Projekt Zumwalt: długo oczekiwany finał ponownie przełożony
Jak dotąd najbardziej ambitnym projektem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych jest budowa niszczycieli typu Zumwalt. Projekt ten wykorzystuje najnowsze i najbardziej śmiałe technologie, co prowadzi do szczególnej złożoności i licznych trudności. Niedawno okazało się, że wiodący niszczyciel ponownie napotyka znaczne trudności, a to ponownie uniemożliwia osiągnięcie pełnej gotowości operacyjnej.
USS Zumwalt (DDG-1000) na próbie
Nowe doniesienia o niepowodzeniach i problemach projektu Zumwalt przekazała 9 października agencja informacyjna Bloomberg, powołując się na służby prasowe Marynarki Wojennej USA. Marynarka wojenna wskazała na ciągłe problemy i kolejne opóźnienie. Ponadto ogłoszono nowe plany dotyczące pierwszego niszczyciela z serii.
Zgodnie z wcześniejszymi planami, wiodący niszczyciel serii USS Zumwalt (DDG-1000) miał osiągnąć pełną gotowość operacyjną we wrześniu br. Jednak plany te nie powiodły się. Testowanie i rozwój systemów pokładowych trwa nadal i napotyka na pewne nienazwane wyzwania. W rezultacie Marynarka Wojenna i przemysł są zmuszone do dalszego dostrajania statku.
Wcześniej zatwierdzony harmonogram prac został zakłócony, ale dowództwo zatwierdziło nowy. Osiągnięcie pełnej gotowości nastąpi dopiero w drugim kwartale roku kalendarzowego 2020. W związku z opóźnieniem i koniecznością kontynuowania prac Pentagon wystąpił o dodatkowe dofinansowanie w wysokości 163 mln dolarów.
Nie ujawniono żadnych nowych informacji o charakterze istniejących trudności i problemów. Według wcześniejszych doniesień Marynarki Wojennej i mediów testy ujawniły liczne problemy z przeprojektowanymi systemami komputerowymi, nową bronią itp.
Niszczyciel USS Zumwalt (DDG-1000) jest okrętem wiodącym projektu o tej samej nazwie, którego zadaniem było znaczne zwiększenie zdolności bojowej Amerykanina flota. Położono go w lutym 2011 r., a w październiku 2016 r. przekazano siłom marynarki wojennej. Od tego czasu okręt odbył kilka rejsów, ale nadal nie osiągnął stanu pełnej gotowości do misji służbowych i bojowych.
Na tle prawdziwych wydarzeń niezwykle ciekawie prezentują się wstępne plany programu, które powstały w połowie lat 2012. Stępkę okrętu wiodącego zamierzano położyć w najbliższej przyszłości i zwodować w latach 13-XNUMX. W połowie dekady miał rozpocząć służbę. Ze względu na kolejne problemy w budowie i testach, harmonogram został zmieniony, a wszystkie najważniejsze wydarzenia przesunięte w prawo.
W rzeczywistości od zakładki do rozpoczęcia pełnoprawnej służby okrętu upłynie około dziewięciu lat – z czego od dostarczenia niszczyciela do Marynarki Wojennej minęło trzy i pół roku. Do tego możemy dodać również oryginalne daty zatwierdzone ponad 10 lat temu. Niedopuszczalnie długi czas budowy, testowania i udoskonalania jest rekordowy i nieprzyjemnie odróżnia obecny projekt Zumwalt od reszty amerykańskich niszczycieli.
Anty-rekord został ustalony nie tylko pod względem czasu, ale także kosztów. Wczesne plany zakładały zbudowanie 32 statków przy ograniczonych kosztach. Planowano wydać 3,5 miliarda dolarów na niszczyciel prowadzący i nie więcej niż 2,5 miliarda na niszczyciele produkcyjne.
Podczas budowy wiodącego USS Zumwalt (DDG-1000) koszt okrętu stale rósł, co doprowadziło do redukcji całej serii do trzech jednostek. Całkowity koszt projektowania i budowy w tym samym czasie sięgnął 22,5 miliarda dolarów – średnio ok. 7,5 miliarda na statek.
