MiG-29K. szybcy i wściekli
Wielofunkcyjny, bojowy
Rozwój legendarnego myśliwca trwał 30 lat. Pod oznaczeniem MiG-29K udało się odwiedzić trzy praktycznie różne samoloty. Najnowsza wersja posiada zaawansowaną awionikę, która może współpracować z hełmem pilota. Na przykład teraz można kierować pociskami powietrze-powietrze krótkiego zasięgu, po prostu obracając głowę w stronę wroga. Materiały kompozytowe w płatowcu zmniejszyły widoczność samolotu w zasięgu radaru. Ponadto zmianie uległ elektryczny system zdalnego sterowania. Najważniejszą zmianą w wyposażeniu elektronicznym myśliwca była zmodernizowana wersja stacji radarowej ZhUK, ponieważ to ona pomaga wykorzystać samolot rozpoznawczy dla całej grupy okrętów. Możliwości stacji są imponujące: jednocześnie wykrywa 24 cele, aktywnie towarzyszy 10 i trafia w 4 w zasięgu do 200 kilometrów. Myśliwiec MiG-29K ma dumny status myśliwca wielofunkcyjnego i nie bez powodu. Jego kokpit wyposażony jest w trzy wyświetlacze, które są wykorzystywane przez pilotów na różne sposoby: odpowiednio jako nawigator, do misji bojowych i do pilotowania.
Rosyjska marynarka wojenna planuje przezbrojenie skrzydła powietrznego krążownika Admirał Kuzniecow w morski MiG-29K zamiast ciężkiego myśliwca Su-33. Według projektu krążownik może przewozić ponad pięćdziesiąt samolotów, w tym śmigłowce i myśliwce. MiG-i są przechowywane w dziale pod pokładem. Do transportu i umieszczenia pokładu lotnictwo odpowiada grupa mechanizmów pokładowych, jednak każdy inżynier stara się nie opuszczać swojego oddziału i bardzo gorliwie monitoruje swój stan. Na pokładzie startowym znajdują się trzy pozycje startowe. Zadaniem pilota podczas startu jest utrzymanie linii prostej bez odchyleń, z uwzględnieniem takich niuansów jak kołysanie statku i czas na zdjęcie więzów. Na 100 metrów myśliwiec musi rozpędzić się do około 200 km/h. Jeśli jest mniejsza, dron może zanurkować, jeśli jest większa, przednie koło podwozia może ulec uszkodzeniu, gdy zetknie się z zagięciem trampoliny.
Przyczółek treningowy
Przed wejściem na pokład lotniskowca piloci przechodzą szkolenie nie gorsze niż lotnictwo kosmiczne. Piloci ćwiczą starty i lądowania na pokładzie lotniskowca na bazie krymskiego poligonu NITKA (Kompleks Szkoleniowy Lotnictwa Testowego). Historia Kompleks powstał w 1976 roku, kiedy podjęto decyzję o budowie poligonu dla personelu lotniczego i inżynieryjnego dla pierwszych ciężkich krążowników powietrznych. Nawiasem mówiąc, lokalizacja składowiska jest bardzo dobra: bliskość morza umożliwiła dostarczenie ciężkich konstrukcji pod budowę kompleksu. Kolejnym niepodważalnym plusem jest bliskość morza. Startując, pilot znalazł się nad powierzchnią wody, wydawało się, że start odbył się z prawdziwego lotniskowca. Dodatkowym atutem tego miejsca są stałe wiatry - do startu z pokładu krążownika potrzebny jest silny przepływ powietrza.
Sam kompleks zajmuje powierzchnię 54 hektarów. Stanowisko podzielone jest na blok startowo-lądowy z ogranicznikami, trampoliną oraz stanowiska kierunkowe i obserwacyjne. Pas startowy o długości 290 metrów jest wykonany ze stali, która wytrzyma lądowanie samolotów. Ale najciekawsze znajduje się pod ziemią. To tam znajduje się okrętowy zestaw aresztujący, którego zadaniem jest zatrzymanie samolotu na pokładzie lotniskowca.
Linia, wzdłuż której samolot zbliża się do lądowania, nazywana jest ścieżką schodzenia. Pilot musi utrzymać pewną trajektorię opadania, a system lądowania Luna mu w tym pomaga. Patrząc na kontrolki z kokpitu pilot widzi tylko jeden kolor. Jeśli jest zielony, to trasa jest wybrana poprawnie, jeśli jest czerwona, trzeba wspiąć się wyżej, żółta - należy zmniejszyć wysokość. Jednym ze szczególnych szczegółów myśliwca jest haczyk w sekcji ogonowej, włączony morski jego maniery nazywane są haczykiem. To on pozwala zaczepić kabel i wyhamować samolot. MiG-29K ląduje z prędkością ok. 60 m/s, a cały ładunek, który spada na hak rozkłada się i wygasza na całej ramie samolotu.
Uzbrojenie
Wielozadaniowy myśliwiec MiG-29K musi być zawsze gotowy do atakowania wrogich celów naziemnych, odpierania ataków wroga, wygrywania walki elektronicznej w powietrzu i wykrywania wszelkich zagrożeń na podejściach do grupy lotniskowców. W tym celu samolot jest wyposażony w osiem punktów zawieszenia dla najbardziej zaawansowanej broni i działo 30 mm. Pocisk powietrze-powietrze R-73 wystrzeliwany jest podczas aktywnego manewrowania, co pozwala na wykorzystanie go w walce, niezależnie od pozycji samolotu podczas walki. Głowica naprowadzająca na podczerwień pocisku reaguje na kontrast termiczny celu, dlatego po wyznaczeniu celu z bordowych środków i wystrzeleniu sama poszukuje obiektu w powietrzu. Precyzyjna amunicja KAB-500 jest używana przeciwko celom stacjonarnym, których współrzędne są znane z góry. Maksymalna wysokość zrzutu to 10 km, co pozwala MiGowi nie wchodzić w strefę obrony powietrznej przeciwnika. Jednocześnie celność bomby jest niesamowita - maksymalne odchylenie od celu wynosi około 5-10 metrów.
Potencjał tkwiący w uzbrojeniu i sterowności nowego MiG29K pozwala nam nie mieć wątpliwości co do przyszłej zdolności obronnej Marynarki Wojennej na odległych granicach morskich. Wielozadaniowy myśliwiec w szybko zmieniającym się świecie staje się nie luksusem, ale koniecznością, a zawodowi piloci stają się zasobami o znaczeniu krajowym.
informacja