Przegląd wojskowy

Dwa Su-34 zderzyły się w rejonie Lipiecka

128
Istnieją doniesienia o kolizji dwóch samolotów Sił Powietrznych Rosji. Według najnowszych danych mówimy o zderzeniu dwóch myśliwców-bombowców Su-34.


Dwa Su-34 zderzyły się w rejonie Lipiecka


Podobno kolizja była dozwolona na niebie nad regionem Lipieck, w którym znajduje się centrum szkoleniowe VKS.

Oba samoloty brały udział w lotach szkoleniowych. A lot odbywał się parami.

Jeśli wierzyć opublikowanym informacjom ze źródeł Lipieck, piloci stracili kontakt wzrokowy na jednym z etapów lotu. Doprowadziło to do tego, że jeden z samolotów uderzył końcówką skrzydła w kokpit drugiego. Próbując uciec od dalszego zbliżenia, samoloty zaczęły jednocześnie manewrować, co doprowadziło do poważniejszej kolizji. W rezultacie szczątki, które się pojawiły, trafiły w silnik jednego z bombowców.

Jednak dalsze działania pilotów pomogły zapobiec katastrofie. Oba Su-34 wylądowały bezpiecznie na lotnisku.

Teraz komisja dowie się, co dokładnie spowodowało zderzenie samolotów podczas ich operacji szkoleniowej.

Według najnowszych informacji samolot otrzymał dość poważne uszkodzenia i wymaga naprawy. Ewentualna wielkość szkód nie została jeszcze zgłoszona.

Piloci nie odnieśli poważnych obrażeń.
128 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. UsRat
    UsRat 6 września 2019 09:59
    + 45
    Główni piloci żyją i mają się dobrze...!!!
    Samochody są naprawiane.
    1. żołdak.
      żołdak. 6 września 2019 10:43
      +3
      Zapłać za naprawy...
    2. WIKI
      WIKI 6 września 2019 10:51
      + 38
      Cytat: Kurwa
      Główni piloci żyją i mają się dobrze...!!!

      Jak mówią w tym przypadku Żydzi: „Dzięki Bogu za zabranie pieniędzy”.
      1. Rostisław Bieły
        Rostisław Bieły 6 września 2019 14:09
        -2
        ktoś kichnął...
    3. Rostisław Bieły
      Rostisław Bieły 6 września 2019 14:00
      +2
      sugeruje to, że liczba lotów wzrosła, a zatem wypadki lotnicze (statystyki) wzrosły proporcjonalnie ...
    4. Żuraw
      Żuraw 6 września 2019 17:03
      +2
      Piloci dwóch bojowych myśliwców-bombowców Su-34, którzy zderzyli się podczas lotu szkoleniowego w rejonie Lipiecka, mogą zapłacić za naprawy samolotów. W piątek 6 września TASS donosi, powołując się na źródło w strukturach władzy regionu.
  2. Aron Zaavi
    Aron Zaavi 6 września 2019 10:00
    + 46
    Piloci są na najwyższym poziomie. Lądowanie samochodów po kolizji jest trudne.
    1. podniebny myśliwiec!
      podniebny myśliwiec! 6 września 2019 10:13
      +1
      Cytat: Aron Zaavi
      Piloci są na najwyższym poziomie. Lądowanie samochodów po kolizji jest trudne.

      Piloci nie mieli łatwo siedzieć na Su-34.
      „Przywódca uderzył skrzydłowego końcem skrzydła w kokpicie, próbując odwrócić pojazdy bojowe, ponownie zderzyli się. W tym samym czasie szczątki wpadły do ​​​​silnika jednego z samolotów ”- powiedziało źródło kanału.

      Oba samoloty pomyślnie wylądowały. Żadna krzywda. W tym samym czasie samolot otrzymał poważne uszkodzenia. Jeden z nich miał uszkodzoną kabinę, silnik i kadłub. Drugi został oderwany od końcówki skrzydła wraz z wyposażeniem kompleksu elektronicznych środków zaradczych.

      Podano, że myśliwce-bombowce należą do Państwowego Centrum Szkolenia Kadr Lotniczych i Badań Wojskowych Ministerstwa Obrony Rosji.

      https://iz.ru/918496/2019-09-06/dva-istrebitelia-bombardirovshchika-su-34-stolknulis-v-nebe-pod-lipetckom
      1. VO3A
        VO3A 6 września 2019 11:18
        + 13
        Wszędzie jest jedno kłamstwo... Piloci nie latają parami bez kontroli wzrokowej... Jeśli się nie widzą, zgłoszenie i rozwiązanie pary postępuje zgodnie ze standardową procedurą... SU-34 jest bombowiec z pierwszej linii, prawie nie lata w parach jak myśliwce czy IBA... Mamy idiotów używających go jako myśliwca... Przestań robić bzdury... Kiedy ten zlot i idiotyzm się skończy... W eskadrze 10 Su-34, to dla głupców, żeby nie nazywać ich myśliwcem-bombowcem... Te w eskadrach po 14 sztuk.... Tu czynnik ludzki.... Dostaną to w pełni... Głupcy i na polu tłoczno....
        1. Lipchanin
          Lipchanin 6 września 2019 11:45
          +4
          Zastanawiam się, kiedy z tym skończysz
          idioci użyj go jako wojownika.

          browada i idiotyzm skończy się..

          10 Su-34, to jest dla głupcy

          Głupcy a pole jest ciasne ....

          I tak w WSZYSTKO posty.
          Czy na stanie jest jeszcze dużo obornika?
          1. VO3A
            VO3A 6 września 2019 12:09
            + 11
            Nie „skrapiam” nawozem wojska, ale jego głupie przywództwo, które nie działa dobrze i niech się nie odpręża… Mamy w wojsku głupich przywódców, którzy nie są gotowi na współczesną wojnę i nie chcą się zmieniać cokolwiek ... Otrzymałeś odpowiedź?
            Dopóki sytuacja się nie zmieni, tak będzie we wszystkich postach... Jasne?
            1. Lipchanin
              Lipchanin 6 września 2019 12:35
              -14
              Wygląda na to, że biegunka jamy ustnej nigdy nie zniknie.
              i jej głupi kierownictwo,

              głupi liderzy

              Sam więc kim jest????
              Co osiągnąłeś w życiu?
              Czynny????
              Nad dowódcą kompanii nie wyskoczył ???
              Umysł wystarczy, by rzucać błotem w każdego w internecie???
              Odsuń się, brzydko pachniesz. Usta należy płukać częściej ujemny
              jasny?
              1. VO3A
                VO3A 6 września 2019 12:44
                + 16
                Nie muszę niczego płukać ... W Siłach Powietrznych nie mamy ust, a w 1984 roku moja pozycja odpowiadała dowódcy batalionu ... i nie była ostatnia ...
            2. Syberia
              Syberia 6 września 2019 13:58
              +7
              Masz rację w każdym na swój sposób.Wszędzie jest wystarczająco dużo różnych ludzi. Nie pochylaj się do obelg, to nie maluje człowieka. Niedawno ukazał się wywiad z Siergiejem Bogdanem, polecam.


