"Superjet" musiał przerwać lot z powodu problemu technicznego

92

Suchoj Superjet 100, należący do Aerofłotu i kursujący 12 stycznia z Moskwy do Stawropola, niespodziewanie napotkał awarię, z powodu której musiał wrócić na Szeremietiewo.

O tym informuje Agencja informacyjna TASS, powołując się na źródło w pogotowiu.



Podczas lotu załoga zauważyła brak skóry na lewym silniku, więc zdecydowała się na powrót na lotnisko wylotu. Przed lądowaniem samolot musiał krążyć jeszcze przez półtorej godziny, aby zabrakło mu paliwa. Samolot wylądował na lotnisku Szeremietiewo w normalnym trybie.

Na pokładzie znajdowało się wówczas 55 pasażerów i sześciu członków załogi. Na szczęście żadnemu z nich nic się nie stało.

Domniemaną przyczyną zdarzenia było zaniedbanie jednego z pracowników, który źle zamocował osłonkę skórną lub zupełnie zapomniał to zrobić. Dlatego został oderwany przez silny przepływ powietrza podczas startu.

W tej sytuacji nie ma żadnych skarg na sam samolot i jego twórców, choć nie zawsze tak jest. Zdarza się, że przyczyny wypadków z "Superjetem" nazywane są wadami jego konstrukcji. Czasami odbywa się to w interesie konkurencji, ale w niektórych przypadkach taka krytyka jest obiektywna.
92 komentarz
informacja
Drogi Czytelniku, aby móc komentować publikację, musisz login.
  1. +4
    13 styczeń 2020 14: 47
    została porwana przez silny prąd powietrza

    Nazywa się to bieżącym strumieniem.
    1. +7
      13 styczeń 2020 14: 59
      Cytat z tatara
      została porwana przez silny prąd powietrza

      Nazywa się to bieżącym strumieniem.

      Dlaczego ludzie, którzy są daleko od tego tematu, potrzebują tych określeń? Jest to napisane jako wiadomość dla konsumenta… Najważniejsze jest dla niego jasne… A myśl autora i jego założenia))
      1. +2
        13 styczeń 2020 15: 14
        Cytat z BoomAndroid
        Dlaczego ludzie potrzebują tych warunków

        Każdy chce się wykazać erudycją
        1. +1
          14 styczeń 2020 06: 17
          Każdy chce się wykazać erudycją

          Każda rzecz musi być poprawnie nazwana. Tak, rzeczywiście, wiele terminów jest dla ludzi niezrozumiałych. Ale do tego są wyjaśnienia i wyjaśnienia.
          Więc, Eleno Nikołajewna, czy wiesz, ile skrzydeł ma Sukhoi Superjet 100? I dlaczego?
          Ale za to wiesz, czym jest erudycja i dlaczego błyszczy.
          1. -1
            14 styczeń 2020 12: 06
            Cytat: Obi Wan Kenobi
            Więc, Eleno Nikołajewna, czy wiesz, ile skrzydeł ma Sukhoi Superjet 100?

            śmieszne pytanie??
            Co powinienem wiedzieć ile i dlaczego)))
            Coś wybuchnęło śmiechem))

            Dobrze.
            Zadam ci podobne pytanie.

            Czy ty, Obi Wan Kenobi (Sigismund Voldemarovich), wiesz, ile skarpet jest na skrzydle SU-27?
            I dlaczego są tam potrzebni?
        2. -2
          14 styczeń 2020 06: 26
          I dodam więcej.
          Tutaj:
          Domniemaną przyczyną zdarzenia było zaniedbanie jednego z pracowników, który źle zamocował osłonkę skórną lub zupełnie zapomniał to zrobić.

