Stocznia Krasnoje Sormowo jest gotowa powrócić do budowy okrętów podwodnych.

Stocznia Krasnoje Sormowo wyraziła gotowość powrotu do realizacji zamówień wojskowych, pod warunkiem dostępności sprzętu. Mil.Naciśnij FlotProm w nawiązaniu do dyrektora generalnego zakładu Michaiła Perszyna.

Przemawiając na konferencji poświęconej wynikom USC za 2019 rok, Pershin oświadczył, że firma jest gotowa realizować zamówienia wojskowe, o ile będą one dostępne. Wyjaśnił, że stoczni udało się utrzymać kadrę i utrzymać doświadczenie w budowie okrętów podwodnych.

Na przykład, zachowaliśmy naszą wiedzę specjalistyczną w zakresie okrętów podwodnych projektu 636 „Warszawianka”. I zachowaliśmy również nasz personel. Oczywiście, nie w takiej liczbie jak kiedyś. Ale jeśli otrzymamy odpowiednie zamówienie, będziemy gotowi rozpocząć budowę okrętów podwodnych z napędem dieslowo-elektrycznym w ciągu roku.

powiedział.

Stocznia Krasnoje Sormowo, położona w rejonie sormowskim w Niżnym Nowogrodzie, jest jednym z najstarszych przedsiębiorstw stoczniowych, założonym w 1849 roku. W czasach ZSRR stocznia Krasnoje Sormowo zbudowała ponad 300 okrętów podwodnych i jednostek ratowniczych, w tym 25 okrętów podwodnych o napędzie atomowym.

Zakład zbudował okręty podwodne z napędem atomowym pierwszej generacji projektu 670 Skat i projektu 670M Czajka, okręty podwodne z napędem atomowym drugiej generacji projektu 671 RT Semga, okręty podwodne z napędem dieslowsko-elektrycznym projektu 877 Paltus (typu Warszawianka) oraz okręty podwodne z napędem atomowym projektu 945 Barracuda i projektu 945A Kondor.

Obecnie zakład produkuje statki handlowe flota.

Comments

[Theodore]

Chcą teraz zbudować Posejdona!

[zięby]

Podoba mi się nazwa zakładu – Krasnoje Sormowo! Brzmi dobrze! A teraz Biełe Sormowo albo Sormowo-Jedna Rosja – może nie jest aż tak brutalna! Od razu czuć, że jeśli coś trzeba będzie zrobić, to to zrobią!

[Sandor Clegane]

Cytat: Zyablitsev

Podoba mi się nazwa rośliny - Krasnoje Sormowo!

więc na niższych są fabryki - Czerwona Kotwica, Czerwona Etna....

[Włodzimierz16]

Publiczna Spółka Akcyjna „Zakład Krasnoje Sormowo”
Kapitał zakładowy Spółki wynosi 1 597 015 (jeden milion pięćset) akcji.
dziewięćdziesiąt siedem tysięcy piętnaście rubli.

Za te pieniądze nie kupisz SUV-a z napędem na cztery koła.

Krótko mówiąc, jest to firma działająca na zasadzie „krzaka”, której celem jest zarabianie pieniędzy na kontraktach rządowych.

Cytat: Zyablitsev

Podoba mi się nazwa tej rośliny – Krasnoje Sormowo! Brzmi dobrze!

No cóż, czy po ustaleniu kapitału zakładowego ma to jeszcze sens?

[Sandor Clegane]

Cytat: Włodzimierz16

Kapitał zakładowy Spółki wynosi 1 597 015 (jeden milion pięćset) akcji.
dziewięćdziesiąt siedem tysięcy piętnaście rubli

i jak ten kapitał wpływa na wykonywaną pracę?

Cytat: Włodzimierz16

Za te pieniądze nie kupisz SUV-a z napędem na cztery koła.

Łatwo - UAZ!

Cytat: Dmitrij Donskoj

Nie dość, że nie ma już żadnych strzałów, ale nie ma w ogóle nic.

Ma wszystko, czego potrzebujesz! Działało i nadal działa, więc nie ma sensu trollować.

Cytat od uhu

Wprowadzili go dopiero 10 lat temu.

Dość już tego wylano w błoto! Trolling jest szkodliwy!

[Towarzysz Michaił]

Teraz kursuje tam cała seria statków rzeczno-morskich... Wodują praktycznie co miesiąc. Są eksportowane. Wszystko, co potrzebne do budowy poważnych statków, jest tam... Kapitał zakładowy...)))

[prawdziwy kochanek]

Stocznia Krasnoje Sormowo wyraziła gotowość do powrotu do realizacji zamówień wojskowych, w zależności od dostępności. Poinformował o tym Mil.Press FlotProm, powołując się na prezesa stoczni, Michaiła Perszyna.

Gdy ktoś wyrazi chęć pomocy, musimy jej udzielić. To nie zaszkodzi zdolnościom obronnym Rosji.

[vzdrincher]

Przejeżdżam obok tej fabryki codziennie w drodze do biura. Chodź, zobacz, jak działa ta „sharaszka” i ile statków produkuje rocznie. Cholera, jesteś ekspertem.

[Lokalny z Wołgi]

Hurra dla braci Wołga! Przebijemy się!

[vzdrincher]

Cytat: Miejscowy z Wołgi

Hurra dla braci Wołga! Przebijemy się!

Więc się przebijemy, dokąd pójdziemy bez ludzi z Niżnego Nowogrodu? Za naszych czasów oczyściliśmy Moskwę z Polaków i jeśli będzie trzeba, oczyścimy ją ponownie.

[Krasnojarsk]

Cytat: Vzdrincher

Przejeżdżam obok tej fabryki codziennie w drodze do biura. Chodź, zobacz, jak działa ta „sharaszka” i ile statków produkuje rocznie. Cholera, jesteś ekspertem.

Zastanawiam się, jak można dowiedzieć się, co dzieje się w środku, podczas jazdy?

[Sandor Clegane]

Cytat: Krasnojarsk

Zastanawiam się, jak można dowiedzieć się, co dzieje się w środku, podczas jazdy?

Jeśli jesteś na statku, możesz zobaczyć wszystko, łącznie z pochylniami i tym, co już buduje się na wodzie.

[vzdrincher]

Fabryka nie produkuje tylko szpilek, więc wszystko jest na hali produkcyjnej. A z okien mojego domu widać Wołgę. W tym roku tylko trzy tankowce rzeczno-morskie w azerskich barwach dotarły na Morze Kaspijskie. I to właśnie zobaczyłem przypadkiem.

[biznes]

Cytat: Włodzimierz16

No cóż, czy po ustaleniu kapitału zakładowego ma to jeszcze sens?

Kapitał autoryzowany nie ma tu nic do rzeczy, kolego! Żeby zarobić krocie na rządowym kontrakcie, trzeba go wywiązać. Kadra to podstawa, to oczywiste! Ile fabryk ich zatrzymało? Same fabryki dawno zniknęły, nie mówiąc już o kadrze!

[Lokalny z Wołgi]

Co, kłócisz się z tym żałosnym facetem?! Apeluję do towarzyszy, żeby ignorowali takie osoby! Do roboty!

