Trzynasty as radziecki. Dwukrotnie bohater Alelyukhin oddał pół wieku lotnictwu
Chwalebne zwycięstwa pilota Alelyukhin
Od 26 września do 5 listopada 1943 Armia Czerwona przeprowadziła operację Melitopol. Oddziały Frontu Południowego, po zakończeniu operacji Donbasu, przeniosły się do miasta Melitopol, nadal popychając wroga. Oddziałami frontu południowego dowodził generał armii Fiodor Iwanowicz Tołbuchin, pod którego dowództwem do walki weszło do 555 tysięcy żołnierzy i oficerów. Ponad 1100 samolotów walczyło z wrogiem na niebie nad Ukrainą i wykonywało różne misje bojowe w ramach operacji Melitopol.
Podczas operacji Melitopol dziewiątce, dowodzonej przez młodego oficera Aleksieja Alelyukhina, udało się pokonać 50 bombowców wroga, które podążały za osłoną myśliwców. Radzieccy piloci byli w stanie zakłócić formację bojową wroga. Nie było to pierwsze i na szczęście dalekie od ostatniego zwycięstwa Aleksieja Aleluchina.
1 października 1943 Alelyuhin działając w grupie zestrzelił trzy wrogie samoloty Xe-111. Wcześniej Alelyuhin z powodzeniem walczył na niebie nad Stalingradem, Rostowem, Donbasem. Jeden z najodważniejszych i najzdolniejszych sowieckich pilotów, Alelyukhin, jesienią 1943 roku latał na myśliwcu P-39 Airacobra, opanowując ten amerykański samolot do perfekcji. Na niebie nad Stalingradem zestrzelił Me-109 osobiście i Yu-88 jako część grupy. 30 lipca 1942 r. Alelyuhin został ranny w nogę i plecy, ale to nie przeszkodziło mu szybko wrócić do linii i dalej bić wroga.
Pułk asów
9. Myśliwiec Gwardii lotnictwo pułk, w którym służył Alelyukhin, był jedną z najbardziej produktywnych sowieckich jednostek lotniczych. To właśnie w tym pułku służył słynny as Amet-Khan Sultan, słynni piloci Władimir Ławrynenkow i Pavel Golovachev. 558 samolotów w latach wojny - wynik ten plasuje 9. Pułk Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii na siódmym miejscu pod względem liczby zestrzelonych samolotów wroga w lotnictwie radzieckim.
Pułk Lotnictwa Myśliwskiego powstał jeszcze przed wojną, 13 września 1939 r. na stacji Mokraya w Zaporożu, na bazie 6. Eskadry Lotnictwa Myśliwskiego 1. Pułku Lotnictwa Ciężkiego Bombowca 3. Armii Lotnictwa Specjalnego. Gdy pułk został ostatecznie uzupełniony personelem lotniczym i służbami, został przeniesiony do Odessy i włączony do 21. dywizji lotniczej. Do czasu niemieckiego ataku na Związek Radziecki w skład pułku wchodziło 70 I-16 i 5 MiG-3. W listopadzie 1942 r. pułk otrzymał samolot Jak-1, aw sierpniu 1943 r. P-39 Airacobra. Od lata 1944 do końca wojny piloci pułku latali samolotami Ła-7.
23 lipca 1942 r. pułk został włączony do 8. Armii Lotniczej, a następnie z inicjatywy dowódcy armii generała dywizji lotnictwa Timofieja Timofiejewicza Chryukina przekształcono go w „pułk asów”. Do jednostki zostali przeniesieni najbardziej produktywni piloci myśliwscy w kraju - Michaił Baranow, Władimir Ławrynenkow, Amet-Khan Sultan. Służył w pułku i kobietach - piloci Lydia Litvyak i Ekaterina Budanova.
Jednym z czterech pilotów, którzy podczas służby w pułku otrzymali dwie Złote Gwiazdy Bohatera Związku Radzieckiego, był Aleksiej Alelyuhin. Służył w 69 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego przed wojną, w 1939 roku. Najzwyklejszy facet z rodziny robotniczej, Aleksey Vasilievich Alelyuhin, urodził się 30 marca 1920 r. We wsi Kesova Gora w powiecie Kesovogorsky w regionie Tweru. Po ukończeniu szkoły podstawowej pracował jako robotnik w moskiewskiej fabryce papeterii, ucząc się w szkole szybowcowej.
