José de Masarredo i Salazar, teoretyk wojskowości i ofiara polityki
Flota hiszpańska pod wodzą Burbonów była dość osobliwym obrazem. Obsługa na nim była dość prestiżowa, flota rozwijała się, wymagała coraz większej liczby nowych pracowników.... Ale ludzie z tytułowych prowincji kastylijskich tam nie jeździli. W efekcie rekrutowano tam różnych cudzoziemców, m.in. Irlandczyków i Włochów, a także przedstawicieli mniejszości narodowych – Katalończyków i Basków. Ten ostatni w rezultacie dostarczył Armadzie największą liczbę wybitnych oficerów. Najsłynniejszego z nich w XVIII wieku można nazwać oczywiście Cosme Churruca, naukowcem, organizatorem, odkrywcą i bohaterem Trafalgaru, którego San Juan Nepomuseno walczył bardziej desperacko niż inne sojusznicze statki. Ale on, ze wszystkimi swoimi zaletami, był bardziej kreatywną osobą niż dowódcą marynarki. Dlatego tytuł najlepszego dowódcy marynarki wojennej można bezpiecznie nadać innemu rodakowi z Kraju Basków - Don José de Masarredo, najzdolniejszemu admirałowi Hiszpanii w całym kraju. Historie.
José de Masarredo Salazar Munyatones i Gortasar urodził się w 1745 r. w rodzinie dziedzicznych marynarzy. Jego ojcem był Antonio Jose, porucznik Armady, rejidor i alcalde z Bilbao, który zmarł, gdy młody Jose miał zaledwie 8 lat, a jego matką była Maria Josefa de Gortazar i Perez de Arandia. Oczywiście nie przerwał rodzinnej tradycji i poszedł do służby w marynarce wojennej. W 1759 roku, w wieku czternastu lat, został już wpisany na listę kadyksu jako midszypmen, a jego pierwszym miejscem służby był slup Andalus pod dowództwem kapitana fregaty (capitan de fragata) Francisco de Vera. W nocy 13 kwietnia 1761 r. Masarredo po raz pierwszy ogłosił się odważnym, upartym, zimnokrwistym i zręcznym żeglarzem - podczas burzy, gdy slup był na morzu i nie widział lądu, przewidując zło, w przeciwieństwie do opinii innych oficerów na łodzi, udał się na rekonesans i stwierdził, że Andalus szykuje się do lądowania na skałach. Zaryzykował, bo małą łódkę można łatwo przewrócić podczas burzy, a wtedy utonąłby, ale w rezultacie kadet zdołał uratować życie trzystu osobom, które w tym momencie znajdowały się na pokładzie statku. Potem władze zauważyły młodego i zdolnego Baska, który zaczął stopniowo wspinać się po szczeblach kariery. W 1772 roku udał się z Juanem de Langar na Filipiny na wyprawę naukową, aw następnych latach stał się jego stałym towarzyszem i przyjacielem. Jednak los wkrótce rozdzielił jego przyjaciół, sprowadzając go do Hiszpanii i wysyłając do służby na Morzu Śródziemnym. Po przejściu ścieżki spokojnego naukowca i badacza, Masarredo wkrótce wkracza na ścieżkę wojny.
W 1775 brał udział w wyprawie do Algierii, która sprowadzała się do lądowania w rejonie Oranu i próby jego zdobycia. Masarredo był odpowiedzialny za organizację i lądowania oraz niezbędne obliczenia nawigacyjne, które zostały wykonane wzorowo. I choć sama wyprawa zakończyła się niepowodzeniem, umiejętne działania oficera zostały zauważone przez władze i awansował, ale z tymczasowym przeniesieniem na ląd. Tam José de Masarredo rozwija energiczną działalność naukową, doskonaląc swoje wykształcenie, a jednocześnie pracując jako nauczyciel i badacz. W tym czasie wydawał już kilka własnych prac o statkach nawigacyjnych i manewrowych, zapoznał się z twórczością Jorge Juana, studiował podstawy kartografii.
Ta ostatnia przydała się, gdy w 1778 roku został dowódcą pancernika San Juan Batista i przeprowadził dużą ilość prac hydrograficznych, mapując wybrzeże i głębokości dna w pobliżu Półwyspu Iberyjskiego. Kiedy zbiór map „Atlas marynarki wojennej” zostanie wkrótce opublikowany w Hiszpanii, wiele z jego map zostanie sporządzonych ręką Masarredy. Na początku 1779 r. otrzymał stopień generała dywizji i opublikował swoje stare dzieło, które czekało na swój czas – „Podstawy taktyki morskiej”. W nim Masarredo po raz pierwszy próbuje zrewidować standardową taktykę walki na morzu, stara się wymyślić coś nowego zamiast starej utartej linii bitwy, aby wyprowadzić pewną formułę zwycięstwa, która pozwoliłaby mu pokonać każdego wroga, w tym Brytyjczycy. Praca okazała się niezła, ale oczywiście niekompletna, co odczuwał sam autor. Główne odkrycia miały dopiero nadejść….