[nacięcie]

Cytat: Włodzimierz16

Publiczna Spółka Akcyjna „Zakład Krasnoje Sormowo”
Kapitał zakładowy Spółki wynosi 1 597 015 (jeden milion pięćset) akcji.
dziewięćdziesiąt siedem tysięcy piętnaście rubli.
Za te pieniądze nie kupisz SUV-a z napędem na cztery koła.
Krótko mówiąc, jest to firma działająca na zasadzie „krzaka”, której celem jest zarabianie pieniędzy na kontraktach rządowych.

Przepraszam, rozumuje Pan jak kiepski księgowy, ale powinien Pan myśleć jak ekonomista, który bierze pod uwagę nie tylko kapitał zakładowy, ale także inne aktywa, a także rentowność i stopę zwrotu.
Oto dane dotyczące PJSC Krasnoje Sormowo za pierwszą połowę 2019 roku:
Przychody zakładu Krasnoje Sormowo PJSC (obwód niżnonowogrodzki) wzrosły o 50,4% rok do roku w pierwszej połowie 2019 roku, osiągając 5,82 mld rubli, zgodnie ze sprawozdaniem finansowym spółki. Zysk ze sprzedaży wzrósł czterokrotnie do 814 mln rubli, a zysk netto prawie trzykrotnie do 565,4 mln rubli.

[yusta]

Ale kapitał autoryzowany i kapitał obrotowy to dwie różne rzeczy...

[Chaldon48]

Więcej statków i łodzi podwodnych, to dobre i potrzebne, ale dlaczego nie budować także okrętów atomowych?

[L-39NG]

Ale kosmodrom Wostocznyj też musiał powstać. Ile już skradziono?
Nie zależy to od nazwy, ale od istoty. Chociaż w niektórych językach słowackich ESSENCE oznacza gruz z ruin.

[Paranoidalny50]

Cytat: Zyablitsev

Oto Białe Sormowo albo Sormowo-Zjednoczona Rosja, jakoś nie jest aż tak brutalne... czy coś!

Ale White Pillars to jest to! Eugeniusz,

[Dmitrij Donskoj]

Tak, ostatnia łódź została zbudowana sto lat temu. Nie dość, że nie ma już personelu, to w ogóle nic. Można zrozumieć dyrektora, chce ożywić zakład.

[puchacz]

Zgadza się. Bojar jest całkiem dobry w szczekaniu. Właśnie to, co wypuścili w ciągu ostatnich 10 lat, „zachował” on.

[Terski]

Cytat od uhu

Bojar jest bardzo dobry w szczekaniu.

No cóż, nadal musimy ustalić, kto szczeka.

Cytat od uhu

Wprowadzili go dopiero 10 lat temu.

Podam ci wyniki za ostatnie 2 lata. Za dużo tekstu na 10 lat.
2 grudnia 2019: Kolejny Sagaris wypuszczony na rynek
25 listopada 2019 r. Państwowa Spółka Leasingowa Transportu (GTLK) odebrała statek Aleksander Sokołow od stoczni w Niżnym Nowogrodzie.
20 listopada 2019 r.: Pierwszy rosyjski statek wycieczkowy zakończył próby morskie
16 listopada 2019: Rozpoczęły się testy pływającego „pięciogwiazdkowego hotelu” w Rosji.
25 października 2019 roku stocznia w Niżnym Nowogrodzie zwodowała z pochylni statek „Aleksander Sokołow” o nośności 8144 ton.
15 października 2019 r. stocznia w Niżnym Nowogrodzie przekazała Państwowej Firmie Leasingowej Transportu (GTLK) jedenasty statek motorowy „Pola Pelagia”.
12 września 2019: Mustai Karim jest gotowy do testów.
11 września 2019 roku w Niżnym Nowogrodzie odbyło się wodowanie statku wycieczkowego „Mustai Karim”.
06.09.2019 Zbudowano statek do przewozu ładunków suchych „Pola Harita”
20 sierpnia 2019 roku statek towarowy Pola Harita pomyślnie zakończył próby morskie.
2 sierpnia 2019 roku stocznia w Niżnym Nowogrodzie wodowała statek „Pola Harita”.
17 lipca 2019 roku do Krasnojego Sormowa dostarczono statek do przewozu ładunków suchych Andriej Zujew.
2 lipca 2019 roku Krasnoje Sormowo zbudowało swój trzeci statek do przewozu ładunków suchych – Idel 3.
21 czerwca 2019 roku Krasnoje Sormowo zwodowało dziewiąty statek do transportu ładunków suchych z serii.
5 kwietnia 2019 roku w Niżnym Nowogrodzie nastąpiło wodowanie kolejnego statku do przewozu ładunków suchych.
16 października 2018 roku stocznia Krasnoje Sormowo zbudowała pięć pierwszych statków do przewozu ładunków suchych projektu RSD59.
21 września 2018 r. w Krasnojem Sormowie odbyło się wodowanie piątego statku do przewozu ładunków suchych projektu RSD59 – Pola Fiva.
17.09.2018 Czwarty statek do przewozu ładunków suchych projektu RSD59 został przekazany klientowi
17 sierpnia 2018 roku w stoczni Krasnoje Sormowo odbyło się wodowanie czwartego statku do przewozu ładunków suchych projektu RSD59.
8 sierpnia 2018 r. trzeci statek do przewozu ładunków suchych projektu RSD59 został przekazany klientowi w Niżnym Nowogrodzie.
12 lipca 2018 roku w Niżnym Nowogrodzie wodowano kolejny statek do przewozu ładunków suchych.
5 lipca 2018 roku stocznia Krasnoje Sormowo w Niżnym Nowogrodzie przekazała klientowi statek do przewozu ładunków suchych Pola Filofiej.
8 czerwca 2018 roku w stoczni Krasnoje Sormowo odbyło się wodowanie statku do przewozu ładunków suchych Pola Filofiej.
24 maja 2018 roku stocznia Krasnoje Sormowo przekazała klientowi statek do przewozu ładunków suchych Pola Makaria.
7 maja 2018 roku stocznia Krasnoje Sormowo zbudowała pięć chemikaliowców projektu RST27M.
3 maja 2018 roku tankowiec RST27M „Balt Flot 19” został przekazany klientowi.
20 kwietnia 2018 roku w stoczni Krasnoje Sormowo nastąpiło wodowanie statku do przewozu ładunków suchych projektu RSD59.
22 lutego 2018: Wodowanie piątego tankowca do przewozu produktów i chemikaliów, Balt Flot 20.

Cytat od uhu

to jest pieprzony idiota

Ale to jest łatwiejsze, on cię nie obraził.

[puchacz]

Nie wiedziałem, dzięki za informację. Na przykład Sokołow został zepchnięty z pochylni w październiku, ale jeszcze nie jest sprawny...

[Terski]

Cytat od uhu

Nie wiedziałem,

I napisali..., ale oczywiście szanuję ludzi, którzy przyznają się do swoich błędów.

[puchacz]

O cholera, jak mogłoby być inaczej? W takim razie nie jesteś człowiekiem, tylko ssakiem. Nie jestem stoczniowcem, ale powiedzmy, że wiem co nieco o Sormowie, ale nie wszystko jest jasne...