Prace nad dopracowaniem pierwszego niszczyciela nie zostały zakończone, a nowe wydatki planowane są na przyszły rok. Dzięki temu jego wartość stale rośnie. Za tę cenę ten statek z bronią rakietową i artyleryjską dogonił już atomowe lotniskowce poprzedniej generacji.
W ciągu ostatnich kilku lat US Navy regularnie ujawniała informacje o postępach niszczyciela USS Zumwalt (DDG-1000). Ostatnio w takim wiadomości zawierał pierwszy seryjny statek USS Michael Monsoor (DDG-1001). Wkrótce dołączy do nich USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002).
Ceremonia chrztu niszczyciela USS Michael Monsoor (DDG-1001), 18 czerwca 2016 r.
Testy i udoskonalanie ołowianego niszczyciela przyniosły dobrze znane wyniki, a Marynarka Wojenna musiała podjąć niezbędne środki. Wspólnie z kilkoma firmami odpowiedzialnymi za budowę statków i produkcję wyposażenia pokładowego testują i dostrajają wiodący statek. Większość braków została już naprawiona, a usunięcie pozostałych wymaga zaledwie kilku miesięcy.
Według różnych źródeł doświadczenie z testowania i dostrajania ołowianego USS Zumwalt (DDG-1000) zostało natychmiast uwzględnione przy budowie dwóch innych okrętów. Projekt został sfinalizowany, sfinalizowano ogólne statki i inne systemy, poprawiono elektronikę itp. W związku z tym, zgodnie z oczekiwaniami, nowe niszczyciele zostaną pozbawione szeregu „nieodłącznych” niedociągnięć swojego poprzednika.
Nie można jednak wykluczyć, że takie podejście pozwoli na czas pozbyć się wszelkich problemów. Przede wszystkim należy pamiętać, że nie wszystkie problemy okrętu wiodącego zostały zidentyfikowane i naprawione przed rozpoczęciem testów kolejnych niszczycieli. Tak więc wkrótce po dostawie oba statki będą wymagały średnich napraw w celu unowocześnienia ich konstrukcji i oprzyrządowania.
Jak dotąd problem z bronią artyleryjską pozostaje nierozwiązany. Niszczyciele Zumwalt mają dwa stanowiska dział AGS 155 mm. Działa zostały zaprojektowane do używania pocisków kierowanych o zwiększonym zasięgu LRLAP. Ze względu na złożoność i brak specjalnych perspektyw handlowych, pocisk taki wyróżniał się wyjątkowo wysoką ceną – ok. 800 tys. 2016 tysięcy dolarów, dzięki czemu w listopadzie XNUMX roku projekt LRLAP został zamknięty. Instalacje AGS pozostawiono bez jednej kompatybilnej amunicji, a zatem bezczynne na statkach. Nie ma jeszcze realistycznych planów przywrócenia artylerii do służby.
A jednak sytuacja z niszczycielem USS Zumwalt (DDG-1000) nastraja do optymizmu. Tym razem osiągnięcie pełnej gotowości operacyjnej zostało przesunięte na krótszy okres, co świadczy o mniejszej liczbie problemów do rozwiązania. Tym samym statek rzeczywiście może rozpocząć pełnoprawną służbę po pierwszym kwartale 2020 roku.
Stan rzeczy z pozostałymi dwoma okrętami nowego projektu nie jest do końca jasny. Ich dopracowanie może potrwać kilka lat, ale po 2020 roku na pewno wejdą w struktury bojowe US Navy i będą w stanie sprostać zadanym zadaniom.
Tak więc w projekcie niszczyciela Zumwalt sytuacja jest charakterystyczna dla nowych i odważnych rozwiązań. Nadmierna odwaga techniczna prowadzi do pojawienia się wielu usterek, których szukanie i poprawianie wymaga czasu i pieniędzy. Nikt jednak nie zamierza rezygnować z nowych statków – i za wszelką cenę zostaną one doprowadzone do pełnej służby.
Jednak pojawienie się tylko trzech rewolucyjnych nowych niszczycieli nie będzie miało znaczącego wpływu na zdolności bojowe Marynarki Wojennej. Niszczyciele Arleigh Burke pozostaną głównymi okrętami nawodnymi US Navy przez nadchodzące dziesięciolecia. Ich budowa trwa i będą musiały służyć przez prawie pół wieku.