          Najprawdopodobniej nie było to „źle zamocowane poszycie”, ale pokrywa maski gondoli silnika nie była zamykana na zamki.
      2. -1
        14 styczeń 2020 15: 02
        Zgadzam się, nie wiesz, jak być mądrym, nie bierz tego
    2. -2
      13 styczeń 2020 17: 59
      To się nazywa idiotyzm.
    3. -1
      14 styczeń 2020 15: 01
      Superjety nie są produkowane w AvtoVAZ?
  2. + 11
    13 styczeń 2020 14: 48
    Jaki powinien być poziom arogancji? To nie maska ​​samochodu zamyka się jednym kliknięciem. Jest więcej niż tuzin wierzchowców!
    1. -1
      13 styczeń 2020 15: 00
      Jaki powinien być poziom arogancji? To nie maska ​​samochodu zamyka się jednym kliknięciem. Jest więcej niż tuzin wierzchowców!

      Jaki poziom niechlujstwa... Po co wam czynnik ludzki... Zapomniałem wstawić jedną literę w słowie albo montuję i tyle... Konsekwencje są nieodwracalne.
    2. 0
      13 styczeń 2020 17: 05
      Cytat: Angelo Provolone
      Jaki powinien być poziom arogancji? To nie jest maska ​​samochodu, która zamyka się jednym kliknięciem

      A jeśli ta obudowa znajdowała się przed kadłubem i po odpadnięciu podczas startu uderzyła w silnik. Strach pomyśleć. No jak można tak nieodpowiedzialnie traktować swoją pracę, od której może zależeć życie wielu ludzi, nie rozumiem zażądać
      1. +1
        13 styczeń 2020 17: 40
        ... Aż strach pomyśleć...

        Nie powinieneś brać etykiet tak poważnie. „Strach pomyśleć… co by się stało… tak, gdyby moja babcia miała Urządzenie…”
        Z pewnością nie wszystko jest tak krytyczne, odrywane i odrywane. Siedzi dobrze. Na pewno ten sam właz, stojący przed silnikiem, zamykamy we trójkę, żeby nie nawalić.
        Czy zgadzasz się, że pijany kierowca to przestępca i potencjalny zabójca?
        Jednak uwielbiany przez wszystkich bohater Otto von Stirlitz jeździ pijany po Berlinie i to nie przeszkadza mu być bohaterem całkowicie pozytywnym.
        1. +1
          13 styczeń 2020 20: 48
          Cytat z: sanya_sergant
          Na pewno ten sam właz, stojący przed silnikiem, zamykamy we trójkę, żeby nie nawalić.

          Jak mówi jedno z "Praw Murphy'ego" - "Jeśli za błąd w pracy odpowiada więcej niż jedna osoba, nikt nie jest winny."
          1. +1
            13 styczeń 2020 22: 34
            Mechanik kręci orzechami
            Technik stara się obrócić go we właściwym kierunku,
            Następnie FAC sprawdzi, czy wszystko jest na swoim miejscu, czy wszystko jest w porządku
      2. Kaw
        -1
        13 styczeń 2020 18: 22
        Po prostu ktoś tam źle naprawiony teraz nie jest jasny. Może tam samo mocowanie części było zawodne? A wina zostanie teraz zrzucona na technika lotniska Wania, aby nie zdyskredytować samolotu.
  3. -14
    13 styczeń 2020 14: 55
    Skończmy już superjet.
    1. 0
      13 styczeń 2020 15: 15
      Cytat: Władca Sithów
      Skończmy już superjet.

      To nie zadziała.
      Samolot jest dobry.
      1. -2
        13 styczeń 2020 15: 32
        Co to znaczy „to nie zadziała”? A priori każda technologia ma rezerwę na przyszłość.
        Podobnie jak choroby wieku dziecięcego.
    2. NKT
      + 17
      13 styczeń 2020 15: 32
      Zdarza się....


    3. -1
      14 styczeń 2020 07: 04
      Cytat: Władca Sithów
      Skończmy już superjet.

      Pominąłeś słowo „budżet” i zapomniałeś litery „a” .. Najdokładniejszy „Skończmy już budżet superjeta”
      1. -1
        14 styczeń 2020 10: 32
        To po prostu nie jest konieczne już la-la o cięciu budżetu.
        Stawka w nowym samolocie jest zbyt wysoka, by bezsensownie kraść pieniądze.
        1. 0
          14 styczeń 2020 11: 41
          Cytat: Lord Sithów
          To po prostu nie jest konieczne już la-la o cięciu budżetu.
          Stawka w nowym samolocie jest zbyt wysoka, by bezsensownie kraść pieniądze.