[seregin-s1]

https://sdelanounas.ru/blogs/126921/ передан заказчику

[puchacz]

przekazane klientowi

[Astra dzika]

Kolega, Tersky. Lista jest imponująca, ale „Pola Harita”, „Pola Fifa” i inni Polacy to Latynosi. Pewnie z Ameryki Południowej?

[Terski]

Cytat: Dzika Astra

„Pola Harita”, „Pola Fifa” i inne polskie nazwy to coś latynoskiego. Pewnie dla Ameryki Południowej?

Wszystkie te jednostki to statki do przewozu ładunków suchych projektu RSD59. „Pola Harita” to dziesiąty statek z serii, budowany w stoczni Krasnoje Sormowo według projektu Biura Inżynierii Morskiej. Ten wielozadaniowy statek do przewozu ładunków suchych projektu RSD59 został zbudowany dla Pola Rise na zlecenie Państwowej Spółki Leasingowej Transportu (GTLK). Seria składa się z 11 jednostek.

[Grigorij B]

Nocą musiałem rozstać się z tankowcami Sormowo na Wołdze, ale nie spotkałem żadnych statków z suchym ładunkiem.

[Terski]

Cytat z Grigorija B.

Nocą musiałem rozstać się z tankowcami Sormowo na Wołdze, ale nie spotkałem żadnych statków z suchym ładunkiem.

Są to próby morskie projektu RSD59 stoczni Krasnosormowskiej.

[żaba]

Wspaniała lista. Naprawdę. Ale co te wszystkie małe pola mają wspólnego z wojną podwodną? Specyfika jest tam nieco inna, że ​​tak powiem. Nie wspominając o specyfice krajowych „postępowań sądowych”.

[Siergiej Koma]

Cytat od uhu

to jest pieprzony idiota

„Ktokolwiek nazywa innych po imieniu, jest nazywany swoim imieniem” – przysłowie dla dzieci

Cytat od uhu

Dopiero co go wprowadzili na rynek w ciągu ostatnich 10 lat,

Specjalnie dla Ciebie obrazy wizualne

Poniżej znajdują się litery i cyfry z „Raportu kwartalnego za III kwartał 2019 r., 30 września 2019 r., data publikacji: 14 listopada 2019 r.”

3.3. Plany przyszłej działalności Emitenta
Nr Pozycja Nazwa projektu budowlanego Data zakończenia
1. Statek pasażerski typu PV-300, luty 2020 r.
2. Statek do przewozu ładunków suchych pr.RSD59 s. nr 12 grudzień 2019
3. Statek do przewozu ładunków suchych pr.RSD59 s. nr 13 maj 2020

No cóż, jeśli chodzi o ogólne informacje (od jednego użytkownika produktu) -
PROJEKT „RST-27”. TANKOWNIK RZECZNO-MORSKI:
Balt Flot 11 — tankowiec produktowy — zbudowany w 2016 r.
Balt Flot 12 — tankowiec produktowy — zbudowany w 2016 r.
Flota Balt 14 – tankowiec chemiczny – 2017 g. budynki
Flota Balt 15 – tankowiec chemiczny – 2017 od zbudowany
PROJEKT „RST-27M”. TANKOWNIK RZECZNO-MORSKI:
Flota Balt 16 – tankowiec chemiczny – 2017 od zbudowany
Flota Balt 17 – tankowiec chemiczny – 2017 od zbudowany
Flota Balt 18 – tankowiec chemiczny – 2017 od zbudowany
Balt Flot 19 — chemikaliowiec — zbudowany w 2018 r.
Balt Flot 20 — chemikaliowiec — zbudowany w 2018 r.

[Siergiej Koma]

Cytat: Dmitrij Donskoj

Tak, ostatnia łódź została zbudowana sto lat temu.

Wodowanie okrętu podwodnego projektu 636 Warszawianka w 2005 roku.

[nacięcie]

Cytat: Dmitrij Donskoj

Tak, ostatnia łódź została zbudowana sto lat temu. Nie dość, że nie ma już personelu, to w ogóle nic. Można zrozumieć dyrektora, chce ożywić zakład.

Nie rzucajcie oszczerstw. Po co reaktywować zakład? Przecież już dobrze prosperuje. Przychody za pierwszą połowę 2019 roku przekroczyły 5 miliardów. Nie chcę, żeby „nic nie zostało”.

[Seregatara1969]

Pamiętam, jak ciągnęliśmy eyelinery wzdłuż Wołgi

[Operator]

Zdobądźmy okręt podwodny Łajka o napędzie atomowym o mocy 2 kiloton, który ma powstać w Niżnym Nowogrodzie, w serii składającej się z 300 jednostek.

[Wadim Żiwów]

Tak, w Niżnym Nowogrodzie też spawano tytan. Czy ktoś ma jakieś informacje? Z góry dziękuję.

[d^Amir]

Zdecydowanie to ugotowali... i nie tylko dla marynarki wojennej, ale także dla lotnictwa...

[żaba]

Bardzo poprawnie jest używać czasu przeszłego.

[955535]

Reżyser jest trochę... nieszczery. Minęło ponad dziesięć lat od dostarczenia ostatniego okrętu podwodnego. Skąd w Sormowie wezmą się kadra i bezcenne doświadczenie? Jeśli budowa okrętów podwodnych ma tam powrócić, będzie to robione praktycznie od podstaw. Obecność starożytnych warsztatów i sprzętu nie ma tu znaczenia.

[K-612-O]

No to pokryj całą elektrownię asfaltem.
Zakład dowódcy floty produkuje dość prężnie, ale jest stary, więc nie ma potrzeby niczego odnawiać, a poza tym, nie daj Boże, stworzyłyby miejsca pracy.

[knn54]

Pershin chce również uczestniczyć w podziale budżetu.

[patron]

Czy warsztaty stały się przestarzałe w ciągu 10 lat?
Jeśli specjalista miał 30 lat, to teraz, nawet jeśli ma ponad 40 lat, nie jest specjalistą?!
nonsens.
na pewno nie od podstaw

[955535]

Pozwólcie, że się poprawię. Nie 10, ale 15 lat. Średnia wieku specjalistów w branży to z pewnością nie 30 lat, ale znacznie więcej. Piętnaście lat to długi okres dla tak wyjątkowej branży, jak budowa okrętów podwodnych. Doświadczenie i ciągłość pokoleń zostały utracone, zakłady produkcyjne nie zostały zmodernizowane, specjaliści nie zostali przeszkoleni w specjalistycznych szkołach zawodowych i technicznych itd.
Cóż można powiedzieć o Sormowie, skoro nawet gigant taki jak Siewmasz wciąż nie jest w stanie osiągnąć zdolności produkcyjnych Związku Radzieckiego. Dwa kutry rocznie – to maksimum, jakie udało im się dostarczyć w 2014 roku, i to po tym, jak wszystkie terminy zostały przekroczone.
Możesz spadać w nieskończoność, ale niczego to nie zmieni w branży.

[żaba]

Stępkę pod okręt podwodny o numerze seryjnym 611 położono w 1992 roku. Wodowanie nastąpiło w październiku 2004 roku, a certyfikat odbioru podpisano w 2005 roku. Obecnie okręt ten służy w marynarce wojennej Chińskiej Armii Ludowo-Wyzwoleńczej.