USS Zumwalt (DDG-1000) na próbie
Ostatnie wiadomości
Nowe doniesienia o niepowodzeniach i problemach projektu Zumwalt przekazała 9 października agencja informacyjna Bloomberg, powołując się na służby prasowe Marynarki Wojennej USA. Marynarka wojenna wskazała na ciągłe problemy i kolejne opóźnienie. Ponadto ogłoszono nowe plany dotyczące pierwszego niszczyciela z serii.
Zgodnie z wcześniejszymi planami, wiodący niszczyciel serii USS Zumwalt (DDG-1000) miał osiągnąć pełną gotowość operacyjną we wrześniu br. Jednak plany te nie powiodły się. Testowanie i rozwój systemów pokładowych trwa nadal i napotyka na pewne nienazwane wyzwania. W rezultacie Marynarka Wojenna i przemysł są zmuszone do dalszego dostrajania statku.
Wcześniej zatwierdzony harmonogram prac został zakłócony, ale dowództwo zatwierdziło nowy. Osiągnięcie pełnej gotowości nastąpi dopiero w drugim kwartale roku kalendarzowego 2020. W związku z opóźnieniem i koniecznością kontynuowania prac Pentagon wystąpił o dodatkowe dofinansowanie w wysokości 163 mln dolarów.
Nie ujawniono żadnych nowych informacji o charakterze istniejących trudności i problemów. Według wcześniejszych doniesień Marynarki Wojennej i mediów testy ujawniły liczne problemy z przeprojektowanymi systemami komputerowymi, nową bronią itp.
Statek antyrekordowy
Niszczyciel USS Zumwalt (DDG-1000) jest okrętem wiodącym projektu o tej samej nazwie, którego zadaniem było znaczne zwiększenie zdolności bojowej Amerykanina flota. Położono go w lutym 2011 r., a w październiku 2016 r. przekazano siłom marynarki wojennej. Od tego czasu okręt odbył kilka rejsów, ale nadal nie osiągnął stanu pełnej gotowości do misji służbowych i bojowych.
Na tle prawdziwych wydarzeń niezwykle ciekawie prezentują się wstępne plany programu, które powstały w połowie lat 2012. Stępkę okrętu wiodącego zamierzano położyć w najbliższej przyszłości i zwodować w latach 13-XNUMX. W połowie dekady miał rozpocząć służbę. Ze względu na kolejne problemy w budowie i testach, harmonogram został zmieniony, a wszystkie najważniejsze wydarzenia przesunięte w prawo.
W rzeczywistości od zakładki do rozpoczęcia pełnoprawnej służby okrętu upłynie około dziewięciu lat – z czego od dostarczenia niszczyciela do Marynarki Wojennej minęło trzy i pół roku. Do tego możemy dodać również oryginalne daty zatwierdzone ponad 10 lat temu. Niedopuszczalnie długi czas budowy, testowania i udoskonalania jest rekordowy i nieprzyjemnie odróżnia obecny projekt Zumwalt od reszty amerykańskich niszczycieli.
Anty-rekord został ustalony nie tylko pod względem czasu, ale także kosztów. Wczesne plany zakładały zbudowanie 32 statków przy ograniczonych kosztach. Planowano wydać 3,5 miliarda dolarów na niszczyciel prowadzący i nie więcej niż 2,5 miliarda na niszczyciele produkcyjne.
Podczas budowy wiodącego USS Zumwalt (DDG-1000) koszt okrętu stale rósł, co doprowadziło do redukcji całej serii do trzech jednostek. Całkowity koszt projektowania i budowy w tym samym czasie sięgnął 22,5 miliarda dolarów – średnio ok. 7,5 miliarda na statek.
Prace nad dopracowaniem pierwszego niszczyciela nie zostały zakończone, a nowe wydatki planowane są na przyszły rok. Dzięki temu jego wartość stale rośnie. Za tę cenę ten statek z bronią rakietową i artyleryjską dogonił już atomowe lotniskowce poprzedniej generacji.
Rozwiązywanie problemów
W ciągu ostatnich kilku lat US Navy regularnie ujawniała informacje o postępach niszczyciela USS Zumwalt (DDG-1000). Ostatnio w takim wiadomości zawierał pierwszy seryjny statek USS Michael Monsoor (DDG-1001). Wkrótce dołączy do nich USS Lyndon B. Johnson (DDG-1002).
Ceremonia chrztu niszczyciela USS Michael Monsoor (DDG-1001), 18 czerwca 2016 r.
Testy i udoskonalanie ołowianego niszczyciela przyniosły dobrze znane wyniki, a Marynarka Wojenna musiała podjąć niezbędne środki. Wspólnie z kilkoma firmami odpowiedzialnymi za budowę statków i produkcję wyposażenia pokładowego testują i dostrajają wiodący statek. Większość braków została już naprawiona, a usunięcie pozostałych wymaga zaledwie kilku miesięcy.
Według różnych źródeł doświadczenie z testowania i dostrajania ołowianego USS Zumwalt (DDG-1000) zostało natychmiast uwzględnione przy budowie dwóch innych okrętów. Projekt został sfinalizowany, sfinalizowano ogólne statki i inne systemy, poprawiono elektronikę itp. W związku z tym, zgodnie z oczekiwaniami, nowe niszczyciele zostaną pozbawione szeregu „nieodłącznych” niedociągnięć swojego poprzednika.
Nie można jednak wykluczyć, że takie podejście pozwoli na czas pozbyć się wszelkich problemów. Przede wszystkim należy pamiętać, że nie wszystkie problemy okrętu wiodącego zostały zidentyfikowane i naprawione przed rozpoczęciem testów kolejnych niszczycieli. Tak więc wkrótce po dostawie oba statki będą wymagały średnich napraw w celu unowocześnienia ich konstrukcji i oprzyrządowania.
Jak dotąd problem z bronią artyleryjską pozostaje nierozwiązany. Niszczyciele Zumwalt mają dwa stanowiska dział AGS 155 mm. Działa zostały zaprojektowane do używania pocisków kierowanych o zwiększonym zasięgu LRLAP. Ze względu na złożoność i brak specjalnych perspektyw handlowych, pocisk taki wyróżniał się wyjątkowo wysoką ceną – ok. 800 tys. 2016 tysięcy dolarów, dzięki czemu w listopadzie XNUMX roku projekt LRLAP został zamknięty. Instalacje AGS pozostawiono bez jednej kompatybilnej amunicji, a zatem bezczynne na statkach. Nie ma jeszcze realistycznych planów przywrócenia artylerii do służby.
Długo oczekiwany finał
A jednak sytuacja z niszczycielem USS Zumwalt (DDG-1000) nastraja do optymizmu. Tym razem osiągnięcie pełnej gotowości operacyjnej zostało przesunięte na krótszy okres, co świadczy o mniejszej liczbie problemów do rozwiązania. Tym samym statek rzeczywiście może rozpocząć pełnoprawną służbę po pierwszym kwartale 2020 roku.
Stan rzeczy z pozostałymi dwoma okrętami nowego projektu nie jest do końca jasny. Ich dopracowanie może potrwać kilka lat, ale po 2020 roku na pewno wejdą w struktury bojowe US Navy i będą w stanie sprostać zadanym zadaniom.
Tak więc w projekcie niszczyciela Zumwalt sytuacja jest charakterystyczna dla nowych i odważnych rozwiązań. Nadmierna odwaga techniczna prowadzi do pojawienia się wielu usterek, których szukanie i poprawianie wymaga czasu i pieniędzy. Nikt jednak nie zamierza rezygnować z nowych statków – i za wszelką cenę zostaną one doprowadzone do pełnej służby.
Jednak pojawienie się tylko trzech rewolucyjnych nowych niszczycieli nie będzie miało znaczącego wpływu na zdolności bojowe Marynarki Wojennej. Niszczyciele Arleigh Burke pozostaną głównymi okrętami nawodnymi US Navy przez nadchodzące dziesięciolecia. Ich budowa trwa i będą musiały służyć przez prawie pół wieku.
- Ryabov Kirill
- Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych, Muzeum Narodowe Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
informacja