Na samolocie Su-57 testowana jest nowa wersja systemu łączności chronionego kryptograficznie.

21 119 32
Doniesiono o testach najnowszej wersji systemu łączności, nawigacji i identyfikacji (CNS) w myśliwcu piątej generacji Su-57. System ten, OSNOD, charakteryzuje się wysoką ochroną kryptograficzną i odpornością na zakłócenia.





Agencja Informacyjna TASS, powołując się na szefa Centrum Naukowo-Technicznego „Lot” Aleksieja Ratnera, informuje, że opracowano modyfikację lotniczą OSNOD specjalnie dla myśliwca Su-57.

W szczególności system wykorzystuje kodowanie odporne na szumy z funkcją odzyskiwania danych. To pozbawia przeciwnika możliwości przechwytywania przepływów informacji z jednego samolotu do drugiego lub z samolotu na ziemię i z powrotem.

Według Aleksieja Ratnera testowany system jest jednym z najbardziej odpornych na zakłócenia systemów komunikacyjno-nawigacyjnych.

Przypomnijmy, że amerykańska publikacja „The National Interest” opublikowała wczoraj artykuł, w którym stwierdzono, że zakup samolotów Su-57 przez rosyjskie Ministerstwo Obrony oznacza „przygotowanie do wojny”. Zgodnie z tą samą logiką, każdy zakup sprzętu wojskowego przez Pentagon, w tym kontrakty na F-35, również należy uznać za przygotowanie USA do wojny. Dziennikarze „Irlandii Północnej” najwyraźniej nie znają zbyt dobrze powiedzenia „Jeśli chcesz pokoju, przygotuj się do wojny” – właśnie tak działają siły zbrojne w różnych krajach na całym świecie.
32 komentarz
Informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +5
    18 września 2019 07:19
    To świetnie, mam nadzieję, że ten system nie będzie dostępny w wersji eksportowej lub że zostanie tam znacznie okrojony.
    1. +5
      18 września 2019 07:26
      Właśnie coś mi przyszło do głowy. Czemu Turcy nie kupią kilku F-35 od USA, a potem nie wymienią ich z Rosją na taką samą liczbę Su-57? To byłby mega-trolling ze strony tych gwiazdorów. uśmiech
      1. + 12
        18 września 2019 07:37
        Niewolnik....Dlaczego Turcy nie kupią kilku F-35 od USA, a potem nie wymienią ich z Rosją na taką samą liczbę Su-57? To byłby mega-trolling ze strony tych gwiazdorów.

        Będzie na odwrót: Amerykanie uzyskają dostęp do naszych Su-57, jeśli Turcy je kupią. Erdoğan nie będzie żył wiecznie, a nawet teraz jest naszym „przyjacielem, dopóki nie wydarzy się najgorsze”. hi
        1. +2
          18 września 2019 07:49
          Pamiętam, że Francuzi zrobili coś, żeby powstrzymać Mirage'e przed startem z Iraku, może i my powinniśmy coś takiego wymyślić.
      2. +6
        18 września 2019 07:38
        Dlaczego Białorusini nie mogą zrobić tego samego?
        Teraz nawiąż relację z firmą produkującą materace i kup jeden.
        A potem, tak jak planowałeś, wymiana z Rosją.
        Jak powiedziałeś wcześniej, będziesz wymieniał pieniądze „z obywatelami innych krajów”. puść oczko
        No więc, jesteście gotowi na odrobinę mega-trollowania? puść oczko
      3. +1
        18 września 2019 08:38
        Stany Zjednoczone odmówiły sprzedaży F-35 Turcji.
      4. 0
        18 września 2019 09:11
        Cytat: Thrall
        Właśnie coś mi przyszło do głowy. Czemu Turcy nie kupią kilku F-35 od USA, a potem nie wymienią ich z Rosją na taką samą liczbę Su-57? To byłby mega-trolling ze strony tych gwiazdorów. uśmiech

        Komu to potrzebne? I po co? Nie ma takiej potrzeby (już trollowali o rakietach, a S-400 odniósł swój skutek).
        1. +1
          18 września 2019 09:16
          Cytat z SERGEYA SERGEEVICS
          Nie ma takiej potrzeby