          Każdy duży projekt to duża stawka… Ten sam „wschodni”, a tam nawet kierownictwo kraju przyznało, że „bezsensownie kradną pieniądze”… Tak, a „cięcie” nie zawsze jest jawną kradzieżą, często jest to po prostu praca dla w imię pracy z wynikiem 0 za dużą pensję ;)
  4. + 10
    13 styczeń 2020 15: 00
    Prawie się przeliczyliśmy, prawie nie podkręciliśmy, prawie nie skończyliśmy oglądać… ci, którzy mogą umieścić to na polu kukurydzy, oszczędzają. Skąd wiesz, jak „łatwe” to było dla pilotów?
    1. 0
      14 styczeń 2020 03: 10
      Cytat: Romka
      Prawie się przeliczyliśmy, prawie nie podkręciliśmy, prawie nie skończyliśmy oglądać… ci, którzy mogą umieścić to na polu kukurydzy, oszczędzają. Skąd wiesz, jak „łatwe” to było dla pilotów?

      Sprowadzić zmianę techników na pole kukurydzy.. I .... z karabinów maszynowych ... długimi seriami ... przed inną zmianę, aby się przedostała .... Wtedy wszystkie rygle -śruby będą mocno dokręcone. Nie ma innej drogi, ponieważ, jak powiedział dziadek Fishka, „ludzie zgubili drogę” (c) „Wieczne wezwanie” I Iwanow.
  5. 0
    13 styczeń 2020 15: 01
    Cytat: Lord Sithów
    Skończmy już superjet.

    Dla mnie jako pasażera samolot jest bardzo dobry. Ale w warunkach rynkowych najprawdopodobniej go nie skończą. Ekonomicznie nieopłacalne.
    1. -2
      13 styczeń 2020 16: 24
      Ekonomicznie nieopłacalne.


      najbardziej udany model wśród konkurentów. Kupowanie airbusów i boeingów jest ekonomicznie nieopłacalne. 200 sztuk.

      I stopniowe lokalizowanie jest dobre.
      1. +7
        13 styczeń 2020 16: 49
        Wyjaśniasz to liderom firm lotniczych. I zadaj pytanie, dlaczego biorą Boeingi i Airbusy, a nie ssj-100
        1. +4
          13 styczeń 2020 17: 04
          Jeśli porównamy dostawy SSJ100 tylko z najbliższymi pod względem pojemności modelami samolotów (CRJ900 - 88 miejsc, CRJ1000 - 100 miejsc, CS100 - 110 miejsc, E190 - 98 miejsc, E195 - 108 miejsc, Lineage 1000E - wersja VIP E190, ARJ - 105 pasażerów), to udział SSJ100 w 2017 roku wyniesie 36%.

          Mam na myśli to, że w swoim segmencie SSG odnosi największe sukcesy wśród konkurentów. Mitsubishi nigdy go nie ukończyło. I wlali kilka razy więcej pieniędzy, mniej więcej tyle samo dla Chińczyków

          Biorąc pod uwagę, że SSJ z chronicznym niedofinansowaniem to projekt, Suchoj jest po prostu przystojny

          1. 0
            13 styczeń 2020 17: 31
            Embraier i Bombardier wykonały projekty w oparciu o maszyny wcześniej opracowane i będące w produkcji.

            Koszt Superjeta wzrósł z 1,8 do 2,5 miliarda. Wyprodukowano 190 samolotów produkcyjnych.

            Chińczycy, którzy wystartowali w tym samym czasie co GSS i wydali 8 miliardów, wypuścili kilkanaście i pół ARJ.

            Japończycy zaczęli dwa lata później, wydali 4,5 miliarda i spodziewają się rozpoczęcia masowej produkcji w 2021 roku (ale to jest pod znakiem zapytania).