Kiedy Hiszpania rozpoczęła wojnę z Brytyjczykami w 1779 roku, Masarredo został szefem sztabu admirała Luisa de Córdoba y Córdoba, stając się w efekcie drugim po nim człowiekiem w Armadzie. Oprócz zwykłych obaw o takie stanowisko musiał pełnić jeszcze jedną ważną funkcję – nakłaniać szefa, zachęcając go do działania, bo Kordoba w momencie wybuchu wojny miała już 73 lata, a już starczą bierność i ostrożność zawładnął jego umysłem. W tym czasie poznał Antonio Escagno, który szybko stał się jego przyjacielem i asystentem, udzielając wszelakiej pomocy w badaniach teoretycznych Masarredy. Mocno niezadowolony z działalności „Innej Armady” Jose, jednocześnie dostrzega poważne braki w słabo ugruntowanej interakcji między floty. Dlatego już w 1779 roku stworzył tabelaryczne „Instrukcje o sygnałach”, które znacznie upraszczają i ujednolicają system sygnalizacyjny sojuszników, co umożliwia wydawanie rozkazów i ich wykonywanie znacznie szybciej i dokładniej. W 1780 roku Masarredo stał się autorem ryzykownego, ale w pełni uzasadnionego planu zdobycia brytyjskiego konwoju u przylądka Santa Maria, w wyniku którego flota hiszpańsko-francuska otrzymała bogate trofea, w tym 5 okrętów wschodnioindyjskich, które wkrótce zostały włączone do flota jako fregaty.
Niedługo potem musiał wejść w konflikt z francuskimi sojusznikami. Planowano przeprowadzić duży konwój przez Atlantyk – 130 „kupców” pod ochroną 66 pancerników i 24 fregat, ale barometr wskazywał, że wkrótce może nastąpić silna burza. Francuzi starali się iść dalej, ignorując ostrzeżenie, hrabia d'Estaing, z którym pokłócił się Masarredo, stał się szczególnie aktywnym zwolennikiem kontynuacji kampanii. Mimo to udało im się przekonać sojuszników do wyjazdu do Kadyksu na co najmniej kilka dni. I okazało się, że Masarredo, który wściekle domagał się wejścia do portu, miał rację - wybuchła silna burza, która mogła wysłać na dno więcej niż jeden statek z floty sojuszniczej. Niestety, nie wszystko mu się udało – na przykład w 1782 roku nie mógł na tyle wcisnąć swojego szefa, admirała de Cordoba i Cordoby, że zaczął podejmować aktywne kroki, w wyniku których angielski konwój został po raz pierwszy dopuszczony do oblegany Gibraltar, a następnie bitwa pod przylądkiem Espartel, charakteryzująca się skrajnym stopniem niezdecydowania z dość aktywnym manewrowaniem.
Wraz z zakończeniem wojny, Masarredo został wyznaczony na dowódcę swojej eskadry okrętów, co pozwoliło ostatecznie skonsolidować zdobyte doświadczenie i przetestować niektóre z rozwiązań teoretycznych, które doprowadziły w 1789 roku do początku pisania, we współpracy z Antonio Escagno , „Regulamin” - szczegółowy opis podstaw taktyki morskiej i manewrowania bojowego. Aby to zrobić, musieli nawet na jakiś czas opuścić działającą flotę, robiąc inne rzeczy. Praca ta okazała się wyraźną ilustracją skali postaci Masarredo, dowodem na wybitne umiejętności marynarki, jakie posiadał. Odrzucając starą taktykę walki w ścisłych liniach bojowych, opowiadał się za zdecydowanymi, proaktywnymi działaniami, koncentracją ciosów w centrum formacji wroga i aktywnym manewrowaniem. Nie bał się ani zbliżenia, ani silniejszego przeciwnika, wierząc, że bitwę wygra ten, kto złamie wrogi system i zmusi go do gry według własnych zasad. W tym był jak najwybitniejsi dowódcy marynarki wojennej swoich czasów, zdecydowanie i bez dogmatyzmu, stając na równi z Uszakowem i Nelsonem. Zaproponowana przez niego taktyka była boleśnie podobna do tej, jaką Nelson zrobił pod Trafalgarem w 1805 roku, zadając skoncentrowany cios w środku już rozbitej formacji alianckiej. W takim ciosie w centrum Masarredo dostrzegł okazję do pokonania każdego wroga, nawet poddając się mu jako załodze szkoleniowej. Napisanie dzieła zajęło trochę czasu, a w 1793 r. w Madrycie ukazał się „Regulamin”. Armada spotkała się z nimi z satysfakcją i zachwytem, a król nadał już oficjalnie uznanemu teoretykowi marynarki status rycerza Orderu Santiago.
