Pojazd opancerzony ACV: wyposażenie w pociski przeciwpancerne
Obecnie BAE Systems we współpracy z powiązanymi organizacjami realizuje zamówienie od Korpusu Piechoty Morskiej USA na produkcję pierwszej partii obiecującej pancernej platformy kołowej ACV 1.1, a także kontynuuje opracowywanie na jej podstawie próbek do różnych celów. Kilka dni temu odbyła się pierwsza demonstracja obiecującego systemu rakiet przeciwpancernych na nowym podwoziu.
PPK na bazie ACV 1.1
Pierwszy pokaz systemów przeciwpancernych opartych na ACV 1.1 (Amphibious Combat Vehicle) miał miejsce w ramach Modern Day Marine Expo. W pawilonie imprezy umieszczono pojazd pancerny w nowej konfiguracji, a także różne elementy jego wyposażenia pokładowego. Proponowany projekt ACV ATNLOS (Anti-Tank Non-Line-of-Sight) przewiduje powszechne stosowanie sprzętu obserwacyjnego i instalację kilku rodzajów broni.
Wszystkie specjalne systemy nowych systemów przeciwpancernych są umieszczane na dachu podwozia bazowego lub wewnątrz kadłuba. Uzbrojenie, wyrzutnie i sprzęt obserwacyjny znajdują się na zewnątrz, a kontrolki znajdują się w chronionej przestrzeni.
W centralnej części dachu znajduje się zdalnie sterowany moduł bojowy CROWS-J z bronią rakietową i karabinem maszynowym, a także optyką do naprowadzania. Ten DBM jest wyposażony w karabin maszynowy i posiada mocowania do kontenera transportowego i startowego z pociskiem Javelin.
Nad rufą kadłuba znajduje się osobna wyrzutnia pocisków kierowanych dalekiego zasięgu. Przenosi cztery izraelskie zasobniki rakiet Spike. Na rufie maszyny zamontowany jest maszt teleskopowy z zespołem optoelektronicznym. Możliwość podniesienia optyki na wysokość kilku metrów ułatwia poszukiwanie celów na duże odległości, m.in. za kręcenie „Spike”.
Pojazd samobieżny posiada również specjalną modułową platformę do obsługi bezzałogowych statków powietrznych. Lekkie i średnie UAV są przeznaczone do rozpoznania i uzupełniają inne środki optyczne pojazdów opancerzonych.
Po przerobieniu na samobieżny ppk platforma bazowa nie ulega znaczącym zmianom. Wszystkie główne cechy ACV ATNLOS pozostają na poziomie podstawowego ACV 1.1. Maszyna może poruszać się po nierównym terenie i pokonywać przeszkody wodne pływając. Wymiary i waga zgodne z wymogami transportu wojskowego lotnictwo i lądowanie flota.
Zaproponowany skład uzbrojenia pozwala jednemu pojazdowi bojowemu ACV ATNLOS atakować różne cele w szerokim zakresie zasięgu. Jego celem może być piechota i niechroniony sprzęt wroga, a także pojazdy opancerzone i konstrukcje. W niektórych sytuacjach załoga ma możliwość wyboru brońnajbardziej skuteczny w określonym celu.
Miękkie cele w promieniu kilkuset metrów należy atakować karabinem maszynowym na CROWS-J DBM - jest to również środek samoobrony. Na dystansie od 65 do 3000 m różne cele, głównie pojazdy opancerzone, zostają trafione pociskiem rakietowym FGM-148 Javelin. System rakietowy Spike NLOS pozwala atakować cele wszystkich głównych typów na dystansie do 20-25 km.
Uzbrojenie rakietowe pojazdu opancerzonego ma kilka trybów działania. Produkt Javelin może działać na zasadzie „odpal i zapomnij”. Po wystrzeleniu rakieta samodzielnie towarzyszy i trafia w cel. Kompleks Spike NLOS wyróżnia się obecnością kilku trybów. W zależności od sytuacji operator może skorzystać z trybu „odpal i zapomnij”, skorygować lub ponownie nacelować pocisk po wystrzeleniu lub kontrolować cały lot.
Samobieżne systemy przeciwpancerne wyróżniają się szerokimi możliwościami wykrywania celów i kierowania ogniem. W proponowanej konfiguracji przewozi jednocześnie trzy zestawy osprzętu optoelektronicznego – na DBM, na osobnym maszcie i na UAV. Ponadto zbliżone możliwości i funkcje ma optyczna głowica naprowadzająca pocisku Spike NLOS, która jest zdolna do przesyłania sygnału do wyrzutni.