W styczniu 1938 r. Komisariat Wojskowy Okręgu Mytiszczi powołał Aleksieja do Armii Czerwonej. Jako inteligentny i rozwinięty fizycznie facet, który również uczył się w szkole szybowcowej, został wysłany na studia do wojskowej szkoły lotniczej Borisoglebsk dla pilotów. Była to jedna z najstarszych sowieckich wojskowych instytucji edukacyjnych, która szkoliła pilotów Sił Powietrznych Armii Czerwonej. Wśród jej słynnych absolwentów był na przykład sam Walery Czkałow.
Alelyuhin ukończył szkołę lotniczą w 1939 roku i został przydzielony do służby jako pilot w 69 Pułku Lotnictwa Myśliwskiego. W czerwcu-lipcu 1940 r. brał udział w kampanii w Besarabii, a od czerwca 1941 r. do samego końca wojny walczył z nazistowskimi Niemcami - najpierw na niebie nad okupowanymi terytoriami Związku Radzieckiego, a potem na niebie nad krajami Europy Wschodniej, nad Niemcami.
Czterdzieści zestrzelonych pilotów samolotów Alelyukhin
Alelyuhin, utalentowany i odważny pilot, szybko zrobił karierę w pułku. Został dowódcą lotnictwa, następnie dowódcą eskadry lotniczej i zastępcą dowódcy pułku lotnictwa myśliwskiego. 5 grudnia 1941 r. Alelyukhin otrzymał pierwszą nagrodę bojową - Order Czerwonego Sztandaru za 83 loty. 10 lutego 1942 r. Został odznaczony Orderem Lenina za 133 loty i zestrzelone samoloty wroga, a 14 lipca - Orderem Aleksandra Newskiego za 37 lotów bojowych, 9 bitew powietrznych i 3 osobiście zestrzelone samoloty. 1 sierpnia 1943 Alelyukhin ponownie otrzymał Order Czerwonego Sztandaru.
Szczęście sprzyjało pilotowi myśliwca. Do sierpnia 1943 odbył 256 lotów bojowych, osobiście zestrzelił 11 samolotów wroga i zestrzelił 6 kolejnych samolotów w grupie. Za tak skuteczną służbę gwardii kapitan Aleksiej Alelyuhin otrzymał 24 sierpnia 1943 r. Najwyższą nagrodę państwową - Złotą Gwiazdę Bohatera Związku Radzieckiego.
Ponad dwa miesiące później, 1 listopada 1943 roku, Aleksiej Alelyuhin otrzymał drugą Złotą Gwiazdę Bohatera Związku Radzieckiego. Do tego czasu udało mu się przeprowadzić 410 lotów bojowych, wziąć udział w 114 bitwach powietrznych i zestrzelić 26 samolotów wroga.
Wojna trwała nadal, a kapitan Alelyuhin, który dowodził eskadrą w 9. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii, nadal atakował samoloty wroga. Wyzwolił Donbas w Mołdawii, walczył na niebie nad Niemcami. 20 kwietnia 1945 r. Aleksiej Alelyuhin otrzymał Order Czerwonego Sztandaru za zniszczenie 7 samolotów wroga, 15 pojazdów, do 100 żołnierzy wroga, 1 lokomotywę i 2 samoloty na ziemi, a także za 134 lotów bojowych i 31 bitwy powietrzne.
W sumie w latach wojny Alelyukhin wykonał 601 lotów bojowych, brał udział w 258 bitwach powietrznych, osobiście zestrzelił 40 samolotów wroga, a kolejne 17 samolotów zostało zestrzelonych w ramach grupy. Był na trzynastym miejscu pod względem wydajności wśród najbardziej utytułowanych sowieckich pilotów wojskowych Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, pokonując swoich słynnych kolegów Pavla Golovacheva i Amet-Khan Sultan.
W momencie zakończenia wojny bohater-pilot miał zaledwie 25 lat, a za nim - cała Wielka Wojna Ojczyźniana i ponad sześcioletnia służba w lotnictwie myśliwskim. Po zwycięstwie nad Niemcami Alelyukhin nadal służył jako zastępca dowódcy 9. Pułku Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii w ramach Grupy Sił Radzieckich w Niemczech.
Z Berlina do Pjongjangu
Jako młody i obiecujący oficer, dwukrotnie Bohater Związku Radzieckiego, Alelyukhin został wysłany na studia w M.V. Frunze, którą ukończył w 1948 r. i został zastępcą dowódcy 151. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii w Moskiewskim Okręgu Obrony Powietrznej. Dywizja znajdowała się w mieście Kalinin (Twer) i wykonywała zadania w celu zapewnienia obrony przeciwlotniczej regionu moskiewskiego.
