowano wraz z nim rosyjski „Admirał Kuzniecow”.
Na początku tego miesiąca obiecujący chiński lotniskowiec 001A przeszedł siódmy test na Morzu Żółtym. Chińskie wydanie South China Morning Post oceniło potencjał nowego okrętu, porównując go z dostępnym już chińskim lotniskowcem „Lyaoling”. Według autora artykułu, obiecujący okręt jest lepszy od byłego sowieckiego Wariaga, kupionego przez ChRL od Ukrainy.
Według danych opublikowanych w artykule, Typ 001A otrzyma skrzydło składające się z 36 myśliwców J-15. „Lyaoling” na pokładzie ma 24 samoloty. Nowy lotniskowiec jest zmodernizowaną wersją Liaoninga („Varyag”), a właściwie spadkobiercą ciężkich krążowników transportujących samoloty projektu 1143.5.
Kolejną wyraźną różnicą będzie zmniejszona „wyspa” wieży kontrolnej i większa przemieszczenie. Hu Wenming, szef programu budowy statków, mówił o tym w wywiadzie dla CCTV.
powiedział Hu, który jest również prezesem China Shipbuilding Corporation (CSIC).
Całkowite wyporność budowanego lotniskowca wynosi 70 000 ton, w porównaniu do 58 600 ton w Liaoning. Ponadto statek otrzymał dłuższą strefę startu - 315 metrów wobec 304.
Typ 001A otrzyma cyfrowy system radarowy Typ 346 Star of the Sea z aktywnym układem anten z fazami. Między innymi Liaoning ma na pokładzie skrzydło 16 śmigłowców, jego załoga liczy około 2000 osób. Oba okręty działają na czterowałowych turbinach parowych, ale maksymalna prędkość obiecującego lotniskowca jest mniejsza niż poprzednika: 31 węzłów wobec 32 dla byłego Wariaga.
- podkreśla ekspert wojskowy z Hongkongu Song Zhongping.
Dawny ciężki krążownik transportowy „Varyag” został ustanowiony 6 grudnia 1985 r. w stoczni Czarnomorskich Zakładów Okrętowych w Nikołajewie pod nazwą „Riga”. Zmienił swoją nazwę w 1990 roku. Po rozpadzie ZSRR statek trafił na Ukrainę, po czym wstrzymano jego budowę. W 1998 roku został sprzedany do Chin. Od 2005 roku chińska państwowa korporacja CSIC modernizuje lotniskowiec w stoczni w Dalian. Statek został przekazany flota Chiny w 2012 roku.
Samoloty J-15, które są głównym skrzydłem lotniczym Liaoning, powstały na bazie myśliwca pokładowego Su-33. Prototypowy samolot T-10K został zakupiony na tej samej Ukrainie w 2001 roku i dokładnie przestudiowany przez chińskich inżynierów. Ponadto, przypuszczalnie, podstawą samolotu była technologia J-11, która jest kopią Su-27.
Na początku tego miesiąca obiecujący chiński lotniskowiec 001A przeszedł siódmy test na Morzu Żółtym. Chińskie wydanie South China Morning Post oceniło potencjał nowego okrętu, porównując go z dostępnym już chińskim lotniskowcem „Lyaoling”. Według autora artykułu, obiecujący okręt jest lepszy od byłego sowieckiego Wariaga, kupionego przez ChRL od Ukrainy.
Według danych opublikowanych w artykule, Typ 001A otrzyma skrzydło składające się z 36 myśliwców J-15. „Lyaoling” na pokładzie ma 24 samoloty. Nowy lotniskowiec jest zmodernizowaną wersją Liaoninga („Varyag”), a właściwie spadkobiercą ciężkich krążowników transportujących samoloty projektu 1143.5.
Kolejną wyraźną różnicą będzie zmniejszona „wyspa” wieży kontrolnej i większa przemieszczenie. Hu Wenming, szef programu budowy statków, mówił o tym w wywiadzie dla CCTV.
Obie platformy wyglądają niemal identycznie, ale pod względem konstrukcyjnym, technologicznym i rozwojowym znacznie się różnią.
powiedział Hu, który jest również prezesem China Shipbuilding Corporation (CSIC).
Całkowite wyporność budowanego lotniskowca wynosi 70 000 ton, w porównaniu do 58 600 ton w Liaoning. Ponadto statek otrzymał dłuższą strefę startu - 315 metrów wobec 304.
Typ 001A otrzyma cyfrowy system radarowy Typ 346 Star of the Sea z aktywnym układem anten z fazami. Między innymi Liaoning ma na pokładzie skrzydło 16 śmigłowców, jego załoga liczy około 2000 osób. Oba okręty działają na czterowałowych turbinach parowych, ale maksymalna prędkość obiecującego lotniskowca jest mniejsza niż poprzednika: 31 węzłów wobec 32 dla byłego Wariaga.
Chiny zgromadziły duże doświadczenie w modernizacji Liaoninga, co pomogło w budowie i eksploatacji Typu 001A.
- podkreśla ekspert wojskowy z Hongkongu Song Zhongping.
Dawny ciężki krążownik transportowy „Varyag” został ustanowiony 6 grudnia 1985 r. w stoczni Czarnomorskich Zakładów Okrętowych w Nikołajewie pod nazwą „Riga”. Zmienił swoją nazwę w 1990 roku. Po rozpadzie ZSRR statek trafił na Ukrainę, po czym wstrzymano jego budowę. W 1998 roku został sprzedany do Chin. Od 2005 roku chińska państwowa korporacja CSIC modernizuje lotniskowiec w stoczni w Dalian. Statek został przekazany flota Chiny w 2012 roku.
Samoloty J-15, które są głównym skrzydłem lotniczym Liaoning, powstały na bazie myśliwca pokładowego Su-33. Prototypowy samolot T-10K został zakupiony na tej samej Ukrainie w 2001 roku i dokładnie przestudiowany przez chińskich inżynierów. Ponadto, przypuszczalnie, podstawą samolotu była technologia J-11, która jest kopią Su-27.
informacja