W 2013 roku rozpoczną się testy ulepszonego silnika do samolotów Su-27
Testy ulepszonego silnika AL-31F M2 do samolotów Su-27 rozpoczną się w 2013 roku, informuje ITAR-TASS. Mówił o tym Giennadij Skirdow, główny projektant Centrum Badawczo-Produkcyjnego Inżynierii Turbin Gazowych Salut.
Według niego, dwa silniki do testów w locie są obecnie w produkcji i powinny być gotowe do końca roku. Na początku 2013 roku planowane jest rozpoczęcie specjalnych prób w locie (SLI). Trwają negocjacje z holdingiem Sukhoi w celu przetestowania silnika samolotu uderzeniowego Su-34.
„Jeśli nie uda się uzgodnić z Suchojem wspólnych testów, to, podobnie jak w przypadku testowania wariantu M1, skontaktujemy się z Instytutem Badawczym M.M. Gromowa i będziemy je dalej prowadzić na własny koszt” – powiedział G. Skirdov.
Ulepszony silnik AL-31F M2 do samolotów rodziny Su-27 został po raz pierwszy zaprezentowany w Żukowskim na II międzynarodowym forum "Engineering Technologies - 2". Silnik powstał w ramach drugiego etapu modernizacji silników rodziny Al-2012F, prowadzonej przez Centrum Badawczo-Produkcyjne Inżynierii Turbin Gazowych Salut.
AL-31F M2 znacznie zwiększył ciąg we wszystkich trybach, w tym do 14300 kgf w trybie specjalnym. Dodatkowo znacząco wzrósł przydzielony zasób, z 2 do 3 tys. godzin.
Nowa modyfikacja zawiera cyfrowy układ automatycznego sterowania typu FADEC, specjalnie opracowany dla tego silnika, który posiada pełną rezerwę hydromechaniczną do sterowania głównym obwodem silnika i pozwala na dostosowanie go do dowolnej „płytki”, zarówno analogowej, jak i cyfrowej.
Testy laboratoryjne silnika AL-31F M2 na ziemi oraz testy wysokościowe w termicznej komorze próżniowej Centralnego Instytutu Silników Lotniczych (CIAM) potwierdziły zgodność jego charakterystyk z deklarowanymi parametrami. Obecnie trwają testy żywotności silnika, aby potwierdzić początkowy zasób.
Według twórców silnika AL-31F M2 nie tylko zwiększył ciąg o 1000 kgf, ale także zmniejszył jednostkowe zużycie paliwa w porównaniu do swojego poprzednika, silnika AL-31F M1. Sprężarka niskociśnieniowa, komora spalania i turbina wysokociśnieniowa zostały dopracowane.
W 31 roku zakończono pierwszy etap modernizacji silnika AL-2006F. Ciąg silnika w trybie specjalnym został zwiększony do 13500 kgf. Przydzielony zasób został wydłużony do 2 godzin. Silnik AL-31F M1 (seria 42) jest używany na samolotach Su-27SM i Su-27SM2 Ministerstwa Obrony Federacji Rosyjskiej.
informacja