          Czy nie ma potrzeby pozyskiwania próbek nowoczesnej broni od potencjalnego wroga?
          Skauci i konstruktorzy samolotów spojrzeli na siebie i uśmiechnęli się uśmiech
          1. 0
            18 września 2019 09:35
            Czy nie ma potrzeby pozyskiwania próbek nowoczesnej broni od potencjalnego wroga?
            Więc to nie jest tajna technologia F-35; my i wiele innych krajów już o niej wiemy. Oficerowie wywiadu nawet się z niej śmiali. śmiech
      5. 0
        18 września 2019 11:31
        Turcy nie odrzucili F35. Po prostu nie chcą go sprzedać.
    2. +5
      18 września 2019 07:36
      Cytat z: svp67
      To świetnie, mam nadzieję, że ten system nie będzie dostępny w wersji eksportowej lub że zostanie tam znacznie okrojony.

      Jak wspomniałem wcześniej, finalny Su-57 będzie jak najbardziej zbliżony do myśliwca szóstej generacji. W każdym razie, biorąc pod uwagę, że Jaszczur jest pozycjonowany jako myśliwiec piątej generacji, Su-57 będzie myśliwcem piątej generacji z więcej niż jedną przewagą. A przy 76 samolotach, kontrakt z pewnością można zmodyfikować, aby zwiększyć skalę produkcji, co niewątpliwie nastąpi.
      1. +2
        18 września 2019 08:04
        Cytat: NEXUS
        Jak już wcześniej wspomniałem, finalna wersja Su-57 będzie możliwie najbardziej zbliżona do myśliwca 6. generacji.

        Zgadzam się. Widziałem Su-57 w locie na MAKS-ie. Akrobacje Su-35 to już odległe wspomnienie. To dopiero pierwszy etap rozwoju.
        1. +2
          18 września 2019 08:25
          Cytat z Tusva
          Cytat: NEXUS
          Jak już wcześniej wspomniałem, finalna wersja Su-57 będzie możliwie najbardziej zbliżona do myśliwca 6. generacji.

          Zgadzam się. Widziałem Su-57 w locie na MAKS-ie. Akrobacje Su-35 to już odległe wspomnienie. To dopiero pierwszy etap rozwoju.

          Tak, to był wspaniały lot, zgadzam się!
          Witamy!
          A tymczasem
          Radykalny plan Sił Powietrznych dotyczący zaawansowanego myśliwca może doprowadzić do powstania nowego samolotu w ciągu pięciu lat... Program NGAD będzie opierał się na przyspieszonym, wielofirmowym podejściu do opracowywania małych serii myśliwców, podobnych do samolotów „serii 100” (F-100 do F-106) budowanych w latach 50. XX wieku...
          , czyli pingwin już nie jest najlepszy.. śmiech
          Pilnie, nowa runda chwytów pieniężnych i mała seria myśliwców, najważniejsze to się spieszyć, spieszyć, bo inaczej Suchoje już aktywnie latają śmiech
          1. +1
            18 września 2019 09:45
            ", czyli pingwin już nie jest najlepszy."///
            ----
            Penguin - następca F-16. Samolot myśliwsko-bombowy.
            A nowy powinien zastąpić zarówno F-15 (przestarzałe), jak i F-23 (jest ich niewiele).
            1. +1
              18 września 2019 11:56
              Witamy.
              F-23 (jest ich kilka).

              Czy chciałeś napisać F-22?
              1. 0
                18 września 2019 12:02
                Dokładnie. Literówka. Dziękuję. dobry
        2. 0
          18 września 2019 08:44
          Panowie!
          Obiecali, że grupa SU-30 będzie lecieć z prędkością 80 km/h na wysokości 100 metrów.
          Było tak czy nie?
          Może możesz mnie nastraszyć linkiem do jakiegoś filmu?
          1. 0
            18 września 2019 11:54
            Panowie!
            Obiecali, że grupa SU-30 będzie lecieć z prędkością 80 km/h na wysokości 100 metrów.
            Było tak czy nie?
            Może możesz mnie nastraszyć linkiem do jakiegoś filmu?


            hi
            Odbył się przelot, ale został wykonany w ramach samodzielnych ćwiczeń akrobacyjnych Su-30SM, myślę, że przez Andrieja Aleksiejewa.
            Niestety nie ma nagrania.
          2. 0
            18 września 2019 20:27
            Cytat z: Victor_B
            Obiecali, że grupa SU-30 będzie lecieć z prędkością 80 km/h na wysokości 100 metrów.
            Było tak czy nie?

