An-124-100 "Rusłan" drugi rok odrestaurowany w Uljanowsku

26
W Uljanowsku przedsiębiorstwo Aviastar-SP zakończyło prace nad przywróceniem gotowości do lotu i przedłużeniem żywotności superciężkiego wojskowego samolotu transportowego An-124-100 Ruslan. Poinformowała o tym służba prasowa ZAK.

An-124-100 "Rusłan" drugi rok odrestaurowany w Uljanowsku




Według raportu Uljanowskie Zakłady Lotnicze przeprowadziły naprawy samolotu VTA An-124-100 Ruslan, podczas których przywrócono samolotowi zdatność do lotu i przedłużono jego żywotność. Samolot pomyślnie ukończył program prób naziemnych i w locie, po czym wystartował z lotniska i odleciał do miejsca stałego rozmieszczenia. To już drugi „Rusłan”, który w tym roku przeszedł remont w Uljanowsku. Trzeci samolot A-124-100 jest obecnie serwisowany i przywracany do zdatności do lotu i zostanie przekazany Siłom Powietrznym do końca tego roku.

Według bloga bmpd, wojskowy samolot transportowy An-124-100 Rusłan z 566. Pułku Lotnictwa Wojskowego Czerwonego Sztandaru Solnechnogorsk 12. Pułku Lotnictwa Wojskowego Czerwonego Sztandaru Mgińsk powrócił do służby w fabryce samolotów w Uljanowsku. lotnictwo dywizja Wojskowego Lotnictwa Transportowego Sił Powietrznych Federacji Rosyjskiej z siedzibą na lotnisku Sescha (obwód briański). Samolot ten został zbudowany w Uljanowsku w 1994 roku i od 2001 roku znajduje się w stanie nielotu w szlamie na lotnisku rozmieszczenia.

Do tej pory rosyjskie siły powietrzne mają 24 samoloty An-124 (w ramach 566 pułku i 224 LO), z których 12 Rusłanów jest w stanie lotu, biorąc pod uwagę ostatni odrestaurowany. Do końca roku ich liczba wzrośnie do 13, po oddaniu do użytku trzeciego zmodernizowanego An-124-100 w tym roku.
    Nasze kanały informacyjne

    Zapisz się i bądź na bieżąco z najświeższymi wiadomościami i najważniejszymi wydarzeniami dnia.

    26 komentarzy
    informacja
    Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
    1. +3
      10 września 2019 12:52
      Mimo to lepiej jest naprawić, niż wcale nie zwalniać. Z silnikami zastanawiają się, co robią? Są prawdopodobnie "MotorSich" zażądać
      1. +4
        10 września 2019 13:14
        Cytat: Proxima
        Są prawdopodobnie "MotorSich"

        Pracują nad nowymi, ty patrzysz i je zastąpią.
        „Rusłan” z 566. Pułku Lotnictwa Wojskowego Czerwonego Sztandaru Solnechnogorsk
        rodzimy pułk, młodzież porucznik puść oczko
        1. +2
          10 września 2019 14:32
          Cytat: Pedrodepacki
          Cytat: Proxima
          Są prawdopodobnie "MotorSich"

          Pracują nad nowymi, obejrzysz i zastąpią:

          Tak, Zakład Budowy Silników Perm pracuje nad analogiem MotorSich.
      2. +4
        10 września 2019 13:44
        Może analogiem takiego samolotu jest duża kontrola nad wszystkimi etapami produkcji plus rozwój, dlatego naprawiają ...
        1. 0
          11 września 2019 07:20
          Cytat: kapsyd
          Może analogiem takiego samolotu jest duża kontrola nad wszystkimi etapami produkcji plus rozwój.