W 1795 roku Masarred został wyznaczony na dowódcę eskadry, która miała iść na pomoc eskadrze Langara na Morzu Śródziemnym. Wracając po długiej nieobecności do aktywnej floty zastał go w fatalnym stanie - pensje wypłacane są nieregularnie, statki są w kiepskim stanie, załogi są gorzej przygotowane niż wcześniej. Masarredo nie należał do tych, którzy spokojnie znosiliby taką sytuację, w wyniku czego wszedł w ostry konflikt z politykami i dworzanami. Nie był sam – teoretyka wojskowości poparli także były minister marynarki Antonio Valdes i Fernandez Bazan, którego zwolniono z powodu niezgody na „ogólny kurs partii”. W rezultacie, zamiast dowodzić eskadrą bojową, Masarredo został wycofany ze służby na lądzie i przydzielony do pracy w Ferrol, choć z całym honorem i szacunkiem. W wyniku tych, jak również innych intryg dworskich, to nie on został wyznaczony na dowódcę floty, ale bierni i pozbawiony talentów marynarki, José de Cordoba i Ramos. Nie miał talentów organizacyjnych i taktycznych, przez co nie ustanowił nawet mniej lub bardziej znośnej inteligencji.
Rezultatem tej politycznej sprzeczki była bitwa pod przylądkiem San Vicente (St. Vincent) w 1797 roku, kiedy Armada, mając prawie dwukrotną przewagę w sile, przegrała bitwę na rzecz Brytyjczyków, tracąc dla nich 4 okręty liniowe jako trofea, i prawie tracąc piąty, "Santisima Trinidad". Wybuchł skandal, Cordoba została osądzona i wydalona z Armady. Zamierzali wyznaczyć starego admirała Borję, nie lepszego od Kordoby, na nowego dowódcę floty, ale wtedy nerwy oficerów nie mogły tego znieść. Po zebraniu delegacji przy wsparciu Federico Graviny, wbrew statutowi, odbyli audiencję u królowej Marii Luizy, która faktycznie rządziła krajem, i przekonali ją, że tylko jedna osoba w Hiszpanii może skutecznie dowodzić flotą - José de Masarredo i Salazara. W rezultacie natychmiast został zwrócony z hańby, uruchomiony i wysłany do Andaluzji z prostym zadaniem zrobienia wszystkiego, co w jego mocy, ponieważ statki Armady były rozproszone w różnych portach, a Kadyks został już zablokowany przez Brytyjczyków floty w tym czasie i istniało poważne zagrożenie zdobycia miasta.
Najlepszy admirał Hiszpanii, otrzymawszy pod swoją komendę najlepszy junior flagowy (Gravina), od razu objął swoje obowiązki i rozwinął w mieście ożywioną działalność. Bardzo szybko statki, które tu były, zostały uporządkowane, w La Carraca zbudowali szybką konstrukcję lekkich statków wiosłowych, a obrona wybrzeża została postawiona w stan pogotowia. Flota angielska dokonała nocnych ataków na miasto 3 i 5 lipca, ale została odparta ze stratami; Hiszpańskie statki regularnie robiły wypady na morze, uniemożliwiając ostateczne zamknięcie blokady, dlatego statki handlowe nadal przebijały się do Kadyksu. W następnym roku Masarredo, chcąc rozbić wroga na części, wypłynął w morze z 22 okrętami i zaczął płynąć na południe od wybrzeża Półwyspu Iberyjskiego, strasząc patrol 9 brytyjskich okrętów liniowych. Ta eskadra miała realną szansę na walkę z Hiszpanami i jej przegraną, ale wtedy wybuchła burza i Brytyjczykom udało się uciec przed ciosem.