        2. +4
          13 styczeń 2020 19: 31
          Bo chciwość nie zna granic! zażądać Chcą jeść miód i to nawet łyżeczką!!! asekurować
          W czasach sowieckich na pierwszym miejscu był bezpieczeństwo и niezawodność, a teraz maksimum zysk! am
          1. -13
            13 styczeń 2020 19: 55
            Cytat: Gilyaton
            W czasach sowieckich bezpieczeństwo i niezawodność były na pierwszym miejscu,

            Co za bzdury. W ZSRR cywilne samoloty odrzutowe w ogóle nie były produkowane. Dokładniej, tak zwany „cywilny samolot odrzutowy” na całym świecie. W ZSRR wyprodukowano „radzieckie cywilne samoloty odrzutowe”. To były dziwne produkty, których nikt nie potrzebował na wolnym rynku.
            Więc SSJ jest pierworodnym. I nie wszystko jest grudkowate, jak powinno być według znanego przysłowia.
            1. 0
              14 styczeń 2020 15: 58
              Cytat z wchin
              Co za bzdury. W ZSRR cywilne samoloty odrzutowe w ogóle nie były produkowane.

              A co z IŁ-86???
        3. 0
          14 styczeń 2020 19: 50
          Boeing i Airbus mogą dostarczyć nawet teraz „warunkowo”… nasze mają co najmniej trzy sztuki na pochylni… Ale to nie jest dokładne.
          Ten superjet, urodzony pod rządami Poghosyana… Rura, skrzydła, podwozie są nasze. reszta jest importowana. Chcieliśmy skrócić czas poświęcony na części zamienne. Import pokazał sedno, może nie dawać części zamiennych konkurentom… W końcu postanowili namieszać swoim własnym, ale tutaj kierownictwo linii lotniczych nie chce kusić losu, aby uwierzyć synowi lub wnukowi Iwana Iwanowicza i Spółki, że wszystko będzie dobrze i opłacalnie i bez hemoroidów. Ponadto: Boeing i Airbus są certyfikowane na loty do USA, EUROPY, AZJI, WSCHODU… A proces nie jest szybki, a samoloty są potrzebne od zaraz. (Tak jak ja to widzę. Wydrukowałem to. Autentyczność nie została potwierdzona.)
    2. SSR
      +4
      13 styczeń 2020 18: 25
      Cytat z Balun
      Dla mnie jako pasażera samolot jest bardzo dobry. Ale w warunkach rynkowych najprawdopodobniej go nie skończą.

      Kamrad, już zaczęli go „wykańczać”. Jest zadanie usunięcia przynajmniej amerykańskich komponentów. Stany Zjednoczone były w stanie wprowadzić zakaz sprzedaży Superjeta do Iranu właśnie dlatego, że mają głos, a ich produktów wydaje się być tam nieco ponad 10%.
  6. + 24
    13 styczeń 2020 15: 01
    Boeing przerwał lot z powodu awarii - nic się nie dzieje.
    ssj przerwał lot z powodu awarii - wszystko jest źle, nic nie mogą zrobić, nie wiedzą, jak latać, nie chcą tego robić
    1. +5
      13 styczeń 2020 15: 18
      Cytat z Kupitmana
      Boeing przerwał lot z powodu awarii - nic się nie dzieje.
      ssj przerwał lot z powodu awarii - wszystko jest źle

      Na świecie jest tylko kilka Boeingów więcej niż SSJ. Więc ta reakcja...
      Złe w naszym przypadku jest mniej niż dobre. W innych sowieckich czasach taki przypadek zostałby uznany za sabotaż, ze wszystkimi wynikającymi z tego wnioskami. Autor słów trafnie zauważył:
      Cytat: Ta sama LYOKHA
      Po co ci czynnik ludzki... Zapomniałem wstawić jedną literę w słowie albo zamontować i tyle... konsekwencje są nieodwracalne.