        2. Karabas
          Karabas 6 września 2019 12:10
          +4
          Kiedy ta bijatyka i idiotyzm się kończą… W eskadrze jest 10 Su-34, to dla głupców nie można nazywać myśliwcem-bombowcem… W eskadrze jest ich 14….

          W Siłach Powietrznych Rosyjskich Sił Zbrojnych obsada eskadry zależy całkowicie od rodzaju używanego sprzętu i jest prawie całkowicie identyczna z obsadą ZSRR. Na przykład eskadra bombowców pierwszej linii składa się z 12 samolotów Su-34. Eskadra bombowców niosących rakiety dalekiego zasięgu Tu-95 liczy osiem samolotów.
          1. VO3A
            VO3A 6 września 2019 12:17
            +1
            Czy służyłeś w Siłach Powietrznych na Su-24? W eskadrze przed rozpadem Związku było 10 samolotów… A w pułku nie mogło być więcej niż 30 lotniskowców taktycznych… Tak wynika z START-3, który obowiązywał i nadal obowiązuje… Pamiętaj… Są subtelności w dystrybucji samolotów wśród oddziałów ITS, nawiasem mówiąc, bardzo zaawansowany, elastyczny i opłacalny system obsługi… Ale to dla profesjonalistów…
            1. bóbr1982
              bóbr1982 6 września 2019 12:53
              +3
              Cytat z: VO3A
              Pamiętać

              Cytat z: VO3A
              Ale to jest dla profesjonalistów.

              Dywizjon Su-24, to 12 załóg, trzy ogniwa - 1, 2 i kontrolny, i tak było zawsze.
              Cytat z: VO3A
              A lotniskowce taktyczne w pułku nie mogły być większe niż 30

              30 * samoloty - gotowe do walki, nie mniej, z reguły w pułkach było 34-35 samolotów.
              Cytat z: VO3A
              Nawiasem mówiąc, są subtelności w dystrybucji samolotów między jednostkami ITS, bardzo zaawansowane,

              To wprowadziło chaos w życie pułku, dziwactwa pierestrojki.
              Jesteś bardzo bezczelny, powinieneś być skromniejszy.
              1. VO3A
                VO3A 6 września 2019 13:16
                +1
                30 * samoloty - gotowe do walki, z reguły w pułkach było 34-35 samolotów.

                Myślisz jak mądra osoba...
                Ale jak to wytłumaczyć wrogowi, który zawiera z nami umowę, zwłaszcza pi_ndos?... Tak więc w 1986 roku pułki lotnicze pierwszej linii musiały zostać zdezagregowane z 40 na 30 pojazdów...
                W tym samym czasie ITS, tylko ITS, przeszło na obsługę sprzętu przez załogi (zamiast grup) w ramach pododdziałów (zamiast personelu ITS w ramach eskadry)..
                W 1 obliczeniach są 4 samoloty, w drugim i trzecim są 2 samoloty każdy ... Łącznie 3 sztuk ...
                Oddział miał 10 osób każdej specjalizacji na 10 samolotów, zamiast 5 specjalistów w dawnym BHP w eskadrze ITS - na 14 samolotów (bez żołnierzy) .... Co jest lepsze? Odpowiedź jest jasna dla wszystkich! Doprowadziło to do CHAOSU dla manekinów, a dla doświadczonych specjalistów było to wielkie osiągnięcie i zaleta….Pamiętaj, mogę doradzić…Napisałem raporty z kontroli badań przez GI Air Force i pomyślnie…
                Trzeba umieć odróżnić pewny siebie profesjonalizm od bezczelności…
                Zostałem zabrany do kwatery głównej armii lotniczej jako inżynier z zawodu. w 1990..
                1. bóbr1982
                  bóbr1982 6 września 2019 13:24
                  -1
                  Cytat z: VO3A
                  Tak więc w 1986 roku konieczne było zmniejszenie pułków lotnictwa frontowego z 40 do 30 pojazdów ...

                  Wręcz przeciwnie, widocznie zapomniałeś, właśnie zacząłeś powiększać pułki, niektóre pułki zostały rozproszone i dzięki nim zwiększyły liczebność załóg w innych pułkach.
                  W 1989 r. wszystko się powtórzyło (jeśli mogę tak powiedzieć) – tylko półki już zaczęto dezagregować, a nie w 1986 r., jak wskazałeś. Wszystko to nazywało się reformowaniem, to znaczy nazywano tak cały ten bałagan.
                  1. VO3A
                    VO3A 6 września 2019 13:29
                    +3
                    To są twoje spekulacje, byłem tam od 1987 do 1991 ... I nie świadek, ale bezpośredni uczestnik i wykonawca na moim poziomie ...
                    Mylisz się, to był bardzo wygodny, zaawansowany i elastyczny system o wielkich możliwościach... Sam znam, od 1982 do 1985 pracowałem w starym systemie eskadry jako inżynier pułkowy dla AO.... Ziemia i niebo, jeśli w porównaniu.
                    Słuchaj i pamiętaj ... tak długo, jak jest ktoś, kto może opowiedzieć i podzielić się doświadczeniem ...
                    1. bóbr1982
                      bóbr1982 6 września 2019 13:37
                      -5
                      Cytat z: VO3A
                      Słuchaj i pamiętaj

