Holendrzy zarobią na amerykańskich F-35
Rząd Holandii ogłosił plany zakupu dodatkowych samolotów Lockheed Martin F-35. Pomysł ten cieszy się gorącym poparciem parlamentu kraju, biorąc pod uwagę, że program ten przynosi państwu miliardy dolarów zysków i 1600 miejsc pracy.
Holandia zakupi dziewięć nowych myśliwców stealth piątej generacji F-9 Joint Strike Fighter Lightning (JSF). Zakup ten zwiększy flotę tych samolotów w Siłach Powietrznych kraju do 35 sztuk. Zakup o wartości 46 mld euro oznaczać będzie początek istnienia trzeciej eskadry F-1,1 Sił Powietrznych.
- czytamy na stronie internetowej departamentu obrony kraju. Holenderskie siły powietrzne będą otrzymywać rocznie od 6 do 8 samolotów, z których pierwszy dostarczono do Holandii w styczniu 2019 r.
Holendrzy chcą, aby F-35 całkowicie zastąpiły ich starzejącą się flotę 60 myśliwców F-16 czwartej generacji. Pomimo że zaplanowano już 46 samolotów piątej generacji, rząd ma nadzieję zwiększyć tę liczbę do 52 samolotów. A w przyszłości liczba ta powinna wzrosnąć.
Sąsiad Holandii, Belgia, również zdecydował się na zakup Lightningów jesienią 2018 r., ogłaszając planowany zakup 34 pojazdów.
Dick Zandi, ekspert ds. wojskowości i obronności z think tanku Clingendael w Hadze, powiedział dla Defense News, że w holenderskim parlamencie istnieje „szerokie poparcie” dla zakupu dziewięciu kolejnych samolotów F-35. Dodał, że przywódcy rządu uwzględnili już wydatki na nowe samoloty w swoim corocznym raporcie NATO, aby pokazać dynamikę realizacji celu kraju, jakim jest przeznaczanie 2 procent produktu krajowego brutto na wojsko.
Jak powiedział Zandi, urzędnicy rządowi poinformowali parlament, że chcą formalnie powiadomić amerykańskie biuro programowe o zakupie dodatkowych samolotów do końca roku. Dodał, że Holendrzy chcą otrzymać F-35 w najnowszej konfiguracji. Oznacza to, że jakiekolwiek zmiany w harmonogramie dostaw międzynarodowych spowodowane niedawnym wykluczeniem Turcji z programu F-35 prawdopodobnie nie będą miały znaczenia.
Holandia była jednym z głównych partnerów programu JSF, który kosztował ich 800 milionów euro. Dzięki temu statusowi Holendrzy mogli brać udział w fazie produkcji i eksploatacji samolotu. W programie bierze udział osiemdziesiąt trzy holenderskie firmy, które muszą płacić państwu 2% rocznych obrotów z tytułu kontraktów na F-35.
Teraz Holendrzy szukają pieniędzy, dodając, że produkcja myśliwca F-35 przyniosła im już 1,4 miliarda euro. Kontrakty na produkcję różnych elementów konstrukcyjnych samolotu i jego „wypełnień” mają przynieść Holandii w najbliższych latach kolejne 9 miliardów euro. Kraj tulipanów uważa, że F-35 wygeneruje 15-20 miliardów euro w postaci kontraktów na konserwację samolotów i stworzy w przyszłości ponad 1600 stałych miejsc pracy w Holandii.
Stany Zjednoczone wykorzystują holenderską opcję zakupu F-35 jako kampanię PR-ową promującą ich samoloty. Mówią, kupuj więcej, tak jak robią to Holendrzy, a będziesz w stanie rozwinąć własną gospodarkę. Jednocześnie ani USA, ani Holandia nie podają, że niemal wszystkie planowane zyski zostaną zniwelowane przez kolosalne koszty serwisowania myśliwców piątej generacji, konieczność ciągłej aktualizacji oprogramowania i zakupu amerykańskich (i nie tylko) podzespołów.