[nacięcie]

Cytat: 955535

Reżyser jest trochę... nieszczery. Minęło ponad dziesięć lat od dostarczenia ostatniego okrętu podwodnego. Skąd w Sormowie wezmą się kadra i bezcenne doświadczenie? Jeśli budowa okrętów podwodnych ma tam powrócić, będzie to robione praktycznie od podstaw. Obecność starożytnych warsztatów i sprzętu nie ma tu znaczenia.

Zakład ma się dobrze, choć głównie dzięki zamówieniom komercyjnym i cywilnym. Mimo to, jego przychody w pierwszym półroczu tego roku wyniosły prawie 6 miliardów rubli! To w pół roku!

[955535]

Czy uważasz, że budowa prymitywnych pocisków rakietowych typu rzeka-morze (nawet jeśli odniosą komercyjny sukces) i okrętów podwodnych to to samo? Czy kwalifikacje specjalistów i procesy technologiczne są identyczne?

[nacięcie]

Cytat: 955535

Czy uważasz, że budowa prymitywnych pocisków rakietowych klasy rzeka-morze (nawet odnoszących sukces komercyjny) i okrętów podwodnych to to samo?

Oczywiście nie.

Cytat: 955535

Czy kwalifikacje specjalistów i procesy technologiczne są identyczne?

Na wiele sposobów.

[955535]

Cytat od Nicka

Na wiele sposobów.

Błędne przekonanie. Mówię w tej sprawie jako ekspert. Większość z tych, którzy tu piszą, nie ma pojęcia o budowie statków (nie mówiąc już o okrętach podwodnych), ale mają własne zdanie. To kucharze, którzy rządzą państwem.

[WALERIK_097]

Jaka jest różnica między monterem okrętowym, który buduje statki cywilne, a podobnym monterem, który buduje okręty podwodne o napędzie atomowym? Jestem zaskoczony. (Nawiasem mówiąc, 25 lat w naprawie statków).

[955535]

Masz światopogląd mechanika. Mechanicy to nie jedyni... Montażyści kadłubów, spawacze kadłubów ciśnieniowych, defektoskopy rentgenowskie, specjaliści od ustawiania współosiowości, akustycy, specjaliści od pól fizycznych, specjaliści od urządzeń przesuwnych, specjaliści od walki elektronicznej, specjaliści od elektrowni i automatyki, specjaliści od wysokociśnieniowych systemów obrony powietrznej i hydrauliki itd., itd. Czy Sormowo dysponuje wymaganą liczbą takich specjalistów?

[WALERIK_097]

Przyciągną nas z Północy. Nie martw się – jest mnóstwo specjalistów, którzy w razie potrzeby chętnie podzielą się swoim doświadczeniem. (Właściwie specjalizuję się w inżynierii elektrowni automatycznych i szkoleniach zawodowych, ale potrafię bez problemu odczytać każdy rysunek))))). I na litość boską, nie ingeruj w mój światopogląd.

[955535]

Przykro mi, że cię rozczaruję. Specjaliści z Sevmash mają mnóstwo zajęć bez twojego bagna.
Twoja specjalizacja jest bezwartościowa bez praktyki. Prawdopodobnie zapomniałeś o różnicy między Centralnym Ośrodkiem Badań Naukowych a Centralnym Ośrodkiem Naukowo-Praktycznym.

[ŻeglarzChF]

Być może uda się zbudować Ładę, będzie miała mniejszą wyporność, co umożliwi jej spuszczenie na wodę.

[staruszek]

Możliwe są również bomby atomowe! W czasach ZSRR transportowano je na północ w pływających barkach, a w najgorszym razie w częściach.

[ŻeglarzChF]

Tak, wiem, projekty 670 i 945, a potem dokończyli budowę na północy.

[Obcy z]

Nie ma wątpliwości, że kiedyś budowano łodzie, ale czy dzisiaj też można? To byłoby wspaniałe! Miejmy nadzieję, że za sterami zasiądzie ktoś kompetentny, a nie tylko ktoś tak zwany „efektywny”.

[Lena Pietrowa]

Musisz wierzyć w siebie, a wszystko może się zdarzyć. Zbudowali tam dziesiątki okrętów podwodnych, nie tylko produkowali garnki. Tymczasowo wzmocnią je specjalistami z innych miejsc.

[Nowy Rok]

Cieszę się z tej wiadomości, to zależy od Ministerstwa Obrony

[Włodzimierz61]

Cytat z Silvestr

Cieszę się z tej wiadomości, to zależy od Ministerstwa Obrony

Pocieszające jest również to, że większość komentarzy jest przepełniona wiarą! Wiarą w naród rosyjski, jego ciężką pracę i poświęcenie, w imię ojczyzny, Rosji!
PS Jest ich tak wielu... Nie wiem nawet, jak ich nazwać, nie, bez przekleństw – prawdopodobnie defetyści i rosjofobi – w VO. Chciałbym wierzyć, że wszyscy to outsiderzy, a nie ci, którzy mieszkają w pobliżu. Z takimi ludźmi nie moglibyśmy wygrać II wojny światowej, a z takimi ludźmi teraz, zwycięstwa będą miały wysoką cenę!

[955535]

Sama wiara i patriotyzm nie zwiększą produkcji. Większość ludzi tutaj to amatorzy i łatwo im wcisnąć najróżniejsze bzdury. Tylko nie dziwcie się, że nic nie zostanie zrobione poza pustymi frazesami.

[Włodzimierz61]

Cytat: 955535

Produkcji nie da się zwiększyć samą wiarą i patriotyzmem.

Tak! Dla niektórych „bojowników o nieskazitelną Rosję” książki takie jak „Jak hartowała się stal” (N. Ostrowskiego) są szkodliwe w czytaniu, a tym bardziej w zrozumieniu.

[żaba]

Nie mam nic przeciwko pisaniu. Po prostu czasami warto zachować zdrowy rozsądek, a teraz, kiedy Glavpur i Agitprop odeszły, jest to możliwe. Ale najwyraźniej nie wyrobiłeś sobie nawyku?

[knn54]

Władimirze, najpierw sprawdź PRAWDZIWĄ sytuację w przedsiębiorstwie, SZCZEGÓLNIE po przyjściu Perszyna... A potem zacznij rzucać hasłami.

[Włodzimierz61]

Cytat z knn54

Władimirze, najpierw sprawdź PRAWDZIWĄ sytuację w przedsiębiorstwie.

Przeszukałem wszystko, od strony internetowej fabryki po kanały informacyjne, i nie widziałem niczego podobnego do tego, o czym wspominasz. Nie ma tam nic o niekompetencji, korupcji, bankructwie, defraudacji ani niczym innym. Tak, obecnie produkują produkty cywilne i sądząc po zdjęciach, wyglądają całkiem nieźle, ale kiedyś produkowali też sprzęt wojskowy i mam na to dokumentację. Niestety, nie potrafię odróżnić „cywilnego” spawacza czy tokarza od „wojskowego”.
Przyjrzałem się nawet temu, czego zakład pozbywa się dzisiaj – maszyn z lat 60. i 70. Dowiedziałem się, że Pershin nie tylko „dołączył do zakładu”, ale pracuje w nim od ukończenia studiów w 2001 roku. Nie był zamieszany w żadne skandale ani nie uznano go za niezdolnego do pracy.
Czym jeszcze powinniśmy się kierować? I nie o tym pisałem, ale o ludziach, że tak powiem, którzy nie zatracili swojego „sowieckiego” ducha.

