Stworzono nowy system rejestracji parametrów lotu dla sprzętu lotniczego w Rosji.
Nowy system rejestracji samolotów i helikopterów jest już gotowy do stosowania na obiektach tworzonych przez rosyjskie firmy produkujące samoloty. Mowa o produktach KRET, które zostały opracowane przez specjalistów koncernu z własnej inicjatywy.
To MSR-1 – niewielki system rejestrujący z połączonym rejestratorem MR-1. Jednostka do rejestracji informacji o locie, rejestrator parametryczny i pokładowe rejestratory głosu są połączone w jednym korpusie. Takie podejście integracyjne umożliwia zmniejszenie zarówno rozmiaru, jak i wagi systemu rejestracji danych.
Badania certyfikacyjne przeprowadzono przy użyciu MSR-1 na śmigłowcu Mi-8 (dokładniej Mi-8MTV).
Oprócz wspomnianego już kompaktowego rejestratora, MSR-1 zawiera akustyczną lampę podwodną (PAM-6k), urządzenie mikrofonowe (UMD-3) oraz panel sterowania i wyświetlacz PUI-3. Oprogramowanie MSR-1 można modyfikować tak, aby można było go używać na absolutnie każdym sprzęcie cywilnym. lotnictwo. Brak dodatkowego sprzętu.
W odróżnieniu od poprzednich wersji systemów rejestrujących informacje o locie, ta waży około 5,2 kg. Strumień informacji do odczytu danych przez komputer odbywa się poprzez magistralę Ethernet 10BASE-T/100BASE-TX, prędkość przesyłania danych wynosi 5 MB/s.
Informacje o locie otrzymały dodatkową ochronę. Wspomniana podwodna lampa akustyczna pozwala w sytuacji awaryjnej wykryć system rejestracji z dużą dokładnością.
Do tej pory w systemach rejestracji pokładowej samolotów poprzedniej generacji pojawiło się już wiele niedociągnięć. Między innymi istnieje duże prawdopodobieństwo utraty znacznej części danych w przypadku oddziaływania termicznego lub elektromagnetycznego. Ponadto istnieje możliwość utraty samych modułów zapisu, jeśli znajdą się one na głębokości. A także - skomplikowane poszukiwanie rejestratorów, które nie mieszczą się w jednej obudowie o wysokim stopniu wytrzymałości.
To MSR-1 – niewielki system rejestrujący z połączonym rejestratorem MR-1. Jednostka do rejestracji informacji o locie, rejestrator parametryczny i pokładowe rejestratory głosu są połączone w jednym korpusie. Takie podejście integracyjne umożliwia zmniejszenie zarówno rozmiaru, jak i wagi systemu rejestracji danych.
Badania certyfikacyjne przeprowadzono przy użyciu MSR-1 na śmigłowcu Mi-8 (dokładniej Mi-8MTV).
Oprócz wspomnianego już kompaktowego rejestratora, MSR-1 zawiera akustyczną lampę podwodną (PAM-6k), urządzenie mikrofonowe (UMD-3) oraz panel sterowania i wyświetlacz PUI-3. Oprogramowanie MSR-1 można modyfikować tak, aby można było go używać na absolutnie każdym sprzęcie cywilnym. lotnictwo. Brak dodatkowego sprzętu.
W odróżnieniu od poprzednich wersji systemów rejestrujących informacje o locie, ta waży około 5,2 kg. Strumień informacji do odczytu danych przez komputer odbywa się poprzez magistralę Ethernet 10BASE-T/100BASE-TX, prędkość przesyłania danych wynosi 5 MB/s.
Informacje o locie otrzymały dodatkową ochronę. Wspomniana podwodna lampa akustyczna pozwala w sytuacji awaryjnej wykryć system rejestracji z dużą dokładnością.
Do tej pory w systemach rejestracji pokładowej samolotów poprzedniej generacji pojawiło się już wiele niedociągnięć. Między innymi istnieje duże prawdopodobieństwo utraty znacznej części danych w przypadku oddziaływania termicznego lub elektromagnetycznego. Ponadto istnieje możliwość utraty samych modułów zapisu, jeśli znajdą się one na głębokości. A także - skomplikowane poszukiwanie rejestratorów, które nie mieszczą się w jednej obudowie o wysokim stopniu wytrzymałości.
Informacja