          - W międzyczasie „Rusłan” to dziś „VAZ-2101” w lotnictwie, - mówi Wiktor Iljicz Tołmaczow (11 sierpnia 1934, Kursk, ZSRR - 7 czerwca 2018) - radziecki i rosyjski konstruktor samolotów. Jeden z twórców An-124 „Rusłan” i An-225 „Mriya”. An-124 (w czasie tego oświadczenia - dyrektor techniczny Grupy Firm Wołga-Dniepr)

          Gabriel podał porównanie pracy dwóch samolotów dostępnych w linii - An-124-100 i Boeing-747-400/8F. Koszt transportu w Rusłanie jest o 40 procent wyższy. W samolocie zagranicznym załoga to dwie osoby, w krajowym – sześć. Naprawa i przedłużenie żywotności silnika kosztuje 2595 USD za godzinę lotu dla Ruslana i 671 USD dla Boeinga, co stanowi 393% różnicy. Konserwacja i przedłużenie żywotności płatowca dla naszego samochodu kosztuje 830 dolarów, a dla "amerykańskiego" - 420 dolarów. Różnica jest namacalna.
          (Prezes wykonawczy Wołga-Dniepr Valery Gabriel)
          Cytat: kapsyd
          plus rozwój.
          dobry
          Ożywiać się i rozwijać – w ciągu ostatnich kilkudziesięciu lat wszystko się zmieniło.
          Część interaktywnej ekspozycji Centralnego Instytutu Aerohydrodynamicznego im. prof. N.E. Żukowski (część Narodowego Centrum Badawczego „Instytut im. N.E. Żukowskiego”) na pokazach lotniczych MAKS-2017 była koncepcja nowego ciężkiego samolotu transportowego „Elephant”.
          Prezentacja możliwości samolotu, przeznaczonego do zastąpienia radzieckiego ciężkiego samolotu transportowego dalekiego zasięgu An-124 Rusłan, przyciągnęła uwagę gości stoiska Instytutu. Oczekuje się, że „Słoń” będzie w stanie przewieźć 150 ton ładunku na dystansie do 7000 km z prędkością przelotową 850 km/h na podstawie pasa startowego o długości 3000 m. Przy maksymalnej ładowności 180 ton praktyczny zasięg lotu wyniesie 4900 km. Takie wskaźniki pozwolą samolotowi konkurować nie tylko z An-124, ale także z nowoczesnymi samolotami towarowymi Boeing 747-8F, które wykonują komercyjny transport ładunków paczkowanych.
          Do tej pory opracowano koncepcję techniczną obiecującego ciężkiego samolotu transportowego, określono jego główne parametry geometryczne i masowe oraz dokonano wstępnego obliczenia osiągów w locie oraz charakterystyki startu i lądowania dwóch wariantów samolotów o różnych szerokościach przedziału ładunkowego podłoga została wykonana.

          Na razie (2018 lipca) -
          „Spójrzmy na sukcesy firmy Iljuszyn na przestrzeni ostatnich dziesięciu lat. Umowa na dostawę 38 wojskowych samolotów transportowych do Chin została anulowana. Dostawa dwóch Ił-76MF do Jordanii była znacznie opóźniona. Projekt Il-214/MTA nie powiódł się. Program przywrócenia produkcji IL-76 wyszedł ze wszystkich możliwych harmonogramów i szacunków. Jedyny samolot w eksploatacji próbnej wykazuje bardzo niską niezawodność operacyjną” – powiedział Rusłan Pukhov, członek Rady Społecznej przy rosyjskim Ministerstwie Obrony, dyrektor CAST (Centrum Analiz Strategii i Technologii).
    2. +8
      10 września 2019 12:55
      Jak wspaniale jest latać! taka tusza, ale leci szeptem
      1. 0
        10 września 2019 15:41
        i leci szeptem