[Vkd Dvk]

Cytat: Dmitrij Donskoj

Tak, ostatnia łódź została zbudowana sto lat temu. Nie dość, że nie ma już personelu, to w ogóle nic. Można zrozumieć dyrektora, chce ożywić zakład.

Najwyraźniej ten fakt (chęć rozpoczęcia) dręczy cię jak smycz pod ogonem. Nie ma dokąd uciec, a jest tak nieprzyjemnie, że aż wyje jak wilk.

[Vkd Dvk]

Cytat: Lena Petrova

Musisz wierzyć w siebie, a wszystko może się zdarzyć. Zbudowali tam dziesiątki okrętów podwodnych, nie tylko produkowali garnki. Tymczasowo wzmocnią je specjalistami z innych miejsc.

Po co zawracać sobie głowę wysiedlaniem obcych? Nasi przyjdą. I tak będziemy musieli odbudować na współczesnych fundamentach. Dawni nitownicy to już przeszłość; zapomnijmy o nich. A nowych można wyszkolić w kilka lat. Do takiej pracy nie potrzeba tysięcy młotów kowalskich.

[Koppeč]

Czy oni tam nie produkują czajników?

[Charik]

Czy twoje jest stamtąd?

[Terski]

Cytat: Koppec

Czy oni nie robią czajniczków?

Cytat: Charik

Czy twoje jest stamtąd?

! ! Subtelny,

[Wadmir]

Okręty podwodne z napędem diesla są budowane w szybkim tempie. Jednak brakuje okrętów podwodnych z napędem atomowym. Okręt podwodny klasy Jasień to wspaniały, wszechstronny okręt, ale potrzebujemy również małego, stosunkowo niedrogiego okrętu myśliwsko-zabójczego. Byłoby wspaniale opracować coś podobnego do projektu 945A, który budowano w Sormowie, ale bez tytanowego kadłuba i z nowocześniejszymi komponentami.

[przecinarka benzynowa]

*Zachowaliśmy na przykład wiedzę specjalistyczną w zakresie okrętów podwodnych projektu 636 Warszawianka. I personel nadal tam jest. Oczywiście, nie w takiej liczbie jak kiedyś.*
Och, dbajcie o nasz personel, panowie z USC, dbajcie o nich. Bo nasi prawdziwi fachowcy już dochodzą do wieku emerytalnego. A my musimy się od nich uczyć gorączkowo, póki jeszcze żyją. Bo oni wiedzą rzeczy, których nie przeczytacie w żadnej książce. A już na pewno nie nauczy was żaden internet. Tylko osobiste doświadczenie. I praktyka.

[przecinarka benzynowa]

Ostatnio surfowałem po internecie. Próbowałem wyjaśnić kilka kwestii związanych z pracą. Same puste słowa. Żadnych konkretów. Same ogólne, mądre sformułowania. Ale co właściwie powinienem zrobić?! Kto wie... Nadchodzi towarzyszu internecie.

[AlexDS]

Czas budować nowe instalacje energetyczne, w tym małe reaktory jądrowe!

[Astra dzika]

Najwyraźniej kierownictwo jest rozsądne i patrzy w przyszłość. „Zachowaliśmy wiedzę specjalistyczną, na przykład w zakresie okrętów podwodnych projektu Warszawianka 636. A personel nadal tam jest”. Jestem typowym szczurem lądowym, ale jestem ciekawa (jak większość kobiet). Przyjrzałam się Vice; zbudowali swój ostatni okręt podwodny w 2005 roku, a teraz jest 2019. Czy to długo, czy krótko? Technologia jest teraz prawdopodobnie inna. Czy będą w stanie sobie z tym poradzić? Koledzy, co o tym myślicie?

[przecinarka benzynowa]

Najszczersze wyrazy szacunku! Nie budujemy łodzi, ale problemy są wszędzie zasadniczo takie same. Więc odpowiem sam. Dużo czy mało?! To niejasna sprawa. Czasami nawet trzy miesiące wystarczą, by wywołać katastrofalne procesy w postaci utraty kompetencji.
Pozwólcie, że wyjaśnię. To nie jakaś fabryka, stocznia, czy jakkolwiek to nazwać, to buduje. To prawdziwi ludzie. Monterzy, spawacze, monterzy i tak dalej. A najważniejszym czynnikiem (to nie jest budownictwo) są kwalifikacje tych ludzi. Wymagania kwalifikacyjne, zwłaszcza dla spawaczy, a zwłaszcza dla tych na batyskafach, są niezwykle rygorystyczne. Nie wystarczy być tylko spawaczem, takim jak ja. Trzeba być prawdziwym profesjonalistą z ogromną wiedzą. To samo dotyczy pozostałych uczestników.
I nagle, z powodu spadku pensji nawet o dwadzieścia tysięcy dolarów z niewiadomych przyczyn, ekipa masowo wyjeżdża i jedzie do pracy, powiedzmy, do Władywostoku! Tam pensja za tę samą pracę jest pięciokrotnie wyższa.
To prowadzi do utraty kompetencji. Nie ma kto pracować, nie ma kto gotować. Z tym właśnie spotkaliśmy się na przykład w naszej firmie.

[Astra dzika]

Jesteś więc „Sormowitą”?

[przecinarka benzynowa]

Niestety, nie. A może na szczęście... Jestem SZ*More*. Ale sytuacja jest niestety wszędzie taka sama. Odwiedziłem wiele różnych fabryk. Moi koledzy też. Koledzy, udało nam się nawet odwiedzić Chiny.

[żaba]

Przez ten czas ten konkretny zakład doświadczył wielu zmian. Zakład z pewnością działa, ale jak to robi? W pewnym momencie ukraińskie ekipy montażowe pracowały tam rotacyjnie. Bo ich pracownicy po prostu nie otrzymywali wynagrodzenia. Oczywiście, tak było do 2014 roku.

[Siergiej Koma]

Cytat od żaby

Roślina z pewnością działa, ale oto w jaki sposób to robi...

Skorzystałem z wolnych miejsc pracy w zakładzie – nie ma zapotrzebowania na spawaczy, więc jedno z kluczowych stanowisk jest w pełni obsadzone. Oto wakat.

Zastępca Kierownika ds. Zarządzania Jakością (dla Nadzoru Jądrowego)

To alarmujące, że nie potrafią wyszkolić własnego personelu i pomóc mu awansować?

[żaba]

Jak to ująć? Informacje dostępne w prasie publicznej i stan faktyczny często znacznie się różnią. Na przykład, mamy morze informacji o tym, jak nasze dzielne Siły Powietrzno-Kosmiczne (dawniej Siły Powietrzne) otrzymują nowy sprzęt bojowy. Informacje o stanie faktycznym pojawiają się tylko sporadycznie, gdy ktoś ma już tego dość. Ale skoro chomiki nie lubią szukać informacji, a raczej zazwyczaj szukają tylko tego, co im się podoba, to o czym tu mówić? I, co najważniejsze, dlaczego? Bo nie ma potrzeby powtarzania truizmów, a potem wysłuchiwania w odpowiedzi oskarżeń o absolutnie wszystko.
Jeśli chodzi o spawaczy i tym podobnych, spawanie dzisiejszych skrzyń biegów i tej samej „Warszawskiej” – to nieco inne umiejętności. I stają się jeszcze bardziej zróżnicowane w miarę awansu w administracji… Zapytaj klienta, który przeczytał najnowszy… artykuł „Kraski”, co o tym myśli. Oczywiście, nie ten, który widziałeś w gazetach…

[7,62 × 54]

Pensja głównego inżyniera technologa w Krasnojem Sormowie wynosi 35 000 rubli. Od 15 lat zakład produkuje cysterny dla klientów zagranicznych. Gdzie te umiejętności zostały utrzymane?