            Zbliżaliśmy się właśnie do MAKS-a, a Su-3 leciał cicho, tuż przy autobusie. Widziałem tylko jednego. Och, jaki piękny.
        3. 0
          18 września 2019 08:54
          Możliwość zademonstrowania EVP jest taka sama w przypadku obu samolotów.
        4. -1
          18 września 2019 15:20
          Tak, Siergiej Bogdan również zauważył, że samolot jest dość zwrotny, nawet z silnikiem pierwszego stopnia. Być może wynika to z szerokiego zastosowania kompozytów z włókna węglowego itp. Znaczne zmniejszenie masy płatowca, w połączeniu z podobnym ciągiem silnika jak w Su-35, zwiększonym stosunkiem mocy do masy oraz nowym systemem sterowania lotem, załatwiło sprawę. W końcu płatowiec Su-35 jest budowany w oparciu o technologię sprzed 30-40 lat, podczas gdy Su-57 wykorzystuje pełen zakres technologii dostępnych naszym konstruktorom samolotów.
    3. +4
      18 września 2019 08:58
      Dlaczego tego potrzebują? puść oczko Standardy komunikacji, takie jak identyfikacja przyjaciela lub wroga, są opracowywane indywidualnie przez każdy kraj, więc tego systemu po prostu nie da się przyjąć za granicą. To tak, jakby Niemcy sprzedawali Enigmę – kolejny bezpieczny standard komunikacji…
  2. +1
    18 września 2019 07:20
    Szykujemy się, szykujemy się... Nie martwcie się o nas... śmiech
    Panowie z NI i ich czytelnicy.
  3. 0
    18 września 2019 07:33
    Na samolocie Su-57 testowana jest nowa wersja systemu łączności chronionego kryptograficznie.

    Czy chcą się bronić przed atakiem Kryptonian???
    Technologie cyfrowe, kodowanie cyfrowe... czy to coś nowego??? Wszyscy to robią od dawna!
    1. +4
      18 września 2019 08:37
      Technologie cyfrowe, kodowanie cyfrowe... czy to coś nowego??? Wszyscy to robią od dawna!

      Z efektem Dopplera wiążą się pewne problemy. Przy dużych prędkościach częstotliwość ulega zmianie, a sprzęt dekodujący staje się nieskoordynowany.
      Nie wiem, jak jest teraz, ale w 1999 roku, podczas bombardowania Serbii, wszystkie samoloty NATO komunikowały się otwarcie, a cała komunikacja była monitorowana przez nasz wywiad radiowy bez żadnych problemów.
      Dlatego w lotnictwie stosuje się zabezpieczenia kryptograficzne, ale w telefonii jest to nowość.
      1. -1
        18 września 2019 09:31
        Cytat: chwała1974
        Dlatego w lotnictwie stosuje się zabezpieczenia kryptograficzne, ale w telefonii jest to nowość.

        W komunikacji telefonicznej wszystko od dawna jest „zdigitalizowane i szyfrowane”... protokoły dla całej komunikacji dalekosiężnej są cyfrowe. Kod analogowy przetrwał na bardzo krótkich dystansach!
        Protokoły i szyfry zmieniają się, stają się coraz bardziej złożone, aby zwiększyć prędkość wymiany i gęstość strumieni. Nic nowego.
        Istnieją protokoły/szyfry o wysokim stopniu kodowania i odporności na szumy....
        To znaczy, to normalny proces doskonalenia, z reguły są to komplikacje... będą komplikacje kwantowe! To normalne.
        Jestem tego świadomy od wielu lat... więc nie postrzegam tego już jako czegoś wyjątkowego, czegoś supernowego. To nie jest coś nowego, opartego na nowych zasadach, dotąd nieznanych nauce.
      2. +1
        18 września 2019 20:55
        Cytat: chwała1974
        Z efektem Dopplera wiążą się pewne problemy. Przy dużych prędkościach częstotliwość ulega zmianie, a sprzęt dekodujący staje się nieskoordynowany.