Po spędzeniu trochę czasu na morzu Masarredo wrócił do Kadyksu, a z czasem - niecały dzień później flota admirała Jervisa, składająca się z 42 statków, pojawiła się w pobliżu miasta. Gdyby Hiszpanie nie mieli czasu na powrót do domu, czekaliby na bitwę, którą najprawdopodobniej przegrałaby Armada. Mimo braku starć militarnych wynik tych działań był jasny – blokada Kadyksu nie jest wiarygodna, a kryzys minął. Ponieważ sami Hiszpanie nie byli już w stanie pokonać Brytyjczyków, Masarredo udał się w 1798 roku do Paryża, aby negocjować współpracę z Francuzami. Niestety, połączenie kandydatury prostolinijnego i twardego Mazarredy z ówczesnymi realiami okazało się obrzydliwe - negocjował z trudem, a po przewrocie 1799 roku, kiedy Napoleon doszedł do władzy, sprawy ogólnie potoczyły się ze złego na gorsze. . Wpłynęło to również na to, że Masarredo stał się jednym z tych, którzy nie poparli wątpliwej i awanturniczej wyprawy do Egiptu, a zablokowali udział w niej hiszpańskich statków. Napoleon nie lubił upartego i upartego Hiszpana i działając różnymi metodami, najpierw doszedł do pozbawienia tego dowództwa nad flotą, a następnie do odwołania z Paryża w 1801 roku. Od tego momentu kariera Masarredy gwałtownie się załamała.
Po powrocie do Hiszpanii został mianowany kapitanem generalnym departamentu Kadyks, co teoretycznie nie było złe, ale jednocześnie pozbawiło Masarredę, który był kategorycznie niezadowolony z obecnej sytuacji w kraju w ogóle i w marynarce wojennej w w szczególności wpływ na losy Armady. Nie zatrzymał się tu jednak długo - w 1802 r. powrócił do floty, mianowany wodzem.... Koszary marynarki wojennej Bilbao. Zostało to przez nich odebrane jako plucie w twarz, a w połączeniu z narastającym kryzysem Armady zmusiło dowódcę marynarki do działania - korespondencji z oficerami, wysyłania petycji do Madrytu, próbując osiągnąć pewną poprawę, choć nie dla niego , ale dla floty. Wszystko to wywołało jedynie irytację na dworze, w wyniku czego w 1804 roku Masarredo stracił nawet niewielką zajmowaną przez siebie pozycję i udał się na „wygnanie”, najpierw do Santonii, a następnie do Pampeluny. Oficjalnym powodem wygnania było oskarżenie o próbę przeciwstawienia interesów lokalnych interesom państwa, co oczywiście nie było prawdą, ponieważ interesy floty zawsze pokrywały się z interesami państwa.
Wielu miało nadzieję, że w 1805 r. Masarredo powróci z wygnania, ponownie objął dowództwo Armady, aby uchronić ją od pozycji, na którą zepchnęli ją Francuzi w ogóle, a Villeneuve w szczególności, ale Madryt był nieugięty – zhańbiony admirał musiał pozostać tam, gdzie wcześniej, czyli jak najdalej od działającej floty. Złamany tak zdradzieckim podejściem króla, rozwścieczony wiadomością o klęsce pod Trafalgarem i śmiercią wielu wybitnych oficerów, rozczarowany Burbonami, w 1808 r. dokonał chyba jedynego prawdziwie negatywnego, ale zrozumiałego czynu, przysięgając wierność José I Bonaparte i otrzymał od niego stanowisko dyrektora generalnego Armady. Nie było mu jednak pisane długo pozostać na tym stanowisku – w 1812 zmarł w Madrycie. Hiszpanie wybaczyli wielkiemu admirałowi taką zdradę, zwłaszcza po upływie czasu, kiedy cała zgnilizna rządów Karola IV i Fernanda VII stała się jasna, ale nadal wolą nie wspominać go tak często, jak ci, którzy pozostali wierni koniec. Na cześć Masarredo jedna ulica w Bilbao nosi teraz nazwę, ale na tym zasadniczo się kończy - bez pomników, bez placów, nic ....
José de Masarredo y Salazar jest uważany za najlepszego hiszpańskiego admirała XVIII wieku i jednego z najlepszych w całej historii Hiszpanii. Pod względem skali jego osobowości, pomysłów, inicjatywy, umiejętności taktycznych i zdolności organizacyjnych był być może jedynym z sojuszniczych admirałów zdolnych do walki z Nelsonem na równych zasadach. A jednocześnie historia służby Masarredy jest jasną ilustracją całej historii Hiszpanii na przełomie XVIII i XIX wieku: uznany w marynarce wojennej i za granicą nigdy nie otrzymał pełnoprawnego niezależnego dowództwa z powodu intryg politycznych , popadł w niełaskę, w wyniku czego została usunięta z wszelkich spraw Armady, kiedy najbardziej go potrzebowała.