[tłuszcz_potwora]

Wybitny inżynier w stoczni z pensją 570 dolarów miesięcznie? Wow, Rosja naprawdę podniosła się z kolan. Wspomniałem o takiej pensji moim amerykańskim kolegom, ale mi nie uwierzyli, mówiąc, że chyba się pomyliłem, jakby mieli na myśli taką kwotę dziennie. Tak, „rozpadające się Stany Zjednoczone” są dalekie od rosyjskiej rzeczywistości… Choć może się to wydawać dziwne, Amerykanie wciąż uważają Rosjan za „kraj rozwinięty”, a pomysł, że specjaliści w Rosji zarabiają takie pensje, jest po prostu dla nich niepojęty. Po prostu w to nie wierzą, i tyle.

[7,62 × 54]

https://m.rabota.yandex.ru/nizhniy_novgorod/vakansii/4206148980960317888/

Ale z drugiej strony, jeśli przeliczymy średnią pensję w dowolnej branży, to jest ona przyzwoita, bo jest przeciętna. W rzeczywistości pracownik jest lekceważony, a wadliwy menedżer je ze złotej tacy.

[Lokalny z Wołgi]

Kłamiesz, po prostu żartujesz.

[Kototdraton]

Nie wierzę. Pensja technologa w IAZ, świeżo po studiach, wynosi 27-29 dolarów. To bez nadgodzin i bez zajęć. A tutaj jest 35 dolarów, i to za prowadzenie...

[władimir1155]

Bardzo słuszne byłoby zbudowanie większej liczby okrętów podwodnych i trałowców oraz tymczasowe wstrzymanie budowy okrętów nawodnych

[Charik]

Dzięki nowym technologiom moglibyśmy stworzyć Barakudy i Condory

[Królik Zanuda]

Mają tam niedokończony Spasatel, stoi tam od lat, jakie okręty podwodne... Budowa statków komercyjnych idzie dobrze, budowa statków pasażerskich jest mniej więcej słaba (to nie ich wina), więc muszą rozwijać to, w czym są dobrzy.

[Vkd Dvk]

Cytat: Włodzimierz16

Publiczna Spółka Akcyjna „Zakład Krasnoje Sormowo”
Kapitał zakładowy Spółki wynosi 1 597 015 (jeden milion pięćset) akcji.
dziewięćdziesiąt siedem tysięcy piętnaście rubli.

Za te pieniądze nie kupisz SUV-a z napędem na cztery koła.

Krótko mówiąc, jest to firma działająca na zasadzie „krzaka”, której celem jest zarabianie pieniędzy na kontraktach rządowych.

Cytat: Zyablitsev

Podoba mi się nazwa tej rośliny – Krasnoje Sormowo! Brzmi dobrze!

No cóż, czy po ustaleniu kapitału zakładowego ma to jeszcze sens?

Fatalny stan zakładu nie zawsze świadczy o złym zarządzaniu. Załamanie gospodarcze całego sektora produkcyjnego kraju doprowadziło go do ruiny. Setki tysięcy przedsiębiorstw i organizacji wiejskich – kołchozów i sowchozów – upadło. Sam pracowałem do emerytury na fermie drobiu, która popadła w ruinę. Jednak prywatny właściciel, który kupił ją w 1998 roku za cenę dwupokojowego mieszkania w Penzie, oczywiście dzięki wsparciu rządu, zamienił ją w perełkę. Dziś Czerkizowo jest trzecim co do wielkości producentem drobiu w Rosji. Długi w wysokości 30 milionów rubli również nic nie znaczą. Być może są to oznaki przyszłych, zaplanowanych i z dużym wyprzedzeniem, przejęć majątku.
Zasada jest taka: jeśli nie możesz pomóc, nie wtrącaj się.

[TLD]

Dziękujemy za to, że udało się przetrwać i zachować PERSONEL; to wielki sukces Rosji po pogromie lat 90.

[7,62 × 54]

Ci „zachowani” pracownicy będą gotowi do przejścia na emeryturę za około pięć lat. No chyba że jeszcze bardziej podniosą wiek emerytalny… Zachowali personel, ale nie wyszkolili nowych.

[TLD]

Jeśli przetrwa, to znaczy, że będzie ŻYĆ, więc jest ZA WCZESNO, żeby je pochować, a TY rozejrzyj się wokół, ile przedsiębiorstw zostało zrujnowanych i jest rujnowanych.

[Vkd Dvk]

Cytat: vladimir1155

Bardzo słuszne byłoby zbudowanie większej liczby okrętów podwodnych i trałowców oraz tymczasowe wstrzymanie budowy okrętów nawodnych

Nieprawda. Statki cywilne, niezależnie od typu, działają i tworzą nowe produkty. Transportują ładunki, łowią ryby, przewożą pasażerów... Ich obecność zwiększa budżet państwa. Nie generują zysków dla wojska. Jedynie koszty budowy i utrzymania.
Właściwym rozwiązaniem byłoby zachowanie równowagi między pracownikami wojskowymi i cywilnymi.
Spójrz, zbudowali okręt wojenny. Zapłacili, powiedzmy, miliard rubli za jego produkcję, w ramach wszystkich łańcuchów produkcyjnych. Ludzie mają pieniądze, ale nie mają towarów. I to się nazywa inflacja. Te pieniądze, „gorące, niewspierane towarami”, muszą zostać wchłonięte przez inne towary. Wytworzone przez innych. A jeśli te „gorące” pieniądze mieszczą się w granicach 10% wszystkich pieniędzy w obiegu w kraju, to nic wielkiego. Da się nimi zarządzać. Ale jeśli…
Pamiętajcie, wszyscy byliśmy milionerami w latach 2000. Ale nie było nic do kupienia. To wy nas tam nazywacie.

[mik193]

Dlaczego nie powierzyć im budowy jednostek pomocniczych dla marynarki wojennej, takich jak uniwersalne okręty zaopatrzeniowe? Nie możemy wiecznie zaopatrywać Syrii w duże okręty desantowe. A doświadczenie w budowie okrętów podwodnych prawdopodobnie zostało utracone.

[Vkd Dvk]

Cytat: Sandor Clegane

Cytat: Włodzimierz16

Kapitał zakładowy Spółki wynosi 1 597 015 (jeden milion pięćset) akcji.
dziewięćdziesiąt siedem tysięcy piętnaście rubli

i jak ten kapitał wpływa na wykonywaną pracę?

Cytat: Włodzimierz16

Za te pieniądze nie kupisz SUV-a z napędem na cztery koła.

Łatwo - UAZ!

