Zunifikowane „Yars” i wykonalność „Barguzin”
Fundusze BZHRK „Molodets”
W latach 2017-2018 okazało się, że rosyjski przemysł zbrojeniowy wstrzymał prace nad stworzeniem obiecującego bojowego kolejowego systemu rakietowego (BZHRK) „Barguzin” dla strategicznych sił rakietowych. Jednak temat pociągów rakietowych nadal wzbudza zainteresowanie i uwagę. W ostatnich tygodniach znów stał się istotny ze względu na ciekawe raporty opublikowane przez RIA Aktualności.
Zunifikowany pocisk
Przez cały okres rozwoju Barguzin BZHRK jego cechy techniczne pozostawały nieznane. Pod koniec 2014 roku krajowe media informowały, że kompleks kolejowy powstaje na bazie istniejącej rakiety RS-24 Jars. Jednak urzędnicy nie potwierdzili tej informacji.
14 listopada RIA Novosti opublikowała ciekawe oświadczenie głównego projektanta Moskiewskiego Instytutu Inżynierii Cieplnej (MIT), który opracował Barguzin. Akademik Rosyjskiej Akademii Nauk Jurij Solomonow powiedział, że jego organizacja stworzyła zunifikowany kompleks Yars o szerokich możliwościach bazowych.
Pojedynczy pocisk balistyczny tego typu może być używany z wyrzutnią silosową (silos), na mobilnym kompleksie naziemnym (PGRK) lub jako część BZHRK. Ponadto w przypadku indywidualnych rozwiązań i komponentów ta wersja Yarsa jest zunifikowana z kompleksem okrętów podwodnych Bulava.
Informacje te można uznać za pośrednie potwierdzenie doniesień o rozwoju Barguzin w oparciu o kompleks Yars. Jednak w tej chwili takie informacje nie mają już szczególnego znaczenia. Rozwój nowego BZHRK został zawieszony na rzecz projektów o wyższym priorytecie. Ze względu na różne czynniki przyszłość pocisków Yars w kontekście pociągów rakietowych stała się niejasna.
Kwestia celowości
Wypowiedź Ju. Solomonowa była powodem wznowienia sporów o potrzebę BZHRK w arsenałach Rosyjskich Strategicznych Sił Rakietowych. Opinie w tej sprawie wyrażane są na różnych poziomach. Tak więc 5 grudnia RIA Nowosti opublikowała oświadczenia szefa Centrum Bezpieczeństwa Międzynarodowego IMEMO RAS, akademika Aleksieja Arbatowa.
PGRK „Yars” w marszu
Akademik widzi w wypowiedziach Yu Solomonova sygnał o możliwym wznowieniu rozwoju Barguzin. Jednocześnie pod znakiem zapytania pozostaje potrzeba stworzenia nowego BZHRK. A. Arbatov przypomniał, że taka technika ma zarówno plusy, jak i minusy, co należy wziąć pod uwagę przy podejmowaniu decyzji.
Akademik nazwał ulepszone możliwości kamuflażu pozytywną cechą BZHRK. Pociąg z pociskami na pokładzie prawie nie różni się od pociągu towarowego. Z drugiej strony pociąg jest przywiązany do tras patrolowych – „na torach widać, co i gdzie jedzie”. Punkty bazowe pociągu są niezwykle wrażliwe, a wycofanie się kompleksów z uderzenia może wiązać się z trudnościami. Nie wyklucza się również możliwości sabotażu w takich obiektach.
W kontekście mobilności, według A. Arbatova, BZHRK są gorsze od PGRK na podwoziu kołowym. Te ostatnie nie potrzebują kolei ani mostów. Ich trasy patrolowe są prawie nieprzewidywalne.
Akademik zwrócił również uwagę na kwestię wykonalności ekonomicznej. Zunifikowany RS-24 Yars ma trzy podstawowe opcje - ale czy wystarczy pieniędzy, aby wdrożyć wszystkie te możliwości?
W kontekście rozwoju nowej rosyjskiej broni A. Arbatov zwrócił uwagę na doświadczenia zagraniczne. Tak więc w strategicznych siłach nuklearnych USA istnieje tylko jeden naziemny system rakietowy wykorzystujący silosy. Aby go zastąpić, tworzona jest kolejna podobna próbka. Obserwowane w naszym kraju rozszerzenie zasięgu systemów rakietowych nie jest stosowane w Stanach Zjednoczonych.
Nie ma powodu do kontrowersji
Do 2017-18, kiedy dowiedział się o zawieszeniu prac nad Barguzinem, temat stworzenia nowego BZHRK był szczególnie popularny i wokół niego toczyły się aktywne spory. Wiadomość o zamrożeniu projektu doprowadziła do ograniczenia takiej działalności. Oświadczenia Yu Solomonova o istnieniu zjednoczonego Yarsa i fundamentalnej możliwości stworzenia pociągu rakietowego ponownie doprowadziły do dobrze znanych wyników.
Start rakiety „Yars”
Temat jest omawiany na wszystkich poziomach, aż do ogólnych projektantów i naukowców. Jednak takie dyskusje najwyraźniej są jeszcze przedwczesne. Wojskowe i polityczne kierownictwo Rosji dwa lata temu nakazało wstrzymanie prac nad BZHRK „Barguzin” na rzecz innych projektów o wyższym priorytecie.
Pierwsze doniesienia o zamknięciu projektu Barguzin wskazywały na ekonomiczne przyczyny tej decyzji. Szczegóły pojawiły się później. Rozwój BZHRK i nowej PGRK został zatrzymany w celu uwolnienia środków na tworzenie kompleksu Awangard, który ma szczególne znaczenie dla Strategicznych Sił Rakietowych i dla obronności.
W przyszłości Barguzin wciąż był pamiętany, ale teraz nie był uważany za prawdziwy kompleks, który można by oddać do użytku w nadchodzących latach. Uwaga Strategicznych Sił Rakietowych i Ministerstwa Obrony jako całości skupia się na innych systemach rakietowych.
Na tym tle ostatnie wypowiedzi J. Solomonowa wyglądają na proste stwierdzenie faktu. Rozwijając istniejący projekt i linię pocisków ICBM jako całość, MIT opracował ujednoliconą wersję pocisku Yars do użytku na różnych platformach. Kopalnia i mobilna wersja kompleksu jest już aktywnie wykorzystywana przez wojska, a kolej została porzucona. Być może już ostateczny.
Jaki może być kompleks
Według znanych danych, MIT rozpoczął rozwój Barguzin BZHRK w 2012 roku i trwał do 2017 roku. Urzędnicy opublikowali później pewne informacje, ale większość danych pochodziła z anonimowych źródeł medialnych. Wszystko to pozwoliło na sporządzenie ogólnego obrazu, ale nie wiadomo, jak realne się to okazało.
Założono, że ogólna architektura nowego „Barguzina” będzie zbliżona do starszego kompleksu „Mołodec”. Mogła być wykonana w formie pociągu kilku wagonów z wyrzutniami, sprzętem pomocniczym, stanowiskiem dowodzenia, kwaterami mieszkalnymi itp. Charakterystyka taktyczna i techniczna do pewnego czasu pozostawała niejasna.
Rakieta „Sarmat” - główny powód porzucenia „Barguzin”
W 2014 roku rosyjska prasa donosiła, że Barguzin użyje ICBM typu Yars lub jego modyfikacji. Doprowadziło to do szeregu ważnych wniosków. Przede wszystkim chodziło o zjednoczenie kilku systemów rakietowych Strategicznych Sił Rakietowych na kluczowym elemencie. W tym czasie RS-24 pełniły już służbę w silosie i PGRK. W przyszłości miały być uzupełniane przez ICBM w pociągach.
Długość rakiety Yars nie przekracza 22-23 m, masa startowa jest mniejsza niż 50 t. Nowoczesna rakieta jest ponad dwa razy lżejsza niż produkt RT-23 UTTH kompleksu Molodets, co dało poważne korzyści. Wyrzutnia rakiety o takich parametrach wpisuje się w ograniczenia taboru. W szczególności nie ma potrzeby tworzenia specjalnego samochodu ze zwiększoną liczbą zestawów kołowych. Zmniejszone są również wymagania dotyczące ścieżki, co zwiększa dostępne obszary patrolowania.
BZHRK oparty na Yarsie mógłby korzystnie wypadać w porównaniu z Molodets o wyższej wydajności i większej tajemnicy. Taki kompleks mógłby być dobrym i wygodnym uzupełnieniem innych środków Strategicznych Sił Rakietowych.
Jesienią 2016 roku poinformowano, że na poligonie Plesieck przeprowadzono testy rzutu pocisku dla Barguzin BZHRK. Przez kolejne miesiące takie wiadomości nie docierały, a w grudniu 2017 r. prasa ogłosiła zaprzestanie prac. Później poznano powody zamknięcia projektu.
Przyszłość bez pociągów
Znane są ogólne plany Ministerstwa Obrony i dowództwa Strategicznych Sił Rakietowych dotyczące rozwoju broni strategicznej. Głównym ICBM wojsk stopniowo staje się RS-24 Yars w dwóch wersjach - dla kopalni i mobilnych kompleksów glebowych. W niedalekiej przyszłości pojawi się nowy ciężki pocisk rakietowy RS-28 "Sarmat" na bazie silosu. Obecność dwóch nowoczesnych próbek pozwoli na poważną modernizację Strategicznych Sił Rakietowych i zwiększenie ich potencjału.
W istniejących planach rozwoju i rozmieszczenia pociągowych systemów rakietowych nie ma miejsca. Wcześniej takie systemy uważano za konieczne, co kiedyś doprowadziło do uruchomienia projektu Barguzin. Później został porzucony na rzecz bardziej aktualnych wydarzeń. O ile nam wiadomo, nie ma planów powrotu do tworzenia BZHRK.
Jednak na podstawie wyników niedokończonych prac nad tematem Barguzin, MIT i inne przedsiębiorstwa zdobyły pewne doświadczenie w tworzeniu nowoczesnego BZHRK dla najnowszego modelu rakiety. W razie potrzeby to doświadczenie można wdrożyć w nowym projekcie, jeśli polecenie zdecyduje się wznowić pracę.
- Ryabov Kirill
- Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej / mil.ru, Wikimedia Commons
informacja