                      Zmęczony tobą.
                      1. VO3A
                        VO3A 6 września 2019 13:38
                        +4
                        Jestem z tobą twoje świnie to nie my... Pole, pole otwarte....
                      2. bóbr1982
                        bóbr1982 6 września 2019 13:39
                        0
                        Na razie nie choruj, dbaj o siebie, bo inaczej nie będzie o czym pamiętać.
                      3. NN52
                        NN52 6 września 2019 15:20
                        +2
                        VO3A
                        Coś, co dziś zerwałeś… Tylko nie na całe życie, ale na śmierć.
                        Nie przypominaj mi, czy faceci w I wojnie światowej latali na Su 24 tylko z jednej strony?
                      4. VO3A
                        VO3A 6 września 2019 17:08
                        +1
                        W PrikVO w ogóle nie latali na I wojnie światowej... Tryb na czas wojny lub na stepie i pustyni... Zabroniony w trybie automatycznym, tylko w reżyserii.... i ręcznym... Tak, i wg instrukcji użytkowania w locie, z uwzględnieniem tolerancji, tylko pilot snajpera... powtarzam jeszcze raz, tylko na wojnie...
                      5. NN52
                        NN52 6 września 2019 19:12
                        +3
                        Kapitanowie i majorzy latali wszędzie na Su 24, ale ty nie latałeś, dziwne. To jest klasa 1 poziomu. Nie wiem o trybie automatycznym, ale loty do I wojny światowej w zwykłym trybie odbywają się według zasad lotu z widocznością.
                        I lecieli parami. Ale tylko po to, bardzo długo lecieli do MV… Latanie grupowe… Tak, walczyli, tak było (wiele rzeczy można znaleźć w Internecie).
                        To dla Ciebie dla informacji, dlaczego trenujesz również loty grupowe na Su 34...
                        Nie ma potrzeby wojny....
                      6. ratan524
                        ratan524 7 września 2019 05:56
                        +3
                        Co za wiadomość.! Jak nie polecieli na I wojnę światową w PrikVO? Trasa 230 i 314 BAP z MVK w Karpatach (wieś Czerlany).
            2. Karabas
              Karabas 6 września 2019 13:53
              +2
              Czy służyłeś w Siłach Powietrznych na Su-24? W eskadrze przed rozpadem Związku było 10 samolotów… A w pułku nie mogło być więcej niż 30 lotniskowców taktycznych… Tak wynika z START-3, który obowiązywał i nadal obowiązuje… Pamiętaj… Są subtelności w dystrybucji samolotów wśród oddziałów ITS, nawiasem mówiąc, bardzo zaawansowany, elastyczny i opłacalny system obsługi… Ale to dla profesjonalistów…

              1
              Czy służyłeś w Siłach Powietrznych na Su-24?
              . TAk.
              2.
              W eskadrze było 10 samolotów przed rozpadem Związku.
              W eskadrze bombowców.
              3.
              A w pułku nie mogło być więcej niż 30 lotniskowców taktycznych…
              Pod koniec 1943 roku eskadry samolotów myśliwskich i szturmowych przeszły na strukturę trzyczęściową i składały się z 12 samolotów każda.
              4.
              Tak jest według START-3, który obowiązywał i nadal obowiązuje... Pamiętaj...
              START-3, podobnie jak wszystkie poprzednie STARTY, nie wpływał na bombowce taktyczne. Czy znasz różnicę między strategiem a bombowcem z pierwszej linii? Maszyny są inne i ich zadania są inne.
              5.
              Istnieją subtelności w dystrybucji samolotów między jednostkami ITS,
              Są subtelności i są grubości śmiech Teraz wiemy, komu tam służyłeś. hi

              6.
              nawiasem mówiąc, bardzo zaawansowany, elastyczny i opłacalny system obsługi ... Ale to dla profesjonalistów ...
              Tutaj możesz napisać artykuł o zaawansowanych, elastycznych ITS. Krótko mówiąc - przy regularnych, dobrych lyuli czasami to się udało. uśmiech
        3. Iv762
          Iv762 6 września 2019 13:56
          -7
          Co nosisz.?. smutny
          Cytat z: VO3A
          SU-34 to bombowiec na froncie...
          -
          Su-34 - wojownik-bombowiec .... zaprojektowany do celnych ataków rakietowych i bombowych na wrogie cele naziemne na głębokości operacyjnej i taktycznej, a także zniszczenie wrogich celów powietrznych, (https://structure.mil.ru/structure/forces/air/weapons/aviation/[email chroniony]).

          Cytat z: VO3A
          My idioci używamy go jako wojownika ...
          - "półspryt" pamięta incydent z Naszym Su-24 (który jest tylko bombowcem z pierwszej linii) i tureckiego F-16, gdy bardzo brakowało „żyły myśliwskiej”; ale zgodnie z tym będzie mądrzejszy...

          Cytat z: VO3A
          prawie nie lata w parach, jak fightery czy IBA...
          - a przy tankowaniu od kogokolwiek, to jest zasadniczo nie, jak to nazywasz, "w parach ... muchy".? co .
          1. VO3A
            VO3A 6 września 2019 14:38
            +4
            Samolot powstał jako zamiennik bombowca Su-24 na froncie,

            W naszym kraju lotnictwo IBA zostało zniszczone jako klasa... Ciężkie myśliwce, frontowy bombowiec nie zastąpią lekkiego jednosilnikowego samolotu... o wielkich możliwościach i w niezbyt wysokiej cenie (Su-17M4, MIG -27) ...
            Historie wzruszają, że Su-34 to prawie myśliwiec, a nawet samolot szturmowy, bo ma pancerny kokpit,… głupi generałowie, gdy pytają ich o lekki samolot… A Jak-130 jest nie nadaje się, silniki są słabe, samolot nie jest tak prosty, jak się wydaje, i nie tani, ale z bojowego punktu widzenia możliwości są raczej słabe...
            Głównym zadaniem Su-34 jest niszczenie ważnych celów na frontalnej głębokości, z możliwością użycia taktycznej broni jądrowej…. Dlatego jest to bombowiec frontowy, a jest ich bardzo mało… .. Gdyby było ich więcej niż 300, to można by sobie pomarzyć, ale to drogo...
            Jaki mądry gość będzie jeździł ciężkim samolotem o wadze około 40 ton, nośnikiem broni jądrowej, za jakimś ładunkiem buraków? Tylko od całkowitej beznadziejności, no cóż, można schować się za celami edukacyjnymi .... Ale to jest raczej wymówka ....
            1. Iv762
              Iv762 6 września 2019 16:25
              -1
              Wiele listów. Zbyt leniwy, żeby pisać.
              Ale historia rozwoju sił powietrznych sugeruje inaczej ...
              1. VO3A
                VO3A 6 września 2019 17:02
                -3
                Oprócz Ebukv nie widzę jeszcze niczego w twoim występie ....
                1. Iv762
                  Iv762 6 września 2019 17:04
                  -1
                  Spróbuj pomyśleć.
                  Może ci się spodoba...
        4. ratan524
          ratan524 7 września 2019 05:51
          +1
          Nie noś bzdur. Latanie w formacji w FBA to powszechna sprawa.
      2. Weteran Sił Zbrojnych
        Weteran Sił Zbrojnych 6 września 2019 11:26
        +1
        poleciał...., lider uderza w kokpit skrzydłem skrzydłowego, czyli na nadrabianiu zaległości okazuje się, w przeciwnym razie nic. więc był z tyłu, ale co tam robił?! jedynym wytłumaczeniem jest to, że media znów wszystko pomieszały
    2. Pedrodepacki
      Pedrodepacki 6 września 2019 11:29
      +1
      Cytat: Aron Zaavi
      Piloci są na najwyższym poziomie. Lądowanie samochodów po kolizji jest trudne.

      tak, z reguły po takich incydentach wysiadają z samochodu, dobra robota!
    3. urik62
      urik62 6 września 2019 11:48
      -2
      Najwyższej klasy debilizm, mam nadzieję, że będą w pełni wkładać i wyjmować jeszcze przez długi czas, minus dwa kolejne samoloty
      1. Kronos
        Kronos 6 września 2019 12:30
        0
        Samoloty to drobiazg, najważniejsze jest to, że ludzie żyją
    4. Olgovich
      Olgovich 6 września 2019 12:20
      +8
      Cytat: Aron Zaavi
      Piloci są na najwyższym poziomie. Lądowanie samochodów po kolizji jest trudne.