Cytat: Dmitrij Donskoj

Nie dość, że nie ma już żadnych strzałów, ale nie ma w ogóle nic.

Ma wszystko, czego potrzebujesz! Działało i nadal działa, więc nie ma sensu trollować.

Cytat od uhu

Wprowadzili go dopiero 10 lat temu.

Dość już tego wylano w błoto! Trolling jest szkodliwy!

Do pewnego stopnia ma rację. Taki kapitał autoryzacyjny nie pozwala renomowanym klientom na zawieranie umów.
Zrozumcie – zapłaciliście za budowę czegoś. A warsztat jest kiepski. A oni zamierzają użyć TWOICH PIENIĘDZY, żeby kręcić kołem i kupić sprzęt potrzebny do firmy, zbudować warsztaty, zatrudnić pracowników. Nie wyszło. Gdzieś popełnili błąd albo ktoś poważnie przeszkodził. Ale ty przyspieszyłeś prace i nie obchodzi cię, kto miesza w to wszystko. Znudziło ci się czekanie, więc idziesz do sądu. A jedyne, na co mogą sobie pozwolić, to milion rubli z własnej nieruchomości. Nie mają nic innego. A ty zostajesz z bilionami... Czy rozumiesz, co oznacza odpowiedzialność finansowa?

[Vkd Dvk]

Cytat z D.P.N.

Dziękujemy za to, że udało się przetrwać i zachować PERSONEL; to wielki sukces Rosji po pogromie lat 90.

Hasło „Ludzie są wszystkim” już dawno przestało obowiązywać. Teraz o wszystkim decyduje odpowiednie zarządzanie. Pozostały personel można wezwać, rozlega się okrzyk: „No, staruszkowie, wracajcie!”. Ale z czym będą pracować? Ukradli stare rzeczy i sprzedali je na złom, a z nowym nie wiedzą, jak sobie poradzić. Nie ma tam żadnych dźwigni ani pokręteł. Są przyciski i czujniki. (To najlepszy scenariusz, jeśli już je zainstalowali). Ale nie sądzę, żeby były. Absolutnie.
Bank, który udziela zabezpieczenia, nie ustanowił po prostu miliona rubli w formie koncesji. Dziś pojedyncza frezarka CNC kosztuje dziesięć razy więcej. I nawet wtedy jest skromna.

[lucula]

Obecnie pojedyncza frezarka CNC kosztuje 10 razy więcej. I to tylko w przypadku modeli o niewielkich rozmiarach.

Cóż, produkcja obrabiarek to fundament każdej branży. A żeby móc produkować obrabiarki, trzeba połączyć to z bazą naukową. A żeby mieć bazę, potrzeba pieniędzy i personelu, a przede wszystkim chęci do działania. Ale w ZSRR w 1985 roku do władzy doszli przypadkowi ludzie. To tak, jakby Piotr Wielki mianował pierwszego przypadkowego kapitana krążownika rakietowego. Mógł dowodzić, oczywiście, ale pytanie brzmi JAK.
Dlatego też, bez względu na wszystko, musimy stworzyć na nowo nasz własny przemysł obrabiarkowy.

[Vkd Dvk]

Cytat: 7,62x54

Ci „zachowani” pracownicy będą gotowi do przejścia na emeryturę za około pięć lat. No chyba że jeszcze bardziej podniosą wiek emerytalny… Zachowali personel, ale nie wyszkolili nowych.

Nowi nie są szkoleni przy komputerach. Zamiast tego są szkoleni w tych zabawkowych procesach produkcyjnych. Zbuduj farmę. Zbuduj kamieniołom. Kup żelazo. Sprzedaj nawóz. Zupełnie jak w czołgach. Dorastają w warsztatach. Przy prawdziwych maszynach, produkując prawdziwe beczki i wały. A może nawet z przyciskami na panelach sterowania.

[Vkd Dvk]

Cytat: Prawdziwy kochanek

Stocznia Krasnoje Sormowo wyraziła gotowość do powrotu do realizacji zamówień wojskowych, w zależności od dostępności. Poinformował o tym Mil.Press FlotProm, powołując się na prezesa stoczni, Michaiła Perszyna.

Gdy ktoś wyrazi chęć pomocy, musimy jej udzielić. To nie zaszkodzi zdolnościom obronnym Rosji.

Niech najpierw spłaci swoje długi. Według sądu jest winien 30 milionów rubli. Jego majątek netto wynosi zaledwie milion.
Hodowanie pasożytów i złodziei kosztem budżetu.....

[Vkd Dvk]

Cytat: Vzdrincher

Przejeżdżam obok tej fabryki codziennie w drodze do biura. Chodź, zobacz, jak działa ta „sharaszka” i ile statków produkuje rocznie. Cholera, jesteś ekspertem.

No więc, ile?

[Adimiusz38]

Nie ma sensu budować Warszawianki; po co budować okręt podwodny z napędem dieslowsko-elektrycznym bez WNEU, jeśli ten okręt podwodny będzie przestarzały nawet na pochylni?

[Nitarius]

To stara fabryka! Więc personel musi być kompetentny!

[Vkd Dvk]

Cytat z lucul

Obecnie pojedyncza frezarka CNC kosztuje 10 razy więcej. I to tylko w przypadku modeli o niewielkich rozmiarach.

Cóż, produkcja obrabiarek to fundament każdej branży. A żeby móc produkować obrabiarki, trzeba połączyć to z bazą naukową. A żeby mieć bazę, potrzeba pieniędzy i personelu, a przede wszystkim chęci do działania. Ale w ZSRR w 1985 roku do władzy doszli przypadkowi ludzie. To tak, jakby Piotr Wielki mianował pierwszego przypadkowego kapitana krążownika rakietowego. Mógł dowodzić, oczywiście, ale pytanie brzmi JAK.
Dlatego też, bez względu na wszystko, musimy stworzyć na nowo nasz własny przemysł obrabiarkowy.

Nie od tego powinniśmy zaczynać. Oto rezultaty, które już osiągnęliśmy dzięki niektórym działaniom podjętym przez Departament Kultury.
Industrializacja, jakimi metodami i środkami? Czy dokonała się w całym kraju? Kosztem zniszczenia rolnictwa, tradycyjnego sposobu życia tysiącletniego kraju? Z pomocą gułagów, wywłaszczeń i burzenia wiosek oraz małych, nieoczekiwanych miasteczek? I z pomocą rozwiniętych przemysłowo Stanów Zjednoczonych i Niemiec? I, trzeba przyznać, za straszliwą cenę za tę pomoc?

