Tajwan pokazał pierwszy prototyp samolotu szkolenia bojowego XT-5
Tajwańskie Siły Powietrzne wkrótce otrzymają najnowsze opracowane w kraju naddźwiękowe samoloty do szkolenia bojowego. 24 września br. w Tajpej odbyła się prezentacja pierwszego prototypu samolotu szkolno-bojowego Yongying (XT-5).
W Tajpej odbyła się prezentacja nowego trenażera bojowego XT-5, opracowanego przez tajwańskiego producenta samolotów Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) na bazie lekkiego myśliwca F-CK-1 Ching-kuo, opracowanego i wyprodukowanego wcześniej przez AIDC dla Taiwan Air Force, który został wprowadzony do produkcji w 1999 roku.
Wcześniej informowano, że nowy XT-5 powstał na bazie dwumiejscowego myśliwca szkolenia bojowego F-SK-1B, ale w przeciwieństwie do niego powinien otrzymać lekki płatowiec z szerokim zastosowaniem materiałów kompozytowych. Ponadto stwierdzono, że nowy samolot straci uzbrojenie radarowe i armatnie, ale jednocześnie otrzyma wzmocnione podwozie i zwiększony zapas paliwa. Silniki Honeywell/ITEC F125 zostaną zachowane lub zastąpione przez ich wersję bez dopalania F124.
Przypuszczalnie dwumiejscowy XT-5 będzie miał maksymalną masę startową około ośmiu ton. Samolot będzie mógł rozwinąć prędkość ponaddźwiękową, ale nie ma na ten temat dokładnych danych, a dostępne dane są bardzo zróżnicowane. Zasięg lotu jest deklarowany do 2,3 tysiąca kilometrów. W wersji szkolenia bojowego XT-5 będzie mógł przenosić różne rodzaje broni o wadze do trzech ton.
Myśliwiec F-CK-1, który posłużył za bazę dla XT-5, ma 14,5 metra długości i rozpiętość skrzydeł wynoszącą około dziewięciu metrów. Samolot o maksymalnej masie startowej 9,5 tony może osiągnąć prędkość do 2,2 tys. kilometrów na godzinę, a jego zasięg wynosi 1,1 tys. kilometrów. Uzbrojony jest w działo kal. 20 mm i ma dziewięć punktów mocowania rakiety i bomb o łącznej masie 3,9 tony.
Nowy samolot powinien zastąpić przestarzałe samoloty szkolno-bojowe AT-3 Tzu Chung i F-5F Tiger II, które eksploatowane są odpowiednio od 1984 i 1972 roku w programie szkolenia pilotów Sił Powietrznych Tajwanu.
W Tajpej odbyła się prezentacja nowego trenażera bojowego XT-5, opracowanego przez tajwańskiego producenta samolotów Aerospace Industrial Development Corporation (AIDC) na bazie lekkiego myśliwca F-CK-1 Ching-kuo, opracowanego i wyprodukowanego wcześniej przez AIDC dla Taiwan Air Force, który został wprowadzony do produkcji w 1999 roku.
Wcześniej informowano, że nowy XT-5 powstał na bazie dwumiejscowego myśliwca szkolenia bojowego F-SK-1B, ale w przeciwieństwie do niego powinien otrzymać lekki płatowiec z szerokim zastosowaniem materiałów kompozytowych. Ponadto stwierdzono, że nowy samolot straci uzbrojenie radarowe i armatnie, ale jednocześnie otrzyma wzmocnione podwozie i zwiększony zapas paliwa. Silniki Honeywell/ITEC F125 zostaną zachowane lub zastąpione przez ich wersję bez dopalania F124.
Przypuszczalnie dwumiejscowy XT-5 będzie miał maksymalną masę startową około ośmiu ton. Samolot będzie mógł rozwinąć prędkość ponaddźwiękową, ale nie ma na ten temat dokładnych danych, a dostępne dane są bardzo zróżnicowane. Zasięg lotu jest deklarowany do 2,3 tysiąca kilometrów. W wersji szkolenia bojowego XT-5 będzie mógł przenosić różne rodzaje broni o wadze do trzech ton.
Myśliwiec F-CK-1, który posłużył za bazę dla XT-5, ma 14,5 metra długości i rozpiętość skrzydeł wynoszącą około dziewięciu metrów. Samolot o maksymalnej masie startowej 9,5 tony może osiągnąć prędkość do 2,2 tys. kilometrów na godzinę, a jego zasięg wynosi 1,1 tys. kilometrów. Uzbrojony jest w działo kal. 20 mm i ma dziewięć punktów mocowania rakiety i bomb o łącznej masie 3,9 tony.
Nowy samolot powinien zastąpić przestarzałe samoloty szkolno-bojowe AT-3 Tzu Chung i F-5F Tiger II, które eksploatowane są odpowiednio od 1984 i 1972 roku w programie szkolenia pilotów Sił Powietrznych Tajwanu.
Informacja