      „Nie zderzaj się” – wyższa klasa będzie…
      .
      Samoloty NIE MOGĄ zderzać się na niebie: istnieją ścisłe instrukcje i zasady.

      I tylko ich rażące naruszenie doprowadziło do kolizji.
    5. skif8013
      skif8013 7 września 2019 23:18
      0
      Cytat: Aron Zaavi
      Piloci są na najwyższym poziomie. Lądowanie samochodów po kolizji jest trudne.

      Samochody nie są bez znaczenia zrobione przez nas, ale podejrzewam, że po tym pingwiny rozpadłyby się w powietrzu. A gdyby przeżyli, piloci natychmiast by się wyrzucili. I nasz szacunek i szacunek)
  3. kjhg
    kjhg 6 września 2019 10:02
    + 21
    Przypomina mi się niedawna katastrofa dwóch Su-34 na Dalekim Wschodzie. Wtedy też zderzyły się w powietrzu 2 Su-34. Tylko to wydarzyło się w nocy i wszyscy piloci zginęli. Dzięki Bogu, że tym razem nie było ofiar i, prawdziwy cud, że samoloty zdołały wylądować.
    1. podniebny myśliwiec!
      podniebny myśliwiec! 6 września 2019 10:20
      + 11
      Czas skończyć z tymi "dziwnościami", inaczej nie dostaniesz wystarczającej liczby samolotów. Są lekkomyślne, ale co by było, gdyby stało się to podczas ryzykownego manewru samolotem NATO?
      1. kjhg
        kjhg 6 września 2019 10:26
        + 16
        Zgadzam się. Zrozumiałbym, gdyby byli wojownikami. Muszą ćwiczyć przechwytywanie zwiadowców i gwałcicieli, odpychanie ich od eskortowanego samolotu i tak dalej. Ale dlaczego bombowce z pierwszej linii miałyby podejmować takie ryzyko?
        1. Marconi41
          Marconi41 6 września 2019 10:55
          +1
          Cytat z kjhg
          Ale dlaczego bombowce z pierwszej linii miałyby podejmować takie ryzyko?

          Im bliżej siebie, tym mniej celów na ekranach radarów obrony powietrznej wroga.
          1. Zew Zew
            Zew Zew 6 września 2019 11:36
            +4
            To nie jest rok 1969, systemy radarowe i przetwarzania informacji bardzo się rozwinęły, a dwa samoloty lecące obok siebie nie wyglądają już jak jeden samolot.
          2. VO3A
            VO3A 6 września 2019 11:54
            +7
            Głównym zadaniem bombowca frontowego jest nosiciel taktycznej broni jądrowej. Zarówno dla Su-34, jak i dla Su-24M... Mamy nośniki broni nuklearnej bombardujące rozlewiska w Syrii, a idioci w kierownictwie są z tego dumni... Ten Su-34 zasadniczo różni się od Su-35 i Su-30, to jest tak dla informacji.. We współczesnej wojnie bombowce frontowe nie latają parami... Wszystkie ćwiczenia i rozwój użycia bojowego są przeprowadzane pojedynczo... Co za głupota dowódca wprowadził to ćwiczenie do szkolenia bojowego na Su-34, chciałbym wiedzieć… .Jeżeli jest inny podobny przypadek tego półgłówka lub półgłupa, to należy ich uwięzić… Poziom dowódcy Sił Powietrznych i jego zastępcy i Głównego Inspektoratu... Mamy niewiele ponad 100 tych samolotów, wstrzymali produkcję i rujnują samoloty... Potrzebujemy ich nie mniej 300, lepiej niż 500 .... IBA skończyło się dawno temu ...
            1. Włodzimierz16
              Włodzimierz16 6 września 2019 12:13
              -3
              Powtórzę komentarze

              Cytat: Lipchanin
              Zastanawiam się, kiedy z tym skończysz
              idioci używają go jako wojownika.

              browada i idiotyzm się skończą..

              10 Su-34, to dla głupców,

              Głupcy i na polu ściśle ....

              I tak we WSZYSTKICH postach.
              Czy na stanie jest jeszcze dużo obornika?
              1. VO3A
                VO3A 6 września 2019 12:28
                +2
                I powtarzam odpowiedź dla nudnych:

                Nie „skrapiam” nawozem wojska, ale jego głupie przywództwo, które nie działa dobrze i niech się nie odpręża… Mamy w wojsku głupich przywódców, którzy nie są gotowi na współczesną wojnę i nie chcą się zmieniać cokolwiek ... Otrzymałeś odpowiedź?
                Dopóki sytuacja się nie zmieni, tak będzie we wszystkich postach... Jasne?
        2. Piramidon
          Piramidon 6 września 2019 10:56
          +2
          Cytat z kjhg
          Zgadzam się. Zrozumiałbym, gdyby byli wojownikami. Muszą ćwiczyć przechwytywanie zwiadowców i gwałcicieli, odpychanie ich od eskortowanego samolotu i tak dalej. Ale dlaczego bombowce z pierwszej linii miałyby podejmować takie ryzyko?

          Praktyka lotu w formacji
      2. BISMARCK94
        BISMARCK94 6 września 2019 11:02
        0
        Czy nasze latają samolotami NATO? Ooo
      3. DoktorOleg
        DoktorOleg 6 września 2019 12:29
        +2
        Zdjęty prosto z języka. Jesteśmy dumni z naszych ludzi i śmiejemy się z członków NATO, radzimy im kupować pieluchy. A starcia zdarzają się z własnymi, kiedy można rozmawiać…
  4. Szeptun
    Szeptun 6 września 2019 10:03
    -15
    Dlaczego cywile i świat powinni o tym wiedzieć?
    1. bóbr1982
      bóbr1982 6 września 2019 10:06
      -13
      Cytat: Szeptacz
      Dlaczego cywile i świat powinni o tym wiedzieć?