Co więcej, jest to wyraźna ilustracja sytuacji, w jakiej w 1808 roku znalazła się oświecona, utalentowana część społeczeństwa hiszpańskiego, zmuszona do wyboru między swymi ludźmi, którzy popierali znikomych władców przeciwko najeźdźcom, a obcokrajowcami, kierującymi się pragmatyzmem i dobrymi obyczajami. znaczenie, zdolne do zreformowania coraz bardziej pozostającej w tyle Hiszpanii. Dlatego, będąc wielkim admirałem, Masarredo nie pozostawił dużego śladu w historii świata, a teraz praktycznie nie jest znany poza granicami swojej rodzinnej Ojczyzny - wszystko to nie jest wynikiem jego osobistych cech, ale upadek całego państwa, z powodu którego ten wielki mąż jest tak nie mógł się sprawdzić w takim samym stopniu jak inni wielcy admirałowie.
Ciąg dalszy nastąpi….
Kolejny Basków w Royal Navy
José de Masarredo Salazar Munyatones i Gortasar urodził się w 1745 r. w rodzinie dziedzicznych marynarzy. Jego ojcem był Antonio Jose, porucznik Armady, rejidor i alcalde z Bilbao, który zmarł, gdy młody Jose miał zaledwie 8 lat, a jego matką była Maria Josefa de Gortazar i Perez de Arandia. Oczywiście nie przerwał rodzinnej tradycji i poszedł do służby w marynarce wojennej. W 1759 roku, w wieku czternastu lat, został już wpisany na listę kadyksu jako midszypmen, a jego pierwszym miejscem służby był slup Andalus pod dowództwem kapitana fregaty (capitan de fragata) Francisco de Vera. W nocy 13 kwietnia 1761 r. Masarredo po raz pierwszy ogłosił się odważnym, upartym, zimnokrwistym i zręcznym żeglarzem - podczas burzy, gdy slup był na morzu i nie widział lądu, przewidując zło, w przeciwieństwie do opinii innych oficerów na łodzi, udał się na rekonesans i stwierdził, że Andalus szykuje się do lądowania na skałach. Zaryzykował, bo małą łódkę można łatwo przewrócić podczas burzy, a wtedy utonąłby, ale w rezultacie kadet zdołał uratować życie trzystu osobom, które w tym momencie znajdowały się na pokładzie statku. Potem władze zauważyły młodego i zdolnego Baska, który zaczął stopniowo wspinać się po szczeblach kariery. W 1772 roku udał się z Juanem de Langar na Filipiny na wyprawę naukową, aw następnych latach stał się jego stałym towarzyszem i przyjacielem. Jednak los wkrótce rozdzielił jego przyjaciół, sprowadzając go do Hiszpanii i wysyłając do służby na Morzu Śródziemnym. Po przejściu ścieżki spokojnego naukowca i badacza, Masarredo wkrótce wkracza na ścieżkę wojny.
W 1775 brał udział w wyprawie do Algierii, która sprowadzała się do lądowania w rejonie Oranu i próby jego zdobycia. Masarredo był odpowiedzialny za organizację i lądowania oraz niezbędne obliczenia nawigacyjne, które zostały wykonane wzorowo. I choć sama wyprawa zakończyła się niepowodzeniem, umiejętne działania oficera zostały zauważone przez władze i awansował, ale z tymczasowym przeniesieniem na ląd. Tam José de Masarredo rozwija energiczną działalność naukową, doskonaląc swoje wykształcenie, a jednocześnie pracując jako nauczyciel i badacz. W tym czasie wydawał już kilka własnych prac o statkach nawigacyjnych i manewrowych, zapoznał się z twórczością Jorge Juana, studiował podstawy kartografii.
Ta ostatnia przydała się, gdy w 1778 roku został dowódcą pancernika San Juan Batista i przeprowadził dużą ilość prac hydrograficznych, mapując wybrzeże i głębokości dna w pobliżu Półwyspu Iberyjskiego. Kiedy zbiór map „Atlas marynarki wojennej” zostanie wkrótce opublikowany w Hiszpanii, wiele z jego map zostanie sporządzonych ręką Masarredy. Na początku 1779 r. otrzymał stopień generała dywizji i opublikował swoje stare dzieło, które czekało na swój czas – „Podstawy taktyki morskiej”. W nim Masarredo po raz pierwszy próbuje zrewidować standardową taktykę walki na morzu, stara się wymyślić coś nowego zamiast starej utartej linii bitwy, aby wyprowadzić pewną formułę zwycięstwa, która pozwoliłaby mu pokonać każdego wroga, w tym Brytyjczycy. Praca okazała się niezła, ale oczywiście niekompletna, co odczuwał sam autor. Główne odkrycia miały dopiero nadejść….
Szybki start….