      Nie wiem, kto korzysta ekonomicznie z faktu, że w lotnictwie cywilnym i wojskowym Federacji Rosyjskiej samoloty spadają jak senne muchy lub psują się ...
  7. + 11
    13 styczeń 2020 15: 07
    Wygląda na to, że służby naziemne specjalnie próbują zniszczyć Superjet. Ostatnio zdarzył się przypadek, że zapomnieli odłączyć przewód uziemiający, a podczas lotu kula walnęła w ciało, zamieniając je w durszlak. Dobrze, że nie uderzył w windę i nie zablokował jej.


    1. +3
      13 styczeń 2020 15: 22
      Cytat z loki565
      Ostatnio zdarzył się przypadek, że zapomnieli odłączyć kabel uziemiający, a podczas lotu kula uderzyła w ciało, zamieniając je w durszlak.

      Tłumaczenie symboliczne:
      Life shot - "strzał w życie"...
    2. +1
      13 styczeń 2020 15: 30
      Cytat z loki565
      Niedawno była taka sprawa...

      IMHO dzieje się tak, gdy incydent ma pełną nazwę.

      Dalej - praca służb odpowiadająca sprawie...wszystko już jest. Co dziwne, rutyna.

      Nie jestem dziennikarzem, więc nie będę publikował wersji. Swoją drogą moje prawo śmiech
    3. -2
      14 styczeń 2020 18: 20
      Jaka pensja - taka praca!
  8. -2
    13 styczeń 2020 15: 11
    Normalny samolot. Nienormalna niechlujstwo!
    1. +2
      13 styczeń 2020 15: 17
      Szeremietiewo to najbardziej problematyczne lotnisko w Rosji.
      1. +4
        13 styczeń 2020 15: 38
        I to nie tylko w sprawie Szeremietiewo. Wiele pytań do towarzysza Araflota, który robi wszystko, żeby ten samolot latał jak najrzadziej i jak najczęściej „kosił”. z tego co wiem od chłopaków latających w tej firmie to państwo płaci kupę kasy za prostą flotę superjetów nie pamiętam o co chodzi ale w skrócie: samoloty stoją kasa płynie wysoko, wszystko ok.
        PS I tak chłopaki, którzy latają na ssj mówią, że Samzel jest bardzo wyrównany na poziomie
        1. +5
          13 styczeń 2020 15: 59
          Aeroflot i każda duża firma potrzebują tylko 2 typów samolotów - Arbuza i Boeinga. Wszystkie inne to ciężary i zbędny balast.

          Z MS-21 wszystko będzie tak samo.

          Firmie nie opłaca się mieć jeszcze 3 typy/filozofię - co wymaga nakładów na szkolenia, utrzymanie, uwzględnianie różnych niuansów, a jednocześnie udział we flocie to ~10%, a udział w zyskach jeszcze mniejszy.
          1. NKT
            +1
            13 styczeń 2020 16: 16
            A co z samolotami regionalnymi? Kupić Kanadyjczyków czy Brazylijczyków?
            1. +1
              13 styczeń 2020 16: 48
              A220 to samo puść oczko . Zintegrowany z siecią arbuzową. Najlepszy wybór. Brazylijczycy jeszcze nie zintegrowali się z siecią Boeinga, ale proces już trwa. To fizycznie zajmie trochę czasu.

              W rezultacie A i B pozostali w regionalnych.
              1. NKT
                -1
                13 styczeń 2020 17: 39
                A220 jest w pewnym sensie konkurentem A318, nie sądzisz?
          2. -6
            13 styczeń 2020 16: 27
            wkrótce powstanie osobny przewoźnik dla SJ.