Dzięki zastosowaniu zunifikowanego podwozia ACV 1.1 nowy model przeciwpancerny Non-Line-of-Sight będzie w przyszłości mógł operować w tych samych formacjach z innym sprzętem ILC, a także pracować w tych samych formacjach bojowych z tym. Jednostki i jednostki ILC można przenosić na pole walki wszystkimi dostępnymi i kompatybilnymi środkami, zarówno drogą wodną, jak i powietrzną.
Jedną z głównych zalet proponowanego samobieżnego ppk jest nowy typ zunifikowanego podwozia. W pełni spełnia aktualne wymagania ILC, a dodatkowo przygotowuje się do masowej produkcji. W dającej się przewidzieć przyszłości Korpus Piechoty Morskiej zacznie przezbrajać nową rodzinę pojazdów opancerzonych, w tym nowoczesne pojazdy do różnych celów.
Transporter opancerzony ACV-P
W przeciwieństwie do innych ppk na podwoziu pancernym, nowe opracowanie BAE Systems zawiera dwa rodzaje pocisków. Należy również zwrócić uwagę na wybór modeli takiej broni, dzięki czemu ACV ATNLOS otrzymuje ulepszone możliwości bojowe. Obecność DBMS i dwóch systemów rakietowych zapewnia rozwiązanie szerszego zakresu zadań z większą elastycznością. Innymi słowy, załoga ma dobry dobór broni i potrafi użyć najskuteczniejszej w danej sytuacji.
Należy również zwrócić uwagę na obecność różnych środków obserwacji. Ponadto pojazd opancerzony musi posiadać nowoczesną łączność zgodną z zasadami sieciocentrycznymi. Dzięki temu ppk będzie mógł prowadzić rozpoznanie terenu i przekazywać informacje o celach innym pojazdom, a także otrzymywać oznaczenia celów od osób trzecich. Takie cechy konkretnych modeli sprzętu powinny pozytywnie wpływać na zdolność bojową całych formacji.
BAE Systems wygrało zawody Amphibious Combat Vehicle w czerwcu ubiegłego roku. W tym samym czasie pojawił się pierwszy kontrakt na dostawę 30 pojazdów opancerzonych o łącznej wartości około 200 mln USD. Pod koniec czerwca 2019 r. pojawiła się informacja o nowym zamówieniu z USMC. Umowa ta przewiduje opracowanie specjalistycznych modyfikacji ACV 1.1 z takim lub innym sprzętem i bronią.
Zamówiony w zeszłym roku wariant ACV 1.1 w konfiguracji transportera opancerzonego otrzymuje robocze oznaczenie ACV-P. Nowy kontrakt przewiduje stworzenie bojowego wozu piechoty ACV-30. Jego główną różnicą będzie moduł bojowy z działkiem automatycznym 30 mm. Wraz z pozostałym wyposażeniem w jednostkach Korpusu Piechoty Morskiej będą służyć pojazdy dowódczo-sztabowe ACV-C. W ich przypadku przedział wojskowy pomieści siedem stanowisk roboczych dla dowódców i operatorów.
Rozpoczęły się już prace nad stworzeniem ulepszonej platformy kołowej ACV 1.2. W dużej mierze powtórzy podstawowe „1.1”, ale niektóre nowe rozwiązania poprawią niektóre cechy.
Kolejnym przedstawicielem rodziny ACV jest samobieżny system rakiet przeciwpancernych, po raz pierwszy pokazany kilka dni temu. W oficjalnych doniesieniach na temat tej rodziny systemów przeciwpancernych do niedawna nie było o tym mowy. Prawdopodobnie w niedalekiej przyszłości dowództwo ILC i BAE Systems sprecyzuje swoje plany dotyczące tego modelu.
Pierwsze pojazdy ACV-P mają trafić do wojska w przyszłym roku. Po przeprowadzeniu testów wojskowych oczekuje się uruchomienia pełnej produkcji sprzętu wszystkich nowych typów. Do końca lat dwudziestych ILC chce otrzymać co najmniej 400 pojazdów opancerzonych nowej rodziny.
Głównym celem programu ACV jest stopniowa wymiana przestarzałych transporterów amfibii AAVP-7A1, które działają od początku lat siedemdziesiątych. Proponuje się oddanie do użytku nowych pojazdów dla personelu w dwóch wersjach i KShM. Ponadto w nowej rodzinie mogą pojawić się inne próbki, takie jak obiecujący ppk. Tak więc w przyszłości może nastąpić nie tylko wymiana starego sprzętu na nowy, ale także wprowadzenie próbek o nowych możliwościach.
Prawdziwe perspektywy dla nowych samobieżnych systemów przeciwpancernych ACV Anti-Tank Non-Line-of-Sight są nadal nieznane. Pierwszy prototyp takiego pojazdu opancerzonego pokazano zaledwie kilka dni temu, a urzędnicy nie wydali jeszcze głośnych oświadczeń. Niemniej jednak, sądząc po znanych cechach, taki model może rzeczywiście zainteresować USMC i ma duże szanse na wprowadzenie do służby.