        Tak
        1. 0
          11 września 2019 09:07
          Szepcz, tak! waszat Tylko bardzo głośno.
          Kilka tygodni temu obserwowałem start jednej strony z a/a Mineralnye Vody. Na początku moje serce podskoczyło: boleśnie powoli nabierało wysokości i zostawiało za sobą mocny zadymiony ślad, czy to mógł być przypływ silników… Dopiero po kilku sekundach zdałem sobie sprawę, że to Rusłan ciągnął coś do Syrii ponownie przez Sułtanat.
      2. +2
        10 września 2019 18:13
        Cytat: powieść66
        taka tusza, ale leci szeptem

        Raczej „szum”! Jakoś "szeleści"... Ale usłyszałem to, kiedy wylądował na pasie startowym. Wszyscy staliśmy z otwartymi ustami - pod wrażeniem!
        Ale tak naprawdę mówię o czymś innym:
        Samolot ten został zbudowany w Uljanowsku w 1994 roku i od 2001 roku znajduje się w stanie nielotu w szlamie na lotnisku rozmieszczenia.
        Bzdury! A jak wtedy „dostał się” z Briańska do Uljanowsk? Czy chodził? A może sam latał!?
        (Nasi dziennikarze robią ciekawe rzeczy! Chcę tylko powiedzieć: czy nie próbowałeś włączyć swoich mózgów!?)
        1. +3
          10 września 2019 19:22
          Cytat: Boa dusiciel KAA
          Bzdury! A jak wtedy „dostał się” z Briańska do Uljanowsk? Czy chodził? A może sam latał!?

          Otóż ​​ta tablica w 2014 roku w Sesche:
    3. +1
      10 września 2019 13:06
      Teraz będą krzyczeć z Kijowa „Oddajcie, to jest nasze!”
      1. +3
        10 września 2019 13:16
        Cytat: Dmitrij Potapow
        z Kijowa będą krzyczeć "Oddajcie, to nasze!"

        niech dalej piłują i sprzedają własne, nie ma nic ... dekomunizatorzy, do cholery!
      2. -2
        10 września 2019 13:18
        Prezydent Ukrainy wydaje się być postawiony w stan oskarżenia)))
      3. +1
        10 września 2019 14:04
        Niech wybuchają gniewem, nie chcą przyjaźnić się z Rosją, niech spróbują przynajmniej coś sprzedać swoim nowym „przyjaciołom”.
    4. +2
      10 września 2019 13:38
      Hej, dobra robota, Uljanowsk! Niech lata - piękny samolot! Widziałem go w Amsterdamie i stałem obok A380 - to jak IL-76 i An-12. Imponujący!
      1. +1
        10 września 2019 13:49
        Widziałeś je przed wizytą w Amsterdamie, czy po?.. A-380, jak gdyby, masywniejszy niż Rusłan
        1. +2
          10 września 2019 14:50
          Cytat: Ratusz
          ..A-380 niejako masywniejszy niż Rusłan

          Kto jest minusem? Tego, którego poza „minusem” internetu nie interesuje nic? Więc szczególnie dla tych minusów -

          Długość samolotu, m 69,1 An-124-100 „Rusłan” - 72,7 Airbus A380
          Rozpiętość skrzydeł, m 73,3 An-124-100 „Rusłan” - 79,8 Airbusa A380
          Powierzchnia skrzydła, m2 628,5 An-124-100 Rusłan – 845 Airbusa A380
          Wysokość, m 21,08 An-124-100 „Rusłan” - 24,1 Airbusa A380
          1. 0
            10 września 2019 19:37
            Nośność w studiu?!
            1. +1
              10 września 2019 19:42
              Cytat: mądry facet
              Nośność w studiu?!

              To obrzydliwe.. tak?

              Maksymalna masa startowa A-380 to 560 ton (waga samego samolotu to 280 ton)
              Rusłan:
              Технические характеристики

              Nośność: 120 000 kg

              Masa własna: 178 kg
              Maksymalna masa startowa: 392 000 kg
              1. 0
                11 września 2019 10:58
                nie obchodzi mnie to
              2. -1
                11 września 2019 14:37
                AN-225 - „wydaje się być bardziej chory niż A-380”. Jeśli porównać, więc olbrzymy. Ponadto zarówno AN-124 Ruslan, jak i AN-225 Mriya wyprzedzają o 20 lat "Eurogianta" w wieku ...
            2. +1
              11 września 2019 05:58
              Cytat: mądry facet
              Nośność w studiu?!