  9. 0
    13 styczeń 2020 15: 39
    Problemy ze szkoleniem serwisantów, czy zwykła niechlujstwo? ??
    1. -1
      13 styczeń 2020 16: 04
      [quote = Thrifty] czy zwykłe niechlujstwo? ??[/qu A może niezwykłe. W końcu jeśli samochód sprawdzi się dobrze, będzie miał pierwszeństwo w zakupie. A ile łapówek możesz dostać w kraju za zakup własnego liniowca? Najwyraźniej starają się psuć jak mogą, żeby później było więcej wymówek - "dlaczego kupujesz arbuza a nie superjeta" - "ale patAmushta" i wymienią wszystkie ościeża które sami zorganizowany.
      1. +3
        14 styczeń 2020 00: 04
        Azimuth, dysponując 11 superjetami, przewiózł w 2018 roku 700000 737 pasażerów. Wskaźnik niezawodności jest w przybliżeniu taki sam jak w Pobeda, z B-1000. Choć jeden lot wszystkich desek to już 365, a rok ma 2012 dni. Ale (!) raz w 737 roku leciałem B-30 Transaero i było XNUMX pasażerów, a bilety były tańsze niż Ural Airlines. SSJ wypełnił go co najmniej jedną trzecią, ale wtedy prawie nie latali.
        W związku z tym kierownictwo Aerofłotu można podejrzewać o rozbicie. Z drugiej strony UAC, UEC, Rosoboroneksport, fabryki i biura projektowe pod patronatem Rządu powinny wczoraj zorganizować usługi serwisowe. Ale obcokrajowców będzie kręcić się dużo, budżetu nie da się tak po prostu ciąć, zostaną im wręczeni z podrobami, jeśli nie zostaną podzieleni, a ropucha chyba się kruszy.
    2. -5
      13 styczeń 2020 19: 06
      Problemy ze szkoleniem serwisantów, czy zwykła niechlujstwo? ??

      I nawet nie rozważamy wersji ukierunkowanego sabotażu?
  10. +2
    13 styczeń 2020 15: 55
    Po takich wiadomościach, które rozpychają wszystkie media, mieszkańcy miasta uważają, że superjet to zły i awaryjny samolot, choć w rzeczywistości wcale tak nie jest. Pracownik wykazał się zaniedbaniem, nie rozumiem po co pisać o każdym takim przypadku. Żeby w podkorowym u ludzi Sukhoi superjet=wypadek był odkładany?
  11. -5
    13 styczeń 2020 16: 13
    I dlaczego został opublikowany na VO?
    1. 0
      13 styczeń 2020 16: 57
      Cytat: Saiyan
      I dlaczego został opublikowany na VO?

      Jutro orędzie prezydenta do Zgromadzenia Federalnego, tak rozgrzewa się społeczeństwo.
  12. Fin
    -1
    13 styczeń 2020 16: 19
    Cytat: Angelo Provolone
    Jaki powinien być poziom arogancji? To nie maska ​​samochodu zamyka się jednym kliknięciem. Jest więcej niż tuzin wierzchowców!