        Aby zdekodować zakodowany sygnał z ziemi, samolot może dynamicznie regulować częstotliwość pokładowego sprzętu deszyfrującego. Regulacja ta zależy od dwóch wektorów: prędkości samolotu względem ziemi oraz jego kierunku względem nadajnika naziemnego.
        Samolot rozpoznaje oba wektory i może obliczyć poprawkę potrzebną do odtajnienia sygnału odebranego z nadajnika naziemnego w czasie rzeczywistym.
        Aby przesłać zakodowany sygnał z samolotu na ziemię (tak, aby ziemia mogła w czasie rzeczywistym odszyfrować otrzymaną z samolotu wiadomość), możliwe jest również wprowadzenie podobnej dynamicznej korekty, ale tym razem do częstotliwości sygnału wysyłanego na ziemię przez pokładowy sprzęt szyfrujący.
        1. 0
          19 września 2019 08:40
          Swietłana, jesteś świetna. Miło się z Tobą rozmawia.
          Ale chcę zauważyć:
          Samolot rozpoznaje oba wektory i może obliczyć poprawkę potrzebną do odtajnienia sygnału odebranego z nadajnika naziemnego w czasie rzeczywistym.

          Zna korektę. Ale ponieważ częstotliwość ulega wahaniom, nie może odebrać wiadomości cyfrowej online. Dzieje się to albo z opóźnieniem nieakceptowalnym przy prędkościach lotniczych, albo dopiero po skompresowaniu i przetworzeniu informacji przez szybki sprzęt.
          Piloci komunikują się zatem z telefonem (transmisja głosu) w trybie analogowym, a dane (oznaczenie celu, informacje sytuacyjne) wymieniają w trybie cyfrowym. I to właśnie ta wymiana danych podlega klauzuli tajności.
  4. -4
    18 września 2019 07:42
    Może więc niech nasi „mądrzy ludzie” ujawnią publicznie tajne informacje o samolocie – w całości? Po co pisać coś takiego? Mój język jest moim wrogiem, ten aforyzm nie mógłby być bardziej aktualny tutaj, w Rosji, w tej chwili.
    1. +3
      18 września 2019 08:09
      Cytat: Oszczędny
      Może zatem pozwolić naszym „sprytnym ludziom” ujawnić publicznie wszystkie tajne informacje o samolocie?

      No cóż, tak właśnie to robimy. Próbujemy po prostu trochę wszystkich nastraszyć, żeby budżet wojskowy USA dorównał zadłużeniu państwa. tyran
  5. +1
    18 września 2019 09:12
    Zastanawiam się, w którym pokoleniu komunikacja stanie się kwantowa. Jej przechwycenie i rozszyfrowanie jest dość trudne. Teoretycznie żadna interferencja nie stanowi problemu; zmieniasz stan splątanego kwantu w jednym punkcie, natychmiast osiągając ten sam stan w innym. Potrzebny jest jednak regularny kanał komunikacyjny, odporny na interferencje.
  6. -1
    18 września 2019 12:26
    W szczególności system wykorzystuje kodowanie korygujące błędy z odzyskiwaniem danych.

    Rozwiązanie to było już wdrażane w niektórych systemach komunikacji radiowej w latach 80. XX wieku. Nie jest jasne, co jest tu nowego.

    Wróg pozbawiony jest możliwości przechwytywania przepływu informacji przekazywanej z jednego samolotu do drugiego lub z samolotu na ziemię i z powrotem.

    To kompletna bzdura, bo jeśli jest promieniowanie i odbiornik, wróg zawsze może stworzyć system przechwytywania fal radiowych. To, czy uda im się szybko odszyfrować cały przepływ informacji, to zupełnie inna sprawa – ale to już inna sprawa, a o możliwościach tego systemu decyduje nie my, a wróg.
    Według Aleksieja Ratnera testowany system jest jednym z najbardziej odpornych na zakłócenia systemów komunikacyjno-nawigacyjnych.

    Miejmy taką nadzieję, ale bądźmy jednocześnie dumni z naszych twórców gier – jak głosi przysłowie: „umiejętności nie da się zapić”.