Kiedy Hiszpania rozpoczęła wojnę z Brytyjczykami w 1779 roku, Masarredo został szefem sztabu admirała Luisa de Córdoba y Córdoba, stając się w efekcie drugim po nim człowiekiem w Armadzie. Oprócz zwykłych obaw o takie stanowisko musiał pełnić jeszcze jedną ważną funkcję – nakłaniać szefa, zachęcając go do działania, bo Kordoba w momencie wybuchu wojny miała już 73 lata, a już starczą bierność i ostrożność zawładnął jego umysłem. W tym czasie poznał Antonio Escagno, który szybko stał się jego przyjacielem i asystentem, udzielając wszelakiej pomocy w badaniach teoretycznych Masarredy. Mocno niezadowolony z działalności „Innej Armady” Jose, jednocześnie dostrzega poważne braki w słabo ugruntowanej interakcji między floty. Dlatego już w 1779 roku stworzył tabelaryczne „Instrukcje o sygnałach”, które znacznie upraszczają i ujednolicają system sygnalizacyjny sojuszników, co umożliwia wydawanie rozkazów i ich wykonywanie znacznie szybciej i dokładniej. W 1780 roku Masarredo stał się autorem ryzykownego, ale w pełni uzasadnionego planu zdobycia brytyjskiego konwoju u przylądka Santa Maria, w wyniku którego flota hiszpańsko-francuska otrzymała bogate trofea, w tym 5 okrętów wschodnioindyjskich, które wkrótce zostały włączone do flota jako fregaty.
Niedługo potem musiał wejść w konflikt z francuskimi sojusznikami. Planowano przeprowadzić duży konwój przez Atlantyk – 130 „kupców” pod ochroną 66 pancerników i 24 fregat, ale barometr wskazywał, że wkrótce może nastąpić silna burza. Francuzi starali się iść dalej, ignorując ostrzeżenie, hrabia d'Estaing, z którym pokłócił się Masarredo, stał się szczególnie aktywnym zwolennikiem kontynuacji kampanii. Mimo to udało im się przekonać sojuszników do wyjazdu do Kadyksu na co najmniej kilka dni. I okazało się, że Masarredo, który wściekle domagał się wejścia do portu, miał rację - wybuchła silna burza, która mogła wysłać na dno więcej niż jeden statek z floty sojuszniczej. Niestety, nie wszystko mu się udało – na przykład w 1782 roku nie mógł na tyle wcisnąć swojego szefa, admirała de Cordoba i Cordoby, że zaczął podejmować aktywne kroki, w wyniku których angielski konwój został po raz pierwszy dopuszczony do oblegany Gibraltar, a następnie bitwa pod przylądkiem Espartel, charakteryzująca się skrajnym stopniem niezdecydowania z dość aktywnym manewrowaniem.
Wraz z zakończeniem wojny, Masarredo został wyznaczony na dowódcę swojej eskadry okrętów, co pozwoliło ostatecznie skonsolidować zdobyte doświadczenie i przetestować niektóre z rozwiązań teoretycznych, które doprowadziły w 1789 roku do początku pisania, we współpracy z Antonio Escagno , „Regulamin” - szczegółowy opis podstaw taktyki morskiej i manewrowania bojowego. Aby to zrobić, musieli nawet na jakiś czas opuścić działającą flotę, robiąc inne rzeczy. Praca ta okazała się wyraźną ilustracją skali postaci Masarredo, dowodem na wybitne umiejętności marynarki, jakie posiadał. Odrzucając starą taktykę walki w ścisłych liniach bojowych, opowiadał się za zdecydowanymi, proaktywnymi działaniami, koncentracją ciosów w centrum formacji wroga i aktywnym manewrowaniem. Nie bał się ani zbliżenia, ani silniejszego przeciwnika, wierząc, że bitwę wygra ten, kto złamie wrogi system i zmusi go do gry według własnych zasad. W tym był jak najwybitniejsi dowódcy marynarki wojennej swoich czasów, zdecydowanie i bez dogmatyzmu, stając na równi z Uszakowem i Nelsonem. Zaproponowana przez niego taktyka była boleśnie podobna do tej, jaką Nelson zrobił pod Trafalgarem w 1805 roku, zadając skoncentrowany cios w środku już rozbitej formacji alianckiej. W takim ciosie w centrum Masarredo dostrzegł okazję do pokonania każdego wroga, nawet poddając się mu jako załodze szkoleniowej. Napisanie dzieła zajęło trochę czasu, a w 1793 r. w Madrycie ukazał się „Regulamin”. Armada spotkała się z nimi z satysfakcją i zachwytem, a król nadał już oficjalnie uznanemu teoretykowi marynarki status rycerza Orderu Santiago.