    Co za różnica ile wierzchowców? Nie dokończył pierwszego. Cóż, reszta.
  13. 0
    13 styczeń 2020 17: 17
    Od starożytności wiadomo, że błądzić jest rzeczą ludzką. Błędy spowodowane niedociągnięciami projektowymi i produkcyjnymi to „czynnik ludzki”, błędy spowodowane niedostatecznym wykształceniem lub niskim poziomem motywacji to „czynnik osobisty”.
  14. -1
    13 styczeń 2020 17: 30
    Czytając komentarz donavi49, nasuwa się silne podejrzenie,
    że ten towarzysz jest na liście płac tego samego Boeinga i Airbusa.
  15. 0
    13 styczeń 2020 17: 58
    Nikt jeszcze nie był w stanie anulować żłobienia.
  16. +6
    13 styczeń 2020 18: 22
    Zaledwie kilka tygodni temu na TyTrube widziałem kolekcję klipów o różnych nieśmiertelnych sytuacjach awaryjnych podczas lotu.
    Tam widać zarówno Boeingi, jak i Airbusy z podartymi obudowami.
    I nic, Paks są usuwane przez okna w telefonach komórkowych i śmieją się jeszcze trochę!
    Ale ponieważ to jest Superjet, zrobimy sensację z tego ogólnie takiego sobie nieporozumienia.
  17. 0
    13 styczeń 2020 18: 33
    Cóż, wszystko! Teraz znowu „niezależni analitycy kanapowi” zaczną krzyczeć, że wszystko jest źle, nasze samoloty są złe! Jeśli chodzi o mnie, jest to zwykła niechlujstwo, która masowo jest ponad wzgórzem. Ale wszystko jest złe tylko w Rosji.
  18. +2
    13 styczeń 2020 19: 09
    Podczas mojej służby zdarzało się, że włazy gubiły się w locie. Czynnik ludzki. W tym przypadku nie śmiertelne. Ale adnaznachna (s), niechlujstwo!
  19. -1
    13 styczeń 2020 19: 18
    To dość regularna wiadomość.. Co teraz, każdy nasz odlot i lądowanie jest kontrolowane przez media?
    Na co czekasz ciekawego? Masz już zadanie..?
  20. +1
    13 styczeń 2020 19: 20
    A kto zastąpi mechanika lotu? Cóż, technik lotniczy na platformie to niechlujstwo, ale co z inspekcją przed lotem? Kopałeś w koła? To nie jest An-2 w AHR. Chociaż tam też próbowali wystartować z zaciskami ... Dowódca mojej kompanii został usunięty ze służby i przeniesiony do szkoły za nie zdjęcie osłony z flagą na PVD tuż przy samym Kutachowie!
  21. -1
    13 styczeń 2020 19: 36
    AEROFLOT ma CIĄGŁE problemy z SSJ, podejrzanie często.
  22. Komentarz został usunięty.
  23. +2
    13 styczeń 2020 20: 35
    dla wchin.
    Nonsens to twój post. Dla niektórych radziecki samolot cywilny
    parametry były gorsze od zachodnich, w innych lepsze. Całkiem
    normalnie szła na eksport i tam długo i całkiem pomyślnie funkcjonowała
    chropowatość. Jeśli porównamy według kryterium wydajności /
    kosztów, wówczas radzieckie samoloty były znacznie lepsze od zachodnich.
    Możesz znaleźć dane cenowe i porównać.
  24. +1
    13 styczeń 2020 22: 04
    Przez cały 2019 suchy superjet sprzedał 1 (JEDEN!!!) samolot.
    Więc albo istnieje spisek amerykańsko-syjonistyczny przeciwko suchemu, albo tym razem suchy zbudował właśnie wybrane śmieci, których nikt nie potrzebuje.

    1. 0
      14 styczeń 2020 03: 04
      Cytat z PO-tzan
      Przez cały 2019 suchy superjet sprzedał 1 (JEDEN!!!) samolot.

      Czy wiecie, ile i komu zgodnie z planem linia miała dostarczyć samoloty w tym roku? Napisz z linkiem do strony linii lotniczej, inaczej... Pusty bazar...
    2. +2
      14 styczeń 2020 08: 00
      2019 samolotów wyprodukowanych w 18 roku
    3. +1
      14 styczeń 2020 10: 47
      Cytat z PO-tzan
      Przez cały 2019 suchy superjet sprzedał 1 (JEDEN!!!) samolot.

      Promujecie Bzdura AKCENTOWANA z publikacji "Komersant"!!!
      Według wyników za 2019 r sprzedane 11 samolotów...
      Azymut - 1 + 2 samoloty,
      Severstal 1+2
      Aeroflot - 5 (pod choinką).
    4. 0
      14 styczeń 2020 16: 02
      Cytat z PO-tzan
      Przez cały 2019 suchy superjet sprzedał 1 (JEDEN!!!) samolot.

      No bo po co kłamać?
      W 2019 roku wyprodukowano 18 desek!
      Jedenaście wyprzedane!
  25. -2
    13 styczeń 2020 23: 57
    Specjaliści zostali zwolnieni. Rekrutowali osoby niepijące i niepalące.Fajni dżentelmeni
  26. Komentarz został usunięty.
  27. 0
    14 styczeń 2020 21: 04
    Zgodnie z instrukcją, drugi pilot musi przeprowadzić przed lotem kontrolę wzrokową statku powietrznego pod kątem ewentualnych usterek.