PPK na bazie ACV 1.1
Próbka demonstracyjna
Pierwszy pokaz systemów przeciwpancernych opartych na ACV 1.1 (Amphibious Combat Vehicle) miał miejsce w ramach Modern Day Marine Expo. W pawilonie imprezy umieszczono pojazd pancerny w nowej konfiguracji, a także różne elementy jego wyposażenia pokładowego. Proponowany projekt ACV ATNLOS (Anti-Tank Non-Line-of-Sight) przewiduje powszechne stosowanie sprzętu obserwacyjnego i instalację kilku rodzajów broni.
Wszystkie specjalne systemy nowych systemów przeciwpancernych są umieszczane na dachu podwozia bazowego lub wewnątrz kadłuba. Uzbrojenie, wyrzutnie i sprzęt obserwacyjny znajdują się na zewnątrz, a kontrolki znajdują się w chronionej przestrzeni.
W centralnej części dachu znajduje się zdalnie sterowany moduł bojowy CROWS-J z bronią rakietową i karabinem maszynowym, a także optyką do naprowadzania. Ten DBM jest wyposażony w karabin maszynowy i posiada mocowania do kontenera transportowego i startowego z pociskiem Javelin.
Nad rufą kadłuba znajduje się osobna wyrzutnia pocisków kierowanych dalekiego zasięgu. Przenosi cztery izraelskie zasobniki rakiet Spike. Na rufie maszyny zamontowany jest maszt teleskopowy z zespołem optoelektronicznym. Możliwość podniesienia optyki na wysokość kilku metrów ułatwia poszukiwanie celów na duże odległości, m.in. za kręcenie „Spike”.
Pojazd samobieżny posiada również specjalną modułową platformę do obsługi bezzałogowych statków powietrznych. Lekkie i średnie UAV są przeznaczone do rozpoznania i uzupełniają inne środki optyczne pojazdów opancerzonych.
Po przerobieniu na samobieżny ppk platforma bazowa nie ulega znaczącym zmianom. Wszystkie główne cechy ACV ATNLOS pozostają na poziomie podstawowego ACV 1.1. Maszyna może poruszać się po nierównym terenie i pokonywać przeszkody wodne pływając. Wymiary i waga zgodne z wymogami transportu wojskowego lotnictwo i lądowanie flota.
Najważniejsze cechy
Zaproponowany skład uzbrojenia pozwala jednemu pojazdowi bojowemu ACV ATNLOS atakować różne cele w szerokim zakresie zasięgu. Jego celem może być piechota i niechroniony sprzęt wroga, a także pojazdy opancerzone i konstrukcje. W niektórych sytuacjach załoga ma możliwość wyboru brońnajbardziej skuteczny w określonym celu.
Miękkie cele w promieniu kilkuset metrów należy atakować karabinem maszynowym na CROWS-J DBM - jest to również środek samoobrony. Na dystansie od 65 do 3000 m różne cele, głównie pojazdy opancerzone, zostają trafione pociskiem rakietowym FGM-148 Javelin. System rakietowy Spike NLOS pozwala atakować cele wszystkich głównych typów na dystansie do 20-25 km.
Uzbrojenie rakietowe pojazdu opancerzonego ma kilka trybów działania. Produkt Javelin może działać na zasadzie „odpal i zapomnij”. Po wystrzeleniu rakieta samodzielnie towarzyszy i trafia w cel. Kompleks Spike NLOS wyróżnia się obecnością kilku trybów. W zależności od sytuacji operator może skorzystać z trybu „odpal i zapomnij”, skorygować lub ponownie nacelować pocisk po wystrzeleniu lub kontrolować cały lot.
Samobieżne systemy przeciwpancerne wyróżniają się szerokimi możliwościami wykrywania celów i kierowania ogniem. W proponowanej konfiguracji przewozi jednocześnie trzy zestawy osprzętu optoelektronicznego – na DBM, na osobnym maszcie i na UAV. Ponadto zbliżone możliwości i funkcje ma optyczna głowica naprowadzająca pocisku Spike NLOS, która jest zdolna do przesyłania sygnału do wyrzutni.
Dzięki zastosowaniu zunifikowanego podwozia ACV 1.1 nowy model przeciwpancerny Non-Line-of-Sight będzie w przyszłości mógł operować w tych samych formacjach z innym sprzętem ILC, a także pracować w tych samych formacjach bojowych z tym. Jednostki i jednostki ILC można przenosić na pole walki wszystkimi dostępnymi i kompatybilnymi środkami, zarówno drogą wodną, jak i powietrzną.