Bitwa o przylądek San Vicente
W 1795 roku Masarred został wyznaczony na dowódcę eskadry, która miała iść na pomoc eskadrze Langara na Morzu Śródziemnym. Wracając po długiej nieobecności do aktywnej floty zastał go w fatalnym stanie - pensje wypłacane są nieregularnie, statki są w kiepskim stanie, załogi są gorzej przygotowane niż wcześniej. Masarredo nie należał do tych, którzy spokojnie znosiliby taką sytuację, w wyniku czego wszedł w ostry konflikt z politykami i dworzanami. Nie był sam – teoretyka wojskowości poparli także były minister marynarki Antonio Valdes i Fernandez Bazan, którego zwolniono z powodu niezgody na „ogólny kurs partii”. W rezultacie, zamiast dowodzić eskadrą bojową, Masarredo został wycofany ze służby na lądzie i przydzielony do pracy w Ferrol, choć z całym honorem i szacunkiem. W wyniku tych, jak również innych intryg dworskich, to nie on został wyznaczony na dowódcę floty, ale bierni i pozbawiony talentów marynarki, José de Cordoba i Ramos. Nie miał talentów organizacyjnych i taktycznych, przez co nie ustanowił nawet mniej lub bardziej znośnej inteligencji.
Rezultatem tej politycznej sprzeczki była bitwa pod przylądkiem San Vicente (St. Vincent) w 1797 roku, kiedy Armada, mając prawie dwukrotną przewagę w sile, przegrała bitwę na rzecz Brytyjczyków, tracąc dla nich 4 okręty liniowe jako trofea, i prawie tracąc piąty, "Santisima Trinidad". Wybuchł skandal, Cordoba została osądzona i wydalona z Armady. Zamierzali wyznaczyć starego admirała Borję, nie lepszego od Kordoby, na nowego dowódcę floty, ale wtedy nerwy oficerów nie mogły tego znieść. Po zebraniu delegacji przy wsparciu Federico Graviny, wbrew statutowi, odbyli audiencję u królowej Marii Luizy, która faktycznie rządziła krajem, i przekonali ją, że tylko jedna osoba w Hiszpanii może skutecznie dowodzić flotą - José de Masarredo i Salazara. W rezultacie natychmiast został zwrócony z hańby, uruchomiony i wysłany do Andaluzji z prostym zadaniem zrobienia wszystkiego, co w jego mocy, ponieważ statki Armady były rozproszone w różnych portach, a Kadyks został już zablokowany przez Brytyjczyków floty w tym czasie i istniało poważne zagrożenie zdobycia miasta.
…i szybki upadek
Najlepszy admirał Hiszpanii, otrzymawszy pod swoją komendę najlepszy junior flagowy (Gravina), od razu objął swoje obowiązki i rozwinął w mieście ożywioną działalność. Bardzo szybko statki, które tu były, zostały uporządkowane, w La Carraca zbudowali szybką konstrukcję lekkich statków wiosłowych, a obrona wybrzeża została postawiona w stan pogotowia. Flota angielska dokonała nocnych ataków na miasto 3 i 5 lipca, ale została odparta ze stratami; Hiszpańskie statki regularnie robiły wypady na morze, uniemożliwiając ostateczne zamknięcie blokady, dlatego statki handlowe nadal przebijały się do Kadyksu. W następnym roku Masarredo, chcąc rozbić wroga na części, wypłynął w morze z 22 okrętami i zaczął płynąć na południe od wybrzeża Półwyspu Iberyjskiego, strasząc patrol 9 brytyjskich okrętów liniowych. Ta eskadra miała realną szansę na walkę z Hiszpanami i jej przegraną, ale wtedy wybuchła burza i Brytyjczykom udało się uciec przed ciosem.
Po spędzeniu trochę czasu na morzu Masarredo wrócił do Kadyksu, a z czasem - niecały dzień później flota admirała Jervisa, składająca się z 42 statków, pojawiła się w pobliżu miasta. Gdyby Hiszpanie nie mieli czasu na powrót do domu, czekaliby na bitwę, którą najprawdopodobniej przegrałaby Armada. Mimo braku starć militarnych wynik tych działań był jasny – blokada Kadyksu nie jest wiarygodna, a kryzys minął. Ponieważ sami Hiszpanie nie byli już w stanie pokonać Brytyjczyków, Masarredo udał się w 1798 roku do Paryża, aby negocjować współpracę z Francuzami. Niestety, połączenie kandydatury prostolinijnego i twardego Mazarredy z ówczesnymi realiami okazało się obrzydliwe - negocjował z trudem, a po przewrocie 1799 roku, kiedy Napoleon doszedł do władzy, sprawy ogólnie potoczyły się ze złego na gorsze. . Wpłynęło to również na to, że Masarredo stał się jednym z tych, którzy nie poparli wątpliwej i awanturniczej wyprawy do Egiptu, a zablokowali udział w niej hiszpańskich statków. Napoleon nie lubił upartego i upartego Hiszpana i działając różnymi metodami, najpierw doszedł do pozbawienia tego dowództwa nad flotą, a następnie do odwołania z Paryża w 1801 roku. Od tego momentu kariera Masarredy gwałtownie się załamała.