Koniec lat 1940. - początek lat 1950. był to bardzo trudny czas z punktu widzenia sytuacji międzynarodowej. Wrogowie Związku Radzieckiego próbowali zapobiec ekspansji wpływów Moskwy w Azji Wschodniej, gdzie w Chinach trwała wojna domowa, w Korei toczyła się zbrojna konfrontacja.
Aby pomóc komunistom chińskim i koreańskim, Moskwa wysłała radzieckich specjalistów wojskowych o różnych profilach, w tym pilotów. Musieli nie tylko szkolić koreańskich i chińskich towarzyszy, ale także chronić niebo zaprzyjaźnionych krajów Azji Wschodniej, czasami tocząc pojedynki z amerykańskimi pilotami.
Aleksey Alelyuhin, jako doświadczony pilot myśliwski, a także młody, mający zaledwie 30 lat, został wysłany jako część dywizji w długą podróż służbową do Chin. W Imperium Niebieskim przebywa od lipca 1950 r., a w październiku 1950 r. został przeniesiony jako zastępca dowódcy 151. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii do Korei. listopad 1950 - luty 1951 Aleksiej Alelyukhin był dowódcą 281. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego Gwardii, która wykonywała przydzielone zadania na koreańskim niebie.
W grudniu 1950 r. dywizja dowodzona przez Aleluchina została przewieziona z powrotem do Chin. Tutaj piloci dywizji szkolili pilotów dla sił powietrznych Chin i Korei Północnej i pełnili służbę, aby chronić chińskie niebo. Alelyuhin dowodził 28. Dywizją Powietrzną do marca 1952 r., w tym po wycofaniu dywizji z Chin i przeniesieniu do Azerbejdżańskiej SRR.
Służba powojenna
Od marca do listopada 1952 r. Aleksiej Alelyuhin kierował Wydziałem Służby Lotniczej i Prawa Lotniczego Sztabu Głównego Sił Powietrznych, następnie studiował w Akademii Wojskowej Sztabu Generalnego, którą ukończył w 1954 r. Po ukończeniu akademii oficer, mimo młodego wieku, nauczał od 1954 do 1961 roku – najpierw pełnił funkcję zastępcy kierownika katedry lotnictwa myśliwskiego i taktyki obrony powietrznej, a następnie – zastępcy kierownika katedry metod szkolenia bojowego w Akademii Sił Powietrznych.
W 1961 roku 41-letni Aleksiej Alelyukhin powrócił „do wojska” – został szefem sztabu 95. Dywizji Lotnictwa Myśliwskiego Białoruskiego Okręgu Wojskowego, a od sierpnia 1963 do maja 1970 roku był szefem wywiadu Siły Powietrzne Moskiewskiego Okręgu Wojskowego. maj 1970 do października 1974 Alelyuhin był zastępcą szefa sztabu 26. Armii Powietrznej, a od października 1974 do lipca 1980 pełnił funkcję zastępcy szefa sztabu lotniczego Moskiewskiego Okręgu Wojskowego ds. pokazów sprzętu lotniczego.
W 1980 roku Aleksiej Wasiliewicz obchodził swoje sześćdziesiąte urodziny. Nadal służył. W lipcu 1980 r. został mianowany zastępcą szefa sztabu sił powietrznych Moskiewskiego Okręgu Wojskowego, a dopiero w sierpniu 1985 r. 65-letni generał dywizji lotnictwa Aleksiej Wasiliewicz Alelyuhin przeszedł na emeryturę.
Słynny pilot wojskowy Aleksiej Alelyukhin prawie całe swoje dorosłe życie, od 18 do 65 lat, poświęcił lotnictwu wojskowemu. Po przejściu na emeryturę żył jeszcze pięć lat i zmarł 29 października 1990 r. w wieku 71 lat. Na cmentarzu Nowodziewiczy został pochowany generał bojowy i dwukrotnie Bohater Związku Radzieckiego. We wsi Kesova Gora w regionie Tver, gdzie urodził się Alelyuhin, oraz w Borisoglebsku, gdzie uczył się w szkole lotniczej, wzniesiono popiersia bohatera. Jego imieniem nazwano ulicę i szkołę w jego rodzinnej wsi.
- Ilja Połońska
- airaces.narod.ru
informacja