Dziś to niemożliwe. Kraj nie ma rezerw ludnościowych, zasobów, nie ma pojęcia, po co to wszystko... Nie da się napompować populacji więziennej, pracując w piekielnych warunkach za marne grosze i prycze. Kraje uprzemysłowione nałożyły na nas sankcje. I nie dadzą nam niczego zaawansowanego technologicznie.
Więc co robić?
Polegaj na swoich mocnych stronach – odpowiedź jest oczywista. Jak?
Kierując WSZYSTKIE wysiłki ludzi, a przede wszystkim finanse, w stronę industrializacji.
Ale zmusić bogatych do pracy w domu zamiast ciągnąć ich za granicę, do budowania fabryk zamiast budowania jachtów i kupowania klubów piłkarskich? Jak? Wszyscy wciąż mają świeże wspomnienia rewolucji 1917 roku, zniszczenia własności prywatnej i innych katastrof. Nikt nie zainwestuje pieniędzy w kraju, dopóki nie uwierzy, że coś takiego się nie powtórzy. Wszędzie słychać wezwania: zabrać to, podzielić to, własność ludu! To ich powstrzymuje. Kupił jacht za bilion dolarów. Zaparkował go na wodach neutralnych, 12 mil od brzegu, i NIKT nie ma prawa się do niego zbliżać. Jachtu nie można skonfiskować. Żadne państwo się na to nie zgodzi. Nie będą angażować się w piractwo. Aresztowanie jest możliwe, na wniosek kraju, za pośrednictwem Interpolu, ale tylko na terytorium narodowym. Jest ono niedostępne na wodach neutralnych.
TO JEST KASĄ OSZCZĘDNOŚCIOWĄ. Depozyt bankowy może zostać zajęty. Majątek za granicą może zostać zajęty. Jachtu nie można zarekwirować. Klubu piłkarskiego nie można odebrać. Nadal jest w Anglii. Przenieść wszystkich do innego kraju? Ale przecież to obywatele Anglii. Anglia ich nie wyda. Pieniędzy nie można wypłacić z konta klubowego. Klub się rozpadnie, a królowa Anglii będzie protestować. Jako gwarant prawa kraju. A jak mają się zachować nasi bogacze, jeśli samo państwo zrobi dokładnie to samo? Wypłaci pieniądze i wpłaci je do zagranicznych banków? Żartobliwie nazywając ten proces „tworzeniem funduszu rezerwowego”.

[Vkd Dvk]

Cytat z Adimius38

Nie ma sensu budować Warszawianki; po co budować okręt podwodny z napędem dieslowsko-elektrycznym bez WNEU, jeśli ten okręt podwodny będzie przestarzały nawet na pochylni?

A kto i gdzie powiedział, że niezależność energetyczna okrętów podwodnych to przyszłość? Możliwości rozwoju jest nieskończenie wiele. Okręt podwodny, w którym tak skąpa przestrzeń wewnętrzna zajmuje niezwykle nieefektywna instalacja, niepotrzebna do walki (ale tylko w bliskiej odległości od wroga, co samo w sobie jest dość krótkotrwałe), a zatem jedyne rozwiązanie – słabo uzbrojony, trudny w obsłudze i budowie? A co powiecie na mały, niewielki okręt z niewielką załogą, zautomatyzowany i wyposażony w kilka wyrzutni torped rakietowych lub pocisków Zircon, zdolny do całkowitego niewykrycia (ze względu na swoje rozmiary, niską moc sprzętu, a co za tym idzie, praktycznie całkowitą ciszę i małą powierzchnię odbicia, co czyni go niewykrywalnym przez sonar?) Zaledwie kilka osób zużywałoby powietrze przez długi czas, a napędy elektryczne z najnowocześniejszymi bateriami, nie działające non stop, ale tylko w strefie działań wojennych, wystarczałyby na tygodnie? Tanie i liczne, rozsiane w bazach wzdłuż całego wybrzeża? Spróbujcie śledzić każdy z nich, gdy opuszcza bazę, zanurza się i ładuje baterie z dala od bazy i obszaru patrolu bojowego? A ze względu na ich niewielkie rozmiary, czy stacjonują u ujścia rzek na północy? Czy daleko w głębi kraju? Każdy okręt podwodny można zniszczyć na miejscu. Ale w głębinach syberyjskich kopalni będzie to bardzo trudne.

[Vkd Dvk]

Cytat: Włodzimierz61

Cytat: 955535

Produkcji nie da się zwiększyć samą wiarą i patriotyzmem.

Tak! Dla niektórych „bojowników o nieskazitelną Rosję” książki takie jak „Jak hartowała się stal” (N. Ostrowskiego) są szkodliwe w czytaniu, a tym bardziej w zrozumieniu.

Łatwo mówić o patriotyzmie, siedząc przy komputerze albo w wygodnym fotelu. Ale narzucanie innym idei Pawki Korczagina, jego podartych kaloszy – to już przekracza wszelkie granice… Co zrobiłeś? Nie słowami, a czynami?
Bieriezowscy noszą wodę takim uczciwym ludziom. I się śmieją.

[żaba]

No cóż, rzecz w tym, że te dziurawe buty... Przecież nikt im nie zabronił mieszkać w ciepłych schroniskach tuż przy placu budowy. Wystarczy wsadzić kilka Maxachów na dachy wagonów, a w nich piecyki kaletnicze – i tyle. Ale nie ma też heroizmu w przedzieraniu się przez błoto na plac budowy w dziurawych butach. „Heroizm to zemsta za czyjąś niekompetencję zawodową”. (c) Ciekawe, czy ten komentarz też zostanie usunięty?

[Vkd Dvk]

Cytat od Nicka

Cytat: 955535

Reżyser jest trochę... nieszczery. Minęło ponad dziesięć lat od dostarczenia ostatniego okrętu podwodnego. Skąd w Sormowie wezmą się kadra i bezcenne doświadczenie? Jeśli budowa okrętów podwodnych ma tam powrócić, będzie to robione praktycznie od podstaw. Obecność starożytnych warsztatów i sprzętu nie ma tu znaczenia.

Zakład ma się dobrze, choć głównie dzięki zamówieniom komercyjnym i cywilnym. Mimo to, jego przychody w pierwszym półroczu tego roku wyniosły prawie 6 miliardów rubli! To w pół roku!

Aby uczynić cywilne i wojskowe...

Opowiem wam dowcip, który krąży w bardzo wąskich kręgach projektantów.
Pewien bardzo bogaty człowiek, poszukując gwarancji, zlecił dwóm firmom jednoczesne zaprojektowanie supersamochodu: jednej z branży motoryzacyjnej i jednej z branży lotniczej. Przekazał obu firmom te same specyfikacje techniczne. Termin, koszt i tak dalej...
Zbliża się termin, a obie firmy zwracają się do niego z tą samą prośbą: o zmianę wagi samochodu. Przemysł samochodowy chce zwiększyć wagę, a przemysł lotniczy chce ją zmniejszyć. A potem wszystko będzie dobrze…

Rozumiem, że mogą to czytać osoby o różnym poziomie wiedzy i niektórzy mogą nie rozumieć sensu żartu. Pozwólcie, że wyjaśnię: różnica tkwi w rygorystycznym przestrzeganiu wymagań. W sztywności zrozumienia i dyscyplinie technologicznej produkcji.
Dodam: okręt podwodny musi być budowany z najwyższą starannością, z uwzględnieniem jego wagi. Nie może odchylać się ani w górę, ani w dół. Nie może być zbyt ciężki – nie będzie unosił się na wodzie; nie może być zbyt lekki – nie zatonie. Innymi słowy, musi spełniać wymagania projektowe DUŻO ŚCIŚLEJ niż nawet samolot.

[nnz226]

Okręty podwodne projektów 945 i 945A są naprawdę sprawne! Krasnoje Sormowo jest więc gotowe na to zadanie!

[NikBol]

Bez odpowiedniej liczby specjalistów i gwarancji zamówień, chęci okażą się niewystarczające...