Przewidywane zyski
Jedną z głównych zalet proponowanego samobieżnego ppk jest nowy typ zunifikowanego podwozia. W pełni spełnia aktualne wymagania ILC, a dodatkowo przygotowuje się do masowej produkcji. W dającej się przewidzieć przyszłości Korpus Piechoty Morskiej zacznie przezbrajać nową rodzinę pojazdów opancerzonych, w tym nowoczesne pojazdy do różnych celów.
Transporter opancerzony ACV-P
W przeciwieństwie do innych ppk na podwoziu pancernym, nowe opracowanie BAE Systems zawiera dwa rodzaje pocisków. Należy również zwrócić uwagę na wybór modeli takiej broni, dzięki czemu ACV ATNLOS otrzymuje ulepszone możliwości bojowe. Obecność DBMS i dwóch systemów rakietowych zapewnia rozwiązanie szerszego zakresu zadań z większą elastycznością. Innymi słowy, załoga ma dobry dobór broni i potrafi użyć najskuteczniejszej w danej sytuacji.
Należy również zwrócić uwagę na obecność różnych środków obserwacji. Ponadto pojazd opancerzony musi posiadać nowoczesną łączność zgodną z zasadami sieciocentrycznymi. Dzięki temu ppk będzie mógł prowadzić rozpoznanie terenu i przekazywać informacje o celach innym pojazdom, a także otrzymywać oznaczenia celów od osób trzecich. Takie cechy konkretnych modeli sprzętu powinny pozytywnie wpływać na zdolność bojową całych formacji.
Członek rodziny
BAE Systems wygrało zawody Amphibious Combat Vehicle w czerwcu ubiegłego roku. W tym samym czasie pojawił się pierwszy kontrakt na dostawę 30 pojazdów opancerzonych o łącznej wartości około 200 mln USD. Pod koniec czerwca 2019 r. pojawiła się informacja o nowym zamówieniu z USMC. Umowa ta przewiduje opracowanie specjalistycznych modyfikacji ACV 1.1 z takim lub innym sprzętem i bronią.
Zamówiony w zeszłym roku wariant ACV 1.1 w konfiguracji transportera opancerzonego otrzymuje robocze oznaczenie ACV-P. Nowy kontrakt przewiduje stworzenie bojowego wozu piechoty ACV-30. Jego główną różnicą będzie moduł bojowy z działkiem automatycznym 30 mm. Wraz z pozostałym wyposażeniem w jednostkach Korpusu Piechoty Morskiej będą służyć pojazdy dowódczo-sztabowe ACV-C. W ich przypadku przedział wojskowy pomieści siedem stanowisk roboczych dla dowódców i operatorów.
Rozpoczęły się już prace nad stworzeniem ulepszonej platformy kołowej ACV 1.2. W dużej mierze powtórzy podstawowe „1.1”, ale niektóre nowe rozwiązania poprawią niektóre cechy.
Kolejnym przedstawicielem rodziny ACV jest samobieżny system rakiet przeciwpancernych, po raz pierwszy pokazany kilka dni temu. W oficjalnych doniesieniach na temat tej rodziny systemów przeciwpancernych do niedawna nie było o tym mowy. Prawdopodobnie w niedalekiej przyszłości dowództwo ILC i BAE Systems sprecyzuje swoje plany dotyczące tego modelu.
Pierwsze pojazdy ACV-P mają trafić do wojska w przyszłym roku. Po przeprowadzeniu testów wojskowych oczekuje się uruchomienia pełnej produkcji sprzętu wszystkich nowych typów. Do końca lat dwudziestych ILC chce otrzymać co najmniej 400 pojazdów opancerzonych nowej rodziny.
Głównym celem programu ACV jest stopniowa wymiana przestarzałych transporterów amfibii AAVP-7A1, które działają od początku lat siedemdziesiątych. Proponuje się oddanie do użytku nowych pojazdów dla personelu w dwóch wersjach i KShM. Ponadto w nowej rodzinie mogą pojawić się inne próbki, takie jak obiecujący ppk. Tak więc w przyszłości może nastąpić nie tylko wymiana starego sprzętu na nowy, ale także wprowadzenie próbek o nowych możliwościach.
Prawdziwe perspektywy dla nowych samobieżnych systemów przeciwpancernych ACV Anti-Tank Non-Line-of-Sight są nadal nieznane. Pierwszy prototyp takiego pojazdu opancerzonego pokazano zaledwie kilka dni temu, a urzędnicy nie wydali jeszcze głośnych oświadczeń. Niemniej jednak, sądząc po znanych cechach, taki model może rzeczywiście zainteresować USMC i ma duże szanse na wprowadzenie do służby.
- Ryabov Kirill
- BAE Systems / baesystems.com, Defense-blog.com
informacja