Holandia zakupi dziewięć nowych myśliwców stealth piątej generacji F-9 Joint Strike Fighter Lightning (JSF). Zakup ten zwiększy flotę tych samolotów w Siłach Powietrznych kraju do 35 sztuk. Zakup o wartości 46 mld euro oznaczać będzie początek istnienia trzeciej eskadry F-1,1 Sił Powietrznych.
Akwizycja jest w pełni zgodna z planem opracowanym pod koniec 2018 roku.
- czytamy na stronie internetowej departamentu obrony kraju. Holenderskie siły powietrzne będą otrzymywać rocznie od 6 do 8 samolotów, z których pierwszy dostarczono do Holandii w styczniu 2019 r.
Holendrzy chcą, aby F-35 całkowicie zastąpiły ich starzejącą się flotę 60 myśliwców F-16 czwartej generacji. Pomimo że zaplanowano już 46 samolotów piątej generacji, rząd ma nadzieję zwiększyć tę liczbę do 52 samolotów. A w przyszłości liczba ta powinna wzrosnąć.
Sąsiad Holandii, Belgia, również zdecydował się na zakup Lightningów jesienią 2018 r., ogłaszając planowany zakup 34 pojazdów.
Parlament holenderski popiera dodatkowe zakupy
Dick Zandi, ekspert ds. wojskowości i obronności z think tanku Clingendael w Hadze, powiedział dla Defense News, że w holenderskim parlamencie istnieje „szerokie poparcie” dla zakupu dziewięciu kolejnych samolotów F-35. Dodał, że przywódcy rządu uwzględnili już wydatki na nowe samoloty w swoim corocznym raporcie NATO, aby pokazać dynamikę realizacji celu kraju, jakim jest przeznaczanie 2 procent produktu krajowego brutto na wojsko.
Jak powiedział Zandi, urzędnicy rządowi poinformowali parlament, że chcą formalnie powiadomić amerykańskie biuro programowe o zakupie dodatkowych samolotów do końca roku. Dodał, że Holendrzy chcą otrzymać F-35 w najnowszej konfiguracji. Oznacza to, że jakiekolwiek zmiany w harmonogramie dostaw międzynarodowych spowodowane niedawnym wykluczeniem Turcji z programu F-35 prawdopodobnie nie będą miały znaczenia.
Holandia była jednym z głównych partnerów programu JSF, który kosztował ich 800 milionów euro. Dzięki temu statusowi Holendrzy mogli brać udział w fazie produkcji i eksploatacji samolotu. W programie bierze udział osiemdziesiąt trzy holenderskie firmy, które muszą płacić państwu 2% rocznych obrotów z tytułu kontraktów na F-35.
Teraz Holendrzy szukają pieniędzy, dodając, że produkcja myśliwca F-35 przyniosła im już 1,4 miliarda euro. Kontrakty na produkcję różnych elementów konstrukcyjnych samolotu i jego „wypełnień” mają przynieść Holandii w najbliższych latach kolejne 9 miliardów euro. Kraj tulipanów uważa, że F-35 wygeneruje 15-20 miliardów euro w postaci kontraktów na konserwację samolotów i stworzy w przyszłości ponad 1600 stałych miejsc pracy w Holandii.
Stany Zjednoczone wykorzystują holenderską opcję zakupu F-35 jako kampanię PR-ową promującą ich samoloty. Mówią, kupuj więcej, tak jak robią to Holendrzy, a będziesz w stanie rozwinąć własną gospodarkę. Jednocześnie ani USA, ani Holandia nie podają, że niemal wszystkie planowane zyski zostaną zniwelowane przez kolosalne koszty serwisowania myśliwców piątej generacji, konieczność ciągłej aktualizacji oprogramowania i zakupu amerykańskich (i nie tylko) podzespołów.
Informacja