              Wejdź w Yandex-Search, wpisz w wierszu wyszukiwania "An-124 Rusłan", kliknij "Znajdź", wybierz z "Wyników wyszukiwania" (około 735 000 wyników) witrynę, którą lubisz, "Otwórz" - spójrz, przeczytaj, zagłęb się.
              Dane dotyczące „Airbus A380” można znaleźć w taki sam sposób, jak dane dotyczące „An-124 Ruslan”, zmieniając „An-124 Ruslan” w wierszu wyszukiwania na „Airbus A380”. I będziesz szczęśliwy wiedzącśmiech
          2. +1
            12 września 2019 10:04
            Nie będę się spierać z liczbami. Być może było to w perspektywie – obserwowałem kołowanie z innego samolotu.
    5. 0
      10 września 2019 13:43
      To jest konieczność. Wszystko jest jasne i logiczne.
      Przysługi od kogoś tam nie musimy czekać.
    6. +1
      10 września 2019 17:36
      odrestaurował drugi An-124-100 "Rusłan" w ciągu roku

      Dostawy S-400 nie mają czasu na dostarczenie klientom..))) Żartuję oczywiście..
      Dobry przewoźnik i bardzo potrzebny kraj!
    7. +1
      10 września 2019 19:04
      W końcu zrobili sprzęt w ZSRR ... Jaki margines bezpieczeństwa i trwałości! nieporównywalna jakość z dzisiejszymi produktami jednorazowymi...

    „Prawy Sektor” (zakazany w Rosji), „Ukraińska Powstańcza Armia” (UPA) (zakazany w Rosji), ISIS (zakazany w Rosji), „Dżabhat Fatah al-Sham” dawniej „Dżabhat al-Nusra” (zakazany w Rosji) , Talibowie (zakaz w Rosji), Al-Kaida (zakaz w Rosji), Fundacja Antykorupcyjna (zakaz w Rosji), Kwatera Główna Marynarki Wojennej (zakaz w Rosji), Facebook (zakaz w Rosji), Instagram (zakaz w Rosji), Meta (zakazany w Rosji), Misanthropic Division (zakazany w Rosji), Azov (zakazany w Rosji), Bractwo Muzułmańskie (zakazany w Rosji), Aum Shinrikyo (zakazany w Rosji), AUE (zakazany w Rosji), UNA-UNSO (zakazany w Rosji Rosja), Medżlis Narodu Tatarów Krymskich (zakazany w Rosji), Legion „Wolność Rosji” (formacja zbrojna, uznana w Federacji Rosyjskiej za terrorystyczną i zakazana), Cyryl Budanow (wpisany na monitorującą listę terrorystów i ekstremistów Rosfin)

    „Organizacje non-profit, niezarejestrowane stowarzyszenia publiczne lub osoby fizyczne pełniące funkcje agenta zagranicznego”, a także media pełniące funkcje agenta zagranicznego: „Medusa”; „Głos Ameryki”; „Rzeczywistości”; "Czas teraźniejszy"; „Radiowa Wolność”; Ponomariew Lew; Ponomariew Ilja; Sawicka; Markiełow; Kamalagin; Apachonchich; Makarevich; Niewypał; Gordona; Żdanow; Miedwiediew; Fiodorow; Michaił Kasjanow; "Sowa"; „Sojusz Lekarzy”; „RKK” „Centrum Lewady”; "Memoriał"; "Głos"; „Osoba i prawo”; "Deszcz"; „Mediastrefa”; „Deutsche Welle”; QMS „Węzeł kaukaski”; "Wtajemniczony"; „Nowa Gazeta”