      Co więcej, aby wiedzieć, z nieznanego źródła, może nie było kolizji.
    2. 777-3-59-97
      777-3-59-97 6 września 2019 10:07
      +5
      Dlaczego cywile i świat powinni o tym wiedzieć?

      Aby głowa nie odwracała się od ciągłych zwycięstw.
    3. kjhg
      kjhg 6 września 2019 10:08
      + 24
      Cytat: Szeptacz
      Dlaczego cywile i świat powinni o tym wiedzieć?

      Ogólnie rzecz biorąc, zwyczajowo mówi się o takich incydentach natychmiast. Co więcej, czytasz Przegląd Wojskowy, a nie speedinfo.
      1. bóbr1982
        bóbr1982 6 września 2019 10:12
        -15
        Cytat z kjhg
        Ogólnie rzecz biorąc, zwyczajowo mówi się o takich incydentach natychmiast.

        Na przykład Amerykanie dużo mówią, czy Chińczycy?. I jak ufać niezweryfikowanym źródłom.
        To jest oficjalna informacja, w czasach sowieckich była tajna.
        1. kjhg
          kjhg 6 września 2019 10:21
          + 14
          Cytat z bobra1982
          Amerykanie dużo mówią

          Wyobraź sobie, tak, mówią.
          Cytat z bobra1982
          Czy można ufać niezweryfikowanym źródłom.

          Nikomu nie można ufać, nawet Ministerstwu Obrony. Musisz pozyskać informacje z kilku źródeł i je przeanalizować.
          Cytat z bobra1982
          To jest informacja oficjalna, w czasach sowieckich była tajna

          A w czasach carskiej Rosji nie trzeba było klasyfikować, informacje i tak by nie dotarły. Żyjemy jednak w XXI wieku i każda (prawie każda) informacja, jeśli nie jest tajemnicą państwową, szybko staje się znana wszystkim dzięki Internetowi.
          1. bóbr1982
            bóbr1982 6 września 2019 10:27
            -10
            Cytat z kjhg
            Musisz pozyskać informacje z kilku źródeł i je przeanalizować.

            Dlaczego potrzebujesz tego wszystkiego? co dokładnie zamierzasz analizować?
            Kiedy zdarzają się jakieś wypadki lotnicze, to artykuły, ich analiza i komentarze są urojeniowe.
            1. kjhg
              kjhg 6 września 2019 10:34
              + 11
              Cytat z bobra1982
              Dlaczego potrzebujesz tego wszystkiego? co dokładnie zamierzasz analizować?

              I dlaczego więc WSZYSCY, łącznie z Tobą, siedzimy w Przeglądzie Wojskowym? Czy dostajemy na to pieniądze? Nie. Może dlatego, że nas to interesuje, a nie z kim Buzova spała w Dom-2, albo z jakim nowym filmem wyszedł Cord?
              Cytat z bobra1982
              Kiedy zdarzają się jakieś wypadki lotnicze, to artykuły, ich analiza i komentarze są urojeniowe.

              Są też szalone komentarze, zgadzam się. Ale są też komentarze doświadczonych pilotów po takich incydentach.
              1. bóbr1982
                bóbr1982 6 września 2019 10:42
                -16
                Cytat z kjhg
                Ale są też komentarze doświadczonych pilotów po takich incydentach.

                Bawmy się dalej Twoimi komentarzami.
              2. bóbr1982
                bóbr1982 6 września 2019 10:56
                -7
                Nawiasem mówiąc, o doświadczonych pilotach.
                Kim oni są?
                I tak mówiono w czasach sowieckich .............. pozwól mi dokończyć piwo, jestem byłym zastępcą dowódcy.
              3. Kronos
                Kronos 6 września 2019 12:37
                0
                Co do niego piszesz, żalił się, że Kuprin podniósł w pojedynku problemy wojska, że ​​brudnej bielizny nie można wyjąć z chaty, lepiej umrzeć po cichu
                1. bóbr1982
                  bóbr1982 6 września 2019 13:04
                  -5
                  Cytat: Kronos
                  skarżył się, że Kuprin

                  Tak, nie rozśmieszaj mnie i możesz się tak śmiać, to ty na mnie narzekasz, co za krzyk.
    4. 113262a
      113262a 6 września 2019 10:26
      -11
      Specjaliści od podłączenia do wycieku na stosie! Jasni liberałowie!
      1. Obcy z
        Obcy z 6 września 2019 10:45
        + 10
        Zaryzykuję swoją ocenę, że tak powiem, ale co mają z tym wspólnego liberałowie?????????
        1. 113262a
          113262a 6 września 2019 12:33
          0
          To jest wartość liberalna - w tajemnicy - na całym świecie z naciskiem, że winna jest władza!Przeklęta gebnya i to wszystko...
    5. Paranoidalny50
      Paranoidalny50 6 września 2019 10:55
      +4
      Cytat: Szeptacz
      Dlaczego cywile i świat powinni o tym wiedzieć?

      Aby później różni szeptacze nie rozpowszechniali tej wiadomości w formie plotek. tak
    6. BISMARCK94
      BISMARCK94 6 września 2019 11:07
      +4
      Dlaczego cywile i świat powinni o tym wiedzieć?

      Więc trzymajmy armię w całkowitej tajemnicy. Aż do kupy, nadal możesz zaplanować dostawę chleba i mleka do sklepów. Czy odniesiemy sukces?)
    7. Szeptun
      Szeptun 6 września 2019 19:06
      -2
      Tylko obrazowy cios dla własnej armii... Nie ma ofiary, po co trąbka? Żeby Indianie obniżyli wtedy cenę w negocjacjach o kilka milionów dolarów?
  5. Czółenko
    Czółenko 6 września 2019 10:03
    +5
    Bez ran i ofiar - już jest dobrze. Żelazka potwierdziły niezawodność. Otóż ​​z kim dokładnie iz jaką kombinacją krzywizny i partactwa lepiej radzić sobie na ziemi w ciepłym i suchym pomieszczeniu niż zbieranie szczątków na miejscu katastrofy.
    Czekamy na przekształcenie.
    1. bóbr1982
      bóbr1982 6 września 2019 11:43
      -1
      Cytat z wahadłowca
      Cóż, z kim dokładnie i jaką kombinacją krzywizny i nieudacznika lepiej sobie radzić na ziemi w ciepłym i suchym pomieszczeniu

      Dobrze powiedziane, ale muszę dodać ........publicystyczny krivorukost i oczywiście trzeba radzić sobie z autorami hacków (w ciepłym i suchym pomieszczeniu).
  6. KVU-NSVD
    KVU-NSVD 6 września 2019 10:06
    +2
    Zdarza się . Najważniejsze, że ludzie są bezpieczni i nawet samoloty mogły wylądować.
  7. Włodzimierz61
    Włodzimierz61 6 września 2019 10:08
    +2
    Czym jest zła passa? Bezpośrednio złowieszczy kamień nad Siłami Powietrznymi!
    Jedno nie przeszkadza, że ​​w tym przypadku wszyscy piloci żyją.
    1. Avis-bis
      Avis-bis 6 września 2019 10:14
      +3
      Cytat: Włodzimierz61
      Czym jest zła passa?