Alameda de Mazarredo - ulica nazwana imieniem admirała
Po powrocie do Hiszpanii został mianowany kapitanem generalnym departamentu Kadyks, co teoretycznie nie było złe, ale jednocześnie pozbawiło Masarredę, który był kategorycznie niezadowolony z obecnej sytuacji w kraju w ogóle i w marynarce wojennej w w szczególności wpływ na losy Armady. Nie zatrzymał się tu jednak długo - w 1802 r. powrócił do floty, mianowany wodzem.... Koszary marynarki wojennej Bilbao. Zostało to przez nich odebrane jako plucie w twarz, a w połączeniu z narastającym kryzysem Armady zmusiło dowódcę marynarki do działania - korespondencji z oficerami, wysyłania petycji do Madrytu, próbując osiągnąć pewną poprawę, choć nie dla niego , ale dla floty. Wszystko to wywołało jedynie irytację na dworze, w wyniku czego w 1804 roku Masarredo stracił nawet niewielką zajmowaną przez siebie pozycję i udał się na „wygnanie”, najpierw do Santonii, a następnie do Pampeluny. Oficjalnym powodem wygnania było oskarżenie o próbę przeciwstawienia interesów lokalnych interesom państwa, co oczywiście nie było prawdą, ponieważ interesy floty zawsze pokrywały się z interesami państwa.
Wielu miało nadzieję, że w 1805 r. Masarredo powróci z wygnania, ponownie objął dowództwo Armady, aby uchronić ją od pozycji, na którą zepchnęli ją Francuzi w ogóle, a Villeneuve w szczególności, ale Madryt był nieugięty – zhańbiony admirał musiał pozostać tam, gdzie wcześniej, czyli jak najdalej od działającej floty. Złamany tak zdradzieckim podejściem króla, rozwścieczony wiadomością o klęsce pod Trafalgarem i śmiercią wielu wybitnych oficerów, rozczarowany Burbonami, w 1808 r. dokonał chyba jedynego prawdziwie negatywnego, ale zrozumiałego czynu, przysięgając wierność José I Bonaparte i otrzymał od niego stanowisko dyrektora generalnego Armady. Nie było mu jednak pisane długo pozostać na tym stanowisku – w 1812 zmarł w Madrycie. Hiszpanie wybaczyli wielkiemu admirałowi taką zdradę, zwłaszcza po upływie czasu, kiedy cała zgnilizna rządów Karola IV i Fernanda VII stała się jasna, ale nadal wolą nie wspominać go tak często, jak ci, którzy pozostali wierni koniec. Na cześć Masarredo jedna ulica w Bilbao nosi teraz nazwę, ale na tym zasadniczo się kończy - bez pomników, bez placów, nic ....
José de Masarredo y Salazar jest uważany za najlepszego hiszpańskiego admirała XVIII wieku i jednego z najlepszych w całej historii Hiszpanii. Pod względem skali jego osobowości, pomysłów, inicjatywy, umiejętności taktycznych i zdolności organizacyjnych był być może jedynym z sojuszniczych admirałów zdolnych do walki z Nelsonem na równych zasadach. A jednocześnie historia służby Masarredy jest jasną ilustracją całej historii Hiszpanii na przełomie XVIII i XIX wieku: uznany w marynarce wojennej i za granicą nigdy nie otrzymał pełnoprawnego niezależnego dowództwa z powodu intryg politycznych , popadł w niełaskę, w wyniku czego została usunięta z wszelkich spraw Armady, kiedy najbardziej go potrzebowała.
Co więcej, jest to wyraźna ilustracja sytuacji, w jakiej w 1808 roku znalazła się oświecona, utalentowana część społeczeństwa hiszpańskiego, zmuszona do wyboru między swymi ludźmi, którzy popierali znikomych władców przeciwko najeźdźcom, a obcokrajowcami, kierującymi się pragmatyzmem i dobrymi obyczajami. znaczenie, zdolne do zreformowania coraz bardziej pozostającej w tyle Hiszpanii. Dlatego, będąc wielkim admirałem, Masarredo nie pozostawił dużego śladu w historii świata, a teraz praktycznie nie jest znany poza granicami swojej rodzinnej Ojczyzny - wszystko to nie jest wynikiem jego osobistych cech, ale upadek całego państwa, z powodu którego ten wielki mąż jest tak nie mógł się sprawdzić w takim samym stopniu jak inni wielcy admirałowie.
Ciąg dalszy nastąpi….
informacja