Przegląd wojskowy

Pierwsze działa samobieżne wyzwolonej Francji: AMX 50 Foch

7
Nie czekając na zakończenie II wojny światowej, nowe kierownictwo Francji ogłosiło swoje wymagania dotyczące zaawansowanego sprzętu wojskowego. W marcu 1945 r. rząd de Gaulle'a nakazał rozpoczęcie prac nad stworzeniem nowego czołg. Początkowo miała projektować i wprowadzać do produkcji czołgi średnie na poziomie najlepszych przykładów II wojny światowej. Następnie wygląd pojazdów opancerzonych ulegnie zmianie i jednocześnie pojawi się kilka wersji czołgu. Jednak wszystkie warianty projektu miały to samo oznaczenie ogólne - AMX 50.

Pierwsze działa samobieżne wyzwolonej Francji: AMX 50 Foch


Pierwszą z nich była wersja M4 czołgu średniego. Czołg ten miał być wyposażony w 90-mm armatę i wyposażony w opancerzenie na poziomie amerykańskiego Shermana lub radzieckiego T-34. Przy opracowywaniu czołgu M4 wykorzystano informacje uzyskane z badań przechwyconych niemieckich pojazdów opancerzonych. Dlatego wszystkie kolejne pojazdy z rodziny AMX 50 będą nosiły „odcisk” niemieckiej budowy czołgów. W szczególności podwozie wszystkich tych czołgów miało koła jezdne ustawione według zmodyfikowanego schematu Knipkampa: nie były one rozmieszczone w czterech rzędach, ale w dwóch. Zbudowano dwa prototypy M4, a później na jego podstawie powstało kilka czołgów z potężniejszym uzbrojeniem.

W 1949 roku, po przetestowaniu czołgu z działem 90 mm, zdecydowano, że armia francuska potrzebuje czegoś mocniejszego. W tym czasie uruchomiono dwa projekty nowych pojazdów opancerzonych uzbrojonych w działo 120 mm. W wyniku pierwszego powstały prototypy czołgu z obrotową wieżą, podczas gdy drugi oznaczał stworzenie pełnoprawnego samobieżnego stanowiska artyleryjskiego. Warto zauważyć, że jednym z powodów powstania dział samobieżnych było ryzyko starcia militarnego z Siłami Zbrojnymi ZSRR. Po wojnie Związek Radziecki miał ogromną liczbę czołgów i dział samobieżnych, w tym ciężkich. AMX 50 z działem 90 mm nie mógł walczyć z IS-3 ani ISU-152. Dlatego konieczne było wykonanie pewnego rodzaju pojazdu opancerzonego zdolnego przynajmniej do oparcia się ciężkim pojazdom potencjalnego wroga.



Działo samobieżne AMX 50 Foch, nazwane na cześć francuskiego dowódcy Ferdynanda Focha z I wojny światowej, zostało oparte na podwoziu czołgu AMX 50 M4. Kadłub oryginalnego czołgu został znacząco przeprojektowany. Ze względu na cechy konstrukcyjne tej klasy sprzętu, jakim są działa samobieżne, zamiast wieży zainstalowano trójwymiarową pancerną sterówkę. Osobno warto zauważyć, że kabina „Foch” zaczynała się przed samochodem i kończyła tylko na rufie. Dla porównania w radzieckich działach samobieżnych wyrąb kończył się zawsze przed komorą silnika, a kadłub miał w tym miejscu charakterystyczną półkę. Z kolei na Foch była podobna półka, ale była znacznie mniejsza. Kabina, podobnie jak reszta kadłuba, została zmontowana na śrubach i spawana z równych płyt. Grubość szczegółów rezerwacji dochodziła do 180 mm (górny arkusz czołowy). Dolny arkusz przedniej części był znacznie cieńszy - 100 milimetrów. Jednak takie „różnice” grubości uznano za optymalne pod względem stosunku ochrony do masy. Szczególnie interesujący jest również kąt nachylenia górnej płyty końcowej. Panel 180 mm został zamontowany pod kątem 35° do poziomu. Połączenie grubości i kąta nie było absolutnym panaceum, ale w porównaniu z oryginalnym AMX-50 nowe działo samobieżne było znacznie mocniejsze i bezpieczniejsze. Warto zauważyć, że działo samobieżne AMX 50 Foch dość mocno przypominało niemieckie działo samobieżne Jagdpanther. Oczywiście było to bardzo „niemieckie doświadczenie” uzyskane w badaniu trofeów.

Szacowana masa bojowa działa samobieżnego Foch wynosiła 50 ton. Pięćdziesięciotonowy pojazd pancerny miał być napędzany 12-cylindrowym silnikiem benzynowym Maybach HL 295 12VC o mocy 850 koni mechanicznych. Jak widać, Francuzi pożyczyli od dawnego wroga nie tylko zbroję, ale także elektrownię. O specyficznej mocy około 15-17 KM. na tonę działo samobieżne mogło poruszać się po autostradzie z prędkością do 50 km/h.



Podstawą uzbrojenia Focha, przeznaczonego do niszczenia ciężkich czołgów wroga, była armata 120 mm. Długolufowe działo było wyposażone w hamulec wylotowy i zaawansowane urządzenia odrzutu. Aby zachować dobrą ergonomię przedziału bojowego, projektanci AMX musieli przesunąć działo do przodu. Z tego powodu część urządzeń odrzutowych znajdowała się poza opancerzonym kadłubem. Z tego powodu konieczne było wykonanie oryginalnej maski zbroi o złożonym kształcie, składającej się z dwóch części. Jeden z nich był na stałe zamontowany na przedniej płycie kadłuba, a drugi na lufie i mógł się poruszać. Ze względu na to, że osie, na których obracało się działo, znajdowały się poza wewnętrzną objętością działa samobieżnego, okazało się, że można wycelować działo stosunkowo dużym zamkiem w dopuszczalnych granicach. W poziomie działo mogło poruszać się w sektorach po 9° w obu kierunkach, a kąt celowania w pionie wahał się od -6° do +16°. W przedziale bojowym mieściło się do 40 pocisków jednostkowych dowolnego typu. Układ pancernego kadłuba umożliwił w przyszłości dodanie kolejnego bloku zasobników na 10-15 strzałów.

Dodatkowe uzbrojenie działa samobieżnego składało się z karabinów maszynowych Reibel kal. 7,5 mm. Pierwszy z nich znajdował się w specjalnej wieży nad miejscem pracy ładowniczego. Konstrukcja wieży umożliwiała strzelanie w sektorze o szerokości 180° w poziomie i celowanie w pionie w zakresie 12 stopni w górę i w dół od poziomu. Decyzja o umieszczeniu karabinu maszynowego nad miejscem pracy ładowacza rodzi pytania. Oczywiście pojazd opancerzony musi być uzbrojony do obrony przed siłą wroga, ale dlaczego karabin maszynowy nie został oddany pod jurysdykcję np. dowódcy? Oczywiście karabin maszynowy umieszczony na dachu dział samobieżnych miał szereg nieprzenikalnych stref. Dlatego też, oprócz wieży ładowniczego, na niektórych rysunkach działa samobieżnego AMX 50 Foch znajduje się mała wieża z dwoma karabinami maszynowymi na rufie. Z tych samych rysunków wynika, że ​​rufowy strzelec maszynowy mógł podnosić i opuszczać kufry swojego broń w zakresie od -6° do +70°. Tak więc rufowa wieża służyła jako broń przeciwlotnicza. Najwyraźniej rufowy strzelec miał zapewniać osłonę boków i tyłu działa samobieżnego. Jednak żadne z dostępnych zdjęć prototypów Focha nie pokazuje takiej wieży. Okazuje się, że albo nie zdążyli go dokończyć przed rozpoczęciem testów, albo z czasem go porzucili. Całkowity ładunek amunicji wszystkich trzech karabinów maszynowych wynosił 2750 sztuk. 600 z nich przydzielono do karabinu maszynowego ładowniczego.



Załoga „Focha” składała się z czterech do pięciu osób. Kierowca znajdował się przed działem samobieżnym, po prawej stronie działa. Za nim było miejsce pracy ładowacza. Po lewej stronie armaty, przed działami samobieżnymi, zamontowano fotel działonowego, który miał do dyspozycji celownik bezpośredniego ognia, mechaniczny system naprowadzania i elektryczny system kierowania ogniem. Za stanowiskiem strzelca znajdował się dowódca, do którego obowiązków należało utrzymywanie łączności, wyszukiwanie celów i ogólna koordynacja działań załogi. Dowódca nie miał mieć celownika - do monitorowania sytuacji i poszukiwania celów miał małą wieżyczkę wyposażoną w stereofoniczną tubę dalmierza. Ze względu na dużą moc działa, a także wymagania dotyczące przeżywalności sprzętu, optykę stereotubową zainstalowano w charakterystycznej cylindrycznej obudowie pancernej. Wreszcie piąty członek załogi we wczesnych wersjach projektu mieścił się w wieży karabinu maszynowego w tylnej części dział samobieżnych. W prototypach Focha nie było tylnej wieży, a wraz z nią strzelca. Lądowanie załogi w samochodzie i wysiadanie z niego odbywało się przez właz w środkowej części dachu kadłuba. Znajdował się nad przednią częścią komory silnika. Jeśli chodzi o strzelca rufowego, to on, będąc oddzielony od reszty załogi, musiał siedzieć w wieży i opuszczać ją albo przez właz w górnej części, albo przez specjalny otwór nad silnikiem. Podczas lądowania/wysiadania przez ten otwór strzelec najpierw dostał się do przedziału bojowego, po czym mógł wydostać się przez ten sam właz co reszta załogi.




W 1951 roku zbudowano dwa prototypy AMX 50 Foch. Próbne strzelanie potwierdziło skuteczność strzelania z armaty 120 mm w zdecydowaną większość istniejących w tym czasie celów. Wcześniej wykończone podwozie również nie powodowało żadnych reklamacji. Po krótkim pobycie na poligonie obydwa działa samobieżne zostały wysłane na próbną eksploatację w wojsku. Jednak „Foch” nie został przyjęty. W czasie, gdy francuskie kierownictwo wojskowe decydowało o wdrożeniu masowej produkcji, pojawiło się jednocześnie kilka opinii, które poważnie wpłynęły na przyszłość wszystkich francuskich pojazdów opancerzonych. Po pierwsze, wielu dowódców wojskowych zaczęło wątpić w celowość przyjęcia takich dział samobieżnych. Rozpowszechniono argument, że żołnierze potrzebują czołgów bardziej niż artylerii samobieżnej, nawet przy takiej sile ognia. Po drugie, aktywny rozwój sojuszu NATO pociągał za sobą konieczność standaryzacji i unifikacji broni. W wyniku licznych sporów i spotkań projekt Foch został najpierw zamknięty. Później to samo stało się z innymi pojazdami opancerzonymi rozwijanymi w ramach programu AMX 50. Ostatnim z nich był wariant z wieżą oscylacyjną i działem 120 mm. W sumie do połowy lat 50. w ramach programu AMX 50 wyprodukowano sześć prototypów czołgów i dział samobieżnych.

Tak będzie wyglądał AMX 50 Foch w grze World of Tanks


Na podstawie materiałów z witryn:
http://dogswar.ru/
http://blogtanker.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://popmech.ru/
Autor:
7 komentarzy
Ad

Subskrybuj nasz kanał Telegram, regularnie dodatkowe informacje o operacji specjalnej na Ukrainie, duża ilość informacji, filmy, coś, co nie mieści się na stronie: https://t.me/topwar_official

informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. Swistopleaskow
    Swistopleaskow 14 lipca 2012 10:07
    +1
    Dziwne, ale potężne działo samobieżne jak na swoje czasy.
    1. Kars
      Kars 14 lipca 2012 10:12
      +2
      I co w takim razie dziwne?Całkiem standardowe działo samobieżne.
      Ta linia wyjaśnia wszystko



      .... Warto zauważyć, że działo samobieżne AMX 50 Foch dość mocno przypominało niemieckie działa samobieżne Jagdpanther. Oczywiście było to to samo „niemieckie doświadczenie” uzyskane w badaniu trofeów .........
  2. amph1cyon
    amph1cyon 14 lipca 2012 12:30
    +1
    Pożyczyliśmy to, co najlepsze. Niski profil, pochyły pancerz, potężne działo, perfekcja jak na tamte czasy.
  3. Brat Sarych
    Brat Sarych 14 lipca 2012 13:45
    0
    Niewiele jest ulic, na których tak długolufowa bandura może się zawrócić! Tylna wieżyczka po prostu się dotyka – zastanawiam się, czy latem nie było w niej bardzo zimno?
    1. Kars
      Kars 14 lipca 2012 13:49
      +1
      Cytat: Brat Sarych
      Niewiele ulic, na których tak długolufowa bandura może się zawrócić


      Jest to problem większości niszczycieli czołgów, a nie niszczycieli czołgów
    2. lok.bejenari
      lok.bejenari 14 lipca 2012 14:22
      0
      a co za idiota w mieście użyje niszczyciela czołgów przeznaczonego do strzelania na 1-2 kilometry
      dla miasta są faustpatroni i bazuchnicy
      1. Kars
        Kars 14 lipca 2012 14:36
        0
        Cytat z loc.bejenari
        idiota w mieście

        No cóż
        1. lok.bejenari
          lok.bejenari 14 lipca 2012 21:40
          +1
          po pierwsze wyraźnie nie jest to miasto – za zniszczonymi nie widać już domów
          po drugie, wyraźnie nie jest to pozycja bojowa, ale w marszu (po prostu nie rozumiem, czy jest nienaruszona, czy nie - w każdym razie żadne obrażenia nie są widoczne, a ster za tym samym jest nienaruszony)
          1. Kars
            Kars 14 lipca 2012 23:15
            0
            Miasto
            Jaka jest pozycja bojowa mobilnego niszczyciela czołgów? Czy mogę umieścić Tygrysa Królewskiego zaśmieconego w domach? Ich działa mają taką samą moc.
            I to nie jest marsz, ale ACS porzucony przez załogę.

            Ten Hummel w zasadzie powinien strzelać z kilkunastu kilometrów.
  4. Lazer
    Lazer 14 lipca 2012 13:57
    0
    Po walce nie machają pięściami.
  5. ymNIK1970
    ymNIK1970 14 lipca 2012 15:19
    +1
    Brzydota wojny stuletniej.
  6. laurbalaur
    laurbalaur 16 lipca 2012 05:46
    +1
    Panowie, jak powiedzieli de Gaulle'owi w momencie podpisywania kapitulacji: No i nas też pokonaliście? Jeśli o mnie chodzi, to mówi wszystko! Jeśli chcesz informacji, to z całą piękną Francją - jeszcze nie opamiętała się z wojny i pożyczek (nie pisz do dzieci i nie pamiętaj filmu Taxi), więc Keitel miał rację, Francja.... ..i będzie z..at!