      Tak, też trochę mnie poniosło. Tylko myśl była mniej cenzura.
    2. Paulentius
      Paulentius 6 września 2019 10:15
      +1
      W czasach sowieckich „Prawda” oczywiście nie napisałaby w gazecie. Teraz w dobie internetu informacje pojawiają się bardzo szybko i nie sposób ich ukryć... Dzięki Bogu wszyscy żyją
      1. kit88
        kit88 6 września 2019 12:04
        +4
        Tak, a oto wiek Internetu. Na niebie nie ma świadków. Chcieliby się ukryć - ukryli. Po prostu nie uważają za konieczne robienie z tego tajemnicy.
      2. KCA
        KCA 7 września 2019 08:28
        0
        W Internecie jest więcej żużlu niż prawdziwych informacji, a to, co jest potrzebne, jest bardzo ukryte i nie przenika do żadnego Internetu
    3. Wiktoria
      Wiktoria 6 września 2019 10:22
      +2
      Cytat: Włodzimierz61
      Czym jest zła passa? Bezpośrednio złowieszczy kamień nad Siłami Powietrznymi!
      Jedno nie przeszkadza, że ​​w tym przypadku wszyscy piloci żyją.

      ===
      ogólny trend, ale najdobitniej reprezentowany przez liczbę i charakter wypadków samochodowych
    4. Piramidon
      Piramidon 6 września 2019 11:01
      +2
      Cytat: Włodzimierz61
      Czym jest zła passa? Bezpośrednio złowieszczy kamień nad Siłami Powietrznymi!
      Jedno nie przeszkadza, że ​​w tym przypadku wszyscy piloci żyją.

      Czy uważasz, że gdy nie było takiego dostępu do informacji jak teraz, porażek było mniej? Ci, którzy służyli, byli na bieżąco informowani przez DSP o wypadkach lotniczych. Uwierz mi, było ich dużo.
  8. Sfurei
    Sfurei 6 września 2019 10:11
    0
    Piloci są naprawdę świetni, ponieważ nie doprowadzili do katastrofy.. Tak i szacunek dla projektantów, ponieważ samoloty po tym mogły lądować z uszkodzeniami.
  9. rocket757
    rocket757 6 września 2019 10:14
    0
    W zasadzie do lotów szkoleniowych potrzebna jest AUTOMATYZACJA, aby zapobiec tego typu wypadkom!
    czujniki parkowania - aviotronic, coś w tym stylu. Nie przeszkadzać!!!
  10. niechętny brat
    niechętny brat 6 września 2019 10:17
    +5
    Żal pilotów. W Ministerstwie Obrony Federacji Rosyjskiej obecna praktyka jest taka: jeśli ją złamiesz - zapłać. Sąd, odszkodowania itp. Nie wiem, jak to jest z „partnerami”, ale w Federacji Rosyjskiej albo nie istniało, albo nie było reklamowane. Więc teraz, co będzie odjęte od robotnika za małżeństwo, a co od pilota za samolot.
    1. Archiwista Wasiasz
      Archiwista Wasiasz 6 września 2019 10:53
      +1
      Jeśli gruz dostanie się do silnika, to zamiennik, a przy takim koszcie naprawy obaj piloci nie zapłacą do końca życia. Po co więc pytać?
      1. niechętny brat
        niechętny brat 6 września 2019 15:00
        +1
        Niemniej jednak istnieją precedensy. Z włączeniem iz Sushki.
  11. Zhan
    Zhan 6 września 2019 10:18
    0
    napoje O zdrowie pilotów. Faceci urodzili się w koszuli. Udało im się również wylądować samochody. Wszystkiego najlepszego! Zastanawiam się, czy te samochody mają system ostrzegania o bliskości? Nie jestem w tym ekspertem, jestem po prostu ciekawa.
    1. gotować
      gotować 6 września 2019 10:36
      +3
      Myślę, że nie ma takiego systemu. A miejsca jest za dużo, miejsca na jego instalację na samolotach bojowych nie ma za wiele, a zazwyczaj latają w szyku. Będzie działać stale. Ten system (TCAS) jest potrzebny głównie sądom cywilnym. W swojej pracy wykorzystuje wymianę danych między pokładowymi transponderami radaru wtórnego samolotów znajdujących się w pewnej odległości od siebie. Nie jestem pewien, czy takie transpondery są zainstalowane na samolotach bojowych.
  12. Naz
    Naz 6 września 2019 10:21
    -1
    Lecieliśmy, kto zapłaci za naprawy?
  13. Setawr
    Setawr 6 września 2019 10:27
    0
    Dobrze, że załoga składa się z dwóch pilotów - połowa wynagrodzenia.
  14. tomket
    tomket 6 września 2019 10:29
    +2
    Kokpit Su-34 jest mocny. Na innym samolocie najprawdopodobniej latarnia zostałaby zburzona wraz z pilotami, którzy minęli skrzydło.
  15. mark1
    mark1 6 września 2019 10:34
    +2
    Uff! Na początku prawie nie czytałem "zaupokoy". Dzięki Bogu! Zrozumieją to.
  16. Astronauta
    Astronauta 6 września 2019 10:35
    +1
    Przeżywalność suszenia jest imponująca dobry
  17. xomaNN
    xomaNN 6 września 2019 10:38
    +4
    Oczywiście to zrozumiałe, że wypadki lotnicze nie zdarzają się tam, gdzie w ogóle nie latają. Ale to już drugie zderzenie najnowszych SU-34. Ostatnim razem zginęły 2 drogie samochody. Teraz na szczęście piloci żyją, samoloty wylądowały. Ale naprawa nie jest ani groszem. Tych. projektanci systemów sterowania muszą zastanowić się, co jest nie tak w takich sytuacjach. A „czynnik ludzki”!?!
    1. armata_armata
      armata_armata 6 września 2019 10:52
      -2
      Tych. projektanci systemów sterowania muszą zastanowić się, co jest nie tak w takich sytuacjach

      Co myśleć? Uderzyć pilotów w spychacz, żeby Nesterava nie została skopiowana?
    2. Alex_Ty
      Alex_Ty 6 września 2019 11:24
      -2
      W zeszłym roku zginęli ludzie, a ty chodzi o drogie samochody.
    3. UAZ 452
      UAZ 452 6 września 2019 12:18
      0
      Zapewne zakresy zadań do projektowania samolotów bojowych, zwłaszcza bombowców, nie przewidują ich ostrzenia do wykonywania czynności cyrkowych, ale potem zaczyna się: pokazy lotnicze, parady, loty skrzydłowo-skrzydłowe.
  18. Ratmir_Ryazan
    Ratmir_Ryazan 6 września 2019 10:38
    +1
    Dzięki Bogu samoloty wylądowały i nikt nie został ranny.
  19. Obcy z
    Obcy z 6 września 2019 10:40
    +2
    Niebezpieczna praca, oczywiście, najważniejsze jest to, że wszyscy są bezpieczni !!!
  20. kunstkammer
    kunstkammer 6 września 2019 10:44
    -3
    Cytat z kjhg
    albo jaki nowy klip miał Cord?

    Tak, tak, a jaki nowy klip miał Cord? Ciekawe!
  21. K-50
    K-50 6 września 2019 11:04
    -2
    Jeśli wierzyć opublikowanym informacjom ze źródeł Lipieck, piloci stracili kontakt wzrokowy na jednym z etapów lotu. Doprowadziło to do tego, że jeden z samolotów uderzył końcówką skrzydła w kokpit drugiego. Próbując uciec od dalszego zbliżenia, samoloty zaczęły jednocześnie manewrować, co doprowadziło do poważniejszej kolizji. W rezultacie szczątki, które się pojawiły, trafiły w silnik jednego z bombowców.

    Cholera, jacyś nieuczciwi piloci !!! asekurować
  22. UAZ 452
    UAZ 452 6 września 2019 11:06
    +8
    To się nigdy nie zdarzyło - i oto znowu! Może czegoś nie rozumiem, ale dlaczego piloci nowoczesnych samolotów, przynajmniej bombowców, muszą ćwiczyć loty skrzydło-skrzydło? Popisać się na pokazach lotniczych (wiem, że na SU-34) i paradach lotniczych nie ma drużyn akrobacyjnych? Czy takie popisy nie są zbyt drogie? Może zamiast czegoś w rodzaju powietrznej dżigitówki, wymyślić, co jest naprawdę potrzebne podczas wykonywania misji bojowych?
    1. gotować
      gotować 6 września 2019 11:33
      -1
      A jak wyobrażasz sobie latanie na misji bojowej, na przykład eskadrę (9 samolotów) bombowców? Jeden po drugim, prawda? Jest to typowa formacja formacji bojowych.
      1. UAZ 452
        UAZ 452 6 września 2019 12:13
        +1
        Cóż, kolizje samolotów zamieniły się w „typowe” wypadki. Nie proponuję wymagać od pilotów, aby nie zbliżali się do siebie na odległość mniejszą niż kilometr, ale możliwości sprzętu lotniczego, sami piloci mają pewne ograniczenia, a to ograniczenie w naturalny sposób dyktuje konieczność zachowania pewnych bezpiecznych odstępów i odległości (może w lotnictwie jest inna terminologia, ale wszyscy to rozumieją). Sądząc po rosnącej częstotliwości kolizji statków powietrznych, zasady te albo nie są przestrzegane, albo wymagają korekty w kierunku zaostrzenia.
        PS Kiedyś oglądałem występy „Rycerzy” i „Jerzyków”, więc komentator z entuzjazmem powiedział zachwyconej publiczności, że są to jedyne na świecie zespoły akrobacyjne latające samolotami bojowymi. Więc teraz myślę: może to dlatego, że we wszystkich innych krajach nie chcą stracić super drogich samolotów bojowych i pilotów tylko po to, żeby się popisać?
        1. gotować
          gotować 6 września 2019 13:00
          +1
          Uspokój się, zdarza się to od czasu do czasu nie tylko podczas naszych wideokonferencji. Dlaczego takie loty są potrzebne, przynajmniej do szkolenia w pokonywaniu linii obrony powietrznej:
          1. UAZ 452
            UAZ 452 6 września 2019 13:17
            +2
            Ach, jeśli nie tylko z nami, to jestem spokojny. A ze schematu, który przytoczyłeś, jasno wynika, że ​​konieczne jest ćwiczenie lotów na niskich i bardzo niskich wysokościach, w trybie otaczania terenu (chociaż zauważam, że jest to nie tylko problem szkolenia pilotów, ale także, a nawet przede wszystkim techniczny: odpowiednie możliwości nawigacji, wyposażenia lotu, zarządzania automatyką).
            Nie jest jednak jasne, co w tym przykładzie jest przydatne dla zdolności pilotów SU-34 do latania w gęstej grupie. Tu, jakby nie zderzył się z ziemią, a sąsiad też wpycha się w skrzydło. Nawet jeśli w grupie jedna ze stron nosi sprzęt elektroniczny, to znaczenie latania „skrzydło w skrzydło” nie jest jasne.
            1. gotować
              gotować 6 września 2019 14:41
              +2
              Ten schemat pochodzi z artykułu o tym, jak pokonać linię obrony powietrznej. Opisano, że Sushki latają w gęstej grupie. Aby pilot był gotowy psychicznie na wszystko, w tym na przypadkowe bliskie spotkania z innymi statkami powietrznymi, w tym z powodu awarii sprzętu, konieczne jest szkolenie. Tutaj nie znamy wszystkich okoliczności zdarzenia, co i jak pracowały załogi, możemy się tylko domyślać. Tyle, że zacząłeś ostro krytykować przygotowania do różnego rodzaju parad itp. Ale może wcale nie o to chodzi. Czy kiedykolwiek czytałeś, na przykład, raport o wypadku lotniczym, który miał miejsce, jeśli mnie pamięć nie myli, w regionie Czelabińska? Skąd dowódca pułku na Su-24 po zatankowaniu w powietrzu zauważył, że wąż do tankowania nie dostał się do zbiornika na samolocie-cysternie? I obawiając się, że rzadki wąż się zgubi, próbował naprawić go za pomocą belki do tankowania swojego samolotu? W rezultacie samolot wpadł do jeziora, a dowódca został postawiony przed sądem.
              1. gotować
                gotować 6 września 2019 14:53
                +1
                Przepraszam, moja pamięć mnie zawiodła, to było w regionie Kurgan.
      2. TAMBU
        TAMBU 6 września 2019 13:21
        0
        start w parach i manewry w parach nie są nawet zbliżone do tego samego...
  23. ZVS
    ZVS 6 września 2019 11:10
    +1
    Coś we wrześniu w Siłach Powietrznych gwałtownie wzrosło żłobienie.
    A w Centrum Lipieck prawdopodobnie opracowali program „cyrkowy” na pokazy na Su-34, inaczej nie zderzyliby się w formacjach bojowych.
    1. żołdak.
      żołdak. 6 września 2019 11:13
      0
      Tak, nie we wrześniu, ale w ostatnich latach .....
  24. Sarduor
    Sarduor 6 września 2019 11:16
    0
    Co za zły tydzień...
    1. Alex_Ty
      Alex_Ty 6 września 2019 11:22
      -1
      Czym jest porażka? Ludzie żyją, a żelazo zostanie połatane.
  25. Alex_Ty
    Alex_Ty 6 września 2019 11:21
    -1
    Do diabła z nim, z żelazem. Najważniejsze, że ludzie żyją.
  26. Pacyfista
    Pacyfista 6 września 2019 11:22
    +2
    Jeśli lot był z instruktorami, to spalą się w pełni… chociaż to, co udało im się wylądować i już żyją, jest bardzo dobre.
  27. Givi_49
    Givi_49 6 września 2019 12:03
    +3
    Zwykli piloci nie latają nad Lipieck, dzięki Bogu, wszyscy żyją, ale żelazo... Żelazo, patrząc z mojej sofy, powinno być mądrzejsze: nie ma wystarczającego systemu, który zapewniałby bezpieczne ciasne akrobacje grupowe. Jak z niego korzystać, oprócz zapewnienia bezpieczeństwa, podczas tankowania w powietrzu, dezinformacji wroga itp., ludzie to zrozumieją. System jest potrzebny. Majors parkują z czujnikami parkowania, bezzałogowe pojazdy wkrótce będą w okolicy, a w chmurach wpadają na siebie miliony samolotów – hańba. Z pewnością śmierć rosyjskiego rycerza Igora Tkaczenki, dla niego królestwa niebieskiego, nie nauczyła naszych generałów, że nasze samoloty nigdy nie powinny się ze sobą zderzać, a wyznawca nie powinien wpaść na przywódcę i jego kolegę; do tankowania trzeba podejść do cysterny jak…, wiadomo jak, szybko i dokładnie od pierwszego wezwania. Aby być na poziomie wymagań czasu, przyszłości, trzeba wczoraj stawiać przed przemysłem zadania niemożliwe, niech pomyślą. I niech wymyślą. Życzę wszystkim bezpiecznych lotów w każdych warunkach.
    1. bóbr1982
      bóbr1982 6 września 2019 12:26
      +1
      Cytat: Givi_49
      do tankowania trzeba podejść do cysterny jak…, wiadomo jak, szybko i dokładnie od pierwszego wezwania.

      Jak kiedyś pisali w arkuszach bitewnych - każda bomba i pocisk trafiają w cel od pierwszego uruchomienia.
      Znałem jednego starszego oficera - więc takie prześcieradła, z takimi apelami, rozwścieczały go, dosłownie krzyczały ........... Zobaczę, kto będzie zajmował się takimi pismami, wtedy rozerwę pysk (twarz)!, nie bał się oficerów politycznych.
    2. Piramidon
      Piramidon 6 września 2019 12:44
      +1
      Cytat: Givi_49
      nasze samoloty nigdy nie powinny się ze sobą zderzać, skrzydłowy nie powinien wpaść na przywódcę i jego kolegę; do tankowania trzeba podejść do cysterny jak…, wiadomo jak, szybko i dokładnie od pierwszego wezwania.

      A jak to osiągnąć? Od tego są loty szkoleniowe.
      1. UAZ 452
        UAZ 452 6 września 2019 13:20
        +1
        Więc może najpierw na symulatorach?
        1. Piramidon
          Piramidon 6 września 2019 14:16
          +1
          Cytat: UAZ 452
          Więc może najpierw na symulatorach?

          A więc najpierw na symulatorach, a potem w naturalnej rzeczywistości, musisz poćwiczyć.
  28. Retwizan 8
    Retwizan 8 6 września 2019 12:23
    0
    Fakt, że się zderzyli, niepokoi, ale cieszy fakt, że mimo otrzymanych szkód podrzucili samochody.
  29. niemiecki 4223
    niemiecki 4223 6 września 2019 12:23
    0
    Do diabła z nimi z kawałkami żelaza, piloci są bezpieczni, to jest najważniejsze.
  30. RWMos
    RWMos 6 września 2019 12:29
    +1
    Ulotki żyją - już dobrze. I tak – będzie więcej tablic nazębnych – będą mniej skłonni do popełniania błędów. Chociaż będą latać więcej, będzie więcej wypadków. Taki paradoks... Jednak nie myli się tylko ten, kto nic nie robi
  31. Terenin
    Terenin 6 września 2019 12:57
    +6
    Oba samoloty brały udział w lotach szkoleniowych.

    Niestety takie fakty towarzyszą funkcjonowaniu tak dużej gospodarki jak Siły Zbrojne Rosji, a kiedy wszystko zaczęło naprawdę latać, jeździć, strzelać…
    Pamiętam te czasy, kiedy w MON panowała warunkowa „milczenie” i tylko „smażone fakty” pijaństwa, malwersacji, beznadziejności itp. były prezentowane w mediach (ja sam jako podpułkownik pilnowałem nocą straganów ).
  32. Mauritius
    Mauritius 6 września 2019 13:31
    0
    Za dużo, za często. Amerykanie kierują polem, ingerują w zarządzanie?
  33. Lord Sithów
    Lord Sithów 6 września 2019 13:35
    0
    Piloci żyją, samochody będą połatane, wszystko w porządku.
  34. Witalij21
    Witalij21 6 września 2019 14:21
    0
    i do diabła z nim, najważniejsze jest to, że wszyscy żyją !!!
  35. senima56
    senima56 6 września 2019 16:22
    0
    Dzięki Bogu, że piloci są bezpieczni! Cóż, uratowali też samoloty.
  36. Ostatni setnik
    Ostatni setnik 7 września 2019 13:09
    0
    drugie zderzenie. Czy widoczność jest ogólnie normalna? A może kamery/monitory należy wepchnąć w martwe strefy?
  37. jouris
    jouris 8 września 2019 01:45
    0
    Nigdy wcześniej nie zdarzyło się, aby SAMOLOTY (wyjechałem dla tych, którzy słabo znają taki instrument, jakim jest język państwowy) „dopuściły do ​​kolizji w rejonie Lipiecka”. A tu znowu! Studiuj, studiuj i studiuj jeszcze raz!