Czy lotniskowiec powinien zostać zatopiony: zadanie dla przyszłego okrętu podwodnego z napędem atomowym Łajka
Jeden z programów rozwoju krajowego flota do 2027 roku planowane jest rozpoczęcie budowy okrętów podwodnych piątej generacji. Mowa o projekcie okrętu podwodnego z bronią hipersoniczną na pokładzie – w tym przeciwokrętową pociski "Cyrkon".
Prace w tym kierunku rozpoczęto około 3 lata temu (w 2016 r.), otrzymując kod „Husky”. Sam projekt po pewnym czasie otrzymał nazwę „Laika”, co wprawiło w osłupienie niektórych zainteresowanych rozwojem broni. Pojawiły się pogłoski, że „Husky” został „porzucony” i rozpoczęto próby wdrożenia nowego projektu.
W rzeczywistości nie ma mowy o żadnym „odrzuceniu” oryginalnego projektu. Istnieje techniczna nomenklatura – kod i projekt, które w istocie są rozwinięciem tego samego programu.
Ostatecznym celem jest uzyskanie prawdziwie wielozadaniowego okrętu podwodnego o dużej mocy bronie i niski poziom hałasu, ekstremalnie niska widoczność radarowa dla wroga. Wielozadaniowość programu Husky-Laika polega na tym, że w zależności od zastosowanej broni, takie okręty podwodne będą projektowane do niszczenia okrętów podwodnych lub dużych okrętów nawodnych (grup okrętów), w tym AUG-ów. Cyrkony są rozwijane jako lotniskowce „niszczyciele”.
Byli krytycy Cyrkonu jako pocisku zdolnego posłać wrogi lotniskowiec na dno ze 100% gwarancją. Jednocześnie krytycy mają zbyt radykalne rozumienie walki z lotniskowcami. Aby lotniskowiec (na przykład amerykański „tradycyjny”) przestał być zagrożeniem, czy należy go zatopić? Wcale nie. Wystarczy zamienić go w pływającą stertę metalu, eliminując możliwość użycia skrzydła lotniczego. Jedna z opcji rozwiązania tego problemu dla Łajki: spowodować poważne uszkodzenia pokładu, w wyniku których jego skrzydło lotnicze straci szansę na atak (jeśli w ogóle pozostanie nienaruszone). Mówiąc najogólniej: skąd wystartować?
Wracając do okrętu podwodnego: wcześniej w otwartych źródłach pojawiły się informacje, że pierwszy taki okręt podwodny w Rosji zostanie położony w latach 2023-2024. Jednocześnie problemy technologiczne nie były specjalnie ukryte. Wiążą się one z wykorzystaniem materiałów kompozytowych.
W przypadku projektu „Łajka” (lub kodu „Husky”, jeśli wolisz), zgodnie ze wszystkimi punktami specyfikacji technicznych, materiały nie tylko muszą być dostępne, ale także muszą mieć specjalne właściwości. Jedną z tych właściwości jest zdolność do wytrzymywania ogromnego ciśnienia na głębokościach kilkuset metrów, oprócz poruszania się z maksymalną możliwą dla tych głębokości prędkością. Nie jest tajemnicą, że jak dotąd w naszym kraju sprawy, delikatnie mówiąc, nie są najlepsze z naszymi własnymi kompozytami. Prace trwają, ale jakie są wyniki, pozostaje pytaniem bez odpowiedzi. Sytuacja nie jest mniej skomplikowana w przypadku pozyskiwania technologii tworzenia kompozytów o odpowiednich właściwościach od zagranicznych partnerów. Niektórzy popierają sankcje, podczas gdy inni, z własnych powodów, nie są gotowi dzielić się tego rodzaju wysokimi technologiami, co może dać dodatkową przewagę rosyjskiej flocie okrętów podwodnych. W każdym razie istnieje rezerwa czasowa na zaplanowaną